Får jag presentera Costa Luminosa, en stadig bit på 93000 bruttoton och 294 meter lång.

Idag anlöpte hon sin nya hemmahamn – Stockholm!

Härifrån ska fartyget göra veckokryssningar runt Östersjön ända fram till slutet av augusti, totalt 16 avgångar.

Pris från 4579 kr för sju dygn med helpension.

Så vill du slippa flyga söderut för att åka på kryssning är Costa Luminosa helt klart ett alternativ.

Här lite bilder från förmiddagens guidade visning ombord.   

Viking Lines senaste fartyg Viking Grace har en tydlig miljöprofil. Färjan är världens största att drivas med flytande naturgas och några av de andra fördelarna skulle vara tystare gång och mindre svallvågor.

Men nu visar det sig att Viking Grace i själva verket drar upp grövre sjö än andra färjor och i högsta grad bidrar till erosionen av de känsliga stränderna i skärgården.

Studier visar att fartygets drar upp en rejäl bogvåg när det körs i runt 12 knop, den fart färjan får ha inomskärs. Viking Line bekräftar att man är medveten om problemet.

– Det är synd att det är just det här fartyget, Av någon anledning uppstår den här bogvågen som är lite besvärande och som råkar ligga just vid 12 knop, säger Tony Öhman, direktör vid Viking Line och ingenjör i skeppsbyggnad, till tidningen Skärgården.

– När vi beställer nya båtar försöker vi anpassa oss så att vi orsakar minsta möjliga stranderosion så det är en besvikelse från vår sida att det blev på det här viset.

Flera skärgårdsbor vittnar också om färjans effekter:

– Grace är odiskutabelt värst. Att det modernaste fartyget har en sådan sjöbild är en gåta, säger Göran Gross på Dyviks Marina utanför Åkersberga till Skrägården.

Det enklaste sättet att få ner svallet vore att sänka farten från 12 till 10 knop. Det skulle göra att resan Stockholm–Åbo, som Viking Grace trafikerar, tar cirka 15 minuter längre. Men tidtabellen är redan snäv, eftersom färjan bara ligger en timme i hamn i varje ända – och på den tiden ska hinna lossa och lasta gods, fordon och passagerare och dessutom tankas.

– Att ytterligare pruta på den tiden vore att äventyra hela Åbotrafiken, säger Tony Öhman till Skärgården.

Till att börja med kommer Viking Line att själva göra en analys av vad en sänkning av farten skulle innebära och hur tidsförlusten kan kompenseras.

Helt klart är att Furusundsleden i Stockholms skärgård fått ta mycket stryk de senaste åren. Enligt en ny rapport har erosionsskadorna mer än fördubblats sedan år 2000.

Kryssningsboomen, med 250-300 anlöp av kryssningsfartyg om året, bidrar också till skadorna.

Det blev inget rekordår för kryssningstrafiken i Stockholm. Både antalet fartygsanlöp och resenärer minskade något jämfört med i fjol.

Så här har trafiken sett ut åren 2012 – 2014, enligt Stockholms hamnar:

2012:

Fartyg: 275

Resenärer: 469 000.

2013:

Fartyg: 278.

Resenärer: 478 000.

2014:

Fartyg: 265.

Resenärer: 467 000.

Årets kryssnigsgäster ska ha spenderat runt 450 miljoner kronor under Stockholmsbesöket, på exempelvis krogbesök, shopping och hotellövernattningar.

42 av de 265 fartygsanlöpen var så kallade turnarounds, vilket betyder att kryssningen började eller slutade här. Dessa är extra värdefulla då kryssningsgästerna ofta tillbringar mer tid i Stockholm än de som bara är här över dagen – men här ligger Stockholm långt efter Köpenhamn, varifrån de flesta Östersjökryssningar utgår.

Vore det inte rätt coolt att kliva på ett kryssningsfartyg i Stockholm – och sedan åka hela varvet runt jorden?

Nästa höst har du chansen. Fartyget Costa Luminosa påbörjar egentligen sin världsomsegling i italienska hamnstaden Savona den 14 september 2015 men du kan tjuvstarta kryssningen i Stockholm redan den 29 augusti.

Resan går via bland annat Karibien, Panamakanalen och Hawaii och tar totalt hela 114 dagar.

Visst är det här en rutt som får en att börja drömma…

Stockholm – Warnemunde – Harwich – Le Havre – Portland – Vigo – Lissabon – Valencia – Barcelona – Toulon – Savona – Marseilles – Barcelona – Madeira – Antigua – St. Lucia – Grenada – Aruba – Cartagena – Puerto Limon – Puerto Vallarta – Cabo San Lucas – San Diego – Los Angeles – San Francisco – Honolulu – Pago Pago – Suva – Tauranga – Auckland – Bay of Islands – Sydney – Melbourne – Perth – Singapore – Malacka – Langkawi – Phuket – Colombo – Cochin – Goa – Mumbai (Bombay) – Dubai – Salalah – Sharm El Sheikh – Alexandria – Civitavecchia (Rom) – Savona.

Vad kostar då kalaset? Jo, från 135290 kr per person i delad hytt. Det ger en dygnskostnad på närmare 1200 kr, inklusive helpension. Läs mer om resan här

Den som vandrar runt på Stockholms kajer idag kan få syn på två lite udda kryssningsfartyg. De kan nämligen hissa segel och ta hjälp av vinden för att ta sig fram på havet.

På Skeppsbron ligger Windstar Cruises fartyg Wind Surf fram till kl 18 imorgon torsdag. Och på Stadsgården ligger Club Med 2, som dock avgår redan i eftermiddag kl 17.

Fartygen är snarlika i storlek, bägge mäter 187 meter i längd och har fem master. Men räkna inte med att få se dem sätta segel på Strömmen, här krävs svängrum och fria vindar för att det ska bli någon segling att tala om.

Men de är häftiga att titta på ändå!

I år räknar Stockholms Hamnar med totalt 274 fartygsanlöp och att ta emot runt 470000 kryssningsgäster.

En färsk studie visar att hela 97 procent av resenärerna går iland under uppehållet i Stockholm och att de tillbringar i snitt 5,9 timmar iland. Det är bättre än det europeiska genomsnittet på 87 procent respektive 4,8 timmar, skriver sajten Cruiseindustrynews.

Extra klirr i kassan för huvudstaden ger de 36 tillfällen i år då fartyg använder Stockholm för s k turnarounds, det vill säga kryssningen avslutas och påbörjas här. Lyxrederier som Regent Seven Seas, Silversea och Crystal Cruises gör det. Många av deras gäster checkar då in på ett hotell i stan före eller efter kryssningen, äter middag ute och kanske shoppar lite mer än en kryssningsresenär som bara är här några timmar på dagen.

Synd bara att Stockholm erbjuder så simpla hamnanläggningar för kryssningsgäster. Frihamnen är urtrist och ligger långt från city och Stadsgården saknar en kryssningsterminal.

Vinstlotten drar de som kommer till Stockholm på ett fartyg som är så litet att det kan lägga till på Skeppsbron. De har då Gamla stan tvärs över gatan och en härlig utsikt över Strömmen.