Bygget av det som kommer att bli världens största kryssningsfartyg har kommit en god bit på väg.

Harmony of the Seas är visserligen i det närmaste identisk med Royal Caribbeans befintliga bjässar Oasis of the Seas och Allure of the Seas, som hade premiär 2009 respektive 2010.

Men Harmony blir något, något lite vassare med snäppet större bruttotonnage (227000!) och plats för närmare 100 fler gäster (5400 när två delar hytt).

Byggandet på STX-varvet i Frankrike inleddes i september i fjol och fartyget har premiär andra kvartalet 2016.

Välkommen att hänga med på en tur med gigantiska Allure of the Seas. Fartyget, som hade premiär 2010 och seglar för Royal Caribbean, har för första gången satts i trafik i Europa och gör från och med nu veckokryssningar i västra Medelhavet, med möjlighet att kliva på i antingen Barcelona eller Rom (Civitavecchia).

Själv klev jag ombord i Barcelona nu på tisdagseftermiddagen och kliver av i Civitavecchia på torsdag morgon.

Fram tills dess blir det full fart. Det här fartygets faciliteter river man nämligen inte av på en kafferast.

Till att börja med är det 360 meter långt och 18 däck högt. Förutom ett jätteutbud av restauranger och barer ryms här allt från en park, åkattraktioner som karusell och zipline, diverse pooler, skridskobana, minigolf, surfsimulator, boxningsring, klättervägg, spa… 

Ja, ni fattar – det finns att göra. Jag börjar nu!

Kryssningssökmotorn Cruise compete har sammanställt en topplista över de 20 mest populära fartygen bland barnfamiljer under 2014.

Här är den:

1. Oasis of the Seas (Royal Caribbean)

2. Celebrity Eclipse (Celebrity Cruises)

3. Allure of the Seas (Royal Caribbean)

4. Eurodam (Holland America Line)

5. Island Princess (Princess Cruises)

6. Celebrity Solstice (Celebrity Cruises)

7. Ryndam (Holland America Line)

8. Norwegian Epic (Norwegian Cruise Line)

9. Navigator of the Seas (Royal Caribbean)

10. Ruby Princess (Princess Cruises)

11. Rotterdam (Holland America Line)

12. Disney Fantasy (Disney Cruise Line)

13. Crown Princess (Princess Cruises)

14. Radiance of the Seas (Royal Caribbean)

15. Freedom of the Seas (Royal Caribbean)

16. Majesty of the Seas (Royal Caribbean)

17. Mariner of the Seas (Royal Caribbean)

18. Caribbean Princess (Princess Cruises)

19. Celebrity Summit (Celebrity Cruises)

20. Carnival Conquest (Carnival Cruise Line)

Oj, vilket race som pågår när det gäller att beställa nya fartyg!

Främsta deltagarna i det är Royal Caribbean, MSC och Norwegian Cruise Line. Det sistnämnda bolaget slog till med beställningar på två nya jättar igår, till en kostnad av 1,6 miljarder dollar (cirka 11 miljarder kronor).
Fartygen ingår i den nya Breakaway Plus-klassen, där Norwegian Escape redan börjat byggas på Meyer-varvet i Tyskland, som NCL anlitat för alla sina nybyggen de senaste åren. Nu har det amerikanska rederiet totalt fyra nya fartyg på gång, med leverans hösten 2015, våren 2017, våren 2018 och hösten 2019.

Tidigare i år har Royal Caribbean lagt beställningar på två systrar till världens största kryssningsfartyg, Oasis och Allure of the Seas. Rederiet har också tre något mindre nybyggen på gång varav det första, Quantum of the Seas, har premiär i höst.

Italienska MSC är också med i tätstriden och har hittills beställt fyra nya fartyg. De mest intressanta av dessa är de två som ingår i nya Seaside-klassen och som av rederiet betecknas som ”havets Iphone”.

Samtliga av de här uppräknade nybyggena tar minst 4000 gäster, så det vill till att kryssningsbranschen fortsätter att utvecklas som den gjort de senaste åren för att rederierna ska lyckas fyllla jättefartygen.

Finlandsfartygen Silja Symphony och Silja Serenade blev något av stilbildare när de lanserades i början av 1990-talet med en gågata i mitten av fartyget. Samma koncept återfinns till exempel på världens största kryssningsfartyg Oasis of the Seas och Allure of the Seas.

Men nu är trenden att promenaddäck kantade av nöjen istället ska vara vända ut mot havet. Först ut var Norwegian Cruise Lines med The Waterfront, som finns på deras senaste fartyg Breakaway och Getaway. Promenaddäcket kantas av trevliga uteserveringar och barer, men tyvärr skyms utsikten lite av livbåtarna som hänger ut från däcket under.

Nu hänger italienska rederierna MSC och Costa på ute-trenden.

På två av MSC:s kommande fartyg (som rederiets högsta höns redan kallat ”havets Iphone”) kallas konceptet Seaside. En extra finess här är att fartygen förses med speciella vindavvisare, så att resenärerna inte ska störas av blåst när fartyget åker.

Costas nya flaggskepp Diadema, som har premiär i november, får också en fräck 500 meter lång promenad på utsidan av däck 5. Förutom restauranger och barer finns här också bland annat cabanas att hyra samt två bubbelpooler som hänger ut över havet från sidan av fartyget. Det gäller att sticka ut i den här branschen…