Det är dags för en guide och däckval inför F1 i Saudiarabien 2023, men vi startar hos Ferrari där nu ytterligare nyckelpersoner lämnar Maranello. Är det en personalflykt vi ser?
Vad händer hos Ferrari?
Faller Scuderia Ferrari i spillror?

Förra veckan stod det klart att David Sanchez lämnar stallet. Han var ansvarig för designen av årets bil och även för utvecklingen av dem. Nu är det klart att Gino Rosato, som arbetat för teamet från och till i mer än 30 år har lämnat Scuderia Ferrari och det har även Jonathan Giacobazzi gjort. Han har haft olika roller i stallet sedan 2013, senast ”Executive Race Manager”.

Vad händer hos Ferrari?

De två sistnämnda har jobbat bakom kulisserna, ytterligare ett par andra medarbetare har lämnat och det ryktas om att flera medarbetare är missnöjda med den styrning som har varit i stallet sedan Fred Vasseur tog över efter den tidigare stallchefen Mattia Binotto.
Iñaki Rueda, strategichef har flyttat på sig. Enrico Cardile, chef för chassit har blivit teknisk direktör och en annan förändring är att Laurent Mekies, som var Binottos högra hand, har blivit av med ett par av sina arbetsuppgifter. De har Vasseur tagit över. Det har stallet berättat i ett pressmeddelande.
Detär mycket som har förändrats, trots att Vasseur sagt till italienska journalister att han inte alls planerar för några större strukturella förändringar.
Så vad sker egentligen hos Ferrari? Det måste vi hålla koll på framöver.

Vi pratar också om det i dagens avsnitt av vår F1-podd, Plattan i Mattan. Där snackar vi också om viktiga punkter att hålla koll på hos teamen inför Saudiarabien GP i Formel 1, och om när det väntas uppdateringar.

Vi pratar också om stallchefer och reservförare, vem tillhör vilket stall?

Guide till F1 i Saudiarabien 2023

Nu vänder vi blicken till F1 i Saudiarabien 2023 och vi ska köra på en stadsbana, med vissa fasta sektioner. Banan är den snabbaste stadsbanan i kalendern, i alla fall just nu och det är den bäst snabbaste banan efter Monza. Kurva 13 är bankad och värd att hålla koll på. I fjol fick vi ett underbart DRS-schack mellan Charles Leclerc och Red Bulls Max Verstappen. Det kan du se en filmsnutt på i gårdagens inlägg.

Det var också en där som Mick Schumacher, numera tredjeförare hos Mercedes, kraschade illa under kvalet, han kom aldrig till start i loppet. Det är en sekvens du kan se mer om i Drive to Survive och som också ledde fram till problemen mellan honom och Haas. Günther Steiners jämförde honom med en död häst.

Jeddah Street Circuitit

Tider – här är de

Du vet väl att Sportbladet rappoterar live från kval och race.
Längd: 6174 meter, banan körs motsols.
Varv: 50
Distans: 308,45 km
Medelhastighet: 252 km/timmen
Banan körs motsols
Kurvor: 16 vänster, 11 höger. 27 kurvor vilket är flest i F1-kalendern.

Vinnande strategi 2022: 1 depåstopp (De flesta förarna gjorde ett depåstopp)

Första segrare: Lewis Hamilton, från pole position.

Debut: 2021

Antal vinster från pole position: 1

Vinst från högsta startposition: 4, Max Verstappen, Red Bull, 2022.

Topp 8 i kvalet till F1 i Saudiarabien 2022

1. Sergio Perez, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Esteban Ocon, Alpine
6. George Russell, Mercedes
7. Fernando Alonso, Alpine
8. Valtteri Bottas, Alfa Romeo

Tid för pole position:

Absolut: 1:27.511 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2021)
2022: 1:28.200 (Sergio Perez, Red Bull)
2021: 1:27.511 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Flest pole position:

Lewis Hamilton (1)
Sergio Perez (1)

Saudiarabien GP i Formel 1 2022 – topp 8

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Sergio Perez, Red Bull
5. George Russell, Mercedes
6. Esteban Ocon, Alpine
7. Lando Norris, McLaren
8. Pierre Gasly, AlphaTauri

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:30.734 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2021)
2022: 1:31.634 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:30.734 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Flest vinster i Saudiarabien GP i Formel 1:

Lewis Hamilton (1)
Max Verstappen (1)

Däckval till F1 i Saudiarabien 2023

Pirelli har valt samma däckalternativ som 2022, detta eftersom däcktillverkaren anser att de var väldigt jämna under helgen.

– De två tävlingar som har körts i Saudiarabien har varit väldigt svåra att förutse. Det har varit säkerhetsbilar som neutraliserat fältet, säger Mario Isola.

– Det är avgörande att hitta rätt set-up och vara redo för allt. Detta är en bana som är väldigt olik den vi hade i Bahrain.

Ifjol var det ett stopp som var den snabbaste strategin, en säkerhetsbil gjorde att de flesta förarna valde ett tidigt depåstopp och sedan avslutade loppet på hårda däck. Det vare en hård fajt mellan Leclerc och Verstappen och det skiljde inte ens en sekund i kampen om segern.

Get to know the tyres for this week's #SaudiArabianGP 🤓

More 👉 https://t.co/ZZaiVD4bmU#F1 #Fit4F1 pic.twitter.com/hMOzD9aEtC

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 13, 2023