…über alles. Nåja, men i Kina är det i alla fall den tyska nationalsången som spelas och eftersom jag inte ens har en timme till Sebastian Vettels födelseort Hepenheim så jublas det här på gatan. Heppenheim ligger förövrigt an der Bergstrasse,  söder ut från Frankfurt och inte alt för långt till Hockenheim. Det är en helt underbar liten stad med korsvirkeshus och ett fantastiskt glasskafé. Italienskt så klart och på vintern är det en skoaffär, eller så var det i alla fall senast jag var där.
Nu firar tyska RTL sin 300:e sändning så just nu ”Deutschland feiert”.
Bubi Schumi på väg att bli stor.
Anna

i alla fall bakom den fantastiska banan i Kina. Hans landsman Sebastian Vettel tycks trivas som fisken i vattnet på den regniga banan i Kina, 22 varv kvar. Spännande lopp trots regn. Kan inte hjälpa det, men jag gillar verkligen Hermann Tilkes banor, Malaysia, Kina,, Turkietl och Bahrain. Tysken har lyckats bygga banorna så att loppen blir spännande. Träffade honom för ett par år sedan och var riktigt imponerad över hur han tänker och hur han planerar sina banor. Källaren är fylld av modeller på banor och han har anteckningar från förarna hängande på väggarna för att göra banan så härlig som möjligt för både förare och publik.

Kronprinsen Sebastian Vettel har slagit till igen, Tyskland jublar. Det är perfekt för RTL som i morgon sänder sitt 300:e Gp och har stor studio i Köln och visar det bästa av det mesta från sina 300 lopp. Kan vara värt att kolla på för den som gillar F1 och har kanalen. Det går också att se en hel del av deras TV-material live på nätet, www.sport.de.
För läckra bilder behövs som bekant inga extra tyskkunskaper…
Annars är tyskarna oroliga för Nick Heidfeld, återigen utanför topp tio och även om han tog sig från en plats elva till pallen senast så är det tveksamt om han lyckas igen. Kina är en krävande bana och Sebastian Vettel var till och med orolig över sina däck, trots att han bara körde ett enda varv i Q3.
– De släppte i sista kurvan, men det kändes härligt att klara det ändå, var hans kommentar till RTL.
Nu väntar vi på fler kommentarer och hoppas på ett härligt lopp i morgon. I Tyskland regnar det som sjutton nu efter en vecka fylld av sommarvärme och det känns perfekt att kura framför TV:n i morgon bitti. I dag ska jag passa på att se lite topphandboll i Bundesliga svenskmöte mellan Grosswallstadt och Flensburg, en skön avkoppling mitt i dessa stressiga F1-veckor.
Höres

Anna
Anna

Ferrari är besvikna när nu deras protest avslagits, men samtidigt har jag svårt att förstå deras missnöje. De kunde profitera från Ross Brawns fantastiska förmåga att alltid ligga rätt i reglementets gråzoner i tio års tid, så sent som 2007 drog de nytta av hans idéer, trots att han redan var på väg till Honda. Nu klarade inte italienarna av att behålla honom i stallet och då är det självklart att det gör extra ont. Det ryktas om att Ross Brawn tog fram detta system ganska tidigt under fjolårssäsongen och att en medarbetare som bytte tjänst sedan förde det vidare till Toyota och därifrån gick det sedan vidare till Williams, som köper motorer av Toyota.
Oavsett vad är det vinterns grej, den är legal och det kommer att kosta enormt mycket tid och pengar att hämta in Brawns och Toyotas försprång.
Och för Ferrari är det självklart extra tufft, men de har sig själva att skylla. Ross Brawn som hjälpte dem till toppen har sett till att de nu är långt, långt efter i utvecklingen. Frågan är om de kan ta in försprånget, det är trots allt testförbud.

Efter de två inledande loppen handlar F1 i Tyskland just nu framförallt om en man, Michael Schumacher och hans vara eller inte vara i Ferrari. Han har kritiserats enormt efter Ferraris misslyckande och kommer inte att finnas med under de kommande två tävlingshelgerna. Han var inte heller med på krismötet i Maranello. Anledningen sägs vara att han har ett deltidskontrakt och inte var med på alla lopp förra året heller. Det är Ferrari själva som bestämmer när han ska vara med och kontraktet mellan den sjufaldige världsmästaren och stallet går ut efter säsongen. I sommar ska en eventuell förlängning diskuteras och i nuläget kostar Schumachers tips stallet ungefär 50 miljoner kronor om året.
Anna

Ett nollnummer i premiären, för Ferrari har det inte hänt sedan 1992 och den gången var det Jean Alesi och Ivan Capelli som båda två bröt i Sydafrika. Den säsongen är annars en av Ferraris minst smickrande och i år ska det bli bättre.
President Luca di Montezemolo bedyrar att vändningen kommer i Malaysia på söndag:
– Jag förväntar mig att vi kommer att få se vår riktiga styrka på en bana som inte är lika speciell som den i Melbourne, och  en sådan bana är det i Malaysia, säger han till Gazzetta dello Sport.
– Det första loppet gick betydligt sämre än föväntat och vi gjorde för många fel. Jag förväntar mig ett helt annat resultat på söndag, även om vi inte hiner förändra bilarna tills dess.
Han menar också att anledningen till att stallet inte är en klar segerfavorit i nuläget beror på den jämna fjolårsssongen.
– Vi får betala priset fr att vi kämpade om VM-titeln fram tilld en sista kurvan av finalen. Precis som McLaren var vi tvugna att vidarutveckla bilen och jobba med den, medan de andra teamen kunde lämna fjolårssäsongen och kunde jobba med årets bil flera månader tidigare än vad vi kunde.
Vi får se  om han har rätt, Malaysia är en bana som brukar passa Ferrari rätt bra. Michael Schumacher har tre segrar där och KImi Räikkönen vann i fjol, han har även en seger för McLaren-Mercedes på den banan.
Anna

Den nya sponsorn Virgin med chefen Richard Branson gjorde en bra deal med Brawn, han betalade 500 000 dollar för de inledande två loppen skriver ’Sports Pro Daily Deal’. Men efter succén vill han nu förlänga kontraktet och ett längre avtal, troligen för hela säsongen ska skrivas under i veckan och troligen handlar det om ungefär 75 miljoner kronor om året.
– Vi skrev på papprena precis när jag skulle flyga ner och om vi hade haft tid hade det blivit ett längre kontrakt. Nu tar vi det steg för steg, det första steget är de första två loppen, säger Richard Branson till ’Sports Pro Daily Deal’.
Ross Brawn har redan sagt att det är möjligt att teamet byter namn igen till Virgin, men det får framtiden – och samarbetet avgöra.

Anna

Det har gått ett antal timmar sedan F1-bilarna gick i mål i Melbourne och mina ögon börjar bli rätt trötta efter ett långt dygn. Flög till Stockholm för motorstudion och tillbaka hem till Tyskland igen på eftermiddagen.
Under flygresan satt jag och funderade extra på loppet och det som kändes så härligt när jag såg det i morse fick plötsligt en fadd bismak.
Jag kan inte hjälpa det, men  helgen har kantats av protester, diskningar, straff och tveksamheter.
och det känns så förbannat trist.
Varför ska inte loppen  få avgöras på banan, man mot man – hjul mot hjul? Varför ska det hela tiden vara så många protester och straff?, Jarno Trulli försvann från prispallen innan jag hunnit checka in och protesterna mot Brawn, Toyota och Williams gör att vi inte vet om det här slutresultatet som kommer att stå sig. Det kan hända att samtliga tre förare fsom sprutade champange p prispallen plockas bort i efterhand.
Är det så vi vill ha det?
Nej.
Inte jag i alla fall.

F1-världen verkar vara helt snurrig. Brawn GPp i topp, vilket naturligtvis är skoj eftersom det ger lite mer spänning åt sporten och Toyotas båda bilar diskades efter kvalet. Deras bakvinge var regelvidrig och nu startar de sist i premiären – snacka om miss. Tur för Lewis Hamilton som tvingades byta växellåda och nu startar i näst sista led.
Vi kan förvänta oss ett spännande lopp i morgon och det blir extremt skoj att se Red Bulls Sebastian Vettel, som startar som trea. Han är Tysklands stora hopp och har redan vissat att han kan vinna.
Här i Tyskland jämförs han med Michael Schumacher och spås bli näste store tyske förare.
Får se om det räcker till seger redan i premiären? Jag blir inte förvånad. Kan man vinna lopp med en Toro Rosso så klarar man det mesta…
Anna

Nico Rosberg var fredagens man i Australien, snabbast på  båda träningarna och det var just de team som varit omdiskuterade på gtund av sina diffusorer som var snabbast.
Träning 1:
1    16    N. Rosberg    Williams    1:26.687              19
2    17    K. Nakajima    Williams    1:26.736    +0:00.049    +0:00.049    21
3    4    K. Räikkönen    Ferrari    1:26.750    +0:00.063    +0:00.014    24
4    23    R. Barrichello    Brawn    1:27.226    +0:00.539    +0:00.476    21
5    2    H. Kovalainen    McLaren    1:27.453    +0:00.766    +0:00.227    15

Träning 2:
1    16    N. Rosberg    Williams    1:26.053              36
2    23    R. Barrichello    Brawn    1:26.157    +0:00.104    +0:00.104    38
3    9    J. Trulli    Toyota    1:26.350    +0:00.297    +0:00.193    42
4    14    M. Webber    Red Bull    1:26.370    +0:00.317    +0:00.020    30
5    22    J. Button    Brawn    1:26.374    +0:00.321    +0:00.004    38

– Det var väldigt positivt, vi var bättre än vad vi förväntat oss, säger Nico Rosberg enligt motorsporttotal.
– Det var en överraskning att vi var så snabba, men målet är det samma. Man vet aldrig hur mycket bensin de andra har obord på träingen, men en sak är säker, min tank var inte tom. Jag ser fram emot morgondagen och mina förhoppningar om att få till ett toppresultat har ökat.
Anna