Vilken vecka vi har framför oss. Kina GP i Formel 1 2019 – och Indy Car med två svenskar som kör på Long Beach i Kalifornien. Det betyder att det gäller att vara vaken – både morgon och kväll.
F1 kör på söndag morgon, samtidigt som IndyCar kör sent på söndag kväll. Värt att notera denna helg är att det är det 1000:e F1-loppet i historien som avgörs denna helg.

När vi ändå är inne på historia kan  vi konstatera att Lewis Hamilton har gått om Michael Schumacher – i lönelistan. Britten har nu dragit in 4,5 miljarder kronor – enbart på sin racing.

Mer läser du här.

Tiderna – Kina GP i Formel 1 2019

Fredag:
Träning 1 kl 04.00
Träning 2 kl 08.00
Lördag:
Träning 3 kl 05.00
Kval kl 08.00
Söndag:
Kina GP kl 08.10

Förarnas däckval till Kina GP i Formel 1 2019

Inför helgens GP lopp i Shanghai väntar en helt annan utmaning än den som förarna stod inför senast, i Bahrain. En annan typ av bana, vilket ni kan läsa mer om i morgon, och andra förutsättningar.
Den här gången har Mercedes båda förare och även Max Verstappen en aggressivare däckstrategi med fler mjuka däck än exempelvis Ferrari och Verstappens kollega Pierre Gasly.
Men allra aggressivast satsar McLaren där båda förarna har nio mjuka däck den här helgen.
Jämfört med tävlingen för ett år sedan så har Pirelli gjort ungefär samma däckval, men då tyckte teamen att det var svårt att hantera däcken. Den gången var dock temperaturerna förhållandevis låga, den här gången väntas temperaturen ligga kring 20 grader och det i kombination med de förändringar som Pirelli gjort under vintern talar för att däcken ska fungera bättre än 2018.

Another big ? order. ???#F1 #ChineseGP #Fit4F1 pic.twitter.com/FX4gGeaFP8

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) April 2, 2019

IndyCar – Kalifornien nästa för Felix och Marcus

I IndyCar gjorde Marcus Ericsson ett riktigt bra lopp i söndags och körde upp sig 13 placeringar, medan Felix Rosenqvist hade lite otur i samband med en gulflagg.
– Det här var ett långt race, och tyvärr hade jag helt enkelt inte tillräckligt bra fart den här gången, säger Felix Rosenqvist som slutade tia.
– Det var svårt att få däcken att hålla på den här banan och bilen blev väldigt överstyrd. Dessutom hade vi otur i samband med en gulflaggsperiod när depån stängde precis samtidigt som jag svängde in. Jag fick fortsätta genom depån och ut på banan igen utan att göra mitt stopp, så vi blev tvungna att gå in igen ett par varv senare. Det kostade oss ett par platser. Jag tror att vi som bäst hade kunnat bli femma-sexa, men från 17:e startruta är väl topp tio ändå okej.
Mer om loppet läste du här redan i söndags.

McLarens satsning på Indy 500

McLaren har presenterat bilen inför Indy 500 2019 och Fernando Alonso är tydlig med sitt mål. Han vill vinna Grand Slam:
– Mitt mål är att vinna Indy 500 och ta hem Grand Slam. Jag ser verkligen fram emot att träffa alla fans i USA som bidrog till att jag kände mig så hemma förra gången, säger Alonso.
Den gången ledde han loppet innan motorn gav upp. Sedan dess har han vunnit Le Mans och är ett steg närmare att upprepa Graham Hills bedrift.

Introducing our #McLaren66 car that will contest the 103rd running of the #Indy500 with @alo_oficial.#ThisIsMay ???

— McLaren Indy (@McLarenIndy) April 8, 2019

I morgon är det onsdag. Ni vet vad som väntar. En rejäl genomgång av banan där helgens GP lopp avgörs – säsongens tredje och det körs i Shanghai.

Det råder feber i Bahrain.

Det handlar om Mick Schumacher i Alfa Romeo och Formel 1. I dag genomförde han sitt andra F1-test, den här gången med Alfa Romeo och återigen gjorde han ett mycket bra resultat. Han följde upp gårdagens fina prestation i en Ferrari med att vara näst intill lika snabb med en Alfa Romeo och dessutom är han testets snabbaste rookie ( även om han körde på en mjukare däckblandning).

Mick Schumacher i Alfa Romeo

Want to get the full info on the #BahrainTest? Just click here ? https://t.co/VqvIiCfmaS pic.twitter.com/YcemylzWnu

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) April 3, 2019

– Det bästa var att få köra ut ur garaget och köra snabba varv, säger han till motorsportmagazin.

– För varje gång jag sätter mig i bilen så trivs jag allt bättre, blir ett med bilen. Så kändes det i dag.  Dessutom är det naturligtvis ännu roligare att få chansen att varv efter varv försöka förbättra varje detalj och eftersom detta var dag nummer två så gick det också. Det går ju undan också, man får lust till mer. Detta är riktigt häftigt.

Han får också lovord från däcktillverkaren Pirelli och deras sportchef Mario Isola.

– Vi är imponerade över hans prestation under sitt första F1-test, precis som alla andra, säger Isola i en kommentar.

Vad händer nu? Det är fokus på Formel 2 som kör i Baku den 26-27 april, men fram till dess kan vi njuta lite mer av Mick Schuamcher i Alfa Romeo – här är är lite rörliga bilder.

Another day, another team…@SchumacherMick was at the wheel of the @alfaromeoracing car today putting in 70 laps and finishing 6th fastest on day 2 of #F1Testing in Bahrain ?#F1 pic.twitter.com/NrTspP3ySl

— Formula 1 (@F1) April 3, 2019

Nästa gång jag bloggar ska det handla om IndyCar. Det är race natten till måndag.

På återhörande.

Det fjorde ont att se Charles Leclerc efter Bahrain GP.

Han var så värd den segern.

Samtidigt känns det otroligt inspirerande att se nya, unga förare som visar att F1 är på väg mot en spännande framtid och att årets VM kan bli en kamp mellan flera förare. Jag skrev mycket om honom  i artikeln efter loppet.

Du läser den här.

Och i krönikan här.

Men om jag ska sammanfatta mina tankar här så tycker jag att Charles Leclerc var värd segern och jag är mycket spänd på hur Ferrari ska hantera honom och Vettel framöver.

Även om Leclerc missade starten, tog han tillbaka ledningen och kommandot. Han visade att han är mogen att vinna lopp. Han visade att han är mogen för betydligt mer än så.

Samtidigt föll Vettel på sina egna misstag – igen.

– Det är sådant som händer, sa stallchef Binotto.

– Förarna kämpar mot varandra, det är aldrig enkelt. Det är förståligt och jag ser ingen skuld i det hela.

Ferraris misstag gav Mercedes och Hamilton hans 52:a seger sedan 2014. Därmed har han tagit lika många segrar sedan Hybridmotorerna infördes som Sebastian Vettel gjort under hela sin karriär.

Snabba nyheter efter Bahrain GP 2019

Vi kan konstatera att…

…Hamilton vs Vettel, är racing på hög nivå. Man mot man, hjul mot hjul. Kan det bli bättre racing än så? F1 2019 känns otroligt roligt.
…Lando Norris, vilken debut han har gjort hos McLaren. Två lopp och två teaminterna segrar. Carlos Sainz däremot har brutit båda sina inledande lopp för teamet.
…Daniel Ricciardo och Nico Hülkenberg lyckades bryta på samma varv. Motorn dog för Ricciardo och någonting liknande inträffade för Hülkenberg. Tufft för  Renault som har som målsättning att vara med och slåss om pallplatser i år.
…Romain Grosjean tog inte målflagg i Bahrain heller. Han var inblandad i en incident redan på det första varvet och drog på sig en punktering. Nu har han brutit båda de två inledande loppen.
…Mick Schumacher hade pole position i säsongens andra lopp i Formel 2, men slutade sexa och var inte helt nöjd. Nu är det fokus på de F1-tester han ska göra på tisdag och onsdag, för Ferrari och Alfa Romeo.
– Det här året vill jag lära mig så mycket som möjligt, resten kommer efter därefter, säger han till tyska RTL

Charles Leclerc tog pole position i Bahrain GP 2019.

Han dominerade dessutom sin teamkollega – och nu står de intill varandra i första startled.
Den starten vill jag inte missa och inför tävlingen har jag väldigt många frågor och funderingar.

Jag skulle vilja veta hur Ferrari hanterar den här situationen. De har Charles Leclerc i pole position, en ung förare med möjligheter att vinna loppet och som kommer att bli framtidens stora stjärna.

Leclerc med pole i Bahrain GP 2019

Intill honom står Sebastian Vettel som har vunnit fyra VM-titlar och har  och har haft en position som ettan i teamet och som för två veckor sedan fick en teamorder till sin fördel. Vilka beslut tar Ferrari?
För Charles Leclercs del gäller det att ta starten, behålla ledningen under det första varvet och se till att han kontrollerar loppet. Han måste behålla kontrollen för att teamet ska kunna ge honom fördelen och om han gör det kan han mycket väl ta sin första F1-seger i morgon. Jag träffade honom inför säsongen. Texten hittar du här, men den är för PLUSkunder.  Annars kunde du läsa den i F1-bibeln.

Lite kul fakta – här är de fem yngsta förarna som tagit pole position i F1:
21 år -02 månader -11 dagar: Sebastian Vettel (Monza 2008)
21 år -05 månader -15 dagar: Charles Leclerc (Sachir 2019)
21 år -07 månader -23 dagar: Fernando Alonso (Sepang 2003)
22 år -03 månader -05 dagar: Rubens Barrichello (Spa 1994)
22 år -05 månader -03 dagar: Lewis Hamilton (Montreal 2007)

Bakom Ferraris båda bilar radade Mercedes upp sig, men det var Lewis Hamilton före Valtteri Bottas. Detta var första gången någonsin som Bottas blev utkvalad en teamkollega i Bahrain.
En annan positiv överraskning är McLaren som körde in båda bilarna i Q3 och där Lando Norris körde in i den sista kvalomgången för andra gången på lika många F1-lopp.
Vill du läsa mer om kvalet så gör du det här:

Vill du läsa mer fakta och statistik inför morgondagens lopp gör du det här.
Och glöm nu inte att ställa fram klockan i morgon – det är dags för sommartid!

Start klockan 17.10.

24 lopp i framtidens F1

En annan intressant sak som Ross Brawn berättade under lördagen var att han ser fler än 21 lopp framöver. Gärna upp till 24 lopp under en säsong.
– Vi hade gärna haft ytterligare två eller tre lopp till, vi tror att vi kan få teamen till att strama upp tävlingshelgerna lite mer, säger han till Sky.
– Vi har ett par spännande lopp på gång, jag ser fram emot tävlingen i Vietnam men det finns fler. Även om det finns ett par negativa röster så skulle jag bli förvånad om vi förlorar något av våra nuvarande lopp.
Med andra ord, kalendern som vi har nu blir kvar – med ett par nytillskott.

Snabba nyheter inför Bahrain GP 2019

Vi kan notera att…

….Romain Grosjean straffas för incidenten med Lando Norris och flyttas tillbaka tre platser i starten.

…Pierre Gasly  inte lyckades kvala in till Q3 denna helg heller och fick rejält med stryk av teamkollegan Max Verstappen. Nu har han pressen på sig, den unge fransmannen.
…Racing Point har haft tunga dagar inför Bahrain GP 2019, Lance Stroll lämnade kvalet redan i Q1, Sergio Perez i Q2.
– Uppenbarligen visar den här banan mer på våra svagheter än våra styrkor, konstaterar Sergio Perez.
…Nico Hülkenberg också lämnade kvalet i Q1. Det hade varken han eller teamet räknat med. Han var femma på det andra träningspasset. Kollegan Daniel Ricciardo tog sig vidare till Q2 och startar som elva i Bahrain GP. Det räcker inte för ett fabriksteam.
– Vi hade vissa tekniska problem med bilen och därför är jag inte med i Q3, sa en besviken Hulk efteråt.
…Alfa Romeo missade hela andra träningspasset på grund av vattenläckor hos båda bilarna och Antonio Giovanazzi, som inte har så mycket erfarenheter av F1 var 16:e man i kvalet. Räikkönen var bättre och står i femte startled. Hela kvalresultatet hittar du här.
…Mick Schumacher körde in på plats åtta i sin debut i Formel 2. Det ger honom pole position i morgondagens sprintrace. Kan han ta en pallplats redan under sin premiärhelg?
…Robert Kubica blev utkvalad av Georg Russel den här helgen också, men det var en väldigt liten marginal som skiljde dem åt.

Den här helgen handlar om Bahrain Grand Prix i F1 2019.

Men den handlar också om någonting annat – om en premiär i Formel 2 med Mick Schumacher och om ett F1-test där samme Schumacher testar för Ferrari och för Alfa Romeo.
Det faktum att Michael Schumachers son för första gången kör under en F1-helg gör att intresset är enormt och att mängder av F1-journalister den här gången irrade sig bort till depåområdet för Formel 2 för att få några citat av Mick.
Men han sa inte speciellt mycket.
Han är vältränad på den fronten och duktig på att prata väldigt mycket utan att säga någonting.
Standardsvaret var att han ser fram emot Formel 2…..

Bahrain Grand Prix  i F1 2019

När vi kikar mot Formel 1 så riktar sig intresset från media framförallt mot Ferrari.

Inte bara för att Sebastian Vettel har skaffat sig en mycket märklig mustasch (undrar vem som gav honom det rådet??).

Utan också för att teamet imponerade under testerna, men var en besvikelse i premiären. Vad det beror på är det ingen som kan eller kanske vill svara på. Det verkar som om det är en kombination av inställningar, powerunit och avsaknaden av downforce.
– När jag tänker tillbaka på testerna i Barcelona behöver jag inte alls vara bekymrad. Där var vi starka överallt, men i Australien var vi bara bra i de snabba kurvorna, säger Vettel när han möter media.
– Vi saknade downforce och då förstår alla vad det handlar om. Vi hade inte rätt specifikation av bilen i Melbourne.
Han blir inte tydligare än så.
– Det handlar heller inte bara om att vi behövde spara bränsle, den andra stinten på mediumdäcken var dålig och det set däck var klart sämre än de jag hade under fredagen.
Vilka däck förarna har valt inför Bahrain Grand Prix i F1 2019 kan du se här.

Här hittar du en text från tränignarna – som Vettel dominerade. Var det mustaschen som gjorde det eller hade Ferrari skruvat upp motorn kanske?

Snabba nyheter

Vi kan notera att….
…Valtteri Bottas känns trygg efter sin vinst i premiären.
– Vi behöver avvakta tävlingarna i Bahrain och Kina innan vi har en bild av hur rangordningen ser ut mellan oss, Ferrari och Red Bull. Men jag trivs i alla fall bra i årets bil.

…en ny racingpanel (där jag och Janne Blomqvist tycker till) finns redo inför helgens tävling. Du hittar den här.
…James Key är på plats i Bahrain och för första gången som anställd av McLaren.
…Charles Leclerc är självkritisk och anser att han själv gjorde för många fel i sin premiär för Ferrari.

…Fernando Alonso är tillbaka i F1. Han testarunder tisdagen samt under onsdag eftermiddag nästa vecka, han kommer att köra en McLaren men genomföra det däcktest som teamen gör åt Pirelli. McLaren har som enda team två bilar under testet eftersom man då ska testa framtidens däck.
…Carlos Sainz måste använda årets andra – och sista MGU-K redan i säsongens andra lopp. Med andra ord lär han behöva ta ett par motorbestraffningar i år.
…Renault kommer med en ny bakvinge till Bahrain och Daniel Ricciardo har ett nytt chassi.

…Patrick Head är tillbaka i F1. Efter sju år som pensionär har Williams plockat tillbaka Head som var med och grundade teamet 1976. Han var länge teknisk direktör och delägare i Williams. Nu har han hunnit fylla 72 år – men är ändå sugen på att vara rådgivare åt stallet.
…Risk för regn?  Under lördag ligger risken nu på 60 procent, men det handlar om tiden mellan den tredje träningen och kvalet. Så räkna med ett torrt kval.
Alla tider för Bahran Grand prix i F1 2019  hittar du här.
Fakta och statistik  om banan och Bahrain GP hittar du här.

Det blir en tredje DRS-zon i Bahrain. Exakt var ser du också i gårdagens inlägg.

Dessutom så flyttar vi fram klockan en timme på söndag. Glöm inte det!

Onsdag – och det är dags för fakta, statistik och nyheter inför Bahrain GP i Formel 1.

Bland annat kan jag berätta att det återigen blir Michael Masi, som tar över rollen som tävlingsledare.  Dessutom blir det en tredje DRS-zon den här helgen,  detta för att det ska kunna bli fler omkörnignar. Den nya DRS-zonen befinner sig i den första sektorn, på rakan mellan kurva tre och fyra, de andra två zonerna återfinns på start/mål rakan mellan kurva 15 och kurva 1, samt mellan kurva 10 och 11.

När det gäller vädret är risken för regn runt tio procent under helgen, men det väntas vara molnigt under samtliga tre dagar. Under fredag ska temperaturerna ligga kring 22 grader som varmast och det ska vara växlande molnighet. Under lördagen ligger temperaturen återigen på ungefär 22 grader, det ska vara molnigt och svaga vindar. Under söndagen väntas temperaturen stiga till 26 grader, men molntäcket ligger kvar. Tävlingen startar klockan 20.00 lokal tid.

I gårdagens blogg fick du helgens tider, det är eftermiddags lopp den här veckan. Dessutom fick du förarnas däckval inför Bahrain GP i Formel 1. Du hittar inlägget här:

Guide Bahrain GP i Formel 1

Bahrain International Circuit

F1-debut: 4 april 2004.  Michael Schumacher vann loppet från pole position.
Längd: 5,412 km ( 57 varv)
Kurvor: 6 vänster, 9 höger:
Kurvor över 250 km/tim: 3 (T5, T9, T12)
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T8, T10)
Däck: Supersoft/Soft/Medium

Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 8 ( fem hårda)
Maxhastighet utan DRS: 315 km/tim.
Genomsnittshastighet: 208 km/tim
Högsta fart utan DRS: 315 km/timmen
Avstånd till första kurvan: 320 m
Vinnande strategi 2018: 1 depåstopp.
Segrar från pole position: 6
Vinst från sämsta startposition: Startplats 4. 2009: Jenson Button, Brawn, 2006: Fernando Alonso, Renault
Säkerhetsbilen har varit på banan vid ett tillfälle sedan 2003.

Marcus Ericsson om banan:

– Detta är säsongens första kvällslopp. Banan har ett par långa rakor, långsamma kurvor med tuffa bromszoner och några snabba kurvor där man ändrar riktning rätt snabbt. Det är en teknisk bana.

– En annan viktig aspekt är att det kan blåsa rätt mycket på banan och man måste hålla ett öga vinden och på sanden som kan blåsa in över banan. Den är ofta rätt smutsig under de första passen, men fästet blir ofta bättre allt eftersom helgen lider.

Statistik inför  helgens deltävling

Kvalresultat i 2018
1. Sebastian Vettel, Ferrari
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Pierre Gasly, Toro Rosso
6. Kevin Magnussen, Haas F1
7. Nico Hülkenberg, Renault
8. Esteban Ocon, Force India
Snabbaste varvet i kvalet:
Absolut: 1:27.958 (Sebastian Vettel, Ferrari, 2018)
2018: 1:27.958 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2017: 1:28.769 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2016: 1:29.493 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:32.571 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:33.185 (Nico Rosberg, Mercedes)

Resultatet  2018 – topp 8

1. Sebastian Vettel, Ferrari
2. Valtteri Bottas, Mercedes
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Pierre Gasly, Toro Rosso
5. Kevin Magnussen, Haas F1
6. Nico Hülkenberg, Renault
7. Fernando Alonso, McLaren
8. Stoffel Vandoorne, McLaren
Snabbaste varvet i  Bahrain GP i Formel 1

Absolut: 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2018: 1:33.740 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2017: 1:32.798 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:34.482 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:36.311 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2014: 1:37.020 (Nico Rosberg, Mercedes)

Senaste fem vinnarna:
2018  Sebastian Vettel  Ferrari
2017  Sebastian Vettel  Ferrari
2016  Nico Rosberg  Mercedes
2015  Lewis Hamilton  Mercedes
2014  Lewis Hamilton  Mercedes
Förarna med flest vinster i Bahrain GP i Formel 1:
Sebastian Vettel  (4)
Fernando Alonso  (3)
Lewis Hamilton  (2)
Felipe Massa  (2)
Michael Schumacher  (1)
Nico Rosberg  (1)
Jenson Button  (1)

F1-premiären gav oss en väntad – men ändå oväntad segrare. Att Mercedes skulle ta segern var kanske ingen överraskning, men att det var Valtteri Bottas som dominerade var det inte lika många som hade tippat.
Nu väntar Bahrain GP i F1 2019 – och vad kan vi förvänta oss den här helgen?

Har Ferrari löst sina problem?
– Som team måste vi säkerställa att vi har förstått vilka våra svagheter var i Australien och att vi har löst dem så att vi nu kan nyttja den fulla potentialen av vår bil, säger Ferraris teamchef Mattia Binotti.
– I Baharin kommer vi se resultatet av våra ansträngningar. Samtidigt är vi väl medvetna om att våra konkurrenter återigen kommer att vara väldigt starka.
Ytterligare frågor som dyker upp är om Pierre Gasly hittat rätt eller om det kan bli som det snackas om, att Daniil Kvyat kan ersätta honom om han fortsätter att underprestera? Är Valtteri Botats i samma form – och kan han återigen dominera Lewis Hamilton?
Det är en spännande helg vi har framför oss och vi inleder veckan med tiderna som gäller i helgen, förarnas däckval och det senaste snacket.

Klockslagen – Bahrain GP i F1 2019

Fredag:
Träning 1 kl 13.00.
Träning 2 kl 17.00
Lördag:
Träning 3 kl 14.00
Kval kl 16.00
Söndag:
Bahrain GP kl 17.10
Notera att sommartiden infaller natten till söndagen och klockan flyttas FRAM en timme den 31 mars.

Förarnas däckval till Bahrain GP i F1 2019

Here are ?s we're baking for the #BahrainGP! #Fit4F1 https://t.co/HuswBT2uzw pic.twitter.com/OrMMnDgnW7

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 19, 2019

För övrigt kan vi konstatera att…

…McLaren tar över en stafettpinne som Ferrari har haft i många år. VD Zak Brown hotar med att lämna F1 om han anser att de nya reglerna som ska gälla efter 2021 inte är till sportens fördel.

….Renaults chef Cyril Abiteboul har varit väldigt kritisk till Daniel Ricciardo efter det första loppet som inte alls gick så som någon av dem hoppats på. Till tävlingen i Bahrain kommer Renault med aeroduppdateringar.
….Mick Schumacher ska köra F1. Han ska testa för både Ferrari och Alfa Romeo under de två testdagarna efter veckans deltävling i Bahrain. Det handlar om den 2 och 3 april, mer läser du här.
…det var en tung, svensk söndag i Austin Texas. Mer läser du här.
…Fernando Alonso, den här veckan testar han Toyotas rallybil till Dakar. Är det framtiden för den mångsysslaren från Spanien?

Vi har hunnit andas ut efter premiären av F1. Nu är det dags  att vända blickarna mot USA, det är dags för lopp nummer två 2019 och premiär för IndyCar på COTA.

Felix Rosenqvist kommer till den 5,5 km långa F1-banan som fyra i mästerskapet efter sin fina insats i premiären och nu väntar en bana som är väldigt olik den trånga stadsbanan i St Petersburg där säsongens första lopp avgjordes.

– COTA blir en intressant tävling, säger Felix Rosenqvist.

Premiär för IndyCar på COTA

Nu handlar det om en renodlad racingbana och det är första loppet någonsin för IndyCar på COTA.

Tidigare under vintern genomfördes försäsongstester på banan och då var Felix Rosenqvist en av de fem snabbaste förarna.

– Banan är väldigt olik alla andra på IndyCar-kalendern, så det återstår att se hur det kommer att påverka racingen. Det är antagligen en av de tuffaste banorna för däcken och den som kräver flest kompromisser i inställningen av bilen, säger Rosenqvist.

– Det blir en utmaning för oss alla.

Teamen har ingen data med sig eftersom det är premiär och det ställer också stora krav  på både teamen och förarna inför helgen.

Men det finns en förare som verkligen ser fram emot årets andra lopp. Det är Marcus Ericsson som hade en något tuffare debut i mästerskapet. Han bröt, sedan han fått problem med motorn.

– Jag kan knappt vänta på att få köra IndyCar på COTA, säger Marcus Ericsson till IndyCar.com.

– Det är den enda banan som jag känner till sedan tidigare, jag har kört där rätt så många gånger i Formel 1 och det är en bana som jag verkligen tycker om. Jag har haft flera bra helger där under min tid i F1 så jag kommer tillbaka med fina minnen.

Veckans racingpanel hittar du här:

Och mästarnas hyllning av Felix Rosenqvist hittar du här.

Tiderna inför lopp 2 i IndyCar på COTA:

Fredag 22 mars
Fri träning 1: 16.15-17.00
Fri träning 2: 20.05-21.05

Lördag 23 mars
Fri träning 3: 16.00-16.45
Kval: 20.00-21.15 ( Sänds i Viasat Motor och Viaplay)

Söndag 24 mars
Race (60 varv): 18.30  (sänds i Viasat Motor/Viaplay)

Vilka förväntningar kan vi ha på vädret? Prognosen pratar om mulet och regn på lördag och det verkar som om kvalet kan bli en ganska blöt uppgörslse. Däremot ska det torka upp till söndagens lopp.

Tabellen i IndyCar efter 1 av 17 lopp

1) Josef Newgarden (USA, Penske), 53 p.
2) Scott Dixon (NZL, Ganassi), 40 p.
3) Will Power (AUS, Penske), 37 p.
4) Felix Rosenqvist (SWE, Ganassi), 33 p.
5) Alexander Rossi (USA, Andretti), 31 p.

Är du intresserad av andra race och mer information om mästerskapet?

Här hittar du datum, tider och annan viktig fakta inför IndyCar 2019.

När det gäller övriga nyheter så såg du väl att Linus Lundqvist har en styrning klar till 2019? Du läser det här.

Vad var det egentligen som gick snett för Ferrari  i Melbourne?

Något svar har jag inte och jag har inte heller hört någon förklaring från italienskt håll, men kollegorna på ”Auto, Motor und Sport” har en teori. De hävdar att det är den nya framvingen som bär skulden. Att den framvinge som fungerade så bra på den jämna banan i Barcelona inte alls fungerade lika bra på den ojämna banan i Australien och att det var anledningen till att Ferraris bil inte alls trivdes på banan och saknade all form av grepp.

– Ingen hade trott att det skulle vara en så stor lucka mellan oss, säger Mercedes Lewis Hamilton.

– Jag vet inte vilket deras problem var, men de kommer säkerligen att vara betydligt starkare nästa gång. Vi måste hålla koll på dem.

Nästa deltävling avgörs i Bahrain om lite mindre än två veckor, och då handlar det om helt andra förhållanden än i Melbourne – och det är en bana där Sebastian Vettel har vunnit de två senaste säsongerna.

Men statistik och statistik. Vad säger det egentligen?

Här är listan på de förare som vunnit premiären de tio senaste åren:

2018: Sebastian Vettel (Ferrari)
2017: Sebastian Vettel (Ferrari)
2016: Nico Rosberg (Mercedes)
2015: Lewis Hamilton (Mercedes)
2014: Nico Rosberg (Mercedes)
2013: Kimi Räikkönen (Lotus-Renault)
2012: Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2011: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2010: Fernando Alonso (Ferrari)
2009: Jenson Button (Brawn-Mercedes)

Vad kan vi konstatera?

Jo, att det bara är vid fyra av de tio tillfällena som segraren i det första loppet också har  vunnit VM. Button (2009), Vettel (2011), Hamilton (2015) och Rosberg (2016).

Vilken kategori tillhör Bottas?

Mästare eller inte?

2018 var en fruktansvärd säsong för Valtteri Bottas.
Han var inte bara den enda föraren i toppen som misslyckades med att vinna ett enda lopp. Han var också djupt ifrågasatt.
Men han återvände som den absolut bästa versionen av sig själv och han dominerade Australien GP i F1 2019.

Det har gett VM nytt liv.

Under testerna dök Valtteri Bottas upp med tredagarsstubb och kollegorna från de tyska och brittiska dagstidningarna flinade och skämtade om att han försökte lämna pojken hemma för att slå Lewis Hamilton. Om att han behövde förändra utseendet för att ens ha chansen.

Bottas bäst i Australien GP i F1 2019

Men även om kommentarerna var skämtsamma så finns det någonting i dem. Valtteri Bottas kom till F1-premiären med huvudet högt. Med en vilja och beslutsamhet som han inte har visat upp tidigare. Även om det var Lewis Hamilton som tog pole position var det Bottas som tog starten och efter det så hamrade han konsekvent in varv efter varv. Han dominerade loppet på ett sätt som hans teamkollega brukar göra.
Han vann inte bara loppet utan han tog också den extra poäng som det snabbaste varvet gav. F1-premiären 2019 var helt enkelt ett lopp som Bottas bara skulle vinna – oavsett hur långt efter kort det var.
Efteråt kunde han själv inte ens förklara vad som hade hänt, han saknade ord och när han fått samla sig lite pekade han på huvudet och sa att det var de samlade åren i F1 som gjort låg bakom hans makalösa insats. Insikten påminner lite om den Nico Rosberg vi såg 2016, om den beslutsamhet som gjorde att tysken knäckte Lewis Hamilton på att enbart minimera felen. På allt gå igenom varje detalj utan att lämna någonting till slumpen.
Det gjorde Rosberg till mästare 2016.

Viktig insikt

Den insikten är enormt viktig för att kunna utmana om titeln och för lite mer än ett halvt år sedan var det avsaknaden av den som gjorde att Sebastian Vettel tappade greppet om fjolårets VM.
Nu ska vaken jag eller någon annan utpeka Valtteri Bottas till världsmästare efter ett av 21 lopp, på en bana som dessutom är väldigt speciell – men hans inställning och uppenbarelse ger förhoppningar om mer.
Det ger förhoppningar om en spännande säsong som kan leva in i december.

Hondas comeback på pallen

Bakom Bottas tog Max Verstappen upp Honda till en pallplats, den första sedan 2008 och den första sedan comebacken. Det visar att Red Bull redan nu är på samma nivå som man var när säsongen slutade – men då hade man en annan motorleverantör i Renault. Det är också någonting som ger en positiv känsla inför framtiden.
Tyngre känns det dock för Ferrari som enligt Sebastian Vettels egna ord inte befann sig någonstans och han kunde själv inte vara på vad som egentligen hände i Australien. Ferrari som kom till Melbourne med ett stort självförtroende, bra vintertester och höga förväntningar, lämnar Australien med fler frågor än svar – och som det enda som teamet egentligen visade upp var vilken förare som har fördel.
Charles Leclerc fick inte utmana Sebastian Vettel i kamp om plats fyra.

Mer om loppet läser du här.

Annars kan vi konstatera att……

…Daniel Ricciardo hade en hemsk helg och han sa själv att det kändes som om han försökt göra alla andra nöjda, men vad hälper det när han inte är nöjd själv? Så till nästa år ska han göra allt annorlunda. Han körde av efter starten, skadade bilen och bröt loppet.
….det var åtta team bland de tio bästa. De var fantastiskt spännande racing, hjul mot hjul om flera positioner. F1 har blivit jämnade och det är kul.
…ni var många som hängde med mig live klockan 06.00. Bra jobbat!
…Robert Kubica blev varvad av sin teamkollega Georg Russel. Russel blev också varvad

två gånger. Williams står med ena benet i graven. Så illa känns det.
…Romain Grosjean bröt sedan Haas slarvat i depån. Det var återigen ett hjul som inte satt fast. Det är riktigt illa. Två år i rad.
….Danil Kvyat körde in på plats tio i sin comeback, före Pierre Gasly. En bra insats av Kvyat som kör för Toro Rosso, även om Gasly hade ett dåligt utgångsläge sedan Red Bull slarvat bort hans möjligheter redan i kvalet.
…Carlos Sainz drabbades av motorproblem och bröt. McLaren har det inte enkelt. Lando Norris slutade tolva sedan han fastnat för länge bakom Antonio Giovanazzi – men vi minns hans kval med glädje.
…Kimi Räikkönen var sjua i Alfa Romeo, en placering sämre än hans debut med Sauber 2001. Vad kan detta bli på en annan bana?
…nästa lopp avgörs i Bahrain om två veckor. Då kan det bli en omkörningsfest utan dess like.

Häng med i bloggen framöver – och missa inte F1-bibeln. 100  egenproducerade sidor om F1 och IndyCar.

Där hittar du bland annat den här texten om Charles Leclerc.