Red Bull vill inte riskera att tappa sin mästare.
Trots att Max Verstappens kontrakt går ut först 2023 öppnas diskussionen om framtiden redan nu.
– Vi ska diskutera en fortsättning, säger Helmut Marko.

24-årige Verstappen har tillhört Red Bull ända sedan han kom till Formel 1 som 17-åring. Det nuvarande kontraktet gäller fram till och med 2023, lika länge som Lewis Hamilton har kontrakt med Mercedes.
Men Red Bull räknar inte med att Mercedes ska kunna locka över Verstappen.
– Det finns ingen risk alls. Det var allt för mycket som förstördes på Silverstone, säger Red Bulls motorsportkonsult, Helmut Marko i en intervju med tyska medier.
Marko förklarar också att teamet mycket snart kommer att ta en intensiv diskussion med Max Verstappens manager Raymond Vermeulen.
– Vi ska diskutera en fortsättning och eventuellt kan vi också göra klart det, säger Marko.
I intervjun pratar man också om det nya motorreglementet som ska gälla efter 2026 och bekräftar att det hela tiden pågår en kontakt mellan Red Bull och motortillverkaren Volkswagen.
– Men vi har inte pratat konkret om Formel 1, nej, säger Marko.
Hela intervjun hittar du här, den är på tyska och det finns ingen text.

Snabba nyheter

Mohammed Ben Sulayem, Förenade arabemiraten, är ny president i FIA. Han ersätter Jean Todt som lämnat posten efter 12 år. För första gången är det inte en europé som har rollen som president i det internationella bilsportförbundet. 60-årige Ben Sulayem har varit aktiv inom rallysporten och fick 61,6 procent av rösterna.
Han har nu vald för fyra år.

Längtar du efter F1? Sätt ett kryss i kalendern den 23 februari 2022. Då startar de första vintertesterna i Barcelona, Spanien. De pågår fram till den 25 februari. Det andra testet körs mellan den 10 och 12 mars i Bahrain. Det betyder att F1 har sex testdagar inför den nya säsongen 2022.

Toto Wolff ger sig inte. Han anser att deras överklagan hade gått igenom. Om de hade skickat in den. Nu gjorde Mercedes inte det.
– Rent rättsligt, om vår överklagan hade landat i en normal domstol så hade vi vunnit, sa han när han mötte media i torsdags.
– Det är ett problem med strukturen, FIA kan ju inte rätta sina egna hemläxor.

Johan Kristoffersson mästare i Extreme E

Johan Kristoffersson tog årets andra titel.
Han blev historisk när han vann Extreme E.
– Det känns fantastiskt att vi får bli de första mästerskapsvinnarna, säger han.
Svensken tävlar för Nico Rosbergs team, tillsammans med Molly Taylor. Inför den avgörande tävlingen i England hade de 16 poäng till godo på X44 med Sébastien Loeb och Christina Gutierrez.
– Vi hade ju räknat ut att om de skulle vinna kvalet och vi kom tvåa skulle det räcka att bli fyra i finalen. Det var det enklaste och säkraste sättet, men sedan fanns det förstås tusen andra tänkbara scenarion också, säger Kristoffersson i ett pressmeddelande.
Lewis Hamiltons team, X44 var snabbast i kvalet och under finalen låg Molly Taylor tvåa, men tappade ner till fjärde plats på den leriga och blöta banan. Kristoffersson tog över på plats fyra och lyckades ta bilen i mål på den nödvändiga fjärdeplatsen.

Det gjorde att RXR med Kristoffersson och Taylor vann, på samma poäng som X44, men med fler delsegrar.
Med andra ord var det precis lika jämnt som det var när han vann VM i rallycross för ett par veckor sedan.
-Ett helt otroligt år och särskilt att kunna vinna två titlar med samma poäng som konkurrenterna i VM och i Extreme E, säger Kristoffersson.

– Det är svårt att säga vilken titel som smäller högst, men riktig kul att kunna vinna båda i slutändan.