Max Verstappen och Lando Norris brukar vara vänner. Efter kraschen i Österrike och inför F1 på Silverstone är situationen förändrad.

– Han förstörde mitt race och min bil, säger McLarens förare.

Incidenten på det 65:e varvet under F1 på Red Bull Ring var på allas läppar efter loppet. Max Verstappen var irriterad, men han tog med sig en femteplats och poäng. Lando Norris, McLaren, blev däremot utan poäng.

Han tvingades bryta loppet och var riktigt irriterad.

– Han har alltid varit sådan på ett eller annat sätt. Jag respekterar Max och hans prestationer, men ibland överdriver han lite och jag har känslan att det var det som hände. Samtidigt vet jag att sådana saker kan inträffa, säger Norris till media efter F1 i Österrike.

– Jag är besviken. Han förstörde mitt race och min bil. De bästa delarna på bilen är bara att slänga.

Han fortsätter:

– Min bil är förstörd och det är också delar vi hade behövt nästa helg. Det var helt enkelt allt vi hade inför Silverstone och det påverkar oss negativt där. Jag förväntade mig helt enkelt mer av honom.

Han fick frågan om han, som egentligen har en bra relation med Verstappen, behöver ta ett snack med sin kollega för att reda ut situationen.

– Det behöver inte jag göra, utan det måste han göra.

F1 på Silverstone: Norris vs Verstappen

När han får frågan om hans respekt för Verstappen kommer att vara den samma framöver svarar han:

– Om han säger att han inte har gjort något fel, då tappar jag mycket av respekten för honom, men om han erkänner att han gjorde fel som körde in i mig och att det var lite hänsynslöst har jag respekt för det. Men det är ändå svårt när du kämpar om segern och försöker vara rättvis. Han var inte det.

Max Verstappen däremot hävdar att situationen var olycklig och “lite tufft”.

– Jag hade inte känslan att det var en superaggressiv manöver, säger han.

Verstappen påpekade att han skulle prata med Norris, men att han skulle vänta lite.

– Det är inte läge än. Vi måste kyla ner oss först.

På torsdag är det dags för presskonferenser inför F1 på Silverstone. Gissa vad vi kommer att snacka om denna vecka?

F1 på Silverstone 2024

Fredag 5 juli

Träning 1 kl 13.00

Träning 2 kl 17.00

Lördag 6 juli

Träning 3 kl 12.20

Kval kl 16.00

Söndag 7 juli

Storbritannien GP kl 16.00

Du kan följa det på Viaplay och F1tv, eller på F1-live på Sportbladet.

Pallplats för Dino Beganovic i Formel 3

Den svenska Ferrarijunioren Dino Beganovic tog återigen klivet upp på prispallen i Formel 3. Han startade som femma, hade andraplatsen i slutet av loppet men de slitna däcken gjorde att han tappade en placering.

Det var hans första pallplats sedan segern i Australien i mars.

– Vi har haft några tuffa veckor den senaste tiden, så det känns skönt att vara tillbaka på pallen här i Spielberg. Jag tog det lugnt i början av loppet för att spara däck och bara försöka stanna kvar inom DRS-avstånd. Planen var att attackera på slutet, men jag hade inte däck kvar för det så tyvärr räckte det inte riktigt hela vägen, säger Dino Beganovic.

– Jag är fortfarande inte helt nöjd med bilen och vi behöver hitta lite mer fart, men jag tror att vi gjorde det mesta av det vi hade idag. Det är en bra motivationsboost för oss alla att vara tillbaka där uppe och slåss om det.

Dino Beganovic är fyra i mästerskapet efter sex av tio deltävlingar. Han är sex poäng från tredjeplatsen och 26 poäng från ledningen.

Nästa deltävling avgörs på Silverstone i helgen. Precis som vanligt kan du följa det på Viaplay.

Max Verstappen hade segern i F1 på Red Bull Ring. Det trodde han, stallet och alla andra.
Men det sista depåstoppet förändrade allt. Istället körde han och Lando Norris ihop under en intensiv fajt och George Russell vann sin andra GP-seger i Formel 1.

– Kraschen var helt onödig, säger Red Bulls Helmut Marko.

F1 på Red Bull Ring fick en mycket oväntad och intensiv avslutning. Red Bulls Max Verstappen, tog ledningen vid starten, byggde upp en lucka och hade kontrollen, men gjorde ett något sämre avslutande depåstopp. Hans Red Bull utrustades med skrubbade mediumdäck och han blev stående någon sekund för länge.

På samma varv gick McLarens Lando Norris i depå och när Verstappen hade problem fick han vitting. Det tog inte många varv innan Norris var ikapp Verstappen och en intensiv jakt påbörjades.

Norris försökte en gång, men var utanför banan. Han lämnade tillbaka ledningen till Verstappen. Han försökte en gång till, då var Verstappen utanför banan – samtidigt meddelade domarna att Norris drabbats av en bestraffning eftersom han varit utanför banan för många gånger.

F1 på Red Bull Ring: Norris och Verstappen kraschar

Men i den situationen gick bilarna dessutom ihop, Verstappen drabbades av punktering och även Norris fick skador på sin bil.

Båda tvingades i depå – och George Russell, Mercedes, kunde ta över ledningen.

– Det var en väldigt hård kamp, och det var över gränsen ibland. Vi visste naturligtvis att Lando redan hade överskridit den vita linjen tre gånger, säger Red Bulls Helmut Marko till tyska Sky.

– Det var synd, för det var en fantastisk kamp. Det började med att vi inte längre hade några nya mediumdäck, och att vårt depåstopp för första gången gick fel. Då var det svårare med begagnade mediumdäck. Men trots det var det onödigt hårt från båda förarna, det kunde ha lösts annorlunda.

Samtidigt försvarar Marko självklart sin förare.

– Jag ser det som om Max höll sig mer inom gränsen, än vad Lando gjorde.

Det stora problemet för Red Bull var det sista depåstoppet och hur bilen uppförde sig med de begagnade däcken.

– Vi hade ingen pace alls den sista stinten och det är väldigt märkligt,  säger Max Verstappen till Viaplay efter loppet.

verstappen som fick en bestraffning på tio sekunder och var femma i mål påpekade också att han tyckte att Norris uppförde sig märkligt.

"If he (Max) says he did nothing wrong, I'll lose a lot of respect…" 👀🌶️ pic.twitter.com/8xxlvqavqT

— Motorsport.com (@Motorsport) June 30, 2024

Verstappen vårdslös?

Lando Norris håller, föga oväntat, inte med Verstappen och påpekar att det finns regler:

– Han gjorde saker man inte får göra och blev inte bestraffad. Jag förväntar mig en tuff kamp mot Max, jag vet vad jag kan förvänta mig. Jag förväntar mig aggression och att tänja på gränserna och sådant, säger Norris till Autosport.

– Alla tre gånger gjorde han saker som lätt kan orsaka en incident. På ett sätt var det lite vårdslöst – han verkade lite desperat från sin sida.

Norris påpekar också att han anser att Verstappen både förstörde hans racet och sitt eget.

•••

Det som började som en sömning söndag fick en blixtrande avslutning. 15 tokintensiva varv, datorn hängde sig, fingrarna fick skrivkramp och ni bombarderade kommentatorsfältet. Så härligt!

Personligen upplevde jag att en jagad Verstappen nu plötsligt blev stressad och var tillbaka vid de misstagen han gjorde för ungefär tre år sedan. Jag tänker på Silverstone och Monza 2021.

Era tankar?

Kort om F1 på Red Bull Ring

George Russell tar ett allt stadigare grepp om platsen som försteförare hos Mercedes. Han vann Österrikes GP före Oscar Piastri, McLaren och Carlos Sainz, Ferrari. Hela resultatet hittar du här.

För Charles Leclerc och Ferrari fortsätter problemen. Oscar Piastri körde på honom i starten och han tvingades till ett tidigt depåstopp, redan på varv ett. Därefter var racet kört och han slutade utanför poängen.

Haas gjorde en av sina bästa insatser någonsin, plats sex och plats åtta för Nico Hülkenberg och Kevin Magnussen. Haas tog 12 poäng och gick inte bara om Alpine utan skaffade sig också ett försprång på tio poäng.

Det kan bli mycket värt i slutet av säsongen.

Alpines båda förare Pierre Gasly och Esteban Ocon var i luven på varandra igen. Vad ska stallchef Bruno Famin göra nu?

Sparka Ocon en gång till?

Yuki Tsunoda fick ett utbrott över radion under kvalet till F1 i Österrike.

Det kostar honom nästan en halv miljon kronor.

Racing BUlls förare, Yuki Tsunoda, blev förbannad på Saubers Guanyu Zhou  under kvalet till F1 i Österrike. I slutet av Q1 på Red Bull Ring blev japanen omkörd av kinesen Zhou och han reagerade starkt.

– These guys are f****** retarded, ropade han.

(De typerna är helt efterblivna).

Ordvalet kostar honom 40 000 euro, eller mer än 450 000 kronor.

Han tilldöms böterna för att han bryter mot artikel 20 i FIAs ( Internationella bilsportförbundets) sportsliga kod. Artikeln ska stävja ovårdat språk och där står tydligt att förarna ska undvika:

”den allmänna användningen av språk som är stötande, kränkande, grovt, ohövligt eller förolämpande och som rimligen kan förväntas vara grovt eller ohövligt eller orsaka förolämpning, förödmjukelse eller olämplighet”.

Yuki Tsunoda bötfäld under F1 i Österrike

20 000 euro är villkorligt, om inga ytterligare liknande överträdelser sker igen behöver Tsunoda inte betala den summan. I en förklaring till det höga bötesbeloppet skriver domarna:

”Domarna uppskattar förarens ärlighet, men betonar att de använda orden är förolämpande och helt olämpliga. Att använda sådana ord på en offentligt tillgänglig plattform utgör ett felaktigt beteende enligt artikel 20 i den internationella sportkoden”

Yuki Tsunoda har bett domarna, men också allmänheten om ursäkt för sitt beteende.

”Jag ville be om ursäkt många gånger för vad jag sa på radion idag”, skriver Tsunoda på sociala medier.

”Uppenbarligen använde jag inte ordet med avsikt och jag missförstod helt dess exakta betydelse. Jag har nu en bättre förståelse för vad ordet betyder och jag ber om ursäkt för vad jag sa. Denna typ av språkbör inte användas och kommer inte att tolereras, och jag är ledsen för det.”

Ifjol betalade Lewis Hamilton högst bötesbelopp av förarna i F1, han fick böta 270 000 kronor för att han korsade banan i Qatar, ytterligare 270 000 var villkorliga.

F1 i Österrike fortsätter i dag med Österrikes Grand Prix i Formel 1. Du kan följa den i Sportbladets F1-live med start klockan 14.45

Max Verstappen vann sprinten. Sedan fixade Red Bull till bilen ytterligare – och han tog även pole position till F1 på Red Bull Ring.

Efter segern i sprinten var Max Verstappen, Red Bull, favorit till pole position och han var klart snabbast i både den andra och tredje sektorn under kvalet. Ingen kunde utmana honom i kampen om pole position.

– Kvalet gick riktigt bra, vi försökte att ändra bilen lite efter sprinten och banan var lite varmare vilket gjorde det lite svårare. Men jag kunde attackera mer och njöt verkligen, säger han när han intervjuas efter kvalet.

Detta var hans 40:e pole position i Formel 1.

– Ett bra statement och jag hoppas att vi kan fortsätta på samma spår i racet, fortsätter Max Verstappen.

– Jag hoppas på en tajt fajt i morgon, nu är jag bara glad över detta och jag hoppas att vi kan omvandla farten i kvalet till lika bra fart i racet.

Max Verstappen med pole på Red Bull Ring

Bakom honom körde en förkyld Lando Norris in som tvåa i sin McLaren. Han tappade tid på Max Verstappen i de kurvigare delarna av berg- och dalbanan i Alperna.

– Vi gjorde det vi kunde. Max var i en egen liga i dag och det var svåra förhållanden, säger Norris och syftade på de varma temperaturerna.

Temperaturen i asfalten låg på mer än 45 grader och det väntas vara lika varmt under söndagen.

– Det blir tufft i morgon och ser man på pacen så kommer vi att behöva något extra i morgon. Samtidigt ska jag göra ett bättre jobb än vad jag gjorde i sprinten i morse. Det är ett långt race och vi är oftare bättre i racet än vad vi är i kvalet.

Oscar Piastri, även han McLaren, fick sin varvtid struken för att han var över den blå banbegränsningen. Istället körde Mercedes George Russell in som trea i kvalet, medan Carlos Sainz, Ferrari var fyra.

Another angle 📐#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/ldIPkOOIBR

— Formula 1 (@F1) June 29, 2024

Resultat kvalet till F1 på Red Bull Ring.

Korta nyheter från Formel 1 i Österrike

Q1 har aldrig varit så jämnt, 0,798 sekunder mellan plats 1 och plats 20.

Notera att Sergio Perez återigen blev klart slagen av sin kollega Max Verstappen. Han kör samma bil som VM-ledaren men förlorar runt åtta tiondelar på ett varv. Det är en mängd med tid.

Charles Leclerc missade i kvalet i går och missade i kvalet i dag. Det känns som om Ferrari mer och mer börjar likna det svenska sommarvädret…

Leclerc goes off piste on his final push lap, and ends up P6 #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/tKOhfxFYGe

— Formula 1 (@F1) June 29, 2024

Daniel Ricciardo slog visserligen Yuki Tsunoda i Racing Bulls, men missade Q3 med 15 tusendelar. Han är pressad eftersom stallet ska bestämma över  om han, eller Liam Lawson, får köra för dem 2025.

Vi kan också konstatera att Aston Martin som för ett år sedan tog flera pallplatser har tappat helt i sin utveckling av bilen och numera återfinns långt bak i fältet.

Sauber, med Valtteri Bottas, är också fast förankrade i botten. Deras bil bara väntar på 2026 och Audi. Frågan är om Bottas får chansen att stanna kvar i F1 eller om den gröna bilens misslyckande sänker hans karriär.

Häng med F1-live under F1 på Red Bull Ring. Där kan du vara med och diskutera racet tillsammans med mig och flera andra underbara entusiaster. Välkommen till vårt virtuella F1-vardagsrum.

Max Verstappen vann F1-sprinten på Red Bull Ring.

Före två bilar från McLaren.

Red Bulls Max Verstappen tog starten av sprinten under GP-helgen i Formel 1 i Österrike. Han utmanades sedan av Lando Norris som gick upp i ledningen vid ett tillfälle, men han tappade inte bara segern utan också sin kollega Oscar Piastri.

Därefter var det ett ganska händelsefattigt lopp.

– Det var ett bra race mellan oss, det var kul att fajtas med Max i börja och det finns saker jag skulle ha gjort bättre och det förstår jag, säger Lando Norris efter F1-sprinten.

– Jag öppnade upp dörren som en amatör där, det finns saker att förbättra.

Max Verstappen snabbast på Red Bull Ring

Därmed tog Verstappen ytterligare en seger och utökade ledningen i VM. Oscar Piastri, McLaren slutade tvåa efter omkörningen av Norris som slutade trea.

– Jag hoppades att jag skulle kunna ta båda där, säger Piastri.

– Jag hade en möjlighet att ta Max på det följande varvet också, men då hade jag inte samma fart.

Resultat F1-sprinten på Red Bull Ring.

•••

Nico Hükenberg, Haas, fick en bestraffning på tio selunder samt två straffpoäng på licensen för att han tvingat Fernando Alonso av banan under sprinten. I eftermiddag fortsätter F1 med ettkval inför Österrikes GP. Ni följer det i F1-live, start 15.45.

Här hittar du en guide inför helgen.

Charles Leclerc motor slog av. Därför missade han möjligheten att sätta en tid i sprintkvalet till F1 på Red Bull Ring.

– Vad i helvete hände?, ropar en irriterad Leclerc till teamet.

Ferrari och Charles Leclerc vann Formel 1 i Monaco, men sedan har det mesta gått snett och i sprintkvalet till F1 på Red Bull Ring så gick det illa igen.

Leclerc skulle ut för att köra sitt avgörande varv i kvalet till säsongens tredje sprint, men motorn lade av.

Han blev stående i depån.

Därför missade han möjligheten att köra sitt sista varv med två sekunder. Han satte ingen tid alls.

– Anti-stall gick in, svarar teamet.

– Tack så mycket, men anti-stall kan inte stoppa motorn. Motorn slog av, noterade ni det? Jag fick starta om allt, svarar Leclerc på radion.

Hans team är inte intresserade av att föra konversationen över radion och svarar:

– Vi får snacka om det i garaget sedan.

The anti stall engaged on @Charles_Leclerc’s car in the pit lane meaning he missed the chance to put a flying lap in 😔 #AustrianGP 🇦🇹 #F1

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) June 28, 2024

– Jag vet inte vad som hände, när jag befann mig i depån gick anti-stall in och allt stängdes av, säger Charles Leclerc i en kommentar till motorsport-total.com

– Vi var kanske inte jättestarka här, men klart bättre än plats tio. Därför är det en besvikelse.

Misslyckande för Ferrari under F1 på Red Bull Ring

Därmed startar Leclerc från position tio i lördagens sprint i Österrike och i sprinten som avgörs över 100 km tar bara åtta förare poäng.

Istället  var det Red Bulls Max Verstappen som dominerade sprintkvalet, Lando Norris, McLaren var snabbast i mittsektorn men Verstappen var kvickare sett över hela banan och tog första startposition med en ungefär tiondel.

– Det var en bra start på helgen. Det är härligt att få vara först här inför en sådan hemmapublik, sa Red Bulls förare när han intervjuades efter kvalets avslutning.

– Nu ska jag njuta av kvällen och försöka vara snabb igen i morgon.

Lando Norris, McLaren startar från position två och andra startled delas av Oscar Piastri, McLaren och George Russell, Mercedes. McLaren har med sig uppdateringar till Österrike och VM-tvåan Norris hoppas på att ta ytterligare poäng.

Resultat kvalet till sprinten i Österrike.

Under lördagen avgjörs både sprinten och kvalet till Österrikes GP i Formel 1. Ni följer dem som vanligt i F1-live.

Den stora snackisen annars är att Williams gör en jättesatsning inför 2026, inte nog med att Logan Sargeant är på väg till IndyCar utan stallet presenterar fem nya medarbetare. Samtliga med breda erfarenheter från Formel 1 och flera av dem har också varit med och vunnit VM-titlar.

Önskar er en trevlig fredag, men fortsätt gärna snacket om sprintkvalet här nedan så ses vi till sprinten i morgon. Alla tider för F1 på Red Bull Ring.

Inför F1 i Österrike visar Williams upp en enorm satsning.

Stallet har lockat ett stort antal erfarna medarbetare från andra stall.

– Det är fantastiskt att vi kan locka så otroligt kompetenta medarbetare till Williams, säger stallchef James Vowles.

Under året har Williams lockat hela 26 etablerade medarbetare från andra stall, flera från Mercedes och Ferrari, fyra från Red Bull och 10 från Alpine. Williams fokuserat på att stärka aerodynamikteamet med 11 nyanställningar och designkontoret med 13.

Inför F1 i Österrike presenterar stallet fem namn som ska arbeta under ledning av teknikchef Pat Fry.

Det rör sig om Matt Harman, Design Director, och börjar efter sommaruppehållet. Han lämnade nyligen rollen som teknisk direktör hos Alpine, men har under 24 år inom F1 också arbetat hos Renault, Mercedes och Mercedes motoravdelning under en 24-årig karriär i F1. Han bidrog till dem konstruktörstitlar och förar-VM när han arbetade hos Mercedes, samt med de motorer Lewis Hamilton till hans första titel med McLaren och Jenson Buttons mästerskapvinnande bil hos Brawn.

Nästa nyförvärv är Fabrice Moncade, Chief Engineer, som ansluter den 1 juli. Han var tidigare Head of Performance Analytics hos Ferrari, han har arbetat på två vinnarbilar hos Mercedes. Han har också arbetat hos McLaren, Sauber och BMW Sauber under sina 17 år i F1.

Williams värvar inför F1 i Österrike

Juan Molina börjar jobbet som Chief Aerodynamicist den 15 juli. Han har jobbat hos Haas, men vann tre mästerskapsdubblar under en period hos Red Bull och kommer att rapportera till Adam Kenyon som befordrades till Head of Aerodynamics i april.

Steve Winstanley utses till Chief Enginee och ska leda designkontoret. Han har 22 års erfarenhet av F1, varav 14 år hos Red Bull, där han var involverad i sex mästartitlar.

Richard Frith ansluter till Williams 2025 som Head of Performance Systems. Tidigare var han Head of Performance hos Alpine. Han har 25 års erfarenhet av F1 och har även jobbat hos Jordan, Force India, Sauber, Marussia och McLaren.

Stora snackisen under F1 på Red Bull Ring?

Sist ut är Sorin Cheran. Han är AI-expert och ansluter efter 17-år hos Hewlett Packard Enterprise. Han ska leda en omvandling av hur teamet förvärvar, lagrar, indexerar och använder data.

– Vårt uppdrag är att slå oss tillbaka till täten och förmågan att attrahera erfarna, mästerskapsvinnande talanger från andra team visar på en enorm tro på den resa vi är på. Williams investerar i det som krävs för att vinna, och detta är bara början när vi förbereder oss för att välkomna fler nya ansikten från hela gridden under de kommande månaderna, säger James Vowles.

Williams har vunnit totalt 25 VM-titlar i Formel 1, men halkat efter de senaste åren. I år har stallet bara kört in två poäng. Nu pågår en storsatsning inför att det nya regelverket införs 2026 och stallet sägs även föra vara intresserade av att värva stjärndesignern Adrian Newey som har sagt upp sig från Red Bull, samt med Carlos Sainz, som lämnar Ferrari efter säsongen.

Gissa om det lär snackas om detta under F1 i Österrike. Vi startar med F1-live från sprintkvalet i eftermiddag. Hänger du med?

Här är guiden till F1 i Österrike, på Red Bull Ring

Formel 3 – Arvid Lindblad historisk

Arvid Lindblad tog en historisk seger i Barcelona, han blev inte bara den första föraren att vinna två lopp i år.

– Jag är den yngsta vinnaren av ett Feature Race i historien, det var en riktigt bra seger i det race som troligen är det tuffaste under säsongen eftersom alla känner till den banan bra, säger han.

Lindblad har en svensk pappa, men är uppvuxen i Storbritannien som han också tävlar för. Han är teamkollega med Dino Beganovic i Rema, men tillhör Red Bulls akademi. Nu står 16-åringen inför sin hemmabana, Red Bull Ring i Österrike.

– Jag vill inte förändra mina förväntningar för mycket. Jag har fokuserat mycket på mig själv och jag tror att det också är anledningen till att det gått väldigt bra i år. Nu kommer pressen utifrån och förväntningarna, men jag kommer inte att låta det påverka mig, utan fortsätter att fokusera på min egen körning och göra det bästa jag kan.

Hur går dina tankar kring banan, Red Bull Ring?

– Det är en annan typ av bana, högre hastigheter och mjukare däck vilket gör att jag tror att däckshanteringen kommer att bli viktig. Det kan bli ett större däckslitage och jag tror att det kan bli viktigt att få lite draghjälp av framförvarande bilar under kvalet och sedan är detta en bana där det är lite enklare att köra om. Men jag går in med samma inställning som alltid.

Kvalet avgörs klockan 14.00 i dag.

Lördag:

09:30 – Race 1

Söndag: 

08:30 – Race 2

Formel 3 sänds på Viaplay.

Inför F1 i Österrike 2024 snackas det om att Max Verstappen riskerar en bestraffning. Han ligger på gränsen när det gäller antalet använda komponenter till motorn. Det kan få stora konsekvenser framöver.

VM-ledaren Max Verstappen hade ett problem med sin motor ( ERS) under den andra träningen inför Kanadas GP i Formel 1, men det verkar som om större delar av motorn är skadad. Den har befunnit sig hos Honda i Japan i ungefär två veckor, men inga nyheter har kommit och därmed är det troligt att den inte kommer att kunna återanvändas.

Max Verstappen riskerar bestraffning

Därför fick Red Bull använda sig av en ny motor till Max Verstappen i Spanien den gångna helgen och nu ligger han på gränsen sett till samtliga komponenter. Han har fortfarande de två första motorerna till sitt förfogande, men när han behöver använda en ny flyttas han tillbaka tio platser i starten. I fjol tog han den bestraffningen på Spa.Francorchamps i Belgien. Då startade han från plats 14, men hade ledningen igen efter ett par varv. I år är Red Bull inte lika överlägsna och även om Spa är en omkörning vänlig bana är det inte säkert att resultatet slår lila väl ut.

Deltävlingen i Belgien avgörs den sista helgen i juli, innan dess är det dags för F1 i Österrike, på Silverstone och i Budapest.

– Vi får se hur det ser ut de kommande loppen, men jag tror att vi tvingas sätta in en ny motor någon gång snart, säger stallchef Christian Horner till motorsporttotal.com.

Nu ser vi fram emot en sprinthelg i Österrike. Även förra året var det en sprint i Österrrike, de 24 varven vanns av Max Verstappen före Sergio Perez och Carlos Sainz, med Lance Stroll som fyra.

Enlgit väderprognosen i dag, oinsdag, ska det regna torsdag, men sedan vara uppehåll. Men den prognosen kan ändras…vi snackade en del om Österrike i det senaste avsnittet av vår F1-podd Plattan i Mattan. Men vi snackade mer om Carlos Sainz framtid, Flavio Briatore och Norris spärr.

F1 i Österrike 2024 – en guide

Bana: Spielberg – Red Bull Ring

Alla tider för F1 på Red Bull Ring – en sprinthelg

Längd: 4326 m (71 varv)

Bandebut: 2014 ( efter en ombyggnad)

Kurvor: 10 (3 vänster, 7 höger)

Avstånd till första kurvan: 323 m

Kurvor över 250 km/timmen: 1 (T2)

Kurvor under 100 km/timmen: 1 (T3)

Depåraka: 290 meter (Vid en hastighet på 60 km/tim tar sträckan 13,1 sekunder)

Däckslitage: medel

Bromsslitage: medel
Bromszoner: 8 (3 hårda)
Högsta fart (utan DRS): 310 km/timmen
Lägsta fart: 67 km/timmen.
Vinnande strategi 2023: 4 depåstopp ( de flesta valde 1)

Segrar från pole position: 7
Vinst från högsta startposition: Max Verstappen från startplats 4 2018.
Första segrare år 2014: Nico Rosberg, Mercedes (Felipe Massa hade pole position)

Statistik inför F1 på Red Bull Ring

Topp 8 i kvalet 2023

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Lando Norris, McLaren
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Lance Stroll, Aston Martin
7. Fernando Alonso, Aston Martin
8. Nico Hülkenberg, Haas F1

Snabbaste varvet: Absolut: 1:2.939 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2020)

2023: 1:4.391 (Max Verstappen, Red Bull)

2022: 1:4.984 (Max Verstappen, Red Bull)

2021: 1:3.841 (Max Verstappen, Red Bull)

2021: 1:3.720 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:2.939 (Valtteri Bottas, Mercedes)

Förare med flest pole positions: 

Max Verstappen  (4)

Lewis Hamilton (3)

Valtteri Bottas (3)

Charles Leclerc (1)

Felipe Massa (1)

Österrike GP i Formel 1 2023 – topp 8:

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Sergio Perez, Red Bull
4. Lando Norris, McLaren
5. Fernando Alonso, Aston Martin
6. Carlos Sainz, Ferrari
7. George Russell, Mercedes
8. Lewis Hamilton, Mercedes

Snabbaste varvet: 

Absolut: 1:5.619 (Carlos Sainz, McLaren, 2020)

2023: 1:7.012 (Max Verstappen, Red Bull)

2022: 1:7.275 (Max Verstappen, Red Bull)

2021: 1:7.058 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2021: 1:6.200 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:7.475 (Lando Norris, McLaren)

Fem senaste vinnarna: 

2023 Max Verstappen Red Bull

2022  Charles Leclerc Ferrari

2021  Max Verstappen Red Bull

2021  Max Verstappen  Red Bull

2020  Valtteri Bottas  Mercedes

Flest vinster på Red Bull Ring:

Max Verstappen (5)

Nico Rosberg (2)

Lewis Hamilton  (2)

Valtteri Bottas  (2)

Charles Leclerc  (1)

Antalet omkörningar:

2023: 39

2022: 52

2021: 27

2020: 22

2019: 42

Som vanligt följer du F1-helgen i Sportbladets F1-live.

Alpine har en förarplats kvar till F1 2025. Carlos Sainz är en kandidat. Inför F1 i Österrike står det nu klart att ytterligare två kandidater möts i en duell nästa vecka. 

Båda söner till motorsportlegendarer.

Alpine tog poäng med båda bilarna under Formel 1 i Barcelona, med i teamet fanns då den nya rådgivaren Flavio Briatore. Den förre teamchefen som under sin tidigare sejour i Formel 1 var inblandad i flera skandaler. Crashgate är bara en av dem.

Nu tar stallet nästa stora beslut. Eftersom Esteban Ocon inte får förlängt kontrakt letar stallet efter en kollega till Pierre Gasly – om han nu stannar. Även Audi sägs vara intresserade av Gasly.

– Kanske satsar vi på en yngre förare, eller också en äldre, säger Flavio Briatore till Canal+.

Enligt Autosport har Alpine erbjudit Carlos Sainz som nu kör för Ferrari ett avtal för kommande säsonger. Han är son till den dubble världsmästaren i rally med samma namn.

Men han är inte den enda kandidaten, stallet är också intresserat av två andra förare med berömda pappor.

Schumacher mot Doohan i en kamp om Formel 1 2025

Den ena är Mick Schumacher, 25, son till Michael Schumacher som vann två VM-titlar tillsammans med Briatore i Benetton, och som tidigare tävlat i Formel 1. Han är testförare för Mercedes och tävlade för Alpine i Le Mans 24-timmarslopp. I Tyskland pratas det om att det är en fördel för Mick Schumacher att Briatore är hos Alpine eftersom han har en tajt relation med familjen och rådgivare Sabine Kehm, samt med Jean Todt. Todt var tidigare stallchef hos Ferrari, har varit president i FIA och är en mycket god vän till familjen.

– Det är ingen hemlighet att jag älskar familjen Schumacher, det innefattar även Mick. Jag vill att han ska nå sina drömmars mål och jag är övertygad om att han har förtjänat en plats i Formel 1, säger Todt till Sport Bild och påtalar att Schumacher har vunnit både Formel 3 och Formel 2.

– Mick är bättre än hälften av alla förare i startuppställningen.

Den andra är Jack Doohan, 21, son till Mick Doohan som är flerfaldig världsmästare i roadracing. Han är testförare hos Alpine och sitter regelbundet i simulatorn. Han har också varit framgångsrik i juniorklasserna, han har varit tvåa i Formel 3 och trea i Formel 2.

De två möts i ett test med en äldre F1-bil,  A522 från 2022,  på den tidigare F1-banan Le Castellet (Paul Ricard) i Frankrike den 3 juli.

Sainz har också erbjudits ett avtal från Williams, det sägs vara flexibelt och ge honom nya möjligheter till 2026, om han vill. Även Audi är intresserade av Sainz. Här hittar du den uppdaterade artikeln om läget i silly season inför 2025.

Kort inför F1 i Österrike

Max Verstappen körde om Lando Norris i starten av Spanien Grand Prix, på det tredje varvet kunde han sedan nyttja DRS i kurva ett och passera George Russell. Därefter behövde han bara kontrollera racet i täten och hantera däcken för att vinna. Kort sagt behövde Max Verstappen 10 km för att avgöra racet.

Lewis Hamilton har nu stått på prispallen under 18 F1-säsonger i rad, han debuterade 2007.

McLaren är det enda stallet som har slutat på plats ett eller två vid samtliga av de senaste sex GP-loppen.

Sauber å andra sidan är det enda stallet som inte har tagit några poäng i år. Williams har två, Haas sju och Alpine åtta. Den kampen är otroligt spännande.

Håller de trenden när Formel 1 kör på Red Bull Ring?

Tider för F1 i Österrike

Det är dags för sprinthelg på Red Bull Ring, vilket innebär en träning, två kval och två race. Det betyder också att jag  finns med er på F1-live vid fyra tillfällen.

Här är tiderna att hålla koll på inför F1 i Österrike.

Fredag 28 juni: 

12.30 Träning 1

16.30-17.14 Sprintkval

Lördag 29 juni: 

12.00-13.00 Sprint

16.00-17.00 Kval

Söndag 30 juni:

15.00 Österrikes GP

Du kan följa F1 hos Viaplay eller F1tv.com.

Här på F1-bloggen kommer det också regelbundna uppdateringar inför alla årets racehelger och här får du också en härlig gemenskap med många underhållande diskussioner i kommentarerna.

Portad för 15 år sedan – nu är Flavio Briatore tillbaka i F1.

Och Alpine tar poäng med båda bilarna.

– Det enda området inom koncernen som inte går som den ska är Formel 1 och där är jag ett geni säger Flavio Briatore.

Italienaren Flavio Bristore körde in två VM-titlar med Michael Schumacher och Benetton, han förde också Fernando Alonso till sina två VM-titlar och han bidrog också  med en av sportens absolut största skandaler. Crashgate.

Han gav föraren Nelson Piquet Jr order att krascha i det första nattloppet i Singapre för att Alonso skulle kunna vinna. Efter den jätteskandalen fick han och kollegan Pat Symonds lämna Formel 1. Vill du läsa mer om det kan du göra det i min bok Cirkus Formel 1 eller lyssna på ett specialavsnitt i vår F1-podd Plattan i mattan.

Den historien inträffade 2009 och sedan dess har Briatore varit en ”Persona non grata”, men fortsatt som manager för Fernando Alonso samtidigt som han har ägnat sig åt sina nattklubbar.

Flavi Briatore med comeback i F1

Men efter Alpines urusla inledning av säsongen har inte bara föraren Esteban Ocon tvingats se sig om efter ett annat team samtidigt som andra nyckelmedarbetare  har tvingats lämna stallet. Nu har teamet välkomnat Flavio Briatore som speciell rådgivare.

– Jag bidrar med vinnarmentaliteten, den gjorde det möjligt för mig att vinna med Benetton och Renault. Det är alltid människorna som gör ett team. Tekniken är en annan i dag än vad den var då, men det är människorna som gör skillnaden. Vi måste tro på att vi kan ta Alpine till topp fyra inom två år, säger Briatore till motorsporttotal.com.

Alpine svarade med ett fint race i Barcelona där båda bilarna tog poäng.

– Det var vårt bästa race som team i år, därför är jag nöjd, säger Pierre Gasly efter loppet.

– Men vi behöver förstå varför bilen var så snabb.

Alpine har tagit poäng i fyra av de fem senaste loppen och är nu uppe på åtta poäng,  efter tre poäng i Barcelona tog man sig förbi Haas upp till plats sju i VM.

Men det betyder inte att alla är nöjda med Flavio Briatores comeback i Formel 1.

Damon Hill, som mötte Michael Schumacher i flera tajta kamper under 1990-talet, hade inte många goda ord att dela med sig av.

– Det är extraordinärt. Jag fattar det inte. Det förvånar mig, säger mästaren från 1996 som nu arbetar för brittiska Sky.

Han fortsätter:

– Flavio, bryr sig inte om konventioner och regler. Uppenbarligen. Det var det som ställde till problem för honom då, och det är så han arbetar. Det oroar mig. Vi ville ju egentligen inte tillbaka till den tiden då liken låg i garderoben och saker hände som lämnade en bitter eftersmak.

Alpines mål – topp fyra inom två år

Alpines stallchef Bruno Famin påtalar att han inte tittar på det som varit utan enbart ser framåt. Inte heller Mercedes stallchef Toto Wolff eller Ferraris stallchef Frederic Vasseur har något problem med Briatores återkomst. Under presskonferensen inför F1 i Barcelona ansåg båda två att Briatore har fått betala för sitt agerande.

– Jag lyssnade på presskonferensen och ärligt talat är jag besviken, säger Hill.

Det har snackats mycket om Alpine inför F1 i Barcelona, om Bristore, men också om Renault kommer att lämna sporten som motorleverantör efter 2025 – och om vem som då skulle kunna leverera motorer till Alpine.

Vi lär få höra mer om det i veckan, redan på fredag är det dags för sprint i Österrike. Max Verstappen vann F1 i Barcelona. Mer om det läser du här.