Sprinten är tillbaka. Men hur fungerar en sprint i Formel 1 2022?
Vi startar veckan med att gå igenom vad som gäller.

I fjol avgjordes tre F1-sprinter under säsongen. Inför årets säsong ville F1 öka antalet sprintrace, men teamen sade nej. Det betyder att det är tre stycken sprinter i år också. Däremot har det skett ett antal andra förändringar och det ska vi kika på i dag.

Var arrangeras en sprint i Formel 1 2022?

Det har skett en förändring sedan 2021 då Silverstone och Monza fick chansen att arrangera sprint tillsammans med Brasiliens GP. Där vi minns Lewis Hamiltons uppkörning i både sprintracet och även i söndagens GP vilket också lade en grund tilld en spännande avslutningen. 2022 avgörs den första sprinten i F1 på Imola under den kommande helgen. Därefter får Red Bull Ring (Österrike) chansen och det blir en repris i Brasilien som alltså är enda Grand Prix att arrangera sprint 2021 och 2022.

Hur fungerar en F1 sprint 2022?

Precis som förra året är det 100 km, från start till mål, utan obligatoriska depåstopp. Det finns dock ett par avgörande skillnader. I fjol fick tre förare poäng enligt stegen 3-2-1, i år får de åtta främsta förarna poäng i en fallande skala. Från åtta ner till ett. Poängen delas ut i förar-VM och konstruktörsmästerskapet. En sprint lägger sedan grunden för startuppställningen i söndagens Grand Prix.

Vilka tider gäller för en sprint i Formel 1 2022?

Precis som i fjol är det bara två träningar vilket gör att fredagens första träning blir extremt viktig. Därefter väntar sedan kvalet under fredag eftermiddag. Under lördagen blir det sedan ytterligare en träning inför sprintracet på eftermiddag/kvällen och sedan väntar GP-loppet på söndagen med start i vanlig tid. Klockan 15.00.
Imorgon får ni som vanligt alla tankar kring däcken och även samtliga tider.

Vem tar pole position?

I fjol var det en stor diskussion kring just pole position, då gavs priset till den förare som vann F1-sprinten och inför säsongens första sprint i Formel 1 2022 har det klargjorts. Den förare som kör det snabbaste varvet i fredagens sprintkval får pole position under 2022. Han startar också först i lördagens F1 sprint. Den förare som vinner sprinten startar sedan från P1 i söndagens GP.

Ferrari utan uppdatering till Imola

Ferrari har inga uppdateringar med sin till helgens deltävling på Imola, man väljer att avstå från det eftersom det finns två chanser att ta poäng i helgen. I både sprint och race.

– Det är en svår helg att ta med sig uppdateringar till. Det finns bara en träning på fredagen att utvärdera dem och där vill du koncentrera dug på kvalet, förklarar stallchef Mattia Binotto.
– Istället försöker vi att lösa de problem som vi har, jag tänker på porpoising. Det har påverkat vår prestation och det kommer vi att arbeta med, men specifika uppdateringar kommer senare under säsongen.

Red Bull pratar om att stallet har en evolution med sig. Alpine kommer med ett nytt golv som ska vara fyra kilo lättare medan Ferrari pratar om en helt annan nyckel:
– Tillförlitlighet är också en del av prestandan. För att komma etta måste du också ta sig i mål och därför är tillförlitligheten en nyckel och som team ser vi det som vår högsta prioritet. Om du vill vinna VM måste alla faktorer stämma.

Tänk efter innan ni kommenterar!

Tre dagars påskledighet tillbringades på en luftmadrass i Danmark, tillsammans med fantastiska barn, ungdomar och ledare som alla gör allt för varandra och sitt lag.
Tittade till bloggen när jag återvände till Sverige och ser antalet kommentarer, men också kvalitén på dem. Normalt sett hinner jag rensa en del och dagligen lägga ut nya inlägg vilket också leder till att tråkiga tankegångar bryts och byts mot ett nytt ämne, den tiden fanns inte denna gång.

Nu ber jag er igen.

Håll diskussionen på en vettig nivå. Respektera varandra och varandras åsikter. Personangrepp, påhopp och otrevliga ord har inte en plats här. Detta ska vara en plats där var och en ska kunna vara med och diskutera det som händer i Formel 1, där det ska finnas en öppen och hjärtlig stämning. Alla ska känna sig välkomna, oavsett vilken förare eller vilket team man hejar på och oavsett hur länge man har följt Formel 1.

Så har den här bloggen överlevt i mer än tio år – trots hot om stängnig från högre makter som då ansåg att F1 inte vart värt att lägga några resurser på.

Tillsammans tog vi oss igenom den perioden och skapade någonting ännu bättre. Så låt oss tillsammans se till att behålla en plattform för alla de F1-fans som vill ha koll på nyheter, veta det senaste inför loppen, kunna diskutera sporten och i stort sett varje dag hitta någonting nytt att snacka om.

Så innan du postar ett hårt ord, tänk efter. Är det nödvändigt eller blir konsekvensen långt värre i förlängningen?

Vi måste hjälpas åt att få bloggen att leva och blomstra. Jag rapporterar och ni kommenterar, men innan ni gör det tänk också på att hålla miljön så trevlig att varje läsare vill återkomma. I förlängningen är det så att en välbesökt blogg finns kvar, ett rum som ingen vill gå in i stängs.

Nu är det raceweek!

Det är racevecka och precis som de senaste åren så kommer jag under onsdagen ge er statistik och fakta inför helgens deltävling. Jag döper det helt enkelt till ” Guide till Australiens GP i Formel 1 2018 ”.

I går handlade bloggen om en nyhetssammanfattning och du fick de tider som gäller.

I måndags handlade det om säsongens nyheter.

Guide till Australiens GP i Formel 1 2018

Australiens GP  – söndag kl 07.10.

Glöm inte att flytta fram klockan en timme natten mellan den 24 och 25 mars!

Albert Park Circuit:

Längd: 5,303 km
Tävlingsdistans: 58 varv.
Kurvor: 10 höger, 6 vänster.
Kurvor under 100 km/tim: 2 (T3 och T 15)
Kurvor över 250 km/tim: 1 (T8)
Toppfart: 315 km/tim.
Avstånd till kurva 1: 265 m.
Längsta passage med full gas: 12,1 sek.

Varvrekord: 1:24.125 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004
DRS: Det blir TRE zoner i år, den nya zonen startar 104 meter efter kurva 12 så att förarna kan attackera i kurva 13 och mätinstrumentet sitter 170 meter före kurva 11. Ytterligare en DRS-zon befinner sig 13 meter före kurva 14 och den sista på start/målrakan.

Förra året var det bara sex omkörningar på Albert Park, tre av dem kom med hjälp av DRS.
Värt att veta: Banan debuterade  i Formel 1 1996 i med Damon Hill, Williams, som segrare. Jac Villeneuve, Williams, hade pole position. 2002 startade hemmasonen Mark Webber från ruta 18. Han gick i mål på plats fem. Mycket tack vare att Ralf Schumachers Williams flög över Rubens Barrichellos Ferrari och tog med sig åtta bilar ur racet.

Statistik

Flest segrar: Michael Schumacher 4. Av årets förare har Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel och Lewis Hamilton vunnit tävlingen två gånger var.

Pole position 2017:  L. Hamilton, Mercedes.
Marcus Ericsson var 14:e man i kvalet.

Topp 8 i racet:
1. S. Vettel, Ferrari
2. L. Hamilton, Mercedes-AMG
3. V. Bottas, Mercedes-AMG
4. K. Räikkönen, Ferrari
5. M. Verstappen, Red Bull
6. F. Massa,
7. S. Pérez, Force India
8 . C. Sainz jr, Toro Rosso
—-
Marcus Ericsson, Sauber, bröt efter en kollision på varv 21.

Marcus Ericsson om banan:
Det är en lurig bana, en mix av stadsbana och en vanlig racerbana. Ett nyckelparti är kurvorna tre, fyra och fem, en kombination av höger, vänster, höger som kräver mycket av bilen. Det är först en hård inbromsning till höger, men det gäller att ta med mycket fart in i vänsterkurvan för att sedan svänga åt höger igen. Det är tekniskt svårt och det gäller att sätta varje kurva . Kommer du lite fel i in i en kurva kan det förstöra hela varvet. Där måste du vara extremt noggrann.

Väderprognos:

Under fredagen väntas 25 grader, växlande molnighet och uppehåll. Under lördagen kan däremot vädret slå om, även om temperaturen ligger mellan 20 och 25 grader. Under den tredje träningen är risken för regn 40 procent och till kvalet, klockan 17.00 lokaltid, väntas temperaturerna sjunka och risken för regn ligger på 80 procent.

Till söndagens race svalnar det av lite, temperaturen ligger på ungefär 20 grader i luften och det är 25 perocents risk för regn.

Andra nyheter – snackisar i F1-världen

Ross Brawn

Han har pratat med ”Auto Motor und Sport” och återigen gett liv till förslaget att tre eller fyra bilar ska starta intill varandra. Det låter som en laguppställning i fotboll, men han har tänkt sig någonting liknande 3-2-3 och så vidare eller 4-3-4 osv..

– Men det händer inte 2018, säger han till tidningen.

Däremot kan det bli verklighet 2019, men då måste ett beslut fattas innan den 30 april i år.

Toro Rosso

Stallet samarbetar med Honda i år och under försäsongstesterna har det fungerat mycket bra. Nu ger Red Bulls ägare Dietrich Mateschitz en hint om att Red Bull verkligen överväger att inleda ett samarbete med Honda som motorleverantör. Red Bull har länge arbetat med Renault, men det samarbetet har varit allt annat än friktionsfritt och när Renault återkom som fabriksteam så kände sig Red Bull åsidosatta.  Kontraktet mellan Renault och Red Bull löper ut efter årets säsong.

– Det är framförallt en fråga om hur Honda utvecklas, säger Mateschitz till Speedweek.

Red Bull

Teamets chef Christian Horner är irriterad på Ferrari. Anledningen är att Laurent Mekies lämnar FIA för att arbeta för Ferrari, utan att vara borta från sporten i ett år. Han ansluter till det italienska teamet i september. SAmtliga stall hade en överenskommelse att FIA-medarbetare som lämnar förbundet och går till något av teamen skulle vara borta från sporten i ett år.

– Det är en stor besvikelse, säger Horner till motorsporttotal och hänvisar till Ferraris reaktion när Marcin Budkowski lämnade FIA för ett annat team.

– Då var det Ferrari som skrek högst och argumenterade för att han skulle stängas av i tre år.

•••

Idag gratulerar vi också Ayrton Senna. En av de bästa F1-förarna genom tiderna.

Remembering a racing legend, born 58 years ago today. #HappyBirthday Senna, always in our hearts. #SempreSenna pic.twitter.com/YskCpnL6Hr

— McLaren (@McLarenF1) March 21, 2018

•••

Vill du ha bra koll på F1 och annan motorsport?

Följ Sportbladet Motor på Facebook.

F1 2017 gav förarna snabbare bilar, men gjorde racingen sämre

2017 gav Lewis Hamilton ännu en VM-titel.
Men han sammanfattar året med att två andra funderingar.
– Det var roligare att köra, men racingen blev sämre.
Jag har för mig att jag har varit inne det temat tidigare här på bloggen, men jag kan inte riktigt släppa det och efter en intervju med Ross Brawn hos Sky Sport F1 så känner jag att det är aktuellt igen.

F1 2017 gav förarna snabbare bilar, men gjorde racingen sämre. Vi fick se häftigare bilar, bredare däck och snabbare varvtider. Men är det det vi vill se?
Sett till antalet omkörningar var det ett rejält tapp. 2016 gjordes 909 omkörningar,, i fjol 516. Under säsongsfinalen låg Lewis Hamilton bakom sin teamkollega Valtteri Bottas i 52 varv. Han var snabbare, men han kom inte om.

F1 2017 gav förarna snabbare bilar, men gjorde racingen sämre

Vid flera tillfällen såg vi hur en bil kom jagade i kapp framförvarande bil och var kanske en eller en och en halv sekund bakom – men närmare gick det inte att komma. Den så kallade smutsiga luften från framförvarande bil gjorde att aerodynamiken inte fungerade längre.
– Det tappet måste reduceras, säger Ross Brawn.
– Ett F1-team är bara intresserat av att göra sin bil så snabb som möjligt. Ingen koncentrerar sig på hur bilen förhåller sig när den ligger i närheten av en annan bil.
Du läser hela artikeln om det här.
Han pratar om att det nu är omöjligt köra om en bil som har ungefär samma prestanda och att vi som fans måste kunna lära oss att skilja på racing och omkörning.
Han menar på att det kan vara bra racing även utan omkörningar.
Vad tycker du om det?
Måste det vara omkörningar eller är du nöjd om du får se förarna fajtas på banan?
Det är en intressant tanke. Personligen behöver jag inte ha mängder av omkörningar, men jag vill gärna se en kamp om positioner.

•••
Vad vore en måndag utan en nyhetssammanfattning?

Så vi noterar att….
…Lewis Hamilton har fyllt år, men försvunnit från sociala medier. Hans konto på twitter är tömt. Det är hans instagramkonto också. Britten fick nog efter kritiken sedan han kommenterat sin systersons klänning.
….den 26 februari börjar försäsongstesterna i Barcelona. Williams har fortfarande inte presenterat sinandra förare. Robert Kubica? Sergei Sorotkin? Pascal Wehrlein?
…Mercedes har haft ett övertag på motorsidan och satsar hårt inför 2018.
– Motor blir i stort sett helt ny, säger motorchef  Andy Cowell till motorsporttotal.

…Peter Sauber är inte alls förvånad över att det F1-team som han själv grundade har haft problem de senaste åren.
– När man vet vilka tuffa tider som teamet gått igenom de tre-fyra senaste åren så är det inte alls någon överraskning, säger den förre ägaren till Neuen Züricher Zeitung.
– Men nu bör vi vara med mitt i fältet igen, jag tror att det är möjligt.
Positiva nyheter för Marcus Ericsson? Kör han in på poängplats 2018?
….väljer Haas att gå samma väg som Sauber? Ericssons team har nu ett samarbete med Alfa Romeo, Haas har öppnat för ett samarbete med exempelvis Maserati.

– Varför inte, säger teamchef Günter Steiner.

– Om det är någon har en bra idé ska de prata med oss.
…Christian Horner, stallchef hos Red Bull, tror att det ökade antalet gummiblandningar kommer att leda till ett ökat antal depåstopp.

..Jac Villeneuve fortsätter att vara kritisk. Han har varit tuff mot Lance Stroll och nu hävdar den förre världsmästaren att Mercedes gjorde fel som värvade Valtteri Botats inför 2017.
– Jag hade valt Pascal Wehrlein, säger kanadensaren.
– Bottas prestation är nästan pinsam. Han är en okej andreförare, men inte mer än så.

•••
Ingen F1 än på en månad, men i kör Formula E och Dakarrallyt är i full gång. Vill du ha koll på etapper och tv-tider? Kolla in vår superguide.

Här dyker det upp nyheter.
I går handlade det om att Aston Martin återvänder till F1.

I dag om att Pierre Gasly kör för Toro Rosso i Malaysias GP.
Pierre Gasly ersätter Daniil Kvyat.

– Toro Rossi assisterar Red Bull genom att ge förare från juniorprgrrammet chansen i F1 och den chansen ger vi nu Pierre, säger Toro Rossos stallchef Frans Tost.
Grejen är att Gasly för två veckor sedan sa att han mycket väl kunde sitta bakom ratten i Sepang. Då var planen att han skulle ersätta Carlos Sainz om denne vandrade vidare till Renault. Nu är Sainz klar för Renault, men först till 2018 eftersom Toro Rosso vill behålla killen som körde in som fyra senast. VM-poängen är enormt viktiga i konstruktörsmästerskapet, där kan en placering betyda extra inkomster på många, många miljoner.

– Det är en fantastisk möjlighet och jag är så redo som jag kan vara, säger Gasly, som vann GP2 2016, i en kommentar.
Det har också ryktats om att Gasly, som annars kör Super Formula mot bland annat Felix Rosenqvist, kommer att köra för Toro Rosso i Japan och sedan lämna tillbaka bilen till Kvyat lagom till USA:s GP. Den tävlingen krockar med Gaslys åtaganden i det japanska mästerskapet där han ligger tvåa ( fyra och en halv poäng före Rosenqvist och en halv poäng från ledningen).

Pressmeddelandet säger ingenting om Gaslys framtid och när det gäller Kvyat skriver man att han fortsätter att vara en del av Red Bulls familj. Så vi får helt enkelt vänta och se.
•••
Notera att Marcus Ericsson inte kör fredagens första träning. Han är utbytt mot Charles Leclerc som får chansen på det första passet under fyra av de sex fredagarna som återstår av den här säsongen.

Tiderna som gäller i helgen:
Fredag 29.9:
Träning 1 kl 05.00 Ericsson kör inte.
Träning 2 kl 09.00 Ericsson är tillbaka i bilen.

Lördag 30.9
Träning 3 kl 08.00
Kval kl 11.00

Söndag 1.10
Malaysias GP kl 09.00

Här har du förarnas däckval inför helgens deltävling i Malaysia:

F1 Tyres for Malaysia, + lots of Wets… pic.twitter.com/TgXeIOoup0

— Colin Logan (@CDL450TVR) September 19, 2017

Ericsson har valt samma däck som Valtteri Bottas och Kevin Magnussen. De är de enda förarna som valt två däck av den hårdaste gummiblandningen, Medium. Sedan fyra soft och sju supermjuka.
McLaren och Williams satsar däremot riktigt mjukt – med tio set av de supermjuka däcken. Du har hela listan här – kolla in den!
•••
I morgon är det onsdag – då får du självklart en guide inför helgens race.
Vi hörs då.

Aston Martin är tillbaka i F1 2018.
Den här gången som titelsponsor till Red Bull.

Aston Martin körde i F1 mellan 1959 och 1960 och har från och med 2018 samma roll som Infiniti hade under sitt samarbete med Red Bull. Däremot kommer Aston Martin inte att leverera några motorer till Red Bull utan man fortsätter med Renault (eller Tag Heuer som motorn kallas) eller byter möjligen till Honda när det nuvarande avtalet går ut.
– Efter 2018 är allt öppet, men det är bara de motortillverkare som redan finns i F1 som vi diskuterar, säger stallchef Christian Horner till Sky Sport.

Det känns kul att Aston Martin är tillbaka i F1 2018, klassiska bilmärken ger F1 lite mer glamour – även om det är i samarbete med en energidryck.
•••
Förra veckan kunde vi berätta att Charles LeClerc (bilden) får chansen hos Sauber under fyra F1-helger framöver. Han kör under fredagsträningen och i Malaysia är det Marcus Ericsson som får lämna sin plats för den talangfulla monegasken som sponsras v Ferrari.
Då är frågan, vad händer 2018?
Marcus Ericssons kontrakt går ut. Han har bra kontakter med teamets ägare som också har sponsrat hans karriär, men han har inte tagit någon poäng på två år.
Pascal Wehrleins kontrakt går ut. Han har tagit fem poäng för teamet i år och han sponsras av Mercedes.
Ferrari är ny motorleverantör och vill gärna att deras juniorförare, Charles Leclerc och Antonio Giovanazzi får samla F1-erfarenheter. De två är Ferraris framtid.
– Vi ska diskutera detta med Ferrari de kommande dagarna, säger stallchefen Fredric Vasseur till Auto, motor und sport och han påpekar att Wehrlein fortfarande har en chans att stanna i teamet.
– Jag har pratat med honom. Pascal vet vilken situation teamet befinner sig i.
Stallchefen säger också att:…
– Jag vet precis vilka styrkor han har, vi jobbade tillsammans redan i DTM. Jag kan förstå att han inte är helt nöjd med den situation som vi befinner oss i nu, men han måste göra sitt jobb och visa att han förtjänar en plats.
När det gäller de tomma platserna hos Toro Rosso är det mest logiska valet Pierre Gasley, som just nu kör Super Formula i Japan ( samma serie som Felix Rosenqvist och svensken har chans på mästartitel).
Dessutom lär Daniil Kyatt få en chans till.
Hos Williams är det som jag skrev förra veckan, Robert Kubica, Jolyon Palmer, Felipe Massa, Marcus Ericsson och Paul Di Resta som slåss om en plats.

Möjligen kan Pascal Wehrlein få chansen om man hittar en äldre förare med bra PR-potential som kan göra reklam för Martini i de länder där det är lag på att de som gör reklam för alkohol är 25 år gammal. Om jag är rätt informerad handlar det om fem länder.
•••
Vi kan notera att…
.….Force India gjorde en förlust på 11,6 miljoner pund 2016, det är ungefär fem miljoner mer än förlusten 2015.
….Honda erkänner via Twitter att man varit i Milton Keynes efter Singapores GP. Varför? För att diskutera framtid med Toro Rosso? Eller för att diskutera framtid med Red Bull?
…Haas har lagt ner utvecklingen av årets bil. Nu produceras enbart nya delar till 2018. Då kommer inga större regeländringar så räkna med att F1 blir ännu snabbare nästa år.
….däcktillverkaren Pirelli bekräftar att däcken blir mjukare nästa år.
– Vi har förändrat vår filosofi lite och kommer att göra däcken mjukare.
– De däcken som är mjuka i år kommer att vara medium nästa år, säger Pirellis chef Mario Isola.
Dessutom är det troligt att man inför ett däck som är ännu mjukare än de ultramjuka däcket. Så säg välkommen till de megamjuka däcken.
– Med den hårdaste gummiblandningen blir det ett stopp, med mediumdäcken två och med de mjuka tre stopp. När vi har mjukare däck med mer slitage ger det oss fler stopp och fler olika strategier
Den 1 december måste Pirelli ha utvecklat årets däck och man har två tester kvar, den 31 oktober och 1 november i Mexiko med Sauber och Force India, samt ett test med McLaren i Sao Paolo den 14.15 november.
•••
Den kommandehelgen är det dags för F1 i Malaysia.
För sista gången.
Sebastian Vettel har fyra segrar på banan som arrangerat F1 sedan 1999 – men efter årets deltävling är det över.
Mer inför den deltävlingen får ni i morgon.
Vi hörs!

Nu pratar McLaren om de åren man hade tillsammans med Honda.
Det skulle ha varit tre säsonger fyllda av framgångar och en attack mot VM-titel.
Istället var det tre säsonger där McLaren fick glädja sig om bilen ens nådde mållinjen och de enda rubrikerna som teamet fick handlade om hur usel prestationen var och om att motorn inte höll.

Därför sätter vi rubriken:

McLaren: Samarbetet med Honda var en katastrof

Stallchefen Eric Boullier erkänner nämligen att de senaste säsongerna har varit en katastrof för McLaren.
– De resultat vi har gjort de tre senaste åren har det varit en riktig katastrof sett till trovärdigheten och till att hitta nya sponsorer, erkänner han för Formula 1.com.
Men till nästa år inleder man ett samarbete med Renault.
– Jag är övertygad om att McLaren under de kommande fem åren  återvänder dit där man hör hemma.
•••
Är du övertygad om att Lewis Hamilton vinner VM-titeln?
Jag tror inte att han släpper det fantastiska läge han har nu – men jag kan ju ha fel. Det har hänt förr….
Ross Brawn förklarar för Sport Bild att säsongen är långtifrån över.
– Det är sex lopp kvar att köra, Vettel och Ferrari är så bra att de själva kan avgöra om de ska vinna titeln, säger F1:s Sportchef.
Faktum är ju att om Vettel vinner alla sex lopp som är kvar räcker det inte för Hamilton att vara tvåa i dem. Då är titeln Vettels.
Nästa vecka inleds tävlingshelgen i Malaysia….
•••
Vi kan också notera att….

…..Charles LeClerc får chansen hos Sauber i Malaysia. Han kör den första träningen, Marcus Ericsson får vila och tar över bilen til det andra passet.
…Sebastian Vettels motor inte fick några skador i samband med startkraschen i Singapore. Det skriver motorsprottotal.
Här ser motorläget inför Singapores GP

Viele neue Teile (▲) am Freitag beim #SingaporeGP – aber keine Strafen! pic.twitter.com/qvGJRW3lZx

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) September 15, 2017

(Trianglarna markerar de nya delarna som byggdes in under fredagen inför den förra deltävlingen.)

….Lewis Hamilton har blivit vegan.
….Williams vill ändra hela sin designfilosofi, man vill att bilen 2018 ska ha mer downforce för att fungera bättre på långsama banor.
– Man kan inte bygga en bil som fungerar bra på alla banor, men  man kan lösa det bättre än vad man gjort i år, säger Williams teknikchef Paddy Lowe som lämnade Mercedes för Williams.
– Vi ska göra störa förändringar under vintern.
… F1-banan i Mexiko har klarat sig utan skador i samband med den stora jordbävningen.
…..Daniel Ricciardo har ett år kvar på sitt kontrakt, sedan är han fri att förhandla med vem han vill. 2019 kan han alltså köra för ett annat team, är det kanske Sebastian Vettels teamkollega han vill bli?

•••

Vill du ha lite koll på förarmarknaden?

Kolla in detta inlägget:

Force India bekräftar Esteban Ocon som förare för 2018.
Det innebär att det officiellt bara finns fem förarplatser kvar för 2018.
Vilka förare kör F1 2018?

F1-bloggen summerar:

Mercedes: Lewis Hamilton och Valtteri Bottas
Ferrari: Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen
Red Bull: Daniel Ricciardo och Max Verstappen
Force India: Sergio Perez och Esteban Ocon
Renault: Nico Hülkenberg och Carlos Sainz
Haas: Romain Grosjean och Kevin Magnussen
Williams: Lance Stroll
Torro Rosso: Daniil Kvyatt
McLaren: Stoffel Vandoorne
Sauber:

Här är förarna som slåss om de sista platserna.
Williams:
Vill Felipe Massa köra ett år till? Ja om han kan konkurrera och tillföra något, nej om han får platsen för att han enligt sponsor Martini har åldern inne och bara är en pr-figur.
Marcus Ericsson och hans rådgivare Eje Elgh pratar, precis som han har gjort de tre senaste säsongerna, med Williams.
Robert Kubica drömmer om en F1-comeback. Han har Nico Rosberg som ny manager och den förre Williamsföraren Rosberg har fixat fram ett test med en av bilar från 2014. Kubica imponerade under sommarens tester för Renault, frågan är om hans fysik håller en hel tävlingshelg. Enligt uppgifter till motorsporttotal ska testet ske i Europa inom två veckor.
Jolyon Palmer, britten får inte vara kvar hos Renault, men han imponerade när han tog poäng i SIngapore. Han är över de 25 år som Williams har satt som krav.
Pascal Wehrlein, tysken fyller 23 år i år, men det är lite väl ungt för huvudsponsorn Martini – men han har kört hem poäng för Manor och Sauber. Han har dessutom vunnit DTM och sponsras av Williams motorleverantör Mercedes.

McLaren
Med den nya motorleverantören Renault bör Fernando Alonso vara klar för 2018. Han vann sina världsmästartitlar med just Renault.

Toro Rosso:
Pierre Gasly vann GP2 2016 och är Red ulls nästa stora talang. Han lär testas i Toro Rosso.

Sauber:

Lyssnar vi på ryktena har Marcus Ericsson en plats i teamet, tack vare sina kontakter med ägarna. Han har också varit i teamet i tre år och är omtyckt, han är ambitiös, lojal och en juste kille som arbetar på utan att ha några baktankar.
Den andra förarplatsen lär en av Ferraris juniorförare ta, Antinio Giovanazzi som körde säsongens första lopp när Pascal Wehrlein var skadad eller Charles Leclerc som anses vara en av de största talangerna inom racingen. Ferrari vill binda Sauber närmare och låta sina talanger få F1-erfarenhet i teamet – där började faktiskt både Felipe Massa och Kimi Räikkönen sin karriär.

Pascal Wehrlein, tysken har visserligen kontrakt med Mercedes, men han har tagit samtliga poäng till Sauber i år. Mercedes vill ha kvar honom i F1 och enligt Wehrlein pågår det samtal mellan hans sponsor och Sauber.

Robert Kubica? Han vann Saubers första GP, men var inte helt nöjd med teamet när han lämnade för Renault – men så var det å andra sidan BMW han hade störst problem med och de har lämnat både Sauber och F1.

•••

Vill du diskutera helgens stora startkollision?

Kolla in gårdagens inlägg.

•••

Sedan ryktas det om att Fernando Alonso kör LeMans för Toyota 2018. Förra året körde han Indy 500 och hans mål är att vinna de tre klassikerna, Monacos GP, Indy 500 och LeMans.
– Grand Slam är mitt framtida mål och det består av tre lopp, säger Alonso som redan vunnit i Monaco.

– Om Indy 500 krockar med Monacos GP finns det ett lopp till. Det finns flera möjligheter för mig att göra 2018 till ett fantastiskt år.

Red Bull har toppat alla tre träningspassen, Ferrari har varit klart slagna.
Sebastian Vettel var inte bättre än elva under fredagens andra träningspass.
Men till kvalet av Singapores GP så slog Vettel tillbaka. Han gick i muren på det avgörande varvet och skrapade bilen, men han hade millimetrarna på sin sida och han klarade det. Efter det monstervarvet står han på pole position i Singapores GP. Så glad och så lättad har jag sällan sett honom. Snacka om revansch efter Italiens GP där han blev av med VM-ledningen.
Nu har han en mycket bra möjlighet att ta den tillbaka.

–När det gäller omkörningar är den här banan hemsk, det kommer att bli ett långt lopp, konstaterar Lewis Hamilton.

– Jag hoppas på en bra start så att jag i alla fall kan köra om en bil. Sedan har Sebastian Max intill sig i starten, så allt kan hända där…..

Med andra ord kan vi sätta rubriken:

Drömchans för Vettel i Singapore

Bakom honom står Red Bulls Max Verstappen och Daniel Ricciardo (för övrigt var det första gången som Ricciardo fick stryk under ett kval i Singapore). Sedan återfinns Ferrarikollegan Kimi Räikkönen.
Först i tredje led står VM-ledaren Lewis Hamilton och jag ser inte hur britten ska kunna vinna i morgon.
Nog för att Singapores GP alltid bjuder på en säkerhetsbil, men det är väldigt svårt att köra om och Mercedes har inte den farten som krävs för att lyckas i Singapore. Det är 23 kurvor, fler än på någon annan bana under säsongen, och det passar inte deras bil.

Nu får Vettel dessutom hjälp av Räikkönen och två bilar från Red Bull för att bygga ut sitt försprång – och om inget oförutsätt händer tar han sin femte seger i Singapores GP i morgon.
Och han tar tillbaka initiativet i VM.
Dock ska han passa sig för Daniel Ricciardo. Han är en fantastisk racer och lär inte nöja sig med att vara trea i mål. Efter två andraplatser på två år vill han vinna på Marina Bay Circuit.
•••
McLaren-Honda körde in två bilar i Q3. Imponerande av teamet som haft sådana problem i år.

Här är kvalresultatet.

1) Sebastian Vettel, Ferrari, 1m39.491s
2) Max Verstappen, Red Bull,  1m39.814s,  0.323s
3) Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m39.840s, 0.349s
4) Kimi Räikkonen,  Ferrari, 1m40.069s, 0.578s
5) Lewis Hamilto,  Mercedes, 1m40.126s,  0.635s
6) Valtteri Bottas,  Mercedes, 1m40.810s,  1.319s
7) Nico Hülkenberg, Renault, 1m41.013s, 1.522s
8) Fernando Alonso,  McLaren ,  1m41.179s,  1.688s
9) Stoffel Vandoorne,  McLaren ,  1m41.398s, 1.907s
10) Carlos Sainz,  Toro Rosso , 1m42.056s, 2.565s
11) Jolyon Palmer, Renault, 1m42.107s  –
12) Sergio Perez,  Force India, 1m42.246s  –
13) Daniil Kvyat, Toro Rosso,  1m42.338s  –
14) Esteban Ocon,  Force India,  1m42.760s  –
15) Romain Grosjean,  Haas,  1m43.883s –
16) Kevin Magnussen, Haas, 1m43.756s –
17) Felipe Massa,  Williams,  1m44.014s –
18) Lance Stroll, Williams, 1m44.728s –
19) Pascal Wehrlein, Saube, 1m45.059s  –
20) Marcus Ericsson, Sauber1m45.570s –

Mer om kvalet läser du här.

•••
Marcus Ericsson kraschade under den tredje träningen.
Bilen fick en rejäl smäll och den behöver en ny växellåda. Det betyder att Ericsson flyttas tillbaka fem platser i starten av Singapores GP och står sist på gridden. Hans kollega Pascal Wehrlein startar från positionen framför.
För övrigt har Ericssons isbad väckt mycket uppmärksamhet i Singapore.

How does @Ericsson_Marcus cool down after an intense and hot running session? Why, an ice bath of course! ?❄#F1 #SingaporeGP #ME9 pic.twitter.com/GebpJOkIcy

— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) September 15, 2017

Han var extremt besviken efter kvalet, han gjorde bara ett försök, men fick inte alls till det.
– Det var ett riktigt dåligt kval. Bilen är svårkörd, vi är långt efter de andra. Vi halkar runt och det är svårt att få ihop varvet, men det är ingen ursäkt, man måste göra jobbet i alla fall, säger Ericsson till Viasat Motor.
– Huvuduppgiften i racet blir att vara bättre än min teamkollega Pascal, jag ska förbereda mig så mycket som möjligt och lägga upp en strategi tillsammans med mina ingenjörer.

•••

Vi kan notera att….
….Williams båda bilar slogs ut i den första kvalomgången. Paddy Lowe som lämnade Mercedes och köpte in sig i WIlliams för att förbättra det har inte riktigt lyckats än. Det känns som om teamet har gått vilse och resultatet i Singapore är riktigt dåligt.
…Nico Rosberg har blivit pappa, igen. Återigen har han fått en dotter.
… Indien snart kan få ett GP-lopp. Det säger ryktet i alla fall.
…Bernie Ecclestone är övertygad om att McLarenkommer att vara lika missnöjda med den nya motortillverkaren Renault som man var med  Honda.

….Nico Hülkenberg kan i morgon bli den förare som kört flest lopp, utan att ta en pallplats. Missar han pallen blir det för 129:e gången.
…Renault ville ha Daniel Ricciardo från Red Bull, man fick Carlos Sainz från Toro Rosso….Jolyon Palmer fick reda på att han inte har något kontrakt med Renault för 2018 via webben. Han är besviken, men letar nu en ny förarplats.
…Palmer inte har kvalat ut Nico Hülkenberg vid något tillfälle i år. Det ryktas om att han kan tvingas lämna teamet redan innan nästa tävling i Malaysia och ersätts i så fall av Carlos Sainz.

Förarna jublade efter fredagens träningar och inför söndagens race så är det tydligt att vi kan vänta oss ett härligt race.
Eller som Lewis Hamilton sa:
– Världens bästa bergochdalbana.

De nya bilarna med mer downforce och högre fart flyter fram över de härliga klassiska kurvorna och jag kan verkligen förstå förarnas kärlek till den här banan. Efter kvalet talade på Hamilton och Sebastian Vettel sig varma om hur det är att trycka gasen i botten genom de klassiska kurvorna Maggotts, Becketts, Stowe och varvet ut.
Jag måste erkänna att det känns trist om den banan försvinner från kalendern efter 2019.
Annars var det tydligt att det finns en förare som trivs extra mycket just på Silverstone. Kvalet inleddes i regn, men det torkade upp och precis som det varit varje år sedan 2013 så var Mercedes snabbast, Lewis Hamilton tog pole position på Silverstone. Det är fjärde gången på fem år som han är snabbast i kvalet på sin hemmabana.
När andra förare pratade om svåra förhållanden så njöt han:
– Jag trivs i de här typiska brittiska förhållandena, det var här jag växte upp och det var här jag började med racing, säger han.
Det syns.
För övrigt är han nu bara en pole position från Michael Schumachers rekord ( 68) Tar han det i Ungern om två veckor?
Vill du läsa mer om kvalet till Storbritanniens GP gör du det här.

Där hittar du också kvalresultatet.

•••

Romain Grosjean var förbannad under kvalet. Han ansåg att Lewis Hamilton hindrade honom vilket kostade honom tre tiondelar.

– Jag är ledsen om jag var i vägen för någon. Jag fick ingen information från teamet om att någon kom bakom mig, jag tror att jag han unan utan att hindra honom och jag tror egentligen inte att han var så nära , säger Hamilton.

Domarna har utrett händelsen och de håller med.

De vidtar ingen åtgärd och Hamilton behåller sin pole position

•••
Största jublet i dag – när Fernando Alonso körde in som snabbaste bil i Q1. Han fick slicks på bilen när regnet upphört och trots att det bara var två minuter kvar av passet och han inte hade satt någon tid tidigare under dagen så gjorde han allt rätt och körde in på den snabbaste tiden av alla. Det krävs en riktigt bra förare för att klara av det.
Att han sedan inte tog sig vidare från Q2 spelar ingen roll, på grund av alla straff ska han starta sist i alla fall…
Hans teamkollega Stoffel Vandoorne tog sig däremot vidare till Q3, det var första gången han kvalade ut Alonso i år. Han slutade nia i kvalet, det ger honom plats åtta på startgridden. Det är viktigt för McLaren att ta poäng nu när Sauber har fem och McLaren bara två. Det handlar om många miljoner i slutet av säsongen.
•••
Williams gjorde återigen en blygsam insats i kvalet. Plats 15 och 17, vilket blir 14 och 16 när Alonso flyttats ner, men i Österrike körde ändå båda bilarna in på poängplats.
•••
Vi har ett par straff att rapportera om.
Valtteri Bottas var tvungen att byta växellåda. Det dök upp samma problem på den som det gjorde på Lewis Hamiltons växellåda förra helgen. Det betyder fem platser tillbaka.
Fernando Alonso gör ett rejält byte på motorn, han allt för att inte riskera någonting inför Ungerns GP, en bana där McLaren hoppas kunna ta poäng.
Han flyttas tillbaka 30 platser – så han startar i sista led.
Daniel Ricciardo bytte växellåda inför valet och fick med sig ett straff på fem platsers nedflyttning i starten. Under Q1 fick han sedan nya problem parkerade, han hade den långsammaste tiden och kommer att starta i sista led, intill Fernando Alonso.
I ledet framför står Saubers båda bilar med Pascal Wehrlein och Marcus Ericsson.

Här är läget när det gäller motorerna:

Einmal alles neu… Saftige Strafe für @alo_oficial beim #BritishGP. #F1 pic.twitter.com/r7VYPuim7p

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) July 15, 2017

•••

Vad ska vi säga om Sauber? Bilen räcker inte till. Pascal Wehrlein slog Marcus Ericsson knappt och delar det näst sista startledet i morgon.  Ericsson var besviken efteråt och påpekade att han möjligen kunde ha bytt ut sina överhettade intermediates.
– Men det är ett svårt beslut att ta och man vet inte riktigt, sa han till Viasat Motor.

•••
Storbritanniens GP startar i morgon kl 14.00, men redan i kväll är det dags för Felix Rosenqvist att köra Formula E i New York. Det tänker inte jag missa.

I går var det ett stort F1-event i London. Alla var där.
Utom Lewis Hamilton.
Han valde att ta semester.

This is holiday? pic.twitter.com/EW9LH91kUh

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) July 11, 2017

Formel 1 i London – utan Lewis Hamilton. Som ni förstår var fansen inte speciellt nöjda över att deras världsmästare inte fanns på plats och de blev inte gladare när de fick höra Mercedes Toto Wolff svara på frågan varför britten är den enda av de 20 förarna som inte fanns på plats i huvudstaden.
– Han kände att han behövde en paus nu när det är en så intensiv period i mästerskapet, sa Wolff.

Fansen på Trafalgar Square hade säkerligen sett Hamiltons twitterinlägg och svarade med höga burop.
Det blir spännande att se hur Hamilton tas emot på Silverstone i helgen.

Bortsett från Hamiltons frånvaro löpte eventet fint och drömmen om ett F1-lopp inne i London kan kanske bli sann framöver.
– Vi måste ta oss över ett par hinder på vägen, men det finns ingen anledning till att vi inte skulle kunna arrangera ett F1-lopp i London i framtiden, säger borgmästaren Sadiq Khan till Sky Sport.
– Jag har träffat de nya ägarna, det blåser nya vindar nu och de har spännande idéer. Om de vill prata med mig så blir jag glad, jag skulle lyssna och jobba tillsammans med dem för att göra detta möjligt.

London skulle i så vara ett andra alternativ för ett stadslopp i en europeisk huvudstad, i går dök det upp bilder på en möjlig F1-bana i Köpenhamn.

Det ryktas om att husarkitekten Hermann Tilke redan är vidtalad om projektet i Köpenhamn och när man ser bilder som dessa från London känns det ju kul – miljön är lockande.

•••
Annars kan vi  notera att….
…Robert Kubica körde 90 varv under sitt andra F1-test för Renault. Enligt uppgifter till  motorsporttotal har han redan kört årets bil i simulatorn. Kan det vara så att den kvicka polacken är på väg tillbaka?
…det pratas om Max Verstappen. Han har brutit fem av de senaste sju loppen och är frustrerad. Nu ryktas det om att han är intresserad av ett byte till Ferrari och att Ferrari är intresserade av en ersättare till Kimi Räikkönen.
Problemet är bara att Verstappen skrev ett vattentätt kontrakt med Red Bull.
– Han kan inte lämna, vi släpper honom inte. Detta är ingenting att diskutera, säger Red Bulls Helmut Marko till motorsporttotal.
….väderprognosen har ändrats. Nu heter det att det ska vara uppehåll hela helgen – men det kanske kan ändras igen. Regn är väl Storbritanniens största exportvara?
•••
I gårdagens inlägg får du förutom den eventuella banan i Köpenhamn även fakta och statistik inför helgen, samt namnet på Marcus Ericssons nya teamchef.
Han har tidigare arbetat för Renault, men lämnade teamet efter ett internt bråk i slutet av 2016. Innan dess  var han framgångsrik i GP2 med ART ( både Nico Rosberg och Lewis Hamilton vann sina titlar med det teamet)

Vill du ha mer information inför loppet får du Pirellis tankar här.

Ladies and Gents, our #BritishGP preview is now available for your #F1 viewing pleasure. https://t.co/lwQGDqlqvD

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 10, 2017

”I helgen väntar Storbritanniens Grand Prix på Silverstone Circuit i Silverstone, England. En tävling som markerar att vi har kommit halvvägs in i Formel 1-säsongen. Bilarna kommer att köra med Pirellis P Zero White medium, P Zero Yellow soft och P Zero Red supersoft, vilket är en ändring från den uppsättning som ursprungligen nominerades med hard, medium och soft. Ändringen bygger på data som samlats in från tidigare race och innebär att Storbritanniens GP för första gången någonsin körs med alternativet supersoft.

Silverstone Circuit ur ett däckperspektiv:

    Silverstone handlar om lateral energi, tack vare höghastighetskurvor som Becketts.
    Med mjukare däckval än tidigare är det troligt med mer än ett depåstopp.
    Det brittiska vädret är känt för att vara oberäkneligt: allt från solsken till regn är möjligt.
    Det sträva underlaget medför ökat däckgrepp, vilket sliter mer än vanligt på däcken.
    Raksträckorna är generellt korta.
    Banan används intensivt under året, så ytan tenderar att anamma gummit ganska snabbt.”
Källa: Pirelli.