Det är inte ens en vecka sedan Marcus Ericsson från Kumla vann sitt livs seger i Indy 500.
Nu är han tillbaka i bilen. I Detroit där han vann sitt första lopp i IndyCar för ett år sedan.

31-åringen är van vid att leva ett liv i höga hastigheter, men den senaste veckan har inte bara gått undan. Den har gått i maxhastighet, dygnet runt. Efter segern i Indy 500 han varit på bankett, på presskonferenser, flugit privatplan till New York, öppnat börsen, kastat baseboll och stått på toppen av Empire State Building.
Han har haft fullt upp dygnet runt – och han har äntligen fått ett erkännande.

– Det har varit en tuff tid i IndyCar, jag har inte setts som en förare som kommit hit på meriter, mer som en som betalat för sig, men i fjol fick jag ett litet genombrott och fick visa att det finns talang. Nu har jag tagit ett steg till, säger Marcus Ericsson.

Marcus Ericsson från Kumla leder IndyCar

Marcus Ericsson från Kumla har gått via brittisk formelbilsracing, till ett antal säsonger i Formel 2, därefter till Formel 1 där han tävlat för Caterham och Sauber som sedan blev Alfa Romeo.  Han lämnade Formel 1 2018, kom till ett mindre team i IndyCar 2019, ett team som i dag är en del av McLaren. Redan under sin första säsong tog han en pallplats i Detroit och fick därefter chansen hos toppteamet Chip Ganassi Racing. I fjol vann han två lopp för stallet, ett i Detroit och ett i Nashville, och i år tog han stallets första seger i Indy 500 sedan 2012.

Då vann Dario Franchitti sin tredje seger i Indianapolis 500, numera är han förarcoach hos Chip Ganassi Racing. I lördags, kvällen innan årets Indy 500, satt han tillsammans med Marcus Ericsson och la upp en strategi för hur svensken skulle vinna världens största racingtävling.
Det lyckades.

– Jag följde den till punkt och pricka. Detta är det svåraste racet att vinna, det är så mycket som kan gå fel, på banan, i depån. Men i år kände jag att jag hade rutinen och bestämde mig för att åka med i topp fyra i 150 varv och bara ta hand om bilen för att ge mig själv de bästa förutsättningarna inför de två sista stinterna, berättar Marcus Ericsson.

– Jag visste att det skulle hända grejer då, för det för det alltid och då gäller det att ha sparat bil och bränsle.

”Vill vinna både Indy 500 och IndyCar”

Efter triumfen i Indianapolis leder Marcus Ericsson från Kumla nu IndyCar, men i Detroit väntar en helt annan typ av bana. Det är en stadsbana med 13 kurvor, det är hoppigt och ojämnt med hårda inbromsningar och snabba raksträckor. Det var där som Felix Rosenqvist kraschade illa för nästan exakt ett år sedan.

– Men är det någon bana jag ska komma till efter en sådan galen vecka är det Detroit. Jag har alltid kört bra där, säger Marcus Ericsson.

– Nu har jag satt mig i en så bra situation till årets mästerskap och den ska jag ta vara. Jag satsar på att vinna det också.
Det har ingen svensk förare klarat av tidigare. Kenny Bräck slutade tvåa i mästerskapet 1999, samma år han vann Indy 500. Däremot vann värmlänningen mästerskapet året innan.

En längre intervju med Marcus läser du här.

Han pratade också om sin seger i vår F1-podd, Plattan i Mattan.

Felix Rosenqvist tillbaka i Detroit

Felix Rosenqvist slutade fyra i Indy 500, vilket var hans bästa placering i år och han bästa placering i Indy 500. Nu väntar Chevrolet Detroit Grand Prix på den fysiskt ansträngande stadsbanan Belle Isle i Detroit. Tidigare har det varit två tävlingar under en helg i Detroit, i år är det bara en.

– Det känns verkligen som att vi är på rätt väg nu, säger Felix Rosenqvist.

– Indy 500 var ett perfekt genomfört race, och vi maximerade verkligen det paket vi hade. Det var en väldigt stor boost för hela teamet. Vi ser verkligen fram emot att bygga vidare på det i helgen i Detroit, en viktig tävling för oss och Chevrolet.

Det var i Detroit som han kraschade illa förra året, en otäck olycka som berodde på ett fel i bilen och han inte kunde påverka på något sätt.

– Vi vet alla vad som hände i Detroit förra året, men det är verkligen inget jag tänker på längre. Det typiska var att jag låg riktigt bra till i det racet innan kraschen. Det känns som att vi har ouppklarade affärer där och jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka till Detroit med de senaste positiva racen i ryggen.

Det senaste snacket nu handlar om Rosenqvists framtid hos McLaren. Stallet har gjort klart med Alexaner Rossi, som lämnar Andretti Autosport efter sju år. Då är frågan om Rossi blir den tredje bilen i stallet eller om han blir ensam kollega till Pat O´Ward, om nu inte O´Ward flyttas till McLarens team i F1.  Rosenqvist har ännu ingenting klart för 2023.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Belle Isle Detroit (USA)

Fredag 3 juni
Fri träning 1: 21.30-22.30

Lördag 4 juni
Fri träning 2: 14.30-15.30
Kval: 18.35-19.50

Söndag 5 juni
Warm-up: 16.15-16.45
Race (70 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay

Det är racevecka och precis som de senaste åren så kommer jag under onsdagen ge er statistik och fakta inför helgens deltävling. Jag döper det helt enkelt till ” Guide till Australiens GP i Formel 1 2018 ”.

I går handlade bloggen om en nyhetssammanfattning och du fick de tider som gäller.

I måndags handlade det om säsongens nyheter.

Guide till Australiens GP i Formel 1 2018

Australiens GP  – söndag kl 07.10.

Glöm inte att flytta fram klockan en timme natten mellan den 24 och 25 mars!

Albert Park Circuit:

Längd: 5,303 km
Tävlingsdistans: 58 varv.
Kurvor: 10 höger, 6 vänster.
Kurvor under 100 km/tim: 2 (T3 och T 15)
Kurvor över 250 km/tim: 1 (T8)
Toppfart: 315 km/tim.
Avstånd till kurva 1: 265 m.
Längsta passage med full gas: 12,1 sek.

Varvrekord: 1:24.125 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004
DRS: Det blir TRE zoner i år, den nya zonen startar 104 meter efter kurva 12 så att förarna kan attackera i kurva 13 och mätinstrumentet sitter 170 meter före kurva 11. Ytterligare en DRS-zon befinner sig 13 meter före kurva 14 och den sista på start/målrakan.

Förra året var det bara sex omkörningar på Albert Park, tre av dem kom med hjälp av DRS.
Värt att veta: Banan debuterade  i Formel 1 1996 i med Damon Hill, Williams, som segrare. Jac Villeneuve, Williams, hade pole position. 2002 startade hemmasonen Mark Webber från ruta 18. Han gick i mål på plats fem. Mycket tack vare att Ralf Schumachers Williams flög över Rubens Barrichellos Ferrari och tog med sig åtta bilar ur racet.

Statistik

Flest segrar: Michael Schumacher 4. Av årets förare har Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel och Lewis Hamilton vunnit tävlingen två gånger var.

Pole position 2017:  L. Hamilton, Mercedes.
Marcus Ericsson var 14:e man i kvalet.

Topp 8 i racet:
1. S. Vettel, Ferrari
2. L. Hamilton, Mercedes-AMG
3. V. Bottas, Mercedes-AMG
4. K. Räikkönen, Ferrari
5. M. Verstappen, Red Bull
6. F. Massa,
7. S. Pérez, Force India
8 . C. Sainz jr, Toro Rosso
—-
Marcus Ericsson, Sauber, bröt efter en kollision på varv 21.

Marcus Ericsson om banan:
Det är en lurig bana, en mix av stadsbana och en vanlig racerbana. Ett nyckelparti är kurvorna tre, fyra och fem, en kombination av höger, vänster, höger som kräver mycket av bilen. Det är först en hård inbromsning till höger, men det gäller att ta med mycket fart in i vänsterkurvan för att sedan svänga åt höger igen. Det är tekniskt svårt och det gäller att sätta varje kurva . Kommer du lite fel i in i en kurva kan det förstöra hela varvet. Där måste du vara extremt noggrann.

Väderprognos:

Under fredagen väntas 25 grader, växlande molnighet och uppehåll. Under lördagen kan däremot vädret slå om, även om temperaturen ligger mellan 20 och 25 grader. Under den tredje träningen är risken för regn 40 procent och till kvalet, klockan 17.00 lokaltid, väntas temperaturerna sjunka och risken för regn ligger på 80 procent.

Till söndagens race svalnar det av lite, temperaturen ligger på ungefär 20 grader i luften och det är 25 perocents risk för regn.

Andra nyheter – snackisar i F1-världen

Ross Brawn

Han har pratat med ”Auto Motor und Sport” och återigen gett liv till förslaget att tre eller fyra bilar ska starta intill varandra. Det låter som en laguppställning i fotboll, men han har tänkt sig någonting liknande 3-2-3 och så vidare eller 4-3-4 osv..

– Men det händer inte 2018, säger han till tidningen.

Däremot kan det bli verklighet 2019, men då måste ett beslut fattas innan den 30 april i år.

Toro Rosso

Stallet samarbetar med Honda i år och under försäsongstesterna har det fungerat mycket bra. Nu ger Red Bulls ägare Dietrich Mateschitz en hint om att Red Bull verkligen överväger att inleda ett samarbete med Honda som motorleverantör. Red Bull har länge arbetat med Renault, men det samarbetet har varit allt annat än friktionsfritt och när Renault återkom som fabriksteam så kände sig Red Bull åsidosatta.  Kontraktet mellan Renault och Red Bull löper ut efter årets säsong.

– Det är framförallt en fråga om hur Honda utvecklas, säger Mateschitz till Speedweek.

Red Bull

Teamets chef Christian Horner är irriterad på Ferrari. Anledningen är att Laurent Mekies lämnar FIA för att arbeta för Ferrari, utan att vara borta från sporten i ett år. Han ansluter till det italienska teamet i september. SAmtliga stall hade en överenskommelse att FIA-medarbetare som lämnar förbundet och går till något av teamen skulle vara borta från sporten i ett år.

– Det är en stor besvikelse, säger Horner till motorsporttotal och hänvisar till Ferraris reaktion när Marcin Budkowski lämnade FIA för ett annat team.

– Då var det Ferrari som skrek högst och argumenterade för att han skulle stängas av i tre år.

•••

Idag gratulerar vi också Ayrton Senna. En av de bästa F1-förarna genom tiderna.

Remembering a racing legend, born 58 years ago today. #HappyBirthday Senna, always in our hearts. #SempreSenna pic.twitter.com/YskCpnL6Hr

— McLaren (@McLarenF1) March 21, 2018

•••

Vill du ha bra koll på F1 och annan motorsport?

Följ Sportbladet Motor på Facebook.

F1 2017 gav förarna snabbare bilar, men gjorde racingen sämre

2017 gav Lewis Hamilton ännu en VM-titel.
Men han sammanfattar året med att två andra funderingar.
– Det var roligare att köra, men racingen blev sämre.
Jag har för mig att jag har varit inne det temat tidigare här på bloggen, men jag kan inte riktigt släppa det och efter en intervju med Ross Brawn hos Sky Sport F1 så känner jag att det är aktuellt igen.

F1 2017 gav förarna snabbare bilar, men gjorde racingen sämre. Vi fick se häftigare bilar, bredare däck och snabbare varvtider. Men är det det vi vill se?
Sett till antalet omkörningar var det ett rejält tapp. 2016 gjordes 909 omkörningar,, i fjol 516. Under säsongsfinalen låg Lewis Hamilton bakom sin teamkollega Valtteri Bottas i 52 varv. Han var snabbare, men han kom inte om.

F1 2017 gav förarna snabbare bilar, men gjorde racingen sämre

Vid flera tillfällen såg vi hur en bil kom jagade i kapp framförvarande bil och var kanske en eller en och en halv sekund bakom – men närmare gick det inte att komma. Den så kallade smutsiga luften från framförvarande bil gjorde att aerodynamiken inte fungerade längre.
– Det tappet måste reduceras, säger Ross Brawn.
– Ett F1-team är bara intresserat av att göra sin bil så snabb som möjligt. Ingen koncentrerar sig på hur bilen förhåller sig när den ligger i närheten av en annan bil.
Du läser hela artikeln om det här.
Han pratar om att det nu är omöjligt köra om en bil som har ungefär samma prestanda och att vi som fans måste kunna lära oss att skilja på racing och omkörning.
Han menar på att det kan vara bra racing även utan omkörningar.
Vad tycker du om det?
Måste det vara omkörningar eller är du nöjd om du får se förarna fajtas på banan?
Det är en intressant tanke. Personligen behöver jag inte ha mängder av omkörningar, men jag vill gärna se en kamp om positioner.

•••
Vad vore en måndag utan en nyhetssammanfattning?

Så vi noterar att….
…Lewis Hamilton har fyllt år, men försvunnit från sociala medier. Hans konto på twitter är tömt. Det är hans instagramkonto också. Britten fick nog efter kritiken sedan han kommenterat sin systersons klänning.
….den 26 februari börjar försäsongstesterna i Barcelona. Williams har fortfarande inte presenterat sinandra förare. Robert Kubica? Sergei Sorotkin? Pascal Wehrlein?
…Mercedes har haft ett övertag på motorsidan och satsar hårt inför 2018.
– Motor blir i stort sett helt ny, säger motorchef  Andy Cowell till motorsporttotal.

…Peter Sauber är inte alls förvånad över att det F1-team som han själv grundade har haft problem de senaste åren.
– När man vet vilka tuffa tider som teamet gått igenom de tre-fyra senaste åren så är det inte alls någon överraskning, säger den förre ägaren till Neuen Züricher Zeitung.
– Men nu bör vi vara med mitt i fältet igen, jag tror att det är möjligt.
Positiva nyheter för Marcus Ericsson? Kör han in på poängplats 2018?
….väljer Haas att gå samma väg som Sauber? Ericssons team har nu ett samarbete med Alfa Romeo, Haas har öppnat för ett samarbete med exempelvis Maserati.

– Varför inte, säger teamchef Günter Steiner.

– Om det är någon har en bra idé ska de prata med oss.
…Christian Horner, stallchef hos Red Bull, tror att det ökade antalet gummiblandningar kommer att leda till ett ökat antal depåstopp.

..Jac Villeneuve fortsätter att vara kritisk. Han har varit tuff mot Lance Stroll och nu hävdar den förre världsmästaren att Mercedes gjorde fel som värvade Valtteri Botats inför 2017.
– Jag hade valt Pascal Wehrlein, säger kanadensaren.
– Bottas prestation är nästan pinsam. Han är en okej andreförare, men inte mer än så.

•••
Ingen F1 än på en månad, men i kör Formula E och Dakarrallyt är i full gång. Vill du ha koll på etapper och tv-tider? Kolla in vår superguide.

Här dyker det upp nyheter.
I går handlade det om att Aston Martin återvänder till F1.

I dag om att Pierre Gasly kör för Toro Rosso i Malaysias GP.
Pierre Gasly ersätter Daniil Kvyat.

– Toro Rossi assisterar Red Bull genom att ge förare från juniorprgrrammet chansen i F1 och den chansen ger vi nu Pierre, säger Toro Rossos stallchef Frans Tost.
Grejen är att Gasly för två veckor sedan sa att han mycket väl kunde sitta bakom ratten i Sepang. Då var planen att han skulle ersätta Carlos Sainz om denne vandrade vidare till Renault. Nu är Sainz klar för Renault, men först till 2018 eftersom Toro Rosso vill behålla killen som körde in som fyra senast. VM-poängen är enormt viktiga i konstruktörsmästerskapet, där kan en placering betyda extra inkomster på många, många miljoner.

– Det är en fantastisk möjlighet och jag är så redo som jag kan vara, säger Gasly, som vann GP2 2016, i en kommentar.
Det har också ryktats om att Gasly, som annars kör Super Formula mot bland annat Felix Rosenqvist, kommer att köra för Toro Rosso i Japan och sedan lämna tillbaka bilen till Kvyat lagom till USA:s GP. Den tävlingen krockar med Gaslys åtaganden i det japanska mästerskapet där han ligger tvåa ( fyra och en halv poäng före Rosenqvist och en halv poäng från ledningen).

Pressmeddelandet säger ingenting om Gaslys framtid och när det gäller Kvyat skriver man att han fortsätter att vara en del av Red Bulls familj. Så vi får helt enkelt vänta och se.
•••
Notera att Marcus Ericsson inte kör fredagens första träning. Han är utbytt mot Charles Leclerc som får chansen på det första passet under fyra av de sex fredagarna som återstår av den här säsongen.

Tiderna som gäller i helgen:
Fredag 29.9:
Träning 1 kl 05.00 Ericsson kör inte.
Träning 2 kl 09.00 Ericsson är tillbaka i bilen.

Lördag 30.9
Träning 3 kl 08.00
Kval kl 11.00

Söndag 1.10
Malaysias GP kl 09.00

Här har du förarnas däckval inför helgens deltävling i Malaysia:

F1 Tyres for Malaysia, + lots of Wets… pic.twitter.com/TgXeIOoup0

— Colin Logan (@CDL450TVR) September 19, 2017

Ericsson har valt samma däck som Valtteri Bottas och Kevin Magnussen. De är de enda förarna som valt två däck av den hårdaste gummiblandningen, Medium. Sedan fyra soft och sju supermjuka.
McLaren och Williams satsar däremot riktigt mjukt – med tio set av de supermjuka däcken. Du har hela listan här – kolla in den!
•••
I morgon är det onsdag – då får du självklart en guide inför helgens race.
Vi hörs då.

Aston Martin är tillbaka i F1 2018.
Den här gången som titelsponsor till Red Bull.

Aston Martin körde i F1 mellan 1959 och 1960 och har från och med 2018 samma roll som Infiniti hade under sitt samarbete med Red Bull. Däremot kommer Aston Martin inte att leverera några motorer till Red Bull utan man fortsätter med Renault (eller Tag Heuer som motorn kallas) eller byter möjligen till Honda när det nuvarande avtalet går ut.
– Efter 2018 är allt öppet, men det är bara de motortillverkare som redan finns i F1 som vi diskuterar, säger stallchef Christian Horner till Sky Sport.

Det känns kul att Aston Martin är tillbaka i F1 2018, klassiska bilmärken ger F1 lite mer glamour – även om det är i samarbete med en energidryck.
•••
Förra veckan kunde vi berätta att Charles LeClerc (bilden) får chansen hos Sauber under fyra F1-helger framöver. Han kör under fredagsträningen och i Malaysia är det Marcus Ericsson som får lämna sin plats för den talangfulla monegasken som sponsras v Ferrari.
Då är frågan, vad händer 2018?
Marcus Ericssons kontrakt går ut. Han har bra kontakter med teamets ägare som också har sponsrat hans karriär, men han har inte tagit någon poäng på två år.
Pascal Wehrleins kontrakt går ut. Han har tagit fem poäng för teamet i år och han sponsras av Mercedes.
Ferrari är ny motorleverantör och vill gärna att deras juniorförare, Charles Leclerc och Antonio Giovanazzi får samla F1-erfarenheter. De två är Ferraris framtid.
– Vi ska diskutera detta med Ferrari de kommande dagarna, säger stallchefen Fredric Vasseur till Auto, motor und sport och han påpekar att Wehrlein fortfarande har en chans att stanna i teamet.
– Jag har pratat med honom. Pascal vet vilken situation teamet befinner sig i.
Stallchefen säger också att:…
– Jag vet precis vilka styrkor han har, vi jobbade tillsammans redan i DTM. Jag kan förstå att han inte är helt nöjd med den situation som vi befinner oss i nu, men han måste göra sitt jobb och visa att han förtjänar en plats.
När det gäller de tomma platserna hos Toro Rosso är det mest logiska valet Pierre Gasley, som just nu kör Super Formula i Japan ( samma serie som Felix Rosenqvist och svensken har chans på mästartitel).
Dessutom lär Daniil Kyatt få en chans till.
Hos Williams är det som jag skrev förra veckan, Robert Kubica, Jolyon Palmer, Felipe Massa, Marcus Ericsson och Paul Di Resta som slåss om en plats.

Möjligen kan Pascal Wehrlein få chansen om man hittar en äldre förare med bra PR-potential som kan göra reklam för Martini i de länder där det är lag på att de som gör reklam för alkohol är 25 år gammal. Om jag är rätt informerad handlar det om fem länder.
•••
Vi kan notera att…
.….Force India gjorde en förlust på 11,6 miljoner pund 2016, det är ungefär fem miljoner mer än förlusten 2015.
….Honda erkänner via Twitter att man varit i Milton Keynes efter Singapores GP. Varför? För att diskutera framtid med Toro Rosso? Eller för att diskutera framtid med Red Bull?
…Haas har lagt ner utvecklingen av årets bil. Nu produceras enbart nya delar till 2018. Då kommer inga större regeländringar så räkna med att F1 blir ännu snabbare nästa år.
….däcktillverkaren Pirelli bekräftar att däcken blir mjukare nästa år.
– Vi har förändrat vår filosofi lite och kommer att göra däcken mjukare.
– De däcken som är mjuka i år kommer att vara medium nästa år, säger Pirellis chef Mario Isola.
Dessutom är det troligt att man inför ett däck som är ännu mjukare än de ultramjuka däcket. Så säg välkommen till de megamjuka däcken.
– Med den hårdaste gummiblandningen blir det ett stopp, med mediumdäcken två och med de mjuka tre stopp. När vi har mjukare däck med mer slitage ger det oss fler stopp och fler olika strategier
Den 1 december måste Pirelli ha utvecklat årets däck och man har två tester kvar, den 31 oktober och 1 november i Mexiko med Sauber och Force India, samt ett test med McLaren i Sao Paolo den 14.15 november.
•••
Den kommandehelgen är det dags för F1 i Malaysia.
För sista gången.
Sebastian Vettel har fyra segrar på banan som arrangerat F1 sedan 1999 – men efter årets deltävling är det över.
Mer inför den deltävlingen får ni i morgon.
Vi hörs!

Force India bekräftar Esteban Ocon som förare för 2018.
Det innebär att det officiellt bara finns fem förarplatser kvar för 2018.
Vilka förare kör F1 2018?

F1-bloggen summerar:

Mercedes: Lewis Hamilton och Valtteri Bottas
Ferrari: Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen
Red Bull: Daniel Ricciardo och Max Verstappen
Force India: Sergio Perez och Esteban Ocon
Renault: Nico Hülkenberg och Carlos Sainz
Haas: Romain Grosjean och Kevin Magnussen
Williams: Lance Stroll
Torro Rosso: Daniil Kvyatt
McLaren: Stoffel Vandoorne
Sauber:

Här är förarna som slåss om de sista platserna.
Williams:
Vill Felipe Massa köra ett år till? Ja om han kan konkurrera och tillföra något, nej om han får platsen för att han enligt sponsor Martini har åldern inne och bara är en pr-figur.
Marcus Ericsson och hans rådgivare Eje Elgh pratar, precis som han har gjort de tre senaste säsongerna, med Williams.
Robert Kubica drömmer om en F1-comeback. Han har Nico Rosberg som ny manager och den förre Williamsföraren Rosberg har fixat fram ett test med en av bilar från 2014. Kubica imponerade under sommarens tester för Renault, frågan är om hans fysik håller en hel tävlingshelg. Enligt uppgifter till motorsporttotal ska testet ske i Europa inom två veckor.
Jolyon Palmer, britten får inte vara kvar hos Renault, men han imponerade när han tog poäng i SIngapore. Han är över de 25 år som Williams har satt som krav.
Pascal Wehrlein, tysken fyller 23 år i år, men det är lite väl ungt för huvudsponsorn Martini – men han har kört hem poäng för Manor och Sauber. Han har dessutom vunnit DTM och sponsras av Williams motorleverantör Mercedes.

McLaren
Med den nya motorleverantören Renault bör Fernando Alonso vara klar för 2018. Han vann sina världsmästartitlar med just Renault.

Toro Rosso:
Pierre Gasly vann GP2 2016 och är Red ulls nästa stora talang. Han lär testas i Toro Rosso.

Sauber:

Lyssnar vi på ryktena har Marcus Ericsson en plats i teamet, tack vare sina kontakter med ägarna. Han har också varit i teamet i tre år och är omtyckt, han är ambitiös, lojal och en juste kille som arbetar på utan att ha några baktankar.
Den andra förarplatsen lär en av Ferraris juniorförare ta, Antinio Giovanazzi som körde säsongens första lopp när Pascal Wehrlein var skadad eller Charles Leclerc som anses vara en av de största talangerna inom racingen. Ferrari vill binda Sauber närmare och låta sina talanger få F1-erfarenhet i teamet – där började faktiskt både Felipe Massa och Kimi Räikkönen sin karriär.

Pascal Wehrlein, tysken har visserligen kontrakt med Mercedes, men han har tagit samtliga poäng till Sauber i år. Mercedes vill ha kvar honom i F1 och enligt Wehrlein pågår det samtal mellan hans sponsor och Sauber.

Robert Kubica? Han vann Saubers första GP, men var inte helt nöjd med teamet när han lämnade för Renault – men så var det å andra sidan BMW han hade störst problem med och de har lämnat både Sauber och F1.

•••

Vill du diskutera helgens stora startkollision?

Kolla in gårdagens inlägg.

•••

Sedan ryktas det om att Fernando Alonso kör LeMans för Toyota 2018. Förra året körde han Indy 500 och hans mål är att vinna de tre klassikerna, Monacos GP, Indy 500 och LeMans.
– Grand Slam är mitt framtida mål och det består av tre lopp, säger Alonso som redan vunnit i Monaco.

– Om Indy 500 krockar med Monacos GP finns det ett lopp till. Det finns flera möjligheter för mig att göra 2018 till ett fantastiskt år.

Red Bull har toppat alla tre träningspassen, Ferrari har varit klart slagna.
Sebastian Vettel var inte bättre än elva under fredagens andra träningspass.
Men till kvalet av Singapores GP så slog Vettel tillbaka. Han gick i muren på det avgörande varvet och skrapade bilen, men han hade millimetrarna på sin sida och han klarade det. Efter det monstervarvet står han på pole position i Singapores GP. Så glad och så lättad har jag sällan sett honom. Snacka om revansch efter Italiens GP där han blev av med VM-ledningen.
Nu har han en mycket bra möjlighet att ta den tillbaka.

–När det gäller omkörningar är den här banan hemsk, det kommer att bli ett långt lopp, konstaterar Lewis Hamilton.

– Jag hoppas på en bra start så att jag i alla fall kan köra om en bil. Sedan har Sebastian Max intill sig i starten, så allt kan hända där…..

Med andra ord kan vi sätta rubriken:

Drömchans för Vettel i Singapore

Bakom honom står Red Bulls Max Verstappen och Daniel Ricciardo (för övrigt var det första gången som Ricciardo fick stryk under ett kval i Singapore). Sedan återfinns Ferrarikollegan Kimi Räikkönen.
Först i tredje led står VM-ledaren Lewis Hamilton och jag ser inte hur britten ska kunna vinna i morgon.
Nog för att Singapores GP alltid bjuder på en säkerhetsbil, men det är väldigt svårt att köra om och Mercedes har inte den farten som krävs för att lyckas i Singapore. Det är 23 kurvor, fler än på någon annan bana under säsongen, och det passar inte deras bil.

Nu får Vettel dessutom hjälp av Räikkönen och två bilar från Red Bull för att bygga ut sitt försprång – och om inget oförutsätt händer tar han sin femte seger i Singapores GP i morgon.
Och han tar tillbaka initiativet i VM.
Dock ska han passa sig för Daniel Ricciardo. Han är en fantastisk racer och lär inte nöja sig med att vara trea i mål. Efter två andraplatser på två år vill han vinna på Marina Bay Circuit.
•••
McLaren-Honda körde in två bilar i Q3. Imponerande av teamet som haft sådana problem i år.

Här är kvalresultatet.

1) Sebastian Vettel, Ferrari, 1m39.491s
2) Max Verstappen, Red Bull,  1m39.814s,  0.323s
3) Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m39.840s, 0.349s
4) Kimi Räikkonen,  Ferrari, 1m40.069s, 0.578s
5) Lewis Hamilto,  Mercedes, 1m40.126s,  0.635s
6) Valtteri Bottas,  Mercedes, 1m40.810s,  1.319s
7) Nico Hülkenberg, Renault, 1m41.013s, 1.522s
8) Fernando Alonso,  McLaren ,  1m41.179s,  1.688s
9) Stoffel Vandoorne,  McLaren ,  1m41.398s, 1.907s
10) Carlos Sainz,  Toro Rosso , 1m42.056s, 2.565s
11) Jolyon Palmer, Renault, 1m42.107s  –
12) Sergio Perez,  Force India, 1m42.246s  –
13) Daniil Kvyat, Toro Rosso,  1m42.338s  –
14) Esteban Ocon,  Force India,  1m42.760s  –
15) Romain Grosjean,  Haas,  1m43.883s –
16) Kevin Magnussen, Haas, 1m43.756s –
17) Felipe Massa,  Williams,  1m44.014s –
18) Lance Stroll, Williams, 1m44.728s –
19) Pascal Wehrlein, Saube, 1m45.059s  –
20) Marcus Ericsson, Sauber1m45.570s –

Mer om kvalet läser du här.

•••
Marcus Ericsson kraschade under den tredje träningen.
Bilen fick en rejäl smäll och den behöver en ny växellåda. Det betyder att Ericsson flyttas tillbaka fem platser i starten av Singapores GP och står sist på gridden. Hans kollega Pascal Wehrlein startar från positionen framför.
För övrigt har Ericssons isbad väckt mycket uppmärksamhet i Singapore.

How does @Ericsson_Marcus cool down after an intense and hot running session? Why, an ice bath of course! ?❄#F1 #SingaporeGP #ME9 pic.twitter.com/GebpJOkIcy

— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) September 15, 2017

Han var extremt besviken efter kvalet, han gjorde bara ett försök, men fick inte alls till det.
– Det var ett riktigt dåligt kval. Bilen är svårkörd, vi är långt efter de andra. Vi halkar runt och det är svårt att få ihop varvet, men det är ingen ursäkt, man måste göra jobbet i alla fall, säger Ericsson till Viasat Motor.
– Huvuduppgiften i racet blir att vara bättre än min teamkollega Pascal, jag ska förbereda mig så mycket som möjligt och lägga upp en strategi tillsammans med mina ingenjörer.

•••

Vi kan notera att….
….Williams båda bilar slogs ut i den första kvalomgången. Paddy Lowe som lämnade Mercedes och köpte in sig i WIlliams för att förbättra det har inte riktigt lyckats än. Det känns som om teamet har gått vilse och resultatet i Singapore är riktigt dåligt.
…Nico Rosberg har blivit pappa, igen. Återigen har han fått en dotter.
… Indien snart kan få ett GP-lopp. Det säger ryktet i alla fall.
…Bernie Ecclestone är övertygad om att McLarenkommer att vara lika missnöjda med den nya motortillverkaren Renault som man var med  Honda.

….Nico Hülkenberg kan i morgon bli den förare som kört flest lopp, utan att ta en pallplats. Missar han pallen blir det för 129:e gången.
…Renault ville ha Daniel Ricciardo från Red Bull, man fick Carlos Sainz från Toro Rosso….Jolyon Palmer fick reda på att han inte har något kontrakt med Renault för 2018 via webben. Han är besviken, men letar nu en ny förarplats.
…Palmer inte har kvalat ut Nico Hülkenberg vid något tillfälle i år. Det ryktas om att han kan tvingas lämna teamet redan innan nästa tävling i Malaysia och ersätts i så fall av Carlos Sainz.

Spa-Francorchamps. Jag tror att du, precis som jag och alla de 20 förarna i startfältet får någonting drömskt i blicken när det är dags för den klassiska tävlingen.
Banan är den längsta i kalendern, det är en blandning av snabba och långsamma kurvor, det går upp för backen och nedför backen.
Dessutom går det undan.
Det blir spännande att se vad de nya bilarna gör i den världsberömda kurvan Eau Rouge, där brukar det gå i runt 300 km/timmen och det lär gå ännu snabbare i år. I dag får du självklart en guide till Belgiens GP i Formel 1

Här får du en favorit i repris, jag publicerade den före semestern, men för att friska upp minnet lite så får du det en gång till.

Här är däcken som förarna har valt till Belgiens GP:

Reifenwahl für den #BelgianGP pic.twitter.com/aZTSJG5PUe

— Rebecca Friese (@TheBecksDiary) August 3, 2017

Belgiens GP är ofta väldigt välbesökt. Dit kommer många tyska fans, det ligger bara en timme från Aachen i Tyskland och i närheten av den region där bröderna Schumacher växte upp. Under Schumachers tid i F1 så hette det tyska valspråket:
”Schumi, Frittes och bier – dafür sind wir hier.”
Nu är det väl snarare Vettel, pommes frites och öl som lockar. Dessutom lär det komma många holländare som vill stötta Max Verstappen.

Under Schumachers tid i F1 kallades Spa för hans vardagsrum, där debuterade han, där vann han sin första seger, där körde han sitt 300:e GP och där  vann han sin sista VM-titel – bland annat.

•••
Du har väl inte missat att Ferrari nu har bekräftat att Kimi Räikkönen kör för teamet även 2018. De berättade vi på F1-bloggen i går.
Själv är han lika cool som vanligt.
–  Jag har vetat det ett tag, men nu läste jag det i tidningen, säger han.
– Jag hade inte skrivit på det om vi inte haft ett bra samarbete.
Även McLaren har gjort klart med en förare. Stoffel Vandoorne, som tagit två poäng i på elva lopp för McLaren, har förlängt sitt kontrakt. Han vann GP2 2015, har kört in en tiondeplats i F1 som bäst och kört i mål vid åtta av elva tillfällen. I kvalstatistiken ligger han under i förhållande till sin teamkollega Fernando Alonso. Det står 9-1 till spanjoren.

•••
Guide till Belgiens GP i Formel 1
Snabbfakta om Circuit de Spa-Francorchamps, Belgien.
Debut: 1950, 47 GP-lopp har avgjorts här.
Längd: 7004 m (44 varv). Det är det längsta varvet under F1-säsongen.
Avstånd till första kurvan: 265 meter.
Kurvor: 10 höger, 9 vänster.
Kurvor över 250 km/tim: 6 (T2, T3, T4, T15, T16, T17).
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T18, T19)
Däck: Ultrasoft/Supersoft/Soft

Bromszoner: 8 ( 2 hårda) Det är ganska lågt däckslitage på banan, däremot slits bromsarna hårt.

Genomsnittsfart: 230 km/tim.
Maxfart utan DRS: 325 km/tim
Vinnande strategi 2016: 2 depåstopp, vilket också var den strategi som flest bilar valde.
Lopp med säkerhetsbil sedan 2003: 6 ( totalt var säkerhetsbilen ute på banan nio gånger).
Seger från lägsta startplats: 16, Michael Schumacher 1995, Benetton.
Segrar från pole position: 17.

Topp 8 i kvalet 2016:
1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Daniel Ricciardo, Red Bull
6. Sergio Perez, Force India
7. Nico Hülkenberg, Force India
8. Valtteri Bottas, Williams

Topp 8 i racet 2016:
1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Daniel Ricciardo, Red Bull
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Nico Hülkenberg, Force India
5. Sergio Perez, Force India
6. Sebastian Vettel, Ferrari
7. Fernando Alonso, McLaren
8. Valtteri Bottas, Williams

Marcus Ericsson bröt på det fjärde varvet, växellådan gick sönder.

Segrare de senaste sju åren:
2016: Nico Rosberg, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Daniel Ricciardo, Red Bull
2013: Sebastian Vettel, Red Bull
2012: Jenson Button, McLaren
2011: Sebastian Vettel, Red Bull
2010: Lewis Hamilton, McLaren

Flest segrar: Michael Schumacher (6).
Ayrton Senna (5)
Jim Clark (4)
Kimi Räikkönen (4)

Varvrekord i racet:
Absolut: 1:41.095 (Alain Prost, Williams, 1993)
2016: 1:51.583 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:52.416 (Nico Rosberg, Mercedes)
2014: 1:50.511 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:50.756 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2012: 1:52.822 (Bruno Senna, Williams)

••••

Vi drar igång med den första träningen kl 10.00 på fredag.

Kval kl 14.00 och race kl 14.00. På lördag respektive söndag.

Semestern är över. Sitter på tåget på väg hem efter att ha sugit ut det sista av sommaren, solen och ledigheten.
Nu laddar F1-bloggen för Belgiens GP 2017.

F1 har startat upp igen, fabrikerna är öppna och det är fokus på det klassiska racet på Spa-Francorchamps.
Det är ett av förarnas absoluta favoritrace.
Det är där som Michael Schumacher slog igenom, där han debuterade, där han vann sitt första race och där har han också kört hem VM-titeln.
Det är väl inte mer än rätt att sonen Mick kör en demorunda på banan i en kopia av den bil som pappa körde när han vann sin första VM-titel 1994. Mer läser du här:

Mick kör ju annars EM i Formel 3, samma serie som Joel Eriksson. Där ligger svensken före i EM-tabellen, han är just nu trea, 55 poäng från ledningen.

Annars tänkte jag passa på att plocka ihop lite av de snackisar som har snurrat i F1-världen när bloggen har haft semester.
Bland annat sägs det att….
…Red Bulls Helmut Marko återigen anser att det är motorn som gör att teamet inte vinner. Han kritiserar Renault – för vilken hundrade gång i ordningen?
…samtalen mellan Honda och Toro Rosso har strandat. Honda vill leverera motorer till ytterligare team, vid sidan av McLaren och när Sauber bröt avtalet för 2018 så inleddes ett samarbete med Toro Rosso. Tanken var att Red Bulls systerteam skulle testa Honda och se om det var ett alternativ för det forna mästarteamet som inte vunnit någon titel sedan 2013, men enligt motorsporttotal har de samtalen nu avbrutits.

… Sebastian Vettel vill skriva ett kontrakt över ett år, men Ferrari vill behålla honom längre än så. Anlendignen till att Vettel vill skriva ett år tros vara att Lewis Hamiltons kontrakt med Mercedes går ut efter 2018.
….Fernando Alonso kommer att avsluta sin F1-karriär om McLaren inte levererar en bil som kan vinna. Det finns inga förarplatser hos något toppteam, Mercedes har kontrakt med Lewis Hamilton och vill förlänga med Valtteri Bottas som imponerat i år. Ferrari har ännu så länge ingen förare klar för 2018, men vill förlänga kontraktet med Sebastian Vettel och vid hans sida passar Kimi Räikkönen som handen i handsken. Red Bull har långa kontrakt med båda sina förare. Då är det inte mycket som återstår för den förre världsmästaren.
…Charles Leclerc är mannen för Sauber 2018. Är det Magnus Ericssons teamkollega hos Sauber nästa år? Eller Får Antinio GIovanazzi chansen?
Ericsson anses som säker eftersom han har en mycket nära relation med Saubers investerare och den andra platsen lär en av Ferraris juniorförare ta, Leclerc eller Giovanazzi. Sauber har nyligen skrivit ett nytt motoravtal med Ferrari.

•••

För övrigt tycks Ferrari vara mycket intresserade av att binda Sauber närmare till sig och göra teamet till sitt junior-team, lite som Toro Rosso och red Bull.
– Det är en fantastisk idé och något som vi jobbar hårt för, säger Fereraris president Sergio Marchionne.
– Vi behöver en plats för våra unga förare, vi måste hitta en plats där de kan utvecklas och lägga grunden för framtidens Ferrari.
Problemet för Ferrari just nu är att deras andra samarbetspartner, Haas, redan har två förare för 2018, Romain Grosjean och Kevin Magnussen för fortsatt förtroende.
– Att ha en ung lovande förare som Leclerc hade naturligtvis varit bra för vårt team, säger Saubers nye stallchef Frederic Vasseur till Autosport och Sauber har genom historien varit en bra samarbetsparter till Ferrari, där har förare som Felipe Massa och Sergio Perez inlett sin karriär – med stöd av Ferrari.

Tiderna som gäller under Belgiens GP:
Fredag:
Träning 1 kl 10.00
Träning 2 kl 14.00
Lördag:
Träning 3 kl 11.00
Kval kl 14.00
Söndag:
Race kl 14.00

•••

Bloggen är tillbaka och det är full fart igen. Räkna med en guide inför helgen på onsdag och sedan blir det nyhetsuppdateringar allt emellan. Målet är att uppdatera var dag. Vi hörs.

Hoppas att er sommar varit lika fin som min.

Lewis Hamilton regerar på Silverstone
Han kontrollerade bilen, banan, vädret och sina konkurrenter till det yttersta och tog sin fjärde raka seger i Storbritanniens GP.
Hans femte i karriären.

Nu lär folk ha förlåtit honom för att han inte kom på det där F1-eventet i onsdags dit 19 av 20 förare och 100 000 fans kom.
Bakom honom är jag otroligt imponerad av Valtteri Bottas. Finländaren startade från ruta nio eftersom han hade bytt växellåda. Han inledde på en hårdare gummiblandning än de andra och körde kontrollerat upp genom fältet. Han fick visserligen lite hjälp av att Ferrari hade problem med vänster framdäck, men han gjorde själv allt rätt och gick i mål som tvåa.
Mercedes har inte förlängt kontraktet med honom än, men jag ser inte varför de inte skulle göra det. Han kör koncentrerat och bra, han är lugn och han har en mycket bra relation med Lewis Hamilton. Trots att de båda är konkurrenter  i kampen om VM-titeln så står de och småpratar efter loppet och Hamilton gratulerar honom alltid till en väl genomförd tävling.

För ett år sedan gick Hamilton och Nico Rosberg omvägar för att ens slippa se varandra.
– Jag är väldigt glad efter det här loppet, säger Valtteri Bottas
– Det är inte enkelt att starta från ruta nio och köra förbi så många bilar, men strategin var riktigt bra, jag jobbade fokuserat och sedan fick vi kanske lite hjälp på slutet, säger Bottas.
Det var många som aldrig trodde att han skulle klara av att hantera Mercedes bil, pressen och Lewis Hamilton. Han gjorde några missar under inledningen av säsongen men efter halva säsongen så måste jag säga att han kört betydlgit bättre än förväntat. Han växer för varje gång han sitter i bilen och ligger nu trea i VM.

Han är bara 22 poäng efter Lewis Hamilton – det är mindre än en seger.

VM efter 10 av 20 lopp – topp 5
1 Sebastian Vettel    177
2 Lewis Hamilton    176
3 Valtteri Bottas    154
4 Daniel Ricciardo    117
5 Kimi Räikkönen    98
—–
19) Marcus Ericsson 0

Det skiljer alltså bara ett enda poäng inför det sista loppet innan sommaruppehållet. Jag gissar att Sebastian Vettel är riktigt förbannad just nu.
– Jag hade också gärna velat veta vad som hände, säger han.
– Jag hade känslan av att allt var okej, man kan inte veta att ett däck ska smälla så. De har hållit bra hela helgen och den informationen vi fick var att de skulle hålla längre än så, men i dag var det många förare som hade problem med att det bildades blåsor på däcken.

Han var ändå ganska ballanserad när han sa att:

– Jag hade en tuff start, bromsarna började brinna och jag tror att det var därför jag inte hade något fäste alls i starten. På det sista varvet fick jag problem med det ena framdäcken och jag försökte rädda de poängen jag kunde rädda. Det var ingen bra dag, men vi får se vad som händer i Ungern, det är en helt annan bana.

•••

Trist för Kimi Räikkönen att det bara blev en tredjeplats på Silverstone. Han gjorde ett riktigt bra lopp till dess att han fick problem med framdäcken.

Hans insats var värd mer än 15 poäng.

•••
Daniel Ricciardo körde upp sig från sista startled till plats fem. Killen som prenumererat på pallplatser de senaste loppen fortsätter att imponera. Det vore kul om han kunde slåss om en seger snart igen.

•••
Force India tar poäng med båda bilarna igen. Teamet ligger fyra i VM efter halva säsongen.
•••
Nico Hülkenberg imponerade igen. Hans teamkollega Jolyon Palmer kom inte ens till start, problem med hydrauliken.
Det kan ha varit brittens sista insats i Renault, det ryktas om att han kommer att ersättas av Carlos Sainz redan till nästa deltävling i Ungern.
Jag kan inte låta bli att tycka lite synd om Palmer som tycks råka ut för det mesta  – och lite till.

•••

Marcus Ericsson då?
Han gjorde ett bra race. Han startade från plats 19 och gick i mål på plats 14. Han slog sin teamkollega och det gick inte att ta miste på hans glädje efter loppet.
– Det har varit små marginaler som gått mot mig  i den interna kampen så det var skönt att slå honom ordentligt i dag, säger Marcus Ericsson till Viasat Motor.
Vill du läsa mer om loppet gör du det här.

Här är resultatet i Storbritanniens GP
1) Lewis Hamilton    Mercedes 1h21m27.430s
2) Valtteri Bottas    Mercedes 14.063s
3) Kimi Räikkonen    Ferrari    36.570s
4) Max Verstappen Red Bull/Renault    52.125s
5) Daniel Ricciardo Red Bull/Renault    1m05.955s
6) Nico Hülkenberg Renault    1m08.109s
7) Sebastian Vettel Ferrari    1m33.989s
8) Esteban Ocon Force India/Mercedes    1 varv
9) Sergio Perez Force India/Mercedes    1 varv
10) Felipe Massa Williams/Mercedes    1 varv
11) Stoffel Vandoorne McLaren/Honda    1 varv
12) Kevin Magnussen Haas/Ferrari    1 varv
13) Romain Grosjean Haas/Ferrari    1 varv
14) Marcus Ericsson Sauber/Ferrari    1 varv
15) Daniil Kvyat Toro Rosso/Renault    1 varv
16) Lance Stroll Williams/Mercedes    1 varv
17) Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari    1 varv
Förare som bröt:
Fernando Alonso    McLaren/Honda    motorn
Carlos Sainz    Toro Rosso/Renault    kollision
Jolyon Palmer    Renault    Startade inte

•••
Om två veckor kör F1 i Budapest. Där väntar en helt annan bana och helt andra temperaturer. På Silverstone var det förhållandevis kallt och regn i luften. I Ungern kommer det att vara varmt och banan är skumpig och den kräver inte alls samma power som exempelvis en banan som Silverstone. Marcus Ericsson sa redan inför sommaren att han hoppades på poäng där och dessutom kommer bilen att uppdateras. Enligt Pascal Wehrlein så har teamet lovat att den nya uppdateringen ska göra bilen en sekund snabbare – per varv.