Det är racevecka igen. F1 i Baku 2022.

Han har en VM-titel, är med i kampen om årets mästerskap och har kontrakt med Red Bull till 2028. Nu avslöjar Max Verstappen sina tankar kring framtiden.
– Jag kanske lägger av, säger han.

Sergio Perez skrev under sitt kontrakt med Red Bull i amband med segern i Monaco förra veckan. Nu inför F1 i Baku den kommande helgen så är det återigen mycket snack om kontrakt det är klart att toppteamen har förare för minst en säsong till, om nu inte McLaren och Daniel Ricciardo avslutar sitt samarbete.
Längst kontrakt av alla har Max Verstappen. Han förlängde sitt kontrakt med Red Bull till 2028 tidigare i år.

– Jag har inga planer på att byta team. Jag är nöjd med att vara där jag är och de är nöjda med mig. Men jag har inte bestämt mig för var jag vill göra efter 2028. Jag kanske lägger av, säger han till Daily Mail.

Verstappen: Aldrig Indy 500

Verstappen är den yngsta förare som någonsin debuterat i Formel 1. Han körde sina första lopp för Toro Rosso 2014 och i maj 2016 bytte han till Red Bull, där han vann sin debut.
– Jag har tävlat i Formel 1 sedan jag var 17 år. Det är lång tid och jag har gjort många säsonger i F1. Kanske vill jag göra andra saker när kontraktet går ut, jag vet inte om jag har nått toppen då och kanske är jag på väg ner? Jag vill göra andra saker, kanske tävla i långloppsracing. Kanske är jag trött på allt resande och vill leva ett enklare liv där jag bara kan köra de race som jag vill?

Han är tydlig med att han vill vinna mästerskap, men det finns en sak han inte är intresserad av.
IndyCar.
Efter förra helgens Indy 500, som vanns av Marcus Ericsson, påpekar Max Verstappen att han inte är intresserad av ovalracing och därmed inte heller av att försöka vinna motorsportens ”Triple crown” som består av Monaco GP, som han redan har vunnit, Le Mans 24-timmarslopp och Indy 500.

– Jag har ingen längtan efter det, i alla fall inte efter IndyCar. De förarna är galna. Jag beundrar förarna som kör det racet och jag har en enorm respekt för det arbete som de gör. Men efter så många år i F1 tror jag inte att jag vill riskera livet eller en svår skada genom att köra där. Det är det inte värt.

Korta nyheter inför F1 i Baku 2022

Toto Wolff hoppas och tror på en fortsättning för Monaco GP. Han anser att både Monaco och F1 behöver göra vissa kompromisser för att hitta en lösning och att det mesta handlar om just rättigheter.

Enligt Eddie Jordan har George Russell inte bara tagit sin plats hos Mercedes. Han har också tagit över Lewis Hamiltons roll.
– Lewis är inte längre chefen i det teamet, utan George har tagit sin plats. Det blir väldigt spännande att se hur Lewis hanterar den situationen framöver, säger Jordan till Channel 4.

Till helgen är det dags för F1 i Baku 2022 och i morgon får du alla tider, samt Pirellis tankar kring de olika däckvalen.

IndyCar i Detroit

Marcus Ericsson reste till Detroit med målsättningen att vinna ännu eftt race efter triumfen i Indianapolis, men han gick i mål som sjua i ett något märkligt lopp som präglades av olika typer av strategier och där det inte var någon gulflagg.

Felix Rosenqvist startade i sista led sedan han bestraffats för att han blockerat en annan förare under kvalet. Väl i racet visade han vilken potential som finns i bilen och körde upp sig 15 placeringar och gick i mål som 10:a.

– Det var ett kul race, utan någon hjälp av gulflagg – det var ett rent lopp hela vägen, säger Felix Rosenqvist.

– Det blev väldigt många omkörningar, och vi genomförde det bra rent strategiskt och i depån. Tyvärr fastnade vi lite för länge bakom Conor Daly och Dalton Kellett på de röda däcken och förlorade chansen till något ännu bättre, men att klättra 15 platser i ett rent race på en sådan här stadsbana är ändå riktigt bra.

Will Power vann loppet och gick upp i ledningen i mästerskapet, där Marcus Ericsson är tvåa och Felix Rosenqvist nia. Nästa tävling avgörs på Road America i Wisconsin den kommande helgen. Där vann Felix Rosenqvist sin första seger i IndyCar för två år sedan.

Här är bilen som ska göra Max Verstappen eller Daniel Ricciardo till världsmästare – Red Bull och RB 14 i Formel 1 2018.

Red Bull brukar alltid vara väldigt sena med sina presentationer. I år väljer man dock en annan taktik. Efter att ha fått kämpa sig ikapp sina konkurrenter under 2017 så har man valt en annan strategi i år. Bilen ska vara färdig i god tid.

– Målet är att kunna köra 100 varv redan under den första testdagen, säger stallchef Christian Horner.

Red Bull och RB 14 i Formel 1 2018

Nu, för en liten stund sedan, dansade de första bilderna ner i min mail. Jag fick avbryta OS-jobbet och ta tag i detta. Daniel Ricciardo kör nu ut bilen för en filmdag på Silverstone.

De första bilderna kan du se här:

Männen bakom bilen är Rob Marshall, Dan Fallows, Paul Monaghan och Pierre Wache. Men även stjärndesugnern Adrian Newey har haft ett bettydligt större inflytande på årets bil jämfört med vad han hade för ett år sedan.

– Bilen är väldigt snygg och jag hoppas att den är snabb också, kommenterar Max Verstappen.

– Tyvärr har vi haloskyddet på den och det är verkligen fult. Vi hoppas att bilen har tagit ett steg framåt och att vi kan vara snabba redan när säsongen startar. Att det inte blir som förra året då våra konkurrenter fick ett försprång som vi behövde jobba ikapp.  Det är det absolut viktigaste för oss.

RB14 en segerkandidat i Australien?

Ifjol slutade Red Bull trea i märkes-VM och vann tre lopp.

– Jag tror att vi kan vara med och slåss med Ferrari och Mercedes oftare i år än  vad vi har gjode ifjol, säger Daniel Ricciardo.

– Om bilen är lika snabb på banan som den varit i simulatorn bör vi se riktigt bra ut redan till mitt hemmalopp i Australien. Då kan vi vara med och slåss om en pallplats.

Vad är dina intryck av bilderna?

Up and running for 2018 ? #RB14 pic.twitter.com/0VFPPvPz6L

— Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2018

•••

Williams och Haas har redan presenterat sina bilar.

I morgon tisdag är det dags för Alfa Romeo Sauber – och Marcus Ericsson. De första bilderna räknar jag med att kunna dra ut under eftermiddagen.

Vi hörs!

För övrigt kan vi konstatera att Lewis Hamilton är i Sverige och Arjeplog och får maten serverad av en av Sveriges bästa kockar, hemmahörande i Ystad.

När hela gastronomiska eliten drar till Köpenhamn för att kolla hur @michelinguide så lagar vi mat åt en riktig stjärna ??? Lycka till alla jag känner #lewishamilton #mercedesamg #villastrandvägen #norrland

A post shared by dannemullern (@dannemullern) on Feb 19, 2018 at 6:30am PST

Aston Martin är tillbaka i F1 2018.
Den här gången som titelsponsor till Red Bull.

Aston Martin körde i F1 mellan 1959 och 1960 och har från och med 2018 samma roll som Infiniti hade under sitt samarbete med Red Bull. Däremot kommer Aston Martin inte att leverera några motorer till Red Bull utan man fortsätter med Renault (eller Tag Heuer som motorn kallas) eller byter möjligen till Honda när det nuvarande avtalet går ut.
– Efter 2018 är allt öppet, men det är bara de motortillverkare som redan finns i F1 som vi diskuterar, säger stallchef Christian Horner till Sky Sport.

Det känns kul att Aston Martin är tillbaka i F1 2018, klassiska bilmärken ger F1 lite mer glamour – även om det är i samarbete med en energidryck.
•••
Förra veckan kunde vi berätta att Charles LeClerc (bilden) får chansen hos Sauber under fyra F1-helger framöver. Han kör under fredagsträningen och i Malaysia är det Marcus Ericsson som får lämna sin plats för den talangfulla monegasken som sponsras v Ferrari.
Då är frågan, vad händer 2018?
Marcus Ericssons kontrakt går ut. Han har bra kontakter med teamets ägare som också har sponsrat hans karriär, men han har inte tagit någon poäng på två år.
Pascal Wehrleins kontrakt går ut. Han har tagit fem poäng för teamet i år och han sponsras av Mercedes.
Ferrari är ny motorleverantör och vill gärna att deras juniorförare, Charles Leclerc och Antonio Giovanazzi får samla F1-erfarenheter. De två är Ferraris framtid.
– Vi ska diskutera detta med Ferrari de kommande dagarna, säger stallchefen Fredric Vasseur till Auto, motor und sport och han påpekar att Wehrlein fortfarande har en chans att stanna i teamet.
– Jag har pratat med honom. Pascal vet vilken situation teamet befinner sig i.
Stallchefen säger också att:…
– Jag vet precis vilka styrkor han har, vi jobbade tillsammans redan i DTM. Jag kan förstå att han inte är helt nöjd med den situation som vi befinner oss i nu, men han måste göra sitt jobb och visa att han förtjänar en plats.
När det gäller de tomma platserna hos Toro Rosso är det mest logiska valet Pierre Gasley, som just nu kör Super Formula i Japan ( samma serie som Felix Rosenqvist och svensken har chans på mästartitel).
Dessutom lär Daniil Kyatt få en chans till.
Hos Williams är det som jag skrev förra veckan, Robert Kubica, Jolyon Palmer, Felipe Massa, Marcus Ericsson och Paul Di Resta som slåss om en plats.

Möjligen kan Pascal Wehrlein få chansen om man hittar en äldre förare med bra PR-potential som kan göra reklam för Martini i de länder där det är lag på att de som gör reklam för alkohol är 25 år gammal. Om jag är rätt informerad handlar det om fem länder.
•••
Vi kan notera att…
.….Force India gjorde en förlust på 11,6 miljoner pund 2016, det är ungefär fem miljoner mer än förlusten 2015.
….Honda erkänner via Twitter att man varit i Milton Keynes efter Singapores GP. Varför? För att diskutera framtid med Toro Rosso? Eller för att diskutera framtid med Red Bull?
…Haas har lagt ner utvecklingen av årets bil. Nu produceras enbart nya delar till 2018. Då kommer inga större regeländringar så räkna med att F1 blir ännu snabbare nästa år.
….däcktillverkaren Pirelli bekräftar att däcken blir mjukare nästa år.
– Vi har förändrat vår filosofi lite och kommer att göra däcken mjukare.
– De däcken som är mjuka i år kommer att vara medium nästa år, säger Pirellis chef Mario Isola.
Dessutom är det troligt att man inför ett däck som är ännu mjukare än de ultramjuka däcket. Så säg välkommen till de megamjuka däcken.
– Med den hårdaste gummiblandningen blir det ett stopp, med mediumdäcken två och med de mjuka tre stopp. När vi har mjukare däck med mer slitage ger det oss fler stopp och fler olika strategier
Den 1 december måste Pirelli ha utvecklat årets däck och man har två tester kvar, den 31 oktober och 1 november i Mexiko med Sauber och Force India, samt ett test med McLaren i Sao Paolo den 14.15 november.
•••
Den kommandehelgen är det dags för F1 i Malaysia.
För sista gången.
Sebastian Vettel har fyra segrar på banan som arrangerat F1 sedan 1999 – men efter årets deltävling är det över.
Mer inför den deltävlingen får ni i morgon.
Vi hörs!