Gårdagens utspel från Volvo personvagnars chef Stephen Odell handlar bara om ”förhandlingstaktik”. Det slår Svenska Dagbladets Jonas Fröberg fast i en krönika i dagens tidning. Något får mig att tro att Fröberg fört långa samtal med Näringsdepartementet innan han fattade pennan.

Det är nämligen så det brukar låta när statssekreterare Hägglund förklarar varför den svenska regeringen gång på gång kommer på kant med ledarna för de stora industriföretagen.

Naturligtvis är hotet att flytta delar av Volvo PV:s produktion och utveckling till Belgien ett förhandlingsutspel. Men det betyder inte att det skulle vara en bluff. I dagens pressade läge är det politiska engagemanget en av de faktorer som kommer att avgöra fordonsindustrins framtid. Och på den punkten har Sverige en nackdel i konkurrensen. Vi har nämligen en regering som tycks mer intresserad av att till varje pris hålla ryggen fri än att skapa goda förutsättningar för svenska exportföretag.

Näringsministern har underkänt de svenska märkenas modeller och mer eller mindre uppmanat Saab att sluta bygga bilar. Finansministern har för sin del konstruerat ett stödpaket med villkor som gör att det ännu efter ett halvår inte resulterat i en enda krona i industristöd. Och statsministern…

Medan toppolitiker i Tyskland, Italien, Belgien och USA engagerar sig i fordonsindustrin håller Fredrik Reinfeldt ett bekvämt avstånd. Den svenska statsministern talar om företagens ansvar, men aktar sig noga för att bli indragen i det konkreta arbetet för att rädda jobb, kunnande och exportinkomster.

I Svenska Dagbladet avfärdar Jonas Fröberg sammanbrottet i förhandlingarna mellan Volvo PV och den svenska staten som något media ”försökt blåsa upp”. Problemet är bara att kritiken inte kommer från ”media”.

Den kommer från ledningen för några av Sveriges viktigaste industriföretag, och från anställda som varje dag arbetar med världen som konkurrenter. Och kritiken riktar sig mot en provinsiell regering som inte tycks ha någon känsla för vad en globaliserad ekonomi verkligen betyder.

Och det är verkligen ingen förhandlingsbluff.

Ingvar Persson

Chefen för Volvo personvagnar, Stephen Odell, har almanackan fullbokad av möten med belgiska politiker. Det handlar förstås om framtiden för fabriken i Gent, och att döma av det Odell säger i Dagens Industri ser den betydligt bättre ut än framtiden på Hisingen. Och det beror på Maud Olofsson.

”Det är klart att lånegarantier från Belgien påverkar våra framtida planer på produktion och produktutveckling”, säger Odell till DI.

”Jag kan inte tillåta att Volvo PV får en nackdel gentemot konkurrenter som får stöd av sina regeringar”.

Tydligare behöver det inte sägas. Centerpartisterna i näringsdepartementet har inte bara gjort vad de kunnat för att sätta krokben för rekonstruktionen av Saab. Nu är också ledningen för Volvo PV på väg att tröttna på den svenska regeringen.

Saab:s ansökan till Europeiska investeringsbanken stoppades direkt. Förhandlingarna med Volvo PV bröt samman i förra veckan, och inte en krona av vinterns utlovade stödpaket på 28 miljarder har betalats ut. Näringsministern har inte missat ett tillfälle att tala illa om svensk fordonsindustri.

Ändå försökte Olofssons statssekreterare Jöran Hägglund i förra veckan släta över situationen. ”Jag är optimistisk”, förklarade han för TT. En optimism som alltså inte delas av ledningen för Volvo PV.

”Vi behöver pengar och marknadsstöd nu och inte om två tre år”, säger Stephen Odell och tar planet till Belgien för att diskutera Volvo PV:s framtid.

Och det är Maud Olofssons fel.

Ingvar Persson