Nest har gjort bra bevakningskameror för hem och småföretag sedan 2014. Nest har en app som är enkel och överskådlig och med ett abonnemang kan man även få händelser sparade på video samtidigt som man får alarm på mobilen och till och med i en Apple Watch.

Google köpte Nest 2015 och fram till 2018 fungerade Nest som ett eget bolag. Men sen hamnade Nest i Googles enhet för Home Devices under Rishi Chandra och bytte namn till Google Nest.

Det är ju inte särskilt viktigt för användarna så länge de är nöjda med produkten.

Men i år kom dråpslaget. Rishi Chandra har beslutat att alla produkter inom Home Devices ska använda Google Home som app. Det innebär att nya Google Nest-kameror inte längre kan kopplas till Nestappen.

Det betyder att om man har gamla Nest-kameror får man använda Nest-appen till dem och sedan får man använda Google Home till de nya. Det går inte att få överblick på ett ställe.

Om man till det lägger att Nestappen är milsvitt bättre än Google Home för att hålla koll på kameror blir inte saken bättre.

Det går eller inte att kombinera ett Nestabonnemang med ett abonnemang för Google Nest-kameror

Användarna rasar. Den milslånga tråden på Google Nest community glöder:

– Vansinne,

– Jag byter till andra kameror,

– Jag ville komplettera mina tio kameror med två nya och så passar de inte ihop,

– Varför förstör ni medvetet Nest?

Och så vidare och så vidare.

Rishi Chandra tiger. En text som mest präglas av businessfloskler försöker förklara vad man har gjort och varför. Men den går inte att begripa.

Så det enda råd man kan ge är: Köp inte Google Nest-kameror.

Arlo och Ring har betydligt bättre funktionalitet och med försämringarna i Google Nest med tvånget att använda Google Home-appen kan man också istället välja D-link, TP-link, Xiaomi eller Somfy. Alla är bättre än Google Nest.

Jag har två nya Google Nest på test på landstället, men de åker snart ner. Inte nog med att appen är skräp, kamerornas upplösning är inte bra den heller. Zoomar man för att se detaljer blir det bara en suddig bild.

Men skulle kunna tro att någon på Google skulle ha koll. Rishi Chandra har det uppenbarligen inte. Fast när tillräckligt många användare röstat med fötterna lär det nog märkas.

En del kanske minns tandkrämsreklamen för en 15 år sedan när man skulle lösa upp ett medel i munnen som visade vilka delar av tänderna som inte var tillräckligt borstade? Rätt läskig upplevelse.

Nu kan man få en liknande känsla med Dysons nya skaftdammsugare som har ett munstycke med grön laser som lyser upp golvet och visar allt: damm, hårstrån, partiklar, katthår, hundhår, med mera.

Men faktiskt, när man gått över ett område som vid första påseende ser hemskt ut är det rent.

Förutsatt att du känner att du har de tekniska kunskaperna kommer du nästa år att kunna köpa in reservdelar till din Iphone från Apple på samma sätt som auktoriserade reparationsverkstäder kan göra i dag.

Apple kommer även att publicera reparationsmanualer och erbjuda nödvändiga verktyg till försäljning.

Efter att hårdnackat vägrat detta och även jagat icke-auktoriserade verkstäder på olika sätt väljer nu Apple att byta spår. En anledning till detta kan vara att konsumentadvokater protesterat mot den rådande policyn och att amerikanska kontrollmyndigheten FCC flaggat mot hårdare tag mot teknikjättar som gör det svårt för konsumenter att få sina produkter reparerade.

Hyundai Ioniq 5, en eldriven familjebil.

Nu kommer familjebilar som elbilar.
Med större utrymmen och snabbare laddning.
Hyundais Ioniq 5 laddar snabbast bland familjebilarna.

En veckas testkörning av Hyundais nya Ioniq 5 visar att tiden är mogen även för helt eldrivna familjebilar med plats för fem personer med packning. Och med möjlighet till både taklast och en dragkrok med vilken man får dra upp till 1600 kilo. Och ändå får man ut 35-40 mil innan bilen behöver laddas.

Laddningen kan bli supersnabb om man hittar rätt laddstolpe. Ioniq 5 kan ta emot upp till 350 kW. Något som annars bara de riktigt dyra elbilarna klarar.

När man sätter sig i nya Ioniqen inser man hur stor den är inuti. För mig som är 175 centimeter lång är det nästan så att vissa delar av kupén är svåra att nå från förarplatsen. Hjulbasen är tre meter och utan kardan ger det rejält med utrymme i kupén.

Förarmiljön i sig är mycket bra. Bra översikt och heads up-displayen visar alla viktiga data i rutan framför föraren.

Framstolarna kan justeras åt alla möjliga håll, inklusive svank- och benstöd. Och passagerarstolen kan fällas bakåt ungefär som business-stolarna på flyget innan de blev möjliga att fälla helt platta.

Kameror I backspeglarna aktiveras så fort man ska byta körfält och de visar vad som eventuellt finns i döda vinkeln. De kompletterar ljudvarningarna som kommer så fort någon ligger för nära i någon riktigt runt bilen.

Testbilen hade också en 360-kamera som gör parkeringen betydligt enklare.

Baksätet går att skjuta framåt och bakåt för att ge mera benutrymme (och lite mindre lastutrymme) om man vill. När vi åkte fyra personer i bilen med maximalt benutrymme i baksätet kommenterade äldsta dottern att det var som att åka i en Limmo. Testbilen var dessutom utrustad med värme även i baksätet.

I Ioniqs lillasyskon Kona är det fullt av knappar både på instrumentpanelen och på mittkonsolen. I nya Ioniq 5 minimalistiska design finns nästan inga knappar alls. Men det leder å andra sidan till att man måste använda displayen på instrumentpanelen för att slå på och justera stol- och rattvärme, eller elrutan bak. Inte så smidigt och en ovan passagerare kan leta en längre stund efter knappen som inte finns för att få igång stolvärmen.

Ljudnivån i kupén är bra. Inga problem att tala med varandra även i 120 km/timman på motorväg. Och vill man lyssna på musik ger Bose-systemet bra ljud. Nästan bättre än hemma.

Som alla elbilar accelererar Ioniq 5 snabbt. Men det märks att den är tyngre än till exempel Hyundai Kona. Även om Ioniq 5 mätt enligt WLTP ska ha en räckvidd på 48,1 mil är det svårt att komma upp över 35 mil på motorväg. Ioniq 5 ligger på 2,3-2,5 kW per mil när man kör 120. Det kan ju jämföras med Hyundai Kona som då hamnar mellan 1,7-18 kW. Blandad körning i stadstrafik är bättre för Ioniq 5. Då når bilen 42-43 mil på en laddning. Men den kortare räckvidden i verkligheten delar Ioniq 5 även med bilar som Polestar, Volkswagens ID 4 och Skodas Enyaq. Man får helt enkelt göra en tradeoff mellan utrymme och räckvidd.

Med en laddbox hemma som levererar 7 kW laddar man från tomt till fullt på nio timmar. Och på publika laddstationer kan det gå riktigt snabbt. 80 procents laddning på under 20 minuter.

Redan nu finns ett 50-tal laddplatser för elbilar längs våra huvudvägen som klarar 150 kW eller mer. Så när vi körde bilen Stockholm-Malmö tur och retur krävdes två laddstopp på totalt 70 minuter. Inklusive väntetid vid laddarna. Ett problem är att snabbladdare som de från Ionity även locka många som har elbilar som inte klarar med än 50 kW snabbladdning. Vilket kan leda till köer. Men om de med sådana bilar vill betala även åtta kronor per kW fast de inte får något extra för det så får de väl göra det…

På landsväg och motorväg när det regnar blir en designmiss tydlig. Ioniq 5 saknar bakrutetorkare. Det gör att mycket av det den drar upp virvlar upp på bakrutan och man får stanna och torka av den eller förlita sig på de yttre backspeglarna.

Men sammantaget är Ioniq 5 en mycket bra bil. Den rymmer en familj om man vill. Man kan dra släp om det behövs och har bra acceleration.

Prismässigt hamnar testbilen på cirka 580 000 kronor. Med den enklare utrustningsnivån, Essential, ligger den runt 530 000 kronor. 

Det har varit på gång en tid och det är ett tag sedan AirPods 2:a generationen kom ut så nu släpper Apple AirPods 3:e generationen. Det är hörlurar som lånat mycket från AirPods Pro, men som kommer att hamna på ett pris runt 2 095 kronor när de kommer i butik på tisdag.

3:e generationens AirPods har inte bara fått många designdrag från AirPods Pro. De kommer också med uti som kan laddas trådlöst med MagSafe, adaptiv EQ och rumsligt ljud. De får också bättre batteritid med en timma jämfört med 2:a generationens AirPods.

Totalt 30 timmar om man räknar med fulladdade lurar och fulladdat etui.

Andra generation kommer fortsättningsvis finnas kvar i Apples sortiment med ett pris runt 1 595 kronor. AirPods Pro ligger kvar runt 3 195 kronor.

Nu är snart åtminstone de nuvarande restriktionerna på grund av pandemin över. Många kommer att börja jobba på kontoret i gen. Men långt i från alla och många kommer att arbeta betydligt mer hemifrån än vad de gjorde innan pandemin bröt ut.

De som har jobb där det funkar att jobba hemifrån har fått smak på de fördelar det ger med att slippa pendla till och från kontoret till exempel. Och stora arbetsgivare som till exempel försäkringsjätten Codan, har sett produktivitet öka för de anställda som jobbat hemifrån.

Videomöten är ett sätt att ersätta de möten som tjänstemän så ofta annars sitter i på kontoret. Men om några är i mötesrummet och du är hemma kan det kännas som man hamnar lite i underläge.

Där kommer Meeting Owl Pro 360 in i bilden. Det är lite förenklat en 360-graders videokamera, mikrofon och högtalare som enkelt kopplas till Internet och den funkar bra med de vanligaste videomötesprogrammen: Google Meet, Zoom, Microsoft Teams och Skype for Business till exempel.

Ugglan blir du på mötet. Du ser de andra som om du satt i rummet och den följer automatiskt den som talar så att du kan hänga med i mötet. Funkar bra så länge det inte är alltför många mötesdeltagare.

Den kräver inga särskilda tekniska förkunskaper för att man ska kunna koppla upp dem.

Visserligen går den på runt 11 000 kronor. Men för företag, organisationer och konferensanläggningar, till exempel, är det en ganska lite kostnad som ger ganska mycket.

Om en vecka håller Apple ett digitalt event som fått titeln California Streaming.
Oftast alluderar titeln på eventet till något som kommer att vara centralt i presentationerna, varför vi kan förvänta oss att det även kommer nyheter på streamingområdet

Men fokus lär bli på årets nya modeller av Iphone och Apple Watch. Den ska ha fått en större makeover med bland annat nya storlekar.

Eventet startar klockan 19 svensk tid.

Samsung fortsätter med vikbara mobiler. I dag lanserades två nya modeller Galaxy Z Fold3 och Galaxy Z Flip3. De bygger vidare på tidigare lanserade modeller. Trots ett hittills ganska ljumt mottagande på marknaden räknar Samsung med att vikbara mobiler ska bli den nya innegrejen.

Tittar man bakåt så var det Samsung som var först med smarta mobiler med större format när man introducerade Note-serien i samband med IFA i Berlin 2011. Nu tio år senare är stora mobiler mainstream som alla tillverkare erbjuder.

Frågan är om Samsung lyckas med konststycket att än en gång vända mobilmarknaden i en ny riktning? Hittills ha säkert de höga priserna för vikbart varit en återhållande faktor. Och så mycket billigare blir inte de nya modellerna heller.

Galaxy Z Fold3 startar på 19 490 kronor när den släpps i butik 27 augusti. Galaxy Z Flip3, som är en enklare modell, startar på 11 490 kronor. Billigare än Apples Iphone 12 Pro, men dyrare än Iphone 12.

Dessutom visade Samsung i dag upp de nya hörlurarna Galaxy Buds2 som ska reducera bakgrundsljud med upp till 98 procent.

Samsung satsar också vidare på smarta klockor. Galaxy Watch4 och Galaxy Watch4 Classic kallas de nya modellerna som drivs med WearOS som är ett samarbete mellan Samsung och Google. Om den satsningen kan rubba Apples marknadsposition för smarta klockor blir intressant att se. Hittills har det inte gått.

I dag startar de olympiska spelen i Tokyo på allvar. Spelen i Tokyo är det första stora sportevenemanget som produceras både i vanlig HD-tv och i 4K.

Det är något som många idrottsintresserade som under de senaste åren köpt en 4K-tv sett fram emot.

Men de svenska tittarna blir blåsta på den godbiten. Det är tv-bolaget Discovery som köpt rätten till spelen i Tokyo och i Sverige har man valt att endast sända från Japan med en upplösning på 1080p. Långt under den bildkvalitet man skulle få med 4K.

NBC som har huvudrättigheterna sänder i 4K och HDR med Dolby Atmos-ljud. Men det är  alltså inget svenska tittare får del av. Tråkigt.

Även om en del av de stora teknik- och prylmässorna har dragit igång lite så kommer årets upplaga av CE China, som är en av de största mässorna i Asien, inte att bli av.

På grund av det ökande smittläget i Asien har arrangörerna, tyska IFA, valt att ställa in mässan som ha hållit 16-18 september i Guangzhou.

Redan den 19 maj beslutade IFA att inte genomföra årets upplaga av IFA Berlin som skulle ha gått i början av september.