Hur dålig var Scuderia Ferraris säsong i Formel 1 2023 egentligen?

Tja, stallet  var snabbare än Mercedes i kval – och i race.

Ändå slutade Mercedes tvåa i VM.

Scuderia Ferrari slarvade bort 100 poäng i år, minst. Leclerc bröt i Bahrain och straffades med nedflyttning i Saudiarabien, smällen med Stroll i Australien, däckmissen i Monaco, strategimissen i Storbritannien, Sainz incident med Piastri i Belgien, depåmissen i Singapore som kostade Leclerc en pallplats, Lelcercs diskning i USA, det mekaniska felet på Leclercs bil i Brasilien. Listan är hur lång som helst.

Då har jag ännu inte nämnt brunnslocket som förstörde Sainz helg i Las Vegas eller hans kvalmiss i Abu Dhabi.

Misstag efter misstag för Scuderia Ferrari

– Vi började på fel fot redan i Bahrain, säger stallchef Fred Vasseur till motorsporttotal.

Han påminner om att Charles Leclerc bröt. Monegasken låg trea för Scuderia Ferrari när han stannade och blev även bestraffad i nästa race.

– Det var nästan 25 poäng som han förlorade där, lägg där till de poäng som vi gav till våra konkurrenter vilket inkluderar Mercedes. Det handlar inte bara om straffet, men man kan inte göra en lista på alla misstag, tro mig, jag har gjort det ett par gånger och har haft tabellen om vi inte hade haft problem i huvudet, samtidigt så har man både toppar och dalar under en säsong.

Men Vasseur är tydlig med att han inte är nöjd.

– Säkerligen är det så att vi har gett bort fler poäng än vad våra konkurrenter har gjort och det måste vi jobba på, vi måste bli effektivare, säger Vasseur.

Efter F1 2023 har jag roat mig med att sätta plus på samtliga förare som tävlat i Formel 1 i år. I går fick du plats 22-11. Här är plussen för plats 10-1, och givetvis får du gärna vara med och diskutera i kommentarerna. Lägg dina egna tankar så håller vi igång diskussionen!

10) Lance Stroll, Aston Martin  – 74  poäng +

Sett över hela säsongen 2023 har han varit en fullständig katastrof. Både på och utanför banan. Inte ens de tre avslutande tävlingshelgerna när han tog 21 poäng kan rädda säsongen. En förare är aldrig bättre än sin teamkollega och Stroll har verkligen ingenting att sätta emot Fernando Alonso som tog totalt 206 poäng i samma bil. Om Lance Stroll vill fortsätta köra F1 vill det till att hans pappa fortsätter som majoritetsägare i teamet för utan det stödet lär han inte ha en plats.

9) Oscar Piastri, McLaren – 97 ++++

Han var rookie och kom tillbaka efter ett år på avbytarbänken hos Alpine och när bilen uppdaterades och vaknade till liv under den andra halvan av säsongen så gjorde Piastri det också. En nykomling av den här kalibern dyker bara upp i F1 var tionde år, ungefär. Han har verkligen utmanat Lando Norris och höjdpunkten var sprintsegern i Qatar.

8) George Russell, Mercedes – 175 +++

Välkommen tillbaka till verkligheten! Under 2022 tog Russell Mercedes enda seger, det var i Brasilien. I år är första gången sedan 2006 som ingen bil med Mercedesmotor ens har vunnit ett enda lopp…Russell har dessutom fått se sig klart slagen av 38-årige Lewis Hamilton och han har gjort förhållandevis många misstag under året, troligen lär han sätta allt för att rätta till dem och leverera ett bättre resultat 2024.

7) Carlos Sainz, Scuderia Ferrari – 200 poäng +++

Han är den enda föraren som inte har kört en Red Bull som har vunnit ett lopp, han vann kvällsloppet i Singapore. Han har gjort ett par riktigt bra insatser, den segern är en av dem. Sedan kom avslutningen på säsongen när hans bil skadades av ett brunnslock i Las Vegas och han tvingades till en bestraffning för att teamet behövde reparera bilen och den tunga helgen i Abu Dhabi. Han tappade från plats fyra till plats sju i mästerskapet under den sista tävling helgen, vilket gjorde att han också fick stryk av sin kollega Charles Leclerc. Det kan han inte vara nöjd med.

6) Lando Norris, McLaren – 205 poäng ++++

McLaren uppdaterade bilen, Norris uppdaterade sin prestation och han har vid flera tillfällen i år tagit ut max eller kanske mer av max ur bilen. Sex andraplatser och en tredjeplats efter Storbitannien GP i somras är en mycket bra prestation.

Själv vill han dock bara ha en seger, till och med hans kollega Piastri har tagit en sprintseger. Måtte detta nu inte bli ett mentalt spöke som bara växer sig starkare under 2024.

Då kan kommande säsong bli riktigt tung.

5) Charles Leclerc, Scuderia Ferrari –  206 poäng +++

Han bröt två av de tre första racen i år, vilket var en riktig missräkning för Ferrari. Leclerc har sedan kommit tillbaka och avslutade säsongen starkt med två andra platser. Det stora problemet i år har varit prestationen i racet där Ferrari haft problem med däckshanteringen, Leclerc har kört in fem pole positions i år men inte kunnat omsätta någon till en seger.

Frågan är hur många gånger han under året har tvekat på om han är i rätt team? Hur frustrerad är han över att det var Sainz som vann årets enda Ferrariseger i Singapore och inte han själv? Och hur mycket har tveksamheten påverkat hans prestation?

Charles Leclerc är en intelligent förare, i rätt team, med rätt material och personal är han en kandidat till VM-titeln.

4) Fernando Alonso, Aston Martin – 206 poäng ++++

Vem hade trott att Fernando Alonso skulle inleda säsongen med sex pallplatser för Aston Martin? Alonso 42 imponerar och gör sin kollega Lance Stroll till en statist. Han är både passionerad och ambitiös i det han gör, samtidigt som han har en enorm erfarenhet och lyckas kombinera det med vilja att fortsätta utvecklas. Alonso är medveten om att han är i slutet av sin karriär, men brinner för att göra det bästa av varje möjlighet. Se bara omkörningen av Yuki Tsunoda i slutet av deltävlingen i Abu Dhabi. Den gav honom fjärdeplatsen i VM och är väldigt typisk för just Fernando Alonso.

3) Lewis Hamilton, Mercedes – 234 poäng ++++

Mercedes W14 har varit en diva, inte alls någon bil som varit enkel att köra. Trots det har Hamilton lyckats behålla motivationen, regelbundet samlat poäng och även om han inte har haft materialet för att utmana Max Verstappen så har han kört in fem pallplatser och säkrat en tredjeplats i förar-VM samt starkt bidragit till att Mercedes slutade tvåa i konstruktörsmästerskapet.

Dessutom har han en teamkollega som är allt för bra för att han ska kunna prestera på halvfart och ändå leverera.

2) Sergio Perez, Red Bull – 285 poäng +++

Vi har oerhört höga krav på Sergio Perez och gång på gång diskuteras hans framtid. Men faktum är att om Max Verstappen inte hade tävlat hade Perez vunnit VM-titeln. Trots alla missar, strukna varvtider och djupa dalar.

Om han bara inser sin roll i teamet, att han ska bära vattenflaskorna när Verstappen får applåderna, kommer han  att kunna köra mer avslappnat och troligen minimera antalet onödiga misstag. Då är han den perfekta kollegan till Max Verstappen.

Det är just slavet, de enkla misstagen och hans dåliga kvalform som drar ner hans betyg.

1) Max Verstappen Red Bull – 575 poäng +++++

Han tog sin tredje raka VM-titel efter 19 segrar och ett stort antal rekord. Han inledde säsongen med en seger och han avslutade med den.

Verstappen har ett team som ger honom den bil han behöver, den strategi som passar honom och uppfyller alla hans krav och önskemål. Han har varit så överlägsen att inte ens TV-produktionen har brytt sig om att visa honom under stora delar av racet. Vi har sett honom i starten, kanske vid något depåstopp och sedan vid målgång.

Max Verstappen får givetvis fem plus.

Hade vi haft sex att dela ut hade han fått det med – men för spänningens skull är detbara att hoppas att han inte är lika dominant nästa år.

•••

Tack för att du läste ända hit. I veckas avsnit av vår F1-podd Plattan i Mattan snackar vi ner Abu Dhabis GP, men har du redan hört det och vill i stället lyssna på något annat rekommenderar jag några av våra specialavsnitt, om Ronnie Peterson, intervjun med Christian Arnell, Charlie Häggstam den tidigare F1-domaren Lars Österlind eller kanske Stefan Johansson, Kenny Bräck eller Linus Lundqvist.

Nu är det bara 91 dagar kvar till säsongen F1 2024 startar i Bahrain.

F1 2023 är över – F1 2024 ska snart börja. Det är 92 dagar kvar.

Men innan vi går in där ska vi givetvis avsluta denna, med årets stora plusguide.

Därför har jag satt Aftonbladet klassiska plus på förarna för Formel 1 2023 och givetvis är ni välkomna att sätta era egna plus och diskutera i kommentarerna nedan!

Vi startar med plats 22-11.

22) Nyck de Vries AlphaTauri 0 poäng –

Förväntningarna var höga på den nederländske föraren som fick hjälp in i F1 via sin insats på Monza för Williams, sin roll som reservförare hos Mercedes och sin kompis Max Verstappen som öppnade för kontakten med Helmut Marko. Gan fick tio lopp – men han fick egentligen aldrig chansen utan åkte ut lika fort som han kom. Nu är han tillbaka i Formel 1 E och kör även WEC med Toyota.

21) Logan Sargent, Williams +

Amerikanen kom upp via Williams juniorprogram och har hela säsongen hyllats av teamet för sitt jobb, frågan är varför? Faktum är att han bara har tagit en poäng och det gjorde han på COTA sedan andra förare diskats efter målgång. Han har fått stryk med 22-0 i kvalen mot sin kollega Alex Albon och är sist i mästerskapet av de förare som kört hela säsongen. Han blandar bra prestationer med slarv som inte har i F1 att göra och han är ojämn. Sargent är den enda förare som inte bekräftad för 2024.

20) Liam Lawson, AlphaTauri, +++

Nya Zeeländaren fick plötsligt hoppa in när Daniel Ricciardo, som ersatte Nyck de Vries, drabbats av en fraktur i handen. Han fick fem lopp i en bil som tagit tre poäng och lade ytterligare två poäng till den samlingen. Det gjorde avtryck och bidrog till teamets åttonde plats i konstruktörsmästerskapet. Lawson som annars jagade titeln i amerikanska Super Formula gjorde ett riktigt fint inhopp, därefter slutade han tvåa i det japanska formelbilsmästerskapet. Han  är reservförare för Red Bulls team till 2024 och en förare att räkna med framöver.

19) Kevin Magnussen, Haas +

Totalt tre poäng, en poäng vid varje tillfälle under 2024 är inte godkänt och han fick dessutom stryk av comebackande Nico Hülkenberg sett till både kvalprestation och poäng. Å ena sidan var Haas den sämsta bilen i fältet, å andra sidan måste du alltid slå din teamkollega i F1. Det är den enda som har samma material. KMAG och Hulken fortsätter i teamet även 2024.

18) Guanyu Zhou, Alfa Romeo +

Alfa Romeo lämnar F1 med en besvikelse. Alfa Romeo var namnsponsor åt Sauber, ett team som kom näst sist  i konstruktörsmästerskapet och med en bil som står i split mellan framtid och dåtid. 2026 ska Audi kliva in i F1. Fram till dess kör stallet med motorer från Ferrari.

Oavsett vad har Zhou fått stryk av erfarne Valtteri Bottas i både kval och race. Och det för andra säsongen i rad. Han är bekräftad för 224, men ska det bli en framtida satsning krävs mer än en bra sponsor i bakfickan. Det krävs resultat.

17) Daniel Ricciardo, AlphaTauri 6 ++

Den leende Australien kom tillbaka. Han ersatte de Vries, men kraschade illa och tvingades att vila redan efter tre race. Därefter kom han tillbaka och plockade sex poäng i sitt andra lopp. Han finns där, men ärligt talat känns det som om han vid sidan av sitt namn och PR-möjligheter i USA ska bidra med att sätta press på Sergio Perez. För så länge Ricciardo med sin popularitet och kunskap sitter i en AlphaTauri kan Perez inte slappna av i den andra bilen från Red Bull.

16) Nico Hülneberg, Haas, 9 +++

Han kom tillbaka efter tre års frånvaro och  körde in sex poäng i Australien, på en bana som inte är någon annan lik. Han följde upp med tre till i Österrike och de resultaten gjorde att han slog sin kollega men räckte inte från att rädda Haas från sistaplatsen i konstruktörsmästerskapet. Hulken har visat sin styrka i kvalen där han ofta tagit sig till Q3, men bilen sliter däck värre än någon annan och söndagarna har ofta varit fritt fall ut från poängen. Hulken har dock imponerat och i en bättre bil hade han tagit fler poäng.  Hans kval ger fyra plus, racen knappt två… Nämns som en möjlig förare för Audi när kontraktet med Haas går ut 2024.

15) Valtteri Bottas, Alfa Romeo +++

Finländaren leder Alfa Romeo och  har tagit poäng när han har haft möjlighet. En stabil förare som dessutom har blommat ut med en egen personlighet sedan han lämnat Mercedes. Det senaste påhittet, hans kalender BOTTAAS med tolv konstnärliga bilder på hans bakdel, allt till förmån för kampen mot prostatacancer, har skapat stora rubriker. Numera är Bottas inte bara en respekterad förare i depån utan visar att han även har reklampotential. Det är viktigt för en framtid i en sport som blir allt mer publik. Han kör för teamet, som kommer att byta namn, även under 2024.

14) Yuki Tsunoda, AlphaTauri +++

14 poäng på de avslutande fem loppen räddade AlphaTauris säsong, det blev en åttondeplats i VM; hade kunnat bli en sjundeplats om inte strategin varit lite väl lam i det sista racet. I Abu Dhabi låg Tsunoda i ledningen mellan varv 18 och 22, vilket gjorde honom till första japan att leda ett lopp i F1 sedan Takuma Sato gjorde det i Europas GP 204. Sato körde 90 F1-lopp och har även vunnit Indianapolis 500 vid två tillfällen, senast 2020. Tsunoda, som har gjort sig känd för att vara fältets argaste förare, har under 2023 också visat att farten finns. Sammanfattningsvis är Tsunoda är oerhört ojämn, du vet aldrig vad du får, 65 procent är misstag och tveksamheter – men 35 procent lysande prestationer. Han har haft ett stort stöd från Franz Tost, som nu lämnar rollen som teamchef för AlphaTauri. Frågan är hur det påverkar Tsunoda framöver.

13) Alexander Albon, Williams, 27  ++++

Killen har gått från att vara petad och nedbruten hos Red Bull till att bli ledaren hos Williams. Han körde ensam upp teamet till plats sju i konstruktörsmästerskapet och har varit en trogen poängplockare under hela säsongen. En av de förare som har imponerat mest under året.

12) Esteban Ocon, Alpine  ++

Han fick stryk i den teaminterna duellen med Pierre Gasly, har vägrat lyda order, brutit ett stort antal lopp och lidit under de interna problem som Alpine har haft. Teamet var fyra i fjolårets konstruktörsmästerskap, slutade sexa i år och det räcker inte. Det blev en pallplats för varje förare, vilket var årets höjdpunkter.

11) Pierre Gasly, Alpine  ++

Han lämnade AlphaTauri för att ersätta Fernando Alonso. Alonso är ett racingmonster som alltid får ut mer ur bilen än vad den kan leverera. Det är inte Gasly. Han hade hoppats på att ta ytterligare ett steg i sin karriär och visa att han är en teamleader, men Alpine har haft allt  för mycket andra problem och personligen tror jag inte heller på kombinationen Gasly/Ocon. Det är allt för mycket gammalt groll för att den relationen ska bli bra,de saknar tydliga roller  och det hindrar teamet i den framtida utvecklingen

•••

Detta var mina plus, lägg gärna dina i kommentarerna här på F1-bloggen, precis som vanligt i en juste ton.

För övrigt kom Sergio Perez undan med en varning efter sitt hån mot domarna.

Innan vi fortsätter med nedräkningen för F1 2024 kan jag också tipsa om vår
F1-podd, Plattan i Mattan, vi snackar ner Abu Dhabis GP, pratar om Lelcerc, Verstappen och Hamiltons högsta önskan.

Sergio Perez hånade domarna under F1 i Abu Dhabi.

Nu riskerar Red Bulls förare ännu en bestraffning.

Sergio Perez, har haft en rätt tung säsong, även om han är tvåa i VM när vi nu räknar samman Formel 1 2023. I säsongsfinalen åkte på en bestraffning för incidenten med Landio Norris. De båda bilarna var i hop på varv 47 av F1 i Abu Dhabi och Perez drabbades av fem sekunders tidstillägg.

Han blev förbannad.

Så förbannad att han släppte ut sin ilska över radion.

–  Jag tycker att domarna är ett skämt. Jag kan inte tro att det är sant, jag menar att de har varit väldigt dåliga hela året, men detta är ett skämt. Det är verkligen ett skämt, sa han över radion till Red Bull.

Efter racet var han lika frustrerad.

– När du kommer bakifrån och bromsar sent har du inte kontroll över hela bilen. Lando visste var jag var och han bestämde sig för att svänga in. Hjulen gick i varandra, han genade i kurvan och vann tid. Det är en race incident, säger Perez till Sky.

– Men domarna var oerhört dåliga i dag. Vi har sett betydligt värre saker tidigare, hjulen var i  varandra, Lando genade och jag fick en bestraffning!

LAP 47/58

Battle for P4 💥 Contact between Perez and Norris forces the McLaren wide at Turn 6 #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/iIlSGVguLD

— Formula 1 (@F1) November 26, 2023

F1 i Abu Dhabi 2023 – kamp bakom Verstappen

Norris anser att det hela var Perez fel. Domarna höll med och vid sidan av tidsstraffet fick Perez två straffpoäng på sin licens. Det gör att han nu har sju straffpoäng och når en förare tolv under ett år stängs han av ett lopp.

Det var ett intensivt lopp i Abu Dhabi, Mercedes säkrade andraplatsen i märke-VM, mycket tack vare att de hade två bilar på poängplats. Ferrari hade bara en, Carlos Sainz hade en urusel helg och eftersom han inte tog någon pinne alls räckte det inte med Leclercs andraplats för att ta hem nio miljoner dollar extra. Sainz dåliga avslutning av säsongen gjorde att han rasade från plats fyra till plats sju i sammandraget och inte längre är bäst i teamet.

Fernando Alonso slutar fyra i VM, Charles Leclerc femma och Norris sexa. Det skiljer en poäng mellan Alonso (206) och Norris (205). Alonsos snabbaste varv på Spa gav honom den fina fjärdeplatsen till slut.

Alla resultat 2023

Kort om F1 i Abu Dhabi

Max Verstappen körde ALLA varv under årets säsong, det har tre förare i historien mäktat med Michael Schumacher 2002, Lewis Hamilton 2019 och Verstappen 2023. Han vann också säsongsfinalen, F1 i Abu Dhabi. Hans 19:e seger i år.  Han har också lett 1000 varv i år. Det har ingen annan förare lyckats med tidigare.

Det är första gången sedan 1952 som den brittiska nationalsången inte har spelats för en vinnande förare eller team i Formel 1. Det är 70 år det.

Franz Tost lämnar F1 och AlphaTauri. Vad kan Laurent Mekies göra där nästa år? Det var en tajt kamp med Williams i år och Tsunodas avslutning tar vi med oss.

Om 95 dagar är det dags igen – den första fria träningen inför F1 i Bahrain. Det är dags för 24 lopp i F1 2024. Fler än någonsin tidigare och det avslutas med en trippel header, Las Vegas, Qatar och Abu Dhabi. Smaka på den. Är du laddad?

Jag passar på att tacka er för ett fantastiskt år, för ert engagemang, era kommentarer och för att ni hänger här, samt på F1-live.

Tack för Formel 1 2023 – nu laddar vi för F1 2024

F1-bloggen kommer att leva även under vintern, precis som vanligt, men jag kommer inte att uppdatera varje dag utan när det finns saker att skriva om. Det brukar dock sluta med varannan i sämsta fall….2024 går F1-bloggen in på sitt 15:e år. Det är helt makalöst!

Samtidigt som jag håller liv i detta ska jag färdigställa min bok om Formel 1 som kommer ut i samband med säsongsstarten 2024 och även andra F1-projekt som ni kommer att hitta inom Aftonbladets F1-bevakning.

Missa inte heller vår F1-podd Plattan i Mattan som kommer varje onsdag – året runt. Vi laddar för ett stort antal specialavsnitt. Har ni tankar och idéer här av er!

Tack för i år.

Är det mycket prispengar i F1?

Hur fördelas prispengar i F1?

VM för konstruktörer –  detta gäller inför F1 i Abu Dhabi 2023!

2. Mercedes 392 poäng – beräknad bonus 131 miljoner dollar

3. Ferrari 388 poäng – beräknad bonus 122 miljoner dollar

4. McLaren 284 poäng – beräknad bonus 113 miljoner dollar

5. Aston Martin 273 poäng  – beräknad bonus 104 miljoner dollar

6. Alpine 120 poäng – beräknad bonus 95 miljoner dollar

7. Williams 28 poäng – beräknad bonus 87 miljoner dollar

8. AlphaTauri 21 poäng  – beräknad bonus 78 miljoner dollar

9. Alfa Romeo 16 poäng – beräknad bonus 69 miljoner dollar

10. Haas 12 poäng – beräknad bonus 60 miljoner dollar

Inför F1 i Abu Dhabi ställer vi oss frågan: Vem ljuger?

Lewis Hamilton eller Christian Horner?

Upprinnelsen är en artikel i brittiska Daily Mail som inte bara påpekar att det funnits samtal mellan Hamilton och Ferrari utan även mellan Red Bull och Lewis Hamilton.

Det bekräftar Christian Horner.

– Vi har haft flera samtal under åren som handlat om att Lewis skulle komma till oss, säger Horner till Daily Mail.

– De hörde av sig till oss, den senaste gången var tidigare i år när det fanns en förfrågan om vi var intresserade.

Detta var alltså innan Hamilton skrev ett miljardkontrakt med Mercedes över 2024 och 2025.  Enligt Horner hade Hamilton möten med John Elkann (Ferrari) också.

– De var seriösa, jag tror att det var runt tävlingen i Monaco som det pågick samtal. Kanske med Vasseur också? Men framförallt med Elkann.

Det är Horners version.

F1 i Abu Dhabi 2023: Vem talar sanning?

Lewis Hamilton har en helt annan version.

– Nej, jag har inte kontaktat dem, det var Christian som skrev ett meddelande till mig, säger Hamilton enligt motorsporttotal.com.

– Jag pratade med alla medarbetare i mitt team och ingen har kontaktat dem, utan de kom till oss.

Han fortsätter:

– Jag satt hemma, med min gamla telefon och mitt gamla nummer. Jag satte på den och då poppade naturligtvis 100 meddelanden upp. Ett var från Christian. Han ville träffa mig i slutet av säsongen och prata.

Hamilton minns inte mer exakt när det var utan säger att det var efter någon tävlingshelg och påpekar att Horner inte heller skrev vad han ville prata om. Enligt Hamilton så svarade han med att gratulera till fina prestationer under året och att han hoppas på att kunna utmana, tillsammans med Mercedes under 2024. Horner ska då ha svarat på ett liknande, vänskapligt, sätt.

Så frågan är, vem talar sanning? Vem kontaktade vem?

Det vi ska ta med oss när vi läser detta är att Jonathan McEvoy, som skriver för Daily Mail, har en frostig relation med Mercedes och Hamilton. Han skrev om samtalen mellan Ferrari och Hamilton i maj och han var också inblandad i en häftig verbal diskussion med Toto Wolff under presskonferensen i Las Vegas förra veckan. Det handlade om brunnslocksskandalen och kritiken mot FIA, där Wolff blev oerhört irriterad och  ansåg att helgen skulle värderas efter racet och inte efter en incident under den  första träningen. Det slutade med att FIA gav Wolff en varning för att ha använt olämpliga ord.

Hamilton och Verstappen i Red Bull?

Å andra sidan, är Hamilton/Verstappen en bra kombination?

– Jag hade inte haft något problem med att köra samma bil som Max. Det hade varit fantastiskt, säger Hamilton.

– Men jag tror inte att han vill ha mig som kollega.

Efter 2021 är Hamilton knappast något tänkbart alternativ för Red Bull.

– Jag kan inte se Max och Lewis tillsammans, dynamiken hade inte fungerat. Vi är helt nöjda med det vi har, säger Red Bulls Helmut Marko. 

Max Verstappen fick också frågan under torsdagens presskonferens inför F1 i Abu Dhabi.

– Nej, det händer inte, det finns ingen anledning att hitta på en historia här. Det händer inte, säger Verstappen som påtalar att han gärna kört samma bil som Hamilton.

– Det spelar mig ingen roll, men det gäller inte bara Lewis utan det finns många fantastiska förare.

Även om fajten mellan Mercedes och Red Bull har varit lugn på banan i år så pågår den hela tiden. Runt om i depån, på många olika sätt och med många olika motiv.

Så när du läser detta, ha med dig att det alltid finns anledningar till att den som säger någonting också har ett eget motiv.

F1 i Abu Dhabi 2023 – rookie-bonanza

I dag finns det verkligen en anledning att föja Formel 1 och se FP1 och även kolla resultatet efter. Det är nämligen tio rookies som testar. En av dem är Pat O´Ward. Indycarföraren kör för McLaren. Han kommer att vara reservförare för stallet under 2024, samtidigt som han tävlar i den amerikanska racingserien.

Alla rookies som kör FP1 under F1 i Abu Dhabi 2023:

Red Bull: Jake Dennis och Isack Hadjar

Mercedes: Frederik Vesti

Ferrari Robert Shwartzman

Alpine: Jack Doohan

McLaren: Pat O´Ward

Aston Martin: Felipe Drugovic

Alfa Romeo: Théo Pourchaire

Haas: Ollie Bearman

Williams: Zak O´Sullivan

Helgens schema hittar du här.

Sauber Motorsport kommer att ha ett nytt namn och en ny identitet 2024, men Audi kommer inte att vara en del av den. Den aktuella namnsponsorn Alfa Romeo lämnar samarbetet och fram till dess att Audi tar över helt år 2026 är ett vakuum. Vilket namn stallet ska köra med är inte officiellt.

Samtidigt äger Audi 25 % av stallet redan nu.

I veckan släppte Radiosporten en dokumentär om Ayrton Senna, jag fick nöjet att vara en del av den, precis som Sveriges Radios F1-ikon Fredrik af Petersens. I dokumentären finns ljudfiler som aldrig tidigare publicerats.

Den typen av tips får du i mitt nyhetsbrev som kommer varje torsdag. Anmäl dig till F1-brevet här. 

Sedan vill jag tacka för alla mejl som ramlat in i min korg! Jag kommer att kika på dem och kontakta några av er framöver för att höra era  berättelser. Tack så mycket!

Det är F1 i Abu Dhabi och säsongsfinal, men det händer saker…

Aston Martin har sålt delar av stallet till Arctos Partners.

Nu ryktas det om att Lawrence Stroll är på väg att lämna stallet.

Lawrence Stroll köpte Racing Point 2018 och har sedan dess investerat enorma summor i det stall som i dag heter Aston Martin och i stallets fabrik i England.

Inför Formel 1 i Las Vegas kom ett officiellt pressmeddelande som förklarade att investmentbolaget Arctos Partners, som äger delar av flera andra klubbar inom amerikansk idrott samt Liverpool, har köpt in sig i teamet.

Detta har lett till att det pratas om Lawrence Stroll har tröttnat på att stötta sonens stall, men det förnekar teamet. Istället heter det att affären är strategiskt viktig eftersom den nya partnern tar med sig nya kunskaper och även nya kontakter till teamet.

– Lawrence är här, han ska ingenstans, säger vd Jeff Slack till motorsport.com.

– De här investerarna kommer aldrig att äga något, det handlar om mindre andelar. De kommer aldrig att ha kontroll över teamet eller vara ägare av teamet.Om Lawrence försöker sälja det till någon som ska ta kontrollen är det de sista han skulle sälja till.

Enligt Slack är detta istället en perfekt partner.

Däcken inför F1 i Abu Dhabi

The #F1 season finale awaits!

📊 Softest compounds for the #AbuDhabiGP
🧪 A tyre test follows the race

Read the preview ▶️ https://t.co/3IHeicQuMV #Fit4F1 pic.twitter.com/4wTWzUTHho

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) November 21, 2023

Det är 15:e gången som F1 avslutar sin säsong i Abu Dhabi och cirkusen har nu rest från Las Vega över Atlanten till den arabiska halvön. Det är en resa på runt 13000 km och över flera tidszoner.

Yas Marina Circuit modifierades för att skapa fler omkörningar och det har också lyckats. Det är inget större däckslitage och Pirelli väljer de tre mjukaste däckblandningarna, C3, C4 och C5 den här helgen. Det är samma alternativ som i Las Vegas och samma alternativ som användes förra året.

– Precis som vanligt blir det en testdag under tisdagen efter GP: stallen använder sig av två bilar och en ung förare får chansen, men som Pirelli tidigare har kommunicerat gör ingen förändring på däcken mellan 2023 och 2024. Den enda skillnaden är att det blir fem alternativ eftersom C0 tas bort, men det användes ändå inte under någon racehelg i år,  förklarar Mario Isola.

– Det gör att testet kan hjälpa teamen och samla data inför nästa år.

Kort om F1

Det ryktas om att Ferrari är nära att förlänga med båda sina två förare, Charles Leclerc och Carlos Sainz.

Lewis Hamilton vill att Formel 1 utvidgar. Till Afrika.

– Vi behöver inte ytterligare race, men vi behöver köra på ytterligare en plats, säger han.

– Vi kör på alla kontinenter, varför inte i Afrika. Det vill jag jobba för.

I gårdagens blogg hittade du en guide, men också nyheten att Mick Schumacher kör för Alpine nästa år. Men han ska kombinera rollen i WEC med rollen som reservförare hos Mercedes även 2024.

I veckans avsnitt av Plattan i Mattan snackar vi också ner Las Vegas och upp Abu Dhabi. Du hittar podden i länken ovan.

Tack för att du hänger här.

Inför F1 i Abu Dhabi står det klart att Mick Schumachers framtid är säkrad.

Han är klar för Alpine.

– Jag saknar racingen så att det gör ont, säger han.

Michael Schumachers son Mick fick lämna Formel 1 för ett år sedan. Då ersattes han av Nico Hülkenberg hos Haas och Schumacher gjorde sedan klart med Mercedes där han nu är reservförare.

Men som mästare i Formel 3 och Formel 2 så saknar han att sitta bakom ratten i en racerbil och han saknar också tävlingsnerven. Därför utökas hans program till 2024. Han kommer att köra för Alpine i WEC, det vill säga VM i sportvagn där bland annat klassikern Le Mans 24-timmarslopp ingår.

Schumacher är en av sex förare som ska köra en Alpine A424.

– Det är ett nytt kapitel för mig. Bilen imponerar och jag kan knappt vänta med att få starta säsongen. Jag är uppvuxen med formelbilar och att nu köra en sportvagn är en stor möjlighet för mig att utveckla min körning, säger Mick Schuamcher till motorsporttotal.com

Mick Schumacher klar för Alpine

Året som reservförare har varit tufft för honom och han saknar racingen så mycket att det gjort ont.

– Detta är det som jag alltid har älskat, sedan jag var barn och ibland har det varit väldigt tufft att se andra förare på banan.

Schumacher testade för Alpine i Jerez i oktober och testet föll väl ut.

– Det var första gången han testade sportvagn, men hans entusiasm och vilja att  vara en del av detta märktes tydligt, säger Alpines Motorsportchef Bruno Famin i ett pressmeddelande.

– Jag är säker på att han kommer att vara en tillgång för vårt team.

Vid sidan av Schumacher ingår Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Ferdinand Habsburg och Paul-Loup Chatin  i Alpines team.

Ferdinand Habsburg?

Eller Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard Habsburg-Lothringen som hela hans namn är kanske du har hört talas om i ett annat sammanhang?

Det är ett tungt efternamn Europa.

Ferdinand Habsburg är barnbarnsbarn till kejsare Karl I av Österrike-Ungern. Han var den siste kejsaren i Österrike och utnämndes till tronföljare år 1914, efter skotten i Sarajevo som anses vara  starten på första världskriget. Karl I efterträdde 1916 den gamle kejsaren Franz Josef, men abdikerade den 4 november 1918, efter Österrike-Ungerns kapitulation. Den habsburgska monarkin som regerat i Österrike sedan 1200-talet lämnade makten och Österrike är sedan dess en republik.

Dagens historielektion…

…sedan kan vi också notera att Ferdinand Habsburg är svåger till Jérôme D’Ambrosio, som tidigare kört F1.  Han är numera Toto Wolffs högra hand hos Mercedes och står alltid står närmast stallchefen i depån. D’Ambrosio är gift med Eleonore Habsburg-Lothringen.

Mercedes har ännu inte kommunicerat hur teamet ser på ett fortsatt samarbete med Mick Schuamcher för 2024.

Väderprognos inför F1 i Abu Dhabi: 

Strålande sol och mellan 27 och 29 grader varmt  – så ser prognosen för helgen ut. Men det finns ett orosmoln på himlen. Ett större regnområde som väntas in över Yas Marina Circuit under lördag förmiddag. Det kan givetvis påverka greppet på banan, även om det troligen har försvunnit i tid till kvalet, som startar klockan 18.00 lokal tid.

Vi snackar om Abu Dhabi i vår F1-podd Plattan i Mattan. Vi pratar om och hur bilarna och deras däck påverkas av väderförhållandena i Las Vegas respektive Abu Dhabi. Sedan snackar vi så klart massor och Las Vegas också och det galna racet där. Filip visste varken var han skulle börja eller sluta;-)

Guide – F1 i Abu Dhabi 2023

Yas Marina Circuit

Tävlingen körs motsols.

Varvlängd: 5,281 km ( 58 varv)
Kurvor: 9 höger, 12 vänster
Helgens tider
Avstånd till första kurvan: 300 m
Kurvor över 250 km/tim: 5 (T2, T4, T10, T15, T16)
Kurvor under 100 km/tim: 6 (T5, T6, T7, T8, T9, T11)
Däckslitage: Lågt
Bromsslitage: Medel.
Bromszoner: 11, varav 4 hårda.
Maxfart utan DRS: 315 km/tim.
Lägsta fart: 65 km/tim.
Genomsnittsfart: 194 km/tim.
Så lång tid tar det att köra igenom depån när farten är 60 km/tim: 21,6 sek.
Debutår: 2009. Sebastian Vettel, Red Bull, vann, men Lewis Hamilton, McLaren, hade pole position.
Antal GP: 14
Vinnande strategi 2022: 1 depåstopp, de flesta förarna valde det.
Lopp med säkerhetsbil: 40%
Seger från pole position: 9

Seger från lägsta startposition: Kimi Räikkönen, Lotus, 2012, startplats 4.

Statistik F1 i Abu Dhabi 2023

Topp 8 i kvalet 2022:

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Sergio Perez, Red Bull
3. Charles Leclerc, Ferrari
4. Carlos Sainz, Ferrari
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. George Russell, Mercedes
7. Lando Norris, McLaren
8. Esteban Ocon, Alpine

Snabbaste kvalvarvet:

Absolut: 1:22.109 (Max Verstappen, Red Bull, 2021)

2022: 1:23.824 (Max Verstappen, Red Bull)

2021: 1:22.109 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:35.246 (Max Verstappen, Red Bull)

2019: 1:34.779 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2018: 1:34.794 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förare med flest pole position

Lewis Hamilton (5)

Max Verstappen (3)

Sebastian Vettel (2)

Nico Rosberg (2)

Abu Dhabi Grand Prix i F1 2022

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Sergio Perez, Red Bull
4. Carlos Sainz, Ferrari
5. George Russell, Mercedes
6. Lando Norris, McLaren
7. Esteban Ocon, Alpine
8. Lance Stroll, Aston Martin

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:26.103 (Max Verstappen, Red Bull, 2021)

2022: 1:28.391 (Lando Norris, McLaren)

2021: 1:26.103 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:40.926 (Daniel Ricciardo, Renault)

2019: 1:39.283 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2018: 1:40.867 (Sebastian Vettel, Ferrari)

Senaste fem vinnarna: 

2022 Max Verstappen Red Bull

2021 Max Verstappen Red Bull

2020 Max Verstappen Red Bull

2019 Lewis Hamilton Mercedes

2018 Lewis Hamilton Mercedes

Förare med flest vinster:

Lewis Hamilton (5)

Max Verstappen (3)

Sebastian Vettel (3)

Kimi Räikkönen (1)

Nico Rosberg (1)

Valtteri Bottas (1)

Omkörningar:

2022: 79

2021: 46

2020: 32

2019: 28

2018: 23

2017: 5

2016: 36

Efterlysning – Anderstorp 1978

Sedan avslutar jag med en liten efterlysning! Jag tror ni är några här som kan hjälpa mig. Jag skulle vilja ha kontakt med er som faktiskt var på Anderstorp när Sveriges GP avgjordes för sista gången år 1978. Det gäller ett framtida F1-jobb som jag ska göra och jag behöver ER hjälp. Själv var jag för ung för att ens fundera över F1 på den tiden. Skicka ett mejl så kan vi ta ett snack!

Det är raceweek och snart dags för F1 i Abu Dhabi, men först en snackis.

Världsmästaren Jac Villeneuve blev överraskad i Las Vegas.

Av sitt eget bröllop.

Han gifte sig  i ett kapell – i paddock i samband med F1-helgen.

Las Vegas och bröllop hör samman. Även när det gäller Formel 1 och under F1-helgen fanns ett kapell i paddock, det område där förare, team, media och kändisar håller till under en racehelg.

Jac Villeneuve, världsmästare 1997, passade på att gifta sig med sin Guilia Marra. Paret vigdes av en vigselförrättare i Elvisfrisyr som givetvis sjöng ’Here Comes The Bride’. Villeneuve, som tävlade i F1 under elva säsonger har sex barn, två med sin nuvarande hustru. Kanadensaren har varit gift vid två tillfällen tidigare.

Bestman var hans tidigare raceingenjör, Jock Clear, som nu arbetar för Ferrari. Enligt Autoweek var 52-årige Villeneuve själv inte informerad om bröllpsplanerna utan fick besked ett par timmar före vigseln.

Formel 1 har nu lämnat Las Vegas för att resa över Atlanten och Medelhavet till den arabiska halvön. Det är dags för säsongsavslutning i Abu Dhabi. Det är många spännande fajter att se fram emot. Läs mer om det i gårdagens inlägg.

Tider F1 i Abu Dhabi

Fredag 24.11

Träning 1 kl 10.30

Träning 2 kl 14.00

Lördag 25.11

Träning 3 kl 11.30

Kval kl 15.00

Söndag den 26.11

Abu Dhabi Grand Prix – säsongsfinal i F1 2023. Start klockan 14.00

Som vanligt kan du följa kval och race i vår F1-live.

Kort inför F1 i Abu Dhabi

Stallen vill att tidsplanen i Las Vegas ändras. De tuffa kvällspassen var oerhört krävande för teamen, men om man flyttar fram starttiden till kvällen blir det nattrace i Europa som är en viktig TV-marknad.

I år startade racet klockan 22.00 – det var 07.00 i Sverige. Flyttas det fram till klockan 20.00 kommer racet att starta klockan 05.00 i Sverige och stora delar av Europa. Klockan 04.00 i Storbritannien. Hur många tittar på det?

– Man kommer aldrig kunna tillfredsställa alla TV-tittare, konstaterar Christian Horner hos motorsporttotal.com.

Vad har du för åsikt? Kan racet gå under natten för att förenkla det för Europa eller spelar det ingen roll?

F1 blir ännu mer danskt. Fredrik Vesti ska köra sin andra tidsträning för Mercedes F1 på fredag. Han ska också köra testet nästa vecka.

Vad ska AlphaTauri heta 2024?

Det är en intressant fråga och vi har inte svaret. Inte än, men det kommer snart. Det blir ett namn där stallet närmar sig Red Bull. Det bekräftar VD Peter Bayer för motorsport.com.

– Identiteten är samma som Toro Rosso hade, men det kommer partners som har namnrättigheter, säger han.

– Vi ska ändra teamnamn, identitet, logo och allt. Det blir en komplett rebranding.

Det senaste snacket säger Bull Racing.

Även Alfa Romeo byter namn till nästa år, det blir troligen en lösning fram till dess att Audi går in i Formel 1 2026.

Formel 1 i Las Vegas är historia. Det är dags för F1 i Abu Dhabi, men först:

35 000 fans stämmer F1 efter skandalen.

De kräver i snitt 318 000 kronor – per person.

Skandalen under fredagens träning i Formel 1, när ett brunnslock lossnade och skadade både Esteban Ocons Alpine och Carlos Sainz Ferrari, kan få ytterligare konsekvenser. Träningen avbröts, arrangören fick plocka bort 140 brunnslock över den 6,12 km  långa stadsbanan. De fylldes igen med sand och asfalt vilket ledde till att  den andra träningen sköts upp.

– Hela processen, från att identifiera problemet till att åtgärda det tog fem timmar, sa F1:s chef Stefano Domenicali i ett gemensamt uttalande tillsammans med Renee Wilm, chef för arrangemanget i Las Vegas.

Den andra träningen sköts upp och startade försenat, men utan fans. Enligt motorsporttotal.com motiverade arrangören åtgärden med att de anställda, funktionärerna och servicepersonal behövde sluta för dagen, dessutom öppnades gatorna för trafik klockan 04.00 på morgonen och då behövde området vara tömt på fans.

Fans stämmer F1

Arrangören erbjöd de fans som köpt biljetter till fredagen en kompensation. De fick köpa merchandise för 200 dollar, i Las Vegas Grand Prix Official Shop. En dagsbiljett kostade 180 dollar och många fans var riktigt arga. Men de som hade köpt biljetter till samtliga tre dagar erbjöds ingen kompensation alls  och en sådan biljett kostade flera hundra dollar.

Därför  hotas Formel 1 av rättsliga åtgärder. Enligt amerikanska ESPN har advokatkontoret Dimopoulos, tillsammans med JK Legal & Consulting, lämnat in en stämningsansökan mot F1:s rättighetsinnehavare och Liberty Media till Nevadas federala domstol. De två advokatbyråerna lämnar in en gemensam stämningsansökan, på uppdrag av 35 000 fans.

– Vi försvarar rättigheterna för de fans som har rest långväga och som betalar förmögenheter, men inte fått den upplevelse de har betalat för, citeras advokat Steve Dimopoulos av Der Spiegel.

De kräver i snitt 30 000 dollar, runt 318 000 svenska kronor, i ersättning per person.

Formel 1 har bett de förargade fansen om förståelse och påtalar att man har “många intressen att ta hänsyn till, däribland säkerheten för alla deltagare och fansens upplevelse under hela helgen”.

Resultatet i F1 i Las Vegas

Vad tyckte ni om racehelgen i Las Vegas? Det var ett härligt engagemang i vår F1 live, trots att klockan bara var 06.45 när jag startade den.

Inför F1 i Abu Dhabi

McLarens Lando Norris bröt deltävlingen i Las Vegas efter en rejäl smäll. Han körde över ett gupp på banan och tappade kontrollen över bilen. Han meddelade över radion att han var okej, uppsökte Medical Center och även sjukhuset för ytterligare en kontroll. Allt är dock i sin ordning. Detta var det första loppet som McLarens förare bröt i år.

– Det är ett gupp i banan och man kan se att alla bilar slog i där när de körde över det guppet. Jag tror att han överraskades av guppet när han hade kalla däck, säger McLarens stallchef Andrea Stella.

– Till 2024 måste vi få bort alla ojämnheter när vi kör race under kvällar och nätter, för däcken är kalla och då är greppet dåligt. Det gör att det blir en svår kurva.

Sergio Perez må ha förlorat andraplatsen i racet i Las Vegas, men han säkrade andraplatsen i VM efter sin tredjeplats i Nevada.

Max Verstappen var otroligt kritisk till F1 i Las Vegas inför helgen. Efter hans 18:e seger var det annat ljud i skällan.

– Jag är verkligen spänd på att få komma tillbaka nästa år, sa han.

Det var ett underhållande, händelserikt och spännande race i Las Vegas och redan på söndag är det dags igen. Då i Abu Dhabi och det finns ett par saker att hålla koll på under F1-finalen 2023, även om VM-titeln är avgjord är det fajter kvar.

Saker att hålla koll på under F1 i Abu Dhabi:

Kampen om plats 4 i VM: Carlos Sainz och Fernando Alonso har 200 poäng var. Lando Norris 195 och Charles Leclerc 188.

Kampen om plats 2 i konstruktörsmästerskapet:

Mercedes 392, Ferrari 388. Det är fyra ynka poäng som skiljer dem åt.

Kampen om plats 4:

McLaren har 284 poäng och Aston Martin 273.

Bottenstriden:

I botten skiljer det fyra små poäng mellan Haas som är sist och Alfa Romeo och mellan Alfa Romeo som är nia och AlphaTauri som är åtta skiljer det fem poäng. AlphaTauri har sju poäng till Williams. Inget av bottenteamen tog poäng i Las Vegas.

Dino Beganovic bröt Macau GP

Ingen minns en tvåa i Macau GP och Beganovic startade från andra led. Han låg tvåa, fast besluten att ta sig fram mot täten, och attackerade för andraplats ut på varv tre.

Men i samband med omkörningsförsöket bromsade han på sig på den smutsiga delen av banan.  Han gled in i barriären och ut ur tävlingen.

–  Jag är naturligtvis besviken, men vi gick in i det här loppet med inställningen att vinna – inget annat – och det var det jag försökte göra, säger Dino Beganovic som tävlade i Macau för första gången..

– Jag gjorde en bra start och farten var fantastisk idag. När jag fick chansen att gå för andraplatsen tog jag den direkt. Tyvärr gjorde jag ett misstag och bromsade försent ute i smutsen, och understyrde in i räcket. Det är surt, särskilt när jag hade ett så bra läge, men jag hoppas komma tillbaka hit nästa år och göra ett nytt försök. På det stora hela har det varit en helt otrolig upplevelse här i Macau.

Macau Grand Prix avslutade Beganovics tävlingssäsong 2023. 2024 väntar en fortsättning i FIA Formula 3 Championship tillsammans med PREMA Racing.

F1 i Las Vegas skulle bli en fantastisk show. Det inleddes med en skandal.

Den första träningen avbröts efter mindre än tio minuter. 

– Det är helt oacceptabelt, säger Ferraris stallchef Fred Vasseur.

Formel 1 har satsat över fem miljarder kronor, byggt ny paddock, nya garage och gör allt för att helgen ska bli tidernas show – men verkligheten ville annat. Träningen flaggades rött efter ungefär åtta minuter.

Det var ett par skrämmande sekunder när Ferraris Carlos Sainz körde över det lösa brunnslocket på den helt nya stadsbanan i Las Vegas, men han var inte den enda förare som drabbades av problem under inledningen av träningen. Även Esteban Ocons Alpine drabbades av skador på sin bil.

– Det är helt oacceptabelt. Det kostar oss en förmögenhet, säger Ferraris stallchef Fred Vasseur till motorsport.com.

F1 i Las Vegas startar med skandal

Den andra träningen av helgens deltävling i Formel 1 sköts upp till klockan 02.30 lokal tid och ska pågå i 90 minuter och trots svåra skador på  golvet, chassit, motorn, batteriet och kontrollelektroniken hann Ferrari reparera Carlos Sainz bil i tid till träning 2.

Men det blir ändå kostsamt. Skadorna på bilen gör att Sainz måste byta delar av sin motor inför racet  – och därmed får en bestraffning i starten av Las Vegas GP.

Snacka om maximal otur.

Incidenten gör att F1 får hård kritik från flera nyckelpersoner, så som Red Bulls Helmut Marko:

– Det är bara att tacka Gud för att det inte är några supportserier som ska köra, det gör att vi har nästan obehgränsad tid, säger han till Sky.

– Jag hoppas bara att de kan lösa detta så snabbt som möjligt, ur ett säkerhetsperspektiv behöver vi köra åtmindstone ett pass till. Incidenten kunde ha fått ödesdigra konsekveser.

Here's the developing story on #LasVegasGP FP2 being delayed due to the manhole cover problem that forced FP1 to be abandoned ⬇️https://t.co/g1gitpJK0n

— Autosport (@autosport) November 17, 2023

FIA har lämnat en skriftlig kommentar:

“Vid inspektionen upptäcktes att betongstommen runt ett brunnslock hade gått sönder. Vi måste nu kontrollera alla andra omslag, vilket kommer att ta lite tid. Vi kommer att diskutera med det lokala teamet hur lång tid det kommer att ta att lösa problemet och kommer att anpassa schemat därefter.”

Nu behöver arrangören gå igenom de runt 140 brunnslock som finns över banan och det kan ta tid. F1 i Las Vegas har inletts med en rejäl show, arrangemanget sägs ha kostat mer än fem miljarder men flera förare har kritiserat eventet. Max Verstappen hade helst sluppit tävla i Las Vegas:

– Det är 99 procent show och 1 procent idrottsevenemang, säger han.

Mer om jättesatsningen – som nu startade med en skandal – kan du läsa här.