Lance Stroll puttade sin tränare efter missen i kvalet till F1 i Qatar.

Nu utreder FIA honom för ett ”antal incidenter”.

Samtidigt rapporteras att Aston Martin är till salu.

Kanadensaren Lance Stroll har haft en mycket tung höst, han har inte tagit en enda poäng i Formel 1. Samtidigt har hans kollega hos Aston Martin, Fernando Alonso, har fyllt på sitt poängkonto och nu leder den interna kampen med 183-47.

Under kvalet till F1 i Qatar körde Alonso återigen ifrån Stroll med en sekund, Stroll åkte ut i den första kvalomgången och väl i garaget kastade han sin ratt värd närmare 300 000 kronor. Därefter tog han ut sin frustration på sin tränare, han gav Henry Howe en rejäl knuff.

Stroll fortsatte till TV-journalisterna, men lämnade sju sura ord efter sig.

Den tidigare världsmästaren Nico Rosberg var riktigt irriterad i sin intervju med Sky och hävdade att det enbart är pappas pengar som håller Stroll kvar i F1.

– Om inte hans pappa hade ägt stallet hade han inte kört F1 2024.

Lance Stroll riskerar bestraffning för flera incidenter

Nu riskerar Strolls agerande att få konsekvenser. FIA ( internationella bilsportförbundet) bekräftar att de har inlett en utredning krins Lance Stroll, som  har ”varit inblandad i flera incidenter där han har brutit mot FIA:s regler” under tävlingshelgen i Qatar. Vilken typ av bestraffning som Stroll riskerar framgår inte av FIA:s uttalande.

Aston Martins stallchef Mike Krack fick frågor om Lance Stroll i Qatar, men bad media att visa honom respekt eftersom han är i en pressad situation rent sportsligt. Krack påpekade också att även fotbollsspelare kastar en tröja eller flaska ibland.

Frågan är var situationen slutar?

Lance Stroll och Aston Martin är oerhört pressade.

Kollegan Fernando Alonso har kört in poäng under hela året, men räcker det? Bakom dem hämtar McLaren raskt upp deras försprång i konstruktörsmästerskapet. I Österrike i början av juli skiljde det 146 poäng till Aston Martins fördel.

Nu skiljer det elva.

– Han borde lägga upp hjälmen på hyllan för all framtid, istället för att kasta saker omkring sig. Då får i alla fall andra chansen, säger den tidigare F1-föraren Ralf Schumacher till Sky.

Nu skriver också tyska sport1 att ägaren Lawrence Stroll har börjat tröttna, att hans son har problem med motivationen och att Aston Martins starke man därför funderar på att sälja sina andelar av teamet till huvudsponsorn Aramco. Enligt den tyska nyhetsportalen handlar det om 800 miljoner euro.

– Just nu är det inte aktuellt med en försäljning, citeras Lawrence Stroll av sport1.

– Men vi har fått frågan och Formel 1 är en sport som är väldigt het just nu.

Frågan är hur länge hans son kan underprestera och behålla en plats i teamet?

Vad säger sponsorerna? Hans teamkollega och plånboken? Har Lawrence Stroll, som en gång gick in i F1 för att stötta sin son, lust att vara kvar om Lance fortsätter att misslyckas på samma sätt som han gjort under 2023?

Nyheter kring F1 och racing

Pirelli stannar kvar som däckproducnet i Formel 1 till och med 2027. Den italienska tillverkaren tog över som ensam däckleverantör efter Bridgestone 2011 och behåller den rollen i fyra år till. Pirelli kommer även att leverera däck till Formel 2 och Formel 3.

Tävlingshelgen i Qatar var extremt varm, framförallt under GP-loppet på söndagen.

– Singapore är ett skämt jämfört med detta, sa Nico Hükenberg efteråt.

Esteban Ocon spydde i bilen, Logan Sargent tvingades ge upp för att han inte pallade mer och flera förare fick läkarvård efteråt. Mer om det läser du här.

FIA meddelar nu att  man ska analysera vad som hände för att ” undvika att scenariot upprepas”.

Nästa år kommer Formel 1 återigen att tävla i Qatar, men då genomförs tävlingen i december och medeltemperaturen ligger då på 25 grader under dagen och 15 grader under natten, inte 35 respektive 25 som i oktober.

I veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan snackar vi ner värmeslakten i Qatar, Verstappens VM-titel, tracklimits (det var 83 överträdelser i Österrike tidigare i år, 51 i Qatar). Vi snackar om en himla massa bestraffningar, framförallt för Pierre Gasly och Sergio Perez, och mycket, mycket mer.

Notera en svensk racingframgång när nu säsongen start är över. 16-årige Gustav Jonsson, Chris Dittmann racing, blev bästa rookie i det brittiska F4-mästerskapet. Han tog tre pallplatser, ett snabbaste varv och slutade på plats elva av 27 förare.

F1 i Qatar var brutal. Värmen och den höga luftfuktigheten gjorde att flera förare behövde medicinsk hjälp efter loppet.

– Det var ett helvete, säger Esteban Ocon.

Alpines förare kräktes i hjälmen redan under den första tredjedelen av racet.

Det var 30 grader i luften när Formel 1 körde i Qatar, luftfuktigheten nådde upp till 77 procent och det var nästan vindstilla. Förarna öppnade visiret för att få in luft i hjälmen, istället blåste det mest in sand. McLarens Oscar Piastri sade efteråt att det var det tuffaste race som han någonsin hade kört.

Men han klarade sig i mål.

Logan Sargent meddelade teamet att han inte mådde bra efter ungefär 30 minuter av loppet. Efter ungefär en timme så bröt han. Han var helt slut och fick till och med hjälp ur sin Williams och behövde stöd för att kunna gå. Enligt stallet var han uttorkad och hade ivarit sjuk tidigare under veckan.

Following Logan’s retirement from the Grand Prix, he has been assessed and cleared by the medical team on-site after suffering from intense dehydration during the race weakened by having flu like symptoms earlier in the week. pic.twitter.com/oeLhDrtfGC

— Williams Racing (@WilliamsRacing) October 8, 2023

Esteban Ocon kräktes under F1 i Qatar

Sargent var långt i från ensam om att må dåligt under F1 i Qatar. Alpines Esteban Ocon kräktes i sin hjälm.

– Jag kände mig sjuk tidigt under racet, berättar han för motorsporttotal.com.

–  Men från och med varv 15, kanske 16 kräktes jag i cockpit, det pågick under två varv.

Han påpekade att han sedan kunde ta kontroll över kroppen igen.

– Men jag är glad över att jag tog mig i mål. Det var så varmt att jag öppnade visiret på raksträckorna, jag fick ingen luft och försökte att få in luft i ansiktet genom att vifta med händerna, men det gick inte, säger han.

– Ju mer jag försökte, ju varmare blev det i hjälmen.

Han var inte  den enda som behövde hjälp efter loppet. Lance Stroll fick läkarhjälp och Oscar Piastri låg ner innan han klarade av att ta sig upp på prispallen. Max Verstappen valde att sitta på prispallen.

– Vissa behövde besöka det medicinska centrat efteråt, andra svimmade, säger McLarens Lando Norris.

– Jag tror att vi har  nått gränsen och det är tråkigt att vi behövde inse det på detta sätt.

F1-förare svimmade efter loppet

Även Mercedes George Russell, som ibland tränar i bastun för att pressa kroppen extra hårt, var kritisk. Han berättar att från och med det tolfte varvet ville han bara ut ur bilen.

Då hade han 45 varv kvar att köra.

– Ska jag vara ärlig så trodde jag att jag skulle svimma under loppet. Det var helt otroligt. Jag var verkligen glad över att se målflaggen.

Aston Martins Lance Stroll, som annars fick rubriker för att han puttade sin tränare och kastade sin ratt, berättar om ungefär samma upplevelse:

– Blodtrycket föll i kurvorna och i de snabba kurvorna var jag, på grund av de höga G-krafterna, nära att svimma. Jag såg knappt någonting de sista 25-30 varven och förlorade nästan medvetandet i de snabba kurvorna, sa han efter loppet.

Även kollegan Fernando Alonso, som körde sitt första F1-lopp 2001 ansåg att det var ett av de tuffaste racen som han någonsin har kört.

– Malaysia var extremt, om jag minns rätt. 2009 var det 41 grader i Bahrain, det var galet varmt, men Qatar 2023 är säkert ett av de tre tuffaste loppet, säger han och funderar över om det går att förändra reglerna när det är för varmt.

– Kanske måste vi göra som fotbollen och lägga in extra pauser när det är för varmt. Fast vi kan inte ta pauser, men kanske ha en max temperatur, eller max luftfuktighet för att få köra ett lopp. Vi måste hitta en lösning, eller så får vi fördröja starten till dess att väderförhållanden har ändrat sig.

2021 när F1 senast tävlade i Qatar avgjordes loppet i november och det var en stor på temperaturen jämfört med i söndags och även närta år lär det vara en skillnad. Då avgörs loppet den 1 december och då ligger medeltemperaturen på 25 grader under dagen och 15 på natten, inte som i oktober då medeltemperaturen under dagen är 35 grader och 25 grader under natten.

Lance Stroll fick stryk av Fernando Alonso – och tappade kontrollen. Han kastade ratten, repade bilen och slog bort sin tränare.

– Om hans pappa inte hade ägt stallet hade han inte suttit i bilen nästa år, säger Nico Rosberg.

Den tidigare världsmästaren är bara en av de experter och F1-fans som reagerat på Lance Stroll. Inte bara på det faktum att han inte har tagit en enda poäng efter sommaruppehållet, utan också på att han åkte ut i Q1 i fredags. Samtidigt som hans kollega Fernando Alonso var trea.

Vad ännu värre var, var hans reaktion i garaget då han puttade undan sin tränare.

– Han kastade ratten, en ratt som kostar 290 000 kronor. Han repade lacken i bilen när han kastade den. Sedan puttade han puttade sin tränare. Det funkar inte att bete sig så, säger Rosberg till Sky.

– Jag hoppas att han har bett alla om ursäkt, men det tror jag inte att han har.

Lance Stroll får häftig kritik

Stroll is not at all happy with his own performance!#F1 #QatarGP #F1Sprint #AstonMartin #Stroll pic.twitter.com/cEgMV9uutl

— giFF1🏁 (@giFFormula1) October 6, 2023

Därefter gick han till TV och svarade på tre frågor med sju ord:  Fucking shit. I dont know. Keep driving.

Han slutade sedan utanför poängen i sprinten och även i Qatar GP, även om han var nia i mål drabbades han av bestraffningar och ramlade ner till plats elva. Hans kollega Fernando Alonso hade också en jobbig helg, men han tog poäng i både sprint och GP och är nu uppe i 183 poäng. Stroll har 47.

– Det är frustrerande, säger Stroll efter sprinten.

– Vi har ingen bra trend nu och det blir inte heller bättre. Frustrationen breder ut sig i gruppen, vi vill bli bättre, det är svårt.

Stroll har problem med balansen i bilen och hävdar att den inte har känts bra sedan i Österrike. Det var i början av juli.

– Fernando har en annan körsstil, han kör annorlunda genom kurvorna, jämfört med hur jag kör. I början av året gick det att köra bilen med olika körstilar, men nu har det fönstret begränsats och det gillar inte jag. Han kan köra runt det och förändringen stör honom inte lika myket som den stör mig.

Pappa Stroll äger Aston Martin

Lancs Stroll får frågan hur han hanterar besvikelsen. Han svarar:

– Jag hatar verkligen att ha en dålig dag och det kommer inte att ändras.

Stroll har fått storstryk av sin kollega gång på gång under säsongen.

– Hade han inte varit ägarens son hade han inte suttit i bilen nästa år, inte så som han presterar, säger Rosberg till Sky.

– Det är en svår situation, pappa äger stallet men man får inte glömma att han kan köra bilen. I alla fall i teorin. I början av året var han tvåa, men inte allt för långt efter Fernando. Det var egentligen okej, men jag förstår inte riktigt vad som har hänt.

Aston Martins stallchef Mike Krack försvarar sin förare:

– Ibland kastar en fotbollsspelare en tröja eller flaska, eller så går han förbi tränaren utan att ge honom en high-five. Sporten lever av sådana känslor. Vi har inget problem i teamet och vi har snackat om det. Allt är ok igen.

Hamilton och Russell kolliderar i Qatar

Missade du racestarten? Här är incidenten mellan Mercedes förare Lewis Hamilton och George Russell en gång till.

Falls nicht live gesehen: Der Crash zwischen #Russell und #LewisHamilton beim #QatarGP. #MercedesAMGF1 #F1 #Formel1 pic.twitter.com/0yGA3DTa1L

— Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) October 8, 2023

Hamilton bad sedan om ursäkt och tog på sig ansvaret för kraschen, en krasch som kan bli väldigt dyrbar för Mercedes i kampen mot Ferrari. När Carlos Sainz inte kom till start på grund av problem med bränsletanken hade Mercedes kunnat rycka i konstruktörsmästerskapet.

Den kan också bli kostsam i kampen om plats tvåi förar-VM. När Sergio Perez drog på sig bestraffning efter bestraffning eftersom han var utanför de vita linjerna hade Hamilton kunnat ta in många viktiga poäng. Nu vann Perez den kampen med 1-0.

Resultat Qatar GP i F1

•••

Ni var några som frågade efter var vårt F1-nyhetsbrev finns. Här hittar ni F1-brevet.

Ha en fin start på veckan och ett stort tack för ert engagemang den här helgen.

Vad ska man säga om Max Verstappen?

Att han är världsmästare för tredje gången på lika många år? Att han är överlägsen? Eller att han dominerar F1? Att han har den bästa bilen? Absolut. 

Men han är också den förare som har ett helt team bakom sig. 

Förstå mig rätt, det finns mästare och det finns mästare i den mer än 70 år långa historien om Formel 1. I vissa fall är det ett team som dominerar och låter två förare kämpa om en VM-titel. I andra är det en förare som dominerar, där teamet ger honom allt stöd.

Så är det i fallet Max Verstappen.

Red Bull skrev kontrakt med honom när han var 16 år. Gav honom en förarplats i sitt B-team Toro Rosso när han var 17 år och inte ens hade körkort. Lite mer än ett år senare flyttades han upp till Red Bull och vann sitt första race för stallet. Det skedde mycket tack vare att Mercedes två överlägsna förare körde varandra av banan redan på det första varvet, men också med hjälp av en strategi som gav honom en fördel jämfört med sin dåvarande teamkollega.

Redan där och då var det tydligt att Max Verstappen och Red Bull var ämnade för varandra och en gemensam framtid. 2021 vann han sin första VM-titel efter en intensiv kamp mot Mercedes Lewis Hamilton. Efter regeländringen 2022 var han och bilen helt överlägsen. Så är det även i år. I dag blev han den sjätte föraren i historien att säkra en VM-titel på en lördag.

Max Verstappen världsmästare i F1 2023

Det har tidigare Juan Manuel Fangio (1955), Jack Brabham (1959), Graham Hill (1962), Keke Rosberg (1982) och Verstappens svärfar Nelson Piquet klarat av. Piquet har gjort det vid två tillfällen. Verstappen är dock den första föraren i historien som gjort det i samband med en sprint.

Sett över säsongen har han tagit 11 pole positions, 13 segrar och 15 pallplatser. 2023 är ännu en maxad säsong för Max Verstappen. Det som är anmärkningsvärt är egentligen inte hur överlägsen han är, utan det faktum att han krossar sin teamkollega som tävlar med samma material. Där Sergio Perez kämpar för att ens kunna konkurrera med stall som McLaren, Mercedes och Ferrari Red Bulls glider Max Verstappen. Han har till synes hur mycket marginaler som helst, samtidigt som hans kollega gång efter annan missar en startplats i topp tio.

Verstappen kontrollerar händelseförloppet. Han har städat bort de misstag han gjorde innan han hade säkrat sin första VM-titel och om han mot förmodan gör några så inträffar de under en och samma helg (Singapore) och vilket gör att han kan köra med ett lugn, få förare förundrat.

Han har tagit 407 poäng till Red Bull. Det är 93 poäng fler än vad Mercedes, som är tvåan i konstruktörsmästerskapet, hade skrapat ihop. Efter 16 GP-lopp och fyra sprinter har han tagit nästan dubbelt så många poäng som sin teamkollega, som visserligen är tvåa i mästerskapet, men hotas bakifrån.

Det är spel mot ett mål. Det är Max Verstappen och Red Bull i en union mot resten av världen.

Vem kör intill Max Verstappen 2024?

Sergio Perez har aldrig varit någon ärlig konkurrent till Max Verstappen, även om han själv gärna ville tro det under inledningen av säsongen. Han har inte heller sin framtid i teamet. Stallet har fyllt upp sitt förarteam med fem förare till fyra bilar i två team för 2024.

Det stall som krasst sett har tävlat med en bil under hela året laddar för konkurrens och vem som ska sitta i bilen intill Max Verstappen är egentligen bara kosmetika. Det handlar om att vederbörande ska köra hem konstruktörs-VM till teamet och stötta Verstappen när det behövs.

Men så länge konkurrenterna har en benägenhet att bara prestera under halva säsonger spelar det ingen roll vem det är.

Korta tankar om Formel 1

Charles Lelcerc fick en bestraffning på fem sekunder, han över över den vita linjen. Det gör att han ramlar ur poängen, Alexander Albon slutar sjua och Fernando Alonso åtta.

Även Aston Martins har ett enbilsteam. Fernando Alonso, 42, är överlägsen Lance Stroll som misslyckades kapitalt i Qatar. Ryktena om att hans pappa funderar på att sälja teamet blir allt tätare. Stroll jr sätt att hans sätt att undvika att svara på frågor hjälper inte heller utan väcker bara ännu fler frågor.

McLarens comeback under 2023 ger mig dock hopp inför framtiden. Även om VM-titeln är utdelad ser jag fram emot att följa Lando Norris och Oscar Piastri under avslutningen av den här säsongen. Jag tror att deras framgångar 2023 kan öppna för en helt annan typ av konkurrens under 2024. Det kan vara så att deras imponerande comeback är en av anledningarna till Red Bulls satsning på fem förare till 2024.

Hur snart får vi se talangen Liam Lawson i en Red Bull?

Max Verstappen lär vinna sin tredje VM-titel i F1 i Qatar. Men han kan bli historisk – genom att bli den första föraren som säkrar en titel i en sprint.

– Jag darrar som ett asplöv, ler han.

Red Bulls Max Verstappen har dominerat säsongen i Formel 1 och kan säkra ännu en titel redan i kväll. Inför helgens deltävling på den omgjorda banan Losail har han 177 poängs försprång på sin teamkollega Sergio Perez.

Med andra ord är det inte frågan om han kommer att säkra titeln, utan när.

Han behöver vara sämst sexa i morgondagens sprint, ett format han inte alls tycker om, för att bli världsmästare 2023.

– Jag har alltid sagt att jag tycker att sprinten förstör lite av spänningen, den avslöjar hur Grand Prixet ska bli. Du ser vilka bilar som ser bra ut och vilka som inte gör det. Det förstör lite av intresset, säger han under torsdagens presskonferens.

– Du vet vad som ska hända under söndagen, om det nu inte sker någonting oväntat.

Max Verstappen världsmästare i Formel 1 2023

Samtidigt så säkrar han gärna sin titel så snart som möjligt:

– Jag har inget problem med att vinna den i sprinten men då får vi fira hela helgen. Det är också okej, även om det är ett lopp på söndag också. Det vill jag också vinna, så vi får se hur vi hanterar det.

När Max Verstappen nu säkrar sin tredje titel blir han den elfte föraren i historien som har vunnit tre titlar eller fler. Han har då vunnit lika många VM som Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda, Ayrton Senna och hans egen svärfar, Nelson Piquet. Fem förare har vunnit fler än tre titlar, flest har Michael Schumacher och Lewis Hamilton vunnit. Båda har sju titlar var.

– Varje mästare är speciell och ingen är lik  någon annan. Det är det som är så fint med den här sporten. Det är inte rättvist att välja ut en förare, varje generation är olika den andra och det handlar om olika tidsålder.

– Varje generation skiljer sig från den föregående och därför tycker jag att det är svårt att jämföra världsmästare och även icke-mästare med varandra. Var och en är fantastisk på sitt sätt.

Nya regler i F1 2026

Max Verstappen påtalar också att han får se vad framtiden bär med sig, han kommer att fokusera på en säsong i taget. Det nuvarande regelverket i F1 gäller de två kommande säsongerna, men 2026 väntar nästa regelrevolution med helt nya motorer. Det kan, precis som den senaste regeländringen 2022, bidra till att det blir en stor förändring i rangordningen mellan teamen. Det var just regeländringen 2022 som gav Red Bull det försprång som teamet fortfarande drar fördel av.

•••

Däckproblem ändrar planen för F1 Qatar

F1 genomför en extra träning inför sprinten i Qatar och morgondagens race kan behöva köras med tre obligatoriska depåstopp. Detta sedan det kommit fram uppgifter om att däcken inte klarar påfrestningen. Analysen av gårdagens träning i Qatar visar att däcktrycket kan falla kraftigt om däcken körs för längeoch de första indikationerna pekar på att de är de nya banbegränsningen som byggts till deltävlingen i Qatar som orsakat problemet.

F1 har nu reviderat banbegränsningen i kurva 12 och 13, samt infört ett extra träningspass, det är tio minuter långt och ska ge förarna möjligheten att bekanta sig med banan. Det gör att sprintkvalet skjuts fram till klockan 15.20 svensk tid. Om problemet fortsätter kan det  det bli tre obligatoriska depåstopp under söndagens Grand Prix.

AlphaTauris Yuki Tsunoda påtalade redan för någon dag sedan att de nya kerbsen ( banbegränsningen) kan vara en säkerhetsrisk i Qatar,

Lördagens F1 innebär en shootout – ett kval till sprinten, klockan 15.20. Därefter vängtar sprinten klockan 19.30. Ni följer det som vanligt i Sportbladet F1-live, vårt virtuella F1-vardagsrum.

I går avgjordes kvalet till söndagens GP och det var 22 tider som ströks på grund av tracklimits, den vita linjen. McLarens båda förare blev av med sina tider när de intervjuvades efter kvalet. Lite av en parodi.

Även Sergio Perez blev av med en tid och missade Q3 igen. Vilka konsekvenser kan det få i ett team som har fem förare till fyra platser? Läs mer i gårdagens F-1blogg.

Max Verstappen toppar kvalet till F1 i Qatar – men hans kollega Sergio Perez misslyckas. Igen.

– Cecho sitter i den hetaste stolen just nu, erkänner Red Bulls Christian Horner.

Red Bull har kontrakt med fem förare till Formel 1 2024. Max Verstappen som kan vinna sin tredje VM-titel i morgon har kontrakt, Sergio Perez har också kontrakt i ett år till, precis som Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda och Liam Lawson som nu ersätter skadade Ricciardo för fjärde helgen i rad.

Det betyder att stallet har fem förare till fyra platser i två stall till nästa år, men Lawson som har imponerat sätts på avbytarbänken. Eller?

– Lawson har potential att vinna GP-lopp, säger Red Bulls Helmut Marko till Kleinen Zeitung.

– Han är en bra racer och man motman är han en av fältets bästa förare. Han får en stor uppgift som reservförare nästa år.

Sedan fortsätter han med en mening som skapar stora frågetecken:

– Han sitter i en F1-bil, senast 2025.

Vad menar han med det? Vad menar han med ordet senast?

Om Sergio Perez eller Daniel Ricciardo inte håller måttet, tar Lawson över redan under 2024 då? I Red Bull eller i AlphaTauri?

Perez är fortsatt tvåa i VM 2023, men missen i kvalet där han slutade på plats 13, samtidigt som Lewis Hamilton tog en betydigt bättre startposition kan bli kostsam. Mercedes förare är bara 33 poäng efter Perez inför morgondagens sprint.

Kort om F1 i Qatar 2023

Max Verstappen tog pole position i kvalet till F1 i Qatar 2023 och han behöver bara ta tre poäng för att vinna sin VM-titel i morgon. Jag räknar med att han lyckas med det.

Då står han i första startled som världsmästare på söndag.

– Jag är väldigt glad över att ta den här pole position, jag vill vinna racet på söndag, säger Verstappen.

– I morgon tror jag att det blir svårt att få däcken att jobba, när sanden kommer in på banan också. Detta var en bra start på helgen.

George Russell, Mercedes startar som tvåa och Lewis Hamilton, Mercedes. som trea före Fernando Alonso, Aston Martin.

Lando Norris och Oscar Piastri, båda McLaren, hade snabba tider, men blev av med sina tider efter kvalet eftersom de hade varit utanför den vita linjen. Personligen tycker jag att det blir lite parodi, nästan som ett skämt, när de stryker varvtider så sent efter kvalet.

Ferraris Carlos Sainz utreds också av domarna sedan han vinglat lite framför Max Verstappen. Det kan ge en förändring till söndagens GP.

Williams Alexander Albon gick vidare till Q2 vid F1 i Qatar 2023 och petade ut kollegan Logan Sargent i Q1. 17-0 i kval till Albon. Snacka om överkörning.

Hela kvalresultatet hittar du där.

Förarna är oroade inför helgens sprint och även race efter de nyheter som presenterats i Qatar. Mer kan du läsa här.

Nu lämnar vi kvalet till på söndag, startuppställningen är satt och vi går in i en sprintlördag. Morgondagens shoot-out och även sprint kan du följa i vår F1-live. Jag finns bakom tangenterna, jag hoppas att du är med och ställer frågor eller delar med dig av dina tankar.  Notera att shoot-outen startar 15.00, sprinten kl 19.30.

Välkommen!

Inför F1 i Qatar gör Formel 1 en jättevinst och Apple är beredda att betala upp till 22 miljarder kronor för att sända F1, men först:

Inför tävlingen på Losail är förarna oroliga – för att drabbas av svåra skador.

– Banan kommer att förstöra golvet, säger Yuki Tsunoda.

I dag är det dags för helgens enda träning och i kväll väntar ett kval till F1 i Qatar. Formel 1 har tävlat på Losail tidigare, men sedan dess har det skett flera förändringar.

Banan har asfalterats om, banbegränsningen är ny, avåkningszoner likaså, precis som skyddsräcken och staket, meddelar FIA.

– Med tanke på de omfattande förändringarna är det praktiskt taget en ny F1-bana.

Oro inför F1 i Qatar

Men alla är inte lika positiva. AlphaTauris Yuki Tsunoda hävdar att banan kommer att förstöra golvet på bilarna. Han hävdar att hela teamet är  oroliga för att de nya kerbsen är för aggressiva.

– Det verkar som om de har ändrat till mer aggressiva kerbs, säger han under presskonferensen.

– Banbegränsningen är alltid en historia i sig, men det blir ännu värre med de krebsen som de använder. När du går över den vita linjen kommer du verkligen att få en bestraffning, för det verkar vara en extremt stor risk att skada bilen.

Han påpekar att själva banbegränsningen inte är problemet, utan det är när föraren kör utanför den.

– Det är inte mjukt alls och när det är så snabba kurvor som det är här i Qatar ligger bilen väldigt lågt och det kommer att bli tufft. Det räcker att du är över en gång så blir det kostsamt.

Alla tider till helgens Formel 1 på Losail finns här. Jag finns på F1-live under kval, shoot-out, sprint och GP. Vi startar ca 15 minuter innan varje session. Välkommen in i våprt virtuella F1-vardagsrum!

Formel 1 – Lämnar Stroll Aston Martin och F1?

Inget stall, inte ens Red Bull, har tagit lika många poäng som Ferrari de senaste racen.

Men vad väntar i Qatar? Snabba kurvor och hetta, har Ferrari löst den utmaningen än?

Kan Lando Norris nå tre pallplatser i rad? Han har chansen i Qatar.

Lewis Hamilton är positiv till att det eventuellt kommer fler stall, som Andretti Global, i F1.

– Jag tycker att det är fantastiskt med ett team till, det ger fler möjligheter, två förarplatser till och bilar, säger Hamilton.

Det tycker däremot inte Lawrence Stroll, CEO hos Aston Martin.

– Man ska inte laga något som inte är trasigt, säger han till brittiska Sky.

När vi är inne på Stroll,  det ryktas om att familjen är på väg att lämna Formel 1. Att Lawrence Stroll vill säga sin andel av Aston Martin till den kinesiska biltillverkaren Geely, skulle han göra det och dra sig tillbaka är det inte lika självklart att Lance Stroll är en del av Formel 1. Han har hittills alltid kört där pappa har betalat.

Sedan till Apples intresse för F1, enligt BusinessF1 vill företaget betala upp till två miljarder dollar, 22 miljarder kronor, för att äga alla sändningsrättigheter. Viaplay har rättigheterna i Sverige även 2024. I Tyskland har Sky TV-rättigheterna till och med 2027.

F1 har presenterar sina siffror för 2022 och vinsten har ökat, från 191,4 till 210,8 miljoner dollar. Även omsättningen har ökat från 1,669 till 1,882 miljarder dollar.

Det betyder att teamen också har rätt till mer pengar, de får dela på 1,157 miljarder dollar, jämfört med 1,068 tidigare år.

Ralf och Michael Schumacher tog sig båda till F1. Ralf är kvar, av Michael syns inga spår.

Inför F1 i Qatar visar lillebror rörande bilder av Schumi.

Michael Schumacher var bara fyra år när han satt i en go-kart för första gången, via en licens i Luxemburg tog han sig vidare mot Formel 1 och 1991 debuterade han för Jordan. 1994 vann Schumi sin första VM-titel med Benetton och resten är historia. Han vann totalt sju VM-titlar, fem av dem för Ferrari.

Mellan 1997 och 2007 tävlade också Michaels yngre bror Ralf i Formel 1 och under hela vägen fram till kungaklassen fanns Michael vid hans sida. Numera är Ralf F1-expert och en del av F1-depån, medan Michael inte längre syns i offentligheten. Det har han inte gjort sedan han skadade sig illa i en skidolycka för snart 10 år sedan.

Ralf Schumachers fina ord om Schumi

Men trots att Michael Schumacher inte längre är offentlig, är han ihågkommen. Inför helgens F1 i Qatar har lillebror Ralf postat en rörande bild och en kärleksfull hyllning till sin bror.

Något som är mycket sällsynt.

– Det är ett par år sedan. Den bästa coach man kunde ha, skriver Ralf Schumacher.

– Sköna minnen från den gamla tiden inom go-kart.

Hur svårt skadad är Michael Schumacher ?

Ralf Schumacher jobbar för den tyska TV-kanalen Sky och besöker flera F1-lopp, under den tid som Michael Schumachers son Mick tävlade i F1 höll han ett extra öga på sin brorson och nu har även Mick Schuamcher gillat bilden på sin far.

Mick Schumacher är numera tredjeförare hos Mercedes och väntas kombinera den positionen med att köra VM i långlopp, WEC, under nästa säsong. Mick Schumacher, är precis som Ralf, fåordig med information kring Michael Schuamcher. Ingen utanför den innersta kretsen vet hur svårt skadad Michael Schumacher är. Familjen lämnar ingen information om det aktuella hälsotillståndet, även om Mick tidigare gav en viss inblick när han gav en intervju med tyska Sky för ett par veckor sedan.

– Utan honom, hans medverkan och hans tips hade jag säkerligen inte kommit hit, sa Mick Schumacher bland annat.

Formel 1 tävlar i helgen i Qatar, det är en sprinthelg vilket betyder att det är ett något annat upplägg. Tiderna för F1 i Qatar finns här.

Lewis Hamiltons hårda krav på Mercedes och information om banan och utmaningarna för bland annat däcken finns här.

Max Verstappen kan vinna sin tredje VM-titel i Formel 1 redan på lördag och du kan följa avgörandet i Sportbladets F1-live.

Sju VM-titlar, 103 GP-segrar – inte en enda under 2022. Inte under 2023 heller. Inför F1 i Qatar ställer Lewis Hamilton hårda krav på Mercedes.

– Vi är så långt efter och jag anser det beror på konceptet, säger han.

Mercedes dominerade Formel 1, fram till och med 2021. Det blev en av tidernas mest spännande F1-säsonger, men efter regeländringen 2022 har Mercedes legat efter. Stallet har vunnit ett GP-lopp.

Lewis Hamilton har inte vunnit sedan det nya regelverket infördes och det är han inte nöjd med.

– Vi är en sekund efter, det är väldigt mycket. Att vi är en sekund efter Red Bull under det andra året visar att vi verkligen måste jobba hårt i vinter för att i alla fall halvera det, säger han till motorsporttotal.com.

I en intervju med Sky är han ännu tydligare:

– De kommande sex månaderna måste vara de bästa vi någonsin har haft, sett till utvecklingen av bilen. Det krävs för att vi ska kunna stänga gapet.

Hamiltons krav inför F1 i Qatar

Hamilton anser att Mercedes har valt fel koncept. Att det är anledningen till kräftgången.

– Det är hundra procent klart att det är konceptet. Det måste vi ändra till nästa år och jag hoppas att vi gör det också.

Den flerfaldige mästaren påtalar att han och kollegan George Russell hade enorma problem i Japan senast. Att bilen hoppade och halkade runt banan. Han vill att stallet ska kika på Aston Martin som tog ett stort steg under inledningen av säsongen och körde in pallplatser. Han hänvisar också till McLaren, som under sommaren har gjort enorma framsteg och gått från att missa poängplats under inledningen av säsongen till att nu starta i första led och köra in pallplatser.

– De har gått åt samma håll som Red Bull och är före oss. Vi måste se vad de har gjort och gå åt samma håll. Det är rätt håll, säger han.

– Jag tror att mitt team kan klara detta. Vi har alltid varit duktiga på att hitta mer downforce, men så som vår bil fungerar just nu så saknar vi downforce. Jag tycker att det är en sak som talar för oss i framtiden.

Banan i Qatar verkar däremot vara en bana med mycket snabba kurvor och varma temperaturer, även om racet körs på kvällen. Det kan återigen tala för McLaren och Red Bull, men å andra sidan har teamen bara en enda träning på sig att sälla in bilen. Den avgörs mitt på dagen när förhållandena är väldigt annorlunda jämfört med under kvällen när två kval, en sprint och ett GP ska avgöras.

Maxtemperaturen under dagen väntas ligga kring 40 grader, under kvällen är det tio grader kallare – vilket också är väldigt varmt….

Det kan bli en mycket tuff helg, för både förare och maskiner.

Däckvalen till F1 i Qatar

F1 är tillbaka i Qatar, en bana där sporten tävlade 2021 och sedan hade paus i från förra året. Det är en bana där motoGP ofta tävlar, men för F1 är detta en nyhet. Det är trots allt så att dagens F1-bilar är väldigt annorlunda från de som tävlade här 2021.

Sedan 2021 har banan också asfalterats om och banbegränsningen har modifierats. Banan har en raksträcka som är närmare en kilometer lång och därefter 16 kurvor, de är snabba eller medelsnabba. Lite mer fakta om F1 i Qatar hittade du i gårdagens inlägg.

– Loasil kräver väldigt mycket av däcken, lite som Silverstone eller Suzuka. Det är ingen tillfällighet att vi har valt samma däcktyper, säger Pirellis Mario Isola.

– Kurvorna 12-14 påminner mycket om den berömda kurva 8 i Istanbul, vilket är den mest krävande kurvan i F1:s moderna historia och den kurvkombinationen i Qatar är också nyckeln till en bra varvtid.

Han påpekar att kurva 11-16 lägger en extra press på den vänstra sidan av bilen. Ytterligare en spännande ingrediens i den här helgen är naturligtvis sprinten.

Teamen har bara en enda träning, under fredagen, då ska de hitta rätt inställningar för två kval, en sprint och ett GP.

– Vi har allt som krävs för en intressant helg och kanske ett par överraskningar, den som snabbt anpassar sig till banan har en klar fördel, säger Isola.

Tider till F1 i Qatar

Som jag skrev i går behöver Max Verstappen ta en sjätteplats i Qatar för att vinna VM-titeln redan på lördag.

It's #QatarGP week! 🤩🇶🇦

🆕 Resurfaced track and new kerbs
📈 Demanding on tyres
🌡️ Day practice, night racing#Fit4F1 pic.twitter.com/zEYGdAT9r9

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 2, 2023

Plattan i Mattan

I veckans F1-podd, Plattan i Mattan, snackar vi IndyCar, vi fick ett långt och väldigt öppet samtal med Linus Lundqvist om hans svåra väg till toppen, hur han egentligen hamnade hos Chip Ganassi Racing, pressen, ekonomin, varför han skrev brev till Donald Trump och hur han lyckades sälja en bil med en trasig motor.

Sedan ber jag er igen. Låt oss ha ett öppet forum där vi diskuterar F1 och alla är välkomna, tonen får gärna vara rå men hjärtlig  och för att kunna ha det måste ni kunna uttrycka er med vanligt hyfs och med ett vårdat språk, utan förolämpningar, påhopp eller andra verbala attacker.

För att kunna diskutera behöver man ha olika åsikter, annars blir det ingen diskussion så värna om den blogg som har haft öppna diskussioner, för nya och gamla F1-fans, i femton år.

Fernando Alonso kör in pallplatser till Aston Martin, men inför F1 i Qatar står det klart att teamet blöder.

Det gjorde en förlust på 709 miljoner kronor 2002 – vilket är en ökning med nästan 120 miljoner kronor jämfört med året innan.

Aston Martin gjorde en fantastisk inledning av årets säsong, Fernando Alonso radade upp pallplatser och han har ensam sett till att teamet är med i toppen av konstruktörsmästerskapet. Samtidigt färdigställer teamet en helt ny fabrik i Storbritannien, vilket även inkluderar en ny vindtunnel samt flera nya medarbetare och satsningen kostar.

Enligt motorsport.com gjorde Aston Martins F1-team en förlust på 53 miljoner pund 2022, vilket är en ökning med nästan nio miljoner pund jämfört med 2021. Förlusten motsvarar ungefär 709 miljoner kronor.

Mångmiljonförlust för Aston Martin F1

Det är anmärkningsvärt eftersom teamet under 2022 ökade sina inkomster från sponsring och bonusutbetalningar med 32 miljoner pund (428 miljoner kronor). Den totala omsättningen har ökat från 150 438 000 pund 2021 till 188 728 000 pund under 2022.

Aston Martin ligger nu fyra i märkes-VM,  49 poäng före jagande McLaren. Det är en klar förbättring från fjolåret när teamet slutade sjua, men samtidigt är det tydligt att teamet som i fjol gjorde en bra återhämtning under hösten i år startade starkt för att sedan tappa. Det har bara tagit sex poäng på de tre senaste loppen, att jämföra med 65 på de tre första. Dessutom är det tydligt att det är en förare som leder teamet, medan den andra har svårt att nå topp tio.

Fernando Alonso ligger fyra i VM med sina 174 poäng. Hans kollega har bara tagit 47 och är tionde förare i VM. Stroll har bara tagit tre poäng sedan Storbritanniens GP i juli. Alonso har också haft en sämre period sedan dess, men ändå skrapat ihop 43 poäng.

Aston Martin skapade för övrigt rubtiker förra veckan när Jessica Hawkins bölev första kvinna  på nästa fem år att köra en F1:a.

F1 i Qatar

Liam Lawson kör även helgens deltävling, en sprinthelg, för AlphaTauri. Daniel Ricciardo skjuter upp sin comeback till deltävlingen i Austin, USA. Den avgörs om två veckor.

Pirelli testade ett nytt modifierat däck av den modell de kallar för C2 i Japan. Testet föll inte väl ut och det kommer inte att användas under 2024. Den nya gummiblandningen hade inte det grepp som Pirelli hade hoppats på.

James Vowles är tydlig. Han vill ha Logan Sargent i bilen även nästa år.

– Vi vill att han når framgång och kör för oss nästa år, säger stallchefen.

Sargent har hittills skapat fler rubriker för sina krascher än sina framgångar. Han står kvar på noll poäng under sin rookiesäsong.

Max Verstappen behöver sluta sexa eller bättre för att säkra VM-titeln redan i sprinten i Qatar på lördag.

Vår F1-podd Plattan i Mattan har tittat västerut och haft ett härligt långt samtal med Linus Lundqvist. Vi pratade om hur han lyckades gå från att vara utan kontrakt till att bli betald förare hos toppteamet Chip Ganassi Racing på bara ett par veckor.

Och på förekommen anledning. Håll en juste ton i era kommentarer att vi ens har en kommentatorsfunktion innebär också ett ansvar för var och en som kommenterar. Åsiktsfrihet är en sak, påhopp en helt annan.

Guide till F1 i Qatar

Losail International Circuit

Medsols

Tider för helgens F1-sprint i Qatar

Längd: 5,380 km (306 km)

Antal varv: 57

Antal kurvor: 16. (6 vänster 10 höger)

Premiären genomfördes 2021 – Lewis Hamilton vann från pole position.

Max Verstappen slutade tvåa och Fernando Alonso ( Alpine) trea.

Snabbaste varvet: Max Verstappen, Red Bull, 1.23,196