Nu pratar McLaren om de åren man hade tillsammans med Honda.
Det skulle ha varit tre säsonger fyllda av framgångar och en attack mot VM-titel.
Istället var det tre säsonger där McLaren fick glädja sig om bilen ens nådde mållinjen och de enda rubrikerna som teamet fick handlade om hur usel prestationen var och om att motorn inte höll.

Därför sätter vi rubriken:

McLaren: Samarbetet med Honda var en katastrof

Stallchefen Eric Boullier erkänner nämligen att de senaste säsongerna har varit en katastrof för McLaren.
– De resultat vi har gjort de tre senaste åren har det varit en riktig katastrof sett till trovärdigheten och till att hitta nya sponsorer, erkänner han för Formula 1.com.
Men till nästa år inleder man ett samarbete med Renault.
– Jag är övertygad om att McLaren under de kommande fem åren  återvänder dit där man hör hemma.
•••
Är du övertygad om att Lewis Hamilton vinner VM-titeln?
Jag tror inte att han släpper det fantastiska läge han har nu – men jag kan ju ha fel. Det har hänt förr….
Ross Brawn förklarar för Sport Bild att säsongen är långtifrån över.
– Det är sex lopp kvar att köra, Vettel och Ferrari är så bra att de själva kan avgöra om de ska vinna titeln, säger F1:s Sportchef.
Faktum är ju att om Vettel vinner alla sex lopp som är kvar räcker det inte för Hamilton att vara tvåa i dem. Då är titeln Vettels.
Nästa vecka inleds tävlingshelgen i Malaysia….
•••
Vi kan också notera att….

…..Charles LeClerc får chansen hos Sauber i Malaysia. Han kör den första träningen, Marcus Ericsson får vila och tar över bilen til det andra passet.
…Sebastian Vettels motor inte fick några skador i samband med startkraschen i Singapore. Det skriver motorsprottotal.
Här ser motorläget inför Singapores GP

Viele neue Teile (▲) am Freitag beim #SingaporeGP – aber keine Strafen! pic.twitter.com/qvGJRW3lZx

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) September 15, 2017

(Trianglarna markerar de nya delarna som byggdes in under fredagen inför den förra deltävlingen.)

….Lewis Hamilton har blivit vegan.
….Williams vill ändra hela sin designfilosofi, man vill att bilen 2018 ska ha mer downforce för att fungera bättre på långsama banor.
– Man kan inte bygga en bil som fungerar bra på alla banor, men  man kan lösa det bättre än vad man gjort i år, säger Williams teknikchef Paddy Lowe som lämnade Mercedes för Williams.
– Vi ska göra störa förändringar under vintern.
… F1-banan i Mexiko har klarat sig utan skador i samband med den stora jordbävningen.
…..Daniel Ricciardo har ett år kvar på sitt kontrakt, sedan är han fri att förhandla med vem han vill. 2019 kan han alltså köra för ett annat team, är det kanske Sebastian Vettels teamkollega han vill bli?

•••

Vill du ha lite koll på förarmarknaden?

Kolla in detta inlägget:

Force India bekräftar Esteban Ocon som förare för 2018.
Det innebär att det officiellt bara finns fem förarplatser kvar för 2018.
Vilka förare kör F1 2018?

F1-bloggen summerar:

Mercedes: Lewis Hamilton och Valtteri Bottas
Ferrari: Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen
Red Bull: Daniel Ricciardo och Max Verstappen
Force India: Sergio Perez och Esteban Ocon
Renault: Nico Hülkenberg och Carlos Sainz
Haas: Romain Grosjean och Kevin Magnussen
Williams: Lance Stroll
Torro Rosso: Daniil Kvyatt
McLaren: Stoffel Vandoorne
Sauber:

Här är förarna som slåss om de sista platserna.
Williams:
Vill Felipe Massa köra ett år till? Ja om han kan konkurrera och tillföra något, nej om han får platsen för att han enligt sponsor Martini har åldern inne och bara är en pr-figur.
Marcus Ericsson och hans rådgivare Eje Elgh pratar, precis som han har gjort de tre senaste säsongerna, med Williams.
Robert Kubica drömmer om en F1-comeback. Han har Nico Rosberg som ny manager och den förre Williamsföraren Rosberg har fixat fram ett test med en av bilar från 2014. Kubica imponerade under sommarens tester för Renault, frågan är om hans fysik håller en hel tävlingshelg. Enligt uppgifter till motorsporttotal ska testet ske i Europa inom två veckor.
Jolyon Palmer, britten får inte vara kvar hos Renault, men han imponerade när han tog poäng i SIngapore. Han är över de 25 år som Williams har satt som krav.
Pascal Wehrlein, tysken fyller 23 år i år, men det är lite väl ungt för huvudsponsorn Martini – men han har kört hem poäng för Manor och Sauber. Han har dessutom vunnit DTM och sponsras av Williams motorleverantör Mercedes.

McLaren
Med den nya motorleverantören Renault bör Fernando Alonso vara klar för 2018. Han vann sina världsmästartitlar med just Renault.

Toro Rosso:
Pierre Gasly vann GP2 2016 och är Red ulls nästa stora talang. Han lär testas i Toro Rosso.

Sauber:

Lyssnar vi på ryktena har Marcus Ericsson en plats i teamet, tack vare sina kontakter med ägarna. Han har också varit i teamet i tre år och är omtyckt, han är ambitiös, lojal och en juste kille som arbetar på utan att ha några baktankar.
Den andra förarplatsen lär en av Ferraris juniorförare ta, Antinio Giovanazzi som körde säsongens första lopp när Pascal Wehrlein var skadad eller Charles Leclerc som anses vara en av de största talangerna inom racingen. Ferrari vill binda Sauber närmare och låta sina talanger få F1-erfarenhet i teamet – där började faktiskt både Felipe Massa och Kimi Räikkönen sin karriär.

Pascal Wehrlein, tysken har visserligen kontrakt med Mercedes, men han har tagit samtliga poäng till Sauber i år. Mercedes vill ha kvar honom i F1 och enligt Wehrlein pågår det samtal mellan hans sponsor och Sauber.

Robert Kubica? Han vann Saubers första GP, men var inte helt nöjd med teamet när han lämnade för Renault – men så var det å andra sidan BMW han hade störst problem med och de har lämnat både Sauber och F1.

•••

Vill du diskutera helgens stora startkollision?

Kolla in gårdagens inlägg.

•••

Sedan ryktas det om att Fernando Alonso kör LeMans för Toyota 2018. Förra året körde han Indy 500 och hans mål är att vinna de tre klassikerna, Monacos GP, Indy 500 och LeMans.
– Grand Slam är mitt framtida mål och det består av tre lopp, säger Alonso som redan vunnit i Monaco.

– Om Indy 500 krockar med Monacos GP finns det ett lopp till. Det finns flera möjligheter för mig att göra 2018 till ett fantastiskt år.

Red Bull har toppat alla tre träningspassen, Ferrari har varit klart slagna.
Sebastian Vettel var inte bättre än elva under fredagens andra träningspass.
Men till kvalet av Singapores GP så slog Vettel tillbaka. Han gick i muren på det avgörande varvet och skrapade bilen, men han hade millimetrarna på sin sida och han klarade det. Efter det monstervarvet står han på pole position i Singapores GP. Så glad och så lättad har jag sällan sett honom. Snacka om revansch efter Italiens GP där han blev av med VM-ledningen.
Nu har han en mycket bra möjlighet att ta den tillbaka.

–När det gäller omkörningar är den här banan hemsk, det kommer att bli ett långt lopp, konstaterar Lewis Hamilton.

– Jag hoppas på en bra start så att jag i alla fall kan köra om en bil. Sedan har Sebastian Max intill sig i starten, så allt kan hända där…..

Med andra ord kan vi sätta rubriken:

Drömchans för Vettel i Singapore

Bakom honom står Red Bulls Max Verstappen och Daniel Ricciardo (för övrigt var det första gången som Ricciardo fick stryk under ett kval i Singapore). Sedan återfinns Ferrarikollegan Kimi Räikkönen.
Först i tredje led står VM-ledaren Lewis Hamilton och jag ser inte hur britten ska kunna vinna i morgon.
Nog för att Singapores GP alltid bjuder på en säkerhetsbil, men det är väldigt svårt att köra om och Mercedes har inte den farten som krävs för att lyckas i Singapore. Det är 23 kurvor, fler än på någon annan bana under säsongen, och det passar inte deras bil.

Nu får Vettel dessutom hjälp av Räikkönen och två bilar från Red Bull för att bygga ut sitt försprång – och om inget oförutsätt händer tar han sin femte seger i Singapores GP i morgon.
Och han tar tillbaka initiativet i VM.
Dock ska han passa sig för Daniel Ricciardo. Han är en fantastisk racer och lär inte nöja sig med att vara trea i mål. Efter två andraplatser på två år vill han vinna på Marina Bay Circuit.
•••
McLaren-Honda körde in två bilar i Q3. Imponerande av teamet som haft sådana problem i år.

Här är kvalresultatet.

1) Sebastian Vettel, Ferrari, 1m39.491s
2) Max Verstappen, Red Bull,  1m39.814s,  0.323s
3) Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m39.840s, 0.349s
4) Kimi Räikkonen,  Ferrari, 1m40.069s, 0.578s
5) Lewis Hamilto,  Mercedes, 1m40.126s,  0.635s
6) Valtteri Bottas,  Mercedes, 1m40.810s,  1.319s
7) Nico Hülkenberg, Renault, 1m41.013s, 1.522s
8) Fernando Alonso,  McLaren ,  1m41.179s,  1.688s
9) Stoffel Vandoorne,  McLaren ,  1m41.398s, 1.907s
10) Carlos Sainz,  Toro Rosso , 1m42.056s, 2.565s
11) Jolyon Palmer, Renault, 1m42.107s  –
12) Sergio Perez,  Force India, 1m42.246s  –
13) Daniil Kvyat, Toro Rosso,  1m42.338s  –
14) Esteban Ocon,  Force India,  1m42.760s  –
15) Romain Grosjean,  Haas,  1m43.883s –
16) Kevin Magnussen, Haas, 1m43.756s –
17) Felipe Massa,  Williams,  1m44.014s –
18) Lance Stroll, Williams, 1m44.728s –
19) Pascal Wehrlein, Saube, 1m45.059s  –
20) Marcus Ericsson, Sauber1m45.570s –

Mer om kvalet läser du här.

•••
Marcus Ericsson kraschade under den tredje träningen.
Bilen fick en rejäl smäll och den behöver en ny växellåda. Det betyder att Ericsson flyttas tillbaka fem platser i starten av Singapores GP och står sist på gridden. Hans kollega Pascal Wehrlein startar från positionen framför.
För övrigt har Ericssons isbad väckt mycket uppmärksamhet i Singapore.

How does @Ericsson_Marcus cool down after an intense and hot running session? Why, an ice bath of course! ?❄#F1 #SingaporeGP #ME9 pic.twitter.com/GebpJOkIcy

— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) September 15, 2017

Han var extremt besviken efter kvalet, han gjorde bara ett försök, men fick inte alls till det.
– Det var ett riktigt dåligt kval. Bilen är svårkörd, vi är långt efter de andra. Vi halkar runt och det är svårt att få ihop varvet, men det är ingen ursäkt, man måste göra jobbet i alla fall, säger Ericsson till Viasat Motor.
– Huvuduppgiften i racet blir att vara bättre än min teamkollega Pascal, jag ska förbereda mig så mycket som möjligt och lägga upp en strategi tillsammans med mina ingenjörer.

•••

Vi kan notera att….
….Williams båda bilar slogs ut i den första kvalomgången. Paddy Lowe som lämnade Mercedes och köpte in sig i WIlliams för att förbättra det har inte riktigt lyckats än. Det känns som om teamet har gått vilse och resultatet i Singapore är riktigt dåligt.
…Nico Rosberg har blivit pappa, igen. Återigen har han fått en dotter.
… Indien snart kan få ett GP-lopp. Det säger ryktet i alla fall.
…Bernie Ecclestone är övertygad om att McLarenkommer att vara lika missnöjda med den nya motortillverkaren Renault som man var med  Honda.

….Nico Hülkenberg kan i morgon bli den förare som kört flest lopp, utan att ta en pallplats. Missar han pallen blir det för 129:e gången.
…Renault ville ha Daniel Ricciardo från Red Bull, man fick Carlos Sainz från Toro Rosso….Jolyon Palmer fick reda på att han inte har något kontrakt med Renault för 2018 via webben. Han är besviken, men letar nu en ny förarplats.
…Palmer inte har kvalat ut Nico Hülkenberg vid något tillfälle i år. Det ryktas om att han kan tvingas lämna teamet redan innan nästa tävling i Malaysia och ersätts i så fall av Carlos Sainz.

Ferrari hade greppet – fram till kvalet. Väl där slog Mercedes tillbaka.

Lewis Hamilton tog pole position i Kanada. Han tog sin sjätte pole position i Montreal, han satte nytt varvrekord och han har nu tagit 65 pole posotions – lika många som sin barndomsidol Ayrton Senna. Det var lätt att förstå varför Hamilton var så rörd efter det att han fått ta emot gåvan från Sennas familj – en av den flerfaldige mästarens racehjälmar.

– Jag saknar ord, jag är skakad, sa Hamilton som nu bara är tre pole position från Michael Schuamcher som är historiens mest frmagångsrika kvalförare.

Frågan är väl bara när han ska slå det rekordet. Han kan ta det hemma på Silverstone i Storbritannien – det är tre lopp dit.

För Lewis Hamilton var pole position i Kanada en stor framgång efter ett par pressade veckor. Visserligen har han haft stora framgångar i Kanada tidigare, det var där han tog sin första seger 2007 och han har vunnit Kanadas GP vid fem tillfällen – men Mercedes och framförallt Lewis Hamilton har haft stora problem med de lila däcken under året. Han misslyckades i kvalet till Rysslands GP och han misslyckades i kvalet till Monacos GP. Vid båda tillfällena så var det det ultramjuka däcket soms tällde till problem.

Sportbladet har försökt ta reda på varför och mer om det läser du här.
Ser vi till longrunsen under fredagen så var det otroligt jämnt mellan Mercedes och Ferrari. Det skiljde någon tiondel i snitt på varvtiderna. Låt oss hoppas på ett spännande race.
Vill du ha mer fakta inför loppet? Kolla här:

Det startar kl 20.00 i morgon söndag.

•••

Fernando Alonso tog sig vidare till Q2 i sin comeback – här har du resultatet:

•••

En ny bakvinge hjälpte varken Marcus Ericsson eller Pascal Wehrlein. Tysken gjorde en miss och kraschade under sitt sista försök. De var andra gången han körde av i kurva 1.
Svensken var den snabbare av de båda två – det var första gången i år som Ericsson slog honom. Nu står det 4-1 till tyskens favör.
I morgon startar Ericsson från ruta 19 och Wehrlein från ruta 20.

– Vi har haft problem att hänga med mittfältet hela helgen, men jag tycker ändå att vi har gjort framsteg jämfört med i går, säger Marcus Ericsson till Viasat Motor.

– Jag tycker att jag fick ut det som vi kunde få ut ur bilen. Det kändes inte som om jag kunde få ut något mer än så.

Mer om kvalet läser du här.

•••

Felix Rosenqvist vann sin första deltävling i Formula E.

Mer om den segern läser du här.
•••
De nya ägarna Liberty Media har påpekat att de vill ha minst 25 F1-lopp om året.
Nu är siffran 21.
Men förarna är inte lika intresserade av att öka antalet lopp.
– När jag började var det 16 lopp och tester. Nu blir det mer för varje år och det är väldigt krävande, säger Fernando Alonso som hunnit bli 35 år.
– Visst vore det bra på vissa sätt om det var 25 eller 256 lopp, men det finns också negativa aspekter. Tänk hur jobbigt livet skulle bli. För mig är det viktigare att ha en bra livskvalitet än att köra ännu fler F1-lopp.
Även Lewis Hamilton håller med:
– Jag förstår vad Alonso tänker och jag känner likadant.
Max Verstappen tänker på mekanikerna och deras familjer. F1-cirkusen berör ju så många fler än bara förarna och Christian Horner säger ungefär samma sak:
– 25 är för mycket, det finns en punkt då man förlorar värdet i produkten. 21 är gränsen och killarna är borta hemifrån 21 veckor om året och jag tror att Liberty förstår det. Ross Brawn har varit med länge nog och förstår de problem som det skulle skapa. Han kommer att ingripa förnuftigt i den här diskussionen och säga att 25 är för mycket.
Den här diskussionen handlar som i så många andra fall om det är kvalitet eller kvantitet och var går gränsen? Går det att frakta serien runt jorden på ett mer tidsbesparande sätt? Var går gränsen för teamen och var går gränsen för mekanikerna?
Vad kostar det om man måste ha dubbla team som arbetar med bilarna?
Var går gränsen för att de bästa förarna annars väljer andra serier?
De stora stjärnorna behöver inte längre köra för att tjäna pengar, för en förmögenhet har de redan tjänat. De kör för att de älskar sporten och den passionen måste de behålla – annars lägger de av och väljer något annat.
Väljer mästarna andra serier förlorar F1 i värde.

När det gäller mästare, Fernando Alonso ställer hårda krav på McLaren. Han kräver segrar. Mer läser du här.

Red Bull ligger efter.
Nu kommer ett nytt chassi, eller vi kan nog till och med kalla det för en B-version av årets bil, till Spaniens GP
Till tävlingen i Kanada i början av juni kommer sedan en ny motor, just nu räknar Red Bull med att  man förlorar ungefär en sekund på rakan.  Det är mycket det.
Å andra sidan var Red Bull 1,7 sekunder efter toppen i Ryssland förra året, men hade en bil som var i topp både i Barcelona och Monaco.
– Jag tror inte att vi är så långt efter i Barcelona, säger Daniel Ricciardo.
När vi ändå är inne på Red Bull, anledningen till att han fick bryta den senaste deltävlingen var att fälgarna var för varma.
– Bromsarna blev för varma, men vi kunde inte se det på vår data, annars hade vi sagt till honom att förändra balansen, på samma sätt som vi gjorde med Max, säger Helmut Marko till auto, motor und sport.
För övrigt ryktas det om att Daniel Ricciardo är på väg till Ferrari.
Själv säger han att han inte ens funderar över ett sådant byte.
•••

Fernando Alonso är i USA och i dag testar han IndyCar i Indianapolis.
Du kan se det. Här:

Livestream: Se Fernando Alonso testa Indycar

Från och med kl 15.30 startar programmet där bland annat Mario Andretti ( som vunnit Indy 500 och VM-titeln i F1) finns med. Själva testet startar kl 19.00 (svensk tid) och först ska Marco Andretti köra ett par varv innan Alonso tar över.

Annars kan vi notera att…

…FIA inte vill ha längre DRS-zoner än man har i dag. Under årets säsong har antalet omkörningar minskat rejält, precis som bland annat Toto Wolff påpekade inför säsongen. Samtidigt har det varit spännande lopp – även om det har varit mindre  action på banan.
…Lewis Hamilton hatar tester:
– Det är värre än intervjuer, säger han.
….Mercedes dementerar alla rykten om att Sebastian Vettel är aktuell för teamet:
– Vi pratar med Seb som man pratar med en vän, just nu sitter han i den snabbaste bilen och den lämnar man inte så kvickt, säger Toto Wolff.
…Niki Lauda tror att Fernando Alonso får svårt att hitta ett nytt F1-team i alla fall ett team av bra klass:
– Han har lämnat mycket ilska bakom sig när han bytt team. Jag tror inte att Ferrari vill ha honom tillbaka, han  drog trots att han hade kontrakt och det var samma sak när han lämnade oss, säger Mercedes styrelseordförande och syftar på när spanjoren lämnade McLaren-Mercedes 2007.
– Vi har två förare som gör ett bra jobb och vi behöver ingen ersättare.
…Sauber ska tydligen köra med en växellåda från McLaren från och med 2018. En deal med Honda och en deal med McLaren.
…Haas kommer också med en stor uppdatering till loppet i Barcelona nästa helg.

Ferrari har stora förhoppningar i Ryssland, även om det brukar vara Mercedes som dominerar vid Svarta havet.
Tre segrar på lika många lopp.
Men nu börjar man se oron i blickarna hos Mercedes.
– Ferrari kommer att ha ett försprång och det måste vi jobba ikapp, hos oss lyser alla alarm rött, säger Mercedes Niki Lauda till Sport Bild.
Avgör stallorder F1 2017?

Mercedes använde sig av den metoden i Bahrain och tvingade Valtteri Bottas att släppa förbi Lewis Hamilton inte bara en utan två gånger, men britten lyckades ändå inte komma ikapp Sebastian Vettel.
– Vi var tvungna,  försvarar sig Toto Wolff.
– Vi gillar det inte, vi har inte gjort det tidigare, men nu är det en helt annan situation.
Då var det Mercedes mot Mercedes.
Nu är det Mercedes mot Ferrari.
– En sak är klar, säger den tidigare mästaren Jac Villeneuve till veckotidningen:
– Eftersom de nya bilarna är betydligt svårare att köra när de ligger på gränsen blir skillnaden mellan förarna större. Det är tydligt att Vettel och Hamilton är de bästa förarna, nummer 1 medan Bottas och Räikkönen är nummer två. Förar-VM kommer Hamilton och Vettel att avgöra, konstruktörsmästerskapet däremot är det Räikkönen och Bottas som avgör. Därför tror jag att Ferrari kommer att göra samma sak om de hamnar i en liknande situation. De kommer att ge Vettel fri fart.
•••
Lite kul statistik:
9 av de 12 förare som vunnit Bahrains GP har också blivit världsmästare den säsongen. Men samtliga tre vinnare som missat VM-titeln har kört för Ferrari…
Felipe Massa 2007 och 2008, Fernando Alonso 2010.
Senaste gången en Ferrariförare vann två av de tre inledande loppen vann han också VM. Det var Michael Schumacher 2004.
Dessutom brukar en premiärseger betyda att föraren också vinner VM.
•••
Vad händer hos Sauber?

Kampen mellan Marcus Ericsson och Pascal Wehrlein går in i den andra omgången. Den första vann Wehrlein vilket fick Mercedes Toto Wolff att jubla och hylla sin skyddsling.
– Med tanke på att han fortfarande har vissa smärtor var det en fantastisk helg, sa Wolff till motorsporttotal.
– Det kommer inte att dröja länge innan han kör in poäng för Sauber.

Vi kan också notera att…
…Ferrari har en ny framvinge med sig. Den verkar, som det ser ut på TV-bilderna, röra sig något på rakan, men enligt de uppgifter jag har fått fram ska det hålla sig inom regelverket.
….Kimi Räikkönen och Sebastian Vettel har båda byggt in en ny turbo (den tredje) enligt Ferrari är det ett planerat byte.
…Valtteri Bottas gillar banan i Sotji. Kan det vara läge för revansch efter missen i Bahrain?
…Daniel Ricciardo kommenterar ryktena om ett byte till Ferrari:
– Jag vill bara sitta i den snabbaste bilen och vill ha en chans att vinna VM.
…Fernando Alonso ställer krav på Honda:
– Detta är tredje året för vårt projekt, de är inte nykomlingar längre säger han.
– Vi kan inte vänta två eller tre år till.
…Sergej Sirotkin, Renault, fick bara köra två varv på den första träningen innan kraften försvann ur motorn. En missräkning för ryssen.
…Kimi Räikkönen var snabbast under den första träningen inför Rysslands GP. Marcus Ericsson var 19:e man, Pascal Wehrlein 18:e.

…Sebastian Vettel hittade inte alls rytmen under det första passet. Han snurrade av banan, men under det andra var han snabbast och Ferrarin ser rysligt kvick ut.

…Christian Horner, stallchef hos Red Bull, fraktade en uppdatering till Renaults motor i sitt handbagage. För Sky Sport bekräftar han att den glömdes bort i fabriken och därför fick han packa ner den itill underkläder, strumpor och tandborste…

…F1-experten Martin Brundle påpekar att Mercedes har problem i kurva 13 och 14. Framförallt har Valtteri Bottas problem med en bil som understyr rejält i de två kurvorna.

….Romain Grosjean fortsätter att klaga på bromsproblem.

Vill du läsa mer om träningarna och om vad Marcus Ericsson tycker gör du det här:

Resultat träning 2:

1 Sebastian Vettel    Ferrari    1m34.120s
2 Kimi Räikkönen    Ferrari    1m34.383s
3 Valtteri Bottas    Mercedes    1m34.790s
4 Lewis Hamilton    Mercedes    1m34.829s
5 Max Verstappen    Red Bull  1m35.540s
6 Daniel Ricciardo    Red Bull 1m35.910s
7 Felipe Massa    Williams 1m36.261s
8 Nico Hülkenberg    Renault    1m36.329s
9  Kevin Magnussen    Haas 1m36.506s
10 Sergio Perez    Force India 1m36.600s
11 Esteban Ocon    Force India 1m36.654s
12 Fernando Alonso    McLaren 1m36.765s
13 Jolyon Palmer    Renault    1m36.771s
14 Romain Grosjean    Haas 1m37.039s
15 Carlos Sainz    Toro Rosso 1m37.083s
16 Stoffel Vandoorne    McLaren 1m37.125s
17 Daniil Kvyat    Toro Rosso 1m37.300s
18  Pascal Wehrlein    Sauber 1m37.441s
19 Lance Stroll    Williams m37.747s
20 Marcus Ericsson    Sauber 1m37.819s

Vill du ha statistik oich fakta inför helgen? Vill du veta vilka tidern som gäller? Det hittar du här.

Allt var upplagt för att Mercedes skulle ta sin andra seger för säsongen,
men åter igen så spelade Ferrari dem ett spratt.
Ferrari, som gjorde miss på miss förra säsongen var smartare.
Sebastian Vettel hade en bättre strategi, han hanterade däcken på ett perfekt sätt och han kontrollerade loppet in i mål.

Det gav honom säsongens andra seger.
Det gav honom också ledningen i VM.
Efteråt så berättade Vettel att han redan när han satt i bilen på det sista varvet längtade efter att få hoppa ner i cockpit igen och att han ser fram emot testerna som startar i Bahrain om två dagar. Jag kan inte låta bli att fundera över hur mycket alla de tester han gjorde förra året har hjälpt honom i år. Vettel är den förare som tillbringade absolut mest tid med att testa däck åt Pirelli, Mercedes skickade Pascal Wehrlein att göra samma tester. Då fick förarna fick köra en ombyggd bil eftersom årets bilar inte vara klara och Vettel hävdar å ena sidan att alla tester inte har gett honom någon fördel.
Samtidigt så säger han att han lär sig någonting var gång han sitter i bilen.
Jag tror, men det är min egen högst personliga åsikt, att de har gett honom en fördel. Han är ruskigt vass på att hantera däcken.

Vill du läsa mer om kvalet? Här är texten där du också kan läsa vad Sebastian Vettel själv säger efteråt.
•••
Lewis Hamilton får faktiskt skylla sig själv. Han kom inte in till sitt depåstopp eftersom Bottas stod där, men han behövde inte blockera Daniel Ricciardo och dra på sig ett straff. Utan det är det mycket möjligt att racet hade fått en helt annan utgång.  Det skiljde 6,6 sekunder mellan de båda i mål. Straffet var på fem sekunder.
•••
Stoffel Vandoorne kunde inte starta. Hans motor var trasig,
Fernando Alonso fick bryta.
Hans motor var trasig.
Ännu en kanondag för McLaren och deras motortillverkare Honda….Du ser min ironi va?
Jag fattar att Fernando Alonso är enormt frustrerad. Han hävdar att han aldrig kört en motor med sämre effekt.
•••

Marcus Ericsson hade en klassisk skithelg i Bahrain. Ett tungt kval, ett uselt race där han var den ende föraren som inledde på den mjukare gummiblandningen och teamet, trots säkerhetsbilen, höll fast vid strategin att bara göra ett enda depåstopp. Svensken tappade enormt mycket vid omstarten och hade ingen chans.
Till slut bröt han för att växellådan gick sönder sju varv från mål.
– Men säkerhetsbilen kom inte så lägligt för oss. Vi tog beslutet att stanna kvar på banan och jag hade ingenting att sätta emot på kalla hårda däck som var 20 varv gamla. Med facit i hand kanske vi skulle ha gått in i depå och kört två stinter med de supermjuka däcken, säger Ericsson till Viasat Motor.

Man kan väl diskutera om man skulle ha bytt strategi där, men det var tydligt att Wehrlein var den förare som prioriterades i dag.

Han var också den förare som var bäst i kvalet och han slutade elva. För Marcus Ericsson gäller det att bryta ihop och komma igen. Ta vara på de två testdagar som väntar och sedan slå tillbaka i Ryssland om två veckor.
 Här är resultatet:
1. Sebastian Vettel    Ferrari
2. Lewis Hamilton    Mercedes
3. Valtteri Bottas    Mercedes
4. Kimi Räikkönen    Ferrari
5. Daniel Ricciardo    Red Bull
6. Felipe Massa    Williams
7. Sergio Perez    Force India
8. Romain Grosjean    Haas
9. Nico Hülkenberg    Renault
10. Esteban Ocon    Force India
11. Pascal Wehrlein    Sauber
12. Daniil Kvyat    Toro Rosso
13. Jolyon Palmer    Renault
14. Fernando Alonso    McLaren
Förare som bröt:
Marcus Ericsson    Sauber
Carlos Sainz    Toro Rosso
Lance Stroll    Williams
Max Verstappen    Red Bull
Kevin Magnussen    Haas
Stoffel Vandoorne    McLaren

•••

Glada nyheter? Absolut!

Joel Eriksson leder EM i Formel 3  efter premiärhelgen.

Glad påsk och välkomna till racehelg. Här väntar inga påskharar, kärringar eller kycklingar. Däremot Bahrains GP i hetta och med problematisk sand.
Banan ligger mitt i öknen och de små fina sandkornen kan ställa till problem både för förarna och för bilarna. De gör banan hal, gör att greppet på banan kan varriera kraftigt  och de små fina partiklarna kan också leta sig in i motorerna vilket kan vara förödande.

I dag är det onsdag innan race och det gör att du som vanligt hittar en blogg med:

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

För övrigt har du väl hört att Fernando Alonso byter F1 mot Indycar? Monacos GP har han redan vunnit och nu drömmer han om att vinna både Indy 500 och Le Mans. Det har bara Graham Hill klarat av tidigare.
Jag kan förstå att han just nu är rätt trött på F1 just nu. McLaren har varit med om en bedrövlig säsongsstart, teamet har inte tagit någon poäng och ligger sist i VM.
Fernando Alonso har brutit två lopp och förhoppningarna inför helgens race är inte speciellt stora. Hettan lär bli ett stort problem för Hondas motor.

Fernando Alonso är en erfaren och mycket duktig förare som vill slåss om segrar. Inte kämpa som ett djur med en bil som inte ens kan ta sig i mål.

Andra nyheter du inte ska missa är:

…Pascal Wehrlein kör Bahrains GP för Sauber. Han har tränat upp sin nacke och kan nu köra intill Marcus Ericsson. Den nyheten lade vi på vår Facebooksida i går. Vill du ha snabba nyheter ska du följa oss där.
…Red Bull och Daniel Ricciardo är oroade. Han tror att deras bil är ungefär en sekund långsammare är de tuffaste konkurrenterna från Mercedes och Ferrari.
– Förhoppningsvis får vi ett par nya delar till bilen redan inför helgens lopp så att vi kan minska avståndet, säger teamchef Christian Horner. I kvalet var Ricciardo 1,4 sekunder efter Lewis Hamilton som var snabbast i Kina förra veckan.
…Alonso har startnummer 29 när han kör Indy 500.

…Toto Wolff, 45 och hans hustru Susie (34) har blivit föräldrar. Toto är stallchef hos Mercedes, Susie har tidigare kört DTM och varit utvecklingsförare hos Williams. Han har två barn sedan tidigare men deras nyfödde son är hennes första barn. Paret gifte sig 2011.

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

Tiderna som gäller:
Fredag;
Träning 1 kl 13.00
Träning 2 kl 17.00
Lördag:
Träning 3 kl 14.00
Kval kl 17.00
Söndag:
Race kl 17.00

Bahrain International Circuit

Längd: 5,412 km ( 57 varv)
Kurvor: 6 vänster, 9 höger:
Kurvor över 250 km/tim: 3 (T5, T9, T12)
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T8, T10)
Däck: Medium, soft och supersoft
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 8 ( fem hårda)
Maxhastighet utan DRS: 315 km/tim.
Genomsnittshastighet: 208 km/tim
Högsta fart utan DRS: 315 km/timmen
Avstånd till första kurvan: 320 m
Vinnande strategi 2014: 2 depåstopp
Första pole position och första segrare: 2004: Michael Schumacher, Ferrari.
Segrar från pole positiom: 5
Vinst från sämsta startposition: Startplats 4. 2009: Jenson Button, Brawn, 2006: Fernando Alonso, Renault

Här är Ferraris förhands inför helgen:

Marcus Ericsson om banan:
– Jag ser fram emot säsongens första kvällslopp. Det är alltid mycket spektakulärt och väldigt roligt. Jag kan banan i Bahrain utan och innan, jag har kört mycket i andra serier och jag har varit här rätt ofta. Banan har ett par långa rakor, långsamma kurvor med tuffa bromszoner och några snabba kurvor där man ändrar riktning rätt snabbt. Det är en teknisk bana och inte helt enkel att köra. En annan viktig aspekt är att det kan blåsa rätt mycket på banan och vi måste hålla ett öga på det. Banan är ofta rätt smutsig under de första passen, men fästet blir ofta bättre allt eftersom helgen lider.

Topp 8 i kvalet 2016:

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Nico Rosberg, Mercedes
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Kimi Räikkönen, Ferrari
5. Daniel Ricciardo, Red Bull
6. Valtteri Bottas, Williams
7. Felipe Massa, Williams
8. Nico Hülkenberg, Force India

Topp 8 racet 2016:

1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Romain Grosjean, Haas F1
6. Max Verstappen, Toro Rosso
7. Daniil Kwjat, Red Bull
8. Felipe Massa, Williams
12. Marcus Ericsson, Sauber

Varvrekord:
Kval:
Absolut: 1:29.493 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2016)
2016: 1:29.493 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:32.571 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:33.185 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:32.330 (Nico Rosberg, Mercedes)
2012: 1:32.422 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Race:
Absolut: 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2016: 1:34.482 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:36.311 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2014: 1:37.020 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:36.961 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2012: 1:36.379 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Fem senaste segrarna:
2016: Nico Rosberg, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Lewis Hamilton, Mercedes
2013: Sebastian Vettel, Red Bull
2012: Sebastian Vettel, Red Bull

Det är två veckor sedan F1-premiären.

Men vi kan kopiera startuppställnignen till dagens lopp i Kina.

Hamilton, före Vettel, därefter Bottas före Räikkönen. Mercedes har fortfarande bäst fart i bilen under kvalet, men det blir otroligt spännande att se vad Ferrari kan göra under ett helt race. Bilen är skonsam mot däcken, den tar betydligt bättre hand om gummit än vad Mercedesen gör och dessutom var Ferraris strategi lysande i Australien medan Mercedes var stressade av att deras bil inte drog i från sina konkurrenter som den gjort de senaste åren och teamet stressades till ett strategiskt misstag.

Nu kan det förstås regna i morgon. Eller det mest troliga är att det regnar i morgon och då mixas korten om igen. Det är nämligen så att många förare aldrig har testat regndäcken och eftersom de är bredare än tidigare så ökar risken för vattenplaning.

– Riskerna blir betydligt större och det är lättare att tappa bilen, som förare måste man förändra sitt sätt att tänka. Det blir intressant att se hur bilen verkligen beter sig, säger Ericsson som inte testat regndäcken än.

I Sportbladet får du det hetaste snacket inför Kinas GP

Och vi har naturligtvis skrivit en text om problemen med regndäcken inför morgondagens lopp, som är det mest regnsäkra under hela säsongen.

Den texten läser du här.

Vi ska också komma ihåg att det inte var några träningar under fredagen och det är naturligtvis ett stort problem för ingenjörerna.

– De saknar mängder med data och det är naturligtvis ett stort problem, säger Toto Wolff till Sky.

Men det finns ingen risk för att racet i morgon ställs in inte på frund av dimma i alla fall så som det var i  fredags då ambulanshelikoptern inte kunde lyfta.
Det ska dock inte hända i morgon utan en poliseskort står redo och kommer att tömma vägen på andra bilar de fem kilometerna som det är fram till sjukhuset för att en ambulans ska kunna få fri fart – om det behövs.

Vill du läsa mer om kvalet?

Det gör du här:

•••

Marcus Ericsson tog sig återigen till Q2. Den här gången kan han tacka teamkollegan Antinio Giovanazzi som kraschade i slutet av Q1 vilket gjorde att det inte blev några förbättringar i slutet av passet.
Ericsson har nu varit Q2 i två race i rad. Det är bättre än vad vi hade vågat hoppas på inför säsongen, för Saubern är inte direkt snabb.
Nu får vi se om Ericsson kan nå sitt mål. Att ta poäng.
– De första fem loppen kan vara avgörande, säger han.

Hela texten läser du här:

•••

Det hetaste snacket inför Kinas GP handlar om Fernando Alonso. Hans kontrakt med McLaren går ut och hans agent Flavio Briatore är återigen sugen på att placera Alonso hos Mercedes. Det ville han 2014 och det ville han i december också när Rosbergs kontrakt gick ut. Det sägs att det är högsta Mercedesbossen Dieter Zetsche som har lagt in sitt veto och utan hans stöd kan inte Toto Wolff skriva kontrakt med någon förare, men när man ser hur Alonso lyckas hantera en bil som är klart sämst i fältet, så kan nog även han tänka om.
– Det är en fråga för framtiden, men ingenting i livet är uteslutet, säger han.
Problemen hos McLaren 2017 handlar om motorn och dess prestanda. Motorn börjar vibrera men man skruvar upp den, det gör att man inte kan använda något kvalmodus inte utan det handlar om att hålla ner prestanda. Honda räknar med att man kan lösa problemet till Spaniens GP, eller till loppet där efter till Kanadas GP i juni.
•••
Red Bulls Helmut Marko meddelar att teamet har flera nyheter till Kinas GP, men eftersom det inte blev något tränande under fredagen så har man hamnat lite i tidsnöd och teamet lyckades precis få ordning på bilarna till kvalet.
– Vi får se om balansen stämmer, säger motorsportkonsulenten Helmut Marko.
Max Verstappen hade ett stort problem med bilen, det ryktas om att det är problem med en cylinder, och han var bara 19:e i Q1. Intill honom startar Esteban Ocon i en Force India.
Handlar det om motorn kan det bli en motorväxel och en förare får bara använda fyra motorer under en säsong.
•••
Räkna inte bort Verstappen. Han gillar att köra om och Mark Webber startade på plats 18 2011. Han tog sig upp på prispallen det året.
•••

Det som Monisha Kaltenborn och Sauber inte vågar säga säger Toto Wolff. Mercedes stallchef bekräftar att Pascal Wehrlein fick en fraktur på en halskota när han kraschade i ROC och det gjorde att han inte kunde träna på ungefär sju veckor och när nu bilarna är tuffare att köra n tidigare så saknas den träningen. Därför kör inte Wehrlein utan Giovanazzi.

•••
Racestart kl 08.00 i morgon söndag. Vi kör med livebevakning i gen.
Vi ses väl då?