Sebastian Vettel till Aston Martin? Det är det stora snacket inför Ungern GP i Formel 1 2020.

Vad ligger egentligen bakom ryktet? Jo enligt Bild Zeituing är det redan klart och motorsport-total skriver att Vettel nyligen träffade ägaren Lawrence Steoll i dennes semesterhus i Gaastad i Schweiz.

Ingenting är undertecknat än, men enligt Bild handlar det om att Racing Point ( som blir Aston Martin till nästa år) har en klausul i kontraktet med Sergio Perez. De kan avsluta samarbetet med mexikanen före den 31 juli och de betalar honom ett antal miljoner kronor.

Själv säger Vettel att han inte vill bli satt under press utan att han vill fatta sitt belsut när han är redo till det.

En intressant kommentar kommer från Gerhard Berger, som var teamchef för Torro Rosso när Vettel vann för dem på Monza 2008:

– Inom F1 är det så att saker och ting oftast är klara nör de diskuteras i paddock. Därför kan jag mycket väl föreställa mig att Sebastian dyker upp hos Aston Martin. Det kan vara det enda alternativet där han känner att han verkligen kan vinna, säger Berger till ServusTV.

– De gjorde en riktigt bra prestation i Österrike och med Sebastian i bilen skulle det bli ännu bättre.

Ni som följer bloggen såg tweetet från Fernando Alonso förra veckan. Detta ämne är långt i från färdigdiskuterat.

Sedan snackas det om Nico Hülkenbergs comeback i GT Masters, om Ferraris intåg i IndyCar och om Verstappen kan utmana Mercedes i Ungern. Detta är det sista loppet på tre veckor innan det blir en veckas paus för F1 innan det är igång igen.

Guide inför Ungern GP i Formel 1 2020

Hungaroring:
Längd: 4,381 km/ 70 varv.
Start: Kval 15.00 på lördag och race kl 15.10 på söndag.
Avstånd till första kurvan: 610 m
Antal kurvor: 14 ( 7 höger och 7 vänster).
Kurvor över 250 km/tim: 0
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T6, T13)
Väderprognos, däckval och alla tider:
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Lågt
Bromszoner: 11 (5 hårda)
Högsta fart utan DRS: 310 km/tim
Genomsnittlig fart: 190 km/tim.
Antal GP: 33, Nelson Piquet vann första loppet 1986.
Antal segrar från pole position: 15.
Seger från högsta startposition: 2006, Jenson Button, plats 14, 2006.
Vinnande strategi 2019: 2 stopp (De flesta valde dock två stopp)
Tid att köra depårakan vid en hastighet av 60 km/timmen:  20,5 sekunder.

Antal lopp med säkerhetsbil sedan 2003: 2 lopp.

Statistik inför Ungern GP i Formel 1 2020

Topp 8 i kvalet 2019

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Valtteri Bottas, Mercedes
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Charles Leclerc, Ferrari
5. Sebastian Vettel, Ferrari
6. Pierre Gasly, Red Bull
7. Lando Norris, McLaren
8. Carlos Sainz, McLaren

Snabbaste kvalvarvet – pole position:

Absolut: 1:14.572 (Max Verstappen, Red Bull, 2019)
2019: 1:14.572 (Max Verstappen, Red Bull)
2018: 1:35.658 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:16.276 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:19.965 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:22.020 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förarna med flest pole positions:

Michael Schumacher (7)
Lewis Hamilton (6)
Ayrton Senna (3)
Sebastian Vettel (3)
Mika Häkkinen (2)
Fernando Alonso (2)
Riccardo Patrese (2)
Nico Rosberg (2)

Topp 8 i racet 2019:

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Charles Leclerc, Ferrari
5. Carlos Sainz, McLaren
6. Pierre Gasly, Red Bull
7. Kimi Räikkönen, Alfa Romeo
8. Valtteri Bottas, Mercedes

Snabbaste varvet i racet 2019:

Absolut: 1:17.103 (Max Verstappen, Red Bull, 2019)
2019: 1:17.103 (Max Verstappen, Red Bull)
2018: 1:20.012 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2017: 1:20.182 (Fernando Alonso, McLaren)
2016: 1:23.086 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2015: 1:24.821 (Daniel Ricciardo, Red Bull)

Fem senaste vinnarna:

2019 Lewis Hamilton Mercedes
2018 Lewis Hamilton Mercedes
2017 Sebastian Vettel Ferrari
2016 Lewis Hamilton Mercedes
2015 Sebastian Vettel Ferrari

Förarna med flest segrar:

Lewis Hamilton (7)
Michael Schumacher (4)
Ayrton Senna (3)
Mika Häkkinen (2)
Nelson Piquet (2)
Jenson Button (2)
Damon Hill (2)
Sebastian Vettel (2)
Jacques Villeneuve (2)

F1 2020 startade på samma sätt som säsongen 2019 avslutades. Med en Mercedes i topp. Valtteri Bottas som tog pole position i Österrike GP 2020. Han var knappt före Lewis Hamilton – och Mercedes båda bilar var en halv sekund före Max Verstappen.

Det är en hel värld på den korta banan i Österrike.

– Det känns otroligt bra. Jag har saknat den här känslan, det är något speciellt när man puschar bilen till gränsen. Det känns otroligt bra. Det verkar som om vi tävlar  i vår egen liga, säger Valtteri Bottas  när han intervjuas av Paul di Resta efter kvalet.

–  Vi har ett imponerande gap till våra konkurrenter.  Det är otroligt imponerande. Jag vill tacka hela teamet, för detta är en fantastisk bil. Nu gäller det bara att vi lyckas få till ett bra resultat i morgon, det är det som betyder något.

Bottas på pole position i Österrike GP 2020

Bottas startar före Hamilton.

Direkt bakom dem återfinns Max Verstappen, Red Bull, på startplats tre. Det som är intressant är att de två senaste årens segrare startar på mediumdäcken.

Det öppnar upp för en mer flexibel strategi och med tanke på att det är lågt däckslitage i Österrike och det var jämnt när teamen körde längre stinter under träningarna så finns det möjligheter till att vi får ett spännande lopp i morgon.

Ferraris debakel

Ferraris teacmhef Mattia Binotto förklarade inför helgens premiär att teamet har tänkt om, och kommer att förändra bilens koncept till Ungerns GP den 19 juli. Därför kör man med samma bil som man gjorde  under testerna och det räckte naturligtvis inte. Sebastian Vettel slogs ut i Q2 där han var elva.

– Jag är överraskad, säger Vettel till motorsporttotal.

– Men jag tror att vi får se en annan bild i morgon.

Charles Leclerc var tia och siste man till Q3 och i den sista kvalomgången fick han stryk av Mercedes,  Red Bull, en McLaren och en Racing Point. Det hade han kappast räknat med. Teamet var typ en sekund långsammare än vad de var på samma bana för ett år sedan!

–Om man börjar fundera över hur det har börjat. VM i fjol, det vart enormt  tufft för teamet, de interna bråken, sedan alla problem med motorn  och  nu startar de så när de får en andra chans, säger den förre F1-föraren Ralf Schumacher som är expert hos Sky.

Nu är de omkörda av team som McLaren och Racing Point.

Han minnns tillbaka på tiden då hans bror var så framgångsrik tillsammans med Ferrari.

– När Michael körde där var det tre personer som styrde hos Ferrari och jag skulle tro att det är fem som styr hos Merceses och om de fungerar tillsammans under ledning av Toto Wolff är det möjligt att nå framgång, sger Schumi II

– Hos Ferrari har man inte känslan av att det är så. En ”One man show ” som det är med Binotto kommer inte att fungera.

Starten i Österrike var ett debakel. Italiensk media kommer snart kräva att ett par huvuden börjar rulla….

Racing Point fick in två bilar bland de tio främsta i säsongens första kval och jag fick en pratstund med teamets teknikchef Andrew Green under testerna. Jag tyckte att det var oerhört intressant att höra vad han sa.  Du kan läsa artikeln här.

Startuppställningen  i premiären av F1 2020

1) V. Bottas, Mercedes
2) L. Hamilton, Mercedes
3) M. Verstappen, Red Bull
4) L. Norris, McLaren
5) A. Albon, Red Bull
6) S. Perez, Racing Point
7) C. Leclerc , Ferrari
8) C. Sainz, McLaren
9) L. Stroll, Racing Point
10) D. Ricciardo, Renault
11) S. Vettel, Ferrari
12) P. Gasly, AlphaTauri
13) D. Kvyatt, AlphaTauri
14) E. Ocon, Renault
15) R. Grosjean, Haas F1
16) K. Magnussen, Haas F1
17) G. Russell, Williams
18) A. Giovinazzi, Alfa Romeo
19) K. Räikkönen, Alfa Romeo
20) N. Latifi, Williams

Snabba nyheter från Österrike

Red Bull valde till slut att inte alls protestera mot Mercedes DAS-system.

– Vi är fortfarande misstänksamma, säger Red Bulls motorsportkonsulent Helmut Marko till ORF.

– Vi ville veta vad som gäller  och har därför protesterat redan på fredagen. Hade det blivit en positiv utgång hade Mercedes haft möjligheten att plocka bort DAS från bilen och vara med i loppet i alla fall.

•••

Williams, Sauber och Haas hänger inte riktigt med resten av fältet och debutanten Nicholas Lafiti hade en tuff lördag med en rödflagg redan under den tredje träningen och sedan var han sist i kvalet.

•••

Kimi Räikkönen fick stryk av kollegan Antonio Giovanazzi i säsongen första kval. Känns inte riktigt som det är där han vill vara.

•••

Fyra Ferrariförare bland de sex bilarna längst ner i Q1. Den förändringen som FIA krävde att Ferrari skulle göra på motorn efter förra säsongen verkar fortfarande ligga den italienska motortillverkaren till last.

•••

Fakta inför premiären? Det hittar du här.

Vettels flirt med Mercedes? Den läser du om här.

Mercedes tänker fortsätta sviten. F1-bloggen ger dig bilder på Mercedes F1:a 2018, F1 W09 EQ Power.

Det finns en del likheter med föregångaren, som Toto Wolff också kallade för diva eftersom den var så oförutsebar och förarna vid flera tillfällen hade svårt att veta hur den skulle reagera. Till i år har man utvecklat de delarna som var positiva med fjolårets bil och arbetat för att ta bort de svagheter som bilen visade upp. Förhoppningen är att årets bil ska vara betydligt enklare att arbeta med.
– W08 var den snabbaste bilen förra året och tog flest pole position och flest segrar. Vi vill inte tappa den styrkan när vi filar på de svagheter vi upptäckte under förra säsongen, säger stallchef Toto Wolff.

Under vintern har man ritat 7000 delar och testat 40 000 olika komponenter. Nu har de som höll måttet fogats samman till en bil, F1 W09 EQ.

– Vi har haft en bra vinter, med mycket jobb men utan några större kriser, säger Wolff.

Här de – bilder på Mercedes F1:a 2018, F1 W09 EQ

I teamet fortsätter de båda förarna Valtteri Bottas och Lewis Hamilton.
– Jag vill använda det jag lärde mig förra året och i år handlar det om att leverera resultat, säger Bottas som gör sin andra säsong i teamet.
– Nyckeln är att vara jämn. Jag hade ett par bra race ifjol, men sedan var det ett par där jag inte levererade på den nivå som jag vill och målet är att det ska bli jämnare i år. Jag vill absolut vara med och slåss om VM-titeln.

Bilder på Mercedes F1:a 2018, F1 W09 EQ

Lewis Hamilton gör sin sjätte säsong i Mercedes och han jagar VM-titel nummer fem. Han har, precis som Sebastian Vettel, fyra titlar och båda två kämpar för att bli den förste föraren efter Michael Schumacher och JM Fangio som vunnit fem VM-titlar.
– Jag ser verkligen fram emot att köra bilen på banan och testa gränserna, säger Lewis Hamilton.

Här är Ferraris utmanare

I dag presenterade även Ferrari sin bil. Den röda gudinnan och enligt Sebastian Vettel finns det stora möjligheter till att utmana Mercedes i år:

– Den sanna magin finns under motorhuven, säger tysken som också jagar sin fjärde VM-titel

– Jag tror att denna bil tar ett stort steg framåt jämfört med föregångaren.

Ferrari har försökt att utveckla fjolårets bil vidare och bygga på de styrkor som den bilen hade.

Man har även jobbat hårt för att bilen ska kunna konkurrera med Mercedes på de riktigt snabba banorna.

– Vi har  förändrat aerodynamiken för att bilen ska bli ännu snabbare på den typen av banor och dessutom göra den ännu mer tillförlitlig.

Det var just tillförlitligheten som spelade Ferrari ett spratt under hösten 2017. Det vill teamet inte vara med om en gång till.

– Den ser snygg ut och då brukar också farten finnas där, säger Kimi Räikkönen.

#SF71H – Discover it now! https://t.co/9poR1oYkLE pic.twitter.com/LHMpKZx0be

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 22, 2018

Fler presentationer – här är konkurrenterna

Marcus Ericssons bil presenterades i tisdags. Har du inte sett Alfa Romeon? Kolla här:

Eller kolla in här. Här finns också bilder på Renaults bil.

√ Guiden till hela säsongen, med datum, banor och alla nya tider. Den hittar du här.

Semestern är över. Sitter på tåget på väg hem efter att ha sugit ut det sista av sommaren, solen och ledigheten.
Nu laddar F1-bloggen för Belgiens GP 2017.

F1 har startat upp igen, fabrikerna är öppna och det är fokus på det klassiska racet på Spa-Francorchamps.
Det är ett av förarnas absoluta favoritrace.
Det är där som Michael Schumacher slog igenom, där han debuterade, där han vann sitt första race och där har han också kört hem VM-titeln.
Det är väl inte mer än rätt att sonen Mick kör en demorunda på banan i en kopia av den bil som pappa körde när han vann sin första VM-titel 1994. Mer läser du här:

Mick kör ju annars EM i Formel 3, samma serie som Joel Eriksson. Där ligger svensken före i EM-tabellen, han är just nu trea, 55 poäng från ledningen.

Annars tänkte jag passa på att plocka ihop lite av de snackisar som har snurrat i F1-världen när bloggen har haft semester.
Bland annat sägs det att….
…Red Bulls Helmut Marko återigen anser att det är motorn som gör att teamet inte vinner. Han kritiserar Renault – för vilken hundrade gång i ordningen?
…samtalen mellan Honda och Toro Rosso har strandat. Honda vill leverera motorer till ytterligare team, vid sidan av McLaren och när Sauber bröt avtalet för 2018 så inleddes ett samarbete med Toro Rosso. Tanken var att Red Bulls systerteam skulle testa Honda och se om det var ett alternativ för det forna mästarteamet som inte vunnit någon titel sedan 2013, men enligt motorsporttotal har de samtalen nu avbrutits.

… Sebastian Vettel vill skriva ett kontrakt över ett år, men Ferrari vill behålla honom längre än så. Anlendignen till att Vettel vill skriva ett år tros vara att Lewis Hamiltons kontrakt med Mercedes går ut efter 2018.
….Fernando Alonso kommer att avsluta sin F1-karriär om McLaren inte levererar en bil som kan vinna. Det finns inga förarplatser hos något toppteam, Mercedes har kontrakt med Lewis Hamilton och vill förlänga med Valtteri Bottas som imponerat i år. Ferrari har ännu så länge ingen förare klar för 2018, men vill förlänga kontraktet med Sebastian Vettel och vid hans sida passar Kimi Räikkönen som handen i handsken. Red Bull har långa kontrakt med båda sina förare. Då är det inte mycket som återstår för den förre världsmästaren.
…Charles Leclerc är mannen för Sauber 2018. Är det Magnus Ericssons teamkollega hos Sauber nästa år? Eller Får Antinio GIovanazzi chansen?
Ericsson anses som säker eftersom han har en mycket nära relation med Saubers investerare och den andra platsen lär en av Ferraris juniorförare ta, Leclerc eller Giovanazzi. Sauber har nyligen skrivit ett nytt motoravtal med Ferrari.

•••

För övrigt tycks Ferrari vara mycket intresserade av att binda Sauber närmare till sig och göra teamet till sitt junior-team, lite som Toro Rosso och red Bull.
– Det är en fantastisk idé och något som vi jobbar hårt för, säger Fereraris president Sergio Marchionne.
– Vi behöver en plats för våra unga förare, vi måste hitta en plats där de kan utvecklas och lägga grunden för framtidens Ferrari.
Problemet för Ferrari just nu är att deras andra samarbetspartner, Haas, redan har två förare för 2018, Romain Grosjean och Kevin Magnussen för fortsatt förtroende.
– Att ha en ung lovande förare som Leclerc hade naturligtvis varit bra för vårt team, säger Saubers nye stallchef Frederic Vasseur till Autosport och Sauber har genom historien varit en bra samarbetsparter till Ferrari, där har förare som Felipe Massa och Sergio Perez inlett sin karriär – med stöd av Ferrari.

Tiderna som gäller under Belgiens GP:
Fredag:
Träning 1 kl 10.00
Träning 2 kl 14.00
Lördag:
Träning 3 kl 11.00
Kval kl 14.00
Söndag:
Race kl 14.00

•••

Bloggen är tillbaka och det är full fart igen. Räkna med en guide inför helgen på onsdag och sedan blir det nyhetsuppdateringar allt emellan. Målet är att uppdatera var dag. Vi hörs.

Hoppas att er sommar varit lika fin som min.

Kolla in detta.
Är det nya skyddet framtiden för Formel 1?
Shields är det nya förarskyddet som Ferrari presenterade under dagens första träning.

Annars kan vi konstatera att helgen inleddes på samma sätt som F1-helgerna har avslutats på Silverstone sedan 2013. Med Mercedes i topp. Mercedes är faktiskt obesegrade sedan 2013, Lewis Hamilton sedan 2014.
Den senaste föraren som vann och inte körde en Mercedes var Mark Webber 2012.
Den stora frågan efter den första träningen är vad Ferrari har testat för någonting. Deras förare var femma och sexa efter Mercedes och Red Bull.
För Marcus Ericsson var det en dag längst bak. Han var 20:e och sista man på den första träningen.
När det gäller Ericsson så har det snackats om att en av anledningarna till att förre teamchefen Monisha Kaltenborn fick sparken var att hon inte prioriterade svensken som har mycket nära kontakter med teametsägare, de har sponsrat honom genom i stort sett hela karriären. Det sades att hon och ägarna hade olika syn på hur teamet skulle ledas.
Nu har den nya teamchefen Frederic Vasseur kommenterat sina förare.
– Jag kommer att ha det sista ordet när det gäller förarna, säger han till franska L’Equipe.
– En förare kan inte vara så starkt bunden till ett team, det är inte hälsosamt. Men om Marcus vill ha en bra karriär och vinna race ska han ha andra ambitioner än Sauber.
Han säger att Ericsson inte har någon garanterad plats i teamet, han ser teamet som en plats för unga talanger.
– Det kan vara så att vi letar efter nya förare. Just nu är det två projekt som löper i varandra och därför är det naturligt val, men ingen är bunden till detta team.

••••
Ett par saker som är värda att notera är…
…att Force India kommer med en stor uppdatering till helgens lopp. Bland annat får deras bilar nya framvingar.
– Det finns också ett par andra nya delar, men det mesta handlar om nyheter till bilens främre del, säger teknikchef Andrew Green.
– Det är en av våra största uppdateringar för året, kanske den största.
Force India har imponerat, i år igen. Teamet ligger fyra i märkes-VM. Man har planerat ytterligare en uppdatering till Singapores GP senare i höst.
…Max Verstappen bekräftar att han kör för Red Bull även 2018.
…Honda kommer att ta ett beslut om sin framtid i oktober. Enligt Auto, motor und sport vill den japanska tillverkaren vänta så länge innan man bestämmer sig för vad man gör 2018
…Fernando Alonso byter en del till motorn igen. Han kommer också att straffas igen. Har ni hört den tidigare?
– På lördag bestämmer vi sedan om vi tar ytterligare ett straff och gör ett större motorbyte så att vi är på den säkra sidan i Ungern, säger han.
Honda, motor, säkra sidan? Tror vi på den?
Här är en bra överblick när det gäller motorbiten:

Antriebseinheiten vor dem #BritishGP. Gibt es wieder Strafen für @McLarenF1…? #F1 pic.twitter.com/acAgXbvQmk

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) July 13, 2017

När vi ändå är inne på kortare nyheter så kan vi också konstatera att…
…Kimi Räikkönen mycket väl kan tänka sig stanna en säsong till hos Ferrari.

– Det är deras beslut, säger han.
…Sebastian Vettel får en ny motor till tävlingshelgen i Storbritannien, det sägs att  den  ska ge honom ytterligare 15 hästkrafter. Det var den motor som Haas testade redan i Österrike förra veckan.
– Det ligger helt i fas med vår plan, säger Vettel.
– Jag vet inte om det blir så stor skillnad, men vi har självklart ett par grejer planerade.
...Sauber har en större uppdatering inför Ungerns GP, Red Bull har samma plan, det har också Mercedes.
…F1 har inlett ett samarbete med Snapchat. Där kan man följa mästerskapet redan under den kommande helgen.

Banan i Kanada är en av de snabbaste under året, man kör med lite vinge och den kräver att föraren bromsar sent. Det finns partier där förarna kör i runt 300 km/timmen och de flesta kurvorna och chikanerna är trånga, krävande och omges av betongmur eller staket. Banan går hårt åt bromsarna, men däremot är inte däckslitaget lika hårt. Ofta är det många som kör av under fredagen eftersom banan bara används en gång och året och därför kan vara rätt hal under inledningen av helgen.
Ett av de mest kända ställena är muren vid utgången av den sista chikanen, ”Wall of Champions”. Den fick sitt namn 1999 när förare som Damon Hill, Michael Schumacher och Jacques Villeneuve körde av just där.
Mitt starkaste minne från Kanadas GP den otäcka kraschen som Robert Kubica råkade ut för 2007 för att sedan vinna BMW-Saubers första lopp på samma bana ett år senare.

Numera är en av Saubers förare från Sverige och Marcus Ericsson ser fram emot Kanadas Grand Prix i Formel 1 2017
– Banan påminner lite om Melbourne, men det är också lite Monza light, säger han.
–  Halva banan är stadsbana och resten är en racerbana, det är långa rakor och en del chikaner. Man behöver en bil som är bra rakt fram och en som är bra på att bromsa in över kantstenarna. Det finns historia här och det är en av de banor som är absolut roligast att köra på.

Ericsson och Sauber har en ny bakvinge med sig till Montreal och förhoppningar om att man återigen är närmare mittfältet. Teamkollegan Pascal Wehrlein som blev upptryckt mot muren i Monaco och var osäker på om han skulle kunna köra i Montrea har fått klartecken av läkarna.

Med andra ord blir det återigen en duell mellan Ericsson och Wehrlein redan i kvalet. Hittills har tysken haft övertaget. Han leder kvalstatistiken med 4-0.

Guide inför Kanadas Grand Prix i Formel 1 2017
Racestart: söndag kl 20.00 (svensk tid).
Kvalstart: lördag kl 19.00.

Fakta, statistik och guide inför Kanadas Grand Prix i Formel 1
Circuit Gilles Villeneuve

Varvlängd : 4361 m/70 varv
Avståbd till första kurvan: 260 m
Antal kurvor: 6 vänster, 8 höger
Avstånd till första kurvan: 260 m
Kurvor över 250 km/tim: 2 (T5, T12)
Under 100 km/tim: 3 (T2, T6, T10)
Däck: Ultrasoft/Supersoft/Soft
Bromszoner: 6 ( 1 hård)
Maxfart utan DRS: 315 km/tim
Vinnande strategi 2016: 1 stopp ( flest förare valde dock 2 stopp)
Första segrare: 1978: Gilles Villeneuve, Ferrari
Seger från högsta startposition: 10, 1981,  Jacques Laffite, Ligier.
Antal segrar från pole position: 17.
Chans för säkerhetsbil: 50 procent. Sedan 2003 har säkerhetsbilen varit ute 13 gånger under 5 lopp.
Resultat

Kval 2016:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Nico Rosberg, Mercedes
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Valtteri Bottas, Williams
8. Felipe Massa, Williams

Varvrekord kval:
Absolut: 1:12.275 (Ralf Schumacher, Williams, 2004)
2016: 1:12.812 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:14.393 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:14.874 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:25.425 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2012: 1:13.784 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Race 2016:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Sebastian Vettel, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Williams
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Nico Rosberg, Mercedes
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Daniel Ricciardo, Red Bull
8. Nico Hülkenberg, Force India
15. Marcus Ericsson, Sauber

Varvrekord race:
Absolut: 1:13.622 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
2016: 1:15.599 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:16.987 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2014: 1:18.504 (Felipe Massa, Williams)
2013: 1:16.182 (Mark Webber, Red Bull)
2012: 1:15.752 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Förare med flest segrar:
Michael Schumacher (7)
Lewis Hamilton (5)
Nelson Piquet (3)
Ayrton Senna (2)
Alan Jones (2)
Jean Alesi (1)
Michele Alboreto (1)
Kimi Räikkönen (1)
Gerhard Berger (1)
Jacques Laffite (1)

De senaste fem segrarna:
2016: Lewis Hamilton, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Daniel Ricciardo, Red Bull
2013: Sebastian Vettel, Red Bull
2012: Lewis Hamilton, McLaren
2011: Jenson Button, McLaren

Sedan kan jag också meddela att…

…Eddie Jordan har lämnat en prognos om framtiden och han tror inte att Sebastian Vettel lämnar Ferrari för Mercedes:

– Han har allt han behöver hos Ferrari. Dessutom är det möjligt att Mercedes lämnar F1 efter 2018.

Här läser du mer om varför Jordan tror att Mercedes lämnar F1.
…det var just i Kanada som Niki Lauda körde sitt sista race 1979.
…det var också där som Jean Alesi vann i en Ferrari med Gille Villeneuves nummer 27 1995. De var Alesis enda F1-seger
….det var också i Kanada som Gilles Villeneuve vann sin första F1-seger i en Ferrari 312 T3 och banan bär hans namn sedan 1982.
…det bara är en mätpunkt för båda DRS-rakorna i Kanada, den ligger 110 m efter kurva nio. Den första DRS-rakan börjar 55 m före kurva 12 , på den första delen av start/målrakan och den andra ligger 70 m efter kurva 14, efter knicken, och DRS gäller med andra ord på målrakan.
…Robert Kubica har testat för Renault. Han körde 115 varv  på Valencia i Spanien med en Renault E20 från 2012.
– Det var en väldigt viktig och väldigt känslosam dag för mig, det var länge sedan jag var i paddock och jag har gått igenom många svåra perioder, jag har jobbat hårt och för ett par år sedan kände jag att det kanske fanns en chans att testa igen, säger den tidigare F1-föraren.
– Jag vet inte vad framtiden bär med sig, men efter att ha arbetat hårt med detta i över ett år så vet jag en sak. Jag kan hålla en bra fart även i svåra förhållanden. Det är inte enkelt att göra det efter sex år, men jag vet att jag kan göra ett bra jobb.

•••
Renault med Nico Hülkenberg, den förre F1-föraren Franck Montagny och mästaren Alain Prost tar oss med tillbaka till framtiden.

•••

Trots trassel för båda bilarna är det Ferrari som ligger i topp efter den första dagens träningar i Bahrain.
Sebastian Vettel var snabbast under båda passen, även om hans bil drabbades av ett elfel under det andra passet.

– Plötsligt var allt bara svart. Vi vet inte vad som hände, det verkade vara en kortslutning av något slag, säger Vettel.
– Rätt som det var kom allt tillbaka igen.
Men för hans teamollega Kimi Räikkönen var det ännu värre. Han drabbades av motorhaveri under den första träningen och fick gå tillbaka till depån.
Iklädd full mundering.
Det måste ha varit sjukt varmt med tanke på att temperaturen i öknen under den första träningen låg närmare 40 grader.
Tur att Kimi är en cool kille.

Star Wars: A New Hope (1977) pic.twitter.com/yUJtWH8FPV

— Tom Bellingham ?? (@TommyWTF1) April 14, 2017

För övrigt är det så att Ferraris framfart har gjort konkurrenterna intresserade och som alltid i F1 så spionerar man på varandra och tar alla möjligheter man kan.
Nu anser Red Bull att Ferraris golv är rörligt och anklagar italienarna för fusk. Målet är troligen att FIA ska bli intresserade och kika närmare på det – som trots allt gått igenom FIAs kontroll minst en gång. Mer läser du här:
Där hittar du också tiderna från den andra träningen.
•••
0,066 så mycket skiljde Sebastian Vettel, Valtteri Bottas och Daniel Ricciardo åt under fredagen. Det kan bli en spännande helg.
Sett till longrunsen så verkar det kunna bli väldigt jämnt.  Mercedes, Ferrari och Red Bull tycks ligga på ungefär samma nivå.
Är det så kan naturligtvis däckslitaget få en avgörande roll och där känns det som om Ferrari fortfarande har en fördel. Redan i Australien hade Ferrari en fördel och då var det betydlgit kallare än vad det är i Bahrain, Mercedes sliter hårdare på sina däck och vi nu är i öknen och det är över 30 grader varmt i luften så kan vi räkna med att däckslitaget blir högre än tidigare.

– Det var väldigt jämnt, men Ferrari var snabbast. De verkar vara någon tiondel snabbare när vi kommer till racefarten. Därför förväntar jag mig en klassisk duell, både i kvalet och racet, säger Lewis Hamilton.

Hittills har han en vinst och en andraplats. Sebastian Vettel har exakt samma facit.

•••
T-vingen lossnade från Valtteri Bottas bil. Max Verstappen körde över den och skadade golvet på sin bil. Därför kräver Red Bulls stallchef Christian Horner ett förbud mot T-vingen som flera team använder sig av.
– Det kostade oss flera tusen pund, säger Horner till Sky Sport.
Red Bull använder sig inte av någon T-vinge och skulle inte drabbas av ett sådant förbud….

•••

Lance Stroll hade problem i värmen.

Han trodde att hans fötter skulle brinna upp.

– Det var något som brände på mina fötter. Jag vet inte om någonting var fel, men det brände galet mycket. Jag behövde ta reda på vad det var. Jag var tvungen att ta mig ut bilen för fötttera höll på att ta död på mig. Jag ville bara ut, säger Stroll till Autosport.

– Jag var tvungen att hoppa ur bilen. Det gjorde fruktansvärt ont.

 
•••

Visst hade han problem med motorn i dag, men håll koll  på Kimi Räikkönen (Foto AFP) i helgen.

Han är favoriten inför GP i Bahrain
Han har ruskigt bra statistik i Bahrain – trots att han aldrig har vunnit
Han har stått på pallen åtta gånger, för tre olika team. McLaren, Ferrari, Lotus.
Då ska vi komma ihåg att Bahrains GP kördes för första gången 2004 och Kimi missade två lopp eftersom han föredrog WRC före F1. Det betyder att han bara har missat pallen i Bahrain vid tre tillfällen.
Imponerande.
•••
Marcus Ericsson är 500 Euro fattigare. Han körde för fort på depårakan under det första träningspasset.
Svensken körde 84,9 km/timmen, 4,9 mer än vad som är tillåtet….
Annars så var Sauber långt från täten. Det enda positiva var väl att svensken var snabbare än sin teamkollega under båda passen.

– Vi kunde köra många varv i dag på olika typer av däck och det var positivt. Allt som allt lyckades vi samla mycket information, säger Marcus Ericsson.
– Samtidigt är det tydligt att vi måste förbättra oss. Vi måste analysera den data som vi har samlat ihop i dag och ta flera steg framåt under helgen.

Pascal Wehrlein gör comeback i Bahrain. Han missade, som du säkert vet, de två första loppen  eftersom han fick frakturer på tre kotor i bröstryggen när han kraschade under ROC tidigare i vintras och har inte klarat av en hel tävlingsdistans tidigare.
•••
Jenson Button kommer tillbaka. Han ersätter Fernando Alonso i Monacos GP.
Alonso ska ju testa lyckan i Indy 500.
Det ska bli otroligt intressant att se. Min F1-tokiga vän från USA hann knappt vakna på andra sidan Atlanten innan han meddelade att årets Indy 500 är ett måste.
Jag håller med.

Det blev ett rätt avslaget race här i Shanghai. Det är inget fel på regnrace i och för sig, men det är en krydda om det torkar upp under racet så att det blir taktik med däcksval och liknande. Något sådant blev det inte i dag, och det bjöds inte heller på några riktiga fighter i racet.
Inte det roligaste F1-racet vi har sett med andra ord.

Men det fortsätter att bjudas en del svar. Det visar sig allt klarare att teamen Ferrari, McLaren, Renault och VMW inte prickat rätt med den nya bilen. Det finns många parametrar på varför de inte lyckats, men huvudsaken verkar vara KERS. De som fokuserat mest på detta är också de som har problem. Och det står klart att dessa team har mycket jobb kvar att göra.

För Red Bull kom äntligen den efterlängtade framgången. De har kämpar länge och det har ibland verkat hopplöst, så de var mycket väl värda framgången. Sebastian Vettel är ett världsmästarämne. Det finns många snabba förare, men Vettel har även kylan och verkar vara en mycket balanserad person som sällan gör misstag. Redan i hans tidiga karriär vann han otroligt mycket och det verkar kunna fortsätta. Han måste förstås fortsätta att ta rätt steg i sin karriär, men visst kan han bli en ny Schumacher.

Det roliga är att Vettel ofta ger svar med glimten i ögat, till skillnad från Schumacher som ofta verkade komma med utstuderade svar som inte verkade komma från hjärtat. Med Vettel verkar det vara tvärt om.

Ferrari är annars det stora samtalsämnet här i Shanghai. Teamet visar otrolig sårbarhet och har ingen fart, ingen tillförlitlighet och som det verkar ingen organisation just nu. Det är kris i Italien just nu, Ferrari är lika med Italien och där har man inget överseende med att det går dåligt.
I helgen fanns förre chefen Jean Tott på plats här. Han var inte klädd i några Ferrarikläder men sågs i teamets tält och det är inte utan att man fuderar varför han gjort en resa ända till Shanghai.

Nu åker jag till Abu Dhabi. Där lyser förhoppningsvis solen…

//Eje