Arkiv för tagg Formel 1

- Sida 1 av 1

Lewis Hamilton tog pole position i Kanada

av Anna Andersson

Ferrari hade greppet – fram till kvalet. Väl där slog Mercedes tillbaka.

Lewis Hamilton tog pole position i Kanada. Han tog sin sjätte pole position i Montreal, han satte nytt varvrekord och han har nu tagit 65 pole posotions – lika många som sin barndomsidol Ayrton Senna. Det var lätt att förstå varför Hamilton var så rörd efter det att han fått ta emot gåvan från Sennas familj – en av den flerfaldige mästarens racehjälmar.

– Jag saknar ord, jag är skakad, sa Hamilton som nu bara är tre pole position från Michael Schuamcher som är historiens mest frmagångsrika kvalförare.

Frågan är väl bara när han ska slå det rekordet. Han kan ta det hemma på Silverstone i Storbritannien – det är tre lopp dit.

MONTREAL, QC - JUNE 09: Lewis Hamilton of Great Britain and Mercedes GP in the Paddock during practice for the Canadian Formula One Grand Prix at Circuit Gilles Villeneuve on June 9, 2017 in Montreal, Canada. Mark Thompson/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Lewis Hamilton tog pole position i Kanada

För Lewis Hamilton var pole position i Kanada en stor framgång efter ett par pressade veckor. Visserligen har han haft stora framgångar i Kanada tidigare, det var där han tog sin första seger 2007 och han har vunnit Kanadas GP vid fem tillfällen – men Mercedes och framförallt Lewis Hamilton har haft stora problem med de lila däcken under året. Han misslyckades i kvalet till Rysslands GP och han misslyckades i kvalet till Monacos GP. Vid båda tillfällena så var det det ultramjuka däcket soms tällde till problem.

Sportbladet har försökt ta reda på varför och mer om det läser du här.
Ser vi till longrunsen under fredagen så var det otroligt jämnt mellan Mercedes och Ferrari. Det skiljde någon tiondel i snitt på varvtiderna. Låt oss hoppas på ett spännande race.
Vill du ha mer fakta inför loppet? Kolla här:

Det startar kl 20.00 i morgon söndag.

•••

Fernando Alonso tog sig vidare till Q2 i sin comeback – här har du resultatet:

1 L. Hamilton Mercedes            1:11.459                            21
2 S. Vettel Ferrari 1:11.789                    0:00.330 21
3 V. Bottas Mercedes 1:12.177 0:00.718 20
4 K. Räikkönen Ferrari 1:12.252 0:00.793 23
5 M. Verstappen Red Bull 1:12.403 0:00.944 26
6 D. Ricciardo Red Bull 1:12.557 0:01.098 28
7 F. Massa Williams 1:12.858 0:01.399 27
8 S. Perez Force India 1:13.018 0:01.559 22
9 E. Ocon Force India 1:13.135 0:01.676 22
10 N. Hülkenberg Renault 1:13.271 0:01.812 24
11 D. Kwjat Toro Rosso 1:13.690 0:01.194 18
12 F. Alonso McLaren 1:13.693 0:01.197 18
13 C. Sainz Toro Rosso 1:13.756 0:01.260 19
14 R. Grosjean Haas 1:13.839 0:01.343 21
15 J. Palmer Renault 1:14.293 0:01.797 20
16 S. Vandoorne McLaren 1:14.182 0:01.497 11
17 L. Stroll Williams 1:14.209 0:01.524 14
18 K. Magnussen Haas 1:14.318 0:01.633 11
19 M. Ericsson Sauber 1:14.495 0:01.810 11
20 P. Wehrlein Sauber 1:14.810 0:02.125 10

•••

Sauber Formula One driver Pascal Wehrlein of Germany speaks with press at the 'Sochi Autodrom' Formula One circuit, in Sochi, Russia, Thursday, April 27, 2017. The Russian Formula One Grand Prix will be held on Sunday April 30. (AP Photo/Pavel Golovkin)
Wehrlein missade i kvalet. (AP Photo/Pavel Golovkin)

En ny bakvinge hjälpte varken Marcus Ericsson eller Pascal Wehrlein. Tysken gjorde en miss och kraschade under sitt sista försök. De var andra gången han körde av i kurva 1.
Svensken var den snabbare av de båda två – det var första gången i år som Ericsson slog honom. Nu står det 4-1 till tyskens favör.
I morgon startar Ericsson från ruta 19 och Wehrlein från ruta 20.

– Vi har haft problem att hänga med mittfältet hela helgen, men jag tycker ändå att vi har gjort framsteg jämfört med i går, säger Marcus Ericsson till Viasat Motor.

– Jag tycker att jag fick ut det som vi kunde få ut ur bilen. Det kändes inte som om jag kunde få ut något mer än så.

Mer om kvalet läser du här.

•••

Felix Rosenqvist vann sin första deltävling i Formula E.

Mer om den segern läser du här.
•••
De nya ägarna Liberty Media har påpekat att de vill ha minst 25 F1-lopp om året.
Nu är siffran 21.
Men förarna är inte lika intresserade av att öka antalet lopp.
– När jag började var det 16 lopp och tester. Nu blir det mer för varje år och det är väldigt krävande, säger Fernando Alonso som hunnit bli 35 år.
– Visst vore det bra på vissa sätt om det var 25 eller 256 lopp, men det finns också negativa aspekter. Tänk hur jobbigt livet skulle bli. För mig är det viktigare att ha en bra livskvalitet än att köra ännu fler F1-lopp.
Även Lewis Hamilton håller med:
– Jag förstår vad Alonso tänker och jag känner likadant.
Max Verstappen tänker på mekanikerna och deras familjer. F1-cirkusen berör ju så många fler än bara förarna och Christian Horner säger ungefär samma sak:
– 25 är för mycket, det finns en punkt då man förlorar värdet i produkten. 21 är gränsen och killarna är borta hemifrån 21 veckor om året och jag tror att Liberty förstår det. Ross Brawn har varit med länge nog och förstår de problem som det skulle skapa. Han kommer att ingripa förnuftigt i den här diskussionen och säga att 25 är för mycket.
Den här diskussionen handlar som i så många andra fall om det är kvalitet eller kvantitet och var går gränsen? Går det att frakta serien runt jorden på ett mer tidsbesparande sätt? Var går gränsen för teamen och var går gränsen för mekanikerna?
Vad kostar det om man måste ha dubbla team som arbetar med bilarna?
Var går gränsen för att de bästa förarna annars väljer andra serier?
De stora stjärnorna behöver inte längre köra för att tjäna pengar, för en förmögenhet har de redan tjänat. De kör för att de älskar sporten och den passionen måste de behålla – annars lägger de av och väljer något annat.
Väljer mästarna andra serier förlorar F1 i värde.

När det gäller mästare, Fernando Alonso ställer hårda krav på McLaren. Han kräver segrar. Mer läser du här.

Guide inför Kanadas Grand Prix i Formel 1 2017

av Anna Andersson

Banan i Kanada är en av de snabbaste under året, man kör med lite vinge och den kräver att föraren bromsar sent. Det finns partier där förarna kör i runt 300 km/timmen och de flesta kurvorna och chikanerna är trånga, krävande och omges av betongmur eller staket. Banan går hårt åt bromsarna, men däremot är inte däckslitaget lika hårt. Ofta är det många som kör av under fredagen eftersom banan bara används en gång och året och därför kan vara rätt hal under inledningen av helgen.
Ett av de mest kända ställena är muren vid utgången av den sista chikanen, ”Wall of Champions”. Den fick sitt namn 1999 när förare som Damon Hill, Michael Schumacher och Jacques Villeneuve körde av just där.
Mitt starkaste minne från Kanadas GP den otäcka kraschen som Robert Kubica råkade ut för 2007 för att sedan vinna BMW-Saubers första lopp på samma bana ett år senare.

Marcus Ericsson (SWE) Sauber F1 Team. Circuit de Barcelona-Catalunya.

Numera är en av Saubers förare från Sverige och Marcus Ericsson ser fram emot Kanadas Grand Prix i Formel 1 2017
– Banan påminner lite om Melbourne, men det är också lite Monza light, säger han.
–  Halva banan är stadsbana och resten är en racerbana, det är långa rakor och en del chikaner. Man behöver en bil som är bra rakt fram och en som är bra på att bromsa in över kantstenarna. Det finns historia här och det är en av de banor som är absolut roligast att köra på.

Ericsson och Sauber har en ny bakvinge med sig till Montreal och förhoppningar om att man återigen är närmare mittfältet. Teamkollegan Pascal Wehrlein som blev upptryckt mot muren i Monaco och var osäker på om han skulle kunna köra i Montrea har fått klartecken av läkarna.

Med andra ord blir det återigen en duell mellan Ericsson och Wehrlein redan i kvalet. Hittills har tysken haft övertaget. Han leder kvalstatistiken med 4-0.

 

Guide inför Kanadas Grand Prix i Formel 1 2017
Racestart: söndag kl 20.00 (svensk tid).
Kvalstart: lördag kl 19.00.

 

Fakta, statistik och guide inför Kanadas Grand Prix i Formel 1
Circuit Gilles Villeneuve

Varvlängd : 4361 m/70 varv
Avståbd till första kurvan: 260 m
Antal kurvor: 6 vänster, 8 höger
Avstånd till första kurvan: 260 m
Kurvor över 250 km/tim: 2 (T5, T12)
Under 100 km/tim: 3 (T2, T6, T10)
Däck: Ultrasoft/Supersoft/Soft
Bromszoner: 6 ( 1 hård)
Maxfart utan DRS: 315 km/tim
Vinnande strategi 2016: 1 stopp ( flest förare valde dock 2 stopp)
Första segrare: 1978: Gilles Villeneuve, Ferrari
Seger från högsta startposition: 10, 1981,  Jacques Laffite, Ligier.
Antal segrar från pole position: 17.
Chans för säkerhetsbil: 50 procent. Sedan 2003 har säkerhetsbilen varit ute 13 gånger under 5 lopp.
Resultat

Kval 2016:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Nico Rosberg, Mercedes
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Valtteri Bottas, Williams
8. Felipe Massa, Williams

Varvrekord kval:
Absolut: 1:12.275 (Ralf Schumacher, Williams, 2004)
2016: 1:12.812 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:14.393 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:14.874 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:25.425 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2012: 1:13.784 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Mercedes driver Lewis Hamilton, of Britain, signals after winning the Canadian Grand Prix auto race in Montreal, Sunday, June 12, 2016. (Graham HUghes/The Canadian Press via AP) MANDATORY CREDIT
Hamilton tog femte segern. AP

Race 2016:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Sebastian Vettel, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Williams
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Nico Rosberg, Mercedes
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Daniel Ricciardo, Red Bull
8. Nico Hülkenberg, Force India
15. Marcus Ericsson, Sauber

Varvrekord race:
Absolut: 1:13.622 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
2016: 1:15.599 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:16.987 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2014: 1:18.504 (Felipe Massa, Williams)
2013: 1:16.182 (Mark Webber, Red Bull)
2012: 1:15.752 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Förare med flest segrar:
Michael Schumacher (7)
Lewis Hamilton (5)
Nelson Piquet (3)
Ayrton Senna (2)
Alan Jones (2)
Jean Alesi (1)
Michele Alboreto (1)
Kimi Räikkönen (1)
Gerhard Berger (1)
Jacques Laffite (1)

De senaste fem segrarna:
2016: Lewis Hamilton, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Daniel Ricciardo, Red Bull
2013: Sebastian Vettel, Red Bull
2012: Lewis Hamilton, McLaren
2011: Jenson Button, McLaren

Sedan kan jag också meddela att…

…Eddie Jordan har lämnat en prognos om framtiden och han tror inte att Sebastian Vettel lämnar Ferrari för Mercedes:

– Han har allt han behöver hos Ferrari. Dessutom är det möjligt att Mercedes lämnar F1 efter 2018.

Här läser du mer om varför Jordan tror att Mercedes lämnar F1.
…det var just i Kanada som Niki Lauda körde sitt sista race 1979.
…det var också där som Jean Alesi vann i en Ferrari med Gille Villeneuves nummer 27 1995. De var Alesis enda F1-seger
….det var också i Kanada som Gilles Villeneuve vann sin första F1-seger i en Ferrari 312 T3 och banan bär hans namn sedan 1982.
…det bara är en mätpunkt för båda DRS-rakorna i Kanada, den ligger 110 m efter kurva nio. Den första DRS-rakan börjar 55 m före kurva 12 , på den första delen av start/målrakan och den andra ligger 70 m efter kurva 14, efter knicken, och DRS gäller med andra ord på målrakan.
Robert Kubica porträtt.…Robert Kubica har testat för Renault. Han körde 115 varv  på Valencia i Spanien med en Renault E20 från 2012.
– Det var en väldigt viktig och väldigt känslosam dag för mig, det var länge sedan jag var i paddock och jag har gått igenom många svåra perioder, jag har jobbat hårt och för ett par år sedan kände jag att det kanske fanns en chans att testa igen, säger den tidigare F1-föraren.
– Jag vet inte vad framtiden bär med sig, men efter att ha arbetat hårt med detta i över ett år så vet jag en sak. Jag kan hålla en bra fart även i svåra förhållanden. Det är inte enkelt att göra det efter sex år, men jag vet att jag kan göra ett bra jobb.

•••
Renault med Nico Hülkenberg, den förre F1-föraren Franck Montagny och mästaren Alain Prost tar oss med tillbaka till framtiden.

•••

Avgör stallorder F1 2017?

av Anna Andersson

Ferrari har stora förhoppningar i Ryssland, även om det brukar vara Mercedes som dominerar vid Svarta havet.
Tre segrar på lika många lopp.
Men nu börjar man se oron i blickarna hos Mercedes.
– Ferrari kommer att ha ett försprång och det måste vi jobba ikapp, hos oss lyser alla alarm rött, säger Mercedes Niki Lauda till Sport Bild.
Avgör stallorder F1 2017?

Großer Preis von Bahrain 2017, Sonntag - Wolfgang Wilhelm
Avgör stallorder F1 2017?   Foto: Wolfgang Wilhelm

Mercedes använde sig av den metoden i Bahrain och tvingade Valtteri Bottas att släppa förbi Lewis Hamilton inte bara en utan två gånger, men britten lyckades ändå inte komma ikapp Sebastian Vettel.
– Vi var tvungna,  försvarar sig Toto Wolff.
– Vi gillar det inte, vi har inte gjort det tidigare, men nu är det en helt annan situation.
Då var det Mercedes mot Mercedes.
Nu är det Mercedes mot Ferrari.
– En sak är klar, säger den tidigare mästaren Jac Villeneuve till veckotidningen:
– Eftersom de nya bilarna är betydligt svårare att köra när de ligger på gränsen blir skillnaden mellan förarna större. Det är tydligt att Vettel och Hamilton är de bästa förarna, nummer 1 medan Bottas och Räikkönen är nummer två. Förar-VM kommer Hamilton och Vettel att avgöra, konstruktörsmästerskapet däremot är det Räikkönen och Bottas som avgör. Därför tror jag att Ferrari kommer att göra samma sak om de hamnar i en liknande situation. De kommer att ge Vettel fri fart.
•••
Lite kul statistik:
9 av de 12 förare som vunnit Bahrains GP har också blivit världsmästare den säsongen. Men samtliga tre vinnare som missat VM-titeln har kört för Ferrari…
Felipe Massa 2007 och 2008, Fernando Alonso 2010.
Senaste gången en Ferrariförare vann två av de tre inledande loppen vann han också VM. Det var Michael Schumacher 2004.
Dessutom brukar en premiärseger betyda att föraren också vinner VM.
•••
Vad händer hos Sauber?

Pascal Wehrlein (D), Sauber F1 Team. Sochi Autodrom.
Pascal Wehrlein
Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Sochi Autodrom.
Marcus Ericsson Foto: Sauber

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kampen mellan Marcus Ericsson och Pascal Wehrlein går in i den andra omgången. Den första vann Wehrlein vilket fick Mercedes Toto Wolff att jubla och hylla sin skyddsling.
– Med tanke på att han fortfarande har vissa smärtor var det en fantastisk helg, sa Wolff till motorsporttotal.
– Det kommer inte att dröja länge innan han kör in poäng för Sauber.

Vi kan också notera att…
…Ferrari har en ny framvinge med sig. Den verkar, som det ser ut på TV-bilderna, röra sig något på rakan, men enligt de uppgifter jag har fått fram ska det hålla sig inom regelverket.
….Kimi Räikkönen och Sebastian Vettel har båda byggt in en ny turbo (den tredje) enligt Ferrari är det ett planerat byte.
…Valtteri Bottas gillar banan i Sotji. Kan det vara läge för revansch efter missen i Bahrain?
…Daniel Ricciardo kommenterar ryktena om ett byte till Ferrari:
– Jag vill bara sitta i den snabbaste bilen och vill ha en chans att vinna VM.
…Fernando Alonso ställer krav på Honda:
– Detta är tredje året för vårt projekt, de är inte nykomlingar längre säger han.
– Vi kan inte vänta två eller tre år till.
…Sergej Sirotkin, Renault, fick bara köra två varv på den första träningen innan kraften försvann ur motorn. En missräkning för ryssen.
…Kimi Räikkönen var snabbast under den första träningen inför Rysslands GP. Marcus Ericsson var 19:e man, Pascal Wehrlein 18:e.

…Sebastian Vettel hittade inte alls rytmen under det första passet. Han snurrade av banan, men under det andra var han snabbast och Ferrarin ser rysligt kvick ut.

…Christian Horner, stallchef hos Red Bull, fraktade en uppdatering till Renaults motor i sitt handbagage. För Sky Sport bekräftar han att den glömdes bort i fabriken och därför fick han packa ner den itill underkläder, strumpor och tandborste…

…F1-experten Martin Brundle påpekar att Mercedes har problem i kurva 13 och 14. Framförallt har Valtteri Bottas problem med en bil som understyr rejält i de två kurvorna.

….Romain Grosjean fortsätter att klaga på bromsproblem.

Vill du läsa mer om träningarna och om vad Marcus Ericsson tycker gör du det här:

Resultat träning 2:

1 Sebastian Vettel    Ferrari    1m34.120s
2 Kimi Räikkönen    Ferrari    1m34.383s
3 Valtteri Bottas    Mercedes    1m34.790s
4 Lewis Hamilton    Mercedes    1m34.829s
5 Max Verstappen    Red Bull  1m35.540s
6 Daniel Ricciardo    Red Bull 1m35.910s
7 Felipe Massa    Williams 1m36.261s
8 Nico Hülkenberg    Renault    1m36.329s
9  Kevin Magnussen    Haas 1m36.506s
10 Sergio Perez    Force India 1m36.600s
11 Esteban Ocon    Force India 1m36.654s
12 Fernando Alonso    McLaren 1m36.765s
13 Jolyon Palmer    Renault    1m36.771s
14 Romain Grosjean    Haas 1m37.039s
15 Carlos Sainz    Toro Rosso 1m37.083s
16 Stoffel Vandoorne    McLaren 1m37.125s
17 Daniil Kvyat    Toro Rosso 1m37.300s
18  Pascal Wehrlein    Sauber 1m37.441s
19 Lance Stroll    Williams m37.747s
20 Marcus Ericsson    Sauber 1m37.819s

 

Vill du ha statistik oich fakta inför helgen? Vill du veta vilka tidern som gäller? Det hittar du här.

Är testerna Vettels fördel?

av Anna Andersson

Allt var upplagt för att Mercedes skulle ta sin andra seger för säsongen,
men åter igen så spelade Ferrari dem ett spratt.
Ferrari, som gjorde miss på miss förra säsongen var smartare.
Sebastian Vettel hade en bättre strategi, han hanterade däcken på ett perfekt sätt och han kontrollerade loppet in i mål.

Formula One - F1 - Bahrain Grand Prix - Sakhir, Bahrain - 16/04/17 - First place Ferrari Formula One driver Sebastian Vettel of Germany hold the trophy after winning Bahrain Grand Prix. REUTERS/Hamad I Mohammed
Testerna Vettels fördel?  Foto:  REUTERS

Det gav honom säsongens andra seger.
Det gav honom också ledningen i VM.
Efteråt så berättade Vettel att han redan när han satt i bilen på det sista varvet längtade efter att få hoppa ner i cockpit igen och att han ser fram emot testerna som startar i Bahrain om två dagar. Jag kan inte låta bli att fundera över hur mycket alla de tester han gjorde förra året har hjälpt honom i år. Vettel är den förare som tillbringade absolut mest tid med att testa däck åt Pirelli, Mercedes skickade Pascal Wehrlein att göra samma tester. Då fick förarna fick köra en ombyggd bil eftersom årets bilar inte vara klara och Vettel hävdar å ena sidan att alla tester inte har gett honom någon fördel.
Samtidigt så säger han att han lär sig någonting var gång han sitter i bilen.
Jag tror, men det är min egen högst personliga åsikt, att de har gett honom en fördel. Han är ruskigt vass på att hantera däcken.

Vill du läsa mer om kvalet? Här är texten där du också kan läsa vad Sebastian Vettel själv säger efteråt.
•••
Lewis Hamilton får faktiskt skylla sig själv. Han kom inte in till sitt depåstopp eftersom Bottas stod där, men han behövde inte blockera Daniel Ricciardo och dra på sig ett straff. Utan det är det mycket möjligt att racet hade fått en helt annan utgång.  Det skiljde 6,6 sekunder mellan de båda i mål. Straffet var på fem sekunder.
•••
Stoffel Vandoorne kunde inte starta. Hans motor var trasig,
Fernando Alonso fick bryta.
Hans motor var trasig.
Ännu en kanondag för McLaren och deras motortillverkare Honda….Du ser min ironi va?
Jag fattar att Fernando Alonso är enormt frustrerad. Han hävdar att han aldrig kört en motor med sämre effekt.
•••

Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Albert Park Circuit.
Marcus Ericsson. Foto: TT

Marcus Ericsson hade en klassisk skithelg i Bahrain. Ett tungt kval, ett uselt race där han var den ende föraren som inledde på den mjukare gummiblandningen och teamet, trots säkerhetsbilen, höll fast vid strategin att bara göra ett enda depåstopp. Svensken tappade enormt mycket vid omstarten och hade ingen chans.
Till slut bröt han för att växellådan gick sönder sju varv från mål.
– Men säkerhetsbilen kom inte så lägligt för oss. Vi tog beslutet att stanna kvar på banan och jag hade ingenting att sätta emot på kalla hårda däck som var 20 varv gamla. Med facit i hand kanske vi skulle ha gått in i depå och kört två stinter med de supermjuka däcken, säger Ericsson till Viasat Motor.

Man kan väl diskutera om man skulle ha bytt strategi där, men det var tydligt att Wehrlein var den förare som prioriterades i dag.

Han var också den förare som var bäst i kvalet och han slutade elva. För Marcus Ericsson gäller det att bryta ihop och komma igen. Ta vara på de två testdagar som väntar och sedan slå tillbaka i Ryssland om två veckor.
 Här är resultatet:
1. Sebastian Vettel    Ferrari
2. Lewis Hamilton    Mercedes
3. Valtteri Bottas    Mercedes
4. Kimi Räikkönen    Ferrari
5. Daniel Ricciardo    Red Bull
6. Felipe Massa    Williams
7. Sergio Perez    Force India
8. Romain Grosjean    Haas
9. Nico Hülkenberg    Renault
10. Esteban Ocon    Force India
11. Pascal Wehrlein    Sauber
12. Daniil Kvyat    Toro Rosso
13. Jolyon Palmer    Renault
14. Fernando Alonso    McLaren
Förare som bröt:
Marcus Ericsson    Sauber
Carlos Sainz    Toro Rosso
Lance Stroll    Williams
Max Verstappen    Red Bull
Kevin Magnussen    Haas
Stoffel Vandoorne    McLaren

 

•••

Glada nyheter? Absolut!

Joel Eriksson leder EM i Formel 3  efter premiärhelgen.

 

Han är favoriten inför GP i Bahrain

av Anna Andersson

Trots trassel för båda bilarna är det Ferrari som ligger i topp efter den första dagens träningar i Bahrain.
Sebastian Vettel var snabbast under båda passen, även om hans bil drabbades av ett elfel under det andra passet.

Ferrari driver Sebastian Vettel of Germany has his car pushed back to the pit lane during the second practice session for the Bahrain Formula One Grand Prix, at the Formula One Bahrain International Circuit in Sakhir, Bahrain, Friday, April 14, 2017. The Bahrain Formula One Grand Prix will take place on Sunday. (AP Photo/Luca Bruno)
Kortslutning? (AP Photo/Luca Bruno)

– Plötsligt var allt bara svart. Vi vet inte vad som hände, det verkade vara en kortslutning av något slag, säger Vettel.
– Rätt som det var kom allt tillbaka igen.
Men för hans teamollega Kimi Räikkönen var det ännu värre. Han drabbades av motorhaveri under den första träningen och fick gå tillbaka till depån.
Iklädd full mundering.
Det måste ha varit sjukt varmt med tanke på att temperaturen i öknen under den första träningen låg närmare 40 grader.
Tur att Kimi är en cool kille.

För övrigt är det så att Ferraris framfart har gjort konkurrenterna intresserade och som alltid i F1 så spionerar man på varandra och tar alla möjligheter man kan.
Nu anser Red Bull att Ferraris golv är rörligt och anklagar italienarna för fusk. Målet är troligen att FIA ska bli intresserade och kika närmare på det – som trots allt gått igenom FIAs kontroll minst en gång. Mer läser du här:
Där hittar du också tiderna från den andra träningen.
•••
0,066 så mycket skiljde Sebastian Vettel, Valtteri Bottas och Daniel Ricciardo åt under fredagen. Det kan bli en spännande helg.
Sett till longrunsen så verkar det kunna bli väldigt jämnt.  Mercedes, Ferrari och Red Bull tycks ligga på ungefär samma nivå.
Är det så kan naturligtvis däckslitaget få en avgörande roll och där känns det som om Ferrari fortfarande har en fördel. Redan i Australien hade Ferrari en fördel och då var det betydlgit kallare än vad det är i Bahrain, Mercedes sliter hårdare på sina däck och vi nu är i öknen och det är över 30 grader varmt i luften så kan vi räkna med att däckslitaget blir högre än tidigare.

Mercedes-Honda's British driver Lewis Hamilton steers his Formula One during a practice session ahead of the Formula One Bahrain Grand Prix at the Sakhir circuit in the desert south of the Bahraini capital, Manama, on April 14, 2017. The Formula One season continues with the Bahrain Grand Prix on April 16, 2017. / AFP PHOTO / KARIM SAHIB
Hamilton under träningen. Foto: AFP PHOTO

– Det var väldigt jämnt, men Ferrari var snabbast. De verkar vara någon tiondel snabbare när vi kommer till racefarten. Därför förväntar jag mig en klassisk duell, både i kvalet och racet, säger Lewis Hamilton.

Hittills har han en vinst och en andraplats. Sebastian Vettel har exakt samma facit.

 

•••
T-vingen lossnade från Valtteri Bottas bil. Max Verstappen körde över den och skadade golvet på sin bil. Därför kräver Red Bulls stallchef Christian Horner ett förbud mot T-vingen som flera team använder sig av.
– Det kostade oss flera tusen pund, säger Horner till Sky Sport.
Red Bull använder sig inte av någon T-vinge och skulle inte drabbas av ett sådant förbud….

•••

Lance Stroll hade problem i värmen.

Han trodde att hans fötter skulle brinna upp.

– Det var något som brände på mina fötter. Jag vet inte om någonting var fel, men det brände galet mycket. Jag behövde ta reda på vad det var. Jag var tvungen att ta mig ut bilen för fötttera höll på att ta död på mig. Jag ville bara ut, säger Stroll till Autosport.

– Jag var tvungen att hoppa ur bilen. Det gjorde fruktansvärt ont.

 
•••

Ferrari's Finnish driver Kimi Raikkonen arrives to the paddock ahead of the Formula One Bahrain Grand Prix at the Sakhir circuit in the desert south of the Bahraini capital, Manama, on April 14, 2017. The Formula One season continues with April 16, 2017, Bahrain Grand Prix. / AFP PHOTO / ANDREJ ISAKOVIC
Han är favoriten inför GP i Bahrain

Visst hade han problem med motorn i dag, men håll koll  på Kimi Räikkönen (Foto AFP) i helgen.

Han är favoriten inför GP i Bahrain
Han har ruskigt bra statistik i Bahrain – trots att han aldrig har vunnit
Han har stått på pallen åtta gånger, för tre olika team. McLaren, Ferrari, Lotus.
Då ska vi komma ihåg att Bahrains GP kördes för första gången 2004 och Kimi missade två lopp eftersom han föredrog WRC före F1. Det betyder att han bara har missat pallen i Bahrain vid tre tillfällen.
Imponerande.
•••
Marcus Ericsson är 500 Euro fattigare. Han körde för fort på depårakan under det första träningspasset.
Svensken körde 84,9 km/timmen, 4,9 mer än vad som är tillåtet….
Annars så var Sauber långt från täten. Det enda positiva var väl att svensken var snabbare än sin teamkollega under båda passen.

– Vi kunde köra många varv i dag på olika typer av däck och det var positivt. Allt som allt lyckades vi samla mycket information, säger Marcus Ericsson.
– Samtidigt är det tydligt att vi måste förbättra oss. Vi måste analysera den data som vi har samlat ihop i dag och ta flera steg framåt under helgen.

Pascal Wehrlein gör comeback i Bahrain. Han missade, som du säkert vet, de två första loppen  eftersom han fick frakturer på tre kotor i bröstryggen när han kraschade under ROC tidigare i vintras och har inte klarat av en hel tävlingsdistans tidigare.
•••
Jenson Button kommer tillbaka. Han ersätter Fernando Alonso i Monacos GP.
Alonso ska ju testa lyckan i Indy 500.
Det ska bli otroligt intressant att se. Min F1-tokiga vän från USA hann knappt vakna på andra sidan Atlanten innan han meddelade att årets Indy 500 är ett måste.
Jag håller med.

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

av Anna Andersson

Glad påsk och välkomna till racehelg. Här väntar inga påskharar, kärringar eller kycklingar. Däremot Bahrains GP i hetta och med problematisk sand.
Banan ligger mitt i öknen och de små fina sandkornen kan ställa till problem både för förarna och för bilarna. De gör banan hal, gör att greppet på banan kan varriera kraftigt  och de små fina partiklarna kan också leta sig in i motorerna vilket kan vara förödande.

I dag är det onsdag innan race och det gör att du som vanligt hittar en blogg med:

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

För övrigt har du väl hört att Fernando Alonso byter F1 mot Indycar? Monacos GP har han redan vunnit och nu drömmer han om att vinna både Indy 500 och Le Mans. Det har bara Graham Hill klarat av tidigare.
Jag kan förstå att han just nu är rätt trött på F1 just nu. McLaren har varit med om en bedrövlig säsongsstart, teamet har inte tagit någon poäng och ligger sist i VM.
Fernando Alonso har brutit två lopp och förhoppningarna inför helgens race är inte speciellt stora. Hettan lär bli ett stort problem för Hondas motor.

Fernando Alonso är en erfaren och mycket duktig förare som vill slåss om segrar. Inte kämpa som ett djur med en bil som inte ens kan ta sig i mål.

Andra nyheter du inte ska missa är:

Pascal Wehrlein (D), Sauber F1 Team. Circuit de Barcelona-Catalunya.
Pascal Wehrlein . Foto: Sauber.

…Pascal Wehrlein kör Bahrains GP för Sauber. Han har tränat upp sin nacke och kan nu köra intill Marcus Ericsson. Den nyheten lade vi på vår Facebooksida i går. Vill du ha snabba nyheter ska du följa oss där.
…Red Bull och Daniel Ricciardo är oroade. Han tror att deras bil är ungefär en sekund långsammare är de tuffaste konkurrenterna från Mercedes och Ferrari.
– Förhoppningsvis får vi ett par nya delar till bilen redan inför helgens lopp så att vi kan minska avståndet, säger teamchef Christian Horner. I kvalet var Ricciardo 1,4 sekunder efter Lewis Hamilton som var snabbast i Kina förra veckan.
…Alonso har startnummer 29 när han kör Indy 500.

…Toto Wolff, 45 och hans hustru Susie (34) har blivit föräldrar. Toto är stallchef hos Mercedes, Susie har tidigare kört DTM och varit utvecklingsförare hos Williams. Han har två barn sedan tidigare men deras nyfödde son är hennes första barn. Paret gifte sig 2011.

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

Tiderna som gäller:
Fredag;
Träning 1 kl 13.00
Träning 2 kl 17.00
Lördag:
Träning 3 kl 14.00
Kval kl 17.00
Söndag:
Race kl 17.00

Bahrain International Circuit

Längd: 5,412 km ( 57 varv)
Kurvor: 6 vänster, 9 höger:
Kurvor över 250 km/tim: 3 (T5, T9, T12)
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T8, T10)
Däck: Medium, soft och supersoft
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 8 ( fem hårda)
Maxhastighet utan DRS: 315 km/tim.
Genomsnittshastighet: 208 km/tim
Högsta fart utan DRS: 315 km/timmen
Avstånd till första kurvan: 320 m
Vinnande strategi 2014: 2 depåstopp
Första pole position och första segrare: 2004: Michael Schumacher, Ferrari.
Segrar från pole positiom: 5
Vinst från sämsta startposition: Startplats 4. 2009: Jenson Button, Brawn, 2006: Fernando Alonso, Renault

Här är Ferraris förhands inför helgen:

Marcus Ericsson (SWE) Sauber F1 Team. Autodromo Jose Carlos Pace.
Eeicsson om Bahrains GP. Foto: Sauber

Marcus Ericsson om banan:
– Jag ser fram emot säsongens första kvällslopp. Det är alltid mycket spektakulärt och väldigt roligt. Jag kan banan i Bahrain utan och innan, jag har kört mycket i andra serier och jag har varit här rätt ofta. Banan har ett par långa rakor, långsamma kurvor med tuffa bromszoner och några snabba kurvor där man ändrar riktning rätt snabbt. Det är en teknisk bana och inte helt enkel att köra. En annan viktig aspekt är att det kan blåsa rätt mycket på banan och vi måste hålla ett öga på det. Banan är ofta rätt smutsig under de första passen, men fästet blir ofta bättre allt eftersom helgen lider.

 

Topp 8 i kvalet 2016:

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Nico Rosberg, Mercedes
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Kimi Räikkönen, Ferrari
5. Daniel Ricciardo, Red Bull
6. Valtteri Bottas, Williams
7. Felipe Massa, Williams
8. Nico Hülkenberg, Force India

Topp 8 racet 2016:

1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Romain Grosjean, Haas F1
6. Max Verstappen, Toro Rosso
7. Daniil Kwjat, Red Bull
8. Felipe Massa, Williams
12. Marcus Ericsson, Sauber

Varvrekord:
Kval:
Absolut: 1:29.493 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2016)
2016: 1:29.493 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:32.571 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:33.185 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:32.330 (Nico Rosberg, Mercedes)
2012: 1:32.422 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Race:
Absolut: 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2016: 1:34.482 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:36.311 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2014: 1:37.020 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:36.961 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2012: 1:36.379 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Fem senaste segrarna:
2016: Nico Rosberg, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Lewis Hamilton, Mercedes
2013: Sebastian Vettel, Red Bull
2012: Sebastian Vettel, Red Bull

Så vill Lewis Hamilton förändra F1

av Anna Andersson

Det ska regna på söndag.
Det är en sak.
Men under träningarna var det ett het annat problem. Det var en sådan dimma att ambulanshelikoptern inte kunde lyfta och därför fick inga bilar köra. Det gör att flera förare bara hann köra ett par varv under fredagen och nu återstår en träning inför kvalet.
Det kan ge oss ett mycket intressant kval och då ska det enligt de prognoserna som nu finns tillgängliga vara uppehåll. På söndag väntas däremot flera tunga regnmoln komma in över Shanghai och det ska regna.
Det blir i sådant fall årets första regnlopp och det en helg där förarna har tränat minimalt.
Med andra ord kan det bli en helg med flera överraskningar i resultatlistan.
Läs mer om dagens väderkaos här.

Du kan också läsa följande:

Så vill Lewis Hamilton förändra F1.
Har han rätt?

Ska man träna tre pass på lördagen och köra kval och race under en dag?
•••

Ferrari driver Sebastian Vettel of Germany sprays champagne as confetti falls around him after winning the Australian Formula One Grand Prix in Melbourne, Australia, Sunday, March 26, 2017. At right is Mercedes driver Valtteri Bottas who finished third. (AP Photo/Andy Brownbill)
Vettel i Australien (AP Photo/Andy Brownbill)

Sebastian Vettel som vann premiären är lite orolig efter det att de båda träningarna försvann i dimman..
– Natten försvinner. Den tiden har man annars att fundera över en set up, men nu har vi inte kört någonting och har inte heller någonting att grubbla över, säger han.

Andra snackisar under helgen är att….
…det ryktas om att Ferraris högsta chef Sergio Marchionne ska lämna företaget 2019. Det skriver La Gazzetta dello Sport.
….McLarens Zak Brown förklarar att Hondas motor har så mycket kraft i sig att den i alla fall överlever båda långa rakorna i Kina.
– Vi har en plan, säger han till Sky Sport F1.
…Är Pascal Wehrlein snart arbetslös? Det har snackats om att han kan bli av med sin plats hos Sauber om Antonio Giovanazzi fortsätter att köra bra och han själv inte är den fysiska form som krävs, men det dementerar Monisha Kaltenborn.
– Vi vill ha honom i bilen så snart som möjligt, säger stallchefen.
…Malaysia lämnar F1. 2018 finns inte tävlingen med på programmet.
….Daniel Ricciardo som hade sådana problem i Australien kör med samma motor i Shanghai. I år för en förare bara använda sig av fyra motorer under en säsong, för varje påföljande motor straffas han.

•••
Du vet väl att du hittar veckans blogginlägg till höger. Där kan du läsa om statistik, rykten och annat inför Kinas GP.
Kvalet startar kl 09.00 i morgon. Loppet kl 08.00 på söndag.

Om du vädret tillåter….

Sida 1 av 1
  • Tjänstgörande redaktör: Victor Lindbom
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Sofia Olsson Olsén
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Håkan Andreasson
  • Sajtchef: Andreas Aspegren
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: http://support.aftonbladet.se/
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB