Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.
Fler artiklar av Anna Andersson finns här: https://www.aftonbladet.se/av/anna-andersson
Lewis Hamilton tog Kendall Jenner på en tur i samband med F1 i Miami. Hennes svar?
– Jag bokstavligen hatar dig!
Kendall Jenner under kvalet till F1 i Miami (AP-TT)
I samband med Formel 1 i Miami den gångna helgen tog den sjufaldige världsmästaren Lewis Hamilton, 39, den amerikanska modellen Kendall Jenner, 28, på en tur runt banan.
– Jag är livrädd, säger hon redan innan han trampade ner gaspedalen på den gula Mercedes AMG GT som han gav henne skjuts i.
Efter ett varv frågar han om hon vill köra ett varv till. Hon skrattar och säger:
– Nej, jag kan inte.
Lewis Hamilton svarar att det ska de visst. Han gör en donut och hon tjuter av skratt.
– O herregud, jag bokstavligen hatar dig, skriker hon.
– Detta är helt galet, jag kommer att gråta.
Efteråt påpekar hon att turen var både skrämmande och roligt.
Frågan är om det inte var det roligaste som Lewis Hamilton hade i en Mercedes under F1 i Miami?
Mercedes hade en uppdaterad bil, men i sprinten körde han för fort bakom säkerhetsbilen i depån och blev utan poäng. I GP-loppet, som vanns av Lando Norris, slutade han sexa.
Hamilton som vann sju VM-titlar mellan 2007 och 2020 ligger bara nia i VM och har tagit 27 poäng på sex deltävlingar. Det är långt under hans förväntningar. Till nästa säsong lämnar han Mercedes för att tävla för Ferrari.
Ferrari med F1-test på Fiorano
Ferrari genomför i dag eller i morgon ett privat test på sin egen testbana Fiorano. Det skriver Motorsport Network. Det handlar om filmdagar där Ferrari, som har en ny huvudsponsor, kan filma bilen i kommersiellt syfte. Dessutom har teamet planerat en stor uppdatering inför nästa tävlingshelg på Imola och då finns möjligheten att jämföra de siffror som kommer från tester i vindtunnel och datorer med den data som man får efter att ha kört bilen på banan. Därefter har stallet en vecka på sig att jobba vidare med det resultat man får.
En annan möjlighet är att förbereda testförare Oliver Bearman, som ska köra fredagspasset för Haas på Imola. Han ersätter Nico Hülkenberg under det första passet. Han ska sedan genomföra ytterligare fem FP1 under året.
Vilka regler gäller för F1-tester?
Under filmdagen får stallet köra med årets bil, men max 200 km. Det är 100 km längre än förra året. Teamen får köra två filmdagar per säsong med den aktuella bilen, detta är Ferraris andra test.
Anledningen till att ett team reserverar två testdagar är att man vill säkra upp för väderförhållandena. Ingen vill testa i regn och kyla.
Det verkar som om Imola har ersatt vissa tidigare asfalterade avåkningszoner med grus?
Mika Häkkinen har lagt av, Kimi Räikkönen har lagt av. Nu väntar F1 på deras barn.
Robin Räikkönen och Ella Häkkinen har inlett säsongen med segrar!
Robin Räikkönen son till Kimi Räikkönen (Instagram)
Kimi Räikkönen, Iceman, har lämnat Formel 1 efter en VM-titel med Ferrari och racesegrar med stall som Ferrari, McLaren och Lotus. Det betyder dock inte att familjen Räikkönen lämnat motorsporten.
Istället är det hans son Robin Räikkönen, 9, som nu har inlett sin karriär.
Och som han har inlett årets säsong i karting. I slutet av mars och början av april vann han två tävlingar som hölls i Zürich, Schweiz och i helgen slutade han tvåa vid en tävling i Italien.
Efteråt lade han själv upp en bild på sociala medier och skrev:
”Efter en hård kamp kom jag idag på andra plats”
Vid en av segrarna lade mamma Minttu upp en bild på sina sociala medier och den kommenterades bland annat av Robin Räikkönens gudfar, Gino Rosato, som under många år arbetade med PR-frågor hos Ferrari. Han var lyrisk över prestationen.
”En stolt gudfar! Pole position och seger, F1, här kommer vi. Iceman har gett oss Aceman” skrev Rosato och hänvisade till Robins andranamn som är Ace.
Tar sig Kimi Räikkönens son eller Häkkinens dotter till F1?
Men Robin Räikkönen är inte det enda barnet till en finländsk världsmästare som är framågngsrik på racerbanan. Vi har givetvis familjen Rosberg, Keke är Finlands första världsmästare och hans son Nicoblev världsmäsatre år 2016 ( även om han tävlade för Tyskland), men det finns fler.
Ella Häkkinen dotter till Mika Häkkinen (instagram)
I början av april tog 12-åringen sin första seger när hon vann en deltäling i champions karting academy i Italien. Hon startade från ruta tre när hon tog sin första seger. Pappa Mika var redan i augusti förra året tydlig med att hans dotter mycket väl kan bli den första kvinnan i Formel 1 på mer än 40 år.
– Hon är väldigt talangfull, väldigt speciell och har en enorm kraft.
Motorsport tycks vara en av de grenar där barnen följer sina föräldrar, exempelvis är Max Verstappen, Kevin Magnussen och Alexander Albon som i dag tävlar i Formel 1 alla söner till racerförare. Carlos Sainzs pappa är världsmäsatre i rally och vann även Rally Dakar tidigare i år. I IndyCar återfinns bland annat Pietro Fittipaldi, barnbarn till Emerson Fittipaldi, Colton Herta, vars pappa var framgångsrik och Tom Blomqvist, vars pappa Stig vann rally-VM 1984.
•••
PIM – I dag är det onsdag och dags för vår F1-podd. I denna vecka snackar vi givetvis om lando Norris första seger i F1, men också om däcken. Vad var det egentligen som hände för Max Verstappen fick stryk?
Kevin Magnussen försvarade sig hårt mot Lewis Hamilton under sprinten i under F1 i Miami. Han fick en bestraffning.
Men det räcker inte. McLarens stallchef Andrea Stella kräver en avstängning.
Kevin Magnussen mot Lewis Hamilton (AP-TT)
För andra gången i år drabbades Kevin Magnussen, Haas, av inte bara en utan flera bestraffningar. Bestraffningar läggs på hans tid efter loppet och han fortsatte därför att försvara sig och köra hårt. Allt för att hjälpa sin kollega Nico Hülkenberg till poäng.
Magnussen drabbades av ytterligare tio sekunders bestraffning – men hans kollega tog två viktiga poäng för stallet.
– Jag förtjänar verkligen bestraffningen, det är inget snack om saken, sa Magnussen till Sky Sport efter sprintloppet.
– Men jag var tvungen att spela det här spelet igen. Jag hade en bra position bakom Nico. I början av loppet tog jag ett par platser och låg åtta, på poängplats och försvarade mig mot Lewis, jag fick DRS av Nico och hade bra fart, men Nico genade i en chikan, jag tappade DRS och han kunde inte ge mig tillbaka DRS för då hade vi aldrig klarat plats sju och åtta. Jag blev väldigt sårbar, Lewis jagade och jag försvarade mig allt jag kunde.
Stängs F1-föraren Kevin Magnussen av?
Magnussen påtalar att han behövde göra samma sak som under Formel 1 i Jeddah, då han fick två bestraffningar, men ändå lyckades skapa ett sådant avstånd att hans kollega tog poäng.
– Så jag använde mig av samma dumma taktik. Jag gillar det inte, men i slutändan är det mitt jobb som lagkompis. Nico tog poäng för att jag gav honom det gapet, varken Yuki Tsunoda eller Lewis Hamilton kunde köra i kapp honom. Det är inte så jag vill köra, men det var det jag behövde göra.
Så ser inte McLarens teamchef Andrea Stella på situationen. Han anser att Kevin Magnussen bör stängas av.
– Hur kan bestraffningen bara adderas? Den borde vara exponentiell, citeras Andrea Stella av sport.de.
– Fem plus fem plus fem är inte femton.
Istället kräver han tuffare bestraffningar mot förare som bestraffas för samma förseelse flera gånger.
– Kanske borde de tillbringa en racehelg hemma med sina familjer och fundera över vad det betyder att vara sportslig innan de kommer tillbaka, säger Stella.
– För mig är detta relativt enkelt. Vi har ett fall där det handlar om ett medvetet beteende för att skada en annan tävlande. Det här beteendet fortsätter under samma lopp och upprepar sig sedan under samma säsong.
Kevin Magnussen, Haas F1 (LAT Images)
Hur många straffpoäng har Magnussen i Formel 1?
Han anser att Magnussen förstörde racet för sina konkurrenter och att det är rätt, sett ur ett sportsligt perspektiv. Är du utanför poängen spelar det ingen roll om du får 20 sekunders tidstillägg.
– Men de konkurrenter som han stoppar har ingen chans på poäng. Detta upprepas medvetet och ihärdigt. Det är helt oacceptabelt. Stellas åsikter delas dock inte av hans förare, Lando Norris, som anser att Magnussen gjorde rätt.
– Du vet att du får en bestraffning, men visar en fantastisk prestation för laget. Det beror på hur hårt du kämpar för teamet. Det är både bittert och svårt att vara den andra föraren, men jag tycker att han var smart, säger Norris.
Kevin Magnussen drog också på sig fem straffpoäng och ligger nu på tio straffpoäng. När han är tolv stängs han av ett lopp, det är en bestraffning som ingen förare någonsin har drabbats av tidigare. Poängen behålls även ett år, vilket gör att han inte förlorar några poäng förrän i mars 2025. Då kan hans F1-karriär redan vara över.
Det ryktas om att Carlos Sainz har tackat nej till ett erbjudande från Audi. Sainz själv dementerar ryktet.
Brittiska The Times skriver att Red Bull riskerar att tappa ytterligare en medarbetare efter det att nu Adrian Newey har sagt upp sig.
Tidningen skriver att Jonathan Wheatley, sportdirektör i teamet, är på väg att lämna.
– Jag tror att det händer saker där som ändrar stabiliteten lite och troligen är han (Newey) bara den första dominobrickan som faller, sa McLarens vd Zak Brown i fredags.
Enligt F1 Insider ska Mercedes testa Mick Schumacher och Kimi Antonelli under veckan som kommer. Det handlar om ett test med en äldre F1-bil på Silverstone.
Detta gör man för att se vilken nivå supertalangen Antonelli, 17, håller och Alpine ( där Mick kör i WEC) är också nyfikna på att se hur Schumacher, 25, står sig. Även i det stallet kan det öppnas möjligheter framöver.
Lando Norris har tagit sin första seger i Formel 1. Han vann F1 i Miami – efter en smart strategi, bra körning.
Och lite tur.
– Lando förtjänar verkligen detta, det var inte hans sista seger, säger Max Verstappen.
Max Verstappen, Red Bull, tog starten av F1 i Miami och han hade också ledningen av loppet. Han hade varit i depå när Kevin Magnussen, Haas, och Logan Sargeant, Williams krockade på varv 29.
Det gjorde att säkerhetsbilen kom ut på banan – och då tog McLaren chansen.
Lando Norris, McLaren, som startade från position fem gick i depå, tjänade tid på att göra stoppet under säkerhetsbilen och han tog också ledningen av loppet.
Han försvarade sedan ledningen i omstarten – och drog ifrån Max Verstappen som flera gånger klagade över att bilen var okörbar.
– Jag kände det i morse, jag sa att det var en dag full av möjligheter, säger en överlycklig Lando Norris till teamet efter loppet.
Han var oerhört lycklig efter sin första seger och hade svårt att sätta ord på sina känslor och tankar.
– Hela helgen har varit bra, vi hade vissa små problem, men det har varit okej. Jag visste redan i fredags att bilen var bra, sedan har det varit lite småtrassel, men i dag fick vi ihop det, säger Lando Norris som tog sin första seger efter 109 lopp.
– Fantastiskt.
Lando Norris har tagit sin första seger (AP-TT)
Lando Norris vann F1i Miami
McLaren kom med en uppdatering till den här helgen, Norris fick hela uppdateringspaketet. Hans kollega Oscar Piastri fick 50 procent av uppdateringen. Det var, precis som i fjol, ett positivt drag för Norris.
När McLaren gav Norris en uppdatering till Österrikes GP 2023, betalade den sig bra. Det var starten på McLarens fina sommar och höst som gjorde att stallet kunde konkurrera om pallplatser lopp efter lopp. Men den gången klarade Lando Norris aldrig av att vinna något F1-lopp.
Den segern kom under F1 i Miami, under det sjätte loppet under F1 2024.
– Ser vi till den senaste tolvmånadersperioden har vi utvecklat bilen mer än någon annan. Jag tror inte att Red Bull uppdaterade så mycket förra året. Det är tydligt att de jobbade i bakgrunden eftersom de redan hade en så innovativ bil, det tar en lång tid att utveckla en så innovativ bil, sa Andrea Stella till motorsport.com inför helgen.
– Därför måste vi titta på detta över en längre period. Över en lång tid har vi en stark trend så det är det som jag sa tidigareOm vi kan hålla den här utvecklingstrenden, varför inte. Vi kan nå Red Bull.
Det tog inte måpnga dagar innan han fick rätt. Efter årets sjätte lopp är det två andra stall som vunnit GPlopp, vid sidan av Red Bull. Det är mer än vad vi hade under F1 2023.
Resultatet då? Max Verstappen slutade tvåa i sin Red Bull och Charles Leclerc, Ferrari trea. Resultat F1 i Miami.
Efter kvalet till F1 i Miami närmar sig Max Verstappen Ayrton Senna.
Senna har tagit åtta pole position i rad. Verstappen har nu sju.
Max Verstappen, Red Bull, har tagit 38 pole positions i karriären, sex i år och med säsongsfinalen 2023 blir det sju. Därmed är han bara en pole position från Ayrton Senna som har rekordet, åtta stycken i Formel 1 från Spanien 1988 till USA 1989.
Men det var inte självklart att Red Bulls förare skulle ta pole position under F1 i Miami. Verstappen har, trots segern i sprinten tidigare i dag, haft problem med bilen.
– Det var en överraskning, säger Verstappen när han får frågan inför tv-kamerorna direkt efter kvalet.
– Varje år när vi komer hit är det så svårt, det är svårt att vara jämn över hela varvet. Känslan i bilen och kring däcken kan variera väldigt mycket under ett varv. Den kan kännas bra i sektor ett och inte alls bra i sektor tre. Det ärväldigt svårt att hitta balansen och detta var inte mitt bästa varv, men det räckte.
Max Verstappen närmar sig Ayrton Senna
Intill honom startar Charles Lelcerc, Ferrari, och under racet kommer mycket att handla om temperaturen. Asfalten i Miami är extremt varm och det är viktigt att inte överhetta däcken. En annan viktig faktor är vinden som kan ställa till problem för förarna.
– Jagfhoppas att jag kan ge Max en fajt, säger Charles Leclerc som påpekade att han överhettade däcken i både sektor två och tre under kvalet.
– Om jag inte kommer förbi honom i kurva ett måste jag ta honom med DRS för den är kraftfull här, men klarar vi inte det i början av loppet blir det svårt att komma inom DRS-avstånd.
Carlos Sainz, Ferrari startar från ruta tre och Sergio Perez, Red Bull från ruta fyra. Lando Norris, McLaren var femma i kvalet.
Max Verstappen,har nu tagit sju pole positions i rad (Giorgio Viera/Pool Photo via AP)
F1 i Miami – korta tankar
En överraskning under kvalet var att Daniel Ricciardo som var fyra på sprinten inte ens överlevde Q1 och eftersom han har en bestraffning med sig så startar han sist i morgondagens GP.
– Jag hade inget grepp alls, jag har ingen förklaring, sa han till Viaplay efter kvalet.
– Det var lite som Lando Norris i sprintkvalet.
Han syftar på att Norris dominerade kvalomgång ett och två, men tappade farten när han körde med röda däck i SQ3.
En annan överraskning var att Aston Martin inte fick någon bil med sig till Q3, medan Nico Hülkenberg återingen körde in Haas i topp tio. Fast det kanske itne är någon överraskning. Han är väldigt snabb på ett varv.
Sedan vill jag passa på att tipsa om vårt nyhetsbrev – Racingbrevet. Du behöver vara inloggad på Aftonbladet för att kunna anmäla dig, men det är helt gratis. Anmäl dig i länken här.
En usel bil – men det spelar ingen roll. Max Verstappen säkrade segern i sprinten i Miami.
Efter ungefär halva sprinten under F1 i Miami frågade Max Verstappens raceingenjör vad han tyckte om balansen och däckslitaget. Svaret?
– Det är hemskt. Lika illa som under kvalet.
Max Verstappen, Red Bull, var ilsken över att bilen inte alls fungerade, men trots det var han överlägsen i sprinten under F1 i Miami. Den regerande mästaren vann före Charles Leclerc, Ferrari, Sergio Perez, Red Bull och Daniel Ricciardo, Visa Cahs App – Racing Bulls.
Men nöjd var han inte.
– Det finns mycket att göra med balansen i bilen inför nästa kval och race, muttrade Verstappen på radion efter att han tagit segern i sprinten under Miami GP i Formel 1.
Han var lika tydlig när han fick frågor efter segern.
– Det var inte helt perfekt, fördelen med det nya formatet är att vi kan finjustera lite inför kvalet och retsen av helgen.
Max Verstappen tog en seger under sprinten i F1 i Miami (AP)
Korta noteringar efter sprinten under F1 i Miami
Sprintens behållning var annars Daniel Ricciardo sog tog sina första fem VM-poäng i år. Han kvalade in som fyra, behöll fjärdeplatsen och ser nu fram emot ett kval där han har tre platsers nedflyttning med sig från förra racehelgen. Det gör att chansen för poäng i morgon är väldigt liten.
Därför var dagens poäng otrolgit viktiga för både honom och teamet.
Kevin Magnussen fick en bestraffning av domarna, men körde fortsatt hårt och nästan fult för att skydda sin kollega Nico Hülkenberg. Han hindrade Lewis Hamilton, som rapporterade det till domarna.
Domarna gav dansken ytterligare tio sekunders tidstillägg, med vad spelade det för roll egentligen? Magnussen var redan utanför poängplats och hans syfte var att till varje pris hålla fritt bakom sin kollega och hjälpa denne till poäng.
Det är andra gången nu som Hulken tagit poäng, tack vare en bestraffad KMAG. Är det okej att en bestraffad förare hjälper sin kollega till VM-poäng?
I efterhand fick Hamilton också en bestraffning för att han körde för fort i depån, bakom säkerhetsbilen, och därmed tog Yuki Tsunoda den sista poängplatsen vilket gav poäng till två av Racing Bulls bilar. Stallet tog se xpoäng i sprinten och fördubblade nästan sin poängskörd från sju till 13 poäng.
Missa nu inte kvalet till Miami GP i kväll. Jag finns som vanligt med er på F1-live.
McLaren dominerade – till dess att de röda däcken sattes på. Då tog Max Verstappen första startposition till sprinten. Vad hände under F1 i Miami?
Max Verstappen startar först i sprinten under F1 i Miami (AP Photo/Wilfredo Lee)
Med sin nyuppdaterade bil dominerade Lando Norris både den första och den andra kvalomgången till sprinten under F1 i Miami, så länge som bilarna körde med mediumdäcken. Men när de röda, mjuka däcken, sattes på till den sista kvalomgången så kunde ingen utmana de senaste årens världsmästare.
Max Verstappen, Red Bull, gjorde ett förhållandevis dåligt avslutande varv, men han konkurrenter var ännu sämre.
Det slutade i ett riktigt antiklimax.
– Ärligt så kändes det riktigt illa, säger Max Verstappen direkt efter det att han säkrat första startposition i sprinten.
– Kanske var det svårt att få däcken att fungera i den sista kvalomgången. SQ2 kändes inte alls bra och SQ3 kändes lika illa. Det kändes inte alls bra att köra i dag, jag vet inte riktigt varför.
Vad hände med Lando Norris?
Det är det nog ingen annan som riktigt vet heller, mer än det faktum att förhållandena förändrades totalt när de mjuka däcken skulle användas.
Charles Leclerc slutade tvåa i sin blåtonade Ferrari, Sergio Perez, Red Bull var trea medan Daniel Ricciardo Racing Bull slutade fyra. Det var ett riktigt bra kval för Ricciardo som har sett betydligt starkare ut sedan han fick ett nytt chassi i Kina.
Ändå kan jag inte låta bli att fundera över vad det var för konstigt med kvalet? Jag menar Norris som dominerade i början tappade allt i den sista omgången. De mjuka däcken fungerade inte alls.
Mercedes fick ingen bil med sig till kvalomgång två, detta trots att stallet hade ett nytt golv med sig. Ett golv som skulle ha introducerats på Imola om två veckor.
Lance Stroll slog Fernando Alonso. Det enda som kändes som vanligt var det faktum att Nico Hülkenberg kvalade ut Kevin Magnussen, att Williams var sist – och Verstappen var snabbast.
Logan Sargeant. Hur länge får han vara kvar i Formel 1? Sprintkvalet i Miami var en ny miss för Williams och för honom. Mercedes vill ha en dispans för 17-årige Kimi Antonelli ( som fyller 18 i slutet av augusti). Är det tänkt att han, när han får sin superlicens, ska köra för Williams? Killen körde Formel 4 förra året.
Aston Martin fick med två bilar till SQ3, Stroll studsade tillbaka, han slog Alonso. Den killen är både högt och lågt….aldrig på en konstant nivå.
Valtteri Bottas har en ny raceingenjör under F1 i Miami, frågan är om det är början till slutet? Steve Petrik ersätter Alex Chan. Det sägs att Carlos Sainz har fått ett erbjudande av Audi ( Sauber), men att han inte har svarat än.
Bottas åkte ut i SQ1 och hade inte riktigt koll på att Oscar Piastri kom bakom. Den incidenten tittar domarna på.
Har du tid över i morgon, inför sprinten som startar klockan 18, kan jag tipsa om vår F1-podd Plattan i Mattan. Vi snackar bland annat om Adrian Newey och hans framtid, han har sagt upp sig från Red Bull. Vad ska Red Bulls superdesigner göra fram över?
Vi ses väl i F1-live klockan 17.45? Då drar vi igång snacket inför sprinten.
Inför F1 i Miami tar Andretti nästa steg för att nå Formel 1.Ett antal kongressledamöter har skrivit ett brev till F1:s ägare med hård kritik.
“ Det är orättvist och fel att försöka blockera amerikanska företag från att ansluta sig till Formel 1, vilket också skulle kunna bryta mot amerikanska konkurrenslagar”.
Mario Andretti och hans son Michael kämpar för en plats i Formel 1 (AP -TT)
Michael Andretti och Andretti Global har länge kämpat för att få en plats i Formel 1. I januari avslog F1:s ägare, Formula One Management som i sin tur ägs av Liberty Media, Andrettis ansökan om att delta i F1 nästa år.
Detta trots att FIA, internationella bilsportförbundet, bara ett par månader tidigare hade godkänt deras ansökan. Andretti har gjort en storsatsning mot Formel 1, rekryterat personal från flera konkurrerande stall, samt färdigställt en fabrik i Europa. Men stallet har ännu ingen motorleverantör utan vill köpa en motor till 2025 för att efter 2028 köra med en motor från Cadillac.
Det gillades inte av F1.
I sitt beslut påtalade F1 att ett elfte team skulle lägga en onödig ekonomisk press på nuvarande arrangörer samt “skada mästerskapets rykte” om det måste köpa en obligatorisk motor “potentiellt över flera säsonger”.
“ Vår utvärderingsprocess har fastställt att ett elfte team inte kan bidra med värde till mästerskapet. Det mest betydande sättet för en ny deltagare att bidra med värde är genom att vara konkurrenskraftig. Vi tror inte att sökanden skulle vara en konkurrenskraftig deltagare.”
Andretti får inte tävla i F1 2025
Michael Andretti och hans pappa Mario Andretti, världsmästare 1978, ger sig inte. Enligt Autosport besökte Mario Andretti Capitol Hill i Washington DC tidigare i veckan. Han träffade republikanen John James – som är en av de 12 politikerna som har undertecknat brevet – för att se om beslutet kan motverka den fria konkurrensen.
Kongressledarmöterna har adresserat brevet till Liberty Medias chef Greg Maffei. Enligt Autosport skriver de att att FOM:s avslag ”verkar drivas av den nuvarande uppsättningen av europeiska F1-team, varav många är anknutna till utländska bilföretag som direkt konkurrerar med amerikanska bilföretag som GM. Det är orättvist och fel att försöka blockera amerikanska företag från att ansluta sig till Formel 1, vilket också skulle kunna bryta mot amerikanska konkurrenslagar.”
Kongressledarmöterna anser att alla stallens medverkan bör baseras på förtjänst inte enbart syfta till att skydda de nuvarande stallen. De påpekar också att det är viktigt med tanke på att F1s ökade närvaro i USA, med tre deltävlingar i olika delstater.
De 12 kongressledamöterna har bett om ett svar på sina frågor fram till och med den 3 maj, samma dag som F1 i Miami inleds.
Korta nyheter inför F1 i Miami
David Sanchez har bytt team igen. Under två år har han gått från Ferrari, till McLaren och nu till Alpine. Han är ny teknisk direktör i det franska fabriksteamet.
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) May 1, 2024
Tävlingshelgen i Miami inleds med växlande molnighet. Eventuellt kan det komma kraftiga vindbyar som kan ge motvind från kurva 8 in på den långa rakan för att sedan ge medvind påd en andra raksträckan. Temperaturen väntas nå 28 grader, men det är ingen risk för regn. Under lördagen väntas temperaturen ligga kvar kring 28 till 30 grader och vinden uppträder ungefär som under fredagen. Under söndagen finns det däremot en risk för regn under racet. Temperaturen väntas sjunka till 27 grader, återigen kan det blåsa från ost.
Ralf Schumacher tror att det blir större rörelser på förarmarknaden. Efter att Red Bull nu bekräftar att Adrian Newey lämnar Red Bull är den tidigare F1-föraren övertygad om att Max Verstappen gör samma sak.
Red Bull meddelar att Adrian Newey lämnar stallet under det första kvartalet 2025, han kommer att dra sig tillbaka från sina uppdrag som formel 1-designer för att fokusera på den slutliga utvecklingen och leveransen av Red Bulls första hyperbil, den mycket efterlängtade RB 17. Han kommer att fortsätta vara involverad och engagerad i projektet tills det är färdigt.
Det lär det vara under året.
– Ända sedan jag var en ung pojke ville jag bli en designer av snabba bilar. Min dröm var att vara ingenjör i formel 1, och jag har haft tur nog att förverkliga den drömmen. Under nästan två decennier har det varit en stor ära för mig att ha spelat en nyckelroll i Red Bulls framsteg, från nykomling till flerfaldiga mästare. Men jag känner att det är ett lämpligt tillfälle att lämna över stafettpinnen till andra och att söka nya utmaningar för mig själv. Under tiden är de sista utvecklingsstadierna av RB 17 här, så under den återstående tiden med teamet kommer mitt fokus att ligga där, säger Adrian Newey i en kommentar.
Adrian Newey lämnar Red Bull
Det låter som om att han ska lägga sin tid där, fram till det första kvartalet nästa år för att sedan vara redo att göra någonting annat.
Samtidigt kommer uppgifter från italienska Gazzetta dello Sport. Tidningen skriver att Frederic Vasseur, stallchef hos Ferrari, reste till London redan igår för att träffa Newey. Enligt tidningen är det troligt att Neweys deal med Ferrari presenteras kort efter F1 i Miami den kommande helgen.
Ska Adrian Newey designa den bil som Lewis Hamilton ska tävla med 2026? Många frågor väcks inför F1 i Miami (AP-TT)
Värvar Ferrari Newey?
Lyckas Ferrari värva Newey, 65, blir det stallets andra stora prestigevärvning på bara ett par månader. I januari presenterades Lewis Hamilton som förare för stallet 2025.
Newey kommer inte att hinna vara med och utveckla bilen till nästa år, men han kan redan nu börja fundera över kommande regelverk och den stora förändringen som sker till 2026.
Det kan vara ett vinnande koncept för det stall som lyckas knyta honom till sig.
– Hans exceptionella förmåga att visualisera och förstå saker bakom F1 och hitta inspiration från andra områden när han designar F1-bilar, hans anmärkningsvärda talang för att omfamna förändring och kunna fokusera på de mest givande områdena i reglerna samt hans outtröttliga vilja att vinna har hjälpt Red Bull Racing att bli en större kraft i Formel 1 än jag tror att till och med den tidigare ägaren Dietrich Mateschitz hade kunnat föreställt sig, säger Christian Horner i en kommentar.
– Mer än så har de senaste 19 åren med Adrian varit enormt roliga. För mig var Adrian redan en superstjärna när han kom till Red Bull. Två decennier och 13 mästerskapstitlar senare lämnar han som en sann legend.
Adrian Newey är en superdesigner, mannen som sägs kunna se luften runt en F1-bil. Han vann VM-titlar med Williams och McLaren innan han kom till Red Bull. Under sina år i stallet har han ritat bilar som vunnit 13 VM-titlar på 20 säsonger.
Günther Steiner fick sparken av Haas F1. Nu svarar han. Inför F1 i Miami 2024 har han stämt teamet.
Günther Steiner stämmer Haas F1 inför Miami F1 2024(AP-TT)
Günther Steiner var stallchef när Haas F1 kom till Formel 1 2016, han var en stor profil i streamingserien Drive to Survive, men inför årets säsong fick han sparken av ägaren Gene Haas. Enligt motiveringen var hans resultat för dåliga.
Nu slår Günther Steiner tillbaka. Han har inlett rättsliga åtgärder mot sin tidigare arbetsgivare och hävdar att de är skyldiga honom pengar samt att de felaktigt har använt hans bild i samband med marknadsföring.
Brittiska Autosport skriver att Steiner lämnat in en stämningsansökan i Mecklenburg i North Carolina, USA. Han hävdar att stallet inte betalat ut hans provision, något som skulle ha hänt vid flera tillfällen och enligt Stener är ett brott mot hans anställningsavtal.
Günther Steiner stämmer Haas
Han hävdar också att stallet fortsätter att sälja varor med hans foto på i marknadsföringssyfte samt att de använder hans bild på deras officiella webbplats. Stallet ska också ha undanhållit royalties som han säger sig ha rätt till.
Enligt Autosport står följande i de officiella papprena:
“ Haas F1 valde att inte förnya Herr Steiners Anställningsavtal. Detta var deras rättighet. Men Haas F1 har gjort vad de inte har rätt att göra och vägrat betala Herr Steiner [beloppet överstruket] som förföll enligt hans anställningsavtal.”
”Men efter år av att ha dragit nytta av Herr Steiners rykte, erfarenhet och djupa kontakter inom sporten kan inte Haas F1 hålla tillbaka förmånerna som han har förtjänat.”
I skrivelsen påpekas det också vilken betydelse Günther Steiner som person har haft för marknadsföringen av stallet eftersom han hela tiden varit en central figur i “Drive to Survive” och därför lockat både fans och sponsorer till det lilla amerikanska teamet.
Günther Steiner har varit en mycket populär person i F1-depån och enligt Steiner drar Haas fortfarande nytta av hans person i sin marknadsföring och genom att han stärker stallets varumärke.
I domstol handlingarna står det:
”Haas F1 har ingen rätt att använda Herr Steiners namn, bild och likhet eller att utnyttja dem i någon form av media efter uppsägningen av hans anställning.”
Samt att Haas inte har kompenserat Steiner för att de använder sig av hans namn, bild och liknande.
Däckvalen till F1 i Miami 2024
Årets sjätte deltävling är ännu en sprinthelg och räkna med en stark banevolution under F1 i Miami 2024. Det är en temporär stadsbana med lågt grepp, som går runt Hard Rock Stadium där Miami Dolphins brukar spela i NFL. F1-teamen har sina faciliteter i arenan under helgen.
Banan har tre DRS-zoner under söndagen och där kan hastigheterna nå 340 km/timmen, banans tre sektorer har alla olika karaktär. Den första har flera snabba kurvor, den andra en raka och ett par långsamma kurvor medan den tredje har en raka och tre kurvor som flyter i varandra.
Pirelli chose the three midrange compounds for Miami, a very smooth circuit that offers quite low grip. The track evolution will be significant for the second Sprint weekend on the calendar. pic.twitter.com/1Anxg7bBj5
Banan har dock upplevts som ganska statisk, även om det har varit flera omkörningar i mitten av fältet och ingen förare har någonsin vunnit från pole position.
Pirelli har valt C2, C3 och C4 denna helg, banan asfalterades om i förfjol och har en väldigt mjuk asfalt, fästet är lågt och däcktillverkaren räknar med graining på båda de två mjukaste däckalternativen. Graining är ungefär som när du drar ett suddgummi mot en bordsyta och den ramlar av små, små partiklar.
Miami väntas bli ett race med ett stopp, medium och hårda däck. I fjol vann Max Verstappen från startposition i nio. Han körde hårda/medium, medan Perez och Alonso valde medium och hårda för sina pallplatser.
Notera att det kan bli väldigt varmt i Miami, runt 30 grader i luften är ingen ovanlighet och i fjol var det 55 grader i asfalten, vilket var en av de högsta temperaturerna som uppmättes i asfalten under året.
Guide inför Miami GP i Formel 1:
Miami International Autodrome
Varvet körs Motsols Banlängd: 5410 meter/57 varv Tider Miami GP i F1 Kurvor: 12 vänster, 7 höger
Vinnande strategi 2023: 1 depåstopp vilket också flest förare valde. Debut: 2022, Charles Leclerc, Ferrari, tog pole position.
Vinster från pole position: Ingen Vinnande från högsta startposition: Max Verstappen, Red Bull, startposition 9, 2023.
Statistik F1 i Miami 2024:
Topp 8 i kvalet
Sergio Perez, Red Bull
Fernando Alonso, Aston Martin
Carlos Sainz, Ferrari
Kevin Magnussen, Haas F1
Pierre Gasly, Alpine
George Russell, Mercedes
Charles Leclerc, Ferrari
Esteban Ocon, Alpine
Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:26.841 (Sergio Perez, Red Bull, 2023)
2023: 1:26.841 (Sergio Perez, Red Bull)
2022: 1:28.796 (Charles Leclerc, Ferrari)
Flest pole position:
Charles Leclerc (1) Sergio Perez (1)
Miami GP 2023 – topp 8:
Max Verstappen, Red Bull
Sergio Perez, Red Bull
Fernando Alonso, Aston Martin
George Russell, Mercedes
Carlos Sainz, Ferrari
Lewis Hamilton, Mercedes
Charles Leclerc, Ferrari
Pierre Gasly, Alpine
Snabbaste varvet:
Absolut: 1:29.708 (Max Verstappen, Red Bull, 2023)
2023: 1:29.708 (Max Verstappen, Red Bull)
2022: 1:31.361 (Max Verstappen, Red Bull)
Senaste vinnare av F1 i Miami:
2023 Max Verstappen Red Bull 2022 Max Verstappen Red Bull
Omkörningar per lopp:
2023: 52
2022: 45
Den svarta helgen i Formel 1
Det är den 1 maj 2024, 30 år sedan Ayrton Senna förlorade sitt liv på Imola. 30 år sedan den dödligaste helgen i sportens historia, en dag tidigare omkom Roland Ratzenberger på samma bana.
Låt oss skicka en tanke till alla de hjältar som förlorat livet i samband med Formel 1.
Tidigare i år släppte Radiosporten en dokumentär om just ”Dödsloppet i Formel 1”. Har du tid är den värd en lyssning.
Anna Andersson är reporter och Formel 1-krönikör på Sportbladet. Anna har varit bosatt i Tyskland och har extra koll på allt som skrivs och snackas om i det motortokiga landet. Varje lördag listar Anna det hetaste i motorvärlden i Sportbladet.
