Sergio Perez hånade domarna under F1 i Abu Dhabi.

Nu riskerar Red Bulls förare ännu en bestraffning.

Sergio Perez, har haft en rätt tung säsong, även om han är tvåa i VM när vi nu räknar samman Formel 1 2023. I säsongsfinalen åkte på en bestraffning för incidenten med Landio Norris. De båda bilarna var i hop på varv 47 av F1 i Abu Dhabi och Perez drabbades av fem sekunders tidstillägg.

Han blev förbannad.

Så förbannad att han släppte ut sin ilska över radion.

–  Jag tycker att domarna är ett skämt. Jag kan inte tro att det är sant, jag menar att de har varit väldigt dåliga hela året, men detta är ett skämt. Det är verkligen ett skämt, sa han över radion till Red Bull.

Efter racet var han lika frustrerad.

– När du kommer bakifrån och bromsar sent har du inte kontroll över hela bilen. Lando visste var jag var och han bestämde sig för att svänga in. Hjulen gick i varandra, han genade i kurvan och vann tid. Det är en race incident, säger Perez till Sky.

– Men domarna var oerhört dåliga i dag. Vi har sett betydligt värre saker tidigare, hjulen var i  varandra, Lando genade och jag fick en bestraffning!

LAP 47/58

Battle for P4 💥 Contact between Perez and Norris forces the McLaren wide at Turn 6 #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/iIlSGVguLD

— Formula 1 (@F1) November 26, 2023

F1 i Abu Dhabi 2023 – kamp bakom Verstappen

Norris anser att det hela var Perez fel. Domarna höll med och vid sidan av tidsstraffet fick Perez två straffpoäng på sin licens. Det gör att han nu har sju straffpoäng och når en förare tolv under ett år stängs han av ett lopp.

Det var ett intensivt lopp i Abu Dhabi, Mercedes säkrade andraplatsen i märke-VM, mycket tack vare att de hade två bilar på poängplats. Ferrari hade bara en, Carlos Sainz hade en urusel helg och eftersom han inte tog någon pinne alls räckte det inte med Leclercs andraplats för att ta hem nio miljoner dollar extra. Sainz dåliga avslutning av säsongen gjorde att han rasade från plats fyra till plats sju i sammandraget och inte längre är bäst i teamet.

Fernando Alonso slutar fyra i VM, Charles Leclerc femma och Norris sexa. Det skiljer en poäng mellan Alonso (206) och Norris (205). Alonsos snabbaste varv på Spa gav honom den fina fjärdeplatsen till slut.

Alla resultat 2023

Kort om F1 i Abu Dhabi

Max Verstappen körde ALLA varv under årets säsong, det har tre förare i historien mäktat med Michael Schumacher 2002, Lewis Hamilton 2019 och Verstappen 2023. Han vann också säsongsfinalen, F1 i Abu Dhabi. Hans 19:e seger i år.  Han har också lett 1000 varv i år. Det har ingen annan förare lyckats med tidigare.

Det är första gången sedan 1952 som den brittiska nationalsången inte har spelats för en vinnande förare eller team i Formel 1. Det är 70 år det.

Franz Tost lämnar F1 och AlphaTauri. Vad kan Laurent Mekies göra där nästa år? Det var en tajt kamp med Williams i år och Tsunodas avslutning tar vi med oss.

Om 95 dagar är det dags igen – den första fria träningen inför F1 i Bahrain. Det är dags för 24 lopp i F1 2024. Fler än någonsin tidigare och det avslutas med en trippel header, Las Vegas, Qatar och Abu Dhabi. Smaka på den. Är du laddad?

Jag passar på att tacka er för ett fantastiskt år, för ert engagemang, era kommentarer och för att ni hänger här, samt på F1-live.

Tack för Formel 1 2023 – nu laddar vi för F1 2024

F1-bloggen kommer att leva även under vintern, precis som vanligt, men jag kommer inte att uppdatera varje dag utan när det finns saker att skriva om. Det brukar dock sluta med varannan i sämsta fall….2024 går F1-bloggen in på sitt 15:e år. Det är helt makalöst!

Samtidigt som jag håller liv i detta ska jag färdigställa min bok om Formel 1 som kommer ut i samband med säsongsstarten 2024 och även andra F1-projekt som ni kommer att hitta inom Aftonbladets F1-bevakning.

Missa inte heller vår F1-podd Plattan i Mattan som kommer varje onsdag – året runt. Vi laddar för ett stort antal specialavsnitt. Har ni tankar och idéer här av er!

Tack för i år.

Är det mycket prispengar i F1?

Hur fördelas prispengar i F1?

VM för konstruktörer –  detta gäller inför F1 i Abu Dhabi 2023!

2. Mercedes 392 poäng – beräknad bonus 131 miljoner dollar

3. Ferrari 388 poäng – beräknad bonus 122 miljoner dollar

4. McLaren 284 poäng – beräknad bonus 113 miljoner dollar

5. Aston Martin 273 poäng  – beräknad bonus 104 miljoner dollar

6. Alpine 120 poäng – beräknad bonus 95 miljoner dollar

7. Williams 28 poäng – beräknad bonus 87 miljoner dollar

8. AlphaTauri 21 poäng  – beräknad bonus 78 miljoner dollar

9. Alfa Romeo 16 poäng – beräknad bonus 69 miljoner dollar

10. Haas 12 poäng – beräknad bonus 60 miljoner dollar

Inför F1 i Abu Dhabi ställer vi oss frågan: Vem ljuger?

Lewis Hamilton eller Christian Horner?

Upprinnelsen är en artikel i brittiska Daily Mail som inte bara påpekar att det funnits samtal mellan Hamilton och Ferrari utan även mellan Red Bull och Lewis Hamilton.

Det bekräftar Christian Horner.

– Vi har haft flera samtal under åren som handlat om att Lewis skulle komma till oss, säger Horner till Daily Mail.

– De hörde av sig till oss, den senaste gången var tidigare i år när det fanns en förfrågan om vi var intresserade.

Detta var alltså innan Hamilton skrev ett miljardkontrakt med Mercedes över 2024 och 2025.  Enligt Horner hade Hamilton möten med John Elkann (Ferrari) också.

– De var seriösa, jag tror att det var runt tävlingen i Monaco som det pågick samtal. Kanske med Vasseur också? Men framförallt med Elkann.

Det är Horners version.

F1 i Abu Dhabi 2023: Vem talar sanning?

Lewis Hamilton har en helt annan version.

– Nej, jag har inte kontaktat dem, det var Christian som skrev ett meddelande till mig, säger Hamilton enligt motorsporttotal.com.

– Jag pratade med alla medarbetare i mitt team och ingen har kontaktat dem, utan de kom till oss.

Han fortsätter:

– Jag satt hemma, med min gamla telefon och mitt gamla nummer. Jag satte på den och då poppade naturligtvis 100 meddelanden upp. Ett var från Christian. Han ville träffa mig i slutet av säsongen och prata.

Hamilton minns inte mer exakt när det var utan säger att det var efter någon tävlingshelg och påpekar att Horner inte heller skrev vad han ville prata om. Enligt Hamilton så svarade han med att gratulera till fina prestationer under året och att han hoppas på att kunna utmana, tillsammans med Mercedes under 2024. Horner ska då ha svarat på ett liknande, vänskapligt, sätt.

Så frågan är, vem talar sanning? Vem kontaktade vem?

Det vi ska ta med oss när vi läser detta är att Jonathan McEvoy, som skriver för Daily Mail, har en frostig relation med Mercedes och Hamilton. Han skrev om samtalen mellan Ferrari och Hamilton i maj och han var också inblandad i en häftig verbal diskussion med Toto Wolff under presskonferensen i Las Vegas förra veckan. Det handlade om brunnslocksskandalen och kritiken mot FIA, där Wolff blev oerhört irriterad och  ansåg att helgen skulle värderas efter racet och inte efter en incident under den  första träningen. Det slutade med att FIA gav Wolff en varning för att ha använt olämpliga ord.

Hamilton och Verstappen i Red Bull?

Å andra sidan, är Hamilton/Verstappen en bra kombination?

– Jag hade inte haft något problem med att köra samma bil som Max. Det hade varit fantastiskt, säger Hamilton.

– Men jag tror inte att han vill ha mig som kollega.

Efter 2021 är Hamilton knappast något tänkbart alternativ för Red Bull.

– Jag kan inte se Max och Lewis tillsammans, dynamiken hade inte fungerat. Vi är helt nöjda med det vi har, säger Red Bulls Helmut Marko. 

Max Verstappen fick också frågan under torsdagens presskonferens inför F1 i Abu Dhabi.

– Nej, det händer inte, det finns ingen anledning att hitta på en historia här. Det händer inte, säger Verstappen som påtalar att han gärna kört samma bil som Hamilton.

– Det spelar mig ingen roll, men det gäller inte bara Lewis utan det finns många fantastiska förare.

Även om fajten mellan Mercedes och Red Bull har varit lugn på banan i år så pågår den hela tiden. Runt om i depån, på många olika sätt och med många olika motiv.

Så när du läser detta, ha med dig att det alltid finns anledningar till att den som säger någonting också har ett eget motiv.

F1 i Abu Dhabi 2023 – rookie-bonanza

I dag finns det verkligen en anledning att föja Formel 1 och se FP1 och även kolla resultatet efter. Det är nämligen tio rookies som testar. En av dem är Pat O´Ward. Indycarföraren kör för McLaren. Han kommer att vara reservförare för stallet under 2024, samtidigt som han tävlar i den amerikanska racingserien.

Alla rookies som kör FP1 under F1 i Abu Dhabi 2023:

Red Bull: Jake Dennis och Isack Hadjar

Mercedes: Frederik Vesti

Ferrari Robert Shwartzman

Alpine: Jack Doohan

McLaren: Pat O´Ward

Aston Martin: Felipe Drugovic

Alfa Romeo: Théo Pourchaire

Haas: Ollie Bearman

Williams: Zak O´Sullivan

Helgens schema hittar du här.

Sauber Motorsport kommer att ha ett nytt namn och en ny identitet 2024, men Audi kommer inte att vara en del av den. Den aktuella namnsponsorn Alfa Romeo lämnar samarbetet och fram till dess att Audi tar över helt år 2026 är ett vakuum. Vilket namn stallet ska köra med är inte officiellt.

Samtidigt äger Audi 25 % av stallet redan nu.

I veckan släppte Radiosporten en dokumentär om Ayrton Senna, jag fick nöjet att vara en del av den, precis som Sveriges Radios F1-ikon Fredrik af Petersens. I dokumentären finns ljudfiler som aldrig tidigare publicerats.

Den typen av tips får du i mitt nyhetsbrev som kommer varje torsdag. Anmäl dig till F1-brevet här. 

Sedan vill jag tacka för alla mejl som ramlat in i min korg! Jag kommer att kika på dem och kontakta några av er framöver för att höra era  berättelser. Tack så mycket!

Det är F1 i Abu Dhabi och säsongsfinal, men det händer saker…

Aston Martin har sålt delar av stallet till Arctos Partners.

Nu ryktas det om att Lawrence Stroll är på väg att lämna stallet.

Lawrence Stroll köpte Racing Point 2018 och har sedan dess investerat enorma summor i det stall som i dag heter Aston Martin och i stallets fabrik i England.

Inför Formel 1 i Las Vegas kom ett officiellt pressmeddelande som förklarade att investmentbolaget Arctos Partners, som äger delar av flera andra klubbar inom amerikansk idrott samt Liverpool, har köpt in sig i teamet.

Detta har lett till att det pratas om Lawrence Stroll har tröttnat på att stötta sonens stall, men det förnekar teamet. Istället heter det att affären är strategiskt viktig eftersom den nya partnern tar med sig nya kunskaper och även nya kontakter till teamet.

– Lawrence är här, han ska ingenstans, säger vd Jeff Slack till motorsport.com.

– De här investerarna kommer aldrig att äga något, det handlar om mindre andelar. De kommer aldrig att ha kontroll över teamet eller vara ägare av teamet.Om Lawrence försöker sälja det till någon som ska ta kontrollen är det de sista han skulle sälja till.

Enligt Slack är detta istället en perfekt partner.

Däcken inför F1 i Abu Dhabi

The #F1 season finale awaits!

📊 Softest compounds for the #AbuDhabiGP
🧪 A tyre test follows the race

Read the preview ▶️ https://t.co/3IHeicQuMV #Fit4F1 pic.twitter.com/4wTWzUTHho

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) November 21, 2023

Det är 15:e gången som F1 avslutar sin säsong i Abu Dhabi och cirkusen har nu rest från Las Vega över Atlanten till den arabiska halvön. Det är en resa på runt 13000 km och över flera tidszoner.

Yas Marina Circuit modifierades för att skapa fler omkörningar och det har också lyckats. Det är inget större däckslitage och Pirelli väljer de tre mjukaste däckblandningarna, C3, C4 och C5 den här helgen. Det är samma alternativ som i Las Vegas och samma alternativ som användes förra året.

– Precis som vanligt blir det en testdag under tisdagen efter GP: stallen använder sig av två bilar och en ung förare får chansen, men som Pirelli tidigare har kommunicerat gör ingen förändring på däcken mellan 2023 och 2024. Den enda skillnaden är att det blir fem alternativ eftersom C0 tas bort, men det användes ändå inte under någon racehelg i år,  förklarar Mario Isola.

– Det gör att testet kan hjälpa teamen och samla data inför nästa år.

Kort om F1

Det ryktas om att Ferrari är nära att förlänga med båda sina två förare, Charles Leclerc och Carlos Sainz.

Lewis Hamilton vill att Formel 1 utvidgar. Till Afrika.

– Vi behöver inte ytterligare race, men vi behöver köra på ytterligare en plats, säger han.

– Vi kör på alla kontinenter, varför inte i Afrika. Det vill jag jobba för.

I gårdagens blogg hittade du en guide, men också nyheten att Mick Schumacher kör för Alpine nästa år. Men han ska kombinera rollen i WEC med rollen som reservförare hos Mercedes även 2024.

I veckans avsnitt av Plattan i Mattan snackar vi också ner Las Vegas och upp Abu Dhabi. Du hittar podden i länken ovan.

Tack för att du hänger här.

Inför F1 i Abu Dhabi står det klart att Mick Schumachers framtid är säkrad.

Han är klar för Alpine.

– Jag saknar racingen så att det gör ont, säger han.

Michael Schumachers son Mick fick lämna Formel 1 för ett år sedan. Då ersattes han av Nico Hülkenberg hos Haas och Schumacher gjorde sedan klart med Mercedes där han nu är reservförare.

Men som mästare i Formel 3 och Formel 2 så saknar han att sitta bakom ratten i en racerbil och han saknar också tävlingsnerven. Därför utökas hans program till 2024. Han kommer att köra för Alpine i WEC, det vill säga VM i sportvagn där bland annat klassikern Le Mans 24-timmarslopp ingår.

Schumacher är en av sex förare som ska köra en Alpine A424.

– Det är ett nytt kapitel för mig. Bilen imponerar och jag kan knappt vänta med att få starta säsongen. Jag är uppvuxen med formelbilar och att nu köra en sportvagn är en stor möjlighet för mig att utveckla min körning, säger Mick Schuamcher till motorsporttotal.com

Mick Schumacher klar för Alpine

Året som reservförare har varit tufft för honom och han saknar racingen så mycket att det gjort ont.

– Detta är det som jag alltid har älskat, sedan jag var barn och ibland har det varit väldigt tufft att se andra förare på banan.

Schumacher testade för Alpine i Jerez i oktober och testet föll väl ut.

– Det var första gången han testade sportvagn, men hans entusiasm och vilja att  vara en del av detta märktes tydligt, säger Alpines Motorsportchef Bruno Famin i ett pressmeddelande.

– Jag är säker på att han kommer att vara en tillgång för vårt team.

Vid sidan av Schumacher ingår Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Ferdinand Habsburg och Paul-Loup Chatin  i Alpines team.

Ferdinand Habsburg?

Eller Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard Habsburg-Lothringen som hela hans namn är kanske du har hört talas om i ett annat sammanhang?

Det är ett tungt efternamn Europa.

Ferdinand Habsburg är barnbarnsbarn till kejsare Karl I av Österrike-Ungern. Han var den siste kejsaren i Österrike och utnämndes till tronföljare år 1914, efter skotten i Sarajevo som anses vara  starten på första världskriget. Karl I efterträdde 1916 den gamle kejsaren Franz Josef, men abdikerade den 4 november 1918, efter Österrike-Ungerns kapitulation. Den habsburgska monarkin som regerat i Österrike sedan 1200-talet lämnade makten och Österrike är sedan dess en republik.

Dagens historielektion…

…sedan kan vi också notera att Ferdinand Habsburg är svåger till Jérôme D’Ambrosio, som tidigare kört F1.  Han är numera Toto Wolffs högra hand hos Mercedes och står alltid står närmast stallchefen i depån. D’Ambrosio är gift med Eleonore Habsburg-Lothringen.

Mercedes har ännu inte kommunicerat hur teamet ser på ett fortsatt samarbete med Mick Schuamcher för 2024.

Väderprognos inför F1 i Abu Dhabi: 

Strålande sol och mellan 27 och 29 grader varmt  – så ser prognosen för helgen ut. Men det finns ett orosmoln på himlen. Ett större regnområde som väntas in över Yas Marina Circuit under lördag förmiddag. Det kan givetvis påverka greppet på banan, även om det troligen har försvunnit i tid till kvalet, som startar klockan 18.00 lokal tid.

Vi snackar om Abu Dhabi i vår F1-podd Plattan i Mattan. Vi pratar om och hur bilarna och deras däck påverkas av väderförhållandena i Las Vegas respektive Abu Dhabi. Sedan snackar vi så klart massor och Las Vegas också och det galna racet där. Filip visste varken var han skulle börja eller sluta;-)

Guide – F1 i Abu Dhabi 2023

Yas Marina Circuit

Tävlingen körs motsols.

Varvlängd: 5,281 km ( 58 varv)
Kurvor: 9 höger, 12 vänster
Helgens tider
Avstånd till första kurvan: 300 m
Kurvor över 250 km/tim: 5 (T2, T4, T10, T15, T16)
Kurvor under 100 km/tim: 6 (T5, T6, T7, T8, T9, T11)
Däckslitage: Lågt
Bromsslitage: Medel.
Bromszoner: 11, varav 4 hårda.
Maxfart utan DRS: 315 km/tim.
Lägsta fart: 65 km/tim.
Genomsnittsfart: 194 km/tim.
Så lång tid tar det att köra igenom depån när farten är 60 km/tim: 21,6 sek.
Debutår: 2009. Sebastian Vettel, Red Bull, vann, men Lewis Hamilton, McLaren, hade pole position.
Antal GP: 14
Vinnande strategi 2022: 1 depåstopp, de flesta förarna valde det.
Lopp med säkerhetsbil: 40%
Seger från pole position: 9

Seger från lägsta startposition: Kimi Räikkönen, Lotus, 2012, startplats 4.

Statistik F1 i Abu Dhabi 2023

Topp 8 i kvalet 2022:

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Sergio Perez, Red Bull
3. Charles Leclerc, Ferrari
4. Carlos Sainz, Ferrari
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. George Russell, Mercedes
7. Lando Norris, McLaren
8. Esteban Ocon, Alpine

Snabbaste kvalvarvet:

Absolut: 1:22.109 (Max Verstappen, Red Bull, 2021)

2022: 1:23.824 (Max Verstappen, Red Bull)

2021: 1:22.109 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:35.246 (Max Verstappen, Red Bull)

2019: 1:34.779 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2018: 1:34.794 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förare med flest pole position

Lewis Hamilton (5)

Max Verstappen (3)

Sebastian Vettel (2)

Nico Rosberg (2)

Abu Dhabi Grand Prix i F1 2022

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Sergio Perez, Red Bull
4. Carlos Sainz, Ferrari
5. George Russell, Mercedes
6. Lando Norris, McLaren
7. Esteban Ocon, Alpine
8. Lance Stroll, Aston Martin

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:26.103 (Max Verstappen, Red Bull, 2021)

2022: 1:28.391 (Lando Norris, McLaren)

2021: 1:26.103 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:40.926 (Daniel Ricciardo, Renault)

2019: 1:39.283 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2018: 1:40.867 (Sebastian Vettel, Ferrari)

Senaste fem vinnarna: 

2022 Max Verstappen Red Bull

2021 Max Verstappen Red Bull

2020 Max Verstappen Red Bull

2019 Lewis Hamilton Mercedes

2018 Lewis Hamilton Mercedes

Förare med flest vinster:

Lewis Hamilton (5)

Max Verstappen (3)

Sebastian Vettel (3)

Kimi Räikkönen (1)

Nico Rosberg (1)

Valtteri Bottas (1)

Omkörningar:

2022: 79

2021: 46

2020: 32

2019: 28

2018: 23

2017: 5

2016: 36

Efterlysning – Anderstorp 1978

Sedan avslutar jag med en liten efterlysning! Jag tror ni är några här som kan hjälpa mig. Jag skulle vilja ha kontakt med er som faktiskt var på Anderstorp när Sveriges GP avgjordes för sista gången år 1978. Det gäller ett framtida F1-jobb som jag ska göra och jag behöver ER hjälp. Själv var jag för ung för att ens fundera över F1 på den tiden. Skicka ett mejl så kan vi ta ett snack!

Det är raceweek och snart dags för F1 i Abu Dhabi, men först en snackis.

Världsmästaren Jac Villeneuve blev överraskad i Las Vegas.

Av sitt eget bröllop.

Han gifte sig  i ett kapell – i paddock i samband med F1-helgen.

Las Vegas och bröllop hör samman. Även när det gäller Formel 1 och under F1-helgen fanns ett kapell i paddock, det område där förare, team, media och kändisar håller till under en racehelg.

Jac Villeneuve, världsmästare 1997, passade på att gifta sig med sin Guilia Marra. Paret vigdes av en vigselförrättare i Elvisfrisyr som givetvis sjöng ’Here Comes The Bride’. Villeneuve, som tävlade i F1 under elva säsonger har sex barn, två med sin nuvarande hustru. Kanadensaren har varit gift vid två tillfällen tidigare.

Bestman var hans tidigare raceingenjör, Jock Clear, som nu arbetar för Ferrari. Enligt Autoweek var 52-årige Villeneuve själv inte informerad om bröllpsplanerna utan fick besked ett par timmar före vigseln.

Formel 1 har nu lämnat Las Vegas för att resa över Atlanten och Medelhavet till den arabiska halvön. Det är dags för säsongsavslutning i Abu Dhabi. Det är många spännande fajter att se fram emot. Läs mer om det i gårdagens inlägg.

Tider F1 i Abu Dhabi

Fredag 24.11

Träning 1 kl 10.30

Träning 2 kl 14.00

Lördag 25.11

Träning 3 kl 11.30

Kval kl 15.00

Söndag den 26.11

Abu Dhabi Grand Prix – säsongsfinal i F1 2023. Start klockan 14.00

Som vanligt kan du följa kval och race i vår F1-live.

Kort inför F1 i Abu Dhabi

Stallen vill att tidsplanen i Las Vegas ändras. De tuffa kvällspassen var oerhört krävande för teamen, men om man flyttar fram starttiden till kvällen blir det nattrace i Europa som är en viktig TV-marknad.

I år startade racet klockan 22.00 – det var 07.00 i Sverige. Flyttas det fram till klockan 20.00 kommer racet att starta klockan 05.00 i Sverige och stora delar av Europa. Klockan 04.00 i Storbritannien. Hur många tittar på det?

– Man kommer aldrig kunna tillfredsställa alla TV-tittare, konstaterar Christian Horner hos motorsporttotal.com.

Vad har du för åsikt? Kan racet gå under natten för att förenkla det för Europa eller spelar det ingen roll?

F1 blir ännu mer danskt. Fredrik Vesti ska köra sin andra tidsträning för Mercedes F1 på fredag. Han ska också köra testet nästa vecka.

Vad ska AlphaTauri heta 2024?

Det är en intressant fråga och vi har inte svaret. Inte än, men det kommer snart. Det blir ett namn där stallet närmar sig Red Bull. Det bekräftar VD Peter Bayer för motorsport.com.

– Identiteten är samma som Toro Rosso hade, men det kommer partners som har namnrättigheter, säger han.

– Vi ska ändra teamnamn, identitet, logo och allt. Det blir en komplett rebranding.

Det senaste snacket säger Bull Racing.

Även Alfa Romeo byter namn till nästa år, det blir troligen en lösning fram till dess att Audi går in i Formel 1 2026.

Formel 1 i Las Vegas är historia. Det är dags för F1 i Abu Dhabi, men först:

35 000 fans stämmer F1 efter skandalen.

De kräver i snitt 318 000 kronor – per person.

Skandalen under fredagens träning i Formel 1, när ett brunnslock lossnade och skadade både Esteban Ocons Alpine och Carlos Sainz Ferrari, kan få ytterligare konsekvenser. Träningen avbröts, arrangören fick plocka bort 140 brunnslock över den 6,12 km  långa stadsbanan. De fylldes igen med sand och asfalt vilket ledde till att  den andra träningen sköts upp.

– Hela processen, från att identifiera problemet till att åtgärda det tog fem timmar, sa F1:s chef Stefano Domenicali i ett gemensamt uttalande tillsammans med Renee Wilm, chef för arrangemanget i Las Vegas.

Den andra träningen sköts upp och startade försenat, men utan fans. Enligt motorsporttotal.com motiverade arrangören åtgärden med att de anställda, funktionärerna och servicepersonal behövde sluta för dagen, dessutom öppnades gatorna för trafik klockan 04.00 på morgonen och då behövde området vara tömt på fans.

Fans stämmer F1

Arrangören erbjöd de fans som köpt biljetter till fredagen en kompensation. De fick köpa merchandise för 200 dollar, i Las Vegas Grand Prix Official Shop. En dagsbiljett kostade 180 dollar och många fans var riktigt arga. Men de som hade köpt biljetter till samtliga tre dagar erbjöds ingen kompensation alls  och en sådan biljett kostade flera hundra dollar.

Därför  hotas Formel 1 av rättsliga åtgärder. Enligt amerikanska ESPN har advokatkontoret Dimopoulos, tillsammans med JK Legal & Consulting, lämnat in en stämningsansökan mot F1:s rättighetsinnehavare och Liberty Media till Nevadas federala domstol. De två advokatbyråerna lämnar in en gemensam stämningsansökan, på uppdrag av 35 000 fans.

– Vi försvarar rättigheterna för de fans som har rest långväga och som betalar förmögenheter, men inte fått den upplevelse de har betalat för, citeras advokat Steve Dimopoulos av Der Spiegel.

De kräver i snitt 30 000 dollar, runt 318 000 svenska kronor, i ersättning per person.

Formel 1 har bett de förargade fansen om förståelse och påtalar att man har “många intressen att ta hänsyn till, däribland säkerheten för alla deltagare och fansens upplevelse under hela helgen”.

Resultatet i F1 i Las Vegas

Vad tyckte ni om racehelgen i Las Vegas? Det var ett härligt engagemang i vår F1 live, trots att klockan bara var 06.45 när jag startade den.

Inför F1 i Abu Dhabi

McLarens Lando Norris bröt deltävlingen i Las Vegas efter en rejäl smäll. Han körde över ett gupp på banan och tappade kontrollen över bilen. Han meddelade över radion att han var okej, uppsökte Medical Center och även sjukhuset för ytterligare en kontroll. Allt är dock i sin ordning. Detta var det första loppet som McLarens förare bröt i år.

– Det är ett gupp i banan och man kan se att alla bilar slog i där när de körde över det guppet. Jag tror att han överraskades av guppet när han hade kalla däck, säger McLarens stallchef Andrea Stella.

– Till 2024 måste vi få bort alla ojämnheter när vi kör race under kvällar och nätter, för däcken är kalla och då är greppet dåligt. Det gör att det blir en svår kurva.

Sergio Perez må ha förlorat andraplatsen i racet i Las Vegas, men han säkrade andraplatsen i VM efter sin tredjeplats i Nevada.

Max Verstappen var otroligt kritisk till F1 i Las Vegas inför helgen. Efter hans 18:e seger var det annat ljud i skällan.

– Jag är verkligen spänd på att få komma tillbaka nästa år, sa han.

Det var ett underhållande, händelserikt och spännande race i Las Vegas och redan på söndag är det dags igen. Då i Abu Dhabi och det finns ett par saker att hålla koll på under F1-finalen 2023, även om VM-titeln är avgjord är det fajter kvar.

Saker att hålla koll på under F1 i Abu Dhabi:

Kampen om plats 4 i VM: Carlos Sainz och Fernando Alonso har 200 poäng var. Lando Norris 195 och Charles Leclerc 188.

Kampen om plats 2 i konstruktörsmästerskapet:

Mercedes 392, Ferrari 388. Det är fyra ynka poäng som skiljer dem åt.

Kampen om plats 4:

McLaren har 284 poäng och Aston Martin 273.

Bottenstriden:

I botten skiljer det fyra små poäng mellan Haas som är sist och Alfa Romeo och mellan Alfa Romeo som är nia och AlphaTauri som är åtta skiljer det fem poäng. AlphaTauri har sju poäng till Williams. Inget av bottenteamen tog poäng i Las Vegas.

Dino Beganovic bröt Macau GP

Ingen minns en tvåa i Macau GP och Beganovic startade från andra led. Han låg tvåa, fast besluten att ta sig fram mot täten, och attackerade för andraplats ut på varv tre.

Men i samband med omkörningsförsöket bromsade han på sig på den smutsiga delen av banan.  Han gled in i barriären och ut ur tävlingen.

–  Jag är naturligtvis besviken, men vi gick in i det här loppet med inställningen att vinna – inget annat – och det var det jag försökte göra, säger Dino Beganovic som tävlade i Macau för första gången..

– Jag gjorde en bra start och farten var fantastisk idag. När jag fick chansen att gå för andraplatsen tog jag den direkt. Tyvärr gjorde jag ett misstag och bromsade försent ute i smutsen, och understyrde in i räcket. Det är surt, särskilt när jag hade ett så bra läge, men jag hoppas komma tillbaka hit nästa år och göra ett nytt försök. På det stora hela har det varit en helt otrolig upplevelse här i Macau.

Macau Grand Prix avslutade Beganovics tävlingssäsong 2023. 2024 väntar en fortsättning i FIA Formula 3 Championship tillsammans med PREMA Racing.

F1 i Las Vegas skulle bli en fantastisk show. Det inleddes med en skandal.

Den första träningen avbröts efter mindre än tio minuter. 

– Det är helt oacceptabelt, säger Ferraris stallchef Fred Vasseur.

Formel 1 har satsat över fem miljarder kronor, byggt ny paddock, nya garage och gör allt för att helgen ska bli tidernas show – men verkligheten ville annat. Träningen flaggades rött efter ungefär åtta minuter.

Det var ett par skrämmande sekunder när Ferraris Carlos Sainz körde över det lösa brunnslocket på den helt nya stadsbanan i Las Vegas, men han var inte den enda förare som drabbades av problem under inledningen av träningen. Även Esteban Ocons Alpine drabbades av skador på sin bil.

– Det är helt oacceptabelt. Det kostar oss en förmögenhet, säger Ferraris stallchef Fred Vasseur till motorsport.com.

F1 i Las Vegas startar med skandal

Den andra träningen av helgens deltävling i Formel 1 sköts upp till klockan 02.30 lokal tid och ska pågå i 90 minuter och trots svåra skador på  golvet, chassit, motorn, batteriet och kontrollelektroniken hann Ferrari reparera Carlos Sainz bil i tid till träning 2.

Men det blir ändå kostsamt. Skadorna på bilen gör att Sainz måste byta delar av sin motor inför racet  – och därmed får en bestraffning i starten av Las Vegas GP.

Snacka om maximal otur.

Incidenten gör att F1 får hård kritik från flera nyckelpersoner, så som Red Bulls Helmut Marko:

– Det är bara att tacka Gud för att det inte är några supportserier som ska köra, det gör att vi har nästan obehgränsad tid, säger han till Sky.

– Jag hoppas bara att de kan lösa detta så snabbt som möjligt, ur ett säkerhetsperspektiv behöver vi köra åtmindstone ett pass till. Incidenten kunde ha fått ödesdigra konsekveser.

Here's the developing story on #LasVegasGP FP2 being delayed due to the manhole cover problem that forced FP1 to be abandoned ⬇️https://t.co/g1gitpJK0n

— Autosport (@autosport) November 17, 2023

FIA har lämnat en skriftlig kommentar:

“Vid inspektionen upptäcktes att betongstommen runt ett brunnslock hade gått sönder. Vi måste nu kontrollera alla andra omslag, vilket kommer att ta lite tid. Vi kommer att diskutera med det lokala teamet hur lång tid det kommer att ta att lösa problemet och kommer att anpassa schemat därefter.”

Nu behöver arrangören gå igenom de runt 140 brunnslock som finns över banan och det kan ta tid. F1 i Las Vegas har inletts med en rejäl show, arrangemanget sägs ha kostat mer än fem miljarder men flera förare har kritiserat eventet. Max Verstappen hade helst sluppit tävla i Las Vegas:

– Det är 99 procent show och 1 procent idrottsevenemang, säger han.

Mer om jättesatsningen – som nu startade med en skandal – kan du läsa här.

Macau GP  är ett av världens mest mytomspunna race. Ett lopp där karriärer kan födas eller dö. Nu står Dino Beganovic på startlinjen. 

Efter en godkänd debutsäsong i Formel 3 reser den svenska Ferrarijunioren nu till Macau för ett av världens mest omtalade race. Ett stadslopp där ett enda misstag kan vara skillnaden mellan en vinst och en förlust. Ett stadslopp som kan lägga grunden till en förares karriär.

Ayrton Senna, David Coulthard, Michael Schumacher, Ralf Schumacher har alla vunnit tävlingen. Felix Rosenqvist har till och med vunnit två gånger.

I helgen firar Macau Grand Prix 70 år och efter kvalet har Dino Beganovic stora förhoppningar.

– Banan är helt magisk. Den går direkt upp i topp för mig, den liknar ingenting jag har kört tidigare. Det känns nästan som om man håller andan hela vägen, man känner att man kommer närmare och närmare gränsen, säger han.

– Trea i kvalet är bra, men det finns lite mer att ge. Min DRS fungerade inte på mitt snabbaste varv så där finns mer tid att hämta. Sedan var inte balansen i bilen helt perfekt. Vi har lite att förbättra.

Hur viktig är Macau GP för dig?

– Det är nästan som ett VM. Du behöver inte tänka på något mästerskap utan kan verkligen gå in för att vinna tävlingen och alla förare som är där har samma inställning, säger han.

– Historiskt sett är det en av de svåraste banorna du kan köra och lyckas du där har du alla ögon på dig.

Dino Beganovic jagar seger i Macau

Han har aldrig tidigare tävlat på de trånga gatorna i Macau, men han är mycket väl medveten om den historia som omger tävlingen. Om det rykte som banan bär och om det faktum att den har allt. Snabba kurvor, en lång raka och långsamma kurvor med en utmanande hårnål. Han inledde med att vara trea i det första kvalet.

– Jag älskar att köra stadsbanor och  har gjort det bra i Monaco så jag är väldigt taggad, berättar han.

– Jag har kört Macau i simulatorn många gånger, mitt team Prema har varit framgångsrika där och vi lägger enormt mycket förberedelser för den här helgen.

Varför?

– Det är ett viktigt lopp för teamet och för alla förare som är där.

Stadsloppet i Macau avgjordes första gången 1954, men på grund av pandemin har tävlingen inte körts sedan 2019. Dino Beganovic ska köra Formel 3 och han ställs mot flera av världens mest talangfulla förare, även förare som annars kör Formel 2 går ner en klass för att jaga segern i det prestigefyllda loppet.

Vad krävs för att lyckas?

– Ett bra självförtroende, men också att man tar allt i rätt ordning, steg för steg. Det är en träning, sedan kval, därefter en träning och nytt kval, ett kvallopp och sedan ett race. Kör du bara lite över din förmåga och sätter bilen i muren på ett av de första passen börjar du inte om på noll, utan på minus. Så mycket självförtroende tappar du. Det gäller att ha respekten med varje varv och aldrig gå över gränsen. Jag ser verkligen fram emot att ha alla ögon på mig den helgen.

Vill du hellre läsa om miljarderna bakom F1 i Las Vegas och Marcus Ericssons tankar kring eventet? Även Max Verstappen sågar helgens race – redan innan start. Eller vill du lyssna på vår podd, Plattan i Mattan, om F1 i Las Vegas och även ta del av era fantastiska förslag till F1-sprinten. Skrattfest utlovas!

Tack för att du läser, för att du kommenterar med respekt och medmänsklighet samt för att just du hänger här. Uttryck er med förnuft, sandlådebråken kan stanna just där. I sandlådan. Inte här.

På lördag är det kval till F1 i Las Vegas. Årets race – enligt F1. Max Verstappen sågar evenemanget.

Han vill helst slippa tävlingen.

– Det är 99 procent show och 1 procent idrottsevenemang.

Max Verstappen har vunnit 17 deltävlingar i år, den 18:e vill han slippa. Han vill inte ens vara på plats i Las Vegas – detta trots att F1 har skapat en enorm show.

Mer om den och pengarullningen bakom läser  du här

– Jag vill alltid att det ska vara fokus på prestationen, jag gillar inte allt det här andra som är runt omkring, säger Verstappen på presskonferensen inför F1 i Las Vegas.

– Det är bara sådan jag är. Vissa gillar när det är mer av en show, jag gillar det inte alls.

Det är ungefär 40 år sedan F1 var på besök i Las Vegas, då på en parkeringsplats. Nu kör mästerskapet ett stadsrace över välkända The Strip och förbi flera lyxhotell, kasinon och andra landmärken. Banan innehåller tre raksträckor och 17 kurvor och hastigheterna sägs nå över 340 km/timmen.

Men Verstappen är inte imponerad.

– Ja du, det känns inte särskilt intressant. Det är inte direkt många kurvor, säger han och påpekar att han inte ens ser fram emot racet på söndag.

– Nej. Nej. Jag utgår ifrån att de kommer att tjäna pengar oavsett om jag gillar det eller inte, det hänger inte på mig. Men jag tänker inte heller sitta här och låtsas.

GM bekräftar – går in i Formel 1

General Motors går in som motortillverkare i F1 till 2028.

Är detta det stora steget för att Andretti Global ska få en plats i Formel 1?

Andretti Global, som har stall i bland annat IndyCar och Formel E har fått godkänt av FIA (internationella motorsportförbundet) för att kliva in som det elfte stallet i Formel 1. Men FOM (Formula 1 Management) har ännu inte gett sitt medgivande och teamen kämpar emot. I USA pågår arbetet med lobbyverksamhet och andra sätt för att försöka övertyga stallen om att Andretti Global bör ha en plats i F1 redan 2025.

Under helgens F1 i Las Vegas 2023 lär Michael Andretti och även cheferna från General Motors vara på plats för att övertyga FOM om att stallet ska få en plats i F1 2025. Men fram till dess behöver stallet också ha en motor. I nuläget är Renault den motortillverkare som enbart levererar motorer till ett team. Från och med 2028 ska sedan GM kliva in i mästerskapet.

– Vi är övertygade om att vi med vår omfattande erfarenhet inom teknik och racing kommer att utveckla en framgångsrik motor för serien och positionera Andretti-Cadillac som ett riktigt fabriksteam, förklarar GM:s president Mark Reuss i ett uttalande.

Ericsson och Andretti mot F1?

Andretti kan också få viss hjälp från Sverige eftersom Marcus Ericsson tävlar för Andretti Global i IndyCar från och med 2024. Han har redan erbjudit teamet sin hjälp inför ett intåg i F1:

– Jag har klargjort att det är självklart för mig att hjälpa till med en F1-satsning. Att jag är tillgänglig när och om de vill. Jag är säker på att jag blir inblandad på något sätt. Det skulle vara kul att vara involverad i deras satsning mot Formel 1, sa han till F1-bloggen i september.

Han var också tydlig med att han skulle ha svår tatt tacka nej om de bad honom att köra stallets F1-bil.

Om Andretti inte får godkänt av FOM kommer FM med största sannolikhet att dra tillbaka sitt intresse från F1.

F1 i Las Vegas 2023 – däck

🇺🇸 Viva Las Vegas! It's #LasVegasGP race week!

🛞 Softest compounds in our range
↗️ Increased tyre pressures due to cooler temperatures

Read more ➡️ https://t.co/esvOKpEoQI pic.twitter.com/KoVACYDCta

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) November 13, 2023

Formel 1 besöker USA för tredje gången i år, efter Miami och COTA väntar nu F1 i Las Vegas 2023. F1 kommer tillbaka till Las Vegas efter 40 års frånvaro, men till en helt  ny bana som kommer att bjuda på stora tekniska utmaningar för förare och stall.

Det är ingen större idé att göra en guide, för tävlingen har aldrig körts tidigare.

– Ingen har några referenser. Ingen har kört på den 6,12 km långa banan och det är den näst längsta banan under året, efter Spa, säger Mario Isola.

– Underlaget är en mix av vanlig asfalt, vid The Strip, men också andra delar som har fått ny asfalt vilket också är ett osäkert element. Det kommer inte att vara några supportlopp och banan är öppen för trafik under stora delar av dagen. Det gör att det inte kommer att vara något gummi i banan som ger något extra grepp.

Baku, Monza och The Strip

Pirelli räknar med att bilarna kör med låg downforce, som på Monza, eller i Baku. Där är det också långa rakor med höga toppfarter.

– Notera också att all körning görs på kvällen vilket för att det kommer att vara ovanligt låga bantemperaturer, som när vi genomförde försäsongstesterna i Europa. De långa rakorna gör det svårare att värma upp däcken under kvalet, vilket gör det svårt att få däcken att arbeta i rätt fönster. Vi har sett det i Baku, men det kommer troligen att vara ännu tydligare i Las Vegas.

Pirelli har valt de tre mjukaste alternativen till banan som är 6,12 km lång och består av 17 kurvor och tre rakor, samt två DRS-zoner.

– Vi räknar med ett extraordinärt race. Fullt med överraskningar och oförutsägbara händelser, säger Mario Isola.

Mer om spektaklet i Las Vegas, samt vad Mario Andretti och Marcus Ericsson tycker kan du läsa i denna text som jag skrev till PLUS efter att ha pratat med dem båda.

I vår podd Plattan i Mattan snackar vi också om F1 i Las Vegas. Alla tider till F1 i Las Vegas.

Korta nyheter inför F1 i Las Vegas 2023

Intresset för Valtteri Bottas rumpa är tydligen gigantiskt. Det är så stort att han nu har tagit fram en kalender där ändalykten står i fokus – hela året runt. För varje såld kalender går fem dollar till forskningen kring prostatacancer.

January, February and March of BOTTASS 2024 🍑

5$ of each sale of the calendar go to prostate cancer research of @Movember !https://t.co/baxKM8f0in pic.twitter.com/oVmxcwM1u9

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) November 14, 2023

Sugen på att se F1 i Mexiko 2024? Tyvärr. Tävlingen som avgörs mellan den 25 och 27 opktober nästa år är redan utsålt. Redan i år var det fler än 400 000 åskådare på plats under de tre tävlingsdagarna.

Lia Block har fått en plats i Williams akademi. Hon är dotter till superstjärnan Ken Block, som avled i början av 2023. Lia, 16, ska köra för ART i F1 Academy 2024.

Dags att hålla upp ögonen för nya liverys i samband med F1 i Las Vegas.

Red Bull:

The close-ups 😍 Ready to light up Las Vegas 🔜 pic.twitter.com/Gf3iYtWbld

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 15, 2023

Williams:

A spectacle for the strip 🤩

Introducing our #LasVegasGP livery! 🎰 pic.twitter.com/IknhRHGaaz

— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 14, 2023

Ferrari:

🎶 VIVA LAS VEGAS 🎶

Want to stay up to date this weekend? Download the #SFApp and follow all our channels

Cover art by Giovanni Timpano👉https://t.co/pbAImpnWKP#LasVegasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/m5hrOF4z8H

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) November 15, 2023

Vad tycker ni är F1 i Las Vegas bara ett spektakel eller är det racing?

Dino imponerar i Macau

Dino Beganovic inledde med en tredjeplats i det första kvalet till Macau GP. En bra start av svensken i ett av världens mest utmanande lopp. Läs mer om kvalet och DInos tankar här.