Lewis Hamilton är nära ett nytt kontrakt med Mercedes. Det spekuleras till och med i att kontraktet kan skrivas under före F1 i Montreal, Kanada 2023.

– Vi för en diskussion, säger Mercedes stallchef Toto Wolff.

Efter andraplatsen i Barcelona för ett par veckor sedan sade både Lewis Hamilton och Toto Wolff att de diskuterar ett nytt kontrakt. Den sjufaldige världsmästaren vill stanna hos Mercedes i Formel 1.

Det nuvarande kontraktet löper ut vid årsskiftet och enligt Wolff talar mycket för att Hamilton kör för stallet även 2024.

– Jag tror att det är fråga om dagar, inte veckor, säger han till CNBC.

– Det kommer snart att hända.

Han får frågan om det kan vara klart före Kanada GP och svarar:

– Vi anstränger oss.

– Vi har en sådan bra relation att vi inte behöver vara rädda för att vi måste prata pengar. Lewis och Mercedes har en lång historia. Han har aldrig kört för något annat än Mercedes.

Även under de åren Hamilton tävlade för McLaren tävlade han med en motor från Mercedes. Han kom sedan till Mercedes fabriksteam 2013.

– Kontraktet var klart 2013 och sedan dess har vi inte ändrat speciellt många ord i det, säger Wolff.

– Vi har aldrig snubblat på något under våra kontraktsförhandlingar.

Enligt uppgifter är det typ PR-dagar och sådana saker som har ändrats i kontraktet under de tio år han har tävlat för Mercedes.

F1 2023 – spelet släpps i samband med F1 i Montreal

På fredag, i samband med att F1 i Montreal kommer F1 23 från EA Sports, inför lanseringen har ett stort antal F1 förare, som Max Verstappen, Sergio Perez, Lando Norris, George Russell, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg samt ytterligare ett par fått gissa sin kollegas ratings.

Det bjuder på ett par skratt och du kan se den här. Eller som Charles Leclerc upprepade gånger säger:

– Oh my good.

F1 i Montreal, Kanada 2023 – en guide

Notera att det finns en stor risk för regn i den väderprognos som har presenterats. I nuläget handlar det om upp till 60 procents risk för regn under både lördag och söndag. Det kan givetvis förändras och jag håller er som vanligt uppdaterade.

I veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan gör vi ett specialavsnitt inför Kanada Gp där vi snackar om banan, men framförallt familjen Villeneve och den episka F1-säsongen 1997.

Är det den bästa F1-säsongen någonsin? Det är i alla fall Filips åsikt. Jag skulle säga att det beror lite på vilken generation man tillhör. Vilken säsong är din favorit?

Circuit Gilles Villeneuve

Varvets längd: 4361 m/70 varv
Avstånd till första kurvan: 260 m
Antal kurvor: 6 vänster, 8 höger
Kurvor över 250 km/tim: 2 (T5, T12)
Under 100 km/tim: 3 (T2, T6, T10)

Däckslitage: Lågt
Bromsslitage: Högt.
Däcken och helgens tider hittar du här.
Bromszoner: 6 ( 1 hård)
Maxfart utan DRS: 315 km/tim
Vinnande strategi 2022: 12 stopp ( flest förare valde 2 stopp)
Antal GP: 40.
Segrar från pole position: 20.
Första segrare: 1978: Gilles Villeneuve, Ferrari
Seger från högsta startposition: 10, 1981, Jacques Laffite, Ligier.
Chans för säkerhetsbil: 50 procent.

Statistik F1 i Montreal, Kanada 2023

Kval 2022 – topp 8:

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Fernando Alonso, Alpine
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. Kevin Magnussen, Haas F1
6. Mick Schumacher, Haas F1
7. Esteban Ocon, Alpine
8. George Russell, Mercedes

Snabbaste kvalvarv:

Absolut: 1:10.240 (Sebastian Vettel, Ferrari, 2019)

2022: 1:21.299 (Max Verstappen, Red Bull)

2019: 1:10.240 (Sebastian Vettel, Ferrari)

2018: 1:10.764 (Sebastian Vettel, Ferrari)

2017: 1:11.459 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2016: 1:12.812 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förare med flest pole positons:

Lewis Hamilton  (6)

Michael Schumacher  (6)

Sebastian Vettel  (5)

Nelson Piquet  (3)

Ayrton Senna  (3)

Stall med flest pole positions:

Williams  (8)

Ferrari  (8)

McLaren  (8)

Kanada GP 2022 – topp 8:

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Carlos Sainz, Ferrari
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. George Russell, Mercedes
5. Charles Leclerc, Ferrari
6. Esteban Ocon, Alpine
7. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
8. Guanyu Zhou, Alfa Romeo

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:13.078 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2019)

2022: 1:15.749 (Carlos Sainz, Ferrari)

2019: 1:13.078 (Valtteri Bottas, Mercedes)

2018: 1:13.864 (Max Verstappen, Red Bull)

2017: 1:14.551 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2016: 1:15.599 (Nico Rosberg, Mercedes)

Fem senaste vinnarna:

2022   Max Verstappen  Red Bull

2019   Lewis Hamilton  Mercedes

2018  Sebastian Vettel  Ferrari

2017 Lewis Hamilton  Mercedes

2016  Lewis Hamilton  Mercedes

Flest vinster i Kanada GP:

Lewis Hamilton (7)

Michael Schumacher  (7)  Nelson Piquet  (3)

Alan Jones  (2)

Sebastian Vettel  (2)

Ayrton Senna (2)

Du vet väl att vi nu har ett nyhetsbrev om Formel 1, F1-brevet som kommer in i din mejlkorg regelbundet. Där får du det senaste om F1.

Anmäl dig till F1-brevet här.

Det är dags för F1 i Montreal, Kanada – men i Europa oroar sig fans för att en klassiker försvinner från Formel 1.

I sommar kan F1 på Spa-Francorchamps köras för allra sista gången.

Belgien GP på Spa är en klassiker, den avgjordes första gången år 1950, banan innehåller den välkända kurvan Eau Rouge och den är med sina sju kilometer den längsta i kalendern. Det är en bergochdalbana som förarna älskar.

Ändå är framtiden hotad.

Belgiens regering stöttade banan med 80 miljoner euro förra året. Nya läktare byggdes, banan moderniserades och en stor reklamkampanj genomfördes för att rädda tävlingen kvar i Formel 1 efter 2022. Spa belönades med ett nytt kontrakt över ett år.

F1 på Spa för sista gången?

Årets deltävling, som har flyttats från månadsskiftet augusti /september till den sista helgen i juli, är en sprinthelg. Åskådarkapaciteten har ökats från 100 000 till 110 000 åskådare per dag och jämfört med tidigare år har flera läktarplatser utrustats med tak. Dessutom planeras ett antal konserter i samband med Belgien Grand Prix i Formel 1 och enligt motorsporttotal är biljetterna nästan helt slutsålda.

Men räcker det?

F1 planerar inte än så länge inte för ett besök på Spa 2024  och det pratas om och om igen om att Belgien och Nederländerna ska arrangera en tävling vartannat år. En annan oro är att  Audi kliver in i F1 2026 och arbetar hårt för att Formel 1 ska återvända till Tyskland.

Frågan är vilken väg F1 tar framöver? Vilka F1-race i Europa vill du ha kvar i kalendern?

Är det något du vill ska återvända eller föredrar du en utveckling på andra delar av jordklotet?

Nu kikar vi mot helgens tävling, på andra sidan Atlanten. Efter två lopp i Europa tävlar F1 i Kanada, för att sedan återvända till Europa.

F1 i Montreal, Kanada

Alla tider och datum

Fredag 16 juni

Träning 1 kl 19.30

Träning 2 kl 23.00

Lördag 17 juni

Träning 3 kl 18.30

Kval kl 22.00

Söndag 18 juni

F1 i Kanada kl 20.00

Däckvalen till F1 i Montreal, Kanada

Däcktillverkaren Pirelli har tagit med de tre mjukaste gummiblandningarna, C3, C4 och C5, precis som förra året och ser fram emot helgens deltävling.

– Enligt tradition är Kanada GP en av de mest spektakulära racen på kalendern fullproppat av överraskningar och incidenter och det på en bana med många omkörningsmöjligheter, säger motorsportdirektör Mario Isola.

– Vi räknar med att C5 kommer att användas mest under kvalet, medan C3 och C4 kommer att användas under racet. Vi räknar med att asfalten är rätt grön, eftersom banan inte används speciellt mycket under resten av året. Det gör att vi räknar med att den utvecklas mycket under helgen

Banan har inga snabba kurvor utan det handlar om att hitta traction på väg ut ur de långsamma kurvorna och att bilen är stabil under inbromsning. En annan viktig detalj blir vädret, förhållandena kan förändras snabbt och temperaturen kan också variera väldigt mycket på förhållandevis kort tid.

– Ifjol höll asfalten en temperatur på 17 grader under kvalet, under racet var det 40 grader, minns Mario Isola.

Previewing the #CanadianGP 🇨🇦

🔼 Traction is key
📈 High track evolution#Fit4F1 #F1 pic.twitter.com/fKpEF9kRxt

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 12, 2023

Korta nyheter

Vi kan gratulera Ferrari till en framgång, en seger i Le Mans klassiska 24-timmarslopp. När det gäller helgens F1 i Montreal, Kanada kan italienska TV-tittare dock vänta sig en annan uppställning hos Sky. TV-kanalen har stängt av två medarbetare efter ett sexistiskt uttalande i direktsändning.

Nu ska vi vända blickarna mot F1 i Kanada där Formel 1 ska tävla i Montreal den kommande helgen. 

I Italien har det skett stora förändringar efter envåg av kritik mot två tidigare racerförare.

Men vi börjar med det sportsliga läget inför F1 i Montreal.

Red Bull har dominerat säsongen och egentligen har stallet dominerat Formel 1 längre än så. Sedan Frankrikes GP 2022 har det vunnit 17 av 18 lopp. Det är enbart George Russell och Mercedes som har brutit deras svit med en seger i Brasilien GP.

Men vad väntar i Kanada?

Ser vi till banlayouten känns det som en bana för Red Bull med långa rakor där de får utrymme för sin makalösa fart. Samtidigt var Mercedes pigga i Barcelona för någon vecka sedan. Vad kan vi förvänta oss på den konstgjorda ön?

– Det finns fler långsamma kurvor än i Barcelona, där finns flera långa raksträckor där man kan trycka gasen i botten. Det blir en stor utmaning för oss, säger Mercedes Andrew Shovlin.

– Jag tror inte att vi kan vara hack i häl på Red Bull den här helgen. Istället räknar vi med en kamp mellan oss, Ferrari, Aston Martin och kanske Alpine.

Kan Mercedes hota Red Bull under Formel 1 i Montreal?

McLaren har bekräftat att det kommer en B-version av deras bil senare i sommar. Den första delen av uppdateringen väntas i Österrike i början av juli och den andra hemma på Silverstone följande helg.

Vilka förare trivs då i Montreal? F1 i Kanada är en av Lewis Hamiltons absoluta favoriter, han vann sitt första race där debutåret 2007 och det är en bana där många förare som har  vunnit sitt första GP. Vad sägs om hemmasonen Gilles Villeneuve 1978, Thierry Boutsen 1989, Jean Alesi 1995, Robert Kubica 2008 och Daniel Ricciardo 2014. Kan vi få se något sådant i år? Ytterst otroligt. Då skulle det bli en stor skräll, för samtliga förare i toppteamen, bortsett från Lance Stroll har segrar. GP-vinster har också Alpines båda förare, dock inte McLarens.

Det pågår ett stort antal skogsbränder i Kanada, men enligt F1 finns det ingen risk för att deltävlingen ska ställas in.

Notera också att Charles Leclerc auktionerade nästan allt han hade på sig under Monaco GP – och drog in en bra slant.

Tv-experter avstängda efter sexistiska skämt

Italiensk TV saknar två av sina medarbetare under F1 i Kanada. De tidigare racerförarna Davide Valsecchi och Matteo Bobbi är avstängda efter att de levererade sexskämt i direktsändning under F1 i Barcelona.

Incidenten inträffade efter loppet när programledaren Federica Masolin och experten Davide Valsecchi, som vann GP2 2012 då han tävlade mot Marcus Ericsson, analyserar loppet från paddock. I studion sitter Matteo Bobbi, även han tidigare racerförare.

Bobbi upptäcker två blonda kvinnor bakom Valsecchi, ser till att Valsecchi uppmärksammar dem och pratar om ett “uppdateringspaket”.

Valsecchi svarar:

– Jag vet, men de har redan sagt till mig att jag inte kan testa dem.

Federica Masolin försöker rädda den pinsamma situationen, ställer sig för Valsecchi  och ber om politisk asyl.

– Kan vi inte lyssna på ett par intervjuer istället, låt oss höra Carlos Sainz. Jag censurerar er nu, fortsätter hon.

–  Är det okej att dessa två kommer till nästa GP efter de kommentarerna och uppskattas de av deras fruar?

En medarbetare i studion ber de två före detta racerförarna att vara försiktiga.

– Jag tror att jag får stryk när jag kommer hem, svarar Bobbi.

Incidenten har uppmärksammats ordentligt i internationella medier, de har fått hård kritik och Sky Italia har stängt av dem över Kanadas GP, vad som händer därefter är inte officiellt. Både Davide Valsecchi och Matteo Bobbi har bett om ursäkt för sitt agerande.

DAVIDE VALSECCHI E MATTEO BOBBI. GRAZIE DI ESISTERE 😂❤

(Yt: Asfaltorovente F1) pic.twitter.com/EZKrMYn1uw

— Nicola (@ScalasNicola1) June 5, 2023

I morgon blir det snack om däck och tider inför F1 i Kanada.

Charles Leclerc har samlat in nästan fem miljoner kronor till människor som drabbats av översvämningskatastrofen i norra Italien.

Hjälmen är den dyraste i historien.

Det är ett par veckor sedan Formel 1 på Imola ställdes in på grund av de fruktansvärda regnoväder som drabbat området kring Imola, Emilia-Romagna. Formel 1 skänkte pengar och startade genast olika insamlingar, men Ferraris förare Charles Leclerc gick längre än så.

Han auktionerade ut det han hade på sig under Monacos GP och hans handskar gick för runt 490 000 kronor, skorna för  237 000 kronor, racingoverallen för  712 000 kronor och hjälmen drog in hela 3,5 miljoner kronor. Det gav totalt närmare fem miljoner kronor till offren för översvämningskatastrofen.

Enligt auktionsfirman RM Sotheby’s är Leclercs hjälm den dyraste racinghjälm som någonsin auktionerats ut.

Formel 1 har nu paus över helgen, nästa vecka tävlar mästerskapet vidare i Kanada. Då kommer Daniel Ricciardo att vara TV-kommentator. Han ska kommentera Kanadas GP för ESPN F1 Telecast och han ska ha ett liknande uppdrag i samband med deltävlingarna i Austin och Las Vegas senare i år.

Ricciardo är numera reservförare hos Red Bull, han berättade tidigare i veckan om att han hade problem med ätstörningar under sin tid hos McLaren.

Lundqvist testar IndyCar för Ed Carpenter Racing

Racerföraren Linus Lundqvist har gjort ett test med Ed Carpenter Racing, ett team som avslutade samarbetet med Connor Daily tidigare i veckan.

– Det var fullt ös, med mycket körning och många värdefulla mil i kroppen. Det behövs särskilt mycket under ett sådant här år när jag inte tävlar regelbundet. Farten fanns där direkt från start och teamet har kunnat testa en lång rad saker, så det känns bra att ha kunnat hjälpa till med det. Alla är nöjda och det har varit en kanondag, säger Lundqvist.

Detta var hans tredje test i IndyCar, hans första på en road course, sedan han testade för Andretti Autosport hösten 2021.

Lundqvist vann Indy Lights ifjol, men har inte fått någon körning i IndyCar i år, stipendiet han fick var inte det som utlovats och den finansiella stöttningen har saknats. Om detta test kan öppna någonting framöver?

Ed Carpenter Racing kommer att avsluta säsongen tillsammans med Ryan Hunter-Reay. Han vann Indy 500 2014 och mästerskapet 2012, men han är 42 år gammal och i slutet av sin karriär.

Linus Lundqvist i Porsche Carrera Cup

Lundqvist är den första mästaren i IndyCars högsta supportklass sedan 2010 att inte få en styrning i IndyCar. Den gick istället till Sting Ray Robb, som var tvåa bakom Lundqvist och hade en betydligt tjockare plånbok. Robb, döpt efter en bilmodell hos Chevrolet, har dock inte imponerat i år.

För Lundqvist väntar nu ett gästspel i Porsche Carrera Cup Scandinavia vid tävlingarna i Skellefteå den 30 juni – 1 juli.

Även IndyCar har paus över helgen och fortsätter på Road America nästa helg. Hela kalendern ser du här. 

I veckan gick för övrigt den tidigare mästaren i IndyCar, Will Power ut och kallade F1 för ett skämt. Håller du med? Läs, fundera och var med och diskutera här på bloggen!

Under gårdagen var det enormt mycket aktivitet kring den frågan. Kul att ni engagerar er!

Han har två mästartitlar och en seger i Indy 500. Nu kallar han F1 för ett skämt.

Enligt mästare Will Power är IndyCar tuffast i världen.

Han är född i Australien, men har valt att tävla i amerikanska IndyCar sedan 2008. Han har vunnit två mästerskap, 2014 och 2022, samt Indy 500 2018.

I samband med helgens deltävling i Detroit pratade han om konkurrensen inom sporten och där var det oerhört jämnt. Exempelvis körde Felix Rosenqvist upp sin McLaren på tredjeplats efter en tuff kamp med sin teamkollega Alexander Rossi på det näst sista varvet. Will Power var tvåa i racet, efter Alex Palou som leder IndyCar

– Det är så tufft. Startfältet är fantastisk, det är det tuffaste i världen och folk vet det. Framförallt om du jämför med Formel 1, säger fjolårets mästare till NBC.

– F1 är ett skämt om du ser till tävlingen. Inte om du ser till förarna. Det är fantastiska förare. Jag tycket bara synd om dem för att de inte får den njutning som vi får när vi tävlar, för detta är toppen av racingen.

En stor skillnad mellan IndyCar och Formel 1 är det faktum att IndyCar har samma chassi och det är två motorleverantörer. Inom F1 konstruerar varje stall sin egen bil och det är också ett flertal olika motortillverkare.

En annan skillnad är att IndyCar inte har några blåflaggor utan alla tävlar mot varandra, oavsett var i resultatlistan de befinner sig. Dessutom tävlar IndyCar på tre vitt skilda bantyper, stadsbanor, traditionella racerbanor och ovaler. Formel 1 tävlar på stadsbanor och vanliga racerbanor.

F1 eller IndyCar?

– Jag tror att F1 hade varit mycket bättre om det hade varit mer som IndyCar. Jag älskar ju tekniken och tillverkningen. Det är fantstiskt, men om du ser det från en tittare. Hur häftigt vore det inte om alla tävlade med en Red Bull?, säger Will Power.

– Nu vet du ju att Max vinner alla lopp, om det inte är något som går fel. Föreställ dig att en rookie kan vinna ett race. Det hade varit häftigt, men vi vet att det aldrig kommer att hända med den politiken som finns inom F1.

Inom F1 har Red Bull vunnit samtliga sju lopp, Max Verstappen har vunnit fem av dem och Red Bulls förare har lett 95 procent av alla lopp. I IndyCar har det avgjorts sex lopp, det är tre stall som har vunnit och fem förare har vunnit lopp. Josef Newgarden är den enda förare som har vunnit två lopp, ett av dem var Indy 500. Marcus Ericsson vann premiären.

Han tror att reglementet gör att vissa förare blir frustrerade, trots att de lyckas maximera sina bilar.

– Allt jag kan säga är att om alla hade haft en bil från Red Bull, så hade inte Max vunnit varje race, säger Will Power.

– Om den förändringen hade gjorts är det fler som hade vunnit GP-lopp, mer som IndyCar där det är olika vinnare varje vecka. Så ska det vara i den högsta liga

•••

Vad tycker du om Will Powers resonemang?

Kan Mercedes hota Red Bull?

I veckan trodde den tidigare F1-föraren Ralf Schumacher att Mercedes snart skulle kunna utmana Red Bull. Damon Hill, tidigare världsmästare, håller inte med.

– Det blir svårt att utmana Red Bull i slutet av den här säsongen, säger Hill till Sky:s F1-podcast.

– Klarar de av att etablera sig som ett hot i slutet av säsongen kan de kanske slåss om segrar i år.

Mercedes har gjort en stor uppdatering. Stallet tog en dubbel pallplats i samband med F1 i Barcelona, men de har samma chassi som tidigare.

– Hade det inte varit för budgettaket hade vi ändrat chassit, men nu går inte det, sa stallchef Toto Wolff i Barcelona.

Det är racefritt i helgen, men redan nu kommer Pirellis däckval för F1 i Kanada:

Tyre nominations revealed for the next three #F1 Grands Prix! 👀

Firstly, the #CanadianGP, where corner exit traction and stability under braking are vital, features the softest compounds in the range… (1/4) #Fit4F1 pic.twitter.com/bQtTTMR0mN

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 8, 2023

Har du F1 abstinens kan du alltid lyssna på veckans avsnitt av Plattan i Mattan, vår F1-podd.

F1-stjärnan Daniel Ricciardo led av en ätstörning.

Nu berättar han om den tuffa tiden hos McLaren.

Daniel Ricciardo var länge en av de stora stjärnorna i Formel 1. Han lämnade Red Bull efter 2018, flyttade till Renault och vidare till McLaren. Där tog han en seger, men han hade problem att prestera. Han kom inte alls  till rätta med bilen och när han ser tillbaka på tiden efter Red Bull så tog han tre pallplatser på fyra år.

Han mådde inte alls bra och blev ersatt av Oscar Piastri.

Nu är han tredjeförare hos Red Bull.

– Jag vill inte gå så långt att jag säger att jag var deprimerad, men det är säkerligen så att jag inte åt speciellt mycket, säger han till Racefans.

– Jag mådde inte bra, jag var inte så glad som jag brukar vara. Ifjol hände så mycket att jag hela tiden hade en nervös energi i kroppen. Jag hade ingen apit och det var lite rörigt. Alltså, ja. Jag var rätt tunn.

”Daniel Ricciardo var smal när han kom”

Hans kroppsstorlek var något som även stallchef Christian Horner reagerade över.

– Vi fick mata honom lite. Han var ganska smal när han kom till oss, men nu är han i bättre form, säger Horner.

– Han tränar ordentligt och är redo när chansen kommer.

I dag mår Daniel Riccirdo betydligt bättre och han har hittat sin plats i teamet, men det är långtifrån säkert att han alltid kommer att trivas i rollen som reserv.

–  Nu mår jag bra och jag får också det som jag har förväntat mig i år, säger han.

– Jag hade tillräckligt långt uppehåll för att jag ska känna mig frisk och lycklig. Det har också påminnt mig om hur häftigt det är att vara på en plats där jag kämnner att jag förhoppningsvis kan ta en pallplats igen.

Han påpekar också att han inte vill lämna F1.

– Jag visste redan i mars att jag inte var färdig. Jag har inte gått i pension, säger 33-åringen från Australien.

Kort om F1 – nyheter från Formel 1

Valtteri Bottas var chanslös i Barcelona. Anledningen? Ett skadat golv. I går presenterade Alfa Romeo, det som ska bli Audi F1, en riktig kupp.

Aston Martin planerar en uppdatering till tävlingen i Kanada kommande helg. Det blir det första steget av flera uppdateringar.

Formel 1 kommer inte att tävla i Sydafrika 2024. Planerna läggs på is. Detta beror bland annat på Sydafrikas relation med Ryssland.

Det ryktas om att däcktillverkaren Bridgestone vill tillbaka till Formel 1. I sådantfall som ensam däcktillverkare. Bridgestone var en del av F1 från 1997-2010 och mellan 2007 och 2010 var företaget ensam däckleverantör. Bridgestone har visat intresse för att leverera däcken 2025-2027.

Vår F1-podd Plattan i Mattan tar inte sommaruppehåll inte, varje onsdag. Året runt.

Missade du vår tävling? Nu har du chansen igen. Du kan tävla om biljetter till Nederländernas GP. Denna tävling administreras av arrangörern och du behöver svara på vem som var tvåa efter Max Verstappen 2022?

Tävla här.

Nästa team storsatsar mot framtiden. Det  handlar om Audi F1.

Stallet har redan knutit till sig Andreas Seidl och värvar nu ytterligare medarbetare från McLaren.

James Key är från och med den 1 september 2023 ny teknikchef hos Alfa Romeo. Du kanske har hört namnet James Key tidigare? Han har en lång karriär inom Formel 1 och mellan 2010 och 2012 var han teknisk direktör hos Sauber och på den tiden körde stallet in fyra pallplatser med Sergio Perez och Kamui Kobayashi. Stallet var också nära en seger i Malaysia 2012.

Key har också arbetat för Jordan, där han 33 år gammal blev den yngsta tekniska direktören i Formel 1. Det var 2005. Han behöll sin tjänst även om stallet bytte namn till Midland F1, Spyker F1 och därefter Force India. Han gick vidare till Sauber, fortsatte till Toro Rosso och bytte till McLaren år 2019.

Audi F1 värvar från McLaren

Där arbetade han tillsammans med Andreas Seidl, tidigare stallchef hos McLaren och numera VD för Sauber Group.

Nu tar de två upp samarbetet igen hos det som ska bli Audi F1. Sauber lämnar samarbetet med Alfa Romeo efter årets säsong Alfa Romeo diskuterar istället ett samarbete med Haas. Audi har redan börjat köpa  aktier i Sauber Group och från och med 2026 blir stallet Audis fabriksteam i Formel 1. Så inleds också en ny rea i sporten med ett nya motorregler.

– Vi vet att det krävs tid, uthållighet och ambitioner för att vi, om två år,  ska kunna skörda frukterna av det arbete som vi nu lägger ner. Men vi har en resa framför oss och vi har en plan som vi måste följa. Jag ser fram emot detta, säger James Key.

Britten Key ersätter Jan Monchaux som nu har gått på betald semester, vad han ska göra sedan är inte klart. Efter en bra start på 2022 har Alfa Romeo haft det tyngre, både under avslutningen förra året och inlendingen av årets säsong.

Audi F1 vill betydligt mer än så och har nu startat arbetet mot toppen.

Kort om F1 – Mercedes, Schumacher och Imola

Pappa körde för Mercedes. Nu får även Mick Schumacher köra en Mercedes. Han gjorde det under dagens däcktest:

Großer Moment am "Mickwoch" in Barcelona: #MickSchumacher fährt mit dem #MercedesAMGF1 W14 aus der Box. pic.twitter.com/n2BawEis3o

— Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) June 7, 2023

För Ferrari satt Carlos Sainz i bilen i dag. I går var det Charles Leclerc. George Russell körde det första testet för Mercedes.

Deltävlingen på Imola ströks på grund av en pågående översvämningskatastrof i området och nu är det klart att den inte kommer att köras under 2023. Samma sak gäller Formel 2 och Formel 3.

Ni är många som diskuterar Mercedes insats i Barcelona. Om den beror på deras egen kapacitet? På vädret eller det faktum att Ferrari presterade långt under sin kapacitet och Fernando Alonso satte krokben på sig själv och Aston Martin redan i kvalet?

Troligen är det en kombination. Mercedes var vassa i Barcelona redan 2022 för att sedan vara ingenstans igen. Samtidigt så väcker Toto Wolffs uttalanden en förhoppning:

– Jag är aldrig optimistisk. Det är bara dumhuvuden som är optimister, säger han till motorsporttotal.com.

– Men generellt så tycker jag att det känns annorlunda jämfört med för ett år sedan. Vi har fortfarande problem med att bilen hoppar och det blir intressant för oss att lära oss varför. Vi har lärt oss enormt mycket det senaste året och därför finns det en anledning för oss att känna tillförsikt.

I veckans avsnittt av vår F1-podd Plattan i Mattan så snackar vi också om Spanien GP, om golv och Mercedes. Hur bra är de egentligen?

Vann du inte i vår tävling, här är en annan som jag kan tipsa om, du behöver dessutom bara svara på en fråga.

Vem var tvåa efter Max Verstappen i Nederländernas GP 2022?

Tävla här.

Har du någon fråga du vill att vi ska svara på där, eller här? Mejla gärna.

Först körde han in som tvåa i Barcelona. Sedan träffades Lewis Hamilton och Shakira på en restaurang i Barcelona.

Nu väcks frågan, bildar de sportvärldens nya superpar?

Det är bara ett par veckor sedan Fernando Alonso flirtade med Taylor Swift. Detta utan att de två ens hade träffats. Nu är det dags för nästa stora snackis inom Formel 1. Är något på gånt mellan Lewis Hamilton och Shakira?

Efter Mercedes fina insats i Barcelona, där Lewis Hamilton var tvåa och George Russell trea bakom VM-ledaren Max Verstappen gick Hamilton ut på restaurang i Barcelona. 38-åringen sitter tillsammans med ett flertal vänner, bland annat musikern Mustafa the Poet och sångerskan Shakira (46) vid ett bord. Mustafa The Poet laddar upp bilden på Instagram, men plockar bort den efter det att den orsakar stora rubriker i flera tidningar.

Shakira and Lewis Hamilton having dinner with friends in Barcelona. pic.twitter.com/Xqo6kSPErS

— Pop Base (@PopBase) June 5, 2023

Vad pågår mellan Lewis Hamilton och Shakira?

Det är inte första gången de ses, efter deltävlingen i Miami tidigare i år dök det också upp bilder på de två. Då fotograferades de på en yacht utanför Floridas kust.

Hamilton är singel sedan flera år. Han avslutade en mångårig relation med sångerskan Nicole Scherzinger 2016, de var ett par under närmare sju år. Shakira, som kommer från Colombia, var tidigare gift med fotbollsspelaren Gerard Piqué (36). Deras elva år långa relation slutade med en svår skilsmässa förra året.

Lite roligt är det också att Hamilton, under ett event med fansen i Barcelona, får frågor om sitt kärleksliv. Han svarar:

– I need to find my self a latina.

Ett svar som sägs med glimten i ögat och George Russell som sitter intill honom säger:

– Ja, du har varit singel tillräckligt längre, vi får hitta någon åt dig.

Ett dygn senare blir bilderna på Lewis Hamilton och Shakira virala.

pic.twitter.com/d4kFEuAko4

— shakirastuff | fan account (@shakirastuff_) June 5, 2023

Mercedes och Ferrari genomför nu däcktester åt Pirelli i Barcelona, men det är George Russell och Mick Schumacher som gör jobbet åt Mercedes. Lewis Hamilton sa efter deltävlingen i Barcelona att han skulle träffa stallchef Toto Wolff för att diskutera sitt kontrakt som går ut efter säsongen.

Men ingen av dem har hörts av efter det.

Det var dagens skvaller.

Är Mercedes stallet som ska utmana Red Bull i F1 2023? Det tror F1-experten Ralf Schumacher.

– Mercees är det stall som har störst chanser att störa Max Verstappen här och var under året, hävdar han.

Red Bulls Max Verstappen tävlade i en egen liga när Formel 1 tävlade i Barcelona. Han hade till och med tid att prata strunt med teamet över radion och ifrågasätta vems mobil som ringde under racet.

Men bakom honom slutade Mercedes Lewis Hamilton tvåa och George Russell trea. De uppdateringar som stallet tog med till Monaco för lite mer än en vecka sedan fungerade utmärkt i Barcelona.

– Jag skulle säga att Mercedes just nu har kört om Aston Martin och Fernando Alonso, skriver Schuamcher i sin krönika hos tyska sky.

– Bilen är ny och fräsch. Där finns också en hel del potential. Frågan är  hur mycket pengar som Mercedes kan stoppa i vidareutvecklingen av bilen? Jag tror att de har mer ootential än Red Bull.

Kan Mercedes utmana Red Bull i Formel 1?

Han räknar med att Red Bulll kommer med uppdateringar snart, men att det blir spännande race under sommaren. Det tror däremot inte Red Bulls Helmut Marko.

– Vi känner oss rätt lugna. Vi har planerat våra uppdaterignar under en lång tid, säger Marko till Sky.

–  Försprånget är kanske två, tre tiondelars. Det är en hel del.

Aston Martin och stallchef Mike Krack, som hade en tyngre helg i Barcelona, påpekar att det bland annat kan beror på det faktum att Fernando Alonso förstörde stora delar av sitt golv när han körde ut i gruset tidigt under kvalet. Lance Stroll slog sin kollega för första gången i år, men det kändes som om det även berodde på att Alonso valde att låta Stroll sluta racet före honom.

Aston Martin har flera uppdateringar planerade till Kanada GP om ungefär tio dagar.

Kort om F1 2023

Enligt Helmut Marko, motorsportkonsult hos Red Bull, var Red Bulls stallchef Christian Horner på väg till Ferrari under 2022. Scuderia Ferrari ville att Horner skulle ersätta Marria Binotto.

– Det tog mig en hel natt att övertyga honom och det kostade oss också ett par miljoner, citeras Marko av flera medier.

När Horner tackade nej tog Fred Vasseur uppdraget. Han har haft en tung säsongsinledning.

•••

För övrigt är vissa TV-experter tuffare än andra i sina frågor:

Christian Horner butthurt, but @NicoRosberg’s not afraid to ask tough questions (and not afraid being putted on RB’s blacklist like Ted).

Perez is nowhere compared to Max, OK. But he may struggle to hold P2 WDC as Mercedes improves. He also failed to stay in P2 in 2022. #F1 pic.twitter.com/SdL3ZljzwS

— F1newsletter.com (@F1_Newsletter) June 5, 2023

•••

Tisdag och onsdag kommer Ferrari och Mercedes att genomföra däcktester för Pirellis räkning. Testerna rör däck för 2024 och körs i Barcelona. För Mercedes kör George Russell och Mick Schumacher. Ferrari har inte kommunicerat vem som kör för dem.

•••

Vi ber om ursäkt för problemen med kommentarerma under gårdagen. Det var ett tekniskt fel. Tack till Crusse som meddelade mig så att vi omgående kunde starta en felsökning. Problemet var det samma på alla bloggarna, inte bara här hos oss på F1-bloggen.

Felix Rosenqvist tog en imponerande pallplats i IndyCar i Detroit.

Han körde om Alexander Rossi bara något varv från mål.

Mästerskapsledaren Alex Palou vann IndyCar på den märkliga stadsbanan i Detroit. Det var ett lopp som präglades av ett antal gulflaggor och bjöd på en spännande avslutning där Felix Rosenqvist tryckte sig förbi teamkollegan Alexander Rossi på det 99:e av de 100  varven.

Rosenqvist som kvalade bra inför Indy 500 och även hade chansen på en fin placering när han kraschade på ovalen i Indianapolis visade återigen sin förmåga.

Amerikanen Rossi, som tidigare tävlat i Formel 1, var inte nöjd med den bryska behandlingen från sin McLarenkollega.

– Vi ska diskutera det internt, sa han efter loppet.

Felix Rosenqvist med pallplats i IndyCar

Rosenqvist ansåg däremot inte att han hade gjort något fel.

– Jag låg på insidan och han tryckte rätt mycket i första apex, jag behövde styra mot honom annars hade jag tagit i muren till vänster. I utgången av kurvan var det bara ren racing. Han var tuff vid ingången av kurvan, jag vid utgången av den, säger Felix Rosenqvist till Viaplay.

– Jag tycker det var rättvist, samtidigt ska vi så klart prata om det. Det är aldrig bra att köra så mot en teamkompis, men om du kör hårt så blir svaret hårt. Allt är okej.

Felix Rosenqvist får därefter frågan om han kör extra hårt för att han inte har något kontrakt till nästa år, men svarar klart och tydligt.

– Jag tävlar på samma sätt  varje race. Det har ingenting att göra med min framtid, jag kör hårt varje race och det är alltid tufft i IndyCar. Det är hårt varje dag, säger han.

– Jag ska inte skämmas för att jag har armbågarna ut. IndyCar är tufft, även om jag helst inte vill tävla för mycket mot mina teamkollegor, det är aldrig roligt. Men det är IndyCar. Han är hård och rättvis, det är jag också.

Will Power slutade tvåa, Rosenqvist trea och Scott Dixon tog sig också förbi Alexander Rossi som var femma i mål. Det är Rosenqvists första pallplats i år.

– Det känns grymt att äntligen få ta första pallplatsen för säsongen. Vi har varit nära så många gånger; vi är alltid med där uppe, säger Felix Rosenqvist.

– Den nya banan här i Detroit är verkligen en utmaning. Det är så smalt och så trångt. Det krävs verkligen hundraprocentig koncentration i hundra varv. Det är extremt mentalt krävande. Jag tycker att banan bjöd på riktigt bra racing i slutändan, och det är förstås häftigt att få köra en Chevrolet-bil till pallen rakt utanför huvudkontoret i Chevrolet Detroit Grand Prix.

Marcus Ericsson hade däremot en tuff dag, den första stinten ställde till det för svensken. Ericsson slutade på plats nio och behåller ändå andraplatsen i mästerskapet. Han är 51 poäng bakom Palou efter sju av 17 lopp.

Felix Rosenqvist är nu tia i mästerskapet som nu ska vidare till Road America den 18 juni, en bana där han har vunnit race tidigare.

Här är hela schemat för IndyCar 2023.