Nu är det dags för Australien GP i F1. För första gången i F1-historien används fyra DRS-zoner.
– Det kommer att bli det snabbaste racet som någonsin har körts i Melbourne säger Andrew Westacott.

Han är chef för Albert Park där Formel 1 har tävlat sedan 1996.  Efter fjolårets förändringar på banan så räknar han nu med att asfalten har satt sig och man kan använda den fjärde DRS-zon som var planerad i fjol, men ströks av säkerhetsskäl redan efter träningarna.
– Bilarna har också utvecklats från förra året och det är tydligt att de är bättre. Den fjärde DRS-zonen gör att bilarna kommer att vara snabbare på den bakre delen av banan, säger Andrew Westacott till tidningen Herald Sun.

Australien GP i F1 – snabbaste någonsin

I och med att tävlingen körs på både racerbana och vanliga gator är banevolutionen mycket stark under helgen. Banan utvecklas och blir snabbare när fler bilar kör på den.
– Det kommer att öka hastigheten och minska varvtiderna vilket gör att vi kan se fram emot det snabbaste racet någonsin i Melbourne och också den absolut högsta snitthastigheten.

Innan årets förändring låg medelhastigheten på 215 km/timmen och maxhastigheten på 320 km/timmen.

I helgen kommer både Formel 2, samt Formel 3, med Dino Beganovic, att tävla i samband med Formel 1. I morgon får du ett heltäckande schema med helgens alla tider.

Vid sidan av Formel 1 tävlar också IndyCar den här helgen, det är dags för den ultrasnabba ovalen Texas Motor Speedway. Det var där Kenny Bräck skadade sig illa efter en krasch 2003. Marcus Ericsson vann premiären av IndyCar och leder således mästerskapet, i fjol slutade han trea på samma bana.
Då kallade han den för den mest galna banan i kalendern.

Linus Lundqvist får test till IndyCar

En annan nyhet är att Linus Lundqvist får sin efterlängtade chans i IndyCar. Han ska göra ett test med Rahal Letterman Lanigan Racing på måndag.
Lundqvist, 24, vann supportserien IndyLights förra året, men har inte haft ekonomi för att köpa sig en styrning. Nu får han göra sitt andra test för Indycar.

– Det är svårt att beskriva hur taggad jag är på det här testet, säger Linus Lundqvist.

– Det har tagit lite tid, men vi har jobbat så hårt hela vintern för att få till en sådan här möjlighet. Jag vill tacka Bobby Rahal och hans team för att jag nu får en dag i bilen, och en chans att visa vad jag kan. Jag ser också fram emot att äntligen få köra en IndyCar på en oval, och dessutom en av de absolut snabbaste på kalendern. Det kommer bli en magisk dag!

Australien GP i Formel 1 2023

Albert Park Circuit
Helgens tider hittar du här.
Längd: 5,303 km
Tävlingsdistans: 58 varv.
Distans till första kurvan: 260,5 m
Kurvor: 16 (sex vänster och tio höger)

DRS: Fyra DRS-zoner – vilket är fler än någon annanstans. Målrakan, mellan kurva 2 och 3, mellan kurva 8 och 9 samt mellan nya kurva 10 och 11.
Toppfart: 320 km/tim.
Längsta passage med full gas: 12,1 sek.
Däck: C2, C3 och C4. Pirelli förklarar sitt däckval till Australien GP i Formel 1 här.
Varvrekord: 1:24.125 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004
Slitaget på bromsar och däck räknas som medel.
Vinnande strategi 2022: Ett depåstopp, mest valda strategi två depåstopp.
Säkerhetsbil: I 6 av loppen sedan 2003, totalt 13 gånger.

Flest segrar i Australien GP:

Michael Schumacher 4. Av årets förare har Lewis Hamilton har två. Max verstappen har aldrig vunnit i Australien
Första segern: Damon Hill, 1996, Williams.
Segrar från pole position: 10
Seger från högsta startposition: David Coulthard från position 11 år 2003.

Värt att veta:

Banan debuterade i Formel 1 1996 i med Damon Hill, Williams, som segrare. Jac Villeneuve, Williams, hade pole position i sitt allra första lopp i Formel 1. Lewis Hamilton stod på prispallen i din debut 2007 och det gjorde även Kevin Magnussen 2014.

Sportbladets kommentar:

Albert Park är en blandning av gator och racerbana, den ligger mitt i Melburne. Det är en bana där banevolutionen är väldigt stark, underlaget kan vara extremt smutsig under inledningen av helgen, men ju mer trafik det är på banan ju bättre blir fästet.
Melbourne är också en speciell bana, den påminner inte om någon annan under året och det gör att en bil som lyckas här inte behöver vara bra på andra banor. Här kan vi få se överraskningar, ni minns väl Kevin Magnussens andraplats 2014?
På grund av pandemin var det ingen tävling i Australien 2020 och 2021.

Statistik Australien GP i Formel 1

Resultat i kvalet 2022

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Sergio Perez, Red Bull
4. Lando Norris, McLaren
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. George Russell, Mercedes
7. Daniel Ricciardo, McLaren
8. Esteban Ocon, Alpine

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:17.868 (Charles Leclerc, Ferrari, 2022)
2022: 1:17.868 (Charles Leclerc, Ferrari)
2019: 1:20.486 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2018: 1:21.164 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:22.188 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:23.837 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förarna med flest pole positions i Australien GP i F1:

Lewis Hamilton (8)
Michael Schumacher (3)
Sebastian Vettel (3)
Mika Häkkinen (3)
Jacques Villeneuve (2)
Jenson Button (2)
Charles Leclerc (1)
Kimi Räikkönen (1)

Resultat Australien GP i F1 2022:

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Sergio Perez, Red Bull
3. George Russell, Mercedes
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. Lando Norris, McLaren
6. Daniel Ricciardo, McLaren
7. Esteban Ocon, Alpine
8. Valtteri Bottas, Alfa Romeo

Snabbaste varvet

Absolut: 1:20.260 (Charles Leclerc, Ferrari, 2022)
2022: 1:20.260 (Charles Leclerc, Ferrari)
2019: 1:25.580 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2018: 1:25.945 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2017: 1:26.538 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2016: 1:28.997 (Daniel Ricciardo, Red Bull)

Senaste vinnarna av Australien GP i F1

2022 Charles Leclerc Ferrari
2019 Valtteri Bottas Mercedes
2018 Sebastian Vettel Ferrari
2017 Sebastian Vettel Ferrari
2016 Nico Rosberg Mercedes

Förarna med flest segrar:

Michael Schumacher (4)
Jenson Button (3)
Sebastian Vettel (3)
Kimi Räikkönen (2)
Nico Rosberg (2)
Lewis Hamilton (2)
David Coulthard (2)
Mika Häkkinen (1)
Charles Leclerc (1)
Fernando Alonso (1)

F1:s VD Stefano Domenivaci pratar om att ta bort fredagsträningarna. Det diskuterades livligt här på F1-bloggen i går. Var med diskussionen du med.

Inför Australien GP i F1 kommer VD Stefano Domenicali med ett nytt förslag:

Vad tycker du?

Ferraris tidigare stallchef är numera VD för Formel 1 och han besökte VM-premiären av motoGP den gångna helgen. På plats i Portugal pratade han med TV-kanalen SportTV och fick frågan om vad han anser om de fria träningspassen i F1.
Hans svar får många att höja på ögonbrynen:
– Jag är för att vi stryker de fria träningspassen. Ingenjörerna har stor nytta av dem, men offentligheten är inte speciellt intresserad, säger han.

Liberty Media, som äger rättigheterna till Formel 1 har de senaste åren visat att man inte har några som helst problem med att förändra innehållet under en tävlingshelg och tänja på gränserna. Sprintloppen som infördes för två säsonger sedan och som för första gången nu är sex till antalet är bara ett exempel.

Formel 1:s VD: Stryk de fria träningarna

De tre fria träningspassen har kortats ner, men att stryka dem helt hade stallen knappast uppskattat. Där arbetar de med att anpassa bilen inför kvalet, inför racet och se över möjliga strategier. När det dessutom är ett testförbund är just fredagsträningarna den enda möjligheten för stallen att testa nya komponenter på banan. De sneaste åren har även läktarna ofta varit välbesökta eftersom fansen får se aktion på banan under stora delar av dagen.

Vad Domenicali egentligen menar framgår inte riktigt, men för ett år sedan pratade han om träningarna i Corriere della Serra och sa följande:

– Under en vanlig helg, när det är två träningar under fredagen borde man dela ut poäng, eller köra ett kvalvarv eller ett kval för ett kortare lopp på lördagen istället för den tredje tärningen. Kanske med omvänd startordning, sa han då till den italienska tidningen.

– Vi har många förslag på bordet. Det är många som säger nej till detta, men vi har en möjlighet att få uppleva hur bra det kan vara med en mixad startuppställning där vi kan få se många omkörningar.

Det är tydlgit att han fortsätter att leta efter möjligheter att göra vissa förändringar av det nuvarande formatet av en F1-helg.

Inför Australien GP i F1

F1 i Australien 2022 gav oss en minnesvärd fajt. Max Verstappen mot Charles Leclerc. Vilka är dina förhoppningar inför årets race?

The moment in 2022 that had us all out of our seats 🤯

Max and Charles fighting wheel-to-wheel for the lead in Australia! 😅#AusGP #F1 pic.twitter.com/JXcA3EY2o4

— Formula 1 (@F1) March 26, 2023

Enligt nuvarande väderprognos kan det regna en hel del under både fredag och lördag. Temperaturen väntas ligga mellan 16 och 19 grader. På söndag väntas det vara uppehåll.
Melbourne ligger vid kusten och väderförhållandena kan förändras snabbt, när jag har varit där för att jobba med Formel 1 hade det gått från högsommarvärme till kyla och regn på bara någon halvtimme.

Däckvalen inför Australien GP finns här.

Tider för Australien GP i F1 finns här.

Australien GP i F1 brukar kunna erbjuda en del överraskningar, som Kevin Magnussens andraplats i debuten 2014. Han är fram till i dag den senaste föraren som tagit en pallplats i debuten.

– Jag hade en helt annan inställning då. Jag kom från supportserier och att slåss om segrar, pallplatser och titlar var vardagsmat, säger han.
– Det var fantastiskt att ta en pallplats. Det var stort, men det var också något som jag hade räknat med.
Han påpekar att idag hade en pallplats betytt ungefär en miljon gånger mer än vad den gjorde då.

I går var det 40 år sedan John Watson, McLaren vann USA:s GP på Long Beach och det var en otrolig uppkörning. 1983 vann han från startplats 22 och det rekordet lär inte Max Verstappen kunna slå.

Numera startar bara 20 förare i Formel 1.

Nu är vi inne på motoGP, men jag skrev om irritationen efter premiären och Marc Marquez missar tävlingen i Argentina. Han har en fraktur i högerhanden och måste opereras. Därmed får han tjäna sitt straff vid nästa race,.
Inte heller Enea Bastianini tävlar i Sydamerika.

Rallyföraren drabbades av plötsligt hjärtstopp. Mitt under tävlingen.

Det hade kunnat sluta i en stor katastrof.

Italienaren Renato Paganini från Piacenza tävlade med sin Opel Ascona i tävlingen Rally Team 971 som ägde rum i närheten av Turin. Mannen drabbades av ett plötsligt hjärtstopp på den första specialsträckan.

Han hade foten på gaspedalen och bilen fortsatte att köra herrelöst i riktning mot publiken som stod vid vägkanten. Det hade kunnat sluta med en katastrof – om inte hans kartläsare Elena Bertolli lyckats lyfta hans fot från gaspedalen. Hon lyckades ta över kontrollen över bilen. Hon klarade av att stoppa fordonet och hindrade det från att kollidera med åskådarna.

Detta skriver italienska Il Gazzettino.

Läkare tillkallades omedelbart och patienten fördes med helikopter till sjukhuset, men avled under transporten.

Däcken inför Australien GP i F1

Pirelli har valt däcken inför Australien GP i F1. De väljer alternativen C2, C3 och C4 till helgens tävlingen på Albert Park, Melbourne. Det är samma däckval som däcktillverkaren gjorde 2019. I fjol valde man istället det allra mjukaste alternativet C5 i kombination med C2 och C3. Tävlingen vanns av Charles Leclerc efter ett depåstopp och det mjukaste däcket valdes enbart i kvalet.

– Det valet vi gör nu ska ge stallen fler möjligheter till att välja olika strategier, i alla fall på pappret, säger Pirellis sportchef Mario Isola.

– Vi räknar med ett banan utvecklas mycket under helgen, så brukar det vara i Melbourne.

Tiderna till Australien GP i F1 hittar du här.

🔀 More strategy options
↗️ High track evolution

Our handy guide to the #AustralianGP tyre choices 📖 #Fit4F1 pic.twitter.com/w8u2YRYtFs

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 27, 2023

•••

Mercedes meddelar att det kommer att dröja innan stallet har några uppdateringar på bilen. Enligt George Russell handlar det om ungefär fyra lopp.

– Vi gör framsteg, säger han och påtslar att det kan finnas någonting nytt till tävlingen på Imola i Italien.

– Kanske något tidigare än så.

Pierre Gasly är så nära en avstängning att Alpine reagerar. Inför Australien GP i F1 har stallet bett om att hans förseelser ska strykas.

Men de flesta övriga stall vägrar. Kan detta leda till en ny F1-konflikt?

Pierre Gasly, Alpine, drog på sig tio straffpoäng under förra säsongen när han tävlade för AlphaTauri. De första poängen fick han redan i samband med Spaniens GP i maj och enligt reglerna så stängs en förare av ett lopp när han har tolv straffpoäng på sin licens. Poängen ramlar bort efter ett år.

Alpine vill att Pierre Gaslys straffpoäng stryks

Det betyder att Gasly inte har råd att ta mer än en straffpoäng till, vid två eller fler stängs han av. Alpine är oroade för sin förare, även om det har skett en förändring vilket gör att det numera krävs lite mer innan en förare straffas. Förra året drabbades en förare som körde över den vita linjen (tracklimits) för frekvent av straffpoäng och även den som inte lämnade tillräckligt med avstånd till säkerhetsbilen kunde bestraffas. Nu har FIA gjort en förändring och straffpoängen delas enbart ut för farlig körning.

Det har fått Alpine att be om att gamla straffpoäng skulle plockas bort.

– Borde detta vara retroaktivt? Jag kommer alltid att säga ja, framförallt eftersom jag tycker att det vore mest rättvist, säger Alpines stallchef Otmar Szafnauer till motorsport.com.

Han tog upp detta på ett gemensamt möte, men de andra ansåg inte att de som fått poäng för mindre förseelser under fjolåret ska få dem strukna i efterhand nu när FIA ändrat sin policy.

– Jag var i minoritet. Det var kanske tre eller fyra som stöttade mig. Några av de som var emot mitt förslag vågade inte erkänna att det var av rent egenitresse. De hoppas att något ska hända oss, säger Apines boss.

Pierre Gasly måste nu klara sig utan några ytterligare straffpoäng på sin licens till den 22 maj 2023, vilket är måndagen efter deltävlingen på Imola. Lance Stroll, Aston Martin är tvåa med åtta poäng och Alex Albon, Willims, har sju. Sju förare har noll straffpoäng, däribland Mercedes Lewis Hamilton och Ferraris Carlos Sainz.

Här hittar du listan med alla förare och deras straffpoäng.

Tider för Australien GP i F1 2023

Från  kvällsrace i Saudiarabien till morgonrace i Melbourne. Inför Australien GP i F1 2023 gäller det att sätta väckarklockan.

Här är tiderna som gäller för Australien GP i Formel 1:

Fredag 31 mars

Kl 03.30 Träning 1

Kl 07.00 Träning 2

Lördag 1 april

Kl 03.30 Träning 3

Kval kl 07.00 – Livekommentarer på Sportbladet

Söndag 2 april

Australien GP i Formel 1 kl 07.00

Livebevakning med kommentarer och diskussioner på Sportbladet

För övrigt har vi på Sportbladet nu ett nyhetsbrev im Formel 1, F1-bevet, som kommer ut regelbundet. Här kan du signa upp för ditt exemplar av F1-brevet.

MotoGP – vilken premiär!

Vilken säsongspremiär! Sprintrace, tät racing, krascher, konflikter och en dubbelsegrare vid namn Francesco Bagnaia.

Den stora snackisen är dock Marc Marquez. Jag skrev en artikel om honom till lördagens Annas Motor, den hittar ni i print eller E-tidningen varje lördag. Nu var han inblandad i en incident med Miguel Oliveira och det redan på det andra varvet, i kurva tre.

Oliveira var vansinnig efteråt:

– Det är inte första gången som han har kört av mig. Att bara be om ursäkt fungerar inte länge, säger Oliveira när han möter media efteråt.

– När vi pratade om eventuella bestraffningar i torsdags var han den enda som hade invändningar. Han skulle vara försiktig, så förstör han två race för mig. Det finns förare som är där framme och det måste man respektera, men då får de ta utsidan och det vill han aldrig göra.

Oliveira bröt en tå, Marquez skadade både hand och knä. Han bad om ursäkt efteråt och har även fått en bestraffning.

– Jag gjorde ett misstag i kurva tre och orsakade detta, säger Marquez.

– Det var en rejäl smäll och jag var orolig för honom. Jag ber honom, hans team och alla portugisiska fans om ursäkt. Jag har fått en bestraffning, ett dubbelt Long Lap och förstår det. Jag skadade även hand och knä, nu får vi se hur det blir med det, men det viktigaste är inte hur jag mår.

MotoGP tävlar i Argentina nästa helg, kan Marquez inte tävla tar han med sig bestraffningen till nästa GP.

Home hero @_moliveira88 couldn't see it coming! 💥@marcmarquez93 clipped @88jorgemartin and wiped the @rnfracingteam rider out of contention ⚠️#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/ij6lawV1Jt

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 26, 2023

Nelson Piquet, tidigare världsmästare i F1, gjorde rasistiska uttalanden om Lewis Hamilton.
Rasistattacken blev dyrbar.
Han tvingas betala närmare nio miljoner kronor i böter.

Det var i november 2021 som Nelson Piquet, trefaldig världsmästare i F1 och pappa till Max Verstappens flickvän Kelly intervjuades av en podcast. Vid den här tidpunkten kämpade Verstappen och Lewis Hamilton intensivt om VM-titeln. De kolliderade i England och i Italien, Piquet diskuterade incidenten på Silverstone i podcasten Motorsport Talk.
– Den lilla n…., han satte bilen så att för att det inte fanns någon chans att två bilar skulle kunna köra i bredd i den kurvan. Det är ett skämt. Det var tur för honom att bara en annan förare (Verstappen) råkade illa ut, sa Piquet på portugisiska till journalisten Ricardo Oliveira.

Världsmästare i F1 bötfälls efter rasistskandal

Verstappen tvingades bryta loppet i England och uppsökte sjukhus, samtidigt som Hamilton vann och tog in många poäng i kampen om VM-titeln.
Formel 1 fördömde Piquets uttalande, flera förare däribland Charles Leclerc tog avstånd från det och Piquet bad om ursäkt.

Skadan var dock redan skedd.  Fyra människorättsgrupper tog ärendet till domstol.
Nu har domen förkunnats och 70-årige Piquet döms för att ha uttryckt sig rasistiskt och homofobiskt och måste betala 900 000 Euro i böter (nio miljoner kronor) det skriver Sky och CNN.

Nelson Piquet kommer från Brasilien och tävlade i F1 mellan 1978 och 1991. Han körde 204 lopp och vann 23 av dem, han vann sina tre VM-titlar på 1980-talet.

F1-världsmästare Lewis Hamilton till Red Bull?

Det har snackats om att Lewis Hamilton, som jagar en åttonde VM-titel, är intresserad av Red Bull.
Nu tar Christian Horner tag i ämnet och Red Bulls stallchef säger följande till Sky:
– Vi är väldigt nöjda med de förare som vi har. De har inte bara kontrakt i år, utan även nästa år. Därför ser jag inte var vi skulle ha plats för Lewis.
– Jag är säker på att de (Mercedes) kommer att lösa ina problem, vi kommer inte att skriva av dem.

Joel Granfors har flyttat till USA för att köra på ”Road to Indy” , han tävlar i USF Pro Championship och var tvåa i helgens första lopp på Sebring.
Joel är ännu en ung svensk förare som väljer USA före Europa. Här kan du läsa om varför.

Teknikchefen lämnar McLaren F1, men först en nyhet för alla som gillar Formel 1 och dess historia.

Romain Grosjean tappar kontrollen över bilen. Den förvandlas till ett eldklot. Enligt egen utsago är han fem, kanske tio sekunder från att dö.
Nu ställs bilen – eller det som är kvar av den – ut.

Romain Grosjeans F1-karriär tog slut i Bahrain 2020, men där kunde också hans liv ha tagit slut. Fransmannens olycka är en av de värsta F1-krascherna under 2000-talet.
– Som jag såg det var det en stor olycka, men jag insåg inte hur illa det såg ut utifrån, säger Grosjean till Formula 1.com.
– Det var först nästa dag, när jag såg bilderna som jag insåg hur illa det var. Min fru såg loppet med våra barn och min pappa. De kommer att minnas det tillfället under resten av sina liv. De var åskådare och väntade bara på att få höra någonting, på att få se någonting från Bahrain.

En av de värsta krascherna i historien om F1

G-krafterna nådde upp till 63 när han slog i barriären, bilen kilades fast och fattade eld. I 27 sekunder satt han fast i ett brinnande inferno.Han upplevde det som en evighet.
– Doktor Ian Roberts och Alan van der Merwe som körde läkarbilen försökte att öppna en korridor genom elden så att jag kunde ta mig ut. Jag tror att det i alla fall gav mig en bild av vart jag skulle flytta mig och var utgången fanns, säger Grosjean.

Bilen var fulltankad med 120 kg bränsle som brann. Batteriet brann.
Det var omöjligt från någon från utsidan att ta sig in. Grosjean satt fast i ett brinnande inferno.
– Jag fick bryta av mitt nackskydd, slå sönder det med hjälmen och till slut lyckades jag få ut hjälmen så att jag kunde ställa mig upp i sätet. Jag såg att min vänstra fot satt fast i chassit och drog så hårt jag kunde. Min sko satt fortfarande fast, men foten lossnade så att jag kunde ta mig ur bilen, säger fransmannen som numera tävlar i IndyCar.
– Vi sitter i en överlevnadscell i bilen för att skydda oss vid händelse av en för en rejäl krasch. Här var monocoquen var i ett stycke, halon satt kvar och bortsett från brännskadorna på bilen är allt intakt. Jag antar att det räddade mitt liv.

Romain Grosjean i våldsamm krasch under Formel 1 i Bahrain

Han klarade sig utan skador, bortsett från de brännskador på hans händer. Hans vänstra hand är opererad vid flera tillfällen, men han bär handskar för att skydda den från solljus.

Nu finns bilen på ett muséum i Madrid. I dag öppnas en exklusiv F1-utställning på IFEMA som håller öppet fram till den 16 juli. Där kan besökaren se allt från hjälmar, racingoveraller, däck och design till uppleva hur en F1-bil är uppbyggd.
Där finns också gamla F1-bilar, den Toro Rosso som tog Pierre Gasly till segern på Monza 2020 och det som finns kvar av Romain Grosjeans Haas från 2020.

Teknikchefen lämnar McLaren F1

Den usla säsongsstarten får Zak Brown att reagera. McLaren F1 strukturerar om och sparkar sin teknikchef.

Efter i Bahrain följdes upp med ett tungt resultat i Saudiarabien och McLaren Racing strukturerar om i sitt F1-team. Där Key hade huvudansvaret kliver nu tre personer in. Dels värvas David Sanchez och blir ansvarig för konceptet. Han jobbade för McLaren 2004 till 2007, men lämnade nyligen Ferrari och kan ansluta till 2024.

Peter Prodromou, som tidigare jobbat nära Adrian Newey hos McLaren och Red Bull, är ansvarig för aerodynamiken och Neil Houldey med ansvar för teknik och design.
– Under en tid har det varit tydligt för mig att vår tekniska avdelning inte har jobbat tillräckligt snabbt och effektivt för att vi ska kunna nå våra mål och vara med i toppen av startfältet, säger Zak Brown, VD för McLaren Racing i en kommentar.
– De strategiska förändringar som vi nu gör är nödvändiga för att McLaren skla kunna återvända till vinnarspråret. Nu har vi det vi behöver.

McLaren F1 slogs ifjol om plats fyra i VM stallet avslutade samarbetet med Daniel Ricciardo som tog allt för få poäng och kontrakterade Oscar Piastri, som anses vara en av de största talangerna inom sporten. Han tävlar nu tillsammans med Lando Norris.
Trots det ligger McLaren F1 sist i VM. Stallet har inte tagit en enda poäng under året och den bästa placeringen är plats 15, som Oscar Piastri nådde i Saudiarabien förra helgen. En tävling där Aston Martin, som ifjol var sämre än McLaren, tog årets andra pallplats genom Fernando Alonso.

Det pratar vi om i vår F1-podd, Plattan i Mattan.

Är det dags för Mercedes att byta koncept i F1?

Här är stallets förklaring.

Efter F1-premiären i Bahrain pratade Toto Wolff om att det var dags att byta koncept på Mercedes bil W14. Han pratade om att det inte finns några heliga kor.

Nu har stallet inlett sitt arbete för att ta sig tillbaka till toppen av Formel 1.

– Premiären i Bahrain var ett verkligt uppvaknande, en stor besvikense att vi återigen är där ivi är, att vi int ekan konkurrera, stallets tekniske direktör Mike Elliot i den debrief som stallet har lagt ut.

Så vad händer i Mercedes F1-stall?

– Att byta koncept betyder olika saker för olika människor, förklarar stallets tekniske direktör Mike Elliot.

– Ingenjörerna jobbar med dynamiken, de tittar på bilens form, saker som geometrin för siedepodsen och för golvet. Kanske är det någonting som vi har missat? Vi tittar också på simulatorn, driver vi luften rätt? Vi försöker att göra allt detta så snabbt som möjligt för vi vill vara med i täten och det kan vi bara göra när vi accepterar den position vi befinner oss i och jobbar stenhårt för att ta oss tillbaka.

Hans tankar ser du i Mercedes racedebrief  efter Saudiarabien GP ochhan förklarar varför de inte lät Lewis Hamilton köra om George Russell när han hade mediumdäcken. Det är intressant att lyssna på Mike Elliot, så har du ett par minuter över? Gör det.

Kort om F1

Såg du inte onsdagens inlägg, med veckans bästa skratt. Kolla in konversationen mellan Fernando Alonso och George Russell, nu går den vidare:

😂😂😂 pic.twitter.com/owVkVXfSmN

— Fernando Alonso (@alo_oficial) March 22, 2023

Mercedes löser situationen med specialleverans hemma i England:

Special delivery, @AstonMartinF1. 🙏 pic.twitter.com/3uI3HlsMtq

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 22, 2023

Även Ferrari och stallchef Fred Vasseur jobbar med att utvärdera stallet:

– Det finns en avdelning som måste jobba mycket bättre än vad de gör, men vilken håller jag för mig själv, säger han till AS.

Timo Glock, tidigare F1-förare. Ni kanske minns honom från Brasilien 2008 när han sladdade runt i regnet och var den förare som stod mellan Felipe Massa och VM-titeln, När Lewis Hamilton körde om Glock säkrade britten sin första titel.

Glock jobbar nu med tyska Sky och har skrivit en kolumn där han är tydlig med att han INTE tror att Sergio Perez kommer att hjälpa Max Verstappen i år.

– Jag är övertygad om det. Perez ser sin chans att slåss med Verstappen om VM-titeln. Det kommer att bli en kamp mellan dem och vi kan räkna med att det blir slitningar i teamet, säger han.

Vad tror du?

Här hittar du årets VM-tabell i F1, ett par överraskningar är det i alla fall.

Efter bestraffningsfiaskot i Saudiarabien bjuder F1-föraren Fernando Alonso på veckans roligaste tweet.

Han ber helt enkelt George Russell om att få pokalen från Saudiarabien GP tillbaka.

F1-förare Fernando Alonso -41 år ung

Kaoset efter Saudiarabien GP kan inte ha undgått någon och vi snackar om det i veckans F1-podd, Plattan i Mattan. Men en kort sammanfattning kan jag ge er. Aston Martins Fernando Alonso går i mål som trea och tar sin 100:e pallplats, den första tog han år 2003.

Men han drabbas av en bestraffning efter det att han gått ner från prispallen.
Mercedes George Russell får tredjeplatsen och även pokalen. Därefter väntar en storm av kritik och domarmöten innan Alonso får tillbaka placeringen, men inte bucklan. Inte först i alla fall.

Så han svarar lite ironiskt på Russells tweet efter det att han tagit emot pokalen och lägger till en uppfodrande bild och orden ”HOLA” ( hej), samt ett par väl valda emojis och den roliga cirkusen är igång.
Dagens bästa skratt.

Hola😇 🏆🔙😇 pic.twitter.com/b8amUuvc08

— Fernando Alonso (@alo_oficial) March 20, 2023

Russell svarar:

😂😂😂 Until next time amigo…

— George Russell (@GeorgeRussell63) March 21, 2023

Fernando Alonso var annars nöjd efter helgen:

– Det viktigaste för mig var att bilen var stark, vi var näst snabbast, säger Aston Martins förare som nu tagit två pallplatser 2023.

– Vi var långt före Ferrari och kontrollerade Mercedes. Jag tog in sju åtta sekunder på George under den första stinden och fem i slytet. Vi tog alltså in 15-20 sekunder på Mercedes och en halv minut på Ferrrari.

Plattan i Mattan

Plattan i Mattan ja, vi snackar om Alonsos tredjeplats men också om Red Bull. Är det en stallkamp på gång där? Det kändes inte som om stallet kunde tygla Max Verstappen under Formel 1 i Jeddah. Kommer det att kunna göra det framöver?
Jag uppfattade det som om han gick mot en teamorder, hur resonerar ni?

Michael Schumachers klassiska F1-2000 ska auktioneras ut i Hongkong om ett par veckor. Bilen tog tio pole position och tio segrar, 170 poäng år 2000 och körde hem en VM-titel till Michael Schumachers och Ferraris första konstruktörstitel på 21 år
Han vann Brasiliens GP med chassis 198 och tävlade också med den i Österrike, men blev avkörd av Riccardo Zonta. Bilen har sedan renoverats.

Den lär krävas en slant för att ropa hem den.

Mer F1 i Europa? I går kom beskedet om att det planeras för ett stadslopp i F1  i London.

F1 i London? Formel 1 kan köra ett stadslopp i England redan 2026.

F1 är stort i Storbritannien, det var där det första VM-loppet i Formel 1 avgjordes år 1950 och landet har stjärnor som Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris och Alex Albon i startfältet i år.  Sporten ett starkt fäste i landet.
Från och med 2026 kan det bli ännu starkare. Enligt The Times och The Independent har F1:s ägare Liberty Media inlett samtal om att låta F1 dåna genom London, genom industriområdet Royal Albert Dock, i närheten av London City Airport samt mässområdet ExCeL Centrum där det eldrivna mästerskapet Formel E redan har tävlat. The Independent har även en karta i sin artikel.

F1 i London 2026?

Enligt tidningen finns det en plan på en helt ny bana i Docklands, ett varv ska vara 5,9 km långt innehålla 22 kurvor, det ska byggas in flera omkörningsmöjligheter intill Themsen där det också ska byggas läktare för 95 000 människor. Tanken är att banan ska påminna om den i Montreal där Kanadas GP regelbundet avgörs och Londosn borgmästare Sadiq Khan sägs vara positiv till konceptet.
Detta är långtifrån första gången som F1 diskuterar vilka möjligheter som finns för en F1-bana i London, men det har aldrig varit praktiskt genomförbart.
– Så fort vi får godkänt att planera för detta kan vi bygga en anläggning på 24 månader. Jag tror att vi i bästa fall kan arrangera ett F1-lopp i London i augusti 2026, om alla står bakom förslaget ska det vara möjligt, säger Max Farrell, chef LDN Collective som är ett av företagen bakom förslaget, till brittiska The Times.

Vid 75 tillfällen har Formel 1 tävlat i Storbritannien, sedan 1987 har de tävlat på Silverstone varje år. Vid 12 tillfällen har F1 tävlat på Brands Hatch och 1993 kördes Europas GP på Donington Park.

Kort om Formel 1 2023

Fernando Alonso har två tredjeplatser i VM den här säsongen, det är en mycket bra säsongsstart för Aston Martins förare. Han anser även att stallet har närmat sig Red Bull.
– Vi ledde faktiskt loppet. Nu har vi kunnat ta de första bilderna på en Aston Martin i ledningen. Det var två varv, men förhoppningsvis var det inte sista gången, säger han.

George Russell Mercedes tror att Australiens GP kommer att påminna mycket om det i Saudiarabien.
–  Asfalten är väldigt lik den vi tävlade på nu. Det finns också ett par snabba kurvor med bra flyt. Jag tror att resultatet där kommer att se ut ungefär så som i Jeddah.

Carlos Sainz är tydlig:
– Bilen förhåller sig likadant på banan som den gör i vindtunneln. Därför vet vi var problemet dyker upp och var våran akilleshäl är. Vi vet också att vi måste utveckla bilen vidare, men vi behöver tid, säger han till motorsport-total.com.

Fernando Alonso blev av med sin tredjeplats och kristierade FIA hårt.

Nu har han fått den tillbaka. Här är bakgrunden till kaoset efter F1 i Saudiarabien.

Fernando Alonso stog fel i startrutan inför F1 i Saudiarabien, han fick ett tidstillägg på fem sekunder som han tog i samband med depåstoppet.

Trodde han.

Han och Aston Martin var sedan på väg mot en tredjeplats i F1 i Saudiarabien, men under det sista varvet fick han besked om att han behövde ha fem sekunders marginal till Mercedes George Russell eftersom det eventuellt fanns en bestraffning på fem sekunder att vänta. Alonso klarade det precis, gick i mål som trea bakom Sergio Perez och Max Verstappen, båda Red Bull. Han stog på prispallen för 100:e gången i hans karriär, nästan exakt 20 år efter hans första pallplats i Malaysias GP 2003.

Därefter kom dråpslaget. Fernando Alonso fick tio sekunders bestraffning för att hans stall hade börjat arbeta på bilen förtidigt, han blev av med pallplatsen och kritiserade FIA hårt. Läs mer om kaoset i samband med F1 i Saudiarabien.

Men under natten kom nästa besked.

Fernando Alonso får tillbaka  pallplats i F1

Alonso får tillbaka tredjeplatsen eftersom att vidröra bilen med ett verktyg ( i detta fall en domkraft) inte räknas som att arbeta på den.

Det beskedet kom efter ett möte mellan Sporting Advisory Committees (SAC) och stallen. Aston Martin argumenterade för att vidröra inte är att arbeta och kunde också plocka fram sju tidigare fall då detta skett – utan bestraffning. Kommittén insåg att det inte var någon tydlig överenskommelse kring att vidröra är att arbeta och bestraffningen togs tillbaka. Alonso är nu trea igen – och George Russell, Mercedes fyra.

Kaos med andra ord.

Enligt FIA ska det komma ett förtydligande kring detta inför nästa deltävling i Australien den första helgen i april.