Ferrari gör en aggressiv satsning i Stotji, på den banan som där Mercedes har vunnit alla lopp.

Det är dags för Ryssland GP i F1.

Ferrari och Sebastian Vettel satsade inför helgen på nio set hypersoft på en bana som är väldigt snäll mot däcken. Tidsskillnaden mellan den mjukaste gummiblandningen hypersoft och den näst mjukaste blandningen ultrasoft beräknas vara ungefär en sekund.

Efter den andra träningen såg Mercedes piggast ut, Lewis Hamilton var snabbast före Valtteri Bottas.

– Jag har aldrig mått så här bra och inte heller känt mig så vältränad, säger Hamilton.

Därefter följde de båda bilarna från Red Bull och Ferraris Sebastian Vettel var femma. Notera dock att båda bilarna från Red Bull har bytt motorer och kommer att straffas.

– Vi har problem både på ett varv och med longrunsen. Det verkar som om vår bil sliter däcken betydligt snabbare än de andra bilarna, säger Vettel.

– Jag hade ingen bra känsla i bilen, det finns betydligt mer att hämta.

Marcus Ericsson var tionde man på träningen, före Charles Leclerc vars tid räckte till plats 13.

Under den första träningen var Vettel snabbast, 1:34.488, före Verstappen och Hamilton. Ericsson körde inte pass ett.

Väderprognos för Ryssland GP i F1

Det kan bli  lite regn under under tävlingshelgen i Ryssland, men det väntas under söndag morgon. Enligt prognosen ska det vara torrt under fredagen, ävenom det är molningt, samma sak under lördagen och även under söndagen. Temperaturen kommer att ligga mellan 21 och 24 grader.

Mer fakta om banan hittar du här:

F1 – förare till F1 2019

Kevin Magnussen och Romain Grosjean kör för Haas även 2019. Det blev klart i dag.

– Vi har förbättrat oss väldigt mycket och  därför var det ett lätt beslut. Vi vill arbeta vidare med båda förarna, kommenterar stallchef Günter Steiner.

Det ger oss följande förare till F1 2019:

Mercedes     Lewis Hamilton     Valtteri Bottas
Ferrari            Sebastian Vettel     Charles Leclerc
Red Bull        Max Verstappen     Pierre Gasly
Renault         Nico Hülkenberg     Daniel Ricciardo
Haas               Romain Grosjean    Kevin Magnussen
Force India    Lance Stroll?     Sergio Perez? Esteban Ocon?
McLaren         Carlos Sainz     Lando Norris
Toro Rosso     Brendon Hartley? Stoffel Vandoorne? Jake Dennis? Daniil Kvyat?
Sauber              Kimi Räikkönen     Antonio Giovianazzi
Williams        Stroll?  Sergey Sirotkin? Robert Kubica? George Russell? Esteban Ocon?

Fotnot: ? betyder att förarna inte är bekräftade utan att det ryktas om det.

Vi kan notera att….

…Red Bull har varit lite sena med sina nya bilar de senaste åren, men så ska det inte vara 2019. Redan nu fokuserar Red Bull på utvecklingen bilen 2019.

….Mika Häkkinen fyller 50 år i dag. Han berättar om sin karriär här.

… Artem Markelov körde den första träningen för Renault i Ryssland. Han kör annars Formula 2.

…Antonio Giovanazzi körde första träningen för Sauber och var tia. Han var snabbare än Charles Leclerc, monegasken klagade på att bakvagnen var instabil nä rhan körde med hypersoft.

…Fernando Alonso, Brendon Hartley, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo och Max Verstappen har en sak gemensamt. Nya motorer och samtliga startar Ryssland GP i F1 längst bak i kön.

…Dan Ticktum fällde något ogenomtänkta kommentarer kring Mick Schumacher. Du läser dem här.

Det har fått Red Bulls stallchef Christian Horner att reagera:

– Ibland pratar han innan han tänker. Han har talang, men han måste mogna innan han når F1-nivå, säger Horner till Sky.

••••

Däcken inför Ryssland GP i F1

Pirelli Tyre Nordic AB – 28.09.2018 13:58 CEST

Ryssland GP i F1 – nu ska säsongen snart avgöras och F1 vänder till en bana som brukar passa Mercedes riktigt fint.

Tävlingen har avgjorts fyra gånger och Mercedes har vunnit samtliga. I dag får du självklart en guide till Ryssland GP i F1 och vi kikar också på förutsättnignarna på denna bana där däckslitaget är väldigt lågt.

– Banan i den gamla OS-byn är väldigt slät och sliter lite på däcken. Banlayouten är intressant, framförallt den superlånga kurva 3 som aldrig tar slut och du kör med full gas genom hela kurvan, sedan är den sista sektorn teknisk och långsam. En behaglig bana, men det blir annorlunda körning eftersom den är så snäll mot däcken, säger Marcus Ericsson.

Nu har Lewis Hamilton ett övertag på 40 poäng och jag tippar på att det är ungefär lika stort när vi lämnar Sotji på  söndag.

Vill du ha helgens tider och förarnas däckval? Kolla här:

Guide till Ryssland GP i F1

Sotji International Street Circuit
Längd: 5,853 km
Antal varv: 53 (310,209 km)
Kurvor: 12 höger, 6 vänster
Kurvor under 100 km/tim: 2( T2, T18)
Kurvor över 250 km/tim: 4 (T1, T6, T11, T12)
Avstånd till första kurvan: 844  m
Debut: 2014: Lewis Hamilton vann från Pole position.
Däck:  Hypersoft/Ultrasoft/Soft
Slitage: Däck – lågt.  Bromsar – högt.
Bromszoner: 10 (2 hårda)
Genomsnittshastighet: 191 km.
Maxhastighet: 320 km/tim (utan DRS)

Säkerhetsbil: Den  har varit ute under två av de fyra lopp som körts, totalt tre gånger.

Segrar från pole position: 2.

Seger från lägsta startposition: 3, Valtteri Bottas, 2017.
Omkörningar: 2016: 31 (3 mmed DRS)
2017: 18  (ingen med DRS)

Statistik – en guide till Ryssland GP i F1

Kval 2017
1. Sebastian Vettel, Ferrari
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. Daniel Ricciardo, Red Bull
6. Felipe Massa, Williams
7. Max Verstappen, Red Bull
8. Nico Hülkenberg, Renault

Snabbaste kvalvarven:

Absolut: 1:33.194 (Sebastian Vettel, Ferrari, 2017)
2017: 1:33.194 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:35.417 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:37.113 (Nico Rosberg, Mercedes)
2014: 1:38.513 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Ryssland GP i F1 – topp 8

2017
1. Valtteri Bottas, Mercedes
2. Sebastian Vettel, Ferrari
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Sergio Perez, Force India
7. Esteban Ocon, Force India
8. Nico Hülkenberg, Renault

Snabbaste varvet i racet:

Absolut: 1:36.844 (Kimi Räikkönen, Ferrari, 2017)
2017: 1:36.844 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2016: 1:39.094 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:40.071 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2014: 1:40.896 (Valtteri Bottas, Williams)

Segrarna i Ryssland GP i F1:

2017  Valtteri Bottas  Mercedes
2016  Nico Rosberg  Mercedes
2015  Lewis Hamilton  Mercedes
2014  Lewis Hamilton  Mercedes

I går kom beskedet från Sauber att man väljer att satsa på Antonio Giovanazzi som förare intill Kimi Räikkönen och Marcus Ericsson blir tredjeförare – och märkesambassadör. Ett lite tjusigare sätt att tacka honom för de fyra år som gått. Vill du läsa mer om det  gör du det här. Där hör du också mina tankar om det.

Och vill du läsa om mina tankar gör det du här.

Så kom beskedet.
Marcus Ericssons tid som F1-förare är över.
Det är trist – men inte oväntat att han inte finns med på listan över alla förare i Formel 1 2019.
Lite kortfattat så är det Ferrari som bestämmer över en plats i Sauber. Den gick till deras förare och Marcus Ericsson konkurrerade aldrig med honom. Han konkurrerade med Kimi Räikkönen och den dagen som finländaren gjorde klart med Sauber så försämrades möjligheterna för Marcus Ericsson rejält.
Det insåg säkerligen han också.
Att vara kvar som tredjeförare betyder att han får köra vissa tester, kanske någon tävling och att han får chansen att hoppa in om någon skadar sig eller blir sjuk, den är i verkligheten väldigt, väldigt liten (även om Giovanazzi faktiskt fick köra förra säsongen när Saubers Pascal Wehrlein skadade sig och missade loppen i inledningen av säsongen).
Men mer om det läser du här.

Vad Marcus Ericsson själv känner läser du här.
Totalt är nu 12 av 20 förarplatser till 2019 upptagna.

F1-2019 – alla förare i Formel 1 2019

Mercedes     Lewis Hamilton     Valtteri Bottas
Ferrari     Sebastian Vettel     Charles Leclerc
Red Bull     Max Verstappen     Pierre Gasly
Renault     Nico Hülkenberg     Daniel Ricciardo
Haas     Romain Grosjean?     Kevin Magnussen?
Force India    Lance Stroll?     Sergio Perez? Esteban Ocon?
McLaren     Carlos Sainz     Lando Norris
Toro Rosso     Brendon Hartley? Stoffel Vandoorne?     Jake Dennis? Dan Ticktum? Daniil Kvyat?
Sauber     Kimi Räikkönen     Antonio Giovianazzi
Williams     Lance Stroll????     Sergey Sirotkin? Robert Kubica? George Russell? Esteban Ocon?

Fotnot: ? betyder att förarna inte är bekräftade utan att det ryktas om det.

Här är de däckval som alla förare har gjort till Ryssland GP

Just how many #Fit4F1 pink shoes do we fit in our #RussianGP bound luggage? Time to find out. https://t.co/UVHbWZXhQf pic.twitter.com/xyXFdwHB8y

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 18, 2018

De tider du ska hålla koll på i helgen är:

Fredag:…
Träning 1 kl 10.00
Träning 2 kl 14.00

Lördag:
Träning 3 kl 11.00
Kval: 14.00

Söndag
Ryssland GP kl 13.10.

Följ med mig på Sportbladets livebevakning med start kl 12.55

Färre F1-lopp i framtiden

Toto Wolff vill minska antalet F1-lopp. Istället för att öka till 25 vill han att man drar ner till 15.
– Jag skulle vilja reducera antalet lopp och göra VM exklusivt igen, säger Mercedes stallchef till tyska Der Spiegel.
– Istället för 21 lopp som vi har i dag s borde det vara 15 eller kanske 16. Intäkterna blir inte lika stora, men det gör vårt event betydligt mer exklusivt.
Han vill dessutom att loppen inte ska ta så lång tid som nu. I dag är maxgränsen två timmar.
– För att vi plocka upp de unga fasen borde loppen vara över på kanske 70 till 75 minuter. Dagens ungdomar är så digitaliserade och har inte tid att vara uppmärksamma under två timmar.

Ryssland GP i Formel 1 är en vecka bort, men tankarna är redan där.
Det handlar om VM-kampen mellan Lewis Hamilton och Sebastian Vettel.

Nu skiljer det 40 poäng till Hamiltos favör och det är sex lopp kvar av säsongen.

2012 tog Vettel in 42 poäng på Fernando Alonso innan han vann VM-titeln.
Men hur ser förutsättningarna egentligen ut 2018?
Om Hamilton vinner Ryssland GP nästa helg, på Suzuka veckan efter och i USA där han är vunnit samtliga lopp sedan 2014 räcker det med en tredjeplats i Mexiko den sista helgen i oktober för att han ska bli världsmästare i Formel 1 – även om Vettel vinner det loppet.

Därefter kan han nolla i säsongens två sista lopp och ändå vara mästare.
Det var förövrigt i Mexiko som han firade VM-titeln Formel 1 förra året.
– Äh jag är inte det minsta intresserad, mitt mål är att vinna varje lopp. Jag vill inte se några uträkningar, inte någon tabell och inte höra någonting om några poäng, säger Hamilton till Bild.

Uppdatering inför Ryssland GP i Formel 1

Renault satsar hårt för att nå fjärdeplatsen i VM. Till Ryssland GP  i Formel 1 tar teamet med sig en utveckling av det golv som teamet hade med sig till tävlingen i Belgien i slutet av augusti.
Det är en tuff kamp mellan amerikanska Haas och Renault i det ekonomiskt så viktiga mästerskapet.
Även Force India lägger in ännu en attack för att avancera i det mästerskapet. Teamet blev av med alla sina poäng i samband med Belgien GP, men har sedan gått upp till plats sju igen med sina 32 pinnar och målsättningen är att nå McLaren som är sexa.
Det handlar om 26 poäng och om väldigt många miljoner. Det största språnget i mästerskapet ligger just mellan plats sex och plats sju där det handlar om att tjäna antingen sju eller tre miljoner euro.

När flyttar Lance Stroll?

Det snackades mycket om när Lance Stroll skulle byta från Williams till hans pappas team Racing Point Forc India. Än så länge är han kvar hos Williams, anledningen sägs vara att

Esteban Ocon har ett kontrakt med Racing Point Force India som säger att han ska köra samtliga lopp hela säsongen och det går inte att flytta Ocon till Williams eftersom Williams testförare Robert Kubica har ett kontrakt som säger att om Lance Stroll flyttar på sig ska han köra minst två lopp för teamet.
Det går inte heller att flytta på Perez som inledde konkursen och på så sätt gav Lance Stroll möjligheten att köpa teamet.
Det gör att man sitter i ett skruvstäd.
Dessutom är poängen otroligt viktig för Racing Point Force India och frågan är om Lance Stroll, som inte alls har kört deras bil, skulle göra ett bättre jobb än Sergio Perez eller Esteban Ocon.

Vi kan notera att…

…det inte blir något F1-lopp i Köpenhamn, även om regeringen kan tänka sig att vara med och finansiera ett sådant event säger staden nej. Där dog den drömmen för alla svenska F1-fans. Mer läser du här.
…Nicolas Todt  har mycket att göra. Han är son till FIA:S president Jean Todt och har lotsat Charles Leclerc till Ferrari, är manager åt Daniil Kvyatt som väntas presenteras för Toro Rosso på hemmaplan nästa vecka. Dessutom är han delägare i ART som kör i Formula 2. Han har synts tillsammans med Mick Schumacher i Italien och det är väl ingen kvalificerad gissning att Schumacher som leder EM i F3 ska köra Formel 2 för ART nästa säsong. Även om Michael Schumachers son har de poäng som krävs för en superlicens vill man skynda långsamt. Då är Formel 2 ett bra alternativ.
…det ryktas om att det kan bli fyra kvalomgångar i F1 nästa år. Enligt ”auto, motor und sport” (som brukar vara mycket välunderrättade) ska de åtta bästa i Q3 gå vidare till Q4 där de gör upp om pole position.

Är det Kimi Räikkönen som står i vägen för Marcus Ericsson och hans framtid i F1 ?

Så går snacket lite mer än tio dagar efter det att finländaren har skrivit ett nytt kontrakt med Sauber.
– Han har ett bra rykte, det sägs att han är en bra tekniker och att han ger bra feedback, säger Saubers stallchef Frederic Vasseur till Motorsporttotal.
– När man bara har 450 medarbetare är det viktigare att ha en sådan person i teamet än om man har tre gånger så många medarbetare. Vi behöver en stark ledare i teamet.

Marcus Ericsson och hans framtid i F1?

Sauber inledde ett samarbete med Alfa Romeo inför säsongen, under året har teamet kört in poäng regelbundet och med Räikkönen hoppas man att ta ytterligare ett kliv upp i märkes.VM.
– Vi tog ett rejält steg framåt med Alfa Romeo och hoppas att vi får en liknande effekt tillsammans med Kimi. Det är viktigt. Vår rekrytering har ingenting med antalet medarbetare,  vi behöver de verkliga experterna, säger Vasseur och han erkänner att ett antal sponsorer har visat intresse.
– De kommer från alla möjliga områden, det är en märklig känsla. Vi har verkligen underskattat den effekten.
Men vad betyder det för Marcus Ericsson? Han har varit den rutinerade föraren i Sauber. Nu kommer en man som har betydligt tyngre meriter och ta den positionen.
Han vet fortfarande inte vad han gör nästa säsong. Han hoppas på att han ska nå de resultat som krävs under de avslutande tävlingshelgerna.’

Giovanazzi till Toro Rosso?

Ferrari är intresserade av att ge Antonio Giovanazzi chansen och nu handlar det om förhandligar, mellan de som stöttar Marcus Ericsson och som äger endel av teamet och Ferrari som ingår i samma koncern som Alfa Romeo.
Sammanlagt är det fortfarande nio förarplatser som är lediga till F1 2019.
Två hos Toro Rosso, två hos Haas, två hos Force India, två hos Williams och en hos Sauber.

Närmast F1 verkar nu Daniil Kvyat vara, det sägs att han presenteras för Toro Rosso i samband med Ryssland GP nästa helg även om Helmut Marko, som är motorsportkonsulent säger följande till Sky:

– Vi diskuterar tre namn, Daniil Kvyat, Antonio Giovanazzi och Robert Kubica.

Det faktum att han nämner Giovanazzi gör att det kan tolkas som om Ericsson är närmare ett nytt kontrakt med Sauber än italienaren, men det är bara spekulationer.

Haas meddelade tidigare i dag att de ska presentera sina förare inom två veckor, det flesta experterna tippar på att teamet behåller sina förare Kevin Magnussen och Romain Grosjean ännu en säsong.

Ny däck leverantör

Pirelli är inte den enda däckfabrikanten som vill leverera däck till F1. Från och med 2020 är Hankook intresserade att ta över uppdraget. Det vore den tionde fabrikanten  sedan 1950.
Här är alla leverantörerna till F1:
– Pirelli (1950-58, 1981-86, 1989-91, seit 2011)
– Firestone (1950-60, 1966-75)
– Dunlop (1950-70)
– Englebert (1950-58)
– Continental (1954-58)
– Avon (1954-59, 1981-82)
– Goodyear (1964-98)
– Bridgestone (1976-77, 1997-2010)
– Michelin (1977-84, 2001-06)

Vi kan notera att….

…Ferrari är intresserade av Mick Schumacher.
– Hur kan man säga nej till ett sådant namn, säger teamchefen Maurizio Arrivabene.
– De resultaten som han gjort i F3 den senaste tiden har varit riktigt bra och jag önskar att han får en fantastisk karriär.
…Red Bulls stallchef Christian Horner tror att teamet har en realistisk chans kvar att ta en seger 2018.
– Under normala omständigheter är Mexiko vår enda chans, säger han.
Där vann Max Verstappen 2017

…Charles Leclerc har testat för Ferrari. Han genomförde ett däcktest och körde 129 varv åt Pirelli, Valtteri Bottas körde för Mercedes och han fick ihop 102 varv. Under däcktesterna vet varken förarna eller teamen vilken typ av däck de kör, jo de vet om de testar slicks eller regndäck, men inte vilken specifikation. I dag körde Sebastian Vettel för Ferrari.
…Nico Rosberg har vunnit VM, det har hans pappa Keke också – men Rosberg vill inte att hans egna barn ska syssla med motorsport.
– Det skulle jag aldrig tillåta, säger Rosberg som har två döttrar.
….det snackas om Daniel Ticktum kan köra för Toro Rosso nästa år. Problemet är bara att han inte har de poäng som krävs för en superlicens – och det räcker inte heller om han vinner EM i Formel 3. Det pratas om att Red Bull nu vill låta honom köra den asiatiska vinterserien för att ha chansen att nå det antal poäng som krävs för att köra F1.

…McLaren gjorde en förlust på 15 miljoner Euro förra säsongen.

….Marcus Ericsson hejar på sin bror Hampus i helgen. Lillebror debuterar i brittiska F3 som kör på Donington. Mästerskapet leds av Linus Lundqvist från Stockholm.

För att vinna VM krävs det en snabb bil, en bra förare och ett mycket bra team som tar rätt beslut även under stress.

Det gör Lewis Hamilton och Mercedes. Det gör inte Sebastian Vettel och Ferrari.
Därför skiljer det 40 poäng när det är sex lopp kvar av säsongen.

Inför tävlingen i Singapore påpekade Sebastian Vettel att det enda teamet som kan slå Ferrari är de själva. Och det var precis det som de lyckades med på Marina Bay Circuit.

Trots tre bra träningspass klarade inte Sebastian Vettel och Ferrari att leverera i kvalet. Lewis Hamilton och Mercedes körde ett magiskt varv, jag tror aldrig att jag har sett ett sådant rent kvalvarv där varje detalj satt.

Mercedes levererar  i Singapore GP i F1 – inte Ferrari

I racet så fortsatte Mercedes att leverera. Hamilton tog starten, han höll ett lustempo under den den inledande delen av den första stinten på en bana där är näst intill omöjligt  att köra om. Han gjorde det för att spara de egna däcken och för att Ferrari inte skulle vinna något på att gå i depå tidigt. I Singapore tar ett stopp 29 sekunder, banan har föer kurvor än någon annan och det är lätt att hamna i fel position på banan och tappa tid bakom andra bilar efter ett stopp.
Den strategin lyckades perfekt för Mercedes.
Ferraris strategi fungerade däremot inte alls. Sebastian Vettel hade tagit sig förbi Max Verstappen, Red Bull, under det första varvet  och gick i depå tidigt. Han kom ut bakom Force Indias Sergio Perez och tappade så mycket tid att Verstappen placerade sig framför honom efter sitt depåstopp.
Det avgjorde loppet – och Sebastian Vettel hade faktiskt helt rätt i sin analys inför tävlingshelgen.
Det enda som kan slå Ferrari är de själva.

Hoppas på ett avgörande i Abu Dhabi

Nu är det sex lopp kvar. I och med att Vettel tappade Verstappen tappade han hela tio poäng på Hamilton och nu skiljer det 40 poäng. Ferrari har, precis som förra året, satt sig i en situation där de är pressade att vara före Lewis Hamilton i de återstående loppen.
För Mercedes och Hamilton däremot räcker det att ta fram en strategi, behålla lugnet och vara före Vettel i mål.
Jag hoppas att kampen om VM pågår in i Abu Dhabi – men det italienska teamet måste vända den negativa trenden för att det ska vara möjligt.
Ferrari måste besegra både Mercedes – och sig själva.

Vill du läsa mer om loppet gör du det här.

Resultat Singapore GP i F1

1) L. Hamilton, Mercedes-AMG, 1:42.9,
2) M. Verstappen, Red Bull, 1:43.3, +8.96
3) S. Vettel, Ferrari, 1:44.6, +39.94
4) V. Bottas, Mercedes-AMG, 1:44.7, +51.93
5) K. Räikkönen, Ferrari, 1:44.7, +53.00
6) D. Ricciardo, Red Bull, 1:43.1, +53.98
7) F. Alonso, McLaren, 1:43.5, +101.36 1
8) C. Sainz jr., Renault, 1:45.2, +1 L
9) C. Leclerc, Sauber, 1:45.2, +1L
10) N. Hülkenberg, Renault, 1:46.0, +1L
11) M. Ericsson, Sauber, 1:45.1, +1 L
12) S. Vandoorne, McLaren, 1:45.5, +1L
13) R. Grosjean, Haas F1 Team, 1:45.9, +1 L
14) P. Gasly, Toro Rosso, 1:46.0, +1 L
15) L. Stroll, Williams, 1:46.0, +1 L
16) S. Pérez, Force India, 1:45.3, +1L
17) B. Hartley, Toro Rosso, 1:44.8, +1 L
18) K. Magnussen, Haas F1 Team, 1:41.9, +2 L
19) S. Sirotkin, Williams, 1:45.9, +2 L

Esteban Ocon, Force India, bröt loppet.

Vi kan notera att….

.. .Singapore GP i F1 var ett rätt tröttsamt lopp. Förarna var helt slut efter nästan två timmars körning, vi som tittade på var minst lika trötta på grund av bristen på racing. Det spelar ingen roll hur glamouröst evenemanget är. Statisk körning är inte rolig. F1 kräver, nerv och racing.
….Fernando Alonso körde upp sig från plats elva till plats sju.
….Marcus Ericsson tappade en poäng när han tappade tid på kampen med Carlos Sainz. Han slutade elva. Bittert för svensken som blev utan poäng och förlorade duellen mot sin teamkollega Charles Leclerc.

När det gäller VM-fajten kan vi konstatera att…

…Sebastian Vettel påtalade efter loppet att Ferraris bilar inte var tillräckligt snabba, men teamet var inte heller tillräckligt smart och deras personal räknade fel. Vettel kom ut på fel plats på banan och tappade så mycket tid att han tappade en placering. Det kostade dem tre poäng till i kampen om VM-titeln.
…Ferrari är bättre nu än för ett år sedan då de tappade titeln här i Singapore, men frågan är om det räcker för att utmana Hamilton? När bilen är bra är han otroligt bra, när bilen är mindre bra får han ofta stryk av Bottas. Men just nu känns det som om han är ett med bilen. Då är han otroligt svår att slå. Det är som Nico Rosberg sa inför säsongen:
– Den som ska slå Hamilton måste vara bäst jämnt, den får inte göra några misstag och måste slå till när Hamilton har sin dipp. När han är i form är han näst intill oslagbar.
…Toto Wolff påpekar att en tung dag på Spa har hjälpt Mercedes att  hitta formen:
– Det finns ett par saker som vi har förstått. Efter en svår dag på Spa, där vår bil inte alls låg rätt i La Source så förstod vi vad problemet låg, förklarar han.

Formel 1 kan vara magi.
Det var det i kvalet till Singapore GP i F1.
Det sa Lewis Hamilton efter sitt fantastiska varv och jag tror att alla som såg varvet håller med. Han satte varje inbromsning, gick på gasen på precis rätt ställe och satte utgången varenda gång och det på den banan som har flest kurvor av alla.
Magiskt. Makalöst.
– Hej Lewis det är Toto, detta är det mest bästa varvet jag någonsin sett här, ropade stallchefen över radion efter kvalet.
Det är bara att hålla med. På en bana där det BARA är världsmästare som har vunnit sedan starten 2008 så krävs det någonting extra.
Det såg vi i dag – igen.

Ericsson satsar på poäng i Singapore GP i F1

Marcus Ericsson gjorde ett bra sista varv i Q1 och tog sig vidare till Q2. Där var han 14:e man, medan hans teamkollega Charles Leclerc var 13:e.  Ericsson var bättre än på den tredje träningen, tog sig till Q2 i sitt sista försök  av Q1, men han räckte inte riktigt till i Q2. Han visste själv inte varför och skulle analysera varför tiderna stannade av.

– Jag satsar på poäng i varje lopp, säger svensken som ändå är positiv.

Mer om hans tankar och om kvalet läser du här, i artikeln.

Resultat i kvalet till Singapore GP i F1:

1) L. Hamilton, Mercedes, 1:36.015
2) M. Verstappen, Red Bull, + 0:00.319
3) S. Vettel, Ferrari, + 0:00.613
4) V. Bottas, Mercedes, + 0:00.687
5) K. Räikkönen, Ferrari, + 0:00.779
6) D. Ricciardo, Red Bull, + 0:00.981
7) S. Perez, Racing Point Force India, +  0:01.970
8) R. Grosjean, Haas, 0:02.305
9) E. Ocon, Racing Point Force India, +  0:02.350
10) N. Hülkenberg, Renault,  + 0:02.573
11) F. Alonso, McLaren, 1:38.641
12) C. Sainz, Renault, 1:38.716
13) C. Leclerc, Sauber, 1:38.74
14) M. Ericsson, Sauber, 1:39.453
15) P. Gasly, Toro Rosso, 1:39.691
16) K. Magnussen, Haas, 1:39.644
17) B. Hartley, Toro Rosso, 1:39.809
18) S. Vandoorne, McLaren, 1:39.864
19) L. Stroll, Williams, 1:41.263
20) S. Sirotkin, Williams, 1:41.334
Nu väntar årets tuffaste lopp, en bastu där förarna tappar ungefär två kilo under ett lopp. De ska hålla koncentrationen, köra i fler kurvor än i Monaco och dessutom köra betydligt snabbare. Missa inte racet i morgon och häng gärna med mig i liverapporteringen. Vi startar kl 13.55.

Vill du ha fakta och statistik kring banan? Klicka här.

Rätt strategi i   Singapore GP i F1

En intressant detalj inför loppet och det gäller däcken. Hypersoft är ungefär 1,6 sekunder snabbare per varv än ultrasoft. Ultrasoft är 0,8 sekunder snabbare än soft. Det betyder att det skiljer 2,4 sekunder mellan den mjukaste och hårdaste däckblandningen. Pirelli förväntar sig bara graining på hypersoft.

Mario Isola, Pirelli, tror på en strategi med två stopp i morgon.
– Det ska vara det snabbaste, men om någon efter topp tio startar på ultrasoft så kan han testa att göra ett stopp och avsluta med soft, men det är riskabelt. Det ska inte heller vara det snabbaste alternativet.

Därför valde Ferrari Leclerc

En av de stora snackisarna den här helgen har varit Ferraris byte av Kimi Räikkönen mot Charles Leclerc och nu har Ferraris stallchef förklarat sitt beslut:
– När man tar ett sådant beslut handlar det om att tänka långsiktigt, inte kortsiktigt. Långsikt betyder inte ett år framöver, utan det handlar om teamets framtid. Det handlar om en ung talang och vad du förväntar dig av honom i framtiden, säger han enligt motorsportmagazin.
– Det handlar om två-tre år. Det handlar om stallets framtid och det är mitt jobb att säkerställa den.
Han påpekar att det inte var något beslut MOT Kimi Räikkönen utan ett beslut FÖR Charles Leclerc.
– Jag har en enorm respekt för Kimi, som person och som förare, men vi hade ett val och tog ett beslut för framtiden.

När vi ändå pratar om framtiden. Vill du läsa mer om framtidens F1? Se de första bilderna på de nya bilarna och få intressanta detaljer om konceptet? Läs här.

Vi kan notera att…..

…Fernando Alonso var elva i kvalet. Det betyder att han får välja däck att starta på i racet. Hans kommentar efteråt var:
– Nice.
Den här gången tror jag att han menar det.

…Sergio Perez har aldrig tidigare startat bland de tio bästa i SIngapore – men han har alltid tagit påäng på Marina Bay.
…Singapore GP startar klockan 14.10 i morgon söndag.
…Niki Lauda mår allt bättre efter sin lungtransplantation.
– Tack och lov, han kan ringa sina vänner och ser F1-loppen på tv säger hans bror Florian till ORF:
– Men det kommer att ta tid innan han blir så som det var. Det gäller att ha tålamod.
Några fler lopp på plats blir det inte 2018. Infektionsrisken är för stor.
…Red Bull har tagit mer hjälp av superdesignern Adrian Newey igen.
– De senaste tolv månaderna har jag koncentrerat mig på F1-bilarna, berättar han för Salzburger Nachrichten.
…Daniil Kvyat är på väg tillbaka till F1. Till Toro Rosso. I år har han jobbat som utvecklingsförare hos Ferrari.
– Han kommer att köra för Toro Rosso, kontraktet är redan undertecknat, säger den förre F1-föraren Robert Doornbos till ’Ziggo Sport Totaal’ och Helmut Marko har påpekat att stallet ska presentera en förare i samband med Rysslands GP i Sotji.
Det är Kvyats hemmalopp.

Vi laddar för Singapore GP i Formel 1, ett lopp som  inte är det minsta förlåtande. Det är galet varmt, fysiskt utmanande, det är fler kurvor än på någon annan bana, det är guppigt underlag och det är en mur runt banan.

Sebastian Vettel snuddade muren inför Singapore GP i Formel 1 och fick avsluta det andra passet i förtid, Marcus Ericsson snurrade i kurva fem och även Charles Leclerc upptäckte att muren låg väldigt nära vid ett tillfälle i samma kurva under det första passet.

Those Marina Bay walls are unforgiving ?

A lesson Charles Leclerc found only too soon during FP1#SingaporeGP ??#F1 pic.twitter.com/lbQVIkdmz4

— Formula 1 (@F1) September 14, 2018

Snabbast under fredagen var Kimi Räikkönen, finländaren som hade pole position på Monza senast visar en fin form. Lewis Hamilton var näst snabbast på det andra passet ( +0,011 sekunder), Max Verstappen var trea och Daniel Ricciardo fyra.

Vill du läsa mer om fakta och statistik? Information om banan hittar du här.

Marcus Ericsson var tolfte man och snabbare än sin teamkollega under det andra passet inför Singapore GP i Formel 1. Svensken är fortfarande utan kontrakt till nästa år. Han pratade om det i gårdagens Sportbladet.Men han är inte den enda föraren som står utan kontrakt, årets förarkarusell har varit väldigt märklig. Det är bara Mercedes som ställer upp med samma förarduo nästa år, och det har dessutom varit flera oväntade förarbyten. Detta gör att bland annat Esteban Ocon, som kvalade fantatsiskt bra på Spa-Francorchamps i augusti, är utan styrning.

Och Mercedes stallchef Toto Wolff förstår ingenting.

– I juli hade han två erbjudanden som han behövde välja mellan, men till slut hade han ingenting och det bara för att folk inte har stake nog att stå för sitt ord, säger österrikaren till Sky.

– Jag skulle aldrig släppa honom, en dag kommer han att sitta i en Mercedes, vinna lopp och titlar. Då kommer han att visa alla att de hade fel.

Vi kan konstatera att…

…Charles Leclercs kontrakt med Ferrari gäller till och med 2022.

… det är varmt. Inför Singapore GP i Formel 1 snackar vi bastu. Däremot lär det inte bli något regn, varken under kvalet eller racet.

…den förre F1-förren Pascal Wehrlein avbryter sitt samarbete med Mercedes efter säsongen. Han har kört DTM för Mercedes, men stallet lämnar kommer tat lämna det mästerskapet.

….Marcus Ericssons bror Hampus flyttas upp från brittiska F4 till F3 de två avslutande helgerna. Mästerskapet leds av Linus Lundqvist som gjort en strålande fin säsong.

Singapore GP i Formel 1 – helgens däck

Pirelli Tyre Nordic AB Inför Singapores Grand Prix 2018 Pirelli Tyre Nordic AB – 13.09.2018 11:39 CEST I helgen är det dags för Singapores Grand Prix på stadsbanan Marina Bay Street Circuit. Pirelli har valt ut sitt nya däck hypersoft (som tidigare bara använts i Monaco och Kanada), tillsammans med ultrasoft och soft. Den unika kombinationen innebär att däcket supersoft, som befinner sig mellan ultrasoft och soft i hårdhet, “hoppats över”. Singapores GP är Formel 1-säsongens enda nattlopp. För förarna innebär det en extra utmaning, medan publiken kan se fram emot en alldeles speciell F1-atmosfär. BANAN UR ETT DÄCKPERSPEKTIV Eftersom loppet i Singapore körs på natten är stigande däcktemperaturer, som är vanliga vid lopp på eftermiddagen, ett mindre problem. Singapore bjuder på flest kurvor i hela Formel 1 – 23 stycken – vilket innebär att däcken sätts på prov genom hela loppet. Vänster bakhjul påverkas mest. Banan är säsongens näst långsammaste (efter Monaco). I fjol var banan i Singapore för första gången någonsin blöt. Lewis Hamilton vann loppet med en enstoppsstrategi efter att ha bytt från intermediate till ultrasoft på varv 29. Säkerhetsbilar har hittills alltid använts i Singapore, vilket i stor utsträckning påverkar förarnas strategier. Loppet avslutas ofta först i samband med den uppnådda maxtiden, som är två timmar. VAD ÄR NYTT? Singapores Grand Prix firar i år sitt tioårsjubileum. I fjol slog Sebastian Vettel varvrekord under kvalificeringen. Med nya hypersoft är chansen stor att ett nytt rekord kommer att sättas i år. Pirellis utvecklingsprogram inför 2019 fortsätter i nästa vecka. Ferrari och Mercedes kommer att testa slicks under torsdag och fredag på banan Paul Ricard i Frankrike. På samma bana körde McLarens Lando Norris förra veckan hela 254 varv, för att testa nya våtdäck.

Inför Singapore GP i F1 fortsätter vi att snacka om Kimi Räikkönen och Charles Leclerc. Kimi har en framtid i Sauber.
Charles vill vinna VM med Ferrari.

Redan på den första pressträffen efter tillkännagivandet satte han mycket höga mål.
– Jag känner inget tryck. Jag fokuserar enbart på det som händer och resultatet kommer, säger han.
– I år har Ferrari en bil som kan vinna titeln, om det är samma sak nästa år är mitt mål naturligtvis att vinna titeln. Det är en stor uppgift.
Med andra ord kan Sebastian Vettel inte räkna med någon som bär vattenflaskorna redan till premiären i Australien.
– Som jag förstår det börjar båda förarna på noll varje säsong och under säsongen kan det komma till en punkt då det finns order, men så är det i alla stall.

Bråket som stör inför Singapore GP i F1

En av de stora snackisarna inför Singapore GP i F1 handlar om bråket mellan Haas och Renault, kampen om viktiga placeringar i märkesmästerskapet och Renaults protest som ledde till att Romain Grosjean diskades efter Italien GP. Renault fick reda på att det fanns tveksamheter mot golvet på Grosjeans Haas, men man valde att inte protestera förrän efter loppet. Detta för att Haas inte skulle kunna göra några förändringar och dessutom förlora viktiga VM-poäng.
– De tänkte väl  ”Vi måste göra någonting, annars blir vi femma”, säger Haas stallchef Günter Steiner till motorsporttotal.
– Vi ansåg inte att vårt golv bröt mot reglerna.
Istället påpekar han att reglerna ändrades i juli, men det rent produktionsmässigt var en sådan stor förändring att man inte klarade av att göra den när fabrikerna var stängda under sommarlovet. Därför valde man att låta bli för att inte riskera att bilen stod utan golv till tävlingen i Belgien.
– Det ger en marginell fördel, ibland ingen fördel alls, hävdar Steiner.
Haas har överklagat tävlingsledningens beslut och nya förhandlingar ska inledas den 1 november.
– Chanserna är 50-50, säger han och det som han irriterar sig mest över är att Renault bröt mot ett så kallat Gentleman’s Agreement  när man avvaktade med protesten till efter loppet.

F1 efter 2021?

Här är för övrigt en spännande bild. Är det så som F1 ser ut efter 2021?

F1 engage fans lovely evening of Tech Talk hearing Ross Brawn and Mario Isola Head of Car Racing share tyres and future of sport @pirellisport #singaporegp #bestfans @F1nightrace @F1 pic.twitter.com/3EEunuPQNC

— Lynn Smith (@Shazzeraz) September 12, 2018

Detta är den första konceptbilden som jag har sett och den presenterades av Ross Brawn under ett möte i Singapore.

Vi kan konstatera att….

…..Daniel Ricciardo trivs i Singapore. De senaste fyra säsongerna har han varit trea två gånger och tvåa lika många gånger. Fernando Alonso och Lewis Hamilton har fem pallplatser var Sebastian Vettel sex.
…Stoffel Vandoorne går en osäker framtid till mötes.
– Jag är i samma situation som Esteban, det har varit en mycket speciell utveckling på förarmarknaden de senaste veckorna. Varje dag blir det färre bilar kvar. De är väldigt små chanser att jag kör F1 nästa år, säger han.

…Esteban Ocon också har svårigheter att hitta ett team till 2019.

– Man kan knappt tro att jag hade ett sådant bra utgångsläge för två månader sedan och det nu har blivit så som det är, säger han.

– Det är klart att jag hoppas, men hoppet krymper och krymper. Att inse att det inte bara är resultate som spelar någon roll utan också andra saker är en av grejerna som jag är så besviken på. Det måste handla om andra saker.
…Kimi Räikkönen är klar för Sauber, men vem blir hans kollega 2019? Läs Marcus Ericssons tankar här.
…banan i Singapore har fått ny asfalt på flera ställen, kring kurva 1, mellan kurva 5 och 7, mellan kurva 15 och 17 och i den sista kurvan. Vill du ha statistik och baninformation? Kolla in gårdagens guide här.

När det stod klart att Kimi Räikkönen bytte Ferrari mot Sauber flyttades fokus. Från att bara leverera en guide Singapore GP i F1 till säsongen 2019  till vad detta betyder för Marcus Ericssons fortsatta chanser att köra F1.
Det är en komplicerad och svår fråga som är knepig att besvara eftersom vi inte vet vilka parametrar vi ska jobba med. Vi  vet inte om Kimi tog den plats som Ferrari få rvara med och bestämma över hos Sauber eller om han förhandlade med sitt nygamla team utan Ferraris hjälp. Kan Ferrari  bestämma över den kvarvarande platsen eller inte? Det är en nyckelfråga när det gäller Marcus Ericssons framtid.

Därför är det extremt viktigt för Marcus att leverera, varje gång han sitter i bilen – precis som det har varit varje höst. Det han gör i garaget och på banan kommer att påverka hans framtid, svårare än så är det inte. Mer om det läser du här.
Nu flyttar vi tillbaka fokus och en onsdag ger er, precis som vanligt, förutsättningarna inför helgens lopp. Det blir en guide till Singapore GP i F1.

Går vi tillbaka ett år så  var det en väldigt spektakulär start på det racet, avgörande också för den delen. Det var Sebastian Vettel som var för aggressiv och kolliderade, med bland annat sin teamkollega och Max Verstappen. Det resulterade i att Lewis Hamilton vann loppet och i förlängningen också VM.
Det påminner lite om det som hände på Monza senast – men bilderna var naturligtvis betydligt fräckare. I Singapore handlar det om ett nattrace – bara en sådan sak.

Guide till Singapore GP i F1

Guide till Singapore GP i F1 – tider

Fredag 14 september:
Träning 1 kl 10.20 (svensk tid)
Träning 2 kl 14.30
Lördag 15 september:
Träning 3 kl 12.00
Kval kl 15.00
Söndag 16 september:
Singapore GP kl 14.10.

Guide till Singapore GP i F1 – statistik:

Marina Bay Street Circuit

Längd: 5,063 km/ 61 varv ( motsols)

Distans till första kurvan: 200 m
Antal kurvor: 14 vänster, 9 höger. Det är den bana i kalendern som har flest kurvor.
Kurvor över 250 km/tim: 1 (T6)
Kurvor under 100 km/tim: 6 (T3, T8, T13, T14, T16, T18)
Däck:   Hypersoft/Ultrasoft/Soft
Däckslitage: Medel.
Bromsslitage: Högt.
Bromszoner: 15 ( 4 hårda och bromsslitaget är högt)
Maxfart utan DRS: 300 km/tim.
Lägsta fart: 75 km/tim
Genomsnittsfart: 180 km/timmen.
Omkörningar 2016: 48 ( 14 med hjälp av DRS)
Vinnande strategi 2017: 4 depåstopp (vanligaste strategin 2 depåstopp)
Segrar från pole position: 7 (Fernando Alonso vann från startplats 15 premiäråret 2008 efter den omtalade crashgaten där hans teamkollega medvetet krockade sin bil. )

Säkerhetsbilen har varit på banan under sex lopp sedan 2008 ( nio gånger totalt)

Guide till Singapore GP i F1 – Siffror:

Kval 2017 (topp 8):
1. Sebastian Vettel, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Daniel Ricciardo, Red Bull
4. Kimi Räikkönen, Ferrari
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Valtteri Bottas, Mercedes
7. Nico Hülkenberg, Renault
8. Fernando Alonso, McLaren

Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:39.491 (Sebastian Vettel, Ferrari, 2017)
2017: 1:39.491 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2016: 1:42.584 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:43.885 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2014: 1:45.681 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2013: 1:42.841 (Sebastian Vettel, Red Bull)

 Singapore GP 2017 (topp 8)

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Daniel Ricciardo, Red Bull
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Carlos Sainz, Toro Rosso
5. Sergio Perez, Force India
6. Jolyon Palmer, Renault
7. Stoffel Vandoorne, McLaren
8. Lance Stroll, Williams
(Marcus Ericsson bröt)
 Snabbaste varvet i racet:
Absolut: 1:45.008 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2017)
2017: 1:45.008 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:47.187 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2015: 1:50.041 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2014: 1:50.417 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2013: 1:48.574 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Senaste fem segrarna:
2017  Lewis Hamilton  Mercedes
2016  Nico Rosberg  Mercedes
2015  Sebastian Vettel  Ferrari
2014  Lewis Hamilton  Mercedes
2013  Sebastian Vettel  Red Bull

Förarna med flest segrar:
Sebastian Vettel  (4)
Lewis Hamilton  (3)
Fernando Alonso  (2)
Nico Rosberg  (1)

Vi kan notera att…

…banan i Singapore är hela två meter kortare i år jämfört med tidigare år. Anledningen är att man har gjort en förändring i kurva 16-17, på det stälet  där Nelson Piquet Jr körde in i muren debutåret 2008.

…det går åt 600 strålkastare, 10 mil kabel och förarna tappar ungefär två kilo under ett lopp i Singapore GP. Det är en riktig utmaning.

…Nico Hülkenberg, Renault, kör sitt 150:e F1-lopp i Singapore. Han har ännu inte tagit en pallplats.
…Niki Lauda inte finns på plats i Singapore heller, han lär inte se fler race på plats i år. Han återhämtar sig efter sin lungtransplantation. Enligt uppgifter i tysk media får han fortfarande intensivvård och de enda som får besöka honom är hans familj. Infektionsrisken är för stor.
…Mercedes, som det ser ut nu, är det enda team som har en intakt föraruppställning 2019. Snacka om att det snurrar i karusellen. I går blev Kimi Räikkönen klar för Sauber och läget på förarfronten hittar du här.

I morgon är planen att bloggen ska handla om snacket från pressträffarna, om förarnas däckval och en väderprognos – bland annat. Men som vanligt är det nyhetsläget som bestämmer.

Väl mött