Det är racevecka igen. F1 i Baku 2022.

Han har en VM-titel, är med i kampen om årets mästerskap och har kontrakt med Red Bull till 2028. Nu avslöjar Max Verstappen sina tankar kring framtiden.
– Jag kanske lägger av, säger han.

Sergio Perez skrev under sitt kontrakt med Red Bull i amband med segern i Monaco förra veckan. Nu inför F1 i Baku den kommande helgen så är det återigen mycket snack om kontrakt det är klart att toppteamen har förare för minst en säsong till, om nu inte McLaren och Daniel Ricciardo avslutar sitt samarbete.
Längst kontrakt av alla har Max Verstappen. Han förlängde sitt kontrakt med Red Bull till 2028 tidigare i år.

– Jag har inga planer på att byta team. Jag är nöjd med att vara där jag är och de är nöjda med mig. Men jag har inte bestämt mig för var jag vill göra efter 2028. Jag kanske lägger av, säger han till Daily Mail.

Verstappen: Aldrig Indy 500

Verstappen är den yngsta förare som någonsin debuterat i Formel 1. Han körde sina första lopp för Toro Rosso 2014 och i maj 2016 bytte han till Red Bull, där han vann sin debut.
– Jag har tävlat i Formel 1 sedan jag var 17 år. Det är lång tid och jag har gjort många säsonger i F1. Kanske vill jag göra andra saker när kontraktet går ut, jag vet inte om jag har nått toppen då och kanske är jag på väg ner? Jag vill göra andra saker, kanske tävla i långloppsracing. Kanske är jag trött på allt resande och vill leva ett enklare liv där jag bara kan köra de race som jag vill?

Han är tydlig med att han vill vinna mästerskap, men det finns en sak han inte är intresserad av.
IndyCar.
Efter förra helgens Indy 500, som vanns av Marcus Ericsson, påpekar Max Verstappen att han inte är intresserad av ovalracing och därmed inte heller av att försöka vinna motorsportens ”Triple crown” som består av Monaco GP, som han redan har vunnit, Le Mans 24-timmarslopp och Indy 500.

– Jag har ingen längtan efter det, i alla fall inte efter IndyCar. De förarna är galna. Jag beundrar förarna som kör det racet och jag har en enorm respekt för det arbete som de gör. Men efter så många år i F1 tror jag inte att jag vill riskera livet eller en svår skada genom att köra där. Det är det inte värt.

Korta nyheter inför F1 i Baku 2022

Toto Wolff hoppas och tror på en fortsättning för Monaco GP. Han anser att både Monaco och F1 behöver göra vissa kompromisser för att hitta en lösning och att det mesta handlar om just rättigheter.

Enligt Eddie Jordan har George Russell inte bara tagit sin plats hos Mercedes. Han har också tagit över Lewis Hamiltons roll.
– Lewis är inte längre chefen i det teamet, utan George har tagit sin plats. Det blir väldigt spännande att se hur Lewis hanterar den situationen framöver, säger Jordan till Channel 4.

Till helgen är det dags för F1 i Baku 2022 och i morgon får du alla tider, samt Pirellis tankar kring de olika däckvalen.

IndyCar i Detroit

Marcus Ericsson reste till Detroit med målsättningen att vinna ännu eftt race efter triumfen i Indianapolis, men han gick i mål som sjua i ett något märkligt lopp som präglades av olika typer av strategier och där det inte var någon gulflagg.

Felix Rosenqvist startade i sista led sedan han bestraffats för att han blockerat en annan förare under kvalet. Väl i racet visade han vilken potential som finns i bilen och körde upp sig 15 placeringar och gick i mål som 10:a.

– Det var ett kul race, utan någon hjälp av gulflagg – det var ett rent lopp hela vägen, säger Felix Rosenqvist.

– Det blev väldigt många omkörningar, och vi genomförde det bra rent strategiskt och i depån. Tyvärr fastnade vi lite för länge bakom Conor Daly och Dalton Kellett på de röda däcken och förlorade chansen till något ännu bättre, men att klättra 15 platser i ett rent race på en sådan här stadsbana är ändå riktigt bra.

Will Power vann loppet och gick upp i ledningen i mästerskapet, där Marcus Ericsson är tvåa och Felix Rosenqvist nia. Nästa tävling avgörs på Road America i Wisconsin den kommande helgen. Där vann Felix Rosenqvist sin första seger i IndyCar för två år sedan.

F1 2020 startade på samma sätt som säsongen 2019 avslutades. Med en Mercedes i topp. Valtteri Bottas som tog pole position i Österrike GP 2020. Han var knappt före Lewis Hamilton – och Mercedes båda bilar var en halv sekund före Max Verstappen.

Det är en hel värld på den korta banan i Österrike.

– Det känns otroligt bra. Jag har saknat den här känslan, det är något speciellt när man puschar bilen till gränsen. Det känns otroligt bra. Det verkar som om vi tävlar  i vår egen liga, säger Valtteri Bottas  när han intervjuas av Paul di Resta efter kvalet.

–  Vi har ett imponerande gap till våra konkurrenter.  Det är otroligt imponerande. Jag vill tacka hela teamet, för detta är en fantastisk bil. Nu gäller det bara att vi lyckas få till ett bra resultat i morgon, det är det som betyder något.

Bottas på pole position i Österrike GP 2020

Bottas startar före Hamilton.

Direkt bakom dem återfinns Max Verstappen, Red Bull, på startplats tre. Det som är intressant är att de två senaste årens segrare startar på mediumdäcken.

Det öppnar upp för en mer flexibel strategi och med tanke på att det är lågt däckslitage i Österrike och det var jämnt när teamen körde längre stinter under träningarna så finns det möjligheter till att vi får ett spännande lopp i morgon.

Ferraris debakel

Ferraris teacmhef Mattia Binotto förklarade inför helgens premiär att teamet har tänkt om, och kommer att förändra bilens koncept till Ungerns GP den 19 juli. Därför kör man med samma bil som man gjorde  under testerna och det räckte naturligtvis inte. Sebastian Vettel slogs ut i Q2 där han var elva.

– Jag är överraskad, säger Vettel till motorsporttotal.

– Men jag tror att vi får se en annan bild i morgon.

Charles Leclerc var tia och siste man till Q3 och i den sista kvalomgången fick han stryk av Mercedes,  Red Bull, en McLaren och en Racing Point. Det hade han kappast räknat med. Teamet var typ en sekund långsammare än vad de var på samma bana för ett år sedan!

–Om man börjar fundera över hur det har börjat. VM i fjol, det vart enormt  tufft för teamet, de interna bråken, sedan alla problem med motorn  och  nu startar de så när de får en andra chans, säger den förre F1-föraren Ralf Schumacher som är expert hos Sky.

Nu är de omkörda av team som McLaren och Racing Point.

Han minnns tillbaka på tiden då hans bror var så framgångsrik tillsammans med Ferrari.

– När Michael körde där var det tre personer som styrde hos Ferrari och jag skulle tro att det är fem som styr hos Merceses och om de fungerar tillsammans under ledning av Toto Wolff är det möjligt att nå framgång, sger Schumi II

– Hos Ferrari har man inte känslan av att det är så. En ”One man show ” som det är med Binotto kommer inte att fungera.

Starten i Österrike var ett debakel. Italiensk media kommer snart kräva att ett par huvuden börjar rulla….

Racing Point fick in två bilar bland de tio främsta i säsongens första kval och jag fick en pratstund med teamets teknikchef Andrew Green under testerna. Jag tyckte att det var oerhört intressant att höra vad han sa.  Du kan läsa artikeln här.

Startuppställningen  i premiären av F1 2020

1) V. Bottas, Mercedes
2) L. Hamilton, Mercedes
3) M. Verstappen, Red Bull
4) L. Norris, McLaren
5) A. Albon, Red Bull
6) S. Perez, Racing Point
7) C. Leclerc , Ferrari
8) C. Sainz, McLaren
9) L. Stroll, Racing Point
10) D. Ricciardo, Renault
11) S. Vettel, Ferrari
12) P. Gasly, AlphaTauri
13) D. Kvyatt, AlphaTauri
14) E. Ocon, Renault
15) R. Grosjean, Haas F1
16) K. Magnussen, Haas F1
17) G. Russell, Williams
18) A. Giovinazzi, Alfa Romeo
19) K. Räikkönen, Alfa Romeo
20) N. Latifi, Williams

Snabba nyheter från Österrike

Red Bull valde till slut att inte alls protestera mot Mercedes DAS-system.

– Vi är fortfarande misstänksamma, säger Red Bulls motorsportkonsulent Helmut Marko till ORF.

– Vi ville veta vad som gäller  och har därför protesterat redan på fredagen. Hade det blivit en positiv utgång hade Mercedes haft möjligheten att plocka bort DAS från bilen och vara med i loppet i alla fall.

•••

Williams, Sauber och Haas hänger inte riktigt med resten av fältet och debutanten Nicholas Lafiti hade en tuff lördag med en rödflagg redan under den tredje träningen och sedan var han sist i kvalet.

•••

Kimi Räikkönen fick stryk av kollegan Antonio Giovanazzi i säsongen första kval. Känns inte riktigt som det är där han vill vara.

•••

Fyra Ferrariförare bland de sex bilarna längst ner i Q1. Den förändringen som FIA krävde att Ferrari skulle göra på motorn efter förra säsongen verkar fortfarande ligga den italienska motortillverkaren till last.

•••

Fakta inför premiären? Det hittar du här.

Vettels flirt med Mercedes? Den läser du om här.

Här är bilen som ska göra Max Verstappen eller Daniel Ricciardo till världsmästare – Red Bull och RB 14 i Formel 1 2018.

Red Bull brukar alltid vara väldigt sena med sina presentationer. I år väljer man dock en annan taktik. Efter att ha fått kämpa sig ikapp sina konkurrenter under 2017 så har man valt en annan strategi i år. Bilen ska vara färdig i god tid.

– Målet är att kunna köra 100 varv redan under den första testdagen, säger stallchef Christian Horner.

Red Bull och RB 14 i Formel 1 2018

Nu, för en liten stund sedan, dansade de första bilderna ner i min mail. Jag fick avbryta OS-jobbet och ta tag i detta. Daniel Ricciardo kör nu ut bilen för en filmdag på Silverstone.

De första bilderna kan du se här:

Männen bakom bilen är Rob Marshall, Dan Fallows, Paul Monaghan och Pierre Wache. Men även stjärndesugnern Adrian Newey har haft ett bettydligt större inflytande på årets bil jämfört med vad han hade för ett år sedan.

– Bilen är väldigt snygg och jag hoppas att den är snabb också, kommenterar Max Verstappen.

– Tyvärr har vi haloskyddet på den och det är verkligen fult. Vi hoppas att bilen har tagit ett steg framåt och att vi kan vara snabba redan när säsongen startar. Att det inte blir som förra året då våra konkurrenter fick ett försprång som vi behövde jobba ikapp.  Det är det absolut viktigaste för oss.

RB14 en segerkandidat i Australien?

Ifjol slutade Red Bull trea i märkes-VM och vann tre lopp.

– Jag tror att vi kan vara med och slåss med Ferrari och Mercedes oftare i år än  vad vi har gjode ifjol, säger Daniel Ricciardo.

– Om bilen är lika snabb på banan som den varit i simulatorn bör vi se riktigt bra ut redan till mitt hemmalopp i Australien. Då kan vi vara med och slåss om en pallplats.

Vad är dina intryck av bilderna?

Up and running for 2018 ? #RB14 pic.twitter.com/0VFPPvPz6L

— Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2018

•••

Williams och Haas har redan presenterat sina bilar.

I morgon tisdag är det dags för Alfa Romeo Sauber – och Marcus Ericsson. De första bilderna räknar jag med att kunna dra ut under eftermiddagen.

Vi hörs!

För övrigt kan vi konstatera att Lewis Hamilton är i Sverige och Arjeplog och får maten serverad av en av Sveriges bästa kockar, hemmahörande i Ystad.

När hela gastronomiska eliten drar till Köpenhamn för att kolla hur @michelinguide så lagar vi mat åt en riktig stjärna ??? Lycka till alla jag känner #lewishamilton #mercedesamg #villastrandvägen #norrland

A post shared by dannemullern (@dannemullern) on Feb 19, 2018 at 6:30am PST

Kolla in detta.
Är det nya skyddet framtiden för Formel 1?
Shields är det nya förarskyddet som Ferrari presenterade under dagens första träning.

Annars kan vi konstatera att helgen inleddes på samma sätt som F1-helgerna har avslutats på Silverstone sedan 2013. Med Mercedes i topp. Mercedes är faktiskt obesegrade sedan 2013, Lewis Hamilton sedan 2014.
Den senaste föraren som vann och inte körde en Mercedes var Mark Webber 2012.
Den stora frågan efter den första träningen är vad Ferrari har testat för någonting. Deras förare var femma och sexa efter Mercedes och Red Bull.
För Marcus Ericsson var det en dag längst bak. Han var 20:e och sista man på den första träningen.
När det gäller Ericsson så har det snackats om att en av anledningarna till att förre teamchefen Monisha Kaltenborn fick sparken var att hon inte prioriterade svensken som har mycket nära kontakter med teametsägare, de har sponsrat honom genom i stort sett hela karriären. Det sades att hon och ägarna hade olika syn på hur teamet skulle ledas.
Nu har den nya teamchefen Frederic Vasseur kommenterat sina förare.
– Jag kommer att ha det sista ordet när det gäller förarna, säger han till franska L’Equipe.
– En förare kan inte vara så starkt bunden till ett team, det är inte hälsosamt. Men om Marcus vill ha en bra karriär och vinna race ska han ha andra ambitioner än Sauber.
Han säger att Ericsson inte har någon garanterad plats i teamet, han ser teamet som en plats för unga talanger.
– Det kan vara så att vi letar efter nya förare. Just nu är det två projekt som löper i varandra och därför är det naturligt val, men ingen är bunden till detta team.

••••
Ett par saker som är värda att notera är…
…att Force India kommer med en stor uppdatering till helgens lopp. Bland annat får deras bilar nya framvingar.
– Det finns också ett par andra nya delar, men det mesta handlar om nyheter till bilens främre del, säger teknikchef Andrew Green.
– Det är en av våra största uppdateringar för året, kanske den största.
Force India har imponerat, i år igen. Teamet ligger fyra i märkes-VM. Man har planerat ytterligare en uppdatering till Singapores GP senare i höst.
…Max Verstappen bekräftar att han kör för Red Bull även 2018.
…Honda kommer att ta ett beslut om sin framtid i oktober. Enligt Auto, motor und sport vill den japanska tillverkaren vänta så länge innan man bestämmer sig för vad man gör 2018
…Fernando Alonso byter en del till motorn igen. Han kommer också att straffas igen. Har ni hört den tidigare?
– På lördag bestämmer vi sedan om vi tar ytterligare ett straff och gör ett större motorbyte så att vi är på den säkra sidan i Ungern, säger han.
Honda, motor, säkra sidan? Tror vi på den?
Här är en bra överblick när det gäller motorbiten:

Antriebseinheiten vor dem #BritishGP. Gibt es wieder Strafen für @McLarenF1…? #F1 pic.twitter.com/acAgXbvQmk

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) July 13, 2017

När vi ändå är inne på kortare nyheter så kan vi också konstatera att…
…Kimi Räikkönen mycket väl kan tänka sig stanna en säsong till hos Ferrari.

– Det är deras beslut, säger han.
…Sebastian Vettel får en ny motor till tävlingshelgen i Storbritannien, det sägs att  den  ska ge honom ytterligare 15 hästkrafter. Det var den motor som Haas testade redan i Österrike förra veckan.
– Det ligger helt i fas med vår plan, säger Vettel.
– Jag vet inte om det blir så stor skillnad, men vi har självklart ett par grejer planerade.
...Sauber har en större uppdatering inför Ungerns GP, Red Bull har samma plan, det har också Mercedes.
…F1 har inlett ett samarbete med Snapchat. Där kan man följa mästerskapet redan under den kommande helgen.

I går var det ett stort F1-event i London. Alla var där.
Utom Lewis Hamilton.
Han valde att ta semester.

This is holiday? pic.twitter.com/EW9LH91kUh

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) July 11, 2017

Formel 1 i London – utan Lewis Hamilton. Som ni förstår var fansen inte speciellt nöjda över att deras världsmästare inte fanns på plats och de blev inte gladare när de fick höra Mercedes Toto Wolff svara på frågan varför britten är den enda av de 20 förarna som inte fanns på plats i huvudstaden.
– Han kände att han behövde en paus nu när det är en så intensiv period i mästerskapet, sa Wolff.

Fansen på Trafalgar Square hade säkerligen sett Hamiltons twitterinlägg och svarade med höga burop.
Det blir spännande att se hur Hamilton tas emot på Silverstone i helgen.

Bortsett från Hamiltons frånvaro löpte eventet fint och drömmen om ett F1-lopp inne i London kan kanske bli sann framöver.
– Vi måste ta oss över ett par hinder på vägen, men det finns ingen anledning till att vi inte skulle kunna arrangera ett F1-lopp i London i framtiden, säger borgmästaren Sadiq Khan till Sky Sport.
– Jag har träffat de nya ägarna, det blåser nya vindar nu och de har spännande idéer. Om de vill prata med mig så blir jag glad, jag skulle lyssna och jobba tillsammans med dem för att göra detta möjligt.

London skulle i så vara ett andra alternativ för ett stadslopp i en europeisk huvudstad, i går dök det upp bilder på en möjlig F1-bana i Köpenhamn.

Det ryktas om att husarkitekten Hermann Tilke redan är vidtalad om projektet i Köpenhamn och när man ser bilder som dessa från London känns det ju kul – miljön är lockande.

•••
Annars kan vi  notera att….
…Robert Kubica körde 90 varv under sitt andra F1-test för Renault. Enligt uppgifter till  motorsporttotal har han redan kört årets bil i simulatorn. Kan det vara så att den kvicka polacken är på väg tillbaka?
…det pratas om Max Verstappen. Han har brutit fem av de senaste sju loppen och är frustrerad. Nu ryktas det om att han är intresserad av ett byte till Ferrari och att Ferrari är intresserade av en ersättare till Kimi Räikkönen.
Problemet är bara att Verstappen skrev ett vattentätt kontrakt med Red Bull.
– Han kan inte lämna, vi släpper honom inte. Detta är ingenting att diskutera, säger Red Bulls Helmut Marko till motorsporttotal.
….väderprognosen har ändrats. Nu heter det att det ska vara uppehåll hela helgen – men det kanske kan ändras igen. Regn är väl Storbritanniens största exportvara?
•••
I gårdagens inlägg får du förutom den eventuella banan i Köpenhamn även fakta och statistik inför helgen, samt namnet på Marcus Ericssons nya teamchef.
Han har tidigare arbetat för Renault, men lämnade teamet efter ett internt bråk i slutet av 2016. Innan dess  var han framgångsrik i GP2 med ART ( både Nico Rosberg och Lewis Hamilton vann sina titlar med det teamet)

Vill du ha mer information inför loppet får du Pirellis tankar här.

Ladies and Gents, our #BritishGP preview is now available for your #F1 viewing pleasure. https://t.co/lwQGDqlqvD

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 10, 2017

”I helgen väntar Storbritanniens Grand Prix på Silverstone Circuit i Silverstone, England. En tävling som markerar att vi har kommit halvvägs in i Formel 1-säsongen. Bilarna kommer att köra med Pirellis P Zero White medium, P Zero Yellow soft och P Zero Red supersoft, vilket är en ändring från den uppsättning som ursprungligen nominerades med hard, medium och soft. Ändringen bygger på data som samlats in från tidigare race och innebär att Storbritanniens GP för första gången någonsin körs med alternativet supersoft.

Silverstone Circuit ur ett däckperspektiv:

    Silverstone handlar om lateral energi, tack vare höghastighetskurvor som Becketts.
    Med mjukare däckval än tidigare är det troligt med mer än ett depåstopp.
    Det brittiska vädret är känt för att vara oberäkneligt: allt från solsken till regn är möjligt.
    Det sträva underlaget medför ökat däckgrepp, vilket sliter mer än vanligt på däcken.
    Raksträckorna är generellt korta.
    Banan används intensivt under året, så ytan tenderar att anamma gummit ganska snabbt.”
Källa: Pirelli.

Det är två veckor sedan F1-premiären.

Men vi kan kopiera startuppställnignen till dagens lopp i Kina.

Hamilton, före Vettel, därefter Bottas före Räikkönen. Mercedes har fortfarande bäst fart i bilen under kvalet, men det blir otroligt spännande att se vad Ferrari kan göra under ett helt race. Bilen är skonsam mot däcken, den tar betydligt bättre hand om gummit än vad Mercedesen gör och dessutom var Ferraris strategi lysande i Australien medan Mercedes var stressade av att deras bil inte drog i från sina konkurrenter som den gjort de senaste åren och teamet stressades till ett strategiskt misstag.

Nu kan det förstås regna i morgon. Eller det mest troliga är att det regnar i morgon och då mixas korten om igen. Det är nämligen så att många förare aldrig har testat regndäcken och eftersom de är bredare än tidigare så ökar risken för vattenplaning.

– Riskerna blir betydligt större och det är lättare att tappa bilen, som förare måste man förändra sitt sätt att tänka. Det blir intressant att se hur bilen verkligen beter sig, säger Ericsson som inte testat regndäcken än.

I Sportbladet får du det hetaste snacket inför Kinas GP

Och vi har naturligtvis skrivit en text om problemen med regndäcken inför morgondagens lopp, som är det mest regnsäkra under hela säsongen.

Den texten läser du här.

Vi ska också komma ihåg att det inte var några träningar under fredagen och det är naturligtvis ett stort problem för ingenjörerna.

– De saknar mängder med data och det är naturligtvis ett stort problem, säger Toto Wolff till Sky.

Men det finns ingen risk för att racet i morgon ställs in inte på frund av dimma i alla fall så som det var i  fredags då ambulanshelikoptern inte kunde lyfta.
Det ska dock inte hända i morgon utan en poliseskort står redo och kommer att tömma vägen på andra bilar de fem kilometerna som det är fram till sjukhuset för att en ambulans ska kunna få fri fart – om det behövs.

Vill du läsa mer om kvalet?

Det gör du här:

•••

Marcus Ericsson tog sig återigen till Q2. Den här gången kan han tacka teamkollegan Antinio Giovanazzi som kraschade i slutet av Q1 vilket gjorde att det inte blev några förbättringar i slutet av passet.
Ericsson har nu varit Q2 i två race i rad. Det är bättre än vad vi hade vågat hoppas på inför säsongen, för Saubern är inte direkt snabb.
Nu får vi se om Ericsson kan nå sitt mål. Att ta poäng.
– De första fem loppen kan vara avgörande, säger han.

Hela texten läser du här:

•••

Det hetaste snacket inför Kinas GP handlar om Fernando Alonso. Hans kontrakt med McLaren går ut och hans agent Flavio Briatore är återigen sugen på att placera Alonso hos Mercedes. Det ville han 2014 och det ville han i december också när Rosbergs kontrakt gick ut. Det sägs att det är högsta Mercedesbossen Dieter Zetsche som har lagt in sitt veto och utan hans stöd kan inte Toto Wolff skriva kontrakt med någon förare, men när man ser hur Alonso lyckas hantera en bil som är klart sämst i fältet, så kan nog även han tänka om.
– Det är en fråga för framtiden, men ingenting i livet är uteslutet, säger han.
Problemen hos McLaren 2017 handlar om motorn och dess prestanda. Motorn börjar vibrera men man skruvar upp den, det gör att man inte kan använda något kvalmodus inte utan det handlar om att hålla ner prestanda. Honda räknar med att man kan lösa problemet till Spaniens GP, eller till loppet där efter till Kanadas GP i juni.
•••
Red Bulls Helmut Marko meddelar att teamet har flera nyheter till Kinas GP, men eftersom det inte blev något tränande under fredagen så har man hamnat lite i tidsnöd och teamet lyckades precis få ordning på bilarna till kvalet.
– Vi får se om balansen stämmer, säger motorsportkonsulenten Helmut Marko.
Max Verstappen hade ett stort problem med bilen, det ryktas om att det är problem med en cylinder, och han var bara 19:e i Q1. Intill honom startar Esteban Ocon i en Force India.
Handlar det om motorn kan det bli en motorväxel och en förare får bara använda fyra motorer under en säsong.
•••
Räkna inte bort Verstappen. Han gillar att köra om och Mark Webber startade på plats 18 2011. Han tog sig upp på prispallen det året.
•••

Det som Monisha Kaltenborn och Sauber inte vågar säga säger Toto Wolff. Mercedes stallchef bekräftar att Pascal Wehrlein fick en fraktur på en halskota när han kraschade i ROC och det gjorde att han inte kunde träna på ungefär sju veckor och när nu bilarna är tuffare att köra n tidigare så saknas den träningen. Därför kör inte Wehrlein utan Giovanazzi.

•••
Racestart kl 08.00 i morgon söndag. Vi kör med livebevakning i gen.
Vi ses väl då?