Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.
Fler artiklar av Anna Andersson finns här: https://www.aftonbladet.se/av/anna-andersson
1994 omkom Ayrton Senna under F1 på Imola. 2024 tangerade Max Verstappen hans rekord med åtta pol eposition i rad.
– Det är väldigt speciellt att få göra det här, säger Verstappen.
Ferrari kom med flera uppdateringar till F1 på Imola och under träningarna och det första kvalsegmentet var Charles Leclerc med i toppen.
Samtidigt som Red Bulls VM-ledare Max Verstappen hade stora problem att få de senaste uppdateringarna på bilen att fungera. Han hittade inte balansen i bilen och hade svårt att förutse hur bilen skulle bete sig, men lagom till den sista kvalomgången hittade han rätt.
– Vi har haft en tuff helg, även under kvalet. Jag är otroligt glad över pole position och jag förävntade mig inte det. Vi gjorde några sista förändringar på blen inför kvalet och det kändes som om det påverkade bilen och det hjälpte oss, säger Max Verstappen.
Han tog sin åttonde pole position i rad, vilken är en tangering av det rekord som Ayrton Senna tigare var ensam innehavare av. Senna, som omkom på just Imola den 1 maj 1994.
– Det är 30 år sedan och han var en fanatstisk förare och jag är väldigt glad över att tangera hans rekord här, säger Max Verstappen efter kvalet.
McLarens Oscar Piuastri körd e in på plats två i kvalet, före kollegan Lando Norris. Dock hindrade Oscar Piastri Kevin Magnussen under Q1, det ska domarna titta på efter kvalet och det finsn en risk att Piastri bestraffas för incidenten.
•••
Sergio Perez åkte ur i Q2, det handlade om 15 tusendelars marginal, däremot gick två bilar från Racing Bulls gick vidare med Yuki Tsunoda som en pigg överraskning.
Däcken inför F1 på Imola
Notera att Ferraris båda förare enbart körde med mediumdäcken i Q1, vilket gör att de har sparat däck. Ett race som vi tror ska köras med ett depåstopp eftersom det tar väldigt lång tid att byta däck på Imola. Prognosen säger 27 sekunder för ett depåstopp.
Jag har inte publicerat däcken inför F1 på Imola, men här är de:
For the Emilia-Romagna Grand Prix, Pirelli has gone with the softest trio of dry tyre compounds: C3 as Hard, C4 as Medium and C5 as Soft. It will be the first time this trio will be put to the test at the Italian track. pic.twitter.com/2lvS5ZfpMO
För övrigt meddelar F1 att man INTE letar efter ett fjärde lopp i USA, däremot vill man växa i Asien, i Thailand och kanske Sydkorea.
Valtteri Bottas har synts hos Williams, det sägs att han hade ett långt samtla med James Vowoles. Men är Williams rätt för vår finländske vän?
Läget i Silly Season hittar du här. I veckan förlängde Alex Albon med Williams så stalelt har en plats kvar, för Logan Sargeant lär inte få stanna kvar.
Om Kevin Magnussen drabbas av ytterligare två straffpoäng under F1 på Imola stängs han av.
Då missar han ett lopp.
Kevin Magnussen, Haas F1 riskerar att stängas av (LAT Images)
Den danske föraren låg som en ladugårdsdörr och försvarade sin teamkollega Nico Hülkenberg under Formel 1 i Miami. Han bestraffades, men fortsatte. Det gav honom straffpoäng på licensen och nu har han tio. När en förare samlar ihop får tolv, inom en period på ett år, stängs vederbörande av under ett race.
För Magnussen betyder det att om han drabbas av två på Imola stängs han av i Monaco och även om han klarar sig denna helg måste han klara sig ända fram till mars 2025.
Själv tar han det med ro – och sarkasm.
– Faktum är att jag riskerar att stängas av under ett lopp för att jag körde utanför några vita linjer på en bit asfalt. Jag vet inte om det är rätt, säger Haas förare på presskonferensen inför F1 på Imola.
– Jag älskar inte reglerna, det är möjligt. Givetvis hade jag velat att det inte vore så. Men eftersom reglerna är som det är…jag skapade de inte och jag tycker att man borde titta över det. Jag har tio poäng nu så jag är nära en avstängning och måste vara försiktig.
Miss under F1 på imola och Magnussen kan stängas av
Han påpekar också att det nu är fler lopp under en säsong än vad det var när reglerna infördes, vilket gör att det är en större risk att straffas under ett år. Än är det dock ingen förare som har stängts av efter 12 straffpoäng.
– Det känns som om man kan stängas av för en liten, liten grej, säger Kevin Magnussen.
George Russell påpekar dock att en avstängning kan vara chansen för en ung förare och påpekar att inom fotbollen är det ständigt röda kort som ger andra chansen. Så är det inte inom Formel 1.
Vad tycker du?
Korta nyheter inför F1 på Imola
Enligt Williams väger bilen för mycket och den övervikten kostar närmare en halv sekund. Teamet har visserligen sparat in 14 kilo sedan förra året, men de förseningarna som teamet släpade med sig under vintern har påverkat arbetet. Från och med F1 på Imola, som avgörs denna vecka, kan stallet börja arbeta med viktbesparande åtgärder.
Det vill säga börja banta bilen.
Det finns fler grusfållor på Imola än tidigare.
– Det är fantastiskt, säger Pierre Gasly.
Han är inte ensam.
– När vi besöker alla de här nya banorna så finns det en sak som vi saknar, de här äldre banorna med känsla historia, säger Carlos Sainz under presskonferensen,
– Jag är glad över att den här typen av banor finns kvar i kalendern och jag tror att det påminner oss varifrån vi kommer ifrån och varför vi är fans till den här sporten.
Ett problem inför söndagen är dock att Imola är den bana, efter Monaco som vid de senaste två tävlingstillfällena har haft minst antal omkörningar. Vid de senaste tio racen har det varit elva stycken i snitt. Sedan 2020 är siffran 25.
Adrian Newey avslöjar tankarna inför framtiden
Lando Norris vann i Miami senast, men han tror att Imola som bana passar stallet bättre. Han har tagit pallplatser på Imola tidigare, dock inte i fjol när tävlingen ställdes in.
– Samtidigt behöver vi mer, för Ferrari och Red Bull kommer hela tiden att utmana oss, säger han.
I veckan förlängde Alexander Albon sitt kontrakt med Williams, men det är många förare som saknar en plats till nästa år. Valtteri Bottas nämns som en kandidat till Haas medan Caslos Sainz viftar bort frågorna på presskonferensen.
– Var inte orolig när jag vet så berättar jag det för er, säger Sainz när han möter media.
För första gången har Adrian Newey påtalat att han ser en framtid inom Formel 1. Även efter Red Bull.
– Jag överväger verkligen att byta team och jobba i ytterligare fyra eller fem år, säger han enligt Autosport.
Ferrari?
Indy 500 2024
Det var två rejäla krascher under gårdagens träning till IndyCar. Både Linus Lundqvist och Marcus Ericsson smällde i muren, men båda förarna är okej.
Linus Lundqvist tappade kontrollen över sin bil i kurva 2. Han var förste förare att krascha i Indy 500 2024.
– Det är ett litet misstag som får stora konsekvenser, säger han.
Även Marcus Ericsson kraschade senare under passet.
IndyCar förbereder sig nu för det klassiska ovalloppet Indy 500 som avgörs nästa helg, men kvalet avgörs redan under lördag och söndag. Sju rookies finns med i årets Indianapolis 500, en av dem är Linus Lundqvist. Svensken, som tävlar för Chip Ganassi Racing, satte bilen i muren efter ungefär två timmar av torsdagens träning.
25-åringen tappade kontrollen i den andra kurvan, kraschade bilen och fick bryta passet. Han undersöktes av läkare som kunde konstatera att han klarade sig utan skador.
– Jag är okej, jag tycker bara synd om teamet och allt arbete de har lagt ner. Jag vet precis vad jag gjorde fel, säger han till AP.
Linus Lundqvist kraschade inför Indy 500 2024
Linus Lundqvist tävlar i Indy 500 2024, det är hans debut i det klassiska ovalloppet på Indianapolis Motor Speedway (AP-TT)
Lunqvist, 25, ställde upp för intervjuver efteråt och var tydlig med att misstaget var hans eget.
– Jag körde på kantstenen i insidan av kurva 2 och kunde inte hålla kvar bilen. Det är något de pratar mycket om här. Det var ett misstag från min sida och teamet får betala priset för det. Det är skit.
Trots misstaget ser han fram emot morgondagens träning och lördagens inledande kval där 33 av de 34 anmälda bilarna kvala in. Även nästa vecka återstår fräningspass återstår inför racet.
– Jag vet att vi kommer att slå tillbaka efter en miss som detta. Det betyder dock inte att det inte gör ont i dag, framförallt när det är mitt misstag. Men vi återhämtar oss, lär oss av misstaget och det är lite mer än en vecka till racet, säger Linus Lundqvist.
Indy 500 anses vara ett av racingvärldens mest presigefyllda lopp och de 200 varven runt ovalen sägs välja sin vinnare. Hittills har två svenska förare vunnit, Kenny Bräck 1999 och Marcus Ericsson 2022.
Under torsdagens pass kraschade även Marcus Ericsson, Andretti Global, våldsamt. Han tappade kontrollen över bilen i kurva 4, men mår bra efter smällen. Det gär däremot inte hans bil. Därför kommer han att köra en reservbil framöver.
– Vi kommer tillbaka, hälsar han.
Thanks for all the messages. Couple of big hits. A bit banged up but I’m ok. Car not so much but I’ve got an amazing team around me and I’m sure they will build me a great car again. We’ll be back 💪🏻 @AndrettiIndy#ME28#INDY500https://t.co/80vu58gqh2
I årets mästerskap återfinns tre svenska förare, Marcus Ericsson, Felix Rosenqvist och Linus Lundqvist. Även Tom Blomqvist, son till rallylegendaren Stig tävlar, men han kör med en licens från Storbritanien.
Allt inför kvalet, med reglerl, förutsättningar, datum och tider hittar du i vår guide till Indy 500.
I veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan pratar vi med Felix Rosenqvist. Han startade i första led i Indy 500 för ett år sedan och nu berättar han om kraschen på Indianapolis Motor Speedway 2023 och om framgångarna under årets säsong, samt sina tankar inför Indy 500 2024.
Lewis Hamilton och Brad Pitt i samma film? Ja – och inför F1 på Imola står det klart att budgeten överskrider 300 miljoner dollar.
Hamilton gör sin skådespelardebut i en av tidernas allra dyraste filmer.
Brad Pitt, left och Damson Idris under inspelningen på Silverstone 2023 (AP-TT)
F1-föraren, som har vunnit sju VM-titlar är assisterande producent till den film om Formel 1 som går under namnet “Apex” där den äldre racerföraren som spelas av Brad Pitt gör comeback för stötta Damson Idris.
Även Hamilton väntas ha en liten roll i filmen som kommer att kosta Apple Studios mer än 300 miljoner dollar.
Filmen, som bland annat spelas in i F1-depån, har försenats. Detta beror bland annat på fjolårets skådespelarstrejk och enligt Puck News är filmen en av de 12 dyraste filmerna som någonsin har gjorts. Den ligger på samma nivå som Star Wars: The Last Jedi, DC’s Justice League och Pirates of the Caribbean: At World’s End.
Dyrast är hittills Star Wars: The Force Awakens som kom 2015 och kostade 447 miljoner dollar.
Filmen regisseras av Joseph Kosinski som bland annat gjort Top Gun, Maverick, men det är ännu inte klart när den släpps.
–Filmen måste vara autentisk, säger Hamilton till GQ Magazine.
– Vi har två olika målgrupper, de som har tittat på F1 på BBC varje helg sedan de föddes och tittar tillsammans med sina familjer och de som har kommit till via Netflix.
Han berättar att hans uppdrag har varit att se över vad som skulle kunna hända.
– Jag har fått syna den, säga detta skulle aldrig hända , så här skulle det vara eller detta kan hända. Jag har fått ge råd kring vad racingen verkligen är och om racingfans skulle köpa det eller inte.
McLarens Lando Norris vann senast i Miami, han har också tagit pallplatser under F1 på Imola där Formel 1 kör i helgen. (AP-TT)
Korta nyheter inför F1 på Imola
Är du redo för den 1 juni 2024? Då ska reglerna för det kommande regelverket 2026 offentliggöras. Det bekräftas F1:s VD Stefano Domenicali under ett pressmöte.
– Så klart reglerna för 2026 är formulerade behöver vi tänka på nästa steg, det gäller motorerna för 2030, säger han.
– Då måste vi verkligen undersöka om vi ska jobba vidare med hybridmotorn eller hitta en bättre lösning.
Han påpekar dock att det är hans personliga funderingar, något som han ännu inte har diskuterat med de tio F1-stallen, men luftat sina tankar med FIA (internationella bilsportförbundet).
I veckan auktionerades Michael Schumachers privata klockor ut, vilket gav runt 52 miljoner kronor. Nu har även den Ferrari 312 T4 som Jody Scheckter körde när han vann VM 1979 sålts. Den såldes för ungefär 89 miljoner svenska kronor. Bilen är original, med säkerhetsbälten i original och det är föraren själv som tidigare ägt den. Han köpte den från Ferrari år 1982. Bilen är den sista Ferrari som vann ett förar-VM under Enzo Ferraris livstid. Det var auktionsfirman RM Sotheby´s som sålde flera bilar ur Scheckters privata samling, som den legendariska Tyrrell P34 med sex hjul ( 11 miljoner kronor) och den McLaren M23 som Scheckter körde 1973 gick för samma summa. Däremot blev Scheckters Wolf WR1 som vann stallets första race ingen succé på auktionen som genomfördes i Monaco. Det skriver Iltalehti.
Nedan ser du en gammal tweet från 2019 där Scheckter kör bilen.
1979 world champion Jody Scheckter pilots his championship-winning Ferrari 312T4 👏👏👏
Oliver Bearman kör den första träningen för Haas under F1 på Imola. Han tar Kevin Magnussens plats. Bearman ersatte Carlos Sainz i Jeddah tidigare i år.
För övrigt har det regnat rät tmycket under förberedelserna till Indy 500, kvalet avgörs till helgen och en guide med tider, vilka regler som gäller samt var du kan följa eventet hittar du här.
Jag kan också rekommendera vår F1-podd Plattan i Mattan där vi hade finbesök av Felix Rosenqvist som berättade om sina tankar infölr Indy 500 och vad som krävs av honom som förare. Tidigare i år hade vi besök av Mathias Jönsson som vunnit allt, han är fortfarande chefsmekaniker hos Team Penske. Det är också ett avsnitt värt att lyssna på.
Vem vinner Indy 500 2024? Nu är det dags. Marcus Ericsson vann Indianapolis 500 år 2022. Han var tvåa år 2023, men i år är det Felix Rosenqvist som har nått bäst resultat inför det klassiska ovalloppet. Och han vinner hellre Indy 500 än mästerskapet!
Här får du allt du behöver veta inför en av årets största sporthändelser som lockar nästan en halv miljon åskådare – under en dag.
Felix Rosenqvist och Helio Castroneves inför Indy 500 2024 (INDYCAR)
– Dags att svänga vänster! Jag ser verkligen, verkligen fram emot Indy 500 och att få dra igång träningen den här veckan, säger Felix Rosenqvist.
– Det är inte bara det största loppet för året, utan även den första ovalen på kalendern och min första ovaltävling med MSR. Det finns många frågetecken och mycket att göra, men vi får helt enkelt ta det ett pass i taget och se var vi står.
I fjol hade han första startled och i år är han teamkollega med Helio Castroneves som jagar sin femte seger i Indy 500.
Mer om det pratar Felix i vår F1-podd Plattan i Mattan, där han ger en spännande inblick i sin satsning mot att vinna klassikern.
– Vi har varit starka i alla race så här långt i år, och om vi kan bibehålla den nivån även på ovalen vore det idealiskt för oss. Vi får ta det som det kommer och försöka njuta av de här kommande veckorna och allt runt omkring.
Hans team, Meyer Shank Racings, har tagit en seger i IndyCar-seger, i just Indy 500 säsongen 2021, då Helio Castroneves tog hem loppet för fjärde gången.
2024 avgörs den 108:e upplagan av Indianapolis 500.
Hur långt är Indy 500?
Tävlingen äger rum på Indianapolis Motor Speedway i Indiana, USA. Den har fått sitt namn av att den pågår i 500 miles, det vill säga 805 km. Banan mäter 4 km vilket gör att de tävlande kör 200 varv. Tävlingen tar ungefär tre timmar och kräver mellan fem och tio depåstopp. Startfältet är begränsat till 33 tävlande, 11 led med tre tävlande i varje.
Är Indy 500 klassiskt?
Ja. Loppet hör till motorsportens så kallade ”Triple Crown” tillsammans med Monacos Grand Prix och Le Mans 24-timmars. En förare i historien har vunnit alla tre – Graham Hill från Storbritannien.
Hur många bilar tävlar i Indy 500?
34 är anmälda, men bara 33 förare får starta Indy 500, elva led med tre bilar i varje led.
Hur många svenskar har vunnit Indy 500?
Två svenskar har vunnit klassikern Indianapolis 500, Kenny Bräck 1999 och Marcus Ericsson 2022. Marcus Ericsson var även tvåa 2023.
Kathrine Legge för Indy 500 för fjärde gången (Photo by Joe Skibinski | IMS Photo)
Kör någon kvinna Indianapolis 500 2024?
Ja, Katherine Legge, 43 år gammal och från Storbritannien. Hon tävlar för Dayle Cone Racing. Hon tävlade även förra året.
Kör tjejer Indy 500?
Toitalt nio tjejer har kört Indy 500, den första var Janet Guthrie 1977, Sarah Fischer har gjort nio starter och Danica Patrick var trea år 2009. I år kör Kathringe Legge för fjärde gången.
Hur fungerar kvalet till Indy 500?
Kvalet är uppdelat i flera delmoment och det finns 33 platser i tävlingen. Kvalet avgörs under fyra fullfartsvarv där snitthastigheten avgör position.
De 30 bästa efter lördagens inledande kval är klara för Indy 500. På söndagen gör de tolv bästa upp om vem som tar pole position och hur de fyra första leden ska se ut (tre bilar i varje led).
Söndagens kval består av två delar, topp 12 där de sex främsta gfår vidare till Fastest 6 och där avgörs startplats 1-6. Det körs också ett ”sista chansen-kval” om tre platser i det sista ledet. Den sämste föraren får inte vara med i loppet 28 maj.
Hur många svenskar kör Indy 500 2024?
Tre förare med svensk licens, Marcus Ericsson, Felix Rosenqvist och Linus Lundqvist, sedan också Tom Blomqvist som är svensk medborgare och son till rallyikonen Stig Blomqvist, men han tävlar för Storbritannien.
Vilken TV-kanal sänder Indy 500?
Det gör Viaplay, som även sänder Formel 1 och resterande lopp av IndyCar. Du kan också följa Indy 500 här.
Var hittar jag resultaten från Indy 500, kval samt träningar?
Marcus Ericsson med sin specialdesignade hjälm inför Indy 500 åt 2024. Han var tvåa 2023 och vann 2022 (Photo by Chris Jones | IMS Photo)
Indy 500 2024 – alla datum och tider
Onsdag 15 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00
Torsdag 16 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00
Fredag 17 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00
Lördag 18 maj
Fri träning 6: 14.30-15.30
Kval till Indy 500: 17.00-23.50
Fyra intensiva varv, 16 kurvor och en hastighet på närmare 370 km/timmen.
Kvalet startar klockan 17.00 svensk tid och pågår till klockan 23.50. Max 33 förare kvalar in och position 13 till 30 bestäms under dagen.
Alla som är anmälda till tävlingen deltar, de kör en och en enligt en turordning som har lottats fram. Alla förare har minst ett försök, förarna kan välja mellan två spår, de som väljer priority lane måste stryka sin tidigare kvaltid ( om de har en) men får förtur jämfört med bilarna i det andra spåret. Spår två är för de bilar som redan kvalat, men vill försöka sätta en bättre tid. Förarna tillåts två uppvärmningsvarv, sedan räknas ett snitt över fyra tidtagna varv. Detta gäller i samtliga kvalpass.
Förarna som slutar på position 13 till 30 i detta segment har kvalat färdigt och får den startposition som de kvalat in på. De tolv snabbaste går vidare till Top 12 Shoot-out under söndagen medan förarna på position 31 och bakåt gör upp om de tre sista startplatserna i Last Chans Qualifying också under söndagen.
Söndag 19 maj
Fri träning 7: 18.00-20.00
Top 12 – kval : 21.05-22.05
Top 12 Shootout pågår i en timme. Här bestäms position 7-12, de sex främsta går vidare till Fast 6. Förarna kör en och en, i omvänd ordning baserat på tiderna från den första dagen (långsammast först, snabbast sist).
Last Chance – kval : 22.15-23.15
Last Chance Qualifying körs enbart om fler än 33 bilar är anmälda till tävlingen. I annat fall fastställs position 31-33 in redan i grundkvalet under den första kvaldagen.
Fast 6 – kval: 23.25-23.55
De sex snabbaste förarna gör upp om de sex främsta startpositionerna i de två första startleden. Precis som under dagens tidigare kval kör förarna i omvänd ordning baserat på resultatet, långsammast i Top 12 kör först, snabbast sist. Den som är snabbast i Fast 6 tar slutligen pole position till Indianapolis 500.
Vinnare (8): Helio Castroneves, Scott Dixon, Marcus Ericsson, Ryan Hunter-Reay, Josef Newgarden, Will Power, Alexander Rossi, Takuma Sato.
Rookies (7): Marcus Armstrong, Tom Blomqvist, Kyle Larson, Linus Lundqvist, Christian Rasmussen, Nolan Siegel, Kyffin Simpson.
Amerikanska förare (13): Marco Andretti, Ed Carpenter, Conor Daly, Santino Ferrucci, Colton Herta, Ryan Hunter-Reay, Kyle Kirkwood, Kyle Larson, Josef Newgarden, Graham Rahal, Sting Ray Robb, Alexander Rossi, Nolan Siegel.
Internationella förare (21, från 13 länder): Marcus Armstrong, Tom Blomqvist, Agustín Canapino, Helio Castroneves, Scott Dixon, Marcus Ericsson, Pietro Fittipaldi, Romain Grosjean, Callum Ilott, Katherine Legge, Christian Lundgaard, Linus Lundqvist, Scott McLaughlin, Pato O’Ward, Alex Palou, Will Power, Christian Rasmussen, Felix Rosenqvist, Takuma Sato, Kyffin Simpson, Rinus VeeKay.
Motorer (34): Honda 18, Chevrolet 16 (alla bilar kör med Dallara chassi och däck från Firestone).
Sju VM-titlar i F1. Nu avslöjar ingenjören Marc Priestley hur vilda Michael Schumachers fester egentligen var.
– Folk kastade drinkar på honom, det var kaos.
Michael Schumacher firar segern i Tysklands GP på Hockenheimring år 2004 (TT)
Inför F1 på Imola auktionerades åtta klockor som har tillhört Michael Schumacher ut, flera av dem var specialbeställda, graverade med hans namn och presenter från Ferraris tidigare teamchef Jean Todt. Klockorna drog in närmare 52 miljoner kronor till familjen.
Michael Schumacher skadades illa i en skidolycka 2013 och vårdas fortfarande i sitt hem, men det finns ingen bekräftad information om hans nuvarande hälsotillstånd.
Under sin aktiva tid vann han inte bara sju VM-titlar i Formel 1, med stall som Benetton och Ferrari, han slog rekord på rekord och anses av många vara tidernas främsta F1-förare. Men han var också en man som gärna tog möjligheten att fira.
I en intervju med OLBG öppnar den tidigare F1-ingenjören Mark Priestly upp om festerna med Schumacher. Vilket bland annat innebar att festdeltagarna kastade drycker på den tyske storstjärnan.
– En fantastiskt minne är från hans födelsedag, det var efter Tysklands Grand Prix. Det fanns en bar på banan och det måste ha varit efter loppet en söndag, eftersom Schumacher blev väldigt berusad, precis som alla andra, säger Priestly.
Schumacher – mästare i F1 och mästare på festen
Möjligen har han missbedömt anledningen till festen eftersom Schmacher är född i januari och Tysklands GP avgjordes under sommaren, men orsaken till kalaset är av underordnad betydelse.
– Vid ett tillfälle stod han bardisken och hällde champagne över sitt huvud, det täckte hans kropp och rann överallt. Andra började kasta drinkar på honom, det var kaos.
Sedan erkände Pristley att han också deltog i dryckesslaget.
– Jag minns att jag hade en Bacardi och cola i handen och sa till mig själv ’Jag kommer inte att missa den här chansen att kasta en drink i Michael Schumachers ansikte’, säger han.
– Jag sprang fram och kastade min Bacardi och cola i hans ansikte. Han återgäldade gesten genom att ge mig en stor kram så att även jag blev helt blöt av all vätska.
F1-föraren Alexander Albon stannar hos Williams
Nu rör vi oss mot F1 på Imola och eftersom det är onsdag får du dels ett avsnitt av vår F1-podd, Plattan i Mattan där vi har finbesök av Felix Rosenqvist inför Indy 500 och även snackar upp läget i F1-depån när det nu är dags för det klassiska racet. Vi snackar Adrian Newey, Carlos Sainz, Max Verstappen, Mercedes och mycket mycket mer!
Här nedan får du också en guide inför F1 på Imola. Enligt väderprognosen väntas regn och åska i dag och i morgon för att sedan klarna upp och ge oss sol under fredag och lördag innan molnen drar in över banan på söndag. Regnrisken på söndag ligger på 25 %.
Ifjol var det så svåra översvämningar att tävlingen ställdes in.
För övrigt har Alexander Albon förlängt sitt kontrakt med Williams. Teamet bekräftar att det handlar om ett avtal över flera år.
– Jag är otroligt glad över att stanna kvar hos Williams Racing och fortsätta arbeta med ett så talangfullt och engagerat team. Det har varit en tuff start på året, men sedan jag kom till Williams har vi gjort betydande framsteg tillsammans och jag har sett de enorma förändringarna som sker bakom kulisserna. Allt fr att vi tillsammans ska nå bättre resultat, säger Alex Albon.
Det är för dig som har PLUS och jag uppdaterar texten löpande med nytt skvaller och förare som är klara.
Guide till Emilia Romagna Grand Prix i Formel 1 2024
Prispallen på Imola 2022 – kan Lando Norris och Max Verstappen slåss om segern under F1 på Imola 2024? Lando Noris, McLaren har tagit två tredjeplatser på Imola. (AP-TT)
Bana: Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Italien.
Banlängd: 4 909 meter, 63 varv. Kurvor: 10 vänster/9 höger Tider finns här: Vinnande strategi 2022: 2 depåstopp ( vilket också var den mest valda strategin)
Första vinnare: Nelson Piquet 1980.
Antal GP: 30
Segrar från pole position: 10
Vinst från högsta startpositione: 6: Nelson Piquet, Brabham, 1980 (René Arnoux, Renault hade pole position)
Ayrton Senna (8)
Michael Schumacher (5)
René Arnoux (3)
Mika Häkkinen (2)
David Coulthard (2)
F1 på Imola 2022 – topp 8
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Sergio Perez, Red Bull
3. Lando Norris, McLaren
4. George Russell, Mercedes
5. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
6. Charles Leclerc, Ferrari
7. Yuki Tsunoda, AlphaTauri
8. Sebastian Vettel, Aston Martin
Günther Steiner stämmer Haas F1 – och Haas F1 drar Günther Steiner inför domstol. Inför Formel 1 på Imola är kriget mellan dem ett faktum.
Günther Steiner var tidigare stallchef hos Haas. Bilden är från 2022. (AP-TT)
Günther Steiner fick lämna jobbet som teamchef för Haas inför årets säsong. Ägaren Gene Haas var inte nöjd med resultatet. För en tid sedan svarade Günther Steiner med att stämma stallet. Han anser att han inte fått den ekonomiska bonus som han anser att teamet är skyldig honom.
Det handlar om att Steiner har använt foton som Haas anser vara deras i sin bok “Surviving to Drive” som släpptes 2023. Det handlar om bland annat omslagsbilden, men även andra fotografier som Haas anser sig ha rättigheterna till.
Haas stämmer Steiner
Haas har lämnat in sin stämningsansökan i Kalifornien, USA och skriver följande:
”Utan tillstånd eller godkännande från Haas Automation har Steiner skrivit, marknadsfört, sålt, distribuerat och tjänat pengar på [en bok].”
”I boken används varumärket för Haas Automation olagligt. Steiner får personlig ekonomisk och olaglig vinning från detta. Haas Automation har aldrig godkänt att Steiner får använda varumärket.”
Innan stämningen lämnades in informerades Steiner om att hans tidigare arbetsgivare anser att han begått ett varumärkesbrott, men har ännu inte gett något tillfredsställande svar. Därför kommer en stämning mot Steiner nu ”nödvändigtvis” lämnas in.
Haas kräver ett skadestånd av Steiner, hur mycket är inte känt. Men Haas skriver att ”Enligt onlineinformation från januari 2024 har [Steiners bok] hittills sålts minst 150 000 gånger och har därmed genererat minst 4,2 miljoner Euro.”
Samtidigt pågår alltså ytterligare ett mål, där Steiner stämmer Haas och han kräver ekonomisk ersättning för bonusar från de tidigare åren, som inte betalades ut efter att hans kontrakt upphörde i slutet av 2023.
Inför F1 på Imola – storbråk kring Haas
Dessutom begär Steiner kompensation för att han anser att Haas F1 fortsätter att marknadsföra honom personligen, trots att samarbetet redan har avslutats. Haas har ”ingen rätt längre att använda Steiners namn, bild och avbildning” eller ”utnyttja dem på något sätt i media”.
Günther Steiner var stallchef när Haas anslöt till F1 2016. Det amerikanska raceteamet har ett nära tekniskt samarbete med Ferrari, som bland annat tillhandahåller drivlinor. Stallet nådde sitt hittills bästa resultat 2018 när de var femma i VM, men sedan 2019 har resultaten varit skrala. Istället har Steiner och stallet uppmärksammats i Netflix ”Drive to Survive” där han var en av de stora profilerna, men teamet har även fått uppmärksamhet för hans hårda behandling av Mick Schumacher.
Sedan 2024 är den tidigare chefsingenjören Ayao Komatsu teamchef för Haas medan Gene Haas och Günther Steiner håller sin relation frostig – och stämmer varandra i olika domstolar.
Ett tufft krig avslutar alltså det partnerskapet.
I helgen kör F1 på Imola, Haas kommer med en uppdatering, men framförallt håller många ögonen på Ferrari som väntas komma med en stor uppdatering.
Ferrari lockade Lewis Hamilton från Mercedes. Inför F1 på Imola tar stallet nästa kliv.
Och hämtar ytterligare två medarbetare från Mercedes.
Lewis Hamilton,får sällskap till Ferrari (AP-TT)
Ferrari presenterar en ny kupp i Formel 1. Efter Lewis Hamilton plockar stallet ytterligare två toppnamn från Mercedes. Loic Serra och Jerome d’Ambrosio.
Det mest intressanta är den tidigare F1-föraren som har synts i Mercedes depå, intill stallchef Toto Wolff vid flera tillfällen och även varit hans ersättare när Wolff av olika orsaker inte har kunnat vara på plats.
Belgaren ansågs vara Wolffs kronprins hos Mercedes , men får nu en nyckelroll hos Ferrari där han blir biträdande chef för teamet som assistent till teamchefen Fred Vasseur. D’Ambrosio kommer också att vara ansvarig för Ferraris förarakademi och därmed ha inflytande över svenske Dino Beganovics karriär.
Den positionen har varit ledig sedan Lauren Mekies lämnade Ferrari för att bli stallchef hos Racing Bulls inför årets säsong.
Serra lämnade Mercedes tidigare i år och tar över som huvudansvarig för chassit från och med den 1 oktober. Även D’Ambrosio börjar sitt nya uppdrag den 1 oktober.
Ny kupp av Ferrari inför F1 på Imola
Ferrari gör en storsatsning under teamchef Fred Vasseur. Inför den kommande helgen, när det är dags för F1 på Imola, presenterar Ferrari en stor uppdatering av bilen. Enligt uppgifter från Italien handlar det om flera aerodynamiska förändringar på flera ställen av bilen, från framvingen till bakvingen, om strukturella förändringar, men också ett nytt golv för att förbättra downforce samt en ny diffusor. Det är en omfattande förändring och det är inte så konstigt att den kommer till F1 på Imola.
Stallet har redan värvat Lewis Hamilton som teamkollega till Charles Leclerc kommande säsong och det snackas om att Red Bulls Adrian Newey har varit på besök vid Ferraris fabrik i Maranello tidigare i år, möjligen för att ta över rollen som konstruktör i teamet om ungefär ett år.
För Mercedes är framförallt förlusten av Jerome d’Ambrosio tung han har tidigare tävlat i Formel 1 och Formel E, inom Formel E har han också varit teamchef för ROKiT Venturi Racing där han efterträdde Susie Wolff, fru till Toto Wolff. Därefter avancerade han till Formel 1 och Mercedes där han under 2023 arbetade väldigt nära Toto Wolff.
Det händer mycket inom Formel 1 just nu, både på och utanför banan. Alla tider inför F1 på Imola hittar du här.
•••
Dino Beganovic ja. Här kan du läsa om framtidens svenska motorsportstjärnor. Jag har gjort en ranking av förare mellan 15 och 20 år, genom att att väga samman prestationer, potential, ekonomisk stöttning, discipliner och annat som krävs för att slå sig fram inom motorsporten. Oavsett om det gäller två eller fyra hjul.
Efter ett hemligt test är Ferrari redo för F1 på Imola – hemmarace med årets stora uppdatering.
Är teamet redo att utmana Red Bull och McLaren?
Charles Leclerc verkar vara redo för F1 på Imola (AP-TT)
Till deltävlingen i Miami för två veckor sedan kom McLaren med en mycket pricksäker uppdatering.
Återigen. Det är tredje gången i rad som McLaren gör helt rätt med en uppdatering i Formel 1 och det var inte bara en uppdatering som hanterade aerodynamiken utan det var också en uppdatering som omfattade i stort sett allt, från framvinge till sidepods, golv och luftningen av bromsarna, samtidigt som man flyttade kylarna och gjorde en förändring av placeringen av den främre hjulupphängningen. Den flyttades framåt, lite mer som Red Bull har det, vilket påverkar viktfördelningen i bilen. Uppskattningsvis så gav förändringen runt tre tiondelar per varv och den ger även ingenjörerna större friheter när de ska ställa in bilen.
Samt att de kan köra bilen lägre – vilket ökar farten.
Notera att Oscar Piastri saknade det nya golvet och sidepod sen, men ska få dem till Imola.
Och han är inte ensam. Även Ferrari planerar en stor uppdatering. Stallet genomförde hemliga tester under en filmdag på sin egen testbana Fiorano i slutet av förra veckan och väntas nu ta med sig årets första stora förändring.
Ferrari med hemligt test inför F1 på Imola
Enligt uppgifter från Italien handlar det om flera aerodynamiska förändringar på flera ställen av bilen, från framvingen till bakvingen, om strukturella förändringar, men också ett nytt golv för att förbättra downforce samt en ny diffusor. Det är en omfattande förändring och det är inte så konstigt att den kommer till F1 på Imola.
– Det handlar inte om att vi vill ha med oss nyheter till Italien för att det är Italien, utan vi driver utvecklingen framåt hela tiden och när det är klart producerar vi löpande nya delar, säger stallchef Fred Vasseur till tv-kanalen Sky.
– Men faktum är att fabriken ligger nära Imola vilket gör att vi kan producera delarna senare än om tävlingen är någon annanstans.
Han påtalar att han inte räknar med att ställa till med en sensation.
– Vi räknar inte med att den ska omkullkasta allt, men att det ska ge oss prestanda. Absolut.
Ferrari hoppas på att förbättra farten i de långsamma kurvorna och man har, trots att andra stall kommit med uppdateringar, kunnat vara med och slåss om placeringar långt fram i fältet.
– Det handlar inte bara om utveckling och produktion utan också om det arbete som görs med inställningarna på banan och däckshanteringen.
Han fortsätter.
– Vi har nu kommit till den delen av utvecklingen där uppdateringar inte ger sekunder utan tiondelar.
Även Red Bull vänta komma med en uppdatering i helgen, Haas ska leverera en till Nico Hülkenberg och Alpine som med uppdateringen i Kina klarade av att banta sin bil har nu jobbet att finjustera uppdateringen för att förhoppningsvis kunna ta fler poäng.
Emilia Romagna GP – eller F1 på Imola kl 15.00 – Följ i F1-live
Viaplay sänder Formel 1, precis som F1tv.
IndyCar
Felix Rosenqvist fick en mardrömsstart på lördagens Sonsio Grand Prix. Han blev påkörd bakifrån, men studsade tillbaka med besked och gick från sist i fältet till sitt fjärde raka topp tio-resultat för nya teamet Meyer Shank Racing.
– Det var ett intensivt race idag, säger Felix Rosenqvist. Jag blev mer eller mindre avrättad in i första sväng och tappade till sista plats. Vi bestämde oss för att gå i depå tidigt och göra oss av med de svarta (hårda) däcken, och sedan körde vi resten av racet på röda (mjuka däck). Vi blev tvungna att spara ganska mycket bränsle, men vi lyckades, och farten var grym.
Alex Palou vann loppet, Marcus Ericsson var 16: e man och Linus Lundqvist 24:a.
Månaden maj är här. Den som betyder mest för samtliga förare i IndyCar. Från och med helgens deltävling i Indianapolis handlar allt om Indy 500.
– Man har någon slags hatkärlek till detta, säger Felix Rosenqvist.
Felix Rosenqist – det är dags för Indy GP och Indy 500 (INDYCAR)
Indianapolis 500, I år avgörs det klassiska ovalloppet för 108:e gången. Deltävlingen har, under en period, varit en del av Formel 1 men är numera kronjuvelen inom amerikansk racing. Bara loppet lockar fler än 400 000 åskådare och är världens största sportevent som avgörs under en dag.
En förare som vinner loppet blir historisk. Det kan både Kenny Bräck och Marcus Ericsson bekräfta.
Nu börjar uppladdningen inför årets event som avgörs den 26 maj. Det startar med Indy GP, enligt traditionen är det starten på “Month of May” och deltävlingen avgörs på den traditionella racerbanan, som sträcker sig längs innerplanen av den stora ovalen Indianapolis Motor Speedway.
– Jag gillar Indy GP, jag har två pole positions där och det har varit en bra bana för mig överlag. Jag känner mig redo, och väldigt sugen på allt som väntar under de här kommande veckorna. Det blir kul!
Ladda för Indy 500 2024
Han var fyra i den senaste deltävlingen på Barber Motorsport Park och är bäst av svenskarna i mästerskapet. Rosenqvist är en av bara fem förare i fältet som tagit målflagg i topp tio i samtliga race så här långt under säsongen.
– Jag känner mig laddad inför Indy GP. Vi gjorde ett bra race senast på Barber, vår första road course för säsongen, och om det är något att gå på bör vi ha en bra chans även i helgen.
Efter lördagens lopp handlar allt att handla om Indy 500, träningar, kval, förberedelser och festligheter.
– Det är som en stor högtid. Efter Indy GP går det rakt in på ovalen och så kör vi nästan varje dag. Det är väldigt kul för att det är så mycket historik i eventet som funnits i över 100 år. Det betyder mycket för förare, team och fans och det kommer åskådare från hela världen. Samtidigt är man också glad när det är över och man får sova lite, säger Felix Rosenqvist.
Sedan ifjol delas inte längre dubbla poäng ut för segern i Indy 500, vilket gör att deltävlingen inte blir lika avgörande för mästerskapet.
– Jag tycker att det är bra, för Indy är ett sådant race där det kan gå lite hur som helst och även om det är vinnaren som tar allt så har det varit så många gånger som vinnaren av Indy 500 och avgjort hela mästerskapen och det är inte heller kul för mästerskapet är viktigt, säger han.
– Även om en seger i Indy 500 är ännu viktigare. Jag tycker ändå att det är bra, för om man kraschar och det är många som kraschar i just Indy 500 så sabbar det inte hela säsongen.
Indianapolis 500 med Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson
Felix Rosenqvist har inför årets säsong bytt från McLaren till Meyer Shank Racing, ett litet team som har blommat ut efter ett tungt år 2023. Stallet som vann Indy 500 med Helio Castroneves 2021 har inte alls varit i närheten av någon seger de senaste åren.
– Det är väl både lite av en välsignelse och förbannelse. Därefter har stallet haft det tufft och det året var det verkligen bara han som var med i täten och hittade något unikt, säger Felix Rosenqvist.
– Han ska köra för oss i år igen och jag ser det som en chans för mig att få honom som teamkollega. Det är coolt att han har chansen på en femte seger i Indy 500 och att jag får möjligheten att lära mig av honom.
Anna Andersson är reporter och Formel 1-krönikör på Sportbladet. Anna har varit bosatt i Tyskland och har extra koll på allt som skrivs och snackas om i det motortokiga landet. Varje lördag listar Anna det hetaste i motorvärlden i Sportbladet.
