Max Verstappen har vunnit fler än hälften av gånger det har körts en F1-sprint. Ändå är Red Bull inte nöjda med det konceptet i Formel 1.

Stallchef Christian Horner har förslag på förändring.

Red Bulls Max Verstappen vann årets F1-sprint i Austin, USA,  han vann från pole positionen. Det var en sprint som föregicks av ett oerhört spännande kval, men som avgjordes efter ett par varv. Red Bull och Max Verstappen var för överlägsna. Han vann 9,4 sekunder före Lewis Hamilton, Mercedes, vilket gör ungefär en halv sekund per varv. Det är tio gånger så mycket som i kvalet då Verstappen var 55 tusendelar före Charles Leclerc, Ferrari.

Under sprinten var skillnaden mellan Verstappen och Leclerc 17,9 sekunder.

– Det var en demonstration, det visar hur vår bil verkligen skonar däcken, jublade Red Bulls teamchef Christian Horner.

– Det är en del av vårt koncept och gör också vår racepace så bra.

Max Verstappen gillar inte F1-sprint

Sprinten, som avgjordes natten till söndag, europeisk tid, var ett sömnpiller, den lockade inte heller den extra publik till banan som arrangören hade hoppats på.

– Jag tycker att printen tar bort för mycket av fokuset från Grand Prixet, säger Max Verstappen.

– Tidigare vaknade du som fan på söndagen och var spänd på vad som skulle hända. Nu är det så att du vet utgången när du har sett sprinten på lördagen, det sker inte så många förändringar.

I fjol genomfördes tre sprinthelgen, i år är den summan fördubblad. fem av sex sprints har genomförts och Max Verstappen har vunnit 54,54 % av de elva sprintlopp som har avgjorts sedam 2021.

– Sprinten är på rätt väg, men formatet kan behöva en finjustering, säger Red Bulls stallchef Christian Horner till tidningen Auto, Motor und Sport.

Så vill Red Bull ändra F1-sprinten

Han har också två förslag på hur en förändring skulle kunna se ut och det första förslaget är ganska ovanligt med tanke på att hans team har den absolut snabbaste bilen och skulle riskera en eller annan poängförlust:

– Kanske ska man vända på topp tio i startuppställningen, säger han.

Han har även ytterligare ett förslag för att öka spänningen under F1-sprinten.

– En annan möjlighet är att dela ut fler poäng, det kanske skulle göra att det lönar sig att ta risker och förarna också skulle göra det.

Inför årets säsong gjordes en större förändring när sprinten friställdes från GP-helgen. Den fick ett eget kval, istället för att vara kvalet till söndagens GP, men konceptet har ändå inte övertygat. Nu återstår en sprint, i Brasilien om ett par vecko. Där kan väderförhållandena vara väldigt varierande vilket kan påverka resultaten under helgen.

Vad tycker ni om de förslag som kommer från Christian Horner, Red Bull Racing?

Jag har sett att ni hade en rejäl diskussion kring det i det förra inlägget här på F1-bloggen. Ta inspiration  från de kommentarerna och starta en juste och givande diskussion här! Jag ser fram emot att läsa era tankar.

Korta nyheter kring F1

Max Verstappen vann USA:s GP från sjätte startposition, han jagades av Lewis Hamilton men efter loppet så diskades Lewis Hamilton och Charles Leclerc. Deras bilar höll sig inte inom det tekniska det regelverket.

Tungt gick det också för Oscar Piastri som bröt efter att han haft kontakt med Esteban Ocon och Fernando Alonso som körde upp sig från en start i depån till en poängplats men fick bryta loppet sedan han fått problem med hjulupphängningen.

Daniel Ricciardo, AlphaTauri, kände sig lite ringrostig under helgen i Austin. Han har trots allt varit borta från racingen i flera månader och enbart kört simulator. Nu slutade han på plats 17 , redan till helgen tävlar Formel 1 i Mexiko, en traditionell racehelg väntar.

Resultat USA:s GP i Formel 1

Mick Schuamcher har testat WEC för Alpine och är optimistisk. Han ser det som en möjlighet intill rollen som reservförare hos Mercedes nästa år.

Inför helgen gjorde jag också en längre artikel till plus om silly season i F1, snacken kring, stallen, förarna och framtiden. Du hittar den här.

Michael Schumacher vann sju VM-titlar i Formel 1, men han var också grym på att festa.

Nu avslöjar teamkollegan Schumis bästa partytrick.

Lillebror Ralf Schumacher berättade tidigare i veckan att han och hans bror kunde festa fram till soluppgången.

– I slutet av 2003 var det rätt extremt, byxorna var sönderrivna, det minns jag fortfarande. Men det hör till, citeras Ralf Schumacher, som då tävlade för Williams, av tag24.de.

– Han hade min teamskjorta på sig, jag tog en från en annan person.

Han syftar på titelfesten i Japan 2003 när fick flera festdeltagare fick skjuts med gaffeltruck från depån till hotellet:

– Ja, där var jag också med, det var roliga minnen och jag är glad att jag har dem.

Michael Schumachers vilda fester

Det vilda festandet bekräftas också av Johnny Herbert, som var teamkollega med den sjufaldige världsmästaren Michael Schumacher hos Benetton. Inför F1 i Austin, USA, berättar Herbert att den äldre generationens förare hade enklare att festa loss.

Och de gjorde det också regelbundet.

– Den sociala delen var bättre under min tid.  Den största festen hade vi i Adelaide, efter säsongsfinalen, säger Herbert till luckyblock.

– Alla gick till samma bar eller club.

Varje år förlöpte kvällen sedan efter ungefär samma mönster, i alla fall för Michael Schumacher.

– Michael var alltid rätt full tidigt på kvällen och hans partytrick var att han gick fram till någon och rev upp skjortan så att knapparna flög överallt. Då visste du vad som skulle komma, minns Herbert, 59.

– Men det var enklare då.

Han förklarar att förarna hade ett större privatliv innan sociala medier blev en del av samhället.

– Nu kan du inte gå någonstans utan att bli fotograferad. Förarna har fortfarande roligt, men det är betydligt mer kontrollerat och allt sker bakom stängda dörrar.

Kort om F1 i Austin, USA 2023

I går avgjordes kvalet till USA GP, i dag är det sprintdag. Så glöm allt vad du såg i går kväll, det satte startuppställningen till morgondagens race. I dag är det en ny dag med fokus på sprint. Här hittar du helgens tider för F1 i Austin, USA.

Eddie Jordan, tidigare teamägare och numera F1-expert, gjorde nyligen en intervju med Talksport. Där avslöjade han intressanta saker om Red Bull. Källan är stallets geniförklarade designer.

– Jag var nyligen på en tillställning med Adrian Newey, förklarar Jordan.

– Vi cyklar båda två och gör det ofta tillsammans när vi är i Kapstaden. Han berättade att han har känslan av att inget team kommer att kunna hämta in den utveckling och det försprång som Red Bull har inför 2024.

Jordan är övertygad om att 2024 kommer att fortsätta på samma sätt som 2023.

Med Max Verstappen i täten.

– Det spelar ingen roll vad Mercedes har för motor, bilen är inte på samma nivå som Red Bulls, har inte samma kvalitet, sett till aerodynamiken, kan inte köras lika lågt och de kan inte ta ut max ur bilen, säger Jordan.

Det är mycket snack inför F1 2024. Här är en längre artikel för PLUS, om silly season i F1, i alla stall och för alla förare. Snack, rykten och tankar.

Max Verstappen var snabbast i kvalet till F1 på COTA, USA – till dess att hans tid ströks.

Istället står Charles Leclerc i pole position.

– Jag älskar att vara här, säger Ferraris förare.

Red Bulls  Max Verstappen satsade allt i det jämna kvalet inför USA:s GP i Austin, men han satsade för mycket och var över den vita linjen. Det gav honom startplats sex i söndagens VM-lopp i Formel 1, vilket öppnar upp för en annan vinnare på söndag. USA:s GP har faktiskt aldrig vunnits från någon annan startposition än ett eller två.

– Jag vet att kurva ett är svår, säger Ferraris Charles Leclerc efter sin 21:a pole position i Formel 1.

– Men jag startar hellre längre fram än längre bak. Vi vet hur viktigt det är att vara med direkt under en sprinthelg, det är en tränign och det är viktigt att den sitter. Sedan gjorde vi ett bra kval och även om dt var några små misstag är jag väldigt näjd med resultatet.

Första startled  – en seger i USA GP i F1?

Vid fyra tillfällen i de senaste fem racen har den förare som tagit ledningen i kurva ett också vunnit loppet. Han har också startat från ruta två.

Det gör Lando Norris, McLaren, i morgon och han kör sitt 100:e lopp på söndag.

– Man vet aldrig vad som händer här, jag vet att Charles är duktig i starten, men vi ska göra vad vi kan. Vi har en bra startposition, säger Lando Norris, McLaren efter kvalet.

Som trea startar Lewis Hamilton, som bara har missat prispallen en gång sedan USA:s GP kördes på COTA första gången år 2012.

– Banan är fantastisk. Detta är definitivt en av mina faboritbanor, intill Silverstone. Det är en underbar layout, är väldigt hoppig och oerhört utmanande, säger Hamilton, Mercedes.

Hans Mercedes kom med en uppdaterad bil till USA, bilen har ett nytt golv och det gav Hamilton startplats tre och hans kollega George Russell startplats fem.

– Vi har tagit ett steg närmare våa konkurrenter den här helgen, konstaterar Hamilton.

Detta var kvalet till söndagens GP, här är resultatet i kvalet till USA:s GP. I dag lördag väntar nu en shoot-out och därefter en sprint, årets näst sista. Ni följer det i vår F1-live.

Kort om F1 på COTA, USA

Inga uppdateringar för team som Red Bull, Ferrari, Alpine, Williams och McLaren, men Mercedes gör en satsning på ett nytt golv som är tänkt att ge dem en fingervisning inför 2024. Även Aston Martin satsar på ett nytt golv, AlphaTauri, Haas och Alfa Romeo är iblandade i en hård kamp i slutet av fältet. Samtliga tre team har gjort förändringar och de största har Haas och AlphaTauri gjort.

För övrigt erbjuder Aston Martins Fernando Alonso en hjälpande hand till sin kollega Lance Stroll som inte har tagit någon poäng efter sommaruppehållet.

– Jag hör ju allt eftersom jag sitter på samma möten, vilka problem han har och jag försöker komma i håg hur jag själv har hanterat dem, hur jag har jobbat med inställningarna på bilen så att jag ska kunna hjälpa honom lite, säger Alonso när han möter media inför F1 på COTA, USA.

Sedan åkte båda ut i Q1. Jag tror inte riktigt att det var det som Alonso menade när han uttalade sig om Stroll på presskonferensen….Detta är första gången sedan Mexiko GP 2022 som båda Aston Martins bilar åker ut i Q1.

Tidigare i veckan gick jag igenom däcken inför F1 på COTA, USA.

Missade du det kan du läsa det här. Vill du bara ha snabbkoll på däcken?

Saddle up, it's time to go racing in the Lone Star State. Yeehah! 🤠

C2, C3 and C4 compounds are the choices for this weekend ⚪️🟡🔴 #Fit4F1 #USGP #F1 pic.twitter.com/NhdpXfbuTt

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 20, 2023

Jack Doohan, son till mc-legendaren Mick Doohan ska köra FP1 för Alpine i både Mexiko och Abu Dhabi.

Hur redo är Andretti Global för F1?

Michael Andretti och Andretti Global har tagit fram en prototyp efter 2023:års modell och den ska testas i vindtunneln i Toyotas fabrik i Köln. Där har McLaren tidigare testat.

– Ni vet att vi aldrig ger upp, jag ger aldrig upp. Detta är kungaklassen och det har varit hela vårt liv och vi vill köra ut och bevisa att vi kan konkurrera med de bäsyta i världen, säger Michael Andretti till Sky UK.

Det är dags för F1 i USA och vi ägnade veckans poddavsnitt, Plattan i Mattan, åt F1 i USA. Det blev ett specialavsnitt om allt fårn nationalsånger, till däckskandaler och Mario Andretti.

Inför F1 på COTA i USA höjer FIA böterna för förarna.

Ett regelbrott kan kosta upp till 11,6 miljoner kronor – och förarna rasar.

– Det är löjligt, säger George Russell.

FIA (internaitonella bilsportförbundet) motiverar höjningen med att bötessummorna inom Formel 1 har varit samma under de senaste 12 åren och  nu höjs den maximala bötessumman från 250 000 euro till en miljon euro ( 11,6 miljoner kronor). Enligt FIA “motsvarar den nuvarande summan i behovet i dagens motorsport”.

Lewis Hamilton fick 50 000 euro i böter för att han gick över racerbanan efter kraschen i inledningen av Qatar GP, Max Verstappen bötfälldes med samma summa när han rörde vid bakvingen på en Mercedes i Brasilien 2021.

– Om det kostar 50 000 euro att röra en bakvinge vill jag gärna veta vad man måste göra för att drabbas av böter på en miljon euro, då kanske jag kan sponsra vinet. Jag förbereder mig, skämtar Max Verstappen under presskonferensen inför USA:s GP

Han skrattar men adnra förare reagerar mycket kraftigt.

– Det är en enorm summa pengar, jag har ingen aning  vad som förtjänar ett sådant straff, men det är mer….mer än många förare tjänar. Det är en enorm summa, säger Charles Leclerc när han får frågan på presskonferensen.

Förarna rasar mot nya miljonböter i Formel 1

Även George Russell, som är president i förarorganisationen GPDA reagerar kraftigt.

– Jag tycker att det är löjligt att en förare kan drabbas av böter på en miljon euro. När jag körde mitt första år i Formel 1 hade jag en lön med fem nollor, när säsongen var slut och jag hade betalat flyg, hotell, tränare och andra assistenter låg den summan på sex nollor, berättar han.

– Så är det troligen för 25 procent av alla förare i startfältet, men vi gör det vi älskar och därför gnäller vi inte över det. Men om en förare har gått minus en miljon kronor för att han måste investera i sin karriär och sedan får han böter på ytterligare elva miljoner kronor? Vad händer då?

Russell påpekar att förarna också vill veta var pengarna går. Han hävdar att förarna har ställt frågan, men inte fått något svar.

– Vi vill ha klarhet i det och om de anser att det är värt böter på elva miljoner kronor och att den summan återinvesteras i sporten kanske en förare som tjänar mycket är beredd att betala, men det verkar obscent.

Lewis Hamilton:  Berätta var pengarna går!

Mercedes Lewis Hamilton, som har tjänat enorma summor på sina framgångar, är inte heller överens med den nya bötessumman, men inte heller med med att han inte fåpr besked om vart pengarna går.

– Om de sätter en böter på en miljon kronor måste vi säkerställa att pengarna går till välgörande ändamål. Det är så mycket pengar inom motorsporten. Men vi måste se till att fler får möjlighet att vara en del av den, att öka mångfalden och se till att det människor som normalt inte har en möjlighet att bli en del av den här sporten. Det finns så många anledningar till det och det är det enda som skulle få mig att betala, säger Lewis Hamilton.

Han anser att FIA sänder ett felaktigt budskap och får medhåll av Fernando Alonso:

– Det känns inte rätt, vår sport anses vara elitistisk och stängd. Vi pratar om hållbarhet och klimat. Vi försöker göra sporten mer tillgänglig för alla, men pratar man om den typen av summor är det inte rätt.

Kort om F1 på COTA i USA

Det var varmt i Qatar, men även i Texas väntar en värmebölja. Även om det väntas vara växlande molnighet kan temperaturerna stiga upp till 38 grader.

Daniel Ricciardo är tillbaka. Han tävlar för AlphaTauri.

Många förare har ny design på sina hjälmar:

WOWW 🤩

Take a closer look at @CarlosSainz55 & @Charles_Leclerc’s helmets for this weekend's #USGP 🇺🇸#F1 pic.twitter.com/0KakSThlVy

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) October 19, 2023

Vissa stall kör med ny livery på bilarna:

Texas style ⭐️ How the RB19 will look in Austin 📸 #F1 pic.twitter.com/IvMtzwo5kv

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) October 18, 2023

Det är en sprinthelg, vilket betyder att det är kval i kväll, sprint shoot-out och sprint i morgon och ett GP på söndag.

Alla tider för F1 på COTA i USA hittar du här.

I dag publicerade vi också en lång artikel om Silly Season i Formel 1, rykten, snackisar och mycket annat som är intressant inför F1 2024 och 2025. Jag går igenom stall för stall och förare, för förare.

”Silly season i Formel 1 rör både förare och stall – och Red Bull är i högsta grad inblandat. Får Sergio Perez behålla sin förarplats till 2024 och vad ska stallet göra med fem förare till fyra bilar?

Eller lyckas de få loss drömvärvningen och knyter en sjätte förare till teamet?”

Det är extramaterial, för dig med PLUS. Välkommen att klicka på länken!

Jag finns i F1-live alla pass från och med kvalet, så häng gärna med mig där. I veckans F1-podd, Plattan i Mattan, så har bjuder vi på ett specialavsnitt  som handlar om F1 i USA.

Daniel Ricciardo gör comeback i F1 i Austin, USA.

Daniel Ricciardo gör comeback vid F1 i Austin, USA

Sneak peek at the Honey Badger 👀 🇺🇸

📸 @danielricciardo design by Imer Bigi (JMD)#USGP #F1 pic.twitter.com/NWEFMvh8xz

— Motorsport.com (@Motorsport) October 18, 2023

Korta nyheter inför F1 i Austin

Dino Beganovic fortsätter hos Ferrari

Den svenske racingtalangen Dino Beganovic får förnyat förtroende hos Ferrari Driver Academy och hos Prema. Han kör Formel 3 även nästa år.

–  Jag är glad att kunna bekräfta att jag stannar kvar i Formel 3 ytterligare en säsong tillsammans med mitt team PREMA Racing, säger Dino Beganovic.

– Det blir vårt femte år tillsammans. Det känns väldigt bra att få fortsätta det jobb vi gjort sedan starten i Formel 4. Vår målsättning är tydlig och högt ställd, men också fullt realistisk. Vi kommer fortsätta att fokusera på de återstående testerna för att komma så väl förberedda som möjligt in i nästa säsong.

Beganovic har under de senaste veckorna deltagit i FIA F3:s officiella hösttester i Jerez och Barcelona (Spanien), där han regelbundet hållit till i toppen av resultatlistan och varit snabbast av alla i två pass. Nästa vecka genomförs årets sista F3-test, den gången på Imola i Italien.

– Vi har alltid uppskattat att jobba med Dino, säger René Rosin, teamchef PREMA Racing.

– Han är en snabb och kunnig förare som passar fantastiskt bra in i vårt team. Erfarenheten från årets säsong kommer att göra honom ännu starkare, och testerna har visat tydligt på den potentialen. Vi är väldigt glada att få fortsätta på den väg vi vandrat tillsammans sedan 2020 och ser med spänning på framtiden.

2024 kör Formel 3 tio deltävlignar, samtliga i samband med Formel 1. Premiären avgörs i Bahrain den 1-2 mars, finalen på Ferraris hemmabana Monza den 1 september.

Nya världsstjärnor tar plats i Alpine. Inför F1 i Austin USA står det klart att NFL-stjärnan Patrick Mahomes har köpt in sig i stallet.

Men han är inte ensam.

I somras stod det klart att skådespelarna Rob McElhenney och Ryan Reynolds köpt in sig i F1-stallet Alpine. Stjärnorna som tidigare satsat på Wrexham AFC  valde Formel 1. De var en del av ett konsortium bestående av de tre bolagen Otro Capital, RedBird Capital Partners och Maximum Efforts Investments som tillsammans köpte 24 % av andelarna i Alpine. Affären sades vara värd 2,3 miljarder kronor.

Idrottsstjärnor köper in sig i Alpine

Nu köper ytterligare stjärnor in sig i Alpine, via Otro Capital. Det är idrottsstjärnor som NFL-stjärnan Patrick Mahomes, quaterback hos Kansas City Chiefs, men också golfaren Rory McIlroy, den tidigare världsmästaren i fotboll, Juan Mata, den engelska landslagsspelaren Trent Alexander-Arnold och den dubble boxningsvärldsmästaren Anthony Joshua från England.

– Det är en väldigt spännande möjlighet, F1 växer enormt över hela världen och jag ser fram emot att vara med och bidra. Sporten förenar lagarbete, precision och innovation i en resultatbaserad miljö. Det är aspekter som vi delar, säger Alexander-Arnold till the Guardian.

Alpine och investmentbiolaget offentliggjorde under tisdagen en hel lista med namn som köpt in sig i Otro Capitals satsning på F1.

– Det är en spännande tid för sporten och det är en möjlighet att visa våra gemensamma värderingar för världen. Jag är glad över att vara med under den resan, säger Patrick Mahomes i ett uttalande.

Inför F1 i Austin USA 2023

Den pokal som Graham Hill fick när han vann VM-titeln i F1 1962 ska auktioneras ut.

McLaren tog 47 poäng i Qatar. Det är en poäng mer än vad Aston Martin har tagit under de sex senaste tävlingshelgerna. Det är till och med så att Lando Norris kikar mot Ferrari, som är trea i VM.

Det skiljer 79 poäng.

– Det är möjligt, säger britten.

Kimi Räikkönen fyllde 44 år i går, jag kan inte låta bli att tänka på hans sista GP-seger. Den tog han i Austin 2018, minns ni den?

It's not #USGP race week if you don't reminisce about Kimi Raikkonen's final win in F1. Those are the rules.

Remembering his glorious 21st and final victory on his birthday!#F1 @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/MjyYg0BBIm

— Formula 1 (@F1) October 17, 2023

För övrigt är det klart att F1 kör på Spa i Belgien till och med 2025.

Guide till  F1 i Austin  USA 2023

Circuit of the Americas, Austin Texas

Längd: 5516 m (56 varv). Banan körs motsols.
Total distans: 308,405 km
Avstånd till första kurvan: 280 m
Antal kurvor: 11 vänster, 9 höger
Alla tider som gäller för F1 i Austin  USA 2023
Kurvor över 250 km/tim: 4 (T2, T3, T4, T10)
Kurvor under 100 km/tim: 5 (T1, T11, T12, T13, T15)
Däckval till F1 i Austin  USA 2023
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 10 ( 4 hårda)
Maxhastighet utan DRS: 320 km/tim
Lägsta hastighet: 80 km/tim
Genomsnittshastighet: 200 km/tim
Toppfart utan DRS: 320 km/timmen
Vinnande strategi 2022: 2 depåstopp, vilket också var den vanligaste strategin.

Förste pole pole position: Sebastian Vettel, Red Bull 2012.
Första segrare: Lewis Hamilton, McLaren, 2012.
Segrar från pole position: 5
Vinst från sämsta startposition:
Lewis Hamilton har vunnit från startplats 2 vid tre tillfällen, 2012, 2014 och 2015. Kimi Räikkönen gjorde det 2018 och Max Verstappen 2022.

Statistik inför F1 i Austin, USA 2023

Topp 8 i kvalet till USA GP 2022

1. Carlos Sainz, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. George Russell, Mercedes
5. Lance Stroll, Aston Martin
6. Lando Norris, McLaren
7. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
8. Alexander Albon, Williams

Snabbaste kvalvarvet:

Absolut: 1:32.029 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2019)

2022: 1:34.356 (Carlos Sainz, Ferrari)

2021: 1:32.910 (Max Verstappen, Red Bull)

2019: 1:32.029 (Valtteri Bottas, Mercedes)

2018: 1:32.237 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2017: 1:33.108 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Flest pole position:

Lewis Hamilton  (3)

Sebastian Vettel   (2)

Nico Rosberg   (2)

Max Verstappen   (1)

Carlos Sainz  (1)

Valtteri Bottas  (1)

USA GP 2022 – topp 8

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Charles Leclerc, Ferrari
4. Sergio Perez, Red Bull
5. George Russell, Mercedes
6. Lando Norris, McLaren
7. Fernando Alonso, Alpine
8. Sebastian Vettel, Aston Martin

Snababste varvet: 

Absolut: 1:36.169 (Charles Leclerc, Ferrari, 2019)

2022: 1:38.788 (George Russell, Mercedes)

2021: 1:38.485 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2019: 1:36.169 (Charles Leclerc, Ferrari)

2018: 1:37.392 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2017: 1:37.766 (Sebastian Vettel, Ferrari)

Fem senaste vinnarna:

2022: Max Verstappen, Red Bull

2021: Max Verstappen, Red Bull

2019: Valtteri Bottas, Mercedes

2018: Kimi Räikkönen, Ferrari

2017: Lewis Hamilton, Mercedes

Förare med flest vinster i USA GP:

Lewis Hamilton (5)

Max Verstappen (2)

Sebastian Vettel (1)

Kimi Räikkönen (1)

Valtteri Bottas (1)

F1 i USA 2023 bjuder på en sprinthelg och Mercedes för en storsatsning.

Nu kommer en ny uppdatering av golvet.

– Det är extremt spännande, säger Lewis Hamilton.

Mercedes har lagt många timmars utveckling i det nya golvet och stallet är spänt inför F1 i USA 2023:

– Jag hoppas att det syns på varvtiderna. Det är alltid ett plus, men framförallt är det en indikation på att vi är på rätt väg, säger tekniska direktören James Allison.

Han ser att nästa uppdatering av årets bil är ett första steg till 2024 och även de säsonger som kommer därefter. Han hoppas också  att bilen ska kunna konkurrera redan i samband med säsongsstarten av Formel 1 2024.

– När en bil är bra med vid säsongsstarten tar det inte lång tid innan man kan utnyttja dess fulla potential.

Hamilton: Kritiskt läge för Mercedes

Lewis Hamilton påpekar också att stallet befinner sig i ett mycket kritiskt läge i utvecklingen av årets bil och framförallt nästa års bil. Det är sex viktiga månader.

– Det är en väldigt viktig fas vi går igenom. Alla har ett öga på vad som händer 2026, då sporten genomgår en ny regeländring och arbetet börjar naturligtvis tidigare än så. Det måste göras 2025, och hålla sig inom det budgettaket. För att ha de resurserna som krävs för att klara av regeländringen kan man inte bygga en helt ny bil till 2025, säger han.

– Det betyder att det man gör för 2024 måste vara relevant för 2025 och att så många delar som möjligt kan flyttas över. Det som sker nu är alltså viktigt, inte bara för 2024 utan också för 2025.

Mercedes uppdaterar till F1 i USA 2023

För stallet är det viktigt att sätta trenden för 2026 redan nu och inför sprinthelgen i Qatar förklarade teamet att det är inne på att helt byta koncept för bilen. 

– Vi vill sätta fokus och säkerställa att vi får bästa möjliga känsla inför 2026 och kan köra flera bra säsonger fram till dess, säger Allison.

Mercedes är inte det enda teamet som kommer med uppdateringar inför F1 i USA och den sprinthelg som väntar. Redan i Nederländerna förklarade Günther Steiner att Haas räknar med en rejäl uppdatering inför hemmaracet i Austin Texas och nu kommer de första nyheterna kring konceptet.

Enligt F1-journalisten Lawrence Barretto att det handlar om en rejäl omgörning av den bakre delen av bilen. Han skriver på X att den ser väldigt annorlunda ut.

Haas are bringing a significant upgrade to Austin this weekend. I’m told the car looks very different, particularly around the rear end of the car. They need a step, having dropped to P9 in the constructors’ championship #F1

— Lawrence Barretto (@lawrobarretto) October 16, 2023

Givetvis kommer teamet också med en ny livery på bilen, starts & stripes till hemmaracet i Austin.  Vad tycker du om den?

All dressed up for Austin 🫶🇺🇸#HaasF1 #USGP pic.twitter.com/n73r0UZ4Qe

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 16, 2023

Tiderna till F1 i USA hittar du här.

Däcken inför F1 i USA 2023

Deltävlingen i Austin, USA är det första i en serie av fyra race  i Nord- och Sydamerika. Först väntar tre lopp på lika många veckor, Austin, Mexiko och Brasilien.

USA:s GP i Austin har genomförts varje år sedan 2012 ( bortsett från 2020). I år används däcken C2, C3 och C4. I Fjol använde de flesta  förarna medium och hårda däck. Max Verstappen som vann racet körde sin första och sista stint på medium, den andra körde han på  hårda däck.

– COTA är en komplett racerbana, där downforcenivåerna ligger mellan medel och högt. Kurva ett är väldigt distinkt, den ligger efter den 200 meter långa startrakan som har en höjdskillnad på 22 meter. Det är spännande, där förarna väljer olika alternativ för att hitta det bästa spåret, säger Pirellis Mario Isola.

– Kurvan leder in till den första sektorn som består av medelsnabba kurvor fram till hårnålen i kurva elva. Den följs av en lång raka som leder in till den sista delen av banan som består av ett antal långsammare kurvor, ett par av dem är 90-graderskurvor.

Han påtalar att asfalten är ojämn, trots att delar av banan asfalterades om i fjol. Det gör underlaget halt och det finns en risk att däcken överhettas. En annan detalj som kan påverka racet är vädret. Det är höst i Texas och temperaturerna kan variera väldigt mycket och racedagarna kan skifta mellan både regn och sol.

It's #F1 race week in Austin! 🤠

↔️ High but even lateral stress
🏁 #F1Sprint is back#Fit4F1 pic.twitter.com/5FnKQo4H9a

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 16, 2023

När du ser banan kanske du noterar att kurva 3 till 6 är inspirerade av Maggotts- och Becketts på Silverstone, kurva 12 och 15 är inspirerade av Hockenheim i Tyskland medan kurva 16-18 påminner om den hyllade kurva 8 i Turkiet, Istanbul Park.

Önskar er alla en fin tisdag!

Det är raceweek igen – F1 i USA, men först….

Lewis Hamilton korsade F1-banan. Han dömdes till mer än en halv miljon kronor i böter, men inför F1 i USA meddelar FIA att förbundet inte är nöjt.

Straffet kan bli ännu  hårdare.

Efter kollisionen mellan Mercedes Lewis Hamilton och George Russell under deltävlingen i Qatar gick Hamilton över racerbanan.

Det gillade inte det internationella bilsportförbundet.

De hade ett möte med Lewis Hamilton efter förra helgens deltävling i Formel 1 och böterna sattes till 50 000 euro (579 000 kr), men hälften av de är villkorligt fram tillsäsongsslutet.

Men det är inte det enda.

Nu har FIA bestämt sig för att se över incidenten en gång till, vilket kan ge Hamilton ett ännu hårdare straff.

– FIA undersöker den incidenten när Lewis Hamilton korsar racerbanan i Qatar, bekräftar en talesman för sport1.de.

– Det har kommit till FIA:s kännedom att Lewis Hamilton har bett tävlingsledningen om ursäkt och även erkänt att han bröt mot säkerhetsföreskrifter. FIA är dock oroade över hur han agerande kan påverka hans roll som förebild för yngre förare.

Det inträffade en liknande incident under VM i karting förra veckan, när en förare försökte putta ut sig go-kart på banan och sedan blev påkörd och skadade benet.

Tidigare i veckan såg FIA också  över Lance Strolls uppförande i Qatar, där han puttade sin tränare och presterade hela sju ord i en TV-intervju. Aston Martins förare bad om ursäkt och klarade sig undan med en varning.

F1 i USA

Det är dags för F1 i USA och Austin, den här veckan handlar det återigen om en sprinthelg och det är sena tider för oss som följer F1 från Europa.

Fredag 20.10:

Träning 1 kl 19.30

Kval: 23.00

Lördag 21.10:

Sprint shoot-out kl 19.30

Sprint kl 00.00

Söndag 22.10

USA GP: 21.00

Vi kommer att ha ett specialavsnitt om F1 i USA under veckans podd, Plattan i Mattan. Den kommer som vanligt på onsdag och denna gång har vi pratat med en amerikansk racingikon.

Daniel Ricciardo är tillbaka i AlphaTauri, Liam Lawson får koncenterra sig på titelkampen i Super Formula (Japan).

Nu tar svenskarna över racingen! I podden Sportbladet Daily går vi igenom Formel 1 vs IndyCar. Inte mindre än fyra svenskar tävlar i amerikanska IndyCar 2024. Det är något av det största som hänt svensk racing på närmare 50 år. Vilka är de här fyra svenskarna och vad kan vi förvänta oss av dem? Varför väljer man Indycar över Formel 1? Det är frågor jag svarar på i den här podden.

Sedan kan jag meddela att posten fungerar, er hälsning anlände om än något försenad. Både Filip och jag vill tacka för att ni har lagt tid och energi på oss.

Tack och tack för att ni läser, lyssnar, engagerar er och hänger här, ni gör vårt jobb oerhört roligt.

Den tidigare F1-basen Bernie Ecclestone står åtalad för skattebrott. 

Han ska ha undanhållit flera miljarder för den brittiska skattemyndigheten och han erkänner.

– Jag erkänner mig skyldig, säger han till AFP.

Bernie Ecclestone kontrollerade Formel 1 i nästan fyra decennier. Han styrde sporten med järnhand från mitten av 1970-talet till dess att han sålde rättigheterna till de nuvarande ägarna Liberty Media 2017.

Han hade rollen som hedersordförande fram till 2020. Idag har 92-årige Ecclestone ingen roll inom sporten som gjort honom oerhört rik. Bernie Ecclestone tros ha tillgångar värda omkring 32 miljarder kronor och enligt åklagaren ska han ha undanhållit skattemyndigheten tillgångar motsvarande ungefär sju miljarder kronor. Historien går tillbaka till 2015 då han aldrig deklarerade tillgångar (400 miljoner pund). Pengarna gömdes på ett bankkonto i Singapore.

Förra året åtalades han för bedrägeri vid en domstol i Storbritannien. Då nekade han till anklagelserna, men i dag erkände han vid Southwark Crown Court i London.

Bernie Ecclestone erkänner skattebrott

Enligt BBC anlände Ecclestone till domstolen tillsammans med sin hustru Fabiana och han verkade skröplig när han reste sig för att tala med domaren.

Bernie Ecclestones juridiska team anser att han inte bör dömas till fängelse. Dels på grund av sin höga ålder, men också på grund av medicinska problem och att han inte är någon risk för allmänheten.

Hans försvarare Christine Montgomery hävdar att han “bittert beklagar de händelser som har lett fram till rättegången”.

92-åringen döms

Enligt åklagare Richard Wright accepterar nu Ecclestone att han behöver en viss skatt. Han har i en civil uppgörelse gått med på att återbetala nästan 653 miljoner pund  (8,7 miljarder kronor) till HM Revenues and Custom. Han dömdes också till 17 månaders fängelse, men domen blir villkorlig under två år.

Bernie Ecclestone är mycket kontroversiell. Han har vid flera tillfällen hyllat Vladimir Putin, talat väl om Adolf Hitler och det är inte länge sedan han greps med en pistol i samband med att han skulle kliva på ett flyg från Brasilien. Vapnet beslagtogs och Ecclestone släpptes mot borgen.

Kort om F1

Hur ser Red Bull på Sergio Perez framtid? Den frågan blir allt mer aktuel sedan Red Bulls chefer Christian Horner och Helmut Marko återigen uttalat sig.

Om du har missat det så har Pirelli förlängt avtalet med Formel 1 till och med 2027. Det innebär att däcktilvlerkaren även har ensamrätt på att leverera däck till FOrmel 3, Formel 2 och Formel 1 fram till och med 2027.

Enligt tidningen Het Laatste Nieuws i Belgien är F1 på Spa säkrat fram till och med 2025. Kontraktet ska vara klart, men det är inte bekräftat. F1 på Spa är än så länge bara bekräftat till 2024.

Missa inte helelr veckans Plattan i Mattan. I vår F1-podd snackar vi om allt som rör Formel 1 och lite till. Har du inte hört alla avsnitt finns det flera specialavsnitt, om Ronnie Peterson, Michael Schumacher, skandalerna Crashgate och Spygate, med F1-domaren Lars Österlind, Christian Arnell som varit aerodynamiker hos Red Bull, samt det senaste svenska stjärnskottet Linus Lundqvist och ikonen Kenny Bräck.

Sergio Perez har tagit fem poäng på de tre senaste tävlingshelgerna i F1. Det räcker inte för cheferna i Red Bull Racing.

– Checo måste leverera nu, säger Helmut Marko.

Den 80-årige motorsportkonsulten är mannen bakom flera av Red Bulls talanger i Formel 1, som Sebastian Vettel och Max Verstappen. Han är rak, tydlig och när han inte är nöjd går det ingen förbi.

Så är det i fallet Sergio Perez.

Efter det att Perez gjort en miss i kvalet till F1 i Qatar och fått sin tid struken gick han inte vidare till Q3, i sprinten kraschade han och väl i Qatars GP så fortsatte han att köra på fel sida den vita linjen både en, två och tre gånger. Det gav honom 15 sekunders bestraffning.

I mål var han tia, han tog en poäng när hans främsta konkurrent Lewis Hamilton inte tog någon.

Det är allt för lite för att hans chefer hos Red Bull ska dra på smilbanden.

– Vi måste sitta ner med Checo nu, vi vet vad han kan, men han når inte dit just nu, säger Christian Horner till motorsporttotal.com

– Vi behöver honom vi vill verkligen att han ska hitta formen och säkra andraplatsen i VM. Det är så frustrerande att han bara tar en poäng, även om han startade sist så borde han kunna ta många fler poäng.

Nya krav på Sergio Perez i F1

Sergio Perez har ett kontrakt över 2024 och Red Bulls målsättning är att han ska köra för stallet nästa år, men när resultaten uteblir hopar sig frågetecknen.

– Vi har tre förare hos AlphaTauri nästa år (Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda och Liam Lawson) och Lawson är reservförare för fyra bilar, alltså  kan det hända en hel del i framtiden, säger Helmut Marko till motorsporttotal.com.

– Lawson kommer att sitta i en F1-bil, förr eller senare. Det är bara en logisk följd av det som hänt under hösten.

Till F1-Insider säger Helut Marko också att:

– Just nu saknar vi alternativ, hade vi hade det hade Perez kanske haft problem.

– Just nu är det bara en förare som är nära att hänga med Max, Fernando Alonso.

Han har dock kontrakt med Aston Martin, men där är det inte heller helt lugnt….Lance Stroll utreds av FIA och det ryktas om att Lawrence Stroll är intresserad av att sälja sina andelar i teamet.

F1 i Austin

Notera att McLaren har tagit 104 poäng på de tre senaste racen, Red Bull 74 och Ferrari 70. Vem hade trott det i mars?

McLarens comeback är oerhört imponerande, vad händer under sprinthelgen i Austin nästa vecka?

Aston Martin har med sig nyheter till Austin nästa vecka. Det har Mercedes också.

– Vi hoppas att det kan ge oss lite varvtid, det är alltid en fördel. Men framförallt  är det viktigt för framtiden. Det är en indikator som visar om vi är på rätt väg eller inte, säger teknikchef James Allison.

I veckans ansvitt av vår F1-podd Plattan i Mattan snackar vi  om värmekaoset i Qatar, om tracklimits, Lance Strolls attityd och hör hans intervjuver, vi pratar också om Sergio Perez.

Är du mer intresserad av svenska racerförare föreslår jag att du lyssnar på förra veckans avsnitt där vi snackade med Linus Lundqvist. Han berättade allt från hur han i desperation skrev brev till Donald Trump, trackasserade teamchefer för att ha en plats i IndyCar och också tvingades inse att hans karriär hängde på ett enda race.