Tävlingsledningen kallade det för en raceincident. Carlos Sainz ger istället Oscar Piastri skulden för kollisionen i kurva ett.

– Han var för optimistiskt, säger Ferraris förare.

Ferraris Carlos Sainz och Oscar Piastri, McLaren, var inblandade i en incident i den första kurvan av Belgiens GP i Formel 1. Båda två tvingades bryta loppet. Rookien Piastri, var försiktig efteråt.

– Det var synd att mitt race slutade på det sättet, jag ska se efter om jag kan lära mig något av det, säger Oscar Piastri till Viaplay och till motorsporttotal.com säger han:

– Carlos manöver, jo han gick åt höger. Det överraskade mig och jag kunde inte göra  någonting. Jag fastnade på Carlos bakdäck och kunde inte göra så mycket. Jag hade inga alternativ. Kanske hade jag kunnat bromsa lite senare för att hålla mig bredvid honom.

Carlos Sainz kritisk mot Oscar Piastri

Carlos Sainz var däremot tydlig med sin åsikt. Han parkerade på varv 25 och ansåg inte att han hade någon del i sammanstötningen kort efter starten.

– Han var för optimistisk. Tittar du på de senaste årens race i Spa så har den som tagit insidan i första kurvan orsakat en incident. Jag försökte bara fajtas med Hamilton, säger Sainz.

– Jag höll min linje, träffade apex perfekt och körde om Lewis. Visst bromsade jag på mig, men jag kom inte ut så väldigt långt.

Han fortsätter:

– Vid en viss punkt måste han hålla sig tillbaka och det är killen som sitter i mitt högra hjul som måste göra det. Det är inte min uppgift att släppa in honom i kurva 1.

– Detta orsakade tillräckligt mycket skada för att jag skulle tappa två-tre sekunder per varv och jag tvingades att bryta racet.

Los daños en el ponton y el suelo en el coche de Sainz después del toque con Piastri.

Floor and sidepod damage on Sainz' car after the collision with Piastri. #f1 #BelgianGP pic.twitter.com/pn5tHAlYD8

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 30, 2023

Kort från F1 på Spa

Lando Norris var glad över sin sjundeplats.

– Jag hade känslan av att jag var sist under nästan hela racet, men sedan blev jag sjua. Det var en överraskning, säger han.

Här ser du resultatet. Här är texten efter F1 på Spa och Max Verstappens tuffa ordväxling med sin raceingenjör.

Red Bulls Max Verstappen vann i Belgien, före Sergio Perez och Ferraris  Charles Leclerc. Han har nu tio segrar på tolv lopp, hans åttonde raka seger och han kan tangera Sebastian Vettels rekord på nio raka segrar nästa gång.

Det loppet går i Nederländerna den sista helgen i augusti.

Passande?

Otmar Szafnauer lämnar Alpine. Han har nu en karantän på 12 månader. Kan han komma tillbaka efter det och var i sådant fall? Audi?

Jean Todt (77) och Michelle Yeoh (60) har gift sig. 19 år efter det att paret förlovat sig är de nu man och fru. De träffades i Shanghai 2004, då var Todt teamchef hos Ferrari. Sedan dess har han även varit president för FIA. Yeoh är skådespelerska och har även vunnit en Oscar.

Sommaruppehåll – inte på F1-bloggen

Nu går F1 på sommaruppehåll, men bloggen kommer inte att ta semester. Den ska leva och den lever, året runt. Jag kommer att uppdatera den regelbundet och jag hoppas att ni fortsätter att hänga här engagera er och diskutera. Det ger bloggen liv och mig lite extra glädje varje dag.

Sedan vill jag passa på att tacka er för ert engagemang under vår F1-lajv, jag hann inte ens svara på alla frågor och publicera alla inlägg. Därför vill jag skicka ett stort tack för att ni engagerar er och hjälper till att göra Sportbladets F1-bevakning fantastisk. År efter år.

Max Verstappen krossar allt motstånd under F1 på Spa.

Men det är Ferrari  och Charles Leclerc i pole position i Belgien Grand Prix.

– Jag satsar ändå på att vinna loppet, säger Verstappen.

Max Verstappen, Red Bull, bytte sin växellåda under fredagen och redan inför starten av kvalet till F1 på Spa var det klart att han skulle flyttas ner fem platser till starten av söndagens GP. Därför flyttades han ner till plats sex, trots ett makalöst snabbt kvalvarv på den upptorkande banan.

Istället kunde Charles Leclerc, Ferrari, köra in på pole position.

– Det är alltid svårt i dessa väderförhållanden, säger han.

– Men Max var lite snabbare i dag, men med det sagt så tycker jag ämndå att jag har en bra startposition på söndag. Sedan får vi se hur det går.

Han startar intill Sergio Perez och andra startled delas mellan Lewis Hamilton, Mercedes och Carlos Sainz, Ferrari. I tredje led återfinns sedan Oscar Piastri, McLaren och Max Verstappen.

– Det var väldigt svårt i dag, det fanns bara en torr linje och ibland fick man ta ett alternativt spår. Det var väldigt svårt, säger VM-ledaren Verstappen som var nära att åka ut i Q2.

Han hade tur som ens tog sig till den sista kvalomgången.

– Vi får se hur vädret är på söndag, men i fjol hade jag föer bestraffningar än i år och kunde ändå vinna loppet. Så jag satsar på seger, fortsätter de två senaste årens världsmästare.

Det kan inte vara allt för kul för Lelcerc att ha pole position med en snabb Red Bull snett bakom. Det känns som om det kan bli tufft på söndag – lite beroende på vad vädret levererar.

I morgon är det sprintdag.

Ny teamchef för Alpine F1

Alpine strukturerar om, stallchef Otmar Szafnauer lämnar stallet och det gör även Alan Preme som varit där sedan 1989 och var med redan när stallet hette Benetton. Även Pat Fry lämnar stallet och blir teknikchef hos Williams i Formel 1.

Bruno Famin tar över rollen som teamchef, tillfälligt i alla fall.

Vad händer i detta team?

Laurent Rossi lämnade rollen som VD för någon vecka sedan och nu fortsätter huvudena att rulla.

Otmar Szafnauer sa att han skulle ha 100 dagar på sig att leverera, men teamet hade en annan syn på saken.

– Våra åsikter om hur vi skulle gå framåt och nå resultat stämde inte överens, inte vår tidslinje heller. Därför bestämde vi oss för att gå åt olika håll, säger Farmin.

Han fick en följdfråga på vad det betyder och svarade:

– Jag tror att vi har olika syn på hur vi gör det. Självklart också när det gäller schemat, men jag tror inte att vi har exakt samma syn på hur vi gör saker och ting.

Detta kan bli riktigt tufft för Alpine som haft en väldigt, väldigt tung säsong och det är många nyckelpersoner som har lämnat laget under 2023. Det började ju med Alain Prost. Frågan är hur lång tid det tar innan stallet hittat sin nya struktur. 2024?

Korta nyheter inför F1 på Spa

Däckvärmarna till slicks blir kvar även 2024. Det bekräftar Pirelli.

Det kan bli en ny form av upplägg för sprinthelgerna nästa år, med shootuten på fredagen, sprint lördag och sedan kval till GP efter det.

Det pågår en hel del diskussioner om Spa och banans framtid. Den har kontrakt över nästa år, men förarna är oroade över säkerheten.

Givetvis är vår F1-live i gång under både shootouten och sprinten på lördag. Häng med i vårt virtuella F1-vardagsrum.

De senaste fyra åren har två unga racerförare mist livet på Belgiens GP-sträcka. Inför F1 på Spa kräver nu flera F1-förare att banan förändras.

– Varje gång vi kör igenom där riskerar vi vårt liv, säger Lance Stroll.

2019 avled Anthoine Hubert, under ett lopp i Formel 2, olyckan inträffade på Kemmelrakan, efter den beryktade passagen Eau Rouge/Raidillon. fransmannen Hubert  blev 22 år gammal. I juni i år omkom 18-årige Dilano van ’t Hoff från Nederländerna under ett lopp i Formel-Regional-Europamästerskapet (FRECA). Den olyckan inträffade vid nästan exakt samma ställa. Vid båda tillfällena har det varit en bil som stått tvärs över körbanan blivit påkörd.

När Dilano van ’t Hoff blev påkörd var det regn i luften och sikten dålig.

– Man leker med elden här, om och om igen. Det gäller inte bara oss i Formel 1 utan även ungdomarna som kör i Formel 2 och Formel 3, sa Aston Martins Lance Stroll under Österrikes GP, vilket var samtidigt som den senaste olyckan inträffade på Spa.

– Det som har hänt är inte rättvist. Man måste se över den kurvan och göra de förändringar som krävs. Nu har två unga förare förlorat livet på samma ställe.

Han kräver att den legendariska kurvan Eau Rouge byggs om, nu tävlar F1 på Spa igen. Där har Formel 1 tävlat sedan 1950 och det finns ett kontrakt även över 2024.

Inför F1 på Spa – bygg om Eau Rouge

Den här gången är det dessutom F1-sprint, vilket gör att förarna tävlar på banan vid två tillfällen..

– Vi måste verkligen fundera över vad vi ska göra med den kurvan, det är aldrig roligt att köra där, säger han.

Även den flerfaldige världsmästaren Lewis Hamilton kräver en förändring inför F1 på Spa.

– Nu har två unga racerförare avlidit på samma ställe och då måste vi göra någonting, sa Hamilton i samband med Storbritanniens GP för ett par veckor sedan.

– Jag har ett förtroende för FIA, de har gjort ett stort arbete när det gäller säkerheten och jag vet att de diskuterar det. de gör flera förändringar under varje säsong och jag är säker på att de även kommer att se över om det går att göra någon förbättring i Eau Rouge.

Ett av problemen är just den dåliga sikten. Det är inte sällan som regnet faller över Spa och när en förare kör upp över backen i Eau Rouge och över kullen är det svårt att se vad som väntar.

– Det är tydligt att sikten är den avgörande faktorn här, de flesta av oss mitt i fältet kör nu blint, säger Alpines Esteban Ocon.

Han var precis som Pierre Gasly vän med Hubert.

– Jag är övertygad om att FIA tittar på detta för att förbättra situationen. Problemet är att vi inte ska lära oss detta av att det händer otäcka olyckor. Detta är väldigt tråkigt för motorsporten.

Kort inför F1 på Spa

Mercedes stallchef är inte nöjd efter deltävlingen i Ungern. Stallet hade problem med kylningen i den heta sommarvärmen.

– Vi hade troligen den snabbaste bilen, men vi måste få ut potentialen i den, säger han.

Till Belgien Grand Prix har stallet med en uppdatering av bilens kylsystem.

Ferrari bekräftar att Belgiens GP blir det sista för Laurent Mikes, han kommer inte att finnas på plats. Hans väg leder vidare till AlphaTauri där han tar över efter stallchef Franz Tost.

Diego Ioverno blir ny sportsligt ansvarig hos Ferrari. Han har jobbat hos Scuderia Ferrari i 23 år.  Han tar Mikes plats vid depådesken och endel av hans arbetsuppgifter.

Vart har Aston Martins fart tagit vägen? Det är en av de frågor som F1 nu diskuterar.

Samtliga stall bidrar med sina färger och nominerar en förare till F1 Academy nästa år. Där ska unga tjejer tävla och utbildas för att så småningom kunna nå Formel 1. I år kör F1 Academy tillsammans med Formel 1 vid ett tillfälle, i Austin, till nästa år kör i samband med Formel 1. 15 bilar finns med, tio av dem har sin partner i F1, övriga fem har sina partners i Formel 2 (ART, Campos, Carlin, MP och Prema).

I veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan var Filip på plats i Ungern. Han har bland annat gjort en längre intervju med Dino Beganovic, du kan också lyssna på på hur tre tusendelar låter.

Det är sprint i helgen. Alla tider för Belgien Grand Prix i F1 hittar du här.

Här är en guide till Belgien Grand Prix, med banfakta och statistik. Vi ses väl till F1-live i  morgon? Du kan följa bilarna, får tider, mina kommentarer och kan vara med och ställa frågor samt diskuera det som händer. Det är, som en engagerad läsare sa, vårt virtuella F1-vardagsrum där vi följer racehelgen tillsammans. Vålkommen!

2023 är ett år för Ferrari att glömma. Inför Belgien Grand Prix i F1 presenterar teamet sin nya satsning.

Teamchef Fred Vasseur planerar att anställa 40  nya medarbetare, däribland minst ett tungt nyförvärv.

Scuderia Ferrari har inte alls börjat säsongen i Formel 1 som det hade hoppats på. Varken Charles Leclerc och Carlos Sainz har varit i närheten av några segrar och samtidigt som Red Bull har vunnit samtliga lopp som körts har Ferrari skapat rubriker för deras misstag. I depån, på banan och i fabriken.

Fred Vasseur som tog över som stallchef i teamet inför säsongen är allt annat än nöjd och nu presenterar han en ny satsning. Han berättar för den italienska tidningen Corriere dello Sport att han har en plan för framtiden.

Han vill anställa runt 40 nya medarbetare med hög teknisk kompetens, minst en av dem ska vara en 55-årig erfaren tekniker. Troligen till rollen som teknisk chef, men vem det handlar om skriver inte tidningen.

– Prioritet ett är utvecklingen av bilen, säger han.

– SF23 är ett arv från de tio senaste åren. Det tar tid inom Formel 1, jag kan inte ändra mentaliteten och kulturen i teamet på ett halvår. Ett F1-stall är som ett stort fartyg, det tar tid att ställa om kursen.

Scuderia Ferrari med plan för framtiden

Stallet är i år fyra, efter Red Bull, Mercedes och Aston Martin, men bakom hotar även McLaren som gjort ett par riktigt starka tävlingslhelger.

– Framgång är resultatet av hårt arbete. Framgångarna kommer inte från historien. Namnet Ferrari räcker inte för att vinna race, säger Vasseur.

– Vi är på  rätt väg och vi har, precis som två eller tre andra team, stora resurser som vi nu måste använda oss av.

Stallets förare Carlos Sainz och Charles Leclerc ligger nu sexa och sjua i mästerskapet, vilket är långt efter både deras egna och fansens förväntningar. Båda två har kontrakt över 2024, men det har pratats om att båda två funderar över andra alternativ. Framförallt har Sainz namn nämnts i samband med Audi som tar över Alfa Romeo senast 2026.

– Vi  kommer inte att prata om eventuella kontraktsförlängningar förrän i slutet av säsongen, förklarar Vasseur.

Efter Belgien Grand Prix i F1 väntar sommaruppehållet och Ferrari är iten det enda stallet som fudnerar över framtiden. Red Bulls stallchef Christian Horner har börjat fundera över 2024. Det gör även Mercedes.

Är du intresserd av F1 och vill ha sällskap i sommaren? Lyssna på vår F1-podd Plattan i Mattan. Filip var på plats  i Ungern och fick bland annat ett snack med Dino Beganovic.

Däck inför Belgiens Grand Prix i F1

Däcktillverkaren Pirelli har valt C2, C3 och C4 när nu F1 ska köra sin första F1-sprint på klassiska Spa. Det är samma däck som användes förra året.

Väderprognosen inför helgen är ostadig och eftersom detta är årets längsta bana (ca 7 km) kan det också vara så att det är regn på en del av banan och torrt på en annan del av den.

– Detta däckval ger flera olika möjligheter att variera strategin om nu regnet håller sig borta. Vädret brukar vara en nyckelfaktor på Spa, säger Pirellis Mario Isola.

– I och med att Spa nu, för första gången arrangerar en sprint så har teamen mindre tid än vanligt att ställa in sina bilar. På Spa brukar vi kunna se stora skillnader i setupen, där vissa väljer att jobba med mer downforce för att vara starkare i den andra sektorn medan andra föredrar att kunna attackera på de långa raksträckorna.

It's #BelgianGP week – and it's a #F1Sprint week too! 🇧🇪 #Fit4F1 pic.twitter.com/vPC9w9jeUR

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 25, 2023

Det faktum att Belgien Grand Prix i F1 har bytt plats i kalendern spelar inte så stor roll. Väderförhållandena är liknande i slutet av juli och i slutet av augusti.  Väderprognosen inför helgen är osäker just nu, onsdag är regnrisken 90 procent under i stort sett hela helgen.

Guide till F1 på Spa-Francorchamps 2023

Snabbfakta om Circuit de Spa-Francorchamps, Belgien.
Längd: 7004 m (44 varv). Det är det längsta varvet under F1-säsongen.
Avstånd till första kurvan: 265 meter.
Helgens tider

Kurvor: 10 höger, 9 vänster.

Däck: 2021: C2, C3, C4

2022: C2, C3, C4

Kurvor över 250 km/tim: 6 (T2, T3, T4, T15, T16, T17).

Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T18, T19)

Höjdskillnad: 102 meter

Bromszoner: 8 ( 2 hårda)

Genomsnittsfart: 230 km/tim.

Maxfart utan DRS: 325 km/tim

Risk för säkerhetsbil: 67 %

Debut: 1925, men i F1 sedan 1950. Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo vann det första loppet. Nino Farina, samma team, hade pole position.

Antal GP: 55.

Seger från lägsta startplats: 16, Michael Schumacher 1995, Benetton.

Segrar från pole position: 21.

Antal depåstopp 2022:  2, vilket också var den strategin som flest valde.

Statistik Belgien Grand Prix i F1

Kval till Belgien Grand Prix 2022:

1. Carlos Sainz, Ferrari
2. Sergio Perez, Red Bull
3. Fernando Alonso, Alpine
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. George Russell, Mercedes
6. Alexander Albon, Williams
7. Daniel Ricciardo, McLaren
8. Pierre Gasly, AlphaTauri

Snabbaste kvalvarvet:

Absolut: 1:41.252 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2020)

2022: 1:43.665 (Carlos Sainz, Ferrari)

2021: 1:59.765 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:41.252 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2019: 1:42.519 (Charles Leclerc, Ferrari)

2018: 1:58.179 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förarna med flest pole position på Spa-Francorchamps

Lewis Hamilton (6)

Juan Manuel Fangio (4)

Ayrton Senna (4)

Mika Häkkinen (3)

Alain Prost (3)

Graham Hill (3)

Nigel Mansell (2)

Jacques Villeneuve (2)

Belgien GP 2022 – topp 8

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Sergio Perez, Red Bull
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. George Russell, Mercedes
5. Fernando Alonso, Alpine
6. Charles Leclerc, Ferrari
7. Esteban Ocon, Alpine
8. Sebastian Vettel, Aston Martin

Snabbaste varvet i Belgien GP:

2022: 1:49.354 (Max Verstappen, Red Bull)

2021: 0:0.000 (Nikita Masepin, Haas F1)

2020: 1:47.483 (Daniel Ricciardo, Renault)

2019: 1:46.409 (Sebastian Vettel, Ferrari)

2018: 1:46.286 (Valtteri Bottas, Mercedes)

Senaste fem vinnarna:

2022 Max Verstappen, Red Bull

2021 Max Verstappen, Red Bull

2020 Lewis Hamilton, Mercedes

2019 Charles Leclerc, Ferrari

2018 Sebastian Vettel, Ferrari

Förarna med flest vinster:

Michael Schumacher (6)

Ayrton Senna (5)

Kimi Räikkönen (4)

Lewis Hamilton (4)

Jim Clark (4)

Nu är det dags att kika mot Belgiens Grand Prix i F1, men först förra helgens stora snackis. 

Lando Norris firade på prispallen efter Ungerns GP i Formel 1. Då gick Max Verstappens pokal sönder.

Den var handgjord i porslin och värd 400 000 kronor. Nu lovar tillverkaren, Herendi, att göra en ny – men vem som betalar är inte klar.

– Det måste teamen komma överens om, säger VD Attila Simon till motorsporttotal.com.

Det stora skämtet på sociala medier har, efter Ungerns GP, varit hur Max Verstappens pokal sprak när den for i backen, sedan Lando Norris dragit champagneflaskan i prispallen för att fira.

It's bwoken! 😮😂#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/nTtgdfWX3o

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

Nu börjar arbetet för att färdigställa en ny pokal.

– Nu börjar vi med glädje och också med ett stort ansvar att bygga den nya pokalen, säger VD Attila Simon.

I vanliga fall tar det sex månander att bygga en pokal, men enligt företaget ska det  gå snabbare. Frågan är bara vem som ska betala?

McLaren eller Red Bull?

Red Bull ställer om inför Belgiens Grand Prix i F1

Red Bull har begränsningar i den tid som de får utveckla bilen i vindtunnel och i datorn, detta beroende på att stallet leder VM och även eftersom de fick begränsningar sedan de brutit mot budgettaket under 2021. Dessutom leder de mästerskapet överlägset och har vunnit tolv lopp i rad. Faktum är att Max Verstappens 281 poäng hade räckt till ledning i mästerskapet eftersom Mercedes båda förare har dragit in 223 poäng tillsammans.

Nu har stallet bestämt sig för att skifta fokus mot 2024.

– Med det handikapp vi har måste vi verkligen flytta fokus till nästa år. Vi har ett betydande underskott sett till tiden i vindtunneln jämfört med våra konkurrenter. Vi måste vara väldigt selektiva i hur vi använder den, säger stallchef Christian Horner till motorsport.com.

Sett till regelverket får teamet använda 70 procent av grundtiden, medan exempelvis Mercedes ligger på 75 %, Ferrari på 85 % och McLaren på 95%. Lägg där till de ytterligare tio procenten som Red Bull blir av med efter den ovan nämnda budgetöverträdelsen.

– Straffet ligger kvar till oktober i år, när det gäller antalet löpningar som du kan göra i vindtunneln per vecka, har vi betydligt färre möjligheter än jämfört med de stall som ligger tvåa och trea, säger Christian Horner.

– Vi ligger långt efter de stall som är fyra eller femma, så jämför du med vad McLaren kan göra i vindtunneln jämfört med vad vi kan göra så är det en stor, stor nackdel för oss.

Tiderna inför Belgiens Grand Prix i F1 fick du i gårdagens inlägg. I morgon kommer en guide och all information däcken får du så snart Pirelli levererar dem.

Dino Begavnovic på pallen

F3-föraren har nu två tävlingshelger kvar, på Spa-Francorchamps i Belgien den kommande helgen och Monza i september. Han körde in en andraplats i helgens andra lopp och ligger femma totalt, i en jämn tabell.

– Det har varit en riktigt bra helg här i Budapest, och en stark comeback efter Silverstone, säger Dino Beganovic.

– Det är väldigt skönt att kunna studsa tillbaka på det här sättet. Dessutom var Hungaroring ingen särskilt bra bana för oss i Formula Regional i fjol, så jag är väldigt nöjd med det här resultatet. Teamet har gjort ett fantastiskt jobb.

Här hittar du tabellen i Formel 3.

Lando Norris, McLaren, firade en andraplats – och krossade Max Verstappens pokal.

Det gick vilt till på prispallen i efter F1 i Budapest.

McLaren och Lando Norris körde in ytterligare en andraplats i Formel 1 och bakom honom gjorde även kollegan Oscar Piastri ett riktigt bra F1-lopp i Ungern. Stallet har tagit 70 poäng sedan Lando Norris bil uppdaterades i Österrike och har även tagit ett kliv upp på plats fem i konstruktörsmästerskapet.

Det är nu 40 poäng före Alpine som nollade i Budapest och bara 80 poäng efter Ferrari. Med detta tempo är det italienska stallet snart hotade. Scuderia Ferrari befann sig i ingenmansland under F1 i Ungern.

Eller som experten Ralf Schumacher sa till Sky:

– Just nu är Ferrari en liten katastrof.

Lando Norris med ny andraplats i F1

Men hur var det med pokalen? Det är den stora snackisen efter Ungerns GP i Formel 1. Lando Norris skulle poppa sin champagneflaska genom att stöta den hårt i prispallen så att korken släpper av trycket.

Han tryckte den hårt på platsen där vinnaren står – där stod bara vinnarens pokal. Korken släppte, men pokalen vacklade till och for i marken.

Det gick sönder.

Lando Norris breaking Max Verstappen’s #HungarianGP trophy 😂🫣 pic.twitter.com/p1MGE7ZOli

— SuperSport 🏆 (@SuperSportTV) July 23, 2023

– Tack Lando, twittrade Max Verstappen.

– Vi behöver lite lim, twittrade Red Bull.

Thanks @LandoNorris 🏆😉 pic.twitter.com/Yw9e50oCxd

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) July 23, 2023

Lando Norris vill dock inte ta på  sig förlusten.

– Äh, Max ställde den för nära kanten. Den gick i golvet och det är ju inte mitt problem utan hans, säger Norris med ett leende.

Segern i Ungern var Verstappens sjunde i rad, så pokaler har han och redan till helgen kan han vinna två nya. Det är sprinthelg för honom och det är på hemmaplan, i Belgien. Han är född i Belgien men tävlar med en licens från Nederländerna.

Kort från Ungerns GP i Formel 1

Mercedes anser att stallet tappade två pallplatser. En för George Russell i kvalet. Han körde upp sig 12 placeringar under loppet. Samt en för Lewis Hamilton som startade från pole, men var fyra efter den första kurvan.

Daniel Ricciardo var 13:e man i sin comeback. Han blev påkörd av Zhou i början av loppet och det ställde till det för honom, men han kom tillbaka och slutade på plats 13. Före sin teamkollega Yuki Tsunoda i AlphaTauri.

Sergio Perez, Red Bull, gjorde ett depåstopp på 1,98 sekunder. Det är årets snabbaste depåstopp och det enda i år som varit under två sekunder.

Efter kvalet sa Max Verstappen att han förväntade sig att bilen hade en bättre balans när den var fulltankad. Han hade rätt. Seger 44 för honom och seger 12 i rad för Red Bull. Det är ett nytt rekord.

Nico Hülkenberg var kritisk mot Haas efter att han återigen kvalat in till Q3, men fallit som en sten i  racet.

Alfa Romeos Guanyu Zhou hade startplats fem. Men tappade allt i starten. Nu letar han efter en förklaring.

– Jag vet inte vad som hände, säger han.

– Jag tryckte ner pedalen för fullt, men startade utan gas.

Han blev stående och det utlöste en kedjereaktion där han puttade på Ricciardo, som stötte till Esteban Ocon  som seda körde in i sin kollega Pierre Gasly och båda bilarna från Alpine tvingades bryta. Ocons sits gick i två delar i samband med sammanstötningen.

Resultatet från Ungerns GP finns här

F1-sprint på Spa 2023 – alla tider

I helgen avslutas den första delen av F1 2023 med en sprinthelg på Spa i Belgien.

Följande tider gäller:

Fredag 28.7

Träning 1 kl 13.30

Kval till Belgien GP kl 17.00

Lördag 29.7

Sprint – Shoot Out kl 12.00

Sprint kl 16.30

Söndag 30.7 

Belgien GP kl 15.00

Lewis Hamilton med pole position till F1 i Budapest. Det var 595 dagar sedan sist. 

– Jag andades inte en enda gång under det sista varvet, jag är helt slut nu, sa Hamilton efter kvalet.

Han var snabbast – med tre tusendelar.

En sak som är intressant är att Lewis Hamilton, Mercedes, var oerhört besviken efter fredagens två träningar. Då sa han att bilen var den sämsta om han någonsin hade kört. Han var bara 16:e man på den andra träningen. Ett halvt dygn senare, under det tredje träningspasset var han sedan i topp och när han väl överlevde det första kvalsegmentet som enbart kördes på hårda däck så var han också med i kampen i toppen.

– Vi jobbade hela natten, på banan och även gänget som jobbar hemma i simulatorn, säger han efter kvalet.

Hamilton var enormt lycklig efter att vara tillbaka i första startposition i Formel 1 . Där har han inte varit sedan sedan Saudiarabiens GP 2021. Det var en helt annan tid, med ett helt annat reglemente.

– Det känns som om detta var min första pole position, jag hade absolut inte räknat med att vi skulle kunna ta den. Nu får vi se om jag kan sova i natt, säger han.

Tajt kval till Ungerns GP

Det är också intressant är att Hamiltons kollega, George Russell, som hade pole position i Ungern förra året, åkte ut redan i det första kvalsegmentet. Han hade svårt med positioneringen, blev omkörd och hävdade själv att han försökte hålla sig till en gentlemen’s agreement, men blev omkörd.

Som om han inte vet att det inte finns några överenskommelser som alla håller i F1? Där handlar det om att äta eller bli uppäten….Aldrig lita på någon annan. Fråga Hamilton om vad han var med om i Ungern 2007.

En text om kvalet till Ungerns GP hittar du här.

Det blev en galen avslutning på kvalet där Max Verstappen hade den snabbaste tiden, men förlorade den med tre tusendelar och där Lando Norris var 85 tusendelar från pole position.

Han och McLaren som efter framgångarna på Silverstone senast menade att stallet skulle få det riktigt svårt i Ungern som är en helt annan typ av bana med långsamma kurvor och mycket downforce.

– Jag är lite överraskad över att vi var bra med, men blev besviken över resultatet. Jag försökte verkligen nå pole position och om man får ihop ett bra varv här så ska man ta dem. Som förare känner jag att jag gjorde för många misstag på mitt avslutande varv, säger Norris.

Hela resultatet från kvalet till F1 i Budapest hittar du här. 

STARTING GRID 🇭🇺

Here's how we line up for lights out on Sunday! 👊#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/N46wpbWpAL

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Nytt kvalformat under  F1 i Budapest

Under Q1 körde alla förare med hårda däck, mediumdäcken under Q2 och sedan mjuka däck under Q3. Detta  var ett test och det ska, om nu allt går som det förväntas, testas igen under Italiens GP på Monza. Därefter tas ett beslut om framtiden. Förarna gillar det inte för de anser att det blev för lite körning under fredagen, men sett till spänningen under kvalet så tycker jag att det var positivt. Vad tycker du?

Och säg den förändring som förarna verkligen har velat ha?

Många av dem ville inte ens ha halo innan den infördes.

Notera att Alfa Romeo såg riktigt bra ut i kvalet och även när longrunsen kördes under fredagens träning. Kan de överraska? Zhou har startplats fem. FEM! 5!

Sergio Perez tog sig till Q3. Han bröt sin trista trend, men är han tillbaka? Nu startar han i alla fall från position nio vilket är inom Q3, men för långt bak för att cheferna ska vara nöjda.

Daniel Ricciardo med en positiv comeback i F1

Snacket i veckan har handlat om Daniel Ricciardo och hans comeback. Han är erfaren och han visade att han inte har glömt hur han ska köra bil. Han tog sig vidare till Q2 och han körde till startplats 13. Det är fullt godkänt för Ricciardo. Han kvalade ut Tsunoda och är inte långsammast i Q2.

Ferrari?

Carlos Sainz åkte ut i Q2 och Charles Leclerc var sexa, han fick bland annat stryk av två McLaren och en Alfa Romeo.

I morgon är det dags för F1-live igen. Du hänger väl med? Start klockan 14.45. Har du inte hört vårt senaste avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan så är det ett specialavsnitt som handlar om Fernando Alonso. Nu är det 20 år sedan han vann sin första GP-seger. Det var i just Ungern.

Sedan har Ungern förlängt sitt kontrakt med Formel 1 fram till och med 2032. Så F1 kommer att stanna i Budapest, en av de banor dit många svenskar reser varje år.

Sedan säger vi grattis till Norge och Dennis Hauger. Han vann i F2 i dag igen och han är Red Bull junior, får vi en dag se honom i Formel 1?

Daniel Ricciardo gör comeback – och efter ett par minuter sätter Sergio Perez sin uppdaterade Red Bull i en däckstapel.

– Det får inte hända utan kommer till slut leda till att han förlorar sin plats, säger F1-experten Ralf Schumacher.

Hur pressad är Max Verstappens teamkollega?

Inför F1 i Budapest snackar alla om Daniel Ricciardo och hans framtid i Formel 1. Han är tillbaka i Red Bulls systerstall AlphaTauri och han har ett uttalat mål att ta sig tillbaka till ett toppteam.

–  Jag drömmer om att köra för Red Bull igen, men det är ju inte så att jag har ett mål och då får jag det också, säger Daniel Ricciardo när han möter media.

Red Bulls stallchef Christian Horner försäkrar dock att det är Max Verstappen och Sergio Perez som kör för teamet även 2024 och att Perez bara behöver ha en ren helg för att hitta sitt självförtroende igen.

Själv är Perez lätt pressad.

Sergio Perez kraschar under F1 i Budapest

Ända sedan han kraschade under det första kvalsegmentet ( Q1) i Monaco har han haft svårt att leverera snabba tider på ett varv. Han har missat det sista kvalsegmentet (Q3) under de fem senaste tävlingshelgerna och vet vad som står på spel.

Hans egen framtid.

– Det som hände i Monaco har kastat mig tillbaka. Jag har tappat förtroendet för bilen, sa 33-åringe Perez under torsdagens mediaträff.

– Nu har jag gjort min hemläxa. Jag är förberedd och beredd på att leverera ett starkt kval.

Red Bull kommer till Ungern med en stod uppdatering på bilen, det handlar om att kyla bromsarna, luftinsläppet vid sidepodsen, motorkåpan och även golvet.

Sergio Perez inleder passet med en märklig krasch. Redan efter två varv kör han ut  i gräset i kurva fem och tappar kontrollen över bilen. Sedan sätter han den i däckstapeln och vänster hjulupphängning brister.

– Jag kan verkligen inte tro detta, säger Perez över radion.

– Jag tror att jag kom ut på gräset när jag bromsade, jag tappade den.

Cheferna i garaget skakar på huvdet och bilen bilen behöver bärgas. Precis som i Monaco lyfts bilen upp till allmän beskådan, vilket gör att fotografer kan ta bra bilder av det hemliga golvet. Nu kablas bilderna vidare till Red Bulls konkurrenter.

– Det får inte hända. Det kommer att leda till att han förlorar sin plats hos Red Bull, säger den tidigare F1-föraren Ralf Schumacher.

Han körde F1 i tio år och är nu expert hos tyska Sky.

– Red Bull kan inte acceptera det. Kanske leder det till att Ricciardo tar den bilen fortare än vad vi tror just nu.

Tungt för Perez i Ungern

Red Bulls kommentarer till incidenten är däremot fåordiga.

– Man kunde höra på hans röst hur frustrerad han var, säger Horner till Sky.

– Detta är ingen perfekt start på helgen.

That Perez crash gives us another close look at the RB19’s undercarriage 👀

📸 @RonaldVording #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/vlK99o34AA

— Autosport (@autosport) July 21, 2023

Tungt för Perez i Ungern

Helgen i Ungern kunde inte ha börjat värre för Sergio Perez. Daniel Ricciardo är tillbaka i Formel 1 och han kraschar vilket leder till att han själv tvingas ta ett tufft samtal med Dr. Helmut Marko.

Det är samma man som nyligen meddelade Nyck de Vries att han inte håller måttet och bytte honom mot Daniel Ricciardo.

Caption this: ✍️#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/8wD7n1PDVL

— Autosport (@autosport) July 21, 2023

Det regnade sedan i Ungern och även Carlos Sainz gick i barriären, men till skillnad från Perez så kunde han ta sig tillbaka till depån för egen maskin.

Daniel Ricciardo är tillbaka i F1. Hos AlphaTauri.

Men han är bara intresserad av en sak – en plats hos Red Bull.

När AlphaTauris Nyck de Vries inte hade tagit en enda poäng under Formel 1-säsongens elva inledande lopp vände Red Bulls chefer blickarna mot reservföraren Daniel Ricciardo. Han fick chansen att genomföra ett däcktest åt Pirelli på Silverstone och redan under sitt sjunde varv i bilen satte han en tid som hade räckt till första startled i Storbritanniens GP ett par dagar tidigare. Efter elva varv informerade Red Bulls Helmut Marko Nyck de Vries.

Han fick lämna plats för Daniel Ricciardo – tidigare förare för Red Bull och med åtta GP-segrar på meritlistan.

– Red Bull är okonventionella. Det vet vi, säger Daniel Ricciardo när han möter media inför Ungern GP.

Trots en seger var hans senaste två säsonger hos McLaren allt annat än bra. Nu i efterhand inser han att han kanske stod i vägen för sig själv.

– Kanske satte jag krokben för mig själv när jag försökte intala mig att bilen inte passar mig, jag måste ändra på det och det, säger han.

– Kanske var jag min egen största fiende. Mitt första kval hos McLaren var fantastiskt, men då visste jag inte så mycket om bilen och tänkte inte på vilka svagheter den hade. Jag körde bara.

Daniel Ricciardo är tillbaka i F1

I vintras lämnade han det brittiska stallet för att bli testförare hos Red Bull och under inledningen av året hävdade stallchef Christian Horner att Ricciardo var klart långsammare än Max Verstappen och Sergio Perez i simulatorn. Så är det inte längre.

– Jag blev allt snabbare i simulatorn, till dess att Christian och Helmut började tro på mig. Testat var det sista som skulle kryssas av och jag bevisade att jag också kan leverera på banan. Det gick bra och de kom till mig och sa: Du är redo, vi gör detta!

Nu är Daniel Ricciardo är tillbaka i F1. Han sitter i den bil som ligger sist i VM och troligen är långsammast i fältet. Det hävdade i alla fall hans kollega Yuki Tsunoda i veckan.

– Jag har inga förväntningar alls. Jag är övertygad om att bilen har sina begränsningar, men jag ska göra allt jag kan för att hjälpa teamet. Nu kan jag inte säga vad jag har för mål den här helgen, utan göra mitt bästa och försöka få fram en varvtid jag kan vara stolt över.

Målet: En comeback i Red Bull

Fredagens träningar var hans första i en AlphaTauri och han kommer nu att använda säsongsavslutningen för att ta sig tillbaka till Red Bull – även om han är medveten om att Sergio Perez har ett kontrakt över 2024.

– Jag drömmer om att köra för Red Bull igen, men det är ju inte så att jag har ett mål och då får jag det också,  säger Daniel Ricciardo.

Samma målsättning har också hans kollega Yuki Tsunoda som nu kör sitt tredje år för AlphaTauri.

– Jag ser ju data på vad han kan och faktum är att en av oss kommer att vara långsammare än den andra. Den föraren kommer inte att nå Red Bull. Så enkelt är det.

Kort om F1 i Budapest

Sergio Perez erkänner att han, sedan deltävlingen i Monaco, saknar förtroende för sin Red Bull.

Hans chefer är tydliga med att han behöver en ren helg för att hitta självförtroendet igen. Han har trots allt missat Q3 de senaste fem deltävlingarna. Vad gjorde han i Budapest då?

Han inledde F1 i Budapest med att orsaka en rödflagg, han satte sin bil i en däckstapel efter ett par minuter av det första träningspasset.

Precis vad han behöver…

🟥 RED FLAG 🟥

Sergio Perez has crashed in the opening minutes of FP1 💥#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/PNCSZU1eFY

— Autosport (@autosport) July 21, 2023

I helgen är det dags för ett nytt kvalkoncept, läs om det här. I veckans avsnitt av Plattan i Mattan kan du också höra historien om Fernando Alonso som vann sitt första GP i Ungern för 20 år sedan.

Enlgit Carlos Sainz bör Hungaroring passa Ferrari bätre än Silverstone, stallet jagar första segern på ett år.

Notera att Alpines VD Laurent Rossi har fått sparken. Han ersätts av Philippe Kriefsom tidigare arbetat hos bland annat Ferrari, Alfa Romeo och Michelin. Rossi kritiserade sitt F1-stall hårt i våras,  ansåg att arbetssättet var amatörmässigt och påtalade att resultatet var väldigt dåligt. Nu får han andra uppgifter inom Alpine. Stallchef Otmar Szafnauer stannar på sin post.

Hulken och jagar nytt kontrakt och inför F1 i Budapest har han bytt look.

Till Hul-KEN.

Nico Hülkenberg kom tillbaka till Formel 1 i år, han tävlar för Haas och har gjort ett par minnesvärda insatser under säsongen. Inför F1 i Budapest jagar han återigen poäng – och ett nytt kontrakt. Därför dök han upp i paddock med en ny frisyr – något mer blond än tidigare.

Men det handlar inte om något vad.

– Nej, det är inget vad, jag tyckte att det var kul, säger han på presskonferensen inför Ungern GP.

– Det var premiär för den nya Barbie-filmen och jag tänkte att lite PR kunde hjälpa mig under den här tiden på säsongen….

Nico Hülkenberg inför F1 i Budapest

Den 35-årige tysken har kört fler än 190 GP-lopp, tagit 530 poäng och kört för flera olika team sedan han startade sin karriär i F1 år 2010.

Trots detta har han aldrig tagit en pallplats. Inför säsongen skrev han kontrakt med Haas, som kollega till Kevin Magnussen och nu sägs Gene Haas vara på väg till F1 i Budapest för att förlänga kontraktet med den humoristiske tysken. Han möts av en hårt blonderad förare.

– Alltså, jag lekte aldrig med Barbie eller Ken, så vi kan väl kalla det för usel tajming, säger Hulken och skrattar.

Hans Haas ligger nu åtta i mästerskapet, på samma antal poäng som Williams. Teamet har kvalat bra under året, men har haft problem under racet och ofta tappat placeringar.

– Vi jobbar hårt med de svagheter som bilen har, säger Hulken till Sky.

– Det kanske inte finns någon kortsiktig lösning, men vi jobbar hårt med att försöka lösa problemen.

Kort inför Ungerns GP i Formel 1

Den stora snackisen inför helgens deltävling är annars det nya kvalformat som testas på lördag. Det pratas också om den uppdatering som Red Bull har med sig och enligt Max Verstappen kommer den att falla väl ut i kurvorna.

När vi är inne på Red Bull så har nu stallchef Christian Horner uttalat sig om det faktum att Nyck de Vries lämnat AlphaTauri.

– Jag hat aldrig sett en plats för honom i vårt juniorprogram. Han passade inte in. Han har hela tiden varit en nödlösning, säger Horner till F1 Nation.

Horner bekräftar också att det var Helmut Marko som lämnade beskedet till de Vries. Horner är tydlig med att det  var Marko som värvade de Vries och Marko som sade upp honom. Han gjorde det under Daniel Ricciardos däcktest på Silverstone tidigare i veckan.

När Ricciardo på det sjunde varvet körde en tid som hade räckt till start i första startled under helgens deltävling var saken klar.

Nyck de Vries skulle ut – Daniel Ricciardo in.

– Jag tror att han gjorde det när Daniel körde sitt elfte varv, säger Horner.

– Allt var klart, varför skulle vi ha väntat till efter sommaruppehållet? När vi ville göra något så ville vi också göra det direkt. Nu får Daniel tolv race på sig att visa vad han kan leverera.

•••

I veckans avsnitt av Sportbladets F1-podd Plattan i Matttan levererar vi ett specialavsnitt.

Fernando Alonso och hans karriär, från hans systers go-kart, till två VM-titlar, skandaler, IndyCar och comeback.