F1 kalendern fortsätter att växa. Nu presenterar FIA alla datum i F1 2020 – som just nu är bekräftade.
Under fredagen kom F1 med beskedet att det blir ytterligare två deltävlingar i år. På Mugello den 13 september och i Ryssland den 27 september.
Det vi framförallt kan glädja oss åt är Ferraris 1000:e F1-lopp som kommer att avgöras på Mugello. En otroligt häftig bana och om vi återigen får njuta av F1 med publik så är jag övertygad om att det kommer att bli en magnifik upplevelse.

– Det är en fantastisk upplevelse att vi får fira Ferraris 1000:e F1-lopp i vårt eget hem, på Mugello Det är inte vara en av de mest spektakulära och utmanande banorna för bilar och förare, det är också en bana som prioriterar hållbarhet, säger Ferraris teamchef Mattia Biotto.
Även F1 är nöjda med det nya avtalet.
– Jag är mycket glad över att kunna bekräfta både Mugello och Sotji är en del av kalendern 2020, säger Chase Carey, VD för Formel 1.

– Vi hade en fantastisk start på säsongen i Österrike och vi är övertygade om att vi kommer att kunna fortsätta tävla under resterande del av 2020.
Därmed har F1 bekräftat tio lopp och F1-bloggen ger dig självklart alla datum i F1 2020 som är bekräftade.

Det krävs åtta lopp för att en säsong ska räknas som ett världsmästerskap, men F1 har hela tiden siktat mot 15 eftersom det är den siffran som står i kontrakten med TV-bolagen, vilket i sin tur ger F1 intäkter. Det ryktas om att det i oktober blir tre  lopp i rad på  Imola, Hockenheim och Portimao. Därefter en avslutande helg i Abu Dhabi-Bahrain.

I helgen kör F1- i Österrike. Mer om det, tider och väderprognos samt däck, läser du här.

F1 – alla datum i F1 2020

2) 10–12 juli 2020 Stiermarks GP, Spielberg
11 juli kval kl 15.00
12 juli Österrike GP kl 15.10
3) 17 – 19 juli 2020, Ungerns GP – Budapest
Storbritanniens GP – Silverstone
18 juli kval kl 15.00
19 juli Ungerns GP kl 15.10
4) 31 juli – 2 augusti 2020, Storbritanniens GP- Silverstone
1 augusti kval kl 16.00
2 augusti Storbritanniens GP kl 16.10
5) 7 augusti – 9 augusti 2020, 70 årsjubileum för F1, Silverstone
8 augusti kval kl 16.00
9 augusti 70 årsjubileum för F1 kl 16.10

6) 14 augusti – 16 augusti Spanien GP, Barcelona
15 augusti kval kl 15.00
16 augusti Spanien GP kl 15.10
7) 28 – 30 augusti 2020, Belgiens GP – Spa.
29 augusti kval kl 15.00
30 augusti Belgien GP kl 15.10
8) 4 – 6 september 2020, Italiens GP – Monza
5 september, kval kl 15.10
6 september, Italien GP kl 15.10
9) 11–13 september 2020, Toskana Ferrari 1000 – Mugello
12 september, kval kl 15.00
13 september, Toskana Ferrari 1000 kl 15.10
10) 25 – 27 september 2020, Rysslands GP – Sotji
26 september kval kl 13.00

27 september Ryssland GP kl 13.10

Hit är säsongen bekräftad.

Vettels ja till Red Bull

För övrigt så har Fernando Alonso skrivit på för Renault och Sebastian Vettels framtid blir allt mer osäker. I veckan sa Mercedes högsta chef Ola Källenius, som är svensk, att han vill fortsätta med ”våra grabbar” och därmed krymper alternativen för Vettel.
Han har nu börjat flirta med Red Bull och säger att han kulle kunna tänka sig ett sådant alternativ, om han får ett erbjudande.

–Absolut. Det är en bil som kan vinna lopp och jag är här för att vinna, säger han.
Det är dock inte Red Bulls motorsportkonsulent Helmur Marko så intresserad av – just nu i alla fall.
– Vi har ingen plats för Vettel. Den platsen har Alex Albon och vi är nöjda med honom. Han är dessutom till hälften thailändare och 51 procent av Red Bull tillhör thailändare, säger Helmut Marko till tyska auto, motor und sport.

Vettel positiv

Men Vettel är inte lika negativ utan till RTL säger han att en comeback inte är aktuell ”just nu”.
– Jag tror att man måste respektera att de just nu har en bra uppställning och inte har något behov. Jag anser att tidpunkten för en sådan fråga är viktig. Ibland har man allt i den egna handen, ibland inte. Jag tror att det kommer att få ett avslut inom de närmsta veckorna och månaderna. Det gäller många saker. Sedan får vi se vilka möjligheter som finns, eller inte finns.

Du kommer väl i håg Alonsos mystiska tweet om  Seb? Inte. Du ser det här.

I slutändan är detta ett beslut  för ägaren Dietrich Mateschitz. Vill han ha Vettel intill Max Verstappen eller inte?

För övrigt är fördsta träningen i Österrike förbi, med Sergio Perez (Racing Point)  i topp, före Max Verstappen, Red Bull och Valtteri Bottas (Mercedes), Lewis Hamilton (Mercedes och Lance Stroll (Racing Point).

Notera att Lando Norris körde om under gulflagg den första träningen vilket gör att han flyttas tillbaka tre platser på söndag.

Under det andra passet var Max Verstappen snabbast, före Valteri Bottas, Mercedes och Sergio Perez, Force India. Lewis Hamilton var något längre bak i fältet och allt annat än nöjd med sin bil. Där har Mercedes mycket arbete framför sig.

Fernando Alonso gör comeback i F1. För Renault. Det är den stora snackisen inför Steiermark GP i Formel 1.

Alonso betyder enormt mycket för Renault. Framförallt när det handlar om varumärket. Det är en stor grej att ta tillbaka den förare som vunnit teamets två storatitlar 2005 och 2006.

Men är han rätt man för jobbet?

Det beror väl på om han har lust att engagera sig på det sätt som han bör med tanke på att han kommer att fylla 40 år under kontraktstiden. Har han lust att vara med och bygga upp ett team eller kör han återigen för team Alonso?

Han har under de senaste åren visat både hur duktig han är på att köra bil och få ut max av materialet, men också på hur duktig han är på att slita sönder relationer när han är på det humöret. Minns debaklet med Lewis Hamilton hos McLaren och hur han skällde ut Honda under den andra sejouren i teamet.

Detta blir spännande att följa.

En annan sak som jag har svårt att släppa är en tweet…

…och framförallt svaret på den tweten

Soon together ? pic.twitter.com/QfunogNkbg

— Fernando Alonso (@alo_oficial) July 8, 2020

Vet Fernando Alonso någonting om Sebastian Vettels framtid som vi inte vet?

Nya delar för Mercedes till Steiermark GP i Formel 1

Mercedes gjorde en bra premiär. I alla fall om vi ser till resultatlistan. Verkligheten är en annan. Det var en hel del tur som gjorde att Mercedes och Valtteri Bottas vann säsongens första lopp och teamet arbetar för fullt i fabriken för att lösa de problem.

– Vi hade tur som ens tog oss i mål. Vi var väldigt oroliga för tillförlitligheten och arbetar hårt för att komma till rätta med det, säger  stallchef Toto Wolff.

– Framförallt hade vi problem med de elektroniska komponenterna till växellådan, problemen orsakades av de aggressiva kerbsen. Vi noterade det redan på fredagen och började arbeta med det både på fabriken och banan. Vi kommer att ha nya delar till helgens lopp.

Är du intressersad av fakta och statistik inför Steiermark GP i Formel 1 går det bra att kika på förra veckans blogg. 

Det är inte så mycket som har förändrats, vid sidan av namnet på loppet, Bottas kvalvarv 1.2.939 som är tidernas snabbaste kvalvarv på banan och det faktum att han nu har tagit två segrar på Red Bull Ring. För övrigt verkar det som om han stannar hos Mercedes.

Snabbaste varvet förra veckan satte Lando Norris, 1.,7,475, samma tid som Max Verstappen körde ett varv på 2019, men långsammare öän Kimi Räikkönens från 2018 – men allt det hittar du i bloggen.

En väderprognos och tider hittar du här.

Vi kan också notera att Robert Kubica premiärkör för Alfa Romeo på fredag och Jack Aitken kör för första gången för Williams.

Vad händer med Mick Schumacher?

Michael Schumachers son skulle ha kört F1 i år. Han skulle ha fått möjligheten att köra ett par fredagsträningar.

– Men  COVID har gjort att allt har tryckts i hop och det gör att det finns färre möjlighheter för att köra på fredagar, säger han till tyska SKY.

– De möjligheter som finns är i Mexiko, Brasilien och USA.Om det är så att F1 kör där. Det är itne bekräftat än ioch därför måste vi vänta och se vad som händer.

Han är Ferrarijunior och ett alternativ är naturligtvis att köra rookietestet i Abu Dhabi. Där kan det finnas möjligheter för både Alfa Romeo och Ferrari, men han vill ännu int bekräfta någonting.

Han hade en något tyngre premiär förra veckan, med en miss under det första loppet och sedan tog han två poäng i det andra.

IndyCar på Road America

Det är inte bara F1 och F2 i helgen utan IndyCar kör också. Felix Rosenqvist, som haft en tuff inledning på årets säsong längtar efter revansch. Han är itne nöjd med plats 19 i mästerskapet.

– Jag är glad att vi har den här dubbelhelgen framför oss och att vi därmed får en ny chans att leverera ett bra resultat, dessutom inför publik vilket förstås är fantastiskt, säger Felix Rosenqvist.

– Jag gillar verkligen Road America. Det är den längsta banan på hela kalendern, över 6 km lång, och har en bra mix av kurvor. Jag tror att vi har en bra chans att vara med och slåss i toppen.

Tidsschemat för helgen är:

LördagL Kval kl 20.30 till 21.30

Race 23.00-01.00

Söndag: Kval 16.00-17.00

Race 18.00-20.00.

– Kvalen har inte gått som vi hade hoppats så här långt, men vi har jobbat hårt på det den senaste tiden och har en del intressanta saker på gång till den här helgen, fortsätter Felix Rosenqvist som var sexa på banan i fjol, trots att han startade loppet på plats 18.

– Vi vet att vi har en väldigt effektiv bil över en racedistans, så målsättningen nu är att kombinera det med bättre fart i kvalen. I helgen har vi inte bara två race, utan också två kval, så vi kommer att kunna testa lite mer än vanligt. Det här kommer bli en väldigt intressant helg på flera plan.

Marcus Ericsson har inlett säsongen något bättre än Rosenqvist och är självklart även han laddad för två race på 24 timmar.

F1 körde sin premiär i Österrike.
I samma land, på samma bana kör F1 också säsongens andra lopp. Steiermark GP. På Red Bull Ring.
Men innan vi börjar snacka upp inför säsongens andra lopp så måste vi avsluta det första.

Hamilton vs Albon

En stor del av snacket efter premiären handlade om kollisionen mellan Red Bull och Mercedes. Mellan Alex Albon och Lewis Hamilton.

Hamilton straffades för situationen och drabbades av ett tidsstraff på fem sekunder. Där tappade han två placeringar.
Albon rasade i fältet och parkerade med elektronikproblem.
Efteråt kallade Albon Hamilton för en dålig förlorare.
Världsmästaren svarar på kritiken  – men anser sig inte bära någon skuld till kollisionen.

– Jag har stor respekt för Alex. Han är en väldigt talangfull und man och jag känner absolut inget agg mot honom, säger Hamilton.
– I Brasilien var det absolut mitt fel och jag försökte verkligen förklara det för honom. Den här gången var det en racingincident.
Han fortsätter:
– Jag hade tur som klarade mig igenom kurvan. Just där är det inte helt plant och många har problem med att det understyrning. Jag tappade fart jämflört med honom, han hade betydligt bättre fäste. Till vänster om honom var det fortfarande lite mer än en bilbredd. Det är beklagligt att vi kolliderade, jag vill inte kollidera med någon. Det var oturligt, men jag måste respektera det beslutet som domarna tar.

Hård kritik mot Vettel

En annan mästare som fick hård kritik efteråt var Sebastian Vettel. Situationen på varv 31 när han försökte ta sig förbi Carlos Sainz har diskuterats om och om igen, och domen från experterna är hård.

– Det vart en uppenbar missbedömning av hela situationen, något som har inträffat rätt ofta när det gäller honom, sa Nico Rosberg, mästare 2016, till RTL.
– Det är oförklarligt. Det var också märkligt hur han försökte snacka sig ur situationen genom att säga att Ferrari inte var bättre än sexa, sjua. Men hans kollega slutade tvåa.

Ralf Schumacher säger:
– Det är en sådan sak som kan hända en ung förare, men inte Sebastian, säger hann till Sky.
– Ibland vet jag inte vad som händer med honom. Det är självklart inte så bra för honom att det händer nu och det bekräftar bara Ferraris beslut. Det är klart att det är tidigt på säsongen, men att det händer just honom om och om igen. Han är så erfaren och så kör hann in i en lucka som inte finns.

Även Jenson Button var inne på samma linje:
– Det var en rätt pinsam snurrning, säger han till Sky.
– Jag har egentligen alltid hållit på Seb, men det var en sådan sak som han kommer att se tillbaka på och vara irriterad över sig själv. Det är tur att vi kör nästa helg igen.

Tider och väder inför Steiermark GP

Så är det ju. Därför är det dags att ladda upp och här är tiderna som gäller Steiermark GP

Fredag:
Träning 1 kl 11.00
Träning 2 kl 15.00

Lördag 11 juli:
Träning 3 kl 12.00
Kval kl 15.00
Söndag 12 juli:
Steiermark GP kl 15.10.

Däckval Steiermark GP

Här är däckleverantören Pirellis tankar inför Steiermark GP.

One is never enough. Get ready for round 2!#AustrianGP ?? #F1 pic.twitter.com/UnNkFgTbMZ

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 6, 2020

Inför den här helgen kan det återigen bli ostadigt väder. Enligt den prognos som nu finns ska det regna och vara 28 grader varmt under fredagen. Under lördagen är risken för nederbörd 90 % och temperaturen sjunker till 19 grader. Under söndagenn sjuker risklen för regn till 50 procent och temperaturen ökar till 21 grader.
Med andra ord kan det återigen bli ett spännande lopp, med helt andra förutsättningar än i går.
Missade du helgens race?
Då kan du läsa mer om det i den här artikeln.
I bloggen eller krönikan efter loppet.

Sedan är det naturligtvis IndyCar i helgen också. Både lördag och söndag. Det återkommer jag till senare i veckan.

Vilken smakstart för Valtteri Bottas. Han vann Österrike GP i F1 2020.

Han klarade av att hålla undan för Lewis Hamilton och han klarade av att hålla bilen hel hela vägen in i mål, trots att teamet varnade för att bilen hade vissa problem med växellådan. Det är en imponerade start av finländaren och kan räcka långt under en säsong som just nu bara består av åtta lopp.

Efter lopp nnummer ett har Bottas 13 poäng tillgodo på Lewis Hamilton, 24 på Sebastian Vettel, Ferrari, 25 på Red Bulls Max Verstappen och lika många på Alex Albon.

Vem hade trott det inför säsongen?

Nu gäller det för Bottas att kunna förvalta premiärsegern. 2019 hade han ett liknande läge, men trots det avslutade Lewis Hamilton säsongen som världsmästare. För sjätte gången.

Albon kritisk mot Hamilton

Hamilton ja, efter kollisionen med Alex Albon är kritiken från Red Bull hård. Detta var andra gången som britten kör i hop med Albon i kampen om en pallplats. Förra gången var i Brasilien 2019.

Den här gången fick Hamilton ett tidstillägg på fem sekunder och två straffpoäng ( fyra totalt under helgen). Albon förlorade en pallplats och blev helt utan poäng i Österrike GP i F1 2020.

– Om  någon bär skulden och får ett tidstillägg på fem sekunder och samtidigt tar poäng så tycker inte jag att det är rättvist sett till vad det är som han har orsakat, säger Red Bulls Helmut Marko till ORF.

– Vad spelar det för roll om han blir tvåa eller fyra? Han förstörde hela vårt race.

Även Alex Albon var oerhört besviken.

– Den mannen är en så dålig förlorare, ropade han över radion.

Efteråt fortsatte han att kritisera Lewis Hamilton för incidenten som förstörde hanschanser att nnå prispallen för första gången i karriären.

– Det är oerhört frustrerande, strategin var fantastiskt bra, jag vill inte säga allt för mycket, men jag hade kunnat vinna loppet. Jag hade kunnat vinna lätt, säger Alex Albin till ORF.

– Jag hade troligen tagit Bottas på nästa varv.

Lando Norris imponerar

Även om det var Bottas som plockade hem segern och som nu har 25 poäng efter säsongens första lopp, så är det en annan förares namn och insats som jag tar med mig. Lando Norris.

Han körde in på sin första pallplats, tack vare ett makalöst sista varv där han plockade in nio tiondelar, körde tävlingens snabbaste varv och tryckte sig förbi Lewis Hamilton i resultatlistan.

Detta trots att han hade stora problem  att hålla farten några varv tidigare, att han var på väg att bli omkörd av sin teamkollega och fick trycka sig förbi Sergio Perez för att ens ha en chans att få ett läge att ens kunna ta in den tid som krävdes.

Det är en mycket imponerande comeback av McLaren som haft ett oerhört tungt år. Teamet som också säljer sportbilar har drabbats av stora ekonomiska problem under vårens kris, tvingats säga upp medarbetare inom sportbilstillverkningen och även inom F1-teamet. Man har fått ett lån från en bank i Bahrain och letar nu efter en investerare för att kunna fortsätta satsa mot toppen av F1 och även av IndyCar.

Vi ska inte heller glömma bort Charles Leclerc, som inte alls hade en bil som kunde konkurrera på ren fart, men ändå tog vara på samtliga möjligheter och körde in som tvåa. Hans teamkollega däremot gjorde en miss och lämnar Österrike med en poäng. Inte alls så som Vettel hade tänkt starta sin säsong.

– Jag hade svårt att ens hålla bilen på banan, jag vet inte varför, säger Vettel till RTL.

– Vi kan inte konkurrera om platserna  i toppen, i dag var det kaos på banan och jag hade verkligen händerna fulla. Under normala omständigheter är vi inte bättre  än femma, sexa. Kanske sjua. Vi har mycket jobb kvar att göra.

Manfall i Österrike GP i F1 2020

Trassel, problem och ännu mera trassel. Framförallt  handlade det om ett flertal motorproblem  i premiären och det är inte kul under en säsong där det enbart är tillåtet att använda två motorer.

En snabb uppräkning visar att det var ett rejält manfall – eller  vad sägs om:

Daniel Ricciardo hade problem med kylaren.

Max Verstappen bröt efter elva varv. Red Bull står med noll poäng efter det första racet.

– Jag hade enkelt kört in på en pallplats,  men vad ska man göra?, säger Verstappen till Sky.

– Jag tappade plötsligt allt, jag vet inte alls vad problemet var.

Hans teamchef Christian Horner funderar över om det kan vara ett problem med elektroniken:

– Otroligt frustrerande. Det verkar vara ett elektroniskt problem, säger Horner till Sky.

Motorproblem för Mercedes, via Lance Stroll Racing Point och Georg Russel, Williams. Hos Russel handlade det om bränsletrycket.

Haas båda bilar bröt, båda verkade ha problem med bromsarna.

Daniil Kvyatt bröt sedan ett däck punkterat i kurva ett på det näst sista varvet.

En miserabel helg för Alfa Romeo. Farten fanns inte där och Kimi Räikkönen tappade höger framdäck under racet. Hjulet släppte. Det var en ren tur att varken han eller någon annan skadades i den situationen

Mer om racet läser du här.

Vem kör för Renault 2021?

Renault har en ledig förarplats till 2021.

Men ingen panik för det.

– Vi pratar med flera stora namn och ett par  som är lite mer okända. säger teamchef Cyril Abiteboul under en presskonferens inför premiären i Österrike.

Vilka namn det är, säger han däremot inte. Det har ryktats om Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas  och Nico Hülkenberg som lämnade teamet inför årets säsong.

– Vi behöver en förare som är snabb, talangfull och kan förstå hur vår bil fungerar. Vi är ett speciellt team som är väldigt lojala till F1. Samtidigt är vi också ett ungt team och vi hade vissa problem i fjol. Därför behöver vi också en förare som kan förstå det och hantera det.

F1 hänger kvar i Österrike i en vecka nu. Redan på fredag är det dags att starta träningarna igen. På samma bana, på lördag är det kval och söndag race.

Lägg där till två race i IndyCar, lördag och söndag. Hela schemat för både F1 och IndyCar udner somamren 2020 har du här

Nu är säsongen verkligen igång.

F1 2020 startade på samma sätt som säsongen 2019 avslutades. Med en Mercedes i topp. Valtteri Bottas som tog pole position i Österrike GP 2020. Han var knappt före Lewis Hamilton – och Mercedes båda bilar var en halv sekund före Max Verstappen.

Det är en hel värld på den korta banan i Österrike.

– Det känns otroligt bra. Jag har saknat den här känslan, det är något speciellt när man puschar bilen till gränsen. Det känns otroligt bra. Det verkar som om vi tävlar  i vår egen liga, säger Valtteri Bottas  när han intervjuas av Paul di Resta efter kvalet.

–  Vi har ett imponerande gap till våra konkurrenter.  Det är otroligt imponerande. Jag vill tacka hela teamet, för detta är en fantastisk bil. Nu gäller det bara att vi lyckas få till ett bra resultat i morgon, det är det som betyder något.

Bottas på pole position i Österrike GP 2020

Bottas startar före Hamilton.

Direkt bakom dem återfinns Max Verstappen, Red Bull, på startplats tre. Det som är intressant är att de två senaste årens segrare startar på mediumdäcken.

Det öppnar upp för en mer flexibel strategi och med tanke på att det är lågt däckslitage i Österrike och det var jämnt när teamen körde längre stinter under träningarna så finns det möjligheter till att vi får ett spännande lopp i morgon.

Ferraris debakel

Ferraris teacmhef Mattia Binotto förklarade inför helgens premiär att teamet har tänkt om, och kommer att förändra bilens koncept till Ungerns GP den 19 juli. Därför kör man med samma bil som man gjorde  under testerna och det räckte naturligtvis inte. Sebastian Vettel slogs ut i Q2 där han var elva.

– Jag är överraskad, säger Vettel till motorsporttotal.

– Men jag tror att vi får se en annan bild i morgon.

Charles Leclerc var tia och siste man till Q3 och i den sista kvalomgången fick han stryk av Mercedes,  Red Bull, en McLaren och en Racing Point. Det hade han kappast räknat med. Teamet var typ en sekund långsammare än vad de var på samma bana för ett år sedan!

–Om man börjar fundera över hur det har börjat. VM i fjol, det vart enormt  tufft för teamet, de interna bråken, sedan alla problem med motorn  och  nu startar de så när de får en andra chans, säger den förre F1-föraren Ralf Schumacher som är expert hos Sky.

Nu är de omkörda av team som McLaren och Racing Point.

Han minnns tillbaka på tiden då hans bror var så framgångsrik tillsammans med Ferrari.

– När Michael körde där var det tre personer som styrde hos Ferrari och jag skulle tro att det är fem som styr hos Merceses och om de fungerar tillsammans under ledning av Toto Wolff är det möjligt att nå framgång, sger Schumi II

– Hos Ferrari har man inte känslan av att det är så. En ”One man show ” som det är med Binotto kommer inte att fungera.

Starten i Österrike var ett debakel. Italiensk media kommer snart kräva att ett par huvuden börjar rulla….

Racing Point fick in två bilar bland de tio främsta i säsongens första kval och jag fick en pratstund med teamets teknikchef Andrew Green under testerna. Jag tyckte att det var oerhört intressant att höra vad han sa.  Du kan läsa artikeln här.

Startuppställningen  i premiären av F1 2020

1) V. Bottas, Mercedes
2) L. Hamilton, Mercedes
3) M. Verstappen, Red Bull
4) L. Norris, McLaren
5) A. Albon, Red Bull
6) S. Perez, Racing Point
7) C. Leclerc , Ferrari
8) C. Sainz, McLaren
9) L. Stroll, Racing Point
10) D. Ricciardo, Renault
11) S. Vettel, Ferrari
12) P. Gasly, AlphaTauri
13) D. Kvyatt, AlphaTauri
14) E. Ocon, Renault
15) R. Grosjean, Haas F1
16) K. Magnussen, Haas F1
17) G. Russell, Williams
18) A. Giovinazzi, Alfa Romeo
19) K. Räikkönen, Alfa Romeo
20) N. Latifi, Williams

Snabba nyheter från Österrike

Red Bull valde till slut att inte alls protestera mot Mercedes DAS-system.

– Vi är fortfarande misstänksamma, säger Red Bulls motorsportkonsulent Helmut Marko till ORF.

– Vi ville veta vad som gäller  och har därför protesterat redan på fredagen. Hade det blivit en positiv utgång hade Mercedes haft möjligheten att plocka bort DAS från bilen och vara med i loppet i alla fall.

•••

Williams, Sauber och Haas hänger inte riktigt med resten av fältet och debutanten Nicholas Lafiti hade en tuff lördag med en rödflagg redan under den tredje träningen och sedan var han sist i kvalet.

•••

Kimi Räikkönen fick stryk av kollegan Antonio Giovanazzi i säsongen första kval. Känns inte riktigt som det är där han vill vara.

•••

Fyra Ferrariförare bland de sex bilarna längst ner i Q1. Den förändringen som FIA krävde att Ferrari skulle göra på motorn efter förra säsongen verkar fortfarande ligga den italienska motortillverkaren till last.

•••

Fakta inför premiären? Det hittar du här.

Vettels flirt med Mercedes? Den läser du om här.

Det har gått fyra veckor. Nu startar Indycar om igen. Man gör det samma helg som F1 kör sin premiär i GP Österrike. Därför kommer detta inlägg att behandla både F1 och IndyCar.

Så kommer det att bli endel framöver eftersom de båda mästerskapen avgörs samtidigt. Vi har 14 lopp inom två månader så nu är det bara att hänga med.

Vi börjar i USA där Marcus Ericssom är het inför säsongens andra lopp.

– Det ska bli väldigt roligt att komma till ett race igen, säger han.

– Indy roadcourse var inte  någon succé för mig förra året. även om jag hade årets bästa kval där. I racet åkte jag av och fick bryta ganska tidigt, men det var en bana som jag tyckte att jag trivdes bra på.

Vill slåss om segern

Sedan den senaste deltävlingen i Texas har han fokuserat hårt på träningen, han har cyklat många mil tillsammans med kollegan Felix Rosenqvist och dessutom arbetat mycket med teamet. Han räknar med att samspelet är bättre så att man inte riskerar några missar i depån som i Texas senast.

– Teamet har rett ut vad som hände och lärt  sig av det. Det kommer inte att hända igen, lovar Marcus som hoppas på ett riktigt bra race i morgon.

– Jag vill vara med  i toppen och fajtas. När man kör för ett toppteam som Ganassi måste man sikta på att vara med och slåss i toppen. Det är med den inställningen jag går in, jag är superladdad.

Även Felix Rosenqvist är laddad.

– Det känns bra, det blir ett sådant race där den som anpassar sig snabbast kommer att lyckas bäst i kvalet och sedan få en bra start på racet, men väl där vet man aldrig vad som kommer att hända, säger Felix.

Tiderna som gäller hittar du i gårdagens inlägg. Det läser du här.

Mercedes dominerar i GP Österrike

Nu går vi in på F1 där Mercedes dominerar träningarna före Racing Point. Den rosa kopian av Mercedes.

Ni som följde testerna bör inte vara speciellt överraskade över de, vi pratade mycket om det i februari.

Värt att notera är att Sebastian Vettel var fyra, detta trots att Ferrari inte har gjort någon uppdatering alls på bilen sedan testerna i februari. Teamet insåg då att man var på väg åt fel håll i utvecklingen. Ferrari har gjort om bilen helt, även om de insåg att de aldrig skulle hinna i tid till premiären. Istället kommer de med nyheter till den tredje tävlingen i Ungern. Mer om det läser du här.

I går skrev jag ett par rader om Sebastian Vettel och förhållandet mellan honom och Ferrari verkar väl inte vara helt smärtfritt just nu. Enligt Vettel fick han inte ens något kontraktsförslag utan bara ett samtal om att hans tid hos Ferrari är över. Enligt stallchef Mattia Binnotto bär coronakrisen ett ansvar för det. Det kan du läsa här.

Snabba nyheter inför GP Österrike

Under testerna presenterade Mercedes ett nytt system, DAS. Det har teamet på bilen i Österrike, men Red Bull har protesterat mot  det och meddelar att det ska komma ett besked innan den tredje träningen startar kl 12.00 på lördag.

Mercedes har, precis som Honda, med sig en uppdaterad motor. Samtliga sex bilar med motorer från Mercedes har tillgång till uppdateringen. Det syntes under träningen där Lewis Hamilton var snabbast (1.04,304), knappt före kollegan Valtteri Bottas. Mercedes duo var sex tiondelar före närmsta konkurrent, Sergio Perez (Racing Point/Mercedes) och Sebastian Vettel (Ferrari) och det är en värld på den korta banan i Österrike.

Renault meddelar däremot att det inte blir någon uppdatering av motorn under årets säsong.

Under uppehållet har det  varit många förare som bytt team till 2021,  dock inte hos världsmästarna. Mercedes båda förare har kontrakt som går ut, men enligt Toto Wolff räknar han med att fortsätta med dem båda två.

– Vi trivs  bra med våra förare, säger stallchefen till Sky.

– Men jag vill inte skriva av Sebastian helt, i fall det skulle vara så att någon av våra förare inte vill vara kvar.

Det har ju snackats endel om att Valtteri Bottas har varit i kontakt med Renault och lämnar han för det franska teamet är Vettel ett alternativ, men det är också en förare som Georg Russel (vars manager heter Toto Wolff).

Alla tider inför helgen hittar du här.

För övrigt har risken för regn  minskat och i morgon lördag väntas det bli soligt och runt 25 grader. Under söndagen växlande molnighet och runt 27 grader varmt.

Kör Sebastian Vettel för Mercedes 2021? Det är tydligen en fråga som han själv har funderat rätt mycket på.

Den första dagen inför F1-premiären i Österrike bjöd på presskonferenser.

De var rätt ljumma. Fram till dess att Sebastian Vettel öppnade munnen bakom sitt röda munskydd. Då berättade han för första gången om det faktum att han ska läma Ferrari efter årets säsong.

– Det var lika överraskande för mig som för andra, säger han till den tyska TV-kanalen RTL.

–  Säg så här, de senaste månaderna hade man varit rätt tydlig med att man ville fortsätta tillsammans. I börja av maj fick jag sedan ett telefonsamtal där teamet förklarade att man inte ville fortsätta jobba med mig, då var saken utagerad från min sida.

Han berättar att det inte finns någon sanning i ryktena om att han förhandlat med Ferrari och ville ha högre lön, men att Ferrari drog sig ur.

– Vi diskuterade det inte ens. Det fanns aldrig något erbjudande på bordet, säger Vettel under presskonferensen.

Kör Vettel för Mercedes 2021?

Under testerna i slutet av februari var Mattia Binotto väldigt tydlig med att Sebastian Vettel var Ferraris första val. Han sa det flera gånger,  jag hörde honom säga det och det gjorde naturligtvis Sebastian Vettel också.

Han trodde på de orden.

– Det var först och främst en chock för mig och det kom väldigt överraskande, säger Vettel som fyller 33 år den 3 juli.

– Jag tror at vi från båda håll vill att detta ska bli ett värdigt avslut, jag har aldrig varit den som hållt på med fulspel. Det är inte min stil.

Men vad ska han göra nu?

– Jag är väldigt motiverad till att fortsätta om jag får ett riktigt bra erbjudande med en bra bil. Jag tror inte att jag är den som fortsätter bara för att tjäna pengar. Det har aldrig varit min målsättning, säger han till RTL.

– Jag känner inte att jag har någon större brådska, utan jag vill att det beslut som jag fattar ska vara rätt beslut.

Fältets bästa bil

När han får frågan om Mercedes är ett alternativ svarar han på följande sätt:

– Mercedes har fältets bästa bil och för varje förare som sätter sig i den bilen finns en garanti för att han kan vara med och slåss om segrar. Som jag har sagt är det viktigt för mig att jag även i framtiden har en bil som kan konkurrera om vinster säger tyske Vettel.

– Därför är Mercedes ett alternativ, men jag vet inte vilka planer de har. Jag har ingen större brådska utan vi ser vad de första racen erbjuder.

I dagens tidning skerv jag mer  om Ferrari och deras krisdrag som gör att de inte räknar med att vara med och slåss om segern i helgen. Du läser det här.

Max kan utmana

Inför helgens omstart pratas det mycket om Mercedes och enligt Lewis Hamilton är teamet ännu vassare än i fjol.

Då tog stallet sin 12:e VM-titel på sex år.

– Vi har ett bättre läge än 2019, säger Lewis Hamilton.

– Max gör framsteg varje år och jag förväntar mig att han kommer att vara en stark motståndare. Red Bull är alltid bra här och därför är jag övertygad om att han i alla fall kommer att utmana de första två helgerna.

Tiderna för helgen och för fredagen hittar du här.

Här hittar du också en stor genomgång av fakta och statistik inför premiären.

Indy Car  i Indianapolis

Men F1 är inte den enda racingserien som kör i helgen. Det är dags för IndyCar också. På Indianapolis Road Course. En bana där Felix Rosenqvist hade pole position förra året.

– Jag tror att vi alla ser fram emot att dra igång igen, och med fem race på 15 dagar står vi inför någon form av rekord, säger Felix Rosenqvist.

– Efter premiären i Texas är alla mer uppe i varv och det är inte samma nervositet. Samtidigt är det här första loppet på en road course sedan Laguna Seca i september, så det blir spännande att se hur alla står sig. Den här typen av bana brukar vara mer talande för hur säsongen faktiskt kommer att se ut, så jag hoppas att vi får ett bra besked i helgen.

Här är tiderna som gäller för IndyCar:

Fredag 3 juli
Fri träning: 17.30-19.00
Kvalificering: 22.30-00.00

Lördag 4 juli
Warm-up: 15.00-15.30
Race (80 varv): 18.00

TV: Viasat Motor sänder kval och race LIVE
LIVE TIMING: IndyCar-appen och racecontrol.indycar.com

Fakta om Indianapolis Road Course

Premiär i F1. Det känns nästan lite märkligt att skriva de orden, men nu har vi kommit fram till Österrike GP i Formel 1 2020 och det startar inte bara med ett race på Spielberg utan direkt med två lopp på Red Bulls hemmabana. Jag misstänker att jag har samma tanke i huvudet som flera av er har. Vad händer om Max Verstappen, som vunnit på banan de två senaste åren, inleder säsongen med två segrar?
Får vi då den kamp om VM-titeln som vi inte har haft på många år?
Vad händer om Lewis Hamilton blir pressad? Om VM-säsongen plötsligt bara innehåller åtta lopp?

Vi vet ju faktiskt inte hur många lopp som kommer att köras i år. F1 pratar om mellan 15 och 18, det ryktas om flera banor och sägs att det ska köras i Bahrain samt Abu Dhabi. Vad är sant? Faktum är att det bara är åtta race som är bekräftade – och det inför premiären.

Kör Vettel för Ferrari eller team Vettel?

En annan tanke som snurrar är vad Sebastian Vettel kommer att göra. Jag känner mig rätt säker på att han kommer att köra för sig själv i år. För Sport Gemeinschaft Vettel. Inte  för Scuderia Ferrari.

Detta kan vara hans sista chans att vinna VM och jag kan inte tänka mig att han låter Ferrari eller Charles Leclerc hindra honom. Då är följdfrågan – hur kommer hans agerande i sådant fall att påverka VM-säsongen?
Jag längtar verkligen till söndag.

Nu har vi väntat mer än tillräckligt länge på att F1 2020 ska starta.

Ni är många som frågat om det går att följa sändningarna på tyska RTL i helgen och svaret är ja. Den tyska gratiskanalen som går att nå via parabol sänder F1 2020 tillsammans med n-tv. Däremot gör kanalen inte det år 2021. Efter 30 år lämnar man F1.
– Det kom som en enorm chock, säger kommentator Heiko Wasser.
– Just nu känns det som om jag går igenom en väldigt tjock dimma och förbereder mig för att bli arbetslös. Det är inte så enkelt.

Snabba nyheter inför Österrike FGP i Formel 1 2020

Jag ger er också ett par snabba nyheter innan vi går in på guiden till helgens lopp.
Ferrari kommer att köra sina bilar med en dekal, ”#ForzaAlex” , en hyllning till racerföraren Alex Zanardi som kraschade med sin handcykel på midsommarafton och sedan dess har varit nedsövd med svåra skallskador.

Jag har haft förmånen att träffa Alex Zanardi vid ett par tillfällen och jag tror inte att någon idrottspersonlighet har gjort ett så starkt personligt intryck på mig under mina 25 år på Aftonbladet. Här är artikeln som jag skrev efter det första mötet 2006.

Sergei Sirotkin har fått rollen som reservförare hos Renault. Ryssen hade samma roll 2019.

Honda kommer med  en uppdaterad motor till helgens race. Det säger allt om hur viktig säsongsstarten är i år.

Bernie Ecclestone, 89, har blivit pappa. Vi gratulerar till en son, Ace.

– Förhoppningsvis kommer han aldrig att syssla med F1, sa mamma Fabiana i  en intervju för någon månad sedan.

Guide inför Österrike GP i Formel 1 2020

Bana: Spielberg – Red Bull Ring
Helgens tider hittar du här.
Längd: 4326 m (71 varv)
Bandebut: 2014 ( efter en ombyggnad)
Kurvor: 9 (2 vänster, 7 höger)
Avstånd till första kurvan: 323 m
Kurvor över 250 km/timmen: 2 (T4, T7)
Kurvor under 100 km/timmen: 2 (T2, T3)
Depåraka: 290 meter ( Vid en hastighet på 60 km/tim tar sträckan 13,1 sekunder)
Däckslitage: Lågt
Bromsslitage: Högt
Bromszoner: 6 ( 3 hårda)
Högsta fart (utan DRS): 310 km/timmen
Lägsta fart: 67 km/timmen.
Vinnande strategi 2019: 1 depåstopp ( den mest valda strategin)
Depåstopp 2019: Totalt 24
Segrar från pole position: 2
Säkerhetsbilen har varit på banan totalt två gånger under de fem race som avgjorts här.
Vinst från högsta startposition: Max Verstappen från startplats 4 2018.
Första segrare år 2014: Nico Rosberg, Mercedes ( Felipe Massa hade pole position)

Statistik inför Österrikes GP i Formel 1 2020

Kval 2019 – topp 8
1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Lewis Hamilton, Mercedes
5. Lando Norris, McLaren
6. Kimi Räikkönen, Alfa Romeo
7. Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo
8. Pierre Gasly, Red Bull

Förare med flest pole positions:
Lewis Hamilton (2)
Valtteri Bottas (2)
Felipe Massa (1)
Charles Leclerc (1)

Tid för pole position:
Snabbast genom tiderna: 1:3.003 (Charles Leclerc, Ferrari, 2019)
2019: 1:3.003 (Charles Leclerc, Ferrari)
2018: 1:3.130 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2017: 1:4.251 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2016: 1:7.922 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:8.455 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Race 2019 – topp 8
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Lando Norris, McLaren
7. Pierre Gasly, Red Bull
8. Carlos Sainz, McLaren

Snabbaste varvet i racet:
Absolut: 1:6.957 (Kimi Räikkönen, Ferrari, 2018)
2019: 1:7.475 (Max Verstappen, Red Bull)
2018: 1:6.957 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2017: 1:7.411 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:8.411 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:11.235 (Nico Rosberg, Mercedes)

Senaste fem vinnarna:
2019 Max Verstappen Red Bull
2018 Max Verstappen Red Bull
2017 Valtteri Bottas Mercedes
2016 Lewis Hamilton Mercedes
2015 Nico Rosberg Mercedes

Förare med flest vinster:
Nico Rosberg (2)
Max Verstappen (2)
Lewis Hamilton (1)
Valtteri Bottas (1
Teamen med flest vinster:
Mercedes (4)
Red Bull (2)

I dagens blogg inlägg får du alla tider för Österrike GP i F1 2020.

Men vi börjar med någonting helt annat. Mercedes har tagit ställning. Mot rasism med en ny bil. En svart silverpil startar VM 2020 på söndag.

– Rasism och diskriminering har ingen plats i vårt samhälle, inom vår sport eller inom vårt team, säger stallchef Toto Wolff.

– Vi vill använda vår röst i vår globala plattform för att prata om respekt och jämnlikhet. Silverpilen kommer att vara svart under hela säsongen 2020 för att visa att vi står bakom mångfald. Inom vårt stall och inom vår sport.

Lewis Hamilton blev 2008 den första mörkhyade världsmästaren inom Formel 1 och han har tagit visat en mycket tydlig ståndpunkt under den senaste månadernas protester för jämnlikhet och mot rasism.

– Lewis ville veta hur vi som team kunde engagera oss, något som betyder mer än två inlägg på instagram, säger Wolff till The Standard.

– Dörren till F1 har varit stängd för många talanger. Det vill vi ändra.

Han vill inte se någon kvotering, men ett samarbete mellan universiteten för att öka mångfalden inom Formel 1.

Tider för Österrike GP i F1 2020

Nu är det faktiskt dags för raceweek igen och det är en intensiv första helg, med både F1 och IndyCar. IndyCar kvalar på fredagkväll och tävlar på lördag, mellan 18.00 och 20.00 ungefär.

För F1 är det följande tider som gäller:

Fredag:

Träning 1 kl 11.00

Träning 2 kl 15.00

Lördag:

Träninng 3 kl 12.00

Kval kl 15.00

Söndag:

Race kl 15.10

Du kan se det på Viasat Motor, eller tyska RTL. Den tyska kanalen sänder säsongen ut, därefter lämnar de F1.

Snabba nyheter inför Österrike GP i F1 2020

Både Red Bull och Alpha Tauri (tidigare Toro Rosso) har tillgång till en starkare motor denna helg. Honda levereraren ny specifikation lagom till de två hemmaracen på Spielberg. Teamen har också en ny aeroduppdatering, allt för att kunna konkurrera med Mercedes. Faktum är att Max Verstappen har två raka segrar i Österrike – och vad händer med VM om han inleder säsongen med två segrar?

Det är en spännande tanke,.

En annan är att Honda har arbetat vidare i sin fabrik när det var lockdown. Detta är möjligt enligt regel 21.10 i det sportsliga reglementet:

”Ett undantag görs för fabriker som är i länder vars lagar eller fabriker föreskriver olika perioder av nedstängning.”

Pirelli presenterar däckvalen inför helgens deltävling på följande sätt:

The moment we've all been waiting for!
?? #AustrianGP
More #Fit4F1 info: https://t.co/7K0nodl40h pic.twitter.com/GNXkIHFPJ7

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 29, 2020

Williams har förlorat huvudsponsorn ROKiT och presenterar ett nytt utseende:

It's good to be back ?#WeAreWilliams ? pic.twitter.com/pYNmQ44M8U

— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) June 29, 2020

Väderprognos inför Österrike GP

Det  kan bli en blöt premiär i F1 2020. Enlgit väderprognosen väntas de första regnskurarna över Spielberg redan under fredagen den 3 juli. Risken för regn är upp  till 90 procent och temperaturen  väntas int ebli över 19 grader. Under kvalet ska det däremot bli bättre väder, runt 23 grader och risken för regn sjunker till 20 procent.

På söndagen och lagom till årets säsongspremiär är risken för regn 50 procent, och temperaturen väntas ligga på ungefär 24 grader.

I fjol minns ni att det var brutalt varmt, så varmt att Mercedes inte klarade av att kyla sin bil och Red Bull körde hem segern.

Mer om det och annan härlig fakta kommer på onsdag.

Har du missat Linus Lundqvists framgångar i USA? Då kan du läsa om dem här.

Raceweek. Inte för F1 och inte heller för IndyCar, men det börjar närma sig och  nu pratas det om F1 på Mugello.

Den här veckan är det premiär för Linus Lundqvist i det amerikanska formelbilsmästerskapet Formula Regional Americas. Där finns det en biljett till Indy Lights 2021. En seger i mästerskapet ger avancemang.
– Det har varit en längre väg till det här racet än till något annat jag kört förut, både bokstavligt och bildligt. Det har också fått mig att verkligen värdesätta att vara här, säger Linus Lundqvist.
– Den här säsongen blir så speciell på alla sätt. Nytt land, ny bil, nya banor och en ny miljö. Det blir en stor utmaning, men jag ser verkligen fram emot det här och jag har nog aldrig längtat efter racing så mycket som jag gör just nu.

Tufft mostånd

I år kommer 19 förare till start och i och med att IndyLights har ställt in säsongen är det ett par mycket kompetenta förare som väljer Lundqvists mästerskap istället för en time out.
– Min målsättning inför säsongen är att slåss om titeln. Det innebär absolut inte att jag tar någonting för givet.Tvärtom inser jag att det här är en särskilt svårförutsedd säsong. Man kan konstatera att motståndet har vässats rejält de senaste veckorna. Ett gäng förare som kliver ner från Indy Lights, och som varit i toppen där redan. Det blir en rejäl värdemätare för mig som debutant här i USA.

F1 på Mugello i höst

När vi kikar vidare mot F1 har vi i veckan kunnat notera att Williams tidigare sponsor är på väg tillbaka till F1. Mercedes sägs vara på väg mot en deal med ROKiT. Ingenting är officiellt. Det går dock inte att låta bli att dra vissa kopplingar mellan ROKiT och familjen Wolff. Teamet lämnar Williams, där Toto Wolff äger fem procent, är på väg till Mercedes där Toto Wolff är teamchef – och är även sponsor till Formula E-teamet Venturi. Där är Totos fru Susie teamchef.
Williams presenterar en ny look lagom till nästa veckas premiär.

View this post on Instagram

Our new look for the season ahead ? . . . #WeAreWilliams #WeAreFighting #WeAreRacing #F1 #Formula1 #Livery #LiveryLaunch #GR63 #NL6

A post shared by Williams Racing (@williamsracing) on Jun 26, 2020 at 12:59am PDT

Andra nyheter är att Renault kommer med en rejäl uppdatering till Spielberg och att den framtida kalendern – efter Italiens GP på Monza – börjar ta form.

Enligt Auto, motor und sport är det klart att nästkommande lopp avgörs på Mugello. Det skulle i sådant fall bli Ferraris 1000:e lopp, passande för det italienska teamet som testade på Mugello förra veckan.
– Efter allt som jag har hört verkar det troligt att det blir Mugello, säger McLarens VD Zak Brown till Sky Sports.
– Alla säger att det är en fantastisk bana.

16  lopp?

Vad som händer sedan är fortfarande oklart, går det att arrangera ett lopp i Sotji? Eller kan Hockenheimring hoppa in som ersättare i slutet av september? Portimao i Portugal är beredda att kliva in som arrangör den 4 oktober.
När det gäller deltävlingarna i Asien så verkar det nu som om Kina är det enda alternativet. Singapore, Baku och Suzuka har redan ställts in och Vietnam är inte heller något alternativ.
– Det enda loppet utanför Europa som är bestämt är surrealistiskt nog det i Kina, säger Red Bulls Helmut Marko till Witschaftskammer Österreich.

Men hur många loppå blir det? Den frågan är inte besvarad, men F1 har  hela tiden sagt mellan 15 och 128 lopp.

– Jag tror att vi får ihop 16 lopp, säger McLarens Zak Brown till Sky Sport.
– 18 blir svårt, men om jag hade flugit till Las Vegas i dag hade jag satsat mina pengar opå 16 lopp. Det är härligt. Det är inte länge sedan en F1-säsong bestod av just 16 lopp.

I veckan fick jag äran att medverka i Indypodden. Det blev ett samtal kring motorsport i allmänhet, IndyCar i synnerhet, men även prat om F1, Marcus Ericsson, Felix Rosenqvist och fasaner.
Du kan lyssna på avsnittet här.

Trevlig helg.

Nästa vecka är det äntligen dags!