F1 har ställt in sin premiär och de efterföljande tre loppen. IndyCar har också skjutit alla aktiviteter under mars och april på framtiden.
Men det betyder inte att racingfansen behöver vänta.
Redan i eftermiddag kan du sestjärnorna tävla.
Du kan följa dem i The Race All-Star esports Battle – Australian F1 GP alternative event.
Felix Rosenqvist, Max Verstappen, gamern Jimmy Broadbent, Simon Pagenaud, Colton Herta, Juan Pablo Montota, Billy Moger, Antonio Felix da Costa och ännu fler välkända racer förare möts i det alternativa eventet.
40 racerförare kommer att tävla, var och en sitter i sitt eget hem – men fans över hela världen kan följa dem. De delas upp i två grupper, topp åtta och ytterligare en kvalförare går till final där 24 racerförare möts.
Ferrari stänger fabriken
Kikar vi på situationen, hur den har utvecklats så avslutades även WRC i Mexiko en dag tidigare än vad som var tänkt och Ferrari har nu stängt sin fabrik i Maranello, i alla fall fram till den 27 mars. Därefter tas ett nytt beslut. Samtliga medarbetare som har varit i Australien kommer att hålla sig i karantän i sina hem under 14 dagar efter de kommit tillbaka från Australien.
Brawn räknar med 17-18 race – utan sommarlov
Men vad händer nu med F1?
Ross Brawn räknar med att det blir flera lopp i år (TT)
Ross Brawn, sportchef hos F1, räknar med att säsongen kommer att starta under våren, men att den körs utan sommaruppehåll i år.
– Jag tror att vi kan få ihop en ordentlig kalender i år i alla fall, säger han till Sky Sport F1.
– Om vi struntar i sommarpausen kan vi lägga in några lopp under de veckorna.
Han funderar om det är möjligt tat tävla tre veckor i rad, så som man gjorde förra sommaren och vill också diskutera förändringar i formatet:
– Vi har pratat om event som pågår i två dagar. Det skulle kunna vara en möjlighet, säger han.
– I år behöver teamen vara flexibla.
Han påtalar att årets kalender kommer att se annorlunda ut, men räknar med ett stort antal lopp. Lite så som det såg ut för 15 år sedan när F1 körde på mellan 16 och 18 lopp – inte över 20 som det har varit de senaste åren.
– Jag är optimistisk och tror att vi får ihop 17 eller 18 lopp, säger han.
– Det borde vi kunna trycka in. Det beror lite på hur säsongen startar.
Ha en fin söndag, F1-bloggen är en nyhetsblogg och kommer att hålla er uppdaterade framöver. Det lovar jag.
Ännu fler lopp i F1 skjuts upp. Även deltävlingen i Bahrain som skulle ha genomförts nästa helg och deltävlingen som skulle ha genomförts i Vietnam den första helgen i april skjuts upp. Därmed räknar F1 med att årets premiär avgörs i Nederländerna den 1 maj.
Men det sista ordet lär inte vara sagt.
Får vi en premiär i maj? (TT)
Värt att notera – tävlingarna i Bahrain och Vietnam skjuts i nuläget upp. De ställs inte in.
– Vi tog ett gemensamt beslutet att skjuta upp tävlingen, framförallt med bakgrund till den senaste tidens utveckling och hälsoaspekten är vår högsta prioritet, skriver F1 i ett pressmeddelande.
F1 skjuts upp
Förhoppningen är att deltävlingen ska kunna genomföras senare under året.
– Den globala situationen som för COVID-19 är väldigt föränderlig och svårt att förutse. Det är rätt att nu ta oss tiden och se över situationen så att vi kan fatta rätt beslut, säger F1:s chef Chase Carey.
I meddelandet står också att FIA ” På grund av det ökade antalet fall av COVID-19 i Europa de senaste dagarna kommer att se över situationen regelbundet”.
I nuläget har Australiens GP ställt in, medan deltävlingarna i Bahrain, Vietnam och KIna har skjutits upp. Hur resten av säsongen komrmt att fortlöpa är inte klart och var de deltävlingarna ska få plats i programmet är också svårt att säga. Det spikade programmet pågår till den 29 november.
Red Bulls Helmut Marko pratade om att ställa in det traditionenliga sommaruppehållet i augusti och fortsätta tävla mellan Ungerns GP och Belgiens GP.
Även IndyCar ställer in säsongens fyra första lopp. Premiären beräknas till den 9 maj, lagom till Month of May. Vad Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist säger om det aktuella läget kan du läsa här.
Efter en farsartad morgon i Australien är det klart. F1 ställer in Australien GP.
Det var en galen morgon där ingen visste någonting i flera timmar – först en och en halv timme innan det första träningspasset skulle starta. Sex av tio team var på plats i paddock och publiken stod och väntade på att få komma in på banan, men stoppades.
säsongsstarten flyttas fram (TT)
En majoritet av teamen hade tagit beslutet under fredagkvällen, men tre team gick emot majoriteten – Red Bull, AlphaTauri och Racing Point.
Premiären är det enda lopp som har ställts in, men det är tveksamt om något av de sju första loppen körs.
– Det är knappast troligt att vi kör i Bahrain om vi inte kör här, säger Christian Horner, Red Bull.
F1 ställer in Australien GP – vad händer nu?
I paddock pratas det om att man skjuter upp säsongsstarten till den 7 juni i Baku, men F1:s Boss vill varken bekräfta eller dementera.
– Nu koncentrerar vi oss på den här helgen, jag har precis varit i Vietnam och vi för en diskussion med arrangörena av de kommande deltävlingarna, säger Chasey Carey.
– De kommande dagarna kommer vi att diskutera de tävlingarna som kommer. Det är en svår situationen och det är en situation som inte är beständig. I dag är läget helt annat än vad det var för två eller fyra dagar sedan.
Monaco GP vill däremot stå starka och postar detta som säger att vi tänker inte ställa in:
Det betyder att bloggen kommer att hålla er uppdaterade framöver. Istället får vi koncentrera oss på IndyCar som har premiär i helgen. Den körs.
IndyCar skjuter upp deltävlignarna
Även IndyCar skjuter upp sin säsongsstart, Först var det tänkt att deltävlingen skulle köras utan publik, men nu har man bestämt sig för att skjuta upp säsongens fyra första deltävlignar. En text med svenskarnas tankar hittar du här.
Enligt brittiska BBC och tyska Auto, motor und sport skjuts loppet på framtiden sedan McLaren meddelat att de inte kommer att köra eftersom en av deras medarbetare har testats positivt för coronaviruset. Redan inför helgen sa F1:s sportchef Ross Brawn att inget lopp genomförs om inte alla team kan vara med.
IndyCar kör i helgen, men utan publik (TT)
Något officiellt besked från FIA eller F1 finns dock inte. Inte än.
Det är morgon i Melbourne, publiken står utanför arenan, på plats för att se den första träningen som ska starta klockan 02.00 svensk tid. Men grindarna är stängda och inga åskådare släpps in.
– Om det blir någon tävling kommer den att ske utan publik, säger Victorias premiärminister Daniel Andrews till 7News Sidney.
– Det är deras beslut och det bör komma snart.
Även mekanikerna har anlänt till banan, sex team är på plats. Saknas gör Mercedes, Renault, Ferarri och McLaren. Det ryktas dessutom om att Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen redan har lämnat Melbourne och är på väg tillbaka till Europa.
Om helgens deltävling ställs in är det tveksamt om det blir något lopp i Bahrain nästa helg heller, eftersom det loppet ändå skulle ha körts utan publik och det är inreserestrektioner i landet. Kinas GP har redan ställts in.
Då är nästa lopp tänkt att avgöras i Nederländern. Den 1 maj – men även där har regeringen nu förbjudit större sammankomster. Vi kan helt enkelt inte göra något annat än vänta och se.
När det gäller IndyCar blir det däremot tävling på söndag. Men utan publik. Det meddelar arrangören via twitter. Det blir tungt för alla som rest till Florida för att se premiären, jag vet att det är många svenskar som har tagit sig dit.
– Det är blandade känslor, verkligen. Det är först nu det sista dygnet det här verkligen har blossat upp här borta. Det är 70 % av en som vill tävla och komma igång, men samtidigt 30 % som är tveksam. Man märker att vissa börjar få lite panik, men jag känner mig fortfarande ganska lugn. Vi har varit ute och käkat lunch idag och sådär. Det är ett svårt läge. Jag är inte orolig för egen del, men man tänker på andra och mer utsatta. Det blir nog mest att hålla sig på hotellet och kolla någon bra film, sähger Felix Rosenqvist till bilsport.se
Sporthelg räddar helgen
Är du sugan på motorsport men har fått tid över nu när antalet träningar och lopp begränsats? Köp SPORTHELG och läs om Lewis Hamiltons tankar inför säsongen och hur Marcus Ericsson tog saken i egna händer och själv skaffade sig en styrning i IndyCar. Där finns också en guide till IndyCar – och till F1….
Tidningen finns i butik från och med i dag. Den kostar 32 kronor och säljs till den 18 mars.
Max Verstappen försöker förbereda sig som vanligt (TT)
Vi närmar oss Australien GP i Formel 1 2020. I morgon torsdag är det dags för presskonferenser, men det kommer säkerligen att ske vissa förändringar med tanke på coronaviruset. I skrivandets stund är det tre teammedlemmar som hålls isolerade från depån i Albert Park med misstänkt smitta, dessutom har man ställt förarnas autografskrivning med fansen.
– Jag hoppas att det blir som vanligt, det är svårt att äga någonting just nu, säger Max Verstappen.
– Vi försöker bara att göra allt precis som vanligt.
I premiären för ett år sedan var Valtteri Bottas oslagbar, det var en makalöst bra start för honom, något som han tyvärr inte lyckades följa upp de kommande loppen. En annan sak ni kanske minns är hus Daniel Ricciardo blev av med framvingen i starten, den platsen är nu nyasfalterad för att undvika att det händer något liknande igen.
Dessutom meddelar nu Mercedes att stallet har löst de motorproblem som teamet hade inför säsongen. Nu finns det ingenting som oroar när det gäller tillförlitligheten
Fakta inför Australien GP i Formel 1 2020
Albert Park Circuit Helgens tider hittar du här. Längd: 5,303 km Tävlingsdistans: 58 varv. Kurvor: 10 höger, 6 vänster. Kurvor under 100 km/tim: 2 (T3 och T 15) Kurvor över 250 km/tim: 1 (T8) Toppfart: 315 km/tim. Avstånd till kurva 1: 260 m. Längsta passage med full gas: 12,1 sek. Däck: C2, C3 och C4. Förarnas däckval läser du här. Varvrekord: 1:24.125 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004
Slitaget på bromsar och däck räknas som medel. Säkerhetsbil: I 6 av loppen sedan 2003, totalt 13 gånger.
Valtteri Bottas vann 2019 (TT)
Flest segrar: Michael Schumacher 4. Av årets förare har Sebastian Vettel tre segrar, Kimi Räikkönen och Lewis Hamilton två var. Första segern: Damon Hill, 1996, Williams. Segrar från pole position: 9 Seger från högsta startposition: David Coulthard från position 11 år 2003. Omkörningar: 2019: 10 (7 med DRS). Även 2018 var det 10 omkörningar. Värt att veta: Banan debuterade i Formel 1 1996 i med Damon Hill, Williams, som segrare. Jac Villeneuve, Williams, hade pole position i sitt allra första lopp i Formel 1. Lewis Hamilton stod på prispallen i din debut 2007 och det gjorde även Kevin Magnussen 2014.
Sportbladets kommentar om banan
Albert Park är en blandning av en racerbana och vanliga gator. Banan är belägen mitt i Melburne och underlaget kan vara väldigt smutsigt under inledningen av helgen, men ju fler bilar som kör på banan ju bättre blir fästet. Detta är också en bana som inte påminner om någon annan under kalendern, det gör att en bil som lyckas bra här inte nödvändigtvis behöver göra det på andra ställen.
Australien GP brukar vara platsen för ett par överraskningar, ni minns väl Kevin Magnussens andraplats 2014.
Statistik Australien GP i Formel 1
Kval 2019:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Valtteri Bottas, Mercedes
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Charles Leclerc, Ferrari
6. Romain Grosjean, Haas F1
7. Kevin Magnussen, Haas F1
8. Lando Norris, McLaren
Michael Schumacher efter segern i Melbourne 2004 (TT)
Flest pole positions:
Lewis Hamilton (8)
Sebastian Vettel (3)
Mika Häkkinen (3)
Michael Schumacher (3)
Resultat 2019 – topp 10:
1. Valtteri Bottas, Mercedes
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Max Verstappen, Red Bull
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Charles Leclerc, Ferrari
6. Kevin Magnussen, Haas F1
7. Nico Hülkenberg, Renault
8. Kimi Räikkönen, Alfa Romeo
Senaste fem vinnarna:
2019 Valtteri Bottas Mercedes
2018 Sebastian Vettel Ferrari
2017 Sebastian Vettel Ferrari
2016 Nico Rosberg Mercedes
2015 Lewis Hamilton Mercedes
Lewis Hamilton tog en pallplats i premiären 2007 (TT)
Det är racevecka. Det var länge sedan jag skrev de orden, men nu är det dags för Australien GP i F1 2020.
Även om coronaviruset har påverkat F1, nu senast meddelar dagstidningen Herald Sun att det är ett hotell i Albert Park som stängt sedan en gäst som var på hotellet i lördags testades positivt för smittan under söndagen. Sedan tidigare står det klart att Kinas GP skjuts på framtiden och Bahrains GP kommer att genomföras utan publik.
Helgens deltävling är dock tänkt att genomföras med publik. Det är i alla fall den senaste informationen jag har och även det kan naturligtvis förändras. Det är ett par dagar kvar till race.
Australien GP i F1 2020 tider och däckval
För att vi ska vara så väl förberedda som möjligt för helgens deltävling och dessutom komma i håg och ställa klockan lägger jag självklart ett tidsschema för helgens här. Tiderna inför Australien GP i F1 2020:
Fredag:
Träning 1 kl 02:00
Träning 2 kl 06:00 Lördag:
Träning 3 kl 04:00
Kval kl 07:00 Söndag:
Australien GP i F1 kl 06:10
Dessutom är ni säkerligen intresserade av vilka däck som förarna har valt inför Australien GP i F1 2020:
Andra snabba nyheter som det snackas om är att Sergio Sette Camara är tillbaka hos Red Bull, som test- och reservförare. Han har tidigare varit Red Bull junior.
Dessutom har Red Bull bestämt sig för att protestera mot Mercedes. Om DAS används.
– Vi anser inte att det håller sig inom reglerna och därför kommer vi att protestera om Mercedes använder sig av det i Melbourne, säger Red Bulls Helmut Marko till F1-insider.com.
Vad DAS är och varför Mercedes anser att det är godkänt kan du läsa om här.
När vi ändå är inne på temat protester berättar auto, motor und sport att Red Bull har frågat FIA om man kan konkretisera direktiven när det gäller luftningen av de bakre bromsarna. Tydligen anser Red Bull att vissa team inte riktigt håller sig inom reglerna (läs Mercedes och Racing Point). Vi får se var den historien tar vägen under veckan.
När det gäller Ferrari-gate är det just nu inga nyheter att rapportera. På torsdag är det dags för presskonferenser. Lita på att det snackas om det då.
Indypremiär på söndag
Vid sidan av F1 är det premiär för IndyCar i helgen och ska du hänga med på båda två så gäller det inte bara att orka vara vaken på morgonen. Det är kvällar som gäller för att ha full koll på stadsloppet i St Petersburg. Förresten har du väl inte missat det nya skyddet som förändrar utseendet på bilen? Svenskarna berättar om det här.
Jag har pratat med både Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist inför premiären och endel av Marcus tankar läser du här:
Felix funderingar och vad han säger inför premiären kommer du att få läsa i Sportbladet under veckan. Vi har även en motorspecial, med både IndyCar och F1 i Sport Helg som kommer ut på torsdag. Ett magasin med massor av spännande läsning, bland annat berättar Marcus Ericsson om hur han själv jagade fatt i en ny styrning i IndyCar och Lewis Hamilton pratar om hur det känns att ha en måltavla på ryggen.
Då sparkar vi igång F1-säsongen. Det är 20:e året som jag skriver F1, det är elfte året som bloggen hänger med.
Så var det igång – diskussionen mellan teamen och Ferrari-gate:
Här är FIA:s brev från i fredags:
”FIA concludes analysis of Scuderia Ferrari Formula 1 Power Unit
The FIA announces that, after thorough technical investigations, it has concluded its analysis of the operation of the Scuderia Ferrari Formula 1 Power Unit and reached a settlement with the team. The specifics of the agreement will remain between the parties.
The FIA and Scuderia Ferrari have agreed to a number of technical commitments that will improve the monitoring of all Formula 1 Power Units for forthcoming championship seasons as well as assist the FIA in other regulatory duties in Formula 1 and in its research activities on carbon emissions and sustainable fuels.”
Svaret följer här:
Mercedes-AMG Petronas F1 Team Statement
We, the undersigned teams, were surprised and shocked by the FIA’s statement of Friday 28 February regarding the conclusion of its investigation into the Scuderia Ferrari Formula 1 Power Unit.
An international sporting regulator has the responsibility to act with the highest standards of governance, integrity and transparency.
After months of investigations that were undertaken by the FIA only following queries raised by other teams, we strongly object to the FIA reaching a confidential settlement agreement with Ferrari to conclude this matter.
Therefore, we hereby state publicly our shared commitment to pursue full and proper disclosure in this matter, to ensure that our sport treats all competitors fairly and equally. We do so on behalf of the fans, the participants and the stakeholders of Formula One.
In addition, we reserve our rights to seek legal redress, within the FIA’s due process and before the competent courts.
McLaren Racing Limited
Mercedes-Benz Grand Prix Limited
Racing Point UK Limited
Red Bull Racing Limited
Renault Sport Racing Limited
Scuderia Alpha Tauri S.p.A.
Williams Grand Prix Engineering Limited
Samtliga ovan nämnda team har skickat ut samma pressmeddelande, där alla har skrivit under. Notera att varken Haas eller Alfa Romeo är med, de köper motorer från Ferrari och har inte heller varit med bland de team som kontaktats av Mercedes. Detta är en historia som lär fortsätta rulla framöver.
I fredags lämnade vi Spanien, Barcelona och testerna med en märklig känsla i magen. FIA meddelade att man nått en överenskommelse med Ferrari efter den regelöverträdelse teamet gjorde i höstas. Det som nu kallas för Ferrari-gate.
Magkänslan var inte helt bra efter det pressmeddelandet.
Uppenbarligen var det fler som hade samma känsla och det senaste är nu att Mercedes har reagerat. Enligt F1-insider.com har Mercedes stallchef Toto Wolff skrivit ett brev till samtliga icke-Ferrariteam ( alla exklusive Ferrari, Alfa Romeo och Haas). Merca vill att stallen gemensamt ska resa sig mot den privata överenskommelse som FIA har gjort med Ferrari. En överenskommelse som dessutom är hemligstämplad.
Wolffs krav på Ferrari-gate
Wolff vill samla teamen för ett svar (AP Photo/Luca Bruno)
Det vill Mercedes inte veta av. Världsmästarteamet vill att alla detaljer i dealen mellan Ferrari och FIA ska vara offentliga. I brevet anklagar Wollf tydligen FIA (med den förre Ferraripresidenten Jean Todt som högsta chef) för att ha en lam ledarstil.
Detta är inte första gången som F1 har sina problem med bestraffningar och liknande. Ni minns väl crash-gate, spy-gate och nu kommer Ferrari-gate.
Ferrari-gate handlar om miljoner
Detta är en affär som handlar om miljoner. Om Ferrari skulle diskvalificeras för att man brutit mot motorreglerna under hösten 2019 så försvinner teamets andraplats i VM. I ett sådant fall förändras hela resultatlistan. Det skulle få konsekvenser för utdelningen av prispengar. Red Bull som slutade trea enligt den nuvarande listan hade slutat tvåa, vilket skulle ger dem ytterligare 120 miljoner kronor i prispengar.
Kan Williams få en större peng? (AP Photo/Joan Monfort)
Samtliga team hade flyttats upp en placering och fått mer pengar. Tänk vad det skulle göra för ett team som Racing Point eller Williams. Om jag inte är helt felunderrättad skiljer det runt 20 miljoner kronor mellan plats tio och nio.
Det är inga kaffepengar. Inte ens i F1.
Det är ungefär åtta dagar till det är dags för presskonferenser inför säsongspremiären i Australien.
Det kan bli en mycket intressant stund.
Tävlar F1 i Vietnam och Bahrain?
Blir det någon deltävling i Bahrain eller i Vietnam? Båda länderna har nu infört hårda regler för inresor i landet. Resande från Kina, Sydkorea, Iran och Italien måste lämna en hälsodeklaration samt sitta i karantän i 14 dagar innan de tillåts komma in i landet. Det är någonting som skulle bli väldigt problematiskt för F1. Där finns team som Ferrari, Alpha Tauri och även Haas har många italienska medarbetare, där finns även bromsleverantören Brembo och däckleverantören Pirelli. Tiden för en karantän på 14 dagar inför deltävlingen finns inte.
F1 och Ross Brawn har nu meddelat att det inte är aktuellt att köra något lopp utan att alla teamen är på plats.
– Om något team inte får tillåtelse att komma in i ett land så kan vi inte tävla. Inget VM-lopp i F1 någonstans. Det vore inte rättvist, säger han till Reuters.
Enligt Brawn förhandlar F1 nu med hälsomyndigheterna i Vietnam för att hitta en lösning så att tävlingen kan genomföras den 5 april.
– De vill arrangera loppet, men måste skydda sin befolkning. Vi ser om vi kan hitta en lösning, säger Brawn.
En lösning vore att chartra flyg och köra F1-teamen direkt från Melbourne till Bahrain, utan mellanlandningar. Sedan till Hanoi.
För övrigt skulle Ferrari ha testat 18-tumsdäck för Pirelli den 5 mars. Testet har skjutits på framtiden på grund av den rådande virussituationen.
Försäsongstesterna är avslutade. Nu väntar vi på att det ska bli premiär för F1 2020.
Men med vilka intryck släpper vi då iväg F1? Jo med Mercedes i topp, även om de själva försöker att trycka ner förväntningarna:
– Vi har haft diverse problem. Testerna har varit bra, men inte perfekta, säger Lewis Hamilton.
– Men å andra sidan är det nu vill vill ha problemen med tillförlitligheten, det är nu vi tvingar fram dem.
Valtteri Bottas avslutade veckan i topp med 1.16,196 på däcket C5, vilket var långsammare än hans bästa tid från förra veckan ( 1.15,732).
Näst snabbast var Max Verstappen ( +0,073 sekunder på C5) före Daniel Ricciardo (+ 0,080 på C4) och Charles Leclerc Ferrari (C5 0,164).
Ferrari tappar fart
Har Red Bull övertaget? (TT)
Ferrari som inte alls har imponerat lika mycket som under fjolårets tester försöker att hålla tillbaka förväntningarna. De hävdar att Mercedes är favoriter och att Red Bull ser snabba ut.
– Vi försöker alltid utveckla bilen efter det som vi tror på och vi har utvecklat vår bil så att den är snabbare i kurvorna. Det var också vår målsättning, samtidigt måste vi tyvärr kompromissa med farten på rakorna och det har vi gjort. Vi är inte lika snabba som våra konkurrenter. Det är en svår balansgång, förklarar Ferraris teamchef Mattia Binotto.
– Där behöver vi jobba mer, mycket mer.
Ser vi till den racesimulation som Sebastian Vettel gjorde under torsdagen så var den långt efter Mercedes, men gårdagens förhållanden var inget vidare eftersom det var stora problem med vinden längs banan. Under fredagen körde Charles Leclerc sin racesimulering och han låg kring 1.22, vilket var ungefär en halv sekund långsammare än Mercedes racesimulering från den första testveckan ( då ska vi dock komma ihåg att banan var kvickare förra veckan och förhållandena något varmare).
– Här och nu är Ferrari inte nummer ett, säger Binotto.
Sedan är naturligtvis frågan hur mycket det är som han inte berättar….
Ett par intressanta saker att ta med sig är att Renault är den enda motor som inte haft några problem alls under de sex testdagarna. Mercedes däremot har haft fyra incidenter, det har handlat om motorn, om MGU-H och vid två tillfällen om oljetrycket. Det har påverkat så väl Mercedes som Williams. Racing Point har däremot klarat sig utan problem.
Ferrari hade problem under den första veckan, men enligt teamchefen Mattia Binotto är det löst.
– Det har vi koll på, säger han när han får en direkt fråga.
Sebastian Vettel bekräftar att det fungerar bra och att prestandan finns där, även om man inte velat visa för mycket.
– Vi har vridit på motorn och sedan dragit tillbaka. Det är tester och alla tittar, vi har dragit på prestandan emellanåt. På varv när ingen tittar. Ni journalister kikar mest på varvtiden.
För övrigt har Ferrari bekräftat vem de vill ha som förare intill Charles Leclerc efter 2020. Texten läser du här.
Red Bull positiva inför årets premiär för F1
Verstappen är positiv (TT)
När det gäller Red Bull och Honda hade det ett problem under den första veckan, men sedan är det inte motorn som varit orsaken till att Red Bull och AlphaTauri ibland tillbringat lite väl lång tid i garaget.
– Honda har visat på en väldigt stark tillförlitlighet. Vi har haft en mindre sak under dessa sex dagar och det var en försiktighetsåtgärd och vi kunde bygga in samma motor i bilen dagen efter. Så peppar, peppar, än så länge så har Honda visat på en bra tillförlitlighet, säger Red Bulls teamchef Christian Horner.
Även Max Verstappen var nöjd med testerna.
– Vi har gjort allt vi kan och är bättre förberedda än för ett år sedan. Det känns bra. I och med att reglerna är samma som förra året så har vi en bra chans, säger han.
Vad betyder FIAs överenskommelse med Ferrari?
När vi ändå är inne på motorerna så har jag en tanke som jag inte kan släppa. Det kom just ett meddelande från FIA att man ”har avslutat den grundliga analysen av Ferraris motor”. Det handlar om motorn från 2019, den som först var överlägsen och sedan förvandlades till ganska normal under slutet av säsongen. FIA hävdar att man har ”gjort grundliga undersökningar” och att man ”kommit överens med teamet om en rad tekniska detaljer”, om hur man ska bevaka alla F1-team 2020 på ett bättre sätt. Dessutom heter det att ”vi är överens om att inte yppa några detaljer kring den här överenskommelsen”.
Efter att ha läst de raderna kan jag inte låta bli att fundera på en sak. Om det är den här ”överenskommelsen” om monstermotorn från 2019 som ligger bakom det faktum att Ferrari inte alls har nått den prestanda som man önskat under testerna 2020….
Och är det så att FIA dömer Ferrari, men inte vill genera dem eftersom teamet ännu inte har skrivit på för F1 2021 och på så sätt försöker hitta en snygg lösning för att tillrättavisa och samtidigt döma? Det blir intressant att höra hur de andra teamcheferna reagerar på detta, men vi lär få vänta ett tag eftersom de flesta sitter på flyget på väg hem.
Uppdatering kring coronaviruset
Vi ska hinna med en snabb uppdatering om coronaviruset också. F1:s chef Chase Carey säger till Sky att han är positiv till att de tre första loppen kommer att köras som planerat.
Det betyder deltävlingarna i Australien, Bahrain och Vietnam. Teamen var under fredagen oroade eftersom vissa medarbetare från Italien inte ens rest med till Formel 2-testet i Bahrain efter som Bahrain stängt gränsen för italienska medborgare.
Kan Ferraris medarbetare åka till Bahrain? (TT)
– Vi kommer att uppdatera oss noggrant om situationen, säger Mattia Binotto.
– Vi kommer inte att åka dit och risker att inte bli insläppta. Det ansvaret har vi mot våra medarbetare och deras familjer.
Däremot kan han inte svara på vad som händer med tävlingen om italienska medborgare inte släpps in i landet.
– Det rör inte bara oss och Alpha Tauri utan vi levererar motorer till Haas och Alfa Romeo också. Plus att Pirelli är däckleverantör till mästerskapet. Då är det fyra team som inte kan köra, jag vet inte vad resten gör då. Det har vi inte diskuterat.
Mer från vad som hänt bakom kulisserna under veckans tester hittar du i tidigare blogg inlägg. Som här.
Nu lämnar jag Barcelona för den här gången, men jag kan lova ett stort antal artiklar i så väl Sport Helg, som på sportbladet.se och i papperstidningen. Så håll utkik. Följ oss gärna på facebook, sportbladetmotor där du får tips om flera artikla och andra nyheter kring så väl F1 som Indycar.
Årets femte försäsongstest i F1 inleddes med en fuktig och blöt bana. Det var inte alls var förare och team hade räknat med.
– Vi hade planerat ett omfattande program för att köra på en torr bana den här förmiddagen. Då är det naturligtvis en besvikelse när det är blött, men det är samma för alla, säger Renaults Esteban Ocon till F1TV.
Försäsongstest i F1 med rejäl krasch
Under förmiddagen testade ett par team intermediates, men det var ganska få bilar på banan och vissa av dem som försökte hade problem. Exempelvis lyckades Max Verstappen snurra vid två tillfällen. Red Bullföraren förklarade efteråt att det berodde på att banan var blöt. Andra förare som hade problem var Sebrastian Vettel som snurrade en gång och Antonio Giovanazzi som kraschade och tvingade Alfa Romeo att arbeta på bilen i garaget i fyra timmar.
I går skrev jag att Mercedes bil går som klockan, men i dag hade teamet problem. Hamilton och Bottas körde 61 varv tillsammans. I går körde Hamilton 89 – före lunch. Tyngst vart det under eftermiddagen när Lewis Hamilton rullade av banan. Enligt teamet handlade det ett problem med oljetrycket i motorn, därför tvingades de undersöka situationen och avsluta dagens körning i förtid. Räkna med att både Bottas och Hamilton kommer att jaga kvalvarv i morgn.
Williams i topp
Red Bull testade nyheter, Williams körde flest varv av alla (TT)
Värt att notera är att Williams ligger i topp av tabellen som visar vilka team som har kört mest under dagen. Nicholas Latifi körde 160 varv och finns också med bland de snabbare förarna. När teamchef Claire Williams mötte media var hon väldigt nöjd:
– Det är en betydligt bättre känsla än för ett år sedan när vi inte ens hade bilen färdig när lamporna lyste grönt. Vi ligger längre fram i planeringen, vi har reservdelar och förarna upplever att bilen känns bättre. Samtidigt har vi ingen aning var vi ligger i förhållande till våra konkurrenter. Det kan ingen svara på i dag. Det är bara att gissa. Först när vi är i Melbourne om ungefär två veckor så kommer vi att se var vi ligger, säger hon.
Hur bra är Racing Point?
Under torsdagen kunde vi se att Red Bull testade ett antal nya delar på bilen. Vi kunde också se att flera förare testade racesimuleringar under eftermiddagen. En intressant notering är att Sebastian Vettel körde 121 varv i sin Ferrari och tidsmässigt låg Lance Stroll i sin Racing Point inte allt för långt efter.
Är det så att bilen som här i mediacentret kallas för den ”rosa Mercedesen” är så bra att den kan attackera Ferrari? Eller är det så att Ferrari håller tillbaka lite?
Matti Binotto pratade med Sky efteråt och han kallade Racing Point för ett hot och påpekade att deras låg nära Vettel.
Problem för Ferrari? (TT)
Han har själv siffrorna. Då är frågan, har Ferrari problem eller bluffar han ? Ett svar på fjolårets tester då Ferrari lämnade Spanien säkra på att man hade kontroll på Mercedes, men blev varse en helt annan verklighet under säsongspremiären.
Det är trots allt tester – eller som Valtteri Bottas säger:
– Du vet aldrig någonting under testerna. Det är något konstigt spel mellan teamen, vad de visar och vad de inte visat. Det är bara det egna teamet som vet vad de håller på med. Resten är bara gissningar. Därför handlar det bara om att fokusera på vad man själv gör. Det kommer en tid när alla ändå måste visa var de ligger och då gäller det att vara med.
Racing Points teamchef Ottmar Szafnauerfick också frågan av Sky. Han var rätt försiktig i sina uttalanden, så en av herrarna är inte helt sanningsenlig….
Värt att notera är också att Vettels bästa tid, 1.16,841 är klart långsammare än den som Valtteri Bottas satte förra veckan (1.15,7).
– Överlag är banan långsammare den här veckan jämfört med än förra veckan, konstaterade Carlos Sainz efter dagens tester.
Hotas F1 av viruset?
Williams teamchef (TT)
I går pratades det mycket i mediacentret om det går att genomföra säsongens första lopp. Det flesta journalister som jag pratade med hade problem med reseplaneringen på grund av coronaviruset. När arrangörerna för Vietnam GP i går meddelade att banan var klar nämnde man inte ett ord om viruset.
Det gjorde däremot F1:s chef Chase Carey under torsdagen:
– Vi måste se hur läget utvecklas de kommande dagarna, säger han.
– Jag tänker besöka Hanoi den 16 mars, på väg tillbaka från premiären i Australien.
Än så länge har Kinas GP skjutits upp, notera att deltävlingen inte är struken.
– Vi försöker att köra Kinas GP senare i år. Det har hela tiden varit vår plan, säger Carey.
Det stora problemet för F1 är inte de människor som ska resa till tävlingarna utan det handlar om logistiken. Exempelvis är det så att teamen skeppar i väg de första båtarna med motorhomes, innehåll till garage och andra saker till Australien i början av mars.
Normalt har teamen minst uppsättningar av den typen av saker och dessa fraktas sedan runt jorden. Vissa containers kommer inte tillbaka till fabriken innan säsongen är över. En F1-bil, som består av typ 3000 olika delar, fraktas med flyg och även det är en enorm logistisk utmaning.
Just den typen av planering blir ännu mer komplicerad om kalendern ska skrivas om och deltävlingar flyttas.
– Det kommer säkerligen att uppstå vissa svårigheter i samband med våra resor till Melbourne, Bahrain och Vietnam, säger Williams teamchef Claire Williams.
– Vi lyssnar på myndigheternas råd, men den informationen ändrar sig hela tiden. Detta blir en utmaning för alla.
Ett annat problem är de restriktioner som införs. De förare som varit i Australien exempelvis inte tillåts resa via Dubai eller Singapore om de ska kunna komma in i Bahrain.
Statistik från Barcelona.
Det klarnade upp under dagen och blev varmare, men det var väldigt blåsigt på banan. Det var något som flera förare beklagade sig över ock också en anledning till att tiderna inte alls är jämförbara med de som gjordes förra veckan eller de som gjordes i kvalet till Spaniens GP förra året.
Mercedes: Lewis Hamilton/Valtteri Bottas
Ferrari: Charles Leclerc
Red Bull: Alexander Albon/Max Verstappen
McLaren: Carlos Sainz
Renault: Daniel Ricciardo/Esteban Ocon
AlphaTauri: Daniil Kvyat
Racing Point: Sergio Perez
Alfa Romeo: Kimi Räikkönen
Haas: Romain Grosjean/Kevin Magnussen
Williams: George Russell
Anna Andersson är reporter och Formel 1-krönikör på Sportbladet. Anna har varit bosatt i Tyskland och har extra koll på allt som skrivs och snackas om i det motortokiga landet. Varje lördag listar Anna det hetaste i motorvärlden i Sportbladet.
Är du sugan på motorsport men har fått tid över nu när antalet träningar och lopp begränsats? Köp SPORTHELG och läs om Lewis Hamiltons tankar inför säsongen och hur Marcus Ericsson tog saken i egna händer och själv skaffade sig en styrning i IndyCar. Där finns också en guide till IndyCar – och till F1….
