Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.
Fler artiklar av Anna Andersson finns här: https://www.aftonbladet.se/av/anna-andersson
Miljonregn över Felix Rosenqvist. Han körde in 2,5 miljoner kronor – och en pallplats i IndyCar.
MiIljonregn över Felix Rosenqvist (MSR/IndyCar)
Svensken bytte team till Meyer Shank Racing inför säsongen och var snabb med ett första startled i premiären. I säsongens andra lopp i IndyCar tog han pole position, teamets första någonting.
Han följde upp med en tredjeplats i racet som avgjordes i formatet tio plus tio varv.
Det gav honom inga mästerskapet poäng, men en kvarts miljon dollar, runt 2,5 miljoner svenska kronor.
– Vi har varit snabba från första varvet här, fokuserat på vår grej, och maximerat det vi hade. Vi tog pole i kvalet, vann vårt heat, och i finalen räckte det till en tredjeplats. Jag kunde inte hänga på Palou och McLaughlin, men jag är superglad för teamets skull och väldigt nöjd med vår första pallplats tillsammans.
Alex Palou Chip Ganassi Racing vann före Scott McLaughlin, Penske. Linus Lundqvist slutade sexa, Marcus Ericsson kvalade inte in till finalen med 12 bilar. Inga mästerskaps poäng delades ut. Resultat.
Grand Prix of Long Beach den 19-21 april, då är det åter dags för den ordinarie, poänggivande mästerskapssäsongen.
Inför F1 i Japan 2024
Carlos Sainz vann Australien GP.Max Verstappen, Red Bull, såg F1 i Melbourne från sidlinjen sedan hans tvingats bryta loppet. Sergio Perez hade ingenting med kampen om segern att göra.
– Vi hade problem hela helgen, säger Helmut Marko, motorsportchef hos Red Bull, till Sky.
– Jag hoppas att det hängde i hop med den här banan, vi hade samma problem i Singapore förra året.
Nu väntar Japans GP i Formel 1, som flyttat från höst till vår.
– Det är en helt annan bantyp, väldigt krävande för föraren med många väldigt snabba kurvor och jag hoppas att de problem vi hade var specifika för Melbourne.
Även efter missen under deltävlingen i Singapore förra året var det deltävlingen i Japan som följde där efter. Då tog Verstappen pole position med mer än en halv sekund och i slutet var han 20 minuter före alla andra… (ni fattar överdriften va?)
Kan vi räkna med en liknande reaktion i år?
– Max kommer att vara väldigt motierad när han kommer till Suzuka och det är verkligen en bana som kräver sin förare och där kommer han att visa vem som bestämmer, säger Marko till Sky.
Han du inte läsa snacket om Silly Season förra veckan hittar du det knäcket här. Det är PLUS.
Dramatik när Max Verstappen bröt F1 i Melbourne. Istället gick segern till nyopererade Carlos Sainz.
– Livet är en bergochdalbana, jublar han.
Red BullsMax Verstappen tog ledningen av F1 i Melbourne, men förlorade den till Ferraris Carlos Sainz på det andra varvet. Strax där efter rapporterade Verstappen att han hade problem med bilen, rök syntes från den bakre delen av bilen och efter fyra varv tvingades han slå av.
Han gick in i depå, det brann bak i bilen – och bröt med ett bromshaveri.
– Efter starten så kyldes inte systemet och efter första och andra varvet så kom det och gick. Det var svårt att köra bilen och den saknade balans. Det var som att bilen bromsade själv, säger Verstappen till Viaplay.
Carlos Sainz, Ferarri, vann F1 i Melbourne (AP Photo/Scott Barbour)
Carlos Sainz vann F1 i Melbourne
Det öppnade upp för Carlos Sainz. Ferraris förare missade det förra racet i Formel 1 på grund av en blindtarmsoperation, men det tycktes inte påverka honom.
–Det var ett riktigt bra race och det kändes bra, även om jag var lite stel i kroppen. Det var inte helt enkelt utan krävande för kroppen. Tur att jag var ensam i täten så jag kunde styra racet som jag ville, säger spanjoren.
Han påpekar att han, redan när han körde om Verstappen, insåg att han kunde vinna racet. Detta var hans första seger sedan Singapore 2023 och han är också den enda förare som inte kör en Red Bull som har vunnit lopp under 2023 och 2024.
– Det visar att livet kan vara helt galet, pallplats i Bahrain, sedan blindtarmsoperationen och sedan detta. Det är en galen bergochdalbana. Jag skulle rekommendera alla förare att ta ut blindtarmen under vintern!
Han körde ett taktiskt säkert race och vann före sin kollega Charles Leclerc. Det är Ferraris första dubbelseger sedan tävlingen i Bahrain 2022. McLarensLando Norris slutade trea före sin kollega Oscar Piastri som slutade fyra.
Max Verstappen var inte den enda världsmästaren som bröt, det gjorde även MercedesLewis Hamilton som drabbades av motorproblem. Detta var första gången sedan tävlingen på Monza 2021 som de bröt båda två. Även George Russell bröt efter en otäck krasch på det näst sista varvet. Han tappade bilen i ingången till kurva 6, gick in i muren och slog nästan runt.
George Russell rapporterade efteråt att han är okej.
Haas visade återigen på en samarbetsvilja och Nico Hülkenberg körde upp sig från plats sexton till två VM-poäng, även Kevin Magnussen tog poäng. I fjol föll bilen som en sten, i år har de tagit flera poäng.
Williams satsade däremot allt på Alexander Albon som fick ta över Logan Sargeants bil, men den chansingen gick inte hem. Temaet blev utan poäng och står kval på noll, samtidigt som Racing Bull tog sina första poäng med Yuki Tsunodas åttondeplats. Daniel Ricciardo? Han nollade igen. Hur länge blir han kvar?
IndyCar
Felix Roseqvist var snabbast i sitt kval till kvällens race i IndyCar. Ett race som är värt MÅNGA miljoner. Även Linus Lundqvist och Tom Blomqvist gick vidare till final. I kvällens final där tolv förare tävlar.
Start klockan 18.50 (Viaplay). Mer om förutsättnignarna i racet som inte ger några VM-poäng men har tio miljoner i prispotten läser du här.
Dino Beganovic tog sin och Sveriges första seger i Formel 3.
Han vann i Melbourne.
– Det var ett fantastiskt race idag – den här segern betyder otroligt mycket, säger Dino Beganovic.
Svensken hade en tung premiärhelg i Bahrain där han hade pole position, men inte tog poäng i något av racen. I Australien slog Sveriges Ferrarijunior tillbaka. Han startade i andra led, men tack vare bestämda omkörnignar tog han ledningen och kontrollerade sedan loppet in i mål.
Det gav honom och Sverige den första segern i den moderna Formel 3-eran.
– Jag kände mig stark i körningen, bekväm med bilen, och teamet gjorde ett grymt jobb med set-upen från igår till idag, säger Dino Beganovic som också tog tävlingens snabbaste varv.
– Vi visste att det här var möjligt efter en så pass stark premiär i Bahrain, och snabbaste varv idag visar bara ytterligare vilken fart vi har just nu.
Dino Beganovic (PREMA)
I sprintracet gick det inte riktigt lika bra, där var han sexa i mål men bestraffades för en kollision ute på banan och flyttades ner till 13:e plats.
Segern i Melbourne gör att Beganovic nu är fyra i FIA Formel 3-tabellen, nio poäng från ledning.
Nästa deltävling i mästerskapet körs på Imola i Italien den 17-19 maj.
Han missade deltävlingen i Jeddah eftersom han opererade blindtarmen. Under F1 i Melbourne körde Carlos Sainz in bilen i första startled.
Två veckor senare.
– Jag kan knappt tro det, säger han.
Max Verstappen tog pole position inför Australien GP i Formel 1, hans tredje raka i år. Men bakom honom körde FerrarisCarlos Sainz in på plats två, Sainz som opererade blindtarmen för två veckor sedan och då missade racet i Saudiarabien.
Nu är han tillbaka – i första startled.
Detta trots att han varit sängliggande i tio dagar och inte suttit någonting i simulatorn.
– Tack, det har varit tuffa veckor, jag har tillbringat många dagar i sängen för att se om jag ens skulle kunna resa hit. Att sedan ta en plats i första startled är väldigt bra, säger han efter kvalet.
– Jag är glad över att utmana RB, jag var lite ringrostig i går men hittade farten till i dag.
F1 i Melbourne: Max Verstappen med pole position
Carlos Sainz, Ferrari, i första startled till F1 i Melbourne. (AP-TT)
I torsdags var det osäkert om Carlos Sainz skulle kunna köra årets tredje deltävling i Formel 1, men efter att ha tagit det försiktigt under fredagens första träningspass kände han sig redo.
– Jag ska inte ljuga, jag är inte helt bekväm och men jag klarar det och så länge jag kan göra det utan smärta så kan jag trycka plattan i mattan, säger han efter kvalet.
För Sainz, som tog en pallplats i premiären och missade årets andra lopp, är säsongen viktig. Han har inget kontrakt för nästa år, sedan Ferrari förlängt med Charles Leclerc och värvat Lewis Hamilton från Mercedes.
Det gör att han behöver prestera för att ta en så bra styrning som möjligt till nästa år och det finns öppna möjligheter i alla stall utom Ferrari och McLaren. Mer om Silly Season i F1 läser du här.
Red Bulls Max Verstappen tog årets tredje pole position i Australien. Han har vunnit de två inledande loppen
– Det var lite oväntat, säger Verstappen efter kvalet.
–Men Ferrari såg snabba ut i sina racesimuleringar, så detta är inte avgjort.
Verstappens kollega Sergio Perez var trea i kvalet, men fick en bestraffning för att han hindrat Nico Hülkenberg i Q1. Därför flyttades han ner till ruta sex. Det gör att McLarens Lando Norris startar som trea och Charles Leclerc som fyra. Efter en svit på sju race i första startled (2023 och 2024) är nu Leclerc nere i andra led.
Nico Hülkenberg kunde inte upprepa sin prestation från i fjol och får svårt att ta poäng i år. Han hade problem med sin Haas, blev hindrad av Perez och åkte ut i Q1.
Inte heller Mercedes tycks inte hitta rätt, trots det hårda arbetet inför helgen. Lewis Hamilton trivs inte i bilen och han åkte ut i Q2, det är första gången sedan 2010 som han inte har en plats bland de tio främsta i Australien.
Notera att Williams Logan Sargent missar Australiens GP – under F1 i Melbourne måste han låna ut sin bil till Alexander Albon. Som kraschat sin.
Albon tog plats tolv i kvalet och har häng på en plats bland de tio främsta, vilket skulle ge en poäng. Läs mer här.
Daniel Ricciardo försvann redan under Q1, sedan han gjort en miss och blivit av med sin tid. Hur länge har Red Bull tålamod med honom? Överlever han en säsong hos Racing Bulls? En halv? Redan för ett par dagar sedan var kritiken mot honom hård.
Tack till alla som var med under F1-live. Vi ses i morgon 05.00.
Viaplay startar sin sändning klockan från Australien GP kl 04.30.
Logan Sargent missar Australiens GP – under F1 i Melbourne måste han lämna sin bil till Alexander Albon.
Som har kraschat sin Williams.
Alexander Albon kraschade sin bil under den första träningen till F1 i Melbourne. Han klarade sig utan skador, men bilen var illa tilltygad efter med skador på växellåda, motor och chassi.
Eftersom Williams inte har något extra chassi, inte tillräckligt många reservdelar på plats och det inte finns några möjligheter att transportera det till Australien heller, tar teamet ett tufft beslut inför årets tredje deltävling i Formel 1.
– Vi är enormt besvikna över att skadorna på chassit har inneburit att vi behöver dra tillbaka det från helgen. Att inte ha ett reservchassi är oacceptabelt i dagens Formel 1, men det visar hur långt efter vi låg under vintern och varför vi behöver genomföra betydande förändringar för att placera oss själva i en bättre position för framtiden, säger stallchef James Vowles.
Logan Sargeant måste lämna sin Williams till Alexander Albon under helgens F1 i Melbourne. (AP-TT)
Varför kör inte Logan Sargeant F1 i Melbourne?
Logan Sargeant måste stå över F1 i Melbourne – trots att han inte gjort någon miss. Han måste lämna sin bil till Alex Albon som kraschade sin udner den första träningen.
– Även om Logan inte borde behöva lida för en miss han inte har gjort, räknas varje deltävling i VM. När nu när mittfältet är tightare än någonsin har vi tagit detta beslut och det baserar sig på hur vi tror att vi har bäst möjligheter att ta poäng, fortsätter Vowles.
– Det var inget enkelt beslut att ta och vi uppskattar verkligen att Logan har tagit detta på rätt sätt. Det visar att han är en riktig lagspelare. Det här kommer att bli en tuff helg för Williams, och den här situationen kommer vi inte att hamna i vid fler tillfällen.
Alexander Albon tog 27 av Williams 28 poäng i fjol, stallet har inte tagit någon poäng på de två inledande loppen den här säsongen.
– Det här är det svåraste ögonblicket jag kan minnas i min karriär och det är absolut inte lätt. Jag är dock helt här för teamet och kommer att fortsätta bidra på alla sätt jag kan den här helgen för att maximera vad vi kan göra, säger amerikanen.
#Sargeant's car has been moved to #Albon's garage, so Logan will most likely no longer participate this weekend. Let's remember that in FP1 Albon made a mistake and broke the chassis, but at #Williams they no longer have chassis due to the budget cap. This thing is surreal, Albon… pic.twitter.com/K1VZ6TDQFN
Det betyder att F1 i Melbourne genomför den återstående träningen, kval och race med 19 bilar, inte 20 som brukligt.
Kort inför F1 i Melbourne
Ferrari imponerade under den andra träningen, med Charles Leclerc som etta 0,4 sekunder före Max Verstappen, och Carlos Sainz som trea. Men Max Verstappen hade problem, vilket gjorde att han började träning två först efter 20 minuter.
Anledningen till avbrottet var att Verstappen gjorde en miss under det första passet och körde utanför banan, vilket skadade hans golv.
– Jag tror att Ferrari körde sina kvalvarv med maxade inställningar, det gjorde inte vi, säger Red Bulls Helmut Marko till Sky.
– Därför är tre-fyra tiondelar inte så farligt. Däremot imponerade Leclerc i sina racesimleringar, där har vi inte fått ordningen på inställningarna än.
Han påpekar att startfältet blir allt jämnare.
För övrigt har Zak Brown förlängt sitt kontrakt med McLaren. Han stannar som Chief Executive Officer (CEO) till och med 2030.
F1 i Melbourne är inte all racing denna helg. Det blir ett miljonrace i IndyCar.
De fajtas om tio miljoner kronor – men inga mästerskapspoäng. Det är förutsättningarna inför säsongens andra lopp i IndyCar.
– Det är galet, men kul!, säger Felix Rosenqvist.
Felix Rosenqvist och Jon Bon Jovi (Penske Entertainment)
Han och Meyer Shank Racing var snabba under säsongens första deltävling, där han tog en plats i första startled, men nu väntar en helt annan upplevelse. För att undvika ett längre uppehåll på sex veckor mellan det första och det andra racet avgörs $1 Million Challenge på The Thermal Club utanför Palm Springs i Kalifornien. Det är IndyCars första fristående race sedan 2008 och inga poäng delas ut.
Däremot står ungefär 10 miljoner kronor på spel.
– Det är inte optimalt med ett så långt uppehåll mellan det första och det andra racet så den här grejen är väl ett sätt att se till att vi får köra, men jag hade hellre önskat ett race med poäng, säger Marcus Ericsson, som kör för Andretti Global.
– Det är ju en cool grej, men personligen tycker jag att det är viktigare att fajtas om mästerskapet än om pengar. Det faktum att man inte får några poäng tar bort en del.
Felix Rosenqvist samarbetar med Jon Bon Jovi i IndyCar
Nu väntar ett race mot den största prispotten i IndyCar historia, bortsett från Indy 500. Under natten till söndag genomförs ett kval för att formera gridden till två heat. Båda heaten körs över tio varv, direkt efter varandra. De sex främsta i varje heat går vidare till final, där 12 förare gör upp om miljonerna under en sprint på 20 varv. Efter tio varv väntar en paus för att fylla på bränsle och göra mindre förändringar på setupen.
– Det här blir lite av ett experiment. Tävlingen är utanför mästerskapet, men med en miljon dollar i potten, säger Felix Rosenqvist som sponsras av Bon Jovi Radio.
– Själva tävlingsformatet är helt nytt, vilket betyder att den som anpassar sig snabbast antagligen kommer åka hem med pengarna. Det blir en väldigt annorlunda men intressant helg!
Vinnaren får en halv miljon dollar ut den totala prissumman, tvåan 350 000 dollar och trean 250 000 dollar.
– Det ska bli intressant att tävla på Thermal för första gången, säger Felix Rosenqvist.
– Vi testade där inför förra säsongen, men det är alltid en annan sak i race med omkörningar och allt annat man aldrig prövar i test. Jag är riktigt förväntansfull!
TIDSSCHEMA The Thermal Club $1 Million Challenge Fredag 22 mars Test 1: 17.00-19.00 Test 2: 22.00-01.00
Lördag 23 mars Test 3: 17.00-19.00 Test 4: 21.00-23.00
Söndag 24 mars Kval: 01.00-01.40 Heat 1 (10 varv): 17.15-17.35 Heat 2 (10 varv): 17.45-18.05 Final (10+10 varv): 18.50
Alla tider gäller svensk tid.
Alexander Albon kraschade sin Williams under träning 1 och missade den andra träningen, han är dock oskadad.Ett av problemen är dock att Williams inte har något extra chassi och inte hinner få något nytt till Australien heller, så om bilen inte kan repareras kan Albon köra Logan Sargeants bil.
Charles Leclerc var 0,4 sekunder före Max Verstappen under träning 2, Carlos Sainz var trea. Två Ferrari i topp tre alltså.
– De första varven var svåra för Carlos, men han tiog sig in i det steg för steg, säger stallchef Fred Vasseur till media.
– Jag är ingen läkare, men jag är optimistisk och tror att han kan köra.
Notera att Aston Martins Lance Stroll och Fernando Alonso var fyra och femma. Lewis Hamilton var bara 18:e man.
– Det kändes inte så bra där ute idag. Vi började dagen starkt och i FP1 kändes bilen generellt sett bra. Första träningen var faktiskt den bästa känslan i bilen hittills i år. För att fortsätta vår inlärningskurva gjorde vi stora förändringar inför FP2 och tyvärr gjorde det bilen sämre, säger Hamilton.
–Det var tufft men det finns positiva saker vi kan ta med oss från den första sessionen. Vi kommer att arbeta hårt under natten för att göra förbättringar inför imorgon.
Alpine ligger sist i VM och inför helgens deltävling i Australien ser det lika mörkt ut som under de två tidigare GP-loppen. Det är tufft för en förare som Pierre Gasly. Han lämnade Red Bulls familj för en nystart, men det har inte alls blivit som han hade hoppats.
– Det är inte enkelt, säger han under presskonferensen inför F1 i Melbourne.
– När jag skrev på för Alpine var de fyra i VM.
Det är långt från förutsättnignarna i år och hans kontrakt går ut efter året. I veckan skrev jag också ett längre knäck om sillyseason i F1, vilka förare som har kontrakt, hur snacket går och vem som är på väg till vilket team. Allt team för team. Du hittar det här.
Lando Norris har fortfarande ingen aning om varför han gjorde en sådan tjuvstart i Jeddah.
– Det har aldrig någonsin hänt mig tidigare, inte ens när jag körde gokart, därför har jag ingen aning om vad som hände, säger han.
– Det var mörkt, men så många ljus. Kanske reagerade jag på ett annat ljus än startsekvensen.
F1 är en miljardaffär och inför F1 i Melbourne kommer nya rekordsiffror. 2023 drog Formel 1 in 3,222 miljarder dollar.
Lewis Hamilton och Charles Leclerc tävlar för Ferrari nästa år – det team som får tillbaka mest pengar av alla (AP-TT)
Att Formel 1 är en miljardaffär är ingen nyhet, men efter 2023 när sporten arrangerade ett F1-lopp i Las Vegas, vilket var en inkomstbringande succé, ökade inkomsterna.
Igen.
Denna gång till 3,222 miljarder dollar. Omräknat till 33,6 miljarder svenska kronor. Men pengarna stannar inte hos Formel 1 utan 63 procent betalas tillbaka till de tio teamen – men alla får inte lika mycket.
Istället är det en komplicerad uppdelning där VM-titeln för konstruktörer ger extra pengar, precis som Ferrari får extra betalt för att teamet har varit med sedan starten av mästerskapet år 1950. Tyska Auto Motor Sport har räknat ut vad de olika teamen får. Det publiceras hos sport.de
4. McLaren 117 miljoner dollar (1,2 miljarder sek)
3. Mercedes 179 miljoner dollar (1,8 miljarder sek)
2. Red Bull 184 miljoner dollar (1,9 miljarder sek)
1. Ferrari 208 miljoner dollar ( 2,2 miljarder sek)
Fotnot: Summan i sek är ungefärligt, beroende på växelkurs.
Korta nyheter inför F1 i Melbourne
Mercedes värvar två medarbetare från Ferrari, Simone Resta som ska arbeta nära James Allison och ha huvudansvar för den strategiska utvecklingen, och Enrico Sampo som jobbat med simulatorn och hos Mercedes får titeln Head of Performance Software Applications. Resta har tidigare varit utlånad till Alfa Romeo och Haas, han har en 25 år lång erfarenhet av Formel 1. Båda två kommer att börja jobba hos Mercedes 2025.
Det är fyra DRS-zoner på Albert Park i Melbourne 2024. Det gäller start-målrakan, direkt efter kurva 2, mellan kurva 8 och 9, samt mellan kurva 10 och 11. Mätpunkterna sitter efter kurva 6 och kurva 13.
I går publicerades också en längre artikel om silly season, team för team med kontraktslängder, snack och rykten. Det är en artikel för dig som har PLUS.
Däckvalen till F1 i Melbourne
The Australian Grand Prix is a firm favourite in the world of F1, thanks to its stunning location and the buzzy atmosphere of host city Melbourne. Pirelli's C5 compound makes its debut this weekend. 🇦🇺#Fit4F1#Formula1#Pirelli@F1pic.twitter.com/4OZPkvdPAc
Pirellis C5, det mjukaste av samtliga däck, debuterar i helgen. Däcktillverkaren har nominerat C3, C4 och C5 till årets tredje deltävling, Australien GP i F1 som körs på Albert Park i Melbourne.
I fjol användes däcken C2, C3 och C4, men detta är inte första gången som Pirelli väljer att köra den mjukaste gummiblandningen C5 i Melbourne, det gjordes även 2022 ( då var det C2, C3 och C5).
Anledningen till att Pirelli nu väljer ett mjukare alternativ än förra året beror på att tio förare förra året körde C2 i 47 av de 58 varven och tre körde dem i mer än 50 varv. Fjolårets deltävling innehöll tre säkerhetsbilar och tre röda flaggor, två omstarter och en rullande omstart. Ni minns kaoset.
Notera att det bara är Ferrari och Sauber som testade C5 i under de tre testdagarna i Bahrain och de två teamen körde bara 140 km på gummiblandningen under testdagarna. Det gör att det finns en ovisshet kring det däcket, från teamens sida.
Plattan i Mattan
I veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan snackar vi om klassiska lopp i Melbourne och plockar också ut topparna och flopparna från årets två inledande race. Ett av teamen känner jag en extra oro för, kan det vara till salu innan säsongen är över?
Dino Beganovic kör Formel 3 i Melbourne
Dino Beganovic och resterande förare i Formel 3 finns på plats för säsongens andra deltävling i FIA F3. Svensken var otroligt snabb i premiären och tog pole position, men efter en kollision i sprinten och tekniska problem i feature-racet fick han inte de poäng som han hade hoppats på.
– Jag ser verkligen fram emot den här helgen, och att få komma tillbaka till Albert Park som är en väldigt speciell bana, säger Dino Beganovic.
– Jag gillar den skarpt. Den har lite av varje; en hel del snabba svängar samtidigt som den i grunden är en stadsbana till sin natur. Vi hade väldigt bra fart i Bahrain, målet är att bygga vidare på det, jaga ikapp lite poäng och ta oss uppåt i mästerskapet där vi hör hemma.
TIDSSCHEMAFIA Formula 3 Championship
Rd. 2 – Melbourne (AUS) (Alla angivelser avser svensk tid)
Torsdag 21 mars
Träning: 22.50-23.35
Fredag 22 mars
Kval: 04.00-04.30
Lördag 23 mars
Race 1: 01.15-01.55
Race 2: 23.05-23.50
Hela FIA Formel 3-säsongen sänds live på Viaplay och streamas också via F1 TV.
VM-säsongen i F1 är redo för omstart – och snacket handlar fortfarande om framtiden.
VM i Formel 1 2025.
Lewis Hamiltons överraskande byte från Mercedes till Ferrari och Red Bulls interna stridigheter har öppnat upp förarmarknaden för nästa säsong och silly season är hetare än på mycket länge. 2024 kör ingen rookie i Formel 1, men flera av årets 20 förare kör för sin karriär. De saknar kontrakt för kommande säsong och alla stall utom två har minst en förarplats ledig.
Lägg därtill det faktum att Mercedes flirtar öppet med Max Verstappen som har tagit ställning i Red Bulls interna krig och inte längre är lika tydlig när han svarar på frågor kring sin framtid.
Detta trots att han har kontrakt.
– Jag hade älskat att ha honom i teamet, säger Mercedes stallchef Toto Wolff till tyska rtl och sport.de
– Det finns inte ett stall som inte skulle jubla över att ha honom i bilen, men bollen ligger hos Max. Han måste bestämma sig.
Mercedes Toto Wolff kan bli den stora vinnaren i årets silly season och om det är något som Lewis Hamiltons flytt har visat är det att inga kontrakt är heliga inom Formel 1.
– Jag är väldigt tacksam för den lojalitet som Max har visat. Jag var imponerad, säger 80-årige Marko till Daily Mail.
– Vi ska inte gå till Mercedes tillsammans, i alla fall inte just nu.
Det ordvalet öppnar upp för ytterligare spekulationer kring framtidens startfält i Formel 1.
Här är en sammanställning av läget för silly season i F1 2025, vilka förare som har kontrakt och vilka det snackas om i de olika stallen.
Vilken förare kör i F1 2025?
Red Bull
Dr Helmut Marko och Max Verstappen i Saudiarabien (Getty Images/ Red Bull Content Pool )
Klar:
Max Verstappen – kontrakt till och med 2028
Sergio Perez – kontrakt 2025 och 2026
Det snackas om: Max Verstappen och om han kan lämna teamet för Mercedes. Det pratas också om Sergio Perez får vara kvar, om Daniel Ricciardo och om Yuki Tsunoda, Racing Bulls.
Kommentar: Ända sedan en anställd anklagade Christian Horner för sexuellt ofredande har Red Bull plågats av interna problem. Det har under en längre tid pågått en maktkamp mellan Horner som har stöttats av de thailändska majoritetsägarna och Helmut Marko, som har stöd av familjen Verstappen och har en stark position hos den österrikiska delen av stallet. I detta har Max Verstappen klargjort att han följer Helmut Marko och det sägs att han har en klausul i sitt kontrakt som säger att om Marko lämnar kan även han göra så. Det har gjort att Mercedes stallchef Toto Wolff flirtar öppet med Verstappen. Det snackas också om att Verstappen kan vara intresserad av att köra för Red Bull 2025, för att sedan ta en paus under 2026 och se över alternativen. Han vill ha en bil som kan ge honom VM-titlar och 2026 kommer nästa stora regeländring.
Sedan är ju frågan, hur hanterar Red Bull Sergio Perez? Han har kontrakt, men har inte presterat.
Det är inte klart vad han ska göra från och med första kvartalet 2025, det ryktas om Ferrari eller Williams.
Mercedes
Lewis Hamilton lämnar för Ferrari. Vilka möjligheter öppnar det? (AP-TT)
Klar:
George Russell – kontrakt till och med 2025
Det snackas om: Andrea Kimi Antonelli, nu Formel 2, Carlos Sainz, snart i Williams, och Max Verstappen, Red Bull.
Kommentar: När Lewis Hamilton bröt kontraktet med Mercedes till 2025 såg Toto Wolff och Mercedes ut som den stora förloraren, men ju mer tid som har gått, desto mer ser det ut som om han har alla kort på handen. Wolff har haft möten med Max Verstappens pappa Jos, han har fikat tillsammans med Fernando Alonsos manager Flavio Briatore och har som vanligt fingrarna i alla syltburkar oavsett om locket är påskruvat eller inte.
Andrea Kimi Antonelli är Mercedes diamant, en otrolig talang som hoppat över Formel 3 för att gå direkt till Formel 2, men han är 18 år gammal och kanske lite ung för att då direkt till Mercedes. Samtidigt har Toto Wolff varit tydlig med att han missade chansen med Max Verstappen eftersom han inte hade någon förarplats i F1 2015 och då tvingades släppa jättetalangen till Red Bull och dess systerteam. Den missen vill han inte riskera att göra igen.
Wolff har varit tydlig med att han kommer att ta tid på sig och noga se över situationen. Hans fördel är att Mercedes är det enda toppteamet med en plats över, samtidigt som det är oroligt hos Red Bull och det är flera erfarna förare som troligen skulle vilja ta chanen hos Mercedes.
Ferrari
Efter succén med Ferrari i Jeddah fick Oliver Bearmanen plats hos Haas. (AP-TT)
Klar:
Charles Leclerc – flerårigt kontrakt
Lewis Hamilton – flerårigt kontrakt
Kommentar:
Ferrari snodde överraskande Lewis Hamilton från Mercedes inför säsongen och har redan förlängt med Charles Leclerc. Det mest spännande är den 18-årige talangen Oliver Bearman fick chansen i Saudiarabien och gjorde en mycket imponerande insats. Han körde ett träningspass i en helt ny bil, var tusendelarna från att ta en startplats i topp tio och körde sedan upp sig under racet där han slutade sjua, före exempelvis Lewis Hamilton. Han placeras i Haas för att få möjligheter att utvecklas och vara redo den dagen som Hamilton tackar för sig. Det kan gå snabbare än vad vi tror i dag, nästa år lär 40-årige Hamilton knappast få någon enkel resa intill Leclerc.
Aston Martin
Fortsätter Lance Stroll intill Fernando Alonso hos Aston Martin? (AP-TT)
Klar:
Fernando Alonso – till och med 2026
Lance Stroll – troligen kontrakt på livstid
Kommentar: Fernando Alonso har fyllt 43 år i sommar och han har förlängt sitt kontrakt. Det är otroligt viktigt för teamet, han är den ledare och utvecklare som teamet behöver. Lance Stroll då? Hur länge kan teamets sportsliga ledare acceptera att ägarens son får köra bilen trots att han både underpresterar? Hittills har Lance Stroll varit given i pappa Lawrences stall.
Ytterligare ett alternativ är testförare Felipe Drugovich som sedan han vann Formel 2 2022 har suttit på Aston Martins avbytarbänk. Får han inte chansen snart krossas hans drömmar om att en gång få köra F1.
McLaren
McLaren fortsätter att jobba med Oscar Piastri och Lando Norris (AP-TT)
Klar:
Oscar Piastri – kontrakt till och med 2026
Lando Norris – flerårigt kontrakt
Det snackas om: –
Kommentar: McLaren förlängde Oscar Piastris kontrakt redan under hans debutsäsong 2024 då han imponerade och stallet förlängde även kontraktet med Lando Norris innan de hade gått ut. Det mest spännande är väl att se om Pat O´Ward, som är teamets förare i IndyCar, får chansen på några fredagsträningar i år.
Williams
Williams Logan Sargeant och Alexander Albon (AP-TT)
Klar
Alex Albon – har förlängt sitt kontrakt i flera år.
Carlos Sainz – 2025 och 2026.
Kommentar: Carlos Sainz är klar för Williams.
– Williams är synonymt med arv och ren racing. Grunderna för projektet som ligger framför oss är starka och jag ser fram emot att bli en del av det från och med nästa år, säger Sainz.
Det tyska fabriksteamet levererar motorer till Williams, teamchef James Vowles har ett förflutet i Mercedes och en nära relation till Toto Wolff.
Alex Albon och Williams är överens och parterna har förlängt kontraktet i flera år. Troligen handlar det om över 2026 då det nya regelverket träder i kraft och Albon vill se vad som händer där efter innan han tar nästa steg i sin karriär.
– Jag är otroligt glad över att stanna kvar hos Williams Racing och fortsätta arbeta med ett så talangfullt och engagerat team. Det har varit en tuff start på året, men sedan jag kom till Williams har vi gjort betydande framsteg tillsammans och jag har sett de enorma förändringarna som sker bakom kulisserna. Allt för att vi tillsammans ska nå bättre resultat, säger Alex Albon.
– Detta är ett långsiktigt projekt som jag verkligen tror på och vill spela en nyckelroll i, vilket är varför jag har skrivit på ett flerårigt kontrakt. Resan kommer att ta tid, men jag är övertygad om att vi bygger det rätta teamet för att gå framåt och uppnå stora saker i framtiden.
Racing Bulls
Yuki Tsunoda och Daniel Ricciardo är pressade inför 2024 (AP-TT)
Klar: Yuki Tsunoda kontrakt över 2025
Det snackas om: Daniel Ricciardo och testförare Liam Lawson.
Kommentar: Daniel Ricciardo har hela tiden varit tydlig med att hans målsättning är en plats hos Red Bull, men det lyckades inte. Istället tyckte den tidigare mästaren Jac Villeneuve att Ricciardo borde lämna F1 – fortare än kvickt.
Ricciardo tog poäng vid ett tillfälle ifjol och i år uppdraget har han inte imponerat, så frågan är om Red Bull har tålamod med honom? Han är 35 år och har kört fler än 250 F1-lopp sedan debuten 2011. Det krävs resultat för att han ska ha en framtid i F1, det räcker inte att le och vara populär bland fansen.
Vid sidan väntar Liam Lawson som gjorde det bra när han fick chansen i F1 och även i Japan, där han hade vunnit Super Formula 2023 om han inte hade behövt hoppa in i AlphaTauri för den skadade Ricciardo. Enligt Helmut Marko kör Lawson F1 2025, men får han chansen redan i år? Det beror på hur Ricciardo och Perez presterar.
Yuki Tsunoda har kört länge i teamet och nu förlängt kontraktet med ett år, kan det hänga samman med att han sponsras av Honda och lämnar Red Bulls båda stall till 2026 och då går till Aston Martin?
Sauber
Vilken framtid har Valtteri Bottas? (AP-TT)
Klar: Nico Hülkenberg, flerårigt avtal.
Det snackas om: Mick Schumacher, Théo Pourchaire, Valtteri Bottas.
Kommentar: Audi kommer att ta över teamet och ställa upp i F1 som ett fabriksteam till 2026, redan nästa år behöver teamet börja förbereda för intåget och ta in förare man tror på. Nu har stallet presenterat sin första förare till satsningen, Nico Hülkenberg. Han passar perfekt in i Audis tyska filosofi, erfaren, men hungrig och med rätt nationalitet. Både Valtteri Bottas och nuvarande kollegan Guanyu Zhou har uttryckt en önskan om att fortsätta i teamet när Audi tar över, men de är inte ensamma om att visa intresse för den nya satsningen.
Théo Pourchaire? Han är reservförare, vann Formel 2 i fjol och har nu placerats i Japan, i Super Formula, i väntan på en plats i F1.
Haas
Nico Hülkenberg byter till Audi (LAT Images)
Klar: Oliver Bearman
Esteba Ocon – flerårigt avtal.
Det snackas om: –
Kommentar:
Både Nico Hülkenberg och Kevin Magnussen lämnar stallet. Ferrari placerar sin talang Oliver Bearman hos Haas för några års utbildning för att han sedan ska kunna ta över efter Lewis Hamilton. Komatsu, som tidigare var chefsingenjör i teamet, var väldigt imponerad av Bearman redan när han körde den första träningen inför F1 i Mexiko för stallet hösten 2023. Intill honom får Esteban Ocon chansen, Ocon, som inte anses vara någon lagspelare direkt, är dock erfaren och har tävlat för Racing Point och Alpine, men också varit testförare hos Mercedes.
Haas är ett team med knappa resurser och ett bra resultatet i konstruktörsmästerskapet kan påverka framtida satsningar.
Alpine
Pierre Gasly, Alpine (Alpine)
Klar: Pierre Gasly – kontrakt 2025
Jack Doohan – kontrakt 2025
Det snackas om: Pierre Gasly har troligen en option på 2025. Mick Schumacher, Jack Doohan och Carlos Sainz.
Kommentar: Det har varit rörigt hos Alpine i ett år. 2023 klev nya investerare, ett gäng kändisar, in i teamet, stallchefen och flera nyckelpersoner fick sparken. Förarna Esteban Ocon och Gasly kom inte överens (vilket de inte har gjort vid något tillfälle de senaste 15 åren) och teamet tappade i konstruktörsmästerskapet. Under årets säsong har det inte blivit bättre, redan vid lanseringen spreds en oro eftersom bilen som brukar vara rosa var väldigt svart. Det tydde på att den är överviktig samtidigt som motorn från Renault är den svagaste i fältet.
Det är ingen bra kombination och stallets inledning var allt annat än bra.
I Monaco körde Ocon dessutom på Gasly, vilket resulterade i stora rubriker och någon vecka senare stod det klart att Ocons kontrakt med stallet inte förlängs. I samband med Belgien GP byttes teamledningen återigen ut. Nu ska Oliver Oakes och den gamla räven Flavio Briatore få stallet att ta sig ur bottenträsket.
Sist in är Jack Doohan, son till MC-legendaren Mick Doohan. 21-åringen från Australien har, även om han inte nått några titlar, varit framgångsrik i Formel 3 och Formel 2. I år är han test- och reservförare hos Alpine.
Pierre Gasly gör en nysatsning – som delägare till en fotbollsklubb. Inför F1 i Melbourne står det klart att han går in i den franska klubben FC Versailles.
Pierre Gasly blir delägar i en fotbollsklubb i Frankrike (Alpine)
Gasly från Normandie i norra Frankrike går in som delägare i den franska klubben från Versailles nära Paris. Området Versailles är kanske mer känt för 1600-talsslottet som med ett kortare avbrott var maktens centrum i Frankrike från 1682 till från franska revolutionen 1789 än för sin fotboll.
Men klubben återfinns i den tredje ligan, Championnat National, och Gasly blir delägare tillsammans med klubbens president, Alexandre Mulliez, barnbarn till grundaren av detaljhandelsgruppen Archan som har över 350 000 anställda och dennes partner Fabien Lazare.
– Jag är glad över att engagera mig i FC Versailles eftersom jag alltid har velat engagera mig i professionell fotboll, citeras Gasly i ett pressmeddelande från klubben.
– Tillsammans med Alexandre och Fabien delar jag värderingar, ambition och en stark tävlingsanda som kommer att hjälpa oss att utveckla klubben i rätt riktning. Detta är början på en mycket positiv historia.
Klubben har en arena för 7500 åskådare och målsättningen är att utveckla talanger och att klubben ska bli professionell. Det är den inte i dag.
Le FC Versailles est fier d’accueillir Pierre Gasly, pilote de Formule 1 français, comme troisième associé propriétaire. 🤝
Detta är en av få positiva nyheter som kommer från Alpine som annars varit årets stora besvikelse i Formel 1, med noll poäng. Det pratar vi om i veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan.
Bilen har en motor som inte håller jämfört med konkurrenterna och en bil som tenderar att vara överviktig och långsam. Alpine gjorde om sitt koncept inför säsongen och målsättningen var att ta ett steg tillbaka för att kunna ta flera steg framåt. Hittills har stallet enbart gått bakåt. Pierre Gasly ligger till och med på 21 och sista plats i ett VM som innehåller 20 förare. Detta är naturligtvis eftersom Olli Bearman fick chansen att ersätta Carlos Sainz hos Ferrari i Jeddah.
Vem ska köra för Ferrari under F1 i Melbourne? Troligen Carlos Sainz, han ska genomgå en läkarundersökning i morgon torsdag efter det lär vi få ett svar.
Väderprognosen inför F1 i Melbourne talar om upp till 22 grader varmt och växlande molnighet från fredag till söndag. Det är en ytterst liten risk för regn under lördag morgon och eventuellt under söndag. Regnet kan minska greppet på banan, men det beror givetvis på hur mycket regn som faller. Det är oftast en väldigt stark banevolution i Melbourne eftersom det är delar av banan som inte används så ofta. Regn på banan kan naturligtvis spola bort den gummi som lagt sig i asfalten under fredagens pass.
Australiens GP – F1 i Melbourne
Albert Park Circuit Helgens tider hittar du här. Längd: 5,303 km Tävlingsdistans: 58 varv. Distans till första kurvan: 260,5 m Kurvor: 16 (sex vänster och tio höger)
Toppfart: 320 km/tim.
Längsta passage med full gas: 12,1 sek.
Däck: C3, C4 och C5
Slitaget på bromsar och däck räknas som medel. Vinnande strategi 2023: Tre depåstopp, mest valda strategi två depåstopp. Säkerhetsbil: I 6 av loppen sedan 2003, totalt 13 gånger.
Flest segrar i Australien GP: Michael Schumacher 4. Av årets förare har Lewis Hamilton har två. Max Verstappen vann sin första seger i fjol. Första segern: Damon Hill, 1996, Williams. Jac Villeneuve hade pole position, även han Williams. Segrar från pole position: 11 Seger från högsta startposition: David Coulthard från position 11 år 2003.
Antalet omköringar:
2023: 30
2022: 27
2019: 10
2018: 5
2017: 2
Statistik F1 i Melbourne
Topp 8 i kvalet till Australien GP 2023:
1. Max Verstappen, Red Bull
2. George Russell, Mercedes
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Fernando Alonso, Aston Martin
5. Carlos Sainz, Ferrari
6. Lance Stroll, Aston Martin
7. Charles Leclerc, Ferrari
8. Alexander Albon, Williams
Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:16.732 (Max Verstappen, Red Bull, 2023)
2023: 1:16.732 (Max Verstappen, Red Bull)
2022: 1:17.868 (Charles Leclerc, Ferrari)
2019: 1:20.486 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2018: 1:21.164 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:22.188 (Lewis Hamilton, Mercedes)
Förare med flest pole positions:
Lewis Hamilton (8)
Sebastian Vettel (3)
Mika Häkkinen (3)
Michael Schumacher (3)
Jacques Villeneuve (2)
Jenson Button (2)
Giancarlo Fisichella (1)
Charles Leclerc (1)
Australiens Grand Prix 2023 – topp 8:
Max Verstappen, Red Bull
Lewis Hamilton, Mercedes
Fernando Alonso, Aston Martin
Lance Stroll, Aston Martin
Sergio Perez, Red Bull
Lando Norris, McLaren
Nico Hülkenberg, Haas F1
Oscar Piastri, McLaren
Snabbaste varvet: Absolut: 1:20.235 (Sergio Perez, Red Bull, 2023)
2023: 1:20.235 (Sergio Perez, Red Bull)
2022: 1:20.260 (Charles Leclerc, Ferrari)
2019: 1:25.580 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2018: 1:25.945 (Daniel Ricciardo, Red Bull)
2017: 1:26.538 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
Fem senaste vinnarna:
2023 Max Verstappen Red Bull
2022 Charles Leclerc Ferrari
2019 Valtteri Bottas Mercedes
2018 Sebastian Vettel Ferrari
2017 Sebastian Vettel Ferrari
(2020 och 2021 genomfördes inget race pga pandemin)
Detta var onsdagens blogginlägg. I morgon torsdag får du all information om Pirellis däckval – bland annat. På fredag är det träningar – och lite IndyCar planerat.
Dagens andra inlägg är en artikel för dig som har valt att läsa Aftonbladet PLUS. Normalt brukar den typen av extra material gå på annan plats, men har i år flyttats till F1-bloggen vilket gör att det finns PLUS-material här vid något tillfälle i månaden.
Max Verstappen och Mercedes? För ett halvår sedan verkade det som en omöjlighet – F1 i Melbourne 2024 diskuteras det om och om igen.
Nu avslöjas detaljen med en hemlig klausul i världsmästarens kontrakt.
Max Verstappen och hans pappa Jos. Bilden togs i Bahrain tidigare i år. (Photo by Clive Mason/Getty Images) /
En hemlig klausul sägs ge Max Verstappen möjligheten att lämna Red Bull. Förare kan ha olika typer av klausuler, det kan vara att teamet måste leverera en bil som ska uppnå vissa resultat vid ett visst datum, det kan handla om antalet år eller hänga ihop med andra saker som är viktiga för föraren. Stallen å andra sidan har också klausuler, ofta handlar det om att en förare ska ha presterat enligt en överenskommelse vid ett visst datum, annars kan teamet komma ur kontraktet. Lewis Hamilton hade ett kontrakt som sade att han kunde bryta avtalet med Mercedes efter ett år, samma sak gällde troligen för Mercedes.
Verstappen: Mycket tydlig
Men enligt båda Autosport och motorsporttotal handlar det i Verstappens fall om att Helmut Marko måste stanna i teamet, annars är Verstappen fri att gå – och de hävdar dessutom att klausulen nyligen skrevs in. Den fanns inte där 2022 när kontraktet till 2028 undertecknades.
– Jag tycker att jag har varit mycket tydlig med att han alltid måste stanna. Alla har sin egen roll, vilket är det sätt det alltid har varit, sa Verstappen om Marko i Jeddah.
– Och, naturligtvis, efter Dietrichs [Mateschitz] död delades vissa av de uppgifterna upp. Jag har alltid indikerat att Helmut måste stanna, så länge han lever. Jag har alltid varit mycket tydlig med det, även förra året efter Qatars GP. Och jag hoppas att det inte förändras.
Kan Max Verstappen lämna Red Bull?
Han fick också frågor om vad som är viktigast i teamet och han svarade.
– Du vet vad det är? Till slut handlar det om relationerna inom teamet och kommunikationen. Om saker som är mycket viktiga för dig försvinner i teamet, skulle det vara en ohållbar situation om det skulle hända. Jag har alltid varit mycket öppen med det, och de vet alla om det.
I veckan intervjuades hans pappa Jos av radiokanalen Sporza i Belgien, vilket ökade spänningen kring teamet ytterligare.
– Det är nödvändigt att det blir lugn och ro i teamet, men med tanke på omständigheterna kommer det att ta en stund, säger pappa Jos Verstappen.
Ett depåstopp för Max Verstappen under F1 i Jeddah (Photo by Mark Thompson/Getty Images) /
Han får frågan om Max Verstappen påverkas av situationen och svarar att sonen kan blända ut en del men:
– Han får många frågor och det gillar han inte, även om det hör till Formel 1.
Nu snackar även experter som Ralf Schumacher om att Verstappen kan lämna Red Bull.
– Chanserna är stora, för vart ska Verstappen om han inte kan stanna hos Red Bull, undrar Ralf Schumacher hos sport1.
Och det är klart, vilka möjligheter finns i Formel 1 2025? OM han nu inte vill vara kvar hos det stall han har kontrakt med.
Inte Ferrari, där är det stängt. Inte McLaren. Där är det stängt. Audi, de kommer först 2026. Aston Martin? Tveksamt. Då är det enda rimliga alternativet Mercedes.
En dag som denna känns det rätt att jag döpte min bok till Cirkus Formel 1.
Kort inför F1 i Melbourne 2024
Det är dags för F1 i Melbourne. I går fick du alla tider till Australien GP 2024 och, ja, det är extremt tidigt denna helg.
I morgon kommer vår F1-podd Plattan i Mattan och på bloggen som vanligt en guide inför helgens tävling.
Det är en bana som jag gillar, även om omkörningsmöjligheterna är lite begränsade. Banans layout har modifierats för att förbättra antalet omkörningar och det är tre DRS-zoner. Ett tag var det prat om fyra. Det är en bana med stark banevolution eftersom vissa delar är stadsgator, andra inte. Det är en bana som inte är så väldigt representativ, utan där kan vi få se överraskningar. Som Nico Hülkenberg och Zhou i fjol, McLaren vars förare tog 18 poäng 2022 då även Pierre Gasly tog poäng för AlphaTauri och Alex Albon plockade en poäng för Williams (och teamet tog bara ytterligare sju den säsongen).
Jag gillar även stämningen kring banan, avslappnad men ändå förväntansfull. Med vatten nära banan och en stad som är engagerad. McLaren har meddelat att de kommer att göra allt de kan för att skydda Oscar Piastri från de höga förväntningarna, Daniel Ricciardo har däremot varit med om det flera gånger, men han är pressad.
Redan förra veckan lade Dr Helmut Marko extra press på honom och påtalade att “han måste hitta på någonting” om han vill stanna i Formel 1.
Nyck de Vries fick tio lopp hos AlphaTauri i fjol, men nu vet stallet vilket sparkapital det har i Liam Lawson.
Jag nämnde McLaren, i år har stallet tagit nästan fem gånger så många poäng efter två lopp som de hade under 2022 och 2023 tillsammans. I år är det 28 poäng efter två lopp. I fjol var det noll. 2022 var det sex.
Anna Andersson är reporter och Formel 1-krönikör på Sportbladet. Anna har varit bosatt i Tyskland och har extra koll på allt som skrivs och snackas om i det motortokiga landet. Varje lördag listar Anna det hetaste i motorvärlden i Sportbladet.
