Efter en miss bullar det hos Mercedes F1, men först en annan ledsam nyhet.

FIA:s president Mohammed Ben Sulayem har förlorat sin son.

Saif Ben Sulayem dog i en trafikolycka i Dubai tidigare i veckan.

Saif Ben Sulayem blev 29 år gammal och har tidigare tävlat inom racingen. 2016 och 2017 tävlade han i Formel 4 i Förenade Arabemiraten och han mötte förare som Oscar Piastri och Logan Sargent, som i år debuterat i Formel 1. Saif Ben Sulayem lyckades nå topp tio vid flera tillfällen, men valde att inte fortsätta tävla internationellt.

Hans pappa, Mohammed Ben Sulayem, tog över rollen som president för FIA (internationella bilsportförbundet) i december 2021, han ersatte då fransmannen Jean Todt. Samtidigt valdes svenska Anna Nordkvist in som en av hans vice presidenter. FIA har beräftat att Saif Ben Sulayem har avlidit efter en trafikolycka, men förbundets president har inte lämnat någon kommentar utan bett om att familjen ska lämnas i fred.

Hamiltons kritik mot Mercedes F1

Efter missen i Bahrain är Lewis Hamilton är kritisk mot sitt team:

– Ifjol fanns det saker som jag påpekade. Jag pratade med dem om bilens problem, säger Hamilton till BBC.

– Jag har kört så många bilar under mitt liv så jag vet vad en bil behöver och vad den inte behöver. Det handlar om ansvar.

Han fortsätter:

– Det handlar om att erkänna och säga: ”Okej, vi lyssnade inte på dig. Det är inte på den nivå det ska vara och vi måste jobba på det.”

Även kollegan George Russell har varit kritisk och ställt frågan om teamet kanske behöver titta mot Formel 1 2024 redan nu.

Mercedes F1 var inte det enda stallet som hade en tung start. Samma sak gäller för McLaren, men nu kommer positiva nyheter från stallchef Andrea Stella. McLaren räknar med att stallet kan avända sin nya vindtunnel i juni.

I onsdags kom det senaste avsnittet av vår F1-podd, Plattan i Mattan ut. Vi snackar om ifall det var tre Red Bull på pallen och vad som kan tänkas ligga bakom Aston Martins comeback.

I går skrev jag också om vad som egentligen hände när Lance Stroll föll med cykeln. Han drabbades av frakturer i båda handlederna och en tå – men det sista märkte han inte.

Grattis Pastor Maldonado! Han firar förelsedag i dag, torsdag och detta är ett galet race att minnas. Spanien GP år 2012, det är den senaste segern för Williams Racing.

One of the wildest wins in F1 history, when @WilliamsRacing driver @Pastormaldo defied the odds to take his maiden victory! 😅

Happy Birthday, Pastor! 💫#SpanishGP #F1 pic.twitter.com/etdrZZYFPX

— Formula 1 (@F1) March 9, 2023

F1-föraren Lance Stroll föll med cykeln – två veckor före premiären. Aston Martins förare drog på sig frakturer i båda handlederna och skadade en tå. Men det märkte han inte ens.

– Hela min värld rämnade framför mina ögon, säger han.

Aston Martins 24-årige förare var ute och tränade med sin cykel. Det var fyra dagar kvar till F1-testerna och två dagar innan han skulle resa till Bahrain. Han körde ner i en grop, föll och tog emot sig med sina händer.

– Det var en rejäl olycka, säger Lance Stroll till podcasten F1-Nation.

– Jag insåg direkt att jag hade skadat mina handleder, men jag märkte inte att tån var skadad. Det insåg jag först på kvällen, jag var så fokuserad på mina handleder.

Han berättar att hela hans värld föll samman och han trodde att han skulle missa ett par av de inledande loppen. Samtidigt som F1 förberedde sig för tester fick han åka till sjukhus.

– De såg inte att vänster tå var bruten, jag bad dem inte heller kolla eftersom jag var så koncentrerad på mina handleder. Jag fick gips på höger handled och de sa att jag var tvungen att operera mig, berättar Lance Stroll i podcasten.

– Sedan kom de tillbaka och sa: ”Oj, du har visst frakturer på den vänstra handleden också”.

F1-föraren Lance Stroll opererad

Lance Stroll bestämde sog för att avvakta en operation och reste till Barcelona för att besöka läkaren Xavier Mir som räddat karriären för många motoGP-förare. Han är specialist på händer och handleder och gav en tydlig diagnos.

– Han tittade på mina handleder och konstaterade att jag hade tre frakturer. En i höger handled och den måste opereras så snabbt som möjligt, och två frakturer i vänster, minns Lance Stroll.

– Sedan berättade jag om min tå. Jag sa: ”Min tå tar livet av mig”. Jag tog av mig skon och det blödde.

En ny röntgen visade att tån också var bruten, men den, precis som frakturerna i väster handled, läker av sig själva.

– Han sa att ”vänster hand behöver två till fyra veckors vila, men vi vet inte hur lång tid det tar för den högra handen att läka. Vi hoppas att du kan röra den lagom till premiären och kanske kan du köra. Tån behöver bara lite tid”.

Lance Stroll kör för Aston Martin i Formel 1

Samtidigt som Felipe Drugovic och Fernando Alonso körde testerna för Aston Martin i Bahrain låg han på ett hotellrum i spanska Barcelona.

– Jag kunde inte röra mig, jag var så långt från att kunna köra. Jag var hos min osteopat tio timmar om dagen och skötte min rehab. Det kändes helt omöjligt, säger Lance Stroll.

– Men så plötsligt måndag och tisdag kunde jag röra mig och onsdag gick det ännu bättre.

Lance Stroll åkte till England och testade i simulatorn, men det gjorde ”helvetiskt ont”. På tisdagen inför premiären fick han besked av läkaren i Barcelona att det är okej att köra.

– Han sa att han var nöjd med operationen och att det såg stabilt ut, att frakturerna i vänster handled var tillräckligt läkta. När det gäller tån handlar det bara om att jag måste tåla smärtan.

Aston Martins förare klarade av att sätta sig i bilen på fredagen, han körde tre träningspass, ett kval och placerade sig som sexa i premiären. Hans kollega Fernando Alonso slutade trea, när Red Bull vann.

– Ja, det gjorde ont, säger Lance Stroll.

– Det var en erfarenhet för livet, men jag vill aldrig göra det igen.

Nästa deltävling i Formel 1 avgörs i Saudiarabien, den första träningen startar om åtta dagar.

F1 poddcast

Nu är Sportbladets F1-podcast, Plattan i mattan, publicerad. Vi snackar om just Asrton Martin och premiären av Formel 1. Vi pratar om vad som ligger bakom Aston Martins framgångar, om hånet från Red Bull, Ferraris problematik och om Marcus Ericsson, jag fick tag på honom efter segern i St Petersburg. Sedan pratar vi såklart om Dino Beganovics premiär i Formel 3.

Lite roligt förresten att IndyCar med sin egen tappning av Drive to Survive. Den heter 100 Days to Indy och Ericsson har en framskjuten plats.

Premiären var nära en katastrof. Redan inför nästa F1-race i Saudiarabien funderar Mercedes på att ge upp.
– Kanske måste vi se på nästa år, säger George Russell.

Russell var tydlig efter F1-premiären i Bahrain och det var hans stallchef Toto Wolff också. Nu är det ungefär tio dagar till nästa F1-race i Saudiarabien och frustrationen hos Mercedes finns kvar.
– Vi är här för att vinna, citeras George Russell av motorsporttotal.com.
– Kanske behöver vi offra ett par lopp, eller en del av den här säsongen för att ha en chans på en bil som kan vara med och fajtas i toppen. Vi ligger absolut för långt efter.
Han pratar om att stallet eventuellt redan nu måste titta på andra halvan av 2023 eller till och med längre.

Mot 2024.
– Kanske måste vi se framåt mot nästa år, säger britten.

Efter Bahrain inför nästa F1-race i Saudiarabien:

Det är första gången på sex år som Williams startar en säsong med att ta poäng i premiären. Senast var det Felipe Massa, nu var det Alex Albon.

Comebacken efter nästan tre års frånvaro var tuff för Nico Hülkenberg som nu tävlar för Haas.
– Bilarna är stenhårda, man blir verkligen misshandlad. Det märker jag i kroppen, säger den 35-årige tysken till RTL.

Han gjorde ett bra kval, men slutade premiären på plats femton.
– Den första halvan körde jag bara med, vi var helt chanslösa och det var läropengar. Vi var så långt efter att vi gjorde om racet till ett test och provade lite olika saker. Nu måste jag förstå vad som hände.

Mercedes stallchef Toto Wolff vill inte prata om Lewis Hamiltons kontrakt.

– Det är inte rätt tidpuntk att prata om förarna till 2024, det är för tidigt. Vi måste alla jobba i samma riktning.

Charles Leclerc, Ferrari, hade det snabbaste depåstoppet i Bahrain.

– Det sensationellt fina jobb som killarna gjort i vintern lade grunden till det, berömmer Fred Vasseur.

– Men man vinner inte loppet i depån, däremot kan man förlora det. Det finns andra saker vi måste koncentrera oss på nu.

Red Bull imponerade i Bahrain. Här är en riktigt bra bild från Auto, Motor und Sport.

The rear of the Red Bull is an amazing piece of art. Pure aero porn. 😄#AMuS #F1 pic.twitter.com/fX2Qxjw6Jk

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) February 24, 2023

Vi trycker Plattan i Mattan, efter premiären snackar vi ner vad det var som hände under F1-helgen i Bahrain, vilka överraskade och vilka floppade. Hur är läget hos Ferrari? Är Red Bull klara segrare nu och vad gör Mercedes åt sina problem. Sedan får du också höra vad Marcus Ericsson sa efter sin imponerande seger i premiären av IndyCar i Florida.
Här hittar du Sportbladets F1-podd.
Vill du hellre läsa om Marcus Ericssons seger, så gör du det här.

I ett halvår har Marcus Ericsson fokuserat på att vara med i kampen om titeln i IndyCar.

Han vann premiären. Nu avslöjar han hemlighteten bakom segern.

– Det kommer att bli en fajt hela året, men säsongen kunde inte ha startat bättre.

Marcus Ericsson startade säsongen med en seger i premiären i St Peterburg, Florida.

– Det var ett klassiskt galet stadsrace i Indycar, det hade många incidenter och krascher, säger han och konstaterar att vinterns träning har gett resultat.

– Kvalet var nyckeln till segern. Både jag och stallet har jobbat hårt på att förbättra den detaljen i vinter. Det var ett skönt att se vi var med i topp sex under kvalet och kunde ta startplats fyra. Det gav oss en bra position i starten av racet.

Marcus Ericssons toppar IndyCar

Samtidigt som Felix Rosenqvist hade otur, stötte ihop med sexfaldige mästaren Scott Dixon strax efter start, touchade muren och tvingades parkera sin Arrow McLaren i garaget, navigerade Ericsson säkert.

– Jag hade bra kontroll på läget,tog hand om bil och däck, jag valde mina fajter. Jag låg med där som fyra, femma och när Romain Grosjean och Scott McLaughlin kraschade ut satt vi med i en bra position för en pallplats och en chans på segern, säger han.

Marcus Ericsson jagar titeln

Sedan gjorde han en miss i omstarten, fick lite gummisester på däcket och tappade närmare tre sekunder till Pat O´Ward, Arrow McLaren.

– Men jag hade bättre fart och körde ikapp honom. Då satte jag ordentlig press på honom och försökte få honom att göra ett misstag. Det gjorde han. Vad som hände vet jag inte, men jag fick en chans, minns Ericsson.

– Det var ett perfekt tillfälle att smita förbi och sedan behövde jag bara att hålla positionen in i mål. Det var en fantatsisk start på säsongen. Helt perfekt  att få en seger direkt och det momentumet som det ger. Det blir spännande att bygga vidare på detta. Det känns fantatsiskt och kul.

Marcus Ericsson sa inför premiären att han satsar på att vinnma både Indy 500 och mästartiteln i IndyCar 2023. Nu leder han mästerskapet. Läs den senaste intervjun med Marcus Ericsson här.

Nästa deltävling avgörs på ovalen i Texas den första helgen i april. Här är årets guide till IndyCar

Formel 1 – Mercedes med problem

Mercedes stallchef pratar om att ändra koncept. Efter Bahrain GP i Formel 1 är han tydlig.

– Allt är dåligt. Det finns ingenting positivt, inte en enda positiv nyhet. Farten saknas, downforce saknas och det går absolur inte. Det resulterar bara i att du kör sönder däcken, säger han till Sky.

– Ska vi kika på hur stallen är rangordnade just nu så befinner sig Red Bull på en annan planet. Aston Martin är ju också helt otroliga, när Alonso kör utan trafik är det stallet näst snabbar på banan. För ett år sedan kvalade de in på plats 17 och 19. Vi? Det är en plåga.

Mercedes är inte det enda stallet med problem. Ferrari vet fortfarande inte vad som hände med Charles Leclercs bil, varför den lade av.

– Vi vet inte exakt vad som hände, säger stallchef Fred Vasseur till motorsporttotal.com.

– Vi måste undersöka det och det tar tid. Innan vi drar några slutsatser måste vi förstå exakt vad som inträffat.

Enligt Vasseur har problemet inte dykt upp tidigare. Stallet testade 6600 km (tillsammans med  sina kundteam) veckan innan premiären.

– Jag sa till stallet redan innan testerna att oavsett vad som händer tar säsongen inte slut i Bahrain, oavsett vilket resultat vi har när vi lämnar. Det gäller både tester eller premiär, säger han.

F1 har nu en paus och tävlar i Saudiarabien om tio dagar.

Efter F1 i Bahrain är George Russell säker. Red Bull vinner VM.

– Jag slår vad. De vinner alla lopp i år, säger han.

Red Bull dominerade F1-premiären i Bahrain 2023, Max Verstappen vann före Sergio Perez. Ferrari var på gång men återigen var det problem med tillförlitligheten och Charles Leclerc bröt.

Noll poäng på det kontot. Mer om loppet läser du här.

Mercedes var långt efter och George Russell var tydlig.

– Red Bull har redan en hand på VM-pokalen, jag tror inte att det är något stall som kan konkurrera med dem. Jag utgår i från att de vinner, säger han efter premiären.

– Vi saknar fart, jag tycker inte att man måste skönmåla det. Det avstånd vi har till Red Bull är för stort.

Han blev intebara från körd av Red Bull utan också omkörd av Aston Martin och Fernando Alonso som har samma motor från Mercedes. Ett team som var sist för ett år sedan, men gjort en strålande comeback.

Red Bull dominerade F1 i Bahrain

Redan inför premiären sa hans stallchef Toto Wolff samma sak. Han påpekade att Mercedes W14 har problem och att han anser att Mercedes måste överge hela konceptet.

– Vi måste inse att vi, även om vi vann ett lopp, låg fem tiondelar efter och den skillnaden är det fortfarande, säger Wolff till tyska Sky.

– Vi har inte hämtat in avståndet och inte förbättrat oss. Jag tror att vi måste gå åt ett annat håll.

Mercedes stallchef påpekar att stallet har gjort det bästa man kunnat under de senaste tre månaderna.

– Men så kommer det tillfället  när man tar ut klockan och den visar att det inte räcker. Vi måste fundera över vilka lösningar som finns, vad vi kan göra, säger Mercedes stallchef.

Teamet som dominerade F1 mellan 2014 och 2020 har, sedan den nya regeländringen 2022, inte varit i närheten av att kunna utmana Red Bull. Mercedes valde ett annat koncept än sina konkurrenter och det har inte varit framgångsrikt.

– Jag tror inte att det paket som vi har kommer att kunna konkurrera med dem heller, säger Wolff.

– Vi behöver göra en omstart av bilen och det kommer vi att göra.

Då kommer Mercedes uppdatering

Stallet planerar en rejäl uppdatering till Imola den 21 maj, det är säsongens sjätte lopp. I det här läget har Mercedes lite tur att det är ett långt uppehåll mellan tävling tre och fyra eftersom Kinas GP har ställts in.

– Vi måste ta ett möte med ingenjörerna, de har inte några politiskt korrekta svar, ingenting är skyddat. Vi måste bestämma oss för vilken inriktning vi ska utveckla bilen så att vi kan vara med och konkurrera om segrar igen, säger Wolff.

– Jag är säker på att vi fortfarande kan nå dit att vi kan vinna lopp i år.

Han ser Aston Martin, som tog en tredjeplats med Fernando Alonso, som ett lovande exempel.

– Hade det varit hjulupphängningen hade Aston Martin haft samma problem. Var förlorar vi farten? I kurva 5, 6 och 7. Det är okej i de andra kurvorna och på rakan, hävdar Wolff.

– Det som Aston Martin har gjort är imponerande, de har hittat två sekunder på sex månader även om deras bil har samma grund som vår. De har samma motor, samma växellåda, samma vindtunnel. Det finns så många paralleller och vi måste erkänna att de har gjort ett fantatsiskt jobb.

Max Verstappen är den första förare sedan Nico Rosberg 2015/2016 som vunnit säsongens sista race och även säsongens första. Rosberg vann också VM-titeln 2016, men sedan dess har det hängt en förbannelse över den förare som vunnit premiären.

Mer om det läser du här.

Svenska framgångar i IndyCar och Formel 3

Marcus Ericsson vann premiären av Indycar och Dino Beganovic startade Formel 3 med en pallplats. Han tog en  fjärdeplats i säsongens inledande sprintrace på lördagen, vär han var bästa rookie. I söndagens featurerace klättrade han från åttonde startruta fram till plats tre.

– Det här är en väldigt bra start på säsongen, och jag är nöjd med hur hela F3-premiären har fungerat rent generellt, säger Dino Beganovic som tillhör Ferraris förarakademi.

– Det är fantastiskt att åka härifrån med en fjärde- och en tredjeplats. Det är definitivt något vi kan bygga vidare på. Jag kände mig hemma i bilen direkt, så stort tack till teamet som har gjort den här övergången så smidig det bara går. Efter den första tävlingshelgen är han trea i mästerskapet, fyra poäng från ledningen.

Inför F1 i Bahrain har FIA i princip försett förarna med munkvale. Det bryr sig inte Lewis Hamilton om.

Han satsar på en regnbågsfärgad hjälm – utan att bli bestraffad.

I december bestämde FIA (internationella bilsportförbundet) att reglerna kring racehelgerna skulle skärpas. FIA förbjöd förarna att visa ”religiösa, politiska eller personliga uttryck eller kommentarer som bryter mot i synnrehet den allmäna principen om neutralitet som främjas av FIA enligt dess stadgar”

Den som under att göra något uttalande under säsongen måste de anmäla det  skriftligt och få det godkänt, annars riskerar föraren en bestraffning.

Lewis Hamilton bestämde sig tidigt för att strunta i den nya regeln – och inför F1 i Bahrain så gör han sitt första statement.

Med en regnbågsfärgad hjälm.

FIA meddelar att förbundet inte har något problem med en regnbågsfärgad hjälm, men skulle arrangören för F1 i Bahrain ha det kommer FIA att tittat på Hamiltons hjäln en gång till.  Just HBTQ-frågor är ett kritiskt tema i Bahrain och flera av grannländerna.

– När man ser på nyheterna så tycker jag att vi går åt fel håll, sa Hamilton under FIA:s presskonferens.

– Det går tvärtemot vad jag och vårt team försöker att förändra genom att prata med F1:s ägare. De finns fortfarande människor som inte förstår vikten av att leva i ett integrerat samhälle. Antingen förstår man det eller så förstår man det inte.

Han som tävlar för Mercedes fortsätter:

– Kanske låter jag som en gammal trasig skiva, men det kommer jag att fortsätta med. Det är en kamp som jag kommer att ta även framöver, säger Lewis Hamilton.

Han startar prmeiären från plats sju.

Kvalet till F1 i Bahrain

Det blev ett mycket jämnt kval där vi fick se McLaren med stora problem, en Pierre Gasly som bytte team och var sist och en Williams som inte alls ser så illa ut som förväntat. Under Q1 skillde det 1,1 sekunder mellan första och sista bil, 0,5 sekunder mellan förare 1 och 10. I Q2 skiljde det 0,012 sek mellan plats två och fem. Har det varit så jämnt någonsin tidigare?

Kanske?

pic.twitter.com/10TvVM0YV5

— kev667 (@kev667) March 4, 2023

Notera att de tre F1-debutanterna åkte ur i Q1, Norris försvann i Q2 och Nico Hulken Hülkenberg tog sig till Q3 i en Haas. Snacka om succécomeback. Det måste vara lite tungt för Kevin Magnussen som gjorde ett imponerande kval i premiären 2022, men nu fick klart stryk av sin kollega.

En annan fundering för Ferraris beslut att plocka ut Charles Leclerc ur bilen och inte köra sitt sista försök. Det gjorde att han fick startplats tre, men att han också kan starta racet med nya däck. Ett taktiskt beslut. Hade den teamledning som styrde hos Ferrari färra året tagit samma beslut? Är det racern Fred Vasseur som redan nu sätter sin prägel på teamet.

Mer om F1 i Bahrain läser du här.

Här är resultatet av kvalet och startuppställningen inför F1 i Bahrian.

För övrigt är det ingen idé att vinna premiären:

If you want to win the title in 2023, do NOT win in Bahrain. 🇧🇭#F1 #Formula1 #F12023 #BahrainGP #charlesleclerc 📸 Driver61 pic.twitter.com/hYFfylTawr

— Mercedes AMG F1 Team News (@MercedesF1_News) February 27, 2023

Fernando Alonso ja. I dag är det 22 år sedan han debuterade i F1 och i kvalet körde han in på plats fem. Imponerande.

🗓 #OnThisDay 22 years ago!

The evergreen Fernando Alonso made his debut 💚#F1 @alo_oficial pic.twitter.com/DBVcmMWan3

— Formula 1 (@F1) March 4, 2023

Vill du ha koll på däcken och en guide till F1-premiären finns den här.

Nytt kval till F1

F1 kan vara på väg mot ett nytt kval och det väntas testas redan på Imola 2023. Konkret handlar det om att minska antalet däck som stallen använder under en tävlingshelg. Däcktillverkaren Pirelli vill spara produktion- och transportkostnader, samt reducera sitt CO2-avtryck. För att göra det vill man ta bort möjligheten för stallen att själva välja vilka däck de ska köra i kvalet. Under pilotförsöket på Imola 2023 är det tänkt att stallen enbart ska köra de hårdaste däcken i Q1, medium i Q2 och sedan de mjuka däcken  i Q3. Blir det regn är det däremot fritt däckval. I varje segment är det 2 set däck som får användas.

Tanken är att detta ska testa i år och enligt Motorsport.com Italien sker det ett test på Imola och ytterligare ett efter sommaruppehållet.

Fernando Alonso, är han favoriten inflör F1 i Bahrain?

Han hade den bästa tiden – och imponerar inför premiären av Formel 1.

Efter testerna snackades det om Fernando Alonso och Aston Martin och inför dagens två träningar var Alonso tydlig. Han räknade med en dramatisk förändring hos stallet under det andra träningspasset så var han inte bara snabbast, 1.30,907 före Red Bulls Max Verstappen och Sergio Perez.

Han visade också upp konstanta tider och de bästa longrunsen. Hans kollega Lance Stroll, som missade vintertesterna efter en cykelolycka, var inte långt efter. Kanadensaren  körde på den sjätte snabbaste tiden, 0,543 efter Alonso.

Det är intressant att se den 41-årige spanjoren inför säsongen som verkar ha fått en nytädning hos Aston Martin.

– Han tycker fortfarande verkligen om att tävla och han säger att han tänker fortsätta så länge det är möjligt. Han har tagit med sig enormt mycket energi till teamet, säger Aston Martins tekniska direktör Dan Fallows.

Även Alonso hyllar sitt nya team och dess ägare Lawrence Stroll.

– Oavsett var Lawrence gör så gör han det riktigt bra. Det är väldigt svårt att se honom misslyckas med någonting. Jag tror att det bara är en tidsfråga innan Aston Martin kan utmana toppteamen, säger Alonso till media i Bahrain.

– Vi har en lång väg kvar, men vi är i en intressant process, med en helt ny bil och en ny teknisk avdelning  och har mycket kvar att lära.

F1 i Bahrain: Alonso toppar

Favoriter inför helgen är ändå Red Bull och Max Verstappen, men han var inte helt nöjd efter den andra träningen inför F1 i Bahrain.

– Jag har känslan att bilen hoppar mer än vad den gjorde under testerna, sa han över radion.

När motorsportkonsult Helmut Marko fick frågan om det citatet svarade han att stallet troligen skulle kunna rätta till det ganska snabbt och under träningen så blev det allt bättre.

Här kan du se hela resultatet för fredagen, båda träningarna.

Hur illa är det för Mercedes? Lewis Hamilton suckar efter träning 2:

– Vi fick ett bevis på att vi ligger långt efter. Efter testerna hade vi en känsla av det, men  det är ett riktigt stort gap framåt. Jag försöker allt, men det är som det är, säger han.

Vem stängs av först?

En liten påminnelse över hur det ser ut med straffpoäng och vilka förare som riskerar en bestraffning.

1️⃣3️⃣ #F1 drivers will start their 2023 season with penalty points 👇⁠
⁠
Pierre Gasly is only 2 points away from a race ban and won’t shake any off until 22 May. That means he will have to be careful not to pick up any penalties in the first six races this season 👀⁠ pic.twitter.com/1RMwF9zil2

— Motorsport.com (@Motorsport) March 1, 2023

Kval klockan 16.00 i  morgon lördag, men redan klockan 13.00 kan du chatta med mig på sportbladet.se.

Vill du ha koll på alla helgens tider? Här hittar du Formel 3, Indycar och F1.

Fernando Alonso är redo inför helgens F1-kval i Bahrain. Han är nu hos Aston Martin, men testerna har varit optimistiska och Alonso är lika så.

Även om han inte tror på någon seger.
– Det är inte vårt primära mål, utan de tre toppteamen från förra året tävlar i en egen liga., säger han i samband med F1-premiären i Bahrain.
– Det fanns lopp i fjol då fyran varvades och tillfällen när det bara var sju bilar på samma varv. Det är svårt att hämta in ett sådant försprång på en vinter. Samtidigt är vi nöjda med bilen, vi måste ha båda fötterna på jorden och jobba hårt med att utveckla den vidare.

Hans racesimulering var en av de bästa under testerna, men alla stall körde inte någon racedistans under de tre testdagarna i Bahrain.
– Jag vet inte var vi ligger jämfört med de andra, men målet var att förbättra bilen under vintern och det har vi gjort, säger han.
– Detta är bara början. Bilen kommer att förändras dramatiskt under säsongen. Det är planen. Enligt stallet ska vi förändra två tredjedelar. Vi har en bra form för att utveckla bilen vidare och nästa år kanske vi kan vara med och slåss ännu högre upp i tabellen.

Fernando Alonso, når han en andra vår redan i samband med lördagens F1-kval i Bahrain? Han är 41 år gammal, har vunnit två VM-titlar och tävlat i F1 i mer än 20 år. Faktum är att Oscar Piastri, debutant för McLaren, föddes en månad efter det att Fernando Alonso debuterade i Formel 1.

Notera också att Lance Stroll är tillbaka efter sin skadefrånvaro under testerna i Bahrain.

F1-kval i Bahrain – nu startar säsongen

George Russell är övertygad:
– Red Bull kommer att tävla i en egen liga i Bahrain, säger Mecedes förare.
Även hans kollega, Lewis Hamilton, är tveksam till Mercedes fart, men hoppas att bilen är snabbare än under testerna.
– Vi har en ny bakvinge som vi ska testa och vi hoppas att den passar banan bättre.

Även Mika Häkkinen tror på Red Bull, han anser att det enda som kan stoppa Max Verstappen är bilen…. levererar den kommer Verstappen att leverera.

En guide inför helgen hittar du här.
Däckval och alla viktiga tider finns här

Det är premiär för IndyCar i St Petersburg, med Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson. Här berättar Marcus Ericsson om sina tankar inför 2023.

Det är också premiär för Dino Beganovic i Formel 3 i Bahrain. Här är tiderna att hålla koll på:

Alla tider F1, Formel 3 och IndyCar

Fredag 3 mars:

Fredag 3 mars
Formel 3 Fri träning: 08.55-09.40

F1: Träning 1 kl 12.30
Formel 3 Kval: 14.00-14.30

F1: Träning 2: 16.00

IndyCar: Fri träning 1:21.00-22.15

Lördag 4 mars

Formel 3: Race 1: 10.15-11.00

F1: Träning 3: 12.30
F1: Bahrain GP: Kval kl 16.00

IndyCar: Fri träning 2: 16.00-17.00
IndyCar Kval: 20.15-21.30

Söndag 5 mars
FIA Formel 3: Race 2: 09.50-10.35
IndyCar Warm-up: 15.00-15.30
Formel 1: Bahrain GP kl 16.00
IndyCar: Firestone Grand Prix of St. Petersburg (100 varv): 18.20

Samtliga mästerskap går att streama på Viaplay, och visas på Viasat Motor.

Lance Stroll kör F1 i Bahrain 2023. Det meddelar Aston Martin.

Kandensaren föll med sin cykel förra veckan, han skadade sin handled så pass illa att han missade samtliga tre testdagar, men han kommer att köra säsongens premiär i helgen.

F1 i Bahrain 2023 startar med träningar i morgon fredag och det är också starten på den 23 lopp långa säsongen.

– Det var frustrerande att inte kunna köra testerna och jag var besviken över att jag missade tre testdagar. Samtidigt kände både stallet och jag att det var bättre för mig att rehabilitera min skada så att jag skulle vara redo för premiären och den långa säsong som väntar, säger Lance Stroll som tävlar för Aston Martin.

– Olyckan var ren otur. Jag körde ner i ett hål på vägen när jag varute och cyklade. Det var ingen större fara och jag genomgick en mindre operation i min högra handled, men den läkte snabbt.

Det innebär att han tar plats intill Fernando Alonso när det är dags för premiären av F1 2023. Årets första tävlinghelg avgörs i Bahrain, här hittar du alla tider och däckvalen.

Här finns en guide med statistik och fakta inför F1 i Bahrain.

Korta nyheter inför F1 i Bahrain 2023

AlphaTauri är till salu. Det meddelade den ansedda tyska tidningen Auto, Motor und Sport tidigare i veckan. Nu har AlphaTauri och stallchef Franz Tost dementerat ryktena på sociala medier.

Susie Wolff, tidigare utvecklingsförare hos Williams och hustru till Mercedes teamchef, blir ny managing director för F1:s akademi med ansvar för att utvecklina unga kvinnliga förare.

F1 fortsätter att göra succé. 2022 innebar ett rekord i omsättning, ett vinstrekord och ett rekordstort antal besökare. Detta betyder också att stallen får tillbaka en rekordstor summa pengar, 1,157 miljarder dollar vilket går att jämföra med 1,068 miljarder dollar under 2022.

Under 2022 besökte 5,7 miljoner människor ett F1-lopp under säsongen och det är en ökning med 36 procent jämfört med 2019 ( den senaste säsongen som inte påverkades av pandemin).

Har du tagit ut ditt lag i Motor manager 2023? Här kan du läsa hur Johan Kristoffersson, Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist tänker och se vilka lag de har tagit ut.

Jag har också tippat säsongen. Innan de kört en meter i Bahrain. Ett kamikazetips är alltid lika svårt.

IndyCar – nyheter för Felix Rosenqvist

ArrowMcLaren utökar sitt stall från två till tre bilar 2023. Det innebär att Felix Rosenqvist och Pat O´Ward får sällskap av Alexander Rossi.

– Den stora grejen för oss i år är helt klart expansionen till tre bilar, säger Felix Rosenqvist.

– Det ger oss ett väldigt konkret, nytt, starkt kort att spela med. Det hjälper oss både med datainsamling och med strategiarbetet inför racen. Det känns positivt och Alex (Rossi) har kommit in i gänget på ett bra sätt. Rent sportsligt är detta det största som hänt oss under min tid i teamet, så det ska bli väldigt spännande att se hur den här säsongen utvecklas.

För Rosenqvists egen del innebär expansionen till tre bilar att han till den här säsongen har bytt startnummer, från #7 till #6, samt att han har fått en ingenjör. Hans nya samarbetspartner heter Chris Lawrence.

En annan nyhet är att Indy 500 inte längre ger dubbla mästerskapspoäng. Den nyheten kom för någon vecka sedan. Här läser du om Marcus Ericssons tankar inför IndyCar 2023.

Segern i Indianapolis 500 är inte tillräckligt. Inför IndyCar 2023 vill Marcus Ericsson ha mer. Mycket mer.

– Målet är att försvara titeln i Indy 500 och även vinna mästerskapet.

Han imponerade förra säsongen när han vann Indy 500 efter stor dramatik, men han tappade sedan under slutet av säsongen och var inte riktigt med i kampen om titeln. I år ska det bli en förändring.

– Vi har en plan, säger Marcus Ericsson.

– Det finns många saker som vi vill utveckla och göra  bättre, det är nyckeln till att vi ska kunna vara med och slåss om segern i mästerskapet. Samtidigt är jag ödmjuk inför den utmaningen och övertygad om att detta kommer att bli en jämn och tuff säsong.

Säsongen startar på söndag den 5 mars,  som vanligt körs det första loppet på stadsbanan i St Petersburg, Florida. Därefter pågår säsongen fram till i mitten av september och mästerskapet tävlar på traditionella racerbanor, stadsbanor och ovaler.

Med vilka tankar startar du IndyCar 2023?

– Jag går in i säsongen med ett bra självförtroende efter de framgångar som jag har haft och är övertygad om att det kan hjälpa mig att nå målen. I fjol lyckades vi lösa nyckeln när det gäller ovalracingen och där känner jag mig trygg. Vi har också snabba på stadsbanor, i år ska vi lägga ett lite större fokus på roadcourses.

Vad behöver du förbättra för att lyckas?

– Vi måste vara självkritiska efter förra säsongen, vi måste se oss i spegeln för den nivå vi kom upp till i slutet av säsongen räcker inte, varken för teamet eller för mig. Vi måste utvecklas när det gäller inställningar och vi måste lära oss att förstå  däcken på ett bättre sätt. Den har vi saknat och vi måste se till att utveckla våra kval och det kan vi göra genom att hitta det optimala däckfönstret.

Kan du förklara vilka svårigheter du upplever med däcken i IndyCar?

– Jag har inte haft en klockren känsla för dem. Jag har kört med däck från Pirelli i tio år, men i IndyCar tävlar man med Firestone och de däcken beter sig annorlunda. Det tar tid att förstå och jag tycker att vi har jobbat bra i vinter och hittat saker och detaljer som kan hjälpa mig och stallet att optimera däcken.

Du pratar om en jämn säsong, vilka blir dina tuffaste konkurrenter i IndyCar 2023?

– Vi måste steppa upp i förhållande till Penske och McLaren om vi ska kunna utmana om titeln, så enkelt är det.

Säsongen har startat med ett två dagar långt test i och därefter fortsätter uppladdningen inför den 17 deltävlingar långa säsongen där Indy 500 i slutet av maj är den stora höjdpunkten.

– Målet är ju att försvara den segern, säger Marcus Ericsson.

– För att sedan ta ytterligare steg under resten av säsongen. Då kan det bli riktgt bra.

IndyCar 2023 – kalender för Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist

5.3 St. Petersburg: Kl: 18:00
2.4 Fort Worth: Kl: 18:00
16.4 Long Beach: Kl: 21:00
30.4 Barber: Kl: 21:00
13.5 Indianapolis 1: Kl: 21:30
28.5 Indy 500: Kl: 17:00
4.6 Detroit: Kl: 21:00
18.6 Elkhart Lake: Kl: 19:00
2.7 Mid-Ohio: Kl: 19:30
16.7 Toronto: Kl: 19:30
22.7 Iowa 1: Kl: 21:00
23.7 Iowa 2: Kl: 20:00
6.8 Nashville: Kl: 18:00
12.8 Indianapolis 2: Kl: 20:00
27.8 Gateway: Kl: 21:30
3.9 Portland: Kl: 21:00
10. 9 Laguna Seca: Kl: 20:30

Fotnot: Även om det finns en officiell starttid behöver det inte alltid betyda att racet startar just det klockslaget, det kan ske förändringar med kort varsel.

Ericsson kommer att bli stjärna i en TV-serie som spelas in inför Indy 500 och även visas i samband med eventet. En guide till IndyCar finns här.

Många av er ställer frågan:

Vilken TV-kanal sänder IndyCar 2023?

Det är Viaplay och Viasat Motor som sänder IndyCar med Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson även 2023.

Mer sugen på F1 än IndyCar?

Det kommer här på bloggen. Håll utkik. Du kan börja med att läsa gårdagens guide till F1-premiären och läget i teamen inför Formel 1 2023.

Sedan fick jag lov att tippa säsongen också, inann första träningen har startat. Det läser du här (PLUS).

Sedan har jag bett ett antal kompetenta racerförare plocka ut ett plocka ut sina lag i F1 manager. Hur de har tänkt läser du här. Där kan du också själv vara med och spela.