F1 är tillbaka. Denna vecka med Ryssland GP 2020 i Sotji. Det är starten för ytterligare tre veckor med racing.
Ärligt talat kändes det lite märkligt förra helgen när det inte ngåon rsacing överhuvudtaget. Inte för att jag var sysslolös direkt, men i alla fall….
Tangerar han 91 segrar på söndag?
Inför helgens deltävling i Ryssland snackas det mycket om Lewis Hamiltons eventuella kontrakt. Det pratas om att han vill ha enorma summor för att förlänga sitt kontrakt, Toto Wolff å andra sidan pratar om detaljer och säger:
– Det finnt tillräckligt mycket tid kvar, när det är race helg efter helg vill man inte tappa fokus genom att hålla på med kontraktet, citeras han av motorsporttotal.
I nästa andetag säger han att parterna träffades när det var paus och att de arbetar för en lösning. Han hävdar att det är ett ”måste” att det är löst innan säsongen är över.
– Vi vill ha säkerheten att vi vet vem som kör för oss kommande säsong, säger Wolff.
I helgen kan för övrigt Hamilton tangera Michael Schumachers rekord på 91 GP-segrar.
Tiderna som gäller i Ryssland GP 2020
Fredag:
Träning 1 kl 11.00
Träning 2 kl 15.00
Lördag:
Träning 3 kl 12.00
Kval: Kl 14.00
Söndag:
Ryssland GP 2020 kl 13.10
Tre veckor efter det att Pirelli satsade på de hårdaste däckvalen satsar man nu på de tre mjukaste. Anledningen är att asfalten är rätt snäll mot däcken och det brukar vara milt väder i den tidigare OS-staden.
– Rysslands GP är ett av få lopp som faktiskt avgörs det datum det också avgjordes för ett år sedan, ändå valde vi att ta ännu ett steg mjukare däck.Vi ville ge förarna extra fart och en ännu större utmaning när det gäller däckstrategin.
Han räknar med ett depåstopp på sönsdag.
Vädret under Ryssland GP 2020
Väderprognosen lovar växlande molnighet och runt 28 grader på fredagen, under lördagen något svalare (kring 15 grader) och då finns det även en risk för regn och åska under kvalet (34%).
Under söndagen väntas växlande molnighet, 26 grader och uppehåll. Fina förutsättningar med andra ord.
Tyskland säljer 20 000 biljetter
I Tyskland räknar arrangörerna med att ta in ungefär 20 000 åskådare under deltävlingen på Nürburgring senare i år. Är du sugen?
Biljettförsäljningen startar i dag.
Sedan är det klart att det kan bli någon förändring om spridningen av COVID-19 ökar.
Även Turkiet GP räknar med publik, man har redan sålt över 40 000 biljetter.
Det var en häftig inledning på Toscana Grand Prix, den tävling som avslutar denna period med tre F1-lopp. Redan under inledningen försvann Red Bulls Max Verstappen, sedan han fått problem med energitillförseln och inte kommit iväg som han skulle i starten. I samma sekvens försvann Pierre Gasly och säkerhetsbilen kom ut på banan.
Därefter tog Lewis Hamilton som väntat hand om racet, men när Lance Stroll kraschade bort sina möjligheter till en tredjeplats blev det ytterligare en rödflagg och ytterligare en omstart. Då hade Valtteri Bottas chansen att ta sig i kapp Lewis Hamilton, men återigen brände han starten. Istället för att hota Hamilton tappade han en placering till Daniel Ricciardo.
Finländaren tog sig visserligen förbi Ricciardo på det 48:e varvet, men det är oroväckande att han återigen missar en start. Det har skett allt för ofta den här säsongen.
– Den första starten var bra, men inte omstarten. Det kändes som om det inte fanns någon möjlighet sedan när jag missade den starten, säger Valtteri Bottas efter loppet.
– Det enda jag kan göra är att fortsätta satsa allt och försöka bli bättre.
Kimi firar årets första poäng
När vi sammanfattar Toscana Grand Prix kan vi konstatera att Lewis Hamilton nu har vunnit 90 GP-lopp.
– Det var oerhört tufft idag, banan är fantastiskt men det var oerhört svårt att hålla Valtteri Bakom sig och att dessutom behålla fokus under alla omstarter, säger Lewis Hamilton som kommer att tangera Michael Schumachers rekord på 91 segrar när han vinner ytterligare ett GP-lopp.
– Det känns nästan galet att stå här och ha vunnit 90 GP-lopp.
Vi kan också konstatera att Alexander Albon har tagit sin första pallplats. Han körde om Daniel Ricciardo i kurva 1 på det 51:a varvet. Ett stort grattis till det.
Kimi Räikkönen bör också nämnas. Han körde in säsongens två första VM-poäng, troligen körde han de sista varven på ren ilska eftersom han fick en tidsbestraffning på fem sekunder. Kul att han lyckades med det på den bana där han gjorde sitt första F1-test för 20 år sedan.
20 år. Det är oerhört länge sedan. Jag vågar knappt tänka på allt som har hänt i mitt liv sedan dess, flytt utomlands, giftemål, två barn och flytt hem igen. Under samma tid har Kimi Räikkönen jagat VM-poäng i F1, WRC och sedan F1 igen.
Jösses. Det känns som om han kört F1 i hela mitt vuxna liv. Jag tror nog att vissa av er känner ungefär likadant.
Tungt för Russel i Toscana Grand Prix
Vem hade räknat med att Ferraris båda bilar skulle ta poäng i deras 1000:e lopp i F1? Antagligen inte speciellt många. Det lyckades de med i alla fall.
Antagligen oerhört för Sebastian Vettel som annars mest fått frågor kring sin framtida flytt till Aston Martin. Den blev klar i veckan. Här är listan på förarna till 2021 – så som det ser ut i dag.
I dag tycker jag oerhört synd om Georg Russell. Han var på väg mot plats nio och sina första VM-poäng, men i omstarten tappade han allt och föll ner till sista plats. Därefter kämpade han sig tillbaka och han var så nära en poäng när Kimi Räikkönen fick ett tidstillägg, men det räckte inte riktigt. Han slutade elva. Snacka om surt.
Det gör att han fortfarande är efter kollegan Nicholas Latifi i VM-sammanställningen.
Tungt var det också för Pierre Gasly som vann på Monza för en vecka sedan, fick en usel startplats efter ett dåligt kval och sedan försvann från loppet under det första varvet.
För F1 väntar nu en veckas paus innan säsongen fortsätter med Ryssland GP. Från helgen på Mugell ska vi också ta med oss att Mick Schumacher har gått upp i ledningen av Formel 2. Han hade en brutal omkörning av Markelov i Arrabiata på det 11:e varvet under dagens sprintrace.
Han fick dessutom möjligheten att köra sin pappas F2004, den bil som Michael Schumacher vann sin sista VM-titel med 2004, på Mugello.
Lewis Hamilton körde in på pole position för 95:e gången i under sin F1-karriär. Hans pole position i Toscana GP i F1 är hans 65:e för Mercedes.
Hamilton med pole – igen (TT)
Han var ungefär lika överläsen på Mugello som vi har vant oss vid att se.
Kollegan Valtteri Bottas startar morgondagens lopp från andra ruta, han fick inte möjligheten att svara på Hamiltons varv på grund av en gulflagg för Ocon.
– Det var bittert, säger teamchef Toto Wolff till ORF:
– Vi gjorde ett långsammare outlap, då tror jag det var Ocon och Sainz som gick föribi Valtteri. Det visar att du måste ligga först i tåget för att kunna hantera en sådan situation. Det kommer att hända igen.
Även Bottas, som dominerade helgen fram till Q3 var besviken.
– Fram till dess fungerade allt bra, helt utan problem, men sedan var mitt första varv inte tillräckligt snabbt, sa han efter kvalet.
– Samtidigt var stinterna bra under fredagen och där finns det lite utrymme för mig. Det är en lång väg till kurva ett och där kan du få hjälp av att ligga lite bakom, den effekten är rätt stor här.
Mercedes i topp i Toscana GP i F1
Max Verstappen körde sedan in som trea och hans kollega Alex Albon som fyra och Ferraris Charles Leclerc överraskade med plats fem i kvalet. Det är betydligt mer än vad Ferrari hade hoppats på och betydligt bättre än de han lyckats med under de två senaste tävlingehelgerna.
En förare som däremot fick ett iskallt uppvaknande var Pierre Gasly. Efter en seger på Monza blev han nu utslagen i kvalet till Toscana GP i F1. Det svänger fort i Formel 1.
– Vi gjorde ett par ändringar inför kvalet, men de fungerade inte alls, trots det var bilen bra. Vi tog mer ur motorn, men jag hade ingen energi kvar 300 meter före mållinjen och det kostade mer än en tiondel, säger Gasly. till Sky.
Det var bittert eftersom han var mindre än en tiondel från Q2.
Notera också att Sergio Perez flyttas tillbaka en plats i startuppställningen, detta efter kollisionen med Kimi Räikkönen under fredagens träningar.
Räikkönen – 20 år i F1
När vi är inne på Räikkönen. I dag är det 20 år sedan han gjorde sitt första F1-test.
Det har snackats enormt mycket om Racing Point och om varför Sergio Perez måste lämna teamet, en anledning är Lance Stroll. Ni vet väl att Sebastian Vettel är klar för det team som blir Aston Martin 2021.
– Hans pappa äger teamet, säger teamchef Ottmar Szafnauer till Sky och han berättar att när det blev tydligt att det skulle kunna bli ett förarbyte eftersom Sebastian Vettel var tillgänglig.
– Var det tydligt tat det handlade om Checo. Det fanns en klausul i hans kotnrakt, det finns det inte i Lance.
Perez skrev ett nytt kontrakt med teamet i slutet av 2019. Det skulle gälla till 2022, men enligt motorsporttotal säger klausulen att teamet kunde avsluta samarbetet med Perez om han efter ett visst datum låg efter Stroll i VM. Efter tredjeplatsen på Monza hade Stroll 57 poäng på plats fyra i VM, Perez hade däremot 34. Bittert för Perez som missade två lopp när han insjuknade i COVID-19.
Skulle det stämma, är det en anledning till varför det blev så himlans bråttom att skriva kontraktet efter Italien GP.
När F1 kom till Mugello och Toscana Grand Prix så avslöjade Racing Point sin framtida föraruppställning. Enligt Sergio Perez fick han i onsdags reda på att han, trots kontrakt, måste lämna teamet efter säsongen. Han ersätts av Sebastian Vettel
Ferrari med ny lack (TT)
Han berättar vidare att han inte har någon plan B, utan letar efter möjligheter i F1. Han har en stark ekonomisk stöttning, frågan är väl bara om han hittar ett team att trivas i. De alternativ som finns, Haas och Alfa Romeo, är alla betydligt sämre än Aston Martin. I alla fall resultatmässigt. Här ser du också hela förarlistan för 2021 – så som den ser ut i dag.
Racing Point å andra sidan hävdar att Perez, visste vad som väntade.
– Han var informerad om vad som pågick, säger teamchef Ottmar Szafnauer till Sky och hävdar att även Perez manager hade informerats om att det pågick samtal med Vettel. Något mer gick inte att veta eftersom Szafnauer hävdar att det slutgiltiga beslutet togs i onsdags. Samma dag som Perez fick beskedet.
Ny design inför Toscana Grand Prix
Under fredagens två träningar var det återigen Mercedes båda bilar, samt verstappen som dominerade. Vi fick oockså möjligheten att se Ferraris nya design och Charles Leclerc skrällde till med en riktigt bra tid under det första passet. Det räckte till dagens sjunde bästa tid.
– Charles körde riktigt bra, men det lär inte se ut så i kvalet, när vi körde med mycket bränsle låg Seb väldigt nära Charles och jag tror att vi kommer att hitta våra förare ungefär på samma ställe. Vi hoppas att helgerna i Belgien och på Monza var negativa undantag för vår del, vi måste tillbaka dit där vi var i början av säsongen. Det första passet dåg bra ut, men helgen är lång och först i kvalet kommer vi se var vi ligger, säger stallchef Mattia Binotto till Sky.
Kimi Räikkönen och Sergio Perez kraschade för övrigt under den andra träningen, Perez kom från depån och hade uppenbarligen inte fått någon informstion om att Räikkönen kom med hög hastighet på start/målrakan. Det slutade med en krasch i kurva 1 och Perez måste göra ett besök hos domarna. Möjligen kan det får konsekvenser för kvalet.
Även Lando Norris flög av under det andra passet, i kurva, tre. Även han är okej.
Fredagens resultat Toscana Grand Prix
1) V. Bottas, Mercedes, 1:16.989 (FT2)
2) L. Hamilton, Mercedes, 1:17.196 (FT2)
3) M. Verstappen, Red Bull, 1:17.235 (FT2)
4) A. Albon, Red Bull, 1:17.971 (FT2
5) D. Ricciardo, Renault, 1:18.039 (FT2)
6) E. Ocon, Renault, 1:18.115 (FT2)
7) C. Leclerc, Ferrari 1:18.186 (FT1)
8) S. Perez, Racing Point, 1:18.198 (FT2)
9) P. Gasly, AlphaTauri , 1:18.244 (FT2)
10) K. Räikkönen, Alfa Romeo, 1:18.385 (FT2
11) L. Stroll, Racing Point, 1:18.462 (FT2)
12) S. Vettel, Ferrari 1:18.498 (FT2)
13) C. Sainz, McLaren, 1:18.651 (FT2)
14) L. Norris, McLaren, 1:18.658 (FT2)
15) D. Kvyat, AlphaTauri, 1:18.736 (FT2
16) G. Russell, Williams, 1:18.843 (FT2
17) A. Giovinazzi, Alfa Romeo, 1:18.944 (FT2)
18) N. Latifi, Williams, 1:18.983 (FT2)
19) K. Magnussen, Haas F1, 1:19.113 (FT2)
20) R. Grosjean, Haas F1, 1:19.224 (FT1)
Konkurrens hos Ganassi?
I veckan nåddes vi av nyheten att Jimmy Johnson, legendar från NASCAR, är klar för Chip Ganassi Racing till 2021.
– Att para ihop Jimmie med en person som Scott Dixon är en fantastisk chans. Det finns inte så många sådana människor och alla vet numera att jag vill vinna. Vårt mål är att låta Jimmie köra under de två kommande säsongerna. Vi vill visa att vi menar allvar, säger teamets ägare Chip Ganassi enligt motorsporttotal.
– Vi tycker att det är viktigt att hitta samarbeten som möjliggör den ekonomiska grund som behövs för att detta ska bli verklighet. Jimmies resultat talar för sig själva och vi anser att en förare med den kalibern gör vårt team ännu bättre,
Nu är det upp till Johnson at hitta sponsorer och det är i nuläget inte klart om denna värvning påverkar svenskarna i teamet på något sätt.
Svenskarna inför Mid-Ohio
Felix Rosenqvist är laddad (INDYCAR)
I helgen fortästter IndyCar med två deltävlinger i Mid Ohio. Efter fem lopp på ovaler är det nu dags för en traditionell racerbnana.
– Det ska bli världigt roligt med race igen på en vanlig bana, säegr Marcus Ericsson.
– Mid-Ohio är en bana som är rolig att köra, deb är rätt kuperad och det är en bana som Ganassi har gjort väldigt bra resultat på. Det känns verkligen som en bana som teamet har bra koll på hur vi ska ställa in bilen. Vi går in med en bra känsla.
Två race på lika många dagar
I helgen handlar det om en träning, två kval och två race.
– Vi förväntar oss att varta med och slåss i toppen, säger Ericsson.
– Jag tycker att jag har ett bra momentum nu, även om de stora resultaten kanske inte har kommit, men jag tycker att jag har visat bra form och varit med i toppen hela tiden när det inte har strulat. Jag vill vara med och slåss i toppen i båda racen, sedan får vi se hur långt det räcker.
Även Felix Rosenqvist är hoppfull. Han hade en tuff batalj med kollegan Scott Dixon på Mid-Ohio för ett år sedan, det slutade med en kanpp seger för Dixon.
– Mid-Ohio är en av mina absoluta favoriter och att få köra ett dubbelrace där blir en av årets stora höjdpunkter, säger Felix Rosenqvist.
– Vi hade ett fantastiskt race där i fjol, en tuff men schysst fight med Scott hjul mot hjul på sista varvet, och även om jag inte vann var det min första pallplats i INDYCAR. Det betydde mycket för mig och jag kan inte vänta på att få komma tillbaka dit i helgen.
TIDSSCHEMA
Honda Indy 200 at Mid-Ohio Alla angivelser avser svensk tid
Toscana GP i F1. Nu är det dags för en premiär. F1 tävlar på Autodromo Internazionale del Mugello. För att förbereda oss lite så har jag valt ut två filmer som ni kan kika på, en från Ferrari och en från Mercedes. Det handlar om simulatorkörning.
Bottas har testat på Mugello (TT)
Banan har använts i F1-sammanhang vid ett tillfälle tidigare, år 2012 genomfördes ett F1-test här. Då fick förare som Sebastian Vettel, Romain Grosjean, Sergio Perez, Valtteri Bottas och Daniel Ricciardo möjligheten att lära känna banan, men som sagt det var åtta år sedan.
Banan innehåller totalt 15 kurvor, flera av dem tar förarna med full gas. Start och målrakan är 1,1 km lång, vilket gör den till en av de längsta under en F1-säsong. Dessutom går den uppför. Kurva ett är sedan den långsammaste delen på banan vilket gör att det påfrestande för bromsarna.
Förresten snackas det om att Mick Schumacher debuterar i F1 på fredag. Enligt RTL ska han köra första träningen för antingen Alfa Romeo eller Haas.
Schumacher, 21, är sedan 2019 en del av Ferraris förarakademi och denuterade ifjol i Formel 2. I år hade han en trög start, men har jobbat sig upp till pallen vid ett flertal tillfällen och i huvudloppet på Monza förra helgen körde han från plats sju i starten till säsongens första seger. Därmed är han nu tvåa i Formel 2, sex poäng från ledningen.
En annan spännande nyhet är att Sergio Perez lämnar Racing Point efter säsongen. Det bekräftar teamet. Öppnar det vägen för Sebastian Vettel?
Guide till Toscana GP – Autodromo Internazionale del Mugello.
Längd: 5245 m (59 varv vilket ger 309,455 km) Antal kurvor: 6 vänster, 9 höger. Däckval och tidsprogram hittar du här.
Någon statistik kan jag inte erbjuda eftersom F1 aldrig har kört på banan, men här kan du hänga med Giancarlo Fisichella som förklarar hur han som förare upplever ett varv på Mugello. Det sägs att det ska vara vissa fans på banan i helgen, men det är långtifrån så galet som det brukar.
Här kan du hänga med Esteban Gutierrez på ett varv på Mugello. Det handlar om simulatorkörning.
Omvänd startordning – verklighet 2021?
För övrigt har det överraskande resultatet i Italien GP fått Ross Brawn och de andra ”herrarna med makt att förändra någonting inom F1” att återigen fundera över omvänd startordning:
– När vi tidigare i år funderade över att förändra formatet var Monza en bana där vi funderade över att ha ett sprintrace med omvänd startordning, skriver han i sin kolumn hos Formula 1.com.
– Det konceptet kommer vi att arbeta igenom tillsammans med FIA de kommande månaderna, för att sedan diskutera det med teamen.
Han ansåg att det var oerhört intressant när racets favorit, i det här fallet Lewis Hamilton, flyttades bak i fältet.
– Vi tror att Italien GP visade hur spännande det blir när fältet mixas upp.
Vi har knappt hunnit smälta Pierre Gaslys seger på Monza.
Men nu är det dags att ladda upp igen.
Ferrari firar 1000 F1-lopp (TT)
Och det för en premiär. F1 på Mugello och det handlar om Ferraris 1000:e lopp. Just nu känns det inte som om teamet har speciellt mycket att fira.
– Under de senaste racen har vi haft problem att få bilen att jobba ordentligt, kanske ser det bättre ut på Mugello? Men det betyder inte att vi kan vara med och slåss om en pallplars. Vi måste vara realistiska och våra förväntningar är just nu väldigt låga, säger Sebastian Vettel enligt motorsporttotal.
– Det är tufft just nu. Jag är inte den enda som lider. Hela teamet lider och jag ser mig fortfarande som en del av teamet. Därför lider jag lika svårt som alla andra.
Vettel har nio lopp kvar hos Ferrari. Kanske nio lopp kvar under sin F1-karriär. Vad han gör nästa år är inte klart än.
En positiv nyhet är i alla fall att Charles Leclerc har undersökts av läkare och han är oskadd. Det gör att han får köra helgens lopp.
Ny teamchef och andra nyheter
Familjen Williams lämnade F1 efter förra helgen. Nu har teamet utsett en ny chef, i ett pressmeddelande skriver de att Simon Robert tar över tills vidare. Han inledde året som managing director.
Lewis Hamilton har blivit teamägare. Han har grundat ett team i Extreme E där eldrivna SUV:s tävlar från och med 2021. Mästerskapet har grundats av Alejandro Agag, som också startade Formel E.
– Det är ett mycket spännande projekt, De blir roligt att ha en annan roll än förarens, säger Hamilton i ett uttalande.
Namnet? Team X44 så klart.
Tider för F1 på Mugello
Premiären håller sig de tider som är vanliga i Europa. Det betyder följande:
Fredag 11.9
Träning 1 kl 11.00
Träning 2 kl 15.00
Lördag 12.9
Träning 3 kl 12.00
Kval kl 15.00
Söndag 13.9
Ferraris 1000:e lopp, start kl 15.10.
Väderprognos och däckval inför F1 på Mugello
Inför tävlingshelgen på Monza pratade vi om regn. Den här helgen handlar det om sol, sol och sol. Fredagen bjuder på växlande molnighet och närmare 29 grader, lördagen på sol och 30 grader och söndagen på sol och 31 grader.
För övrigt är jag glad för alla glada tillrop och jag tar naturligtvis även till mig negativ kritik. Det finns alltid saker att förbättra. En av dem är stavningen när det går undan. Ibland skriver jag tre texter inom en väldigt kort tidsram och då slinker saker igenom och det kan vara så att man ändrar i efterhand och att man till slut inte ser skogen för alla träden. Inte bra, naturligtvis och det är en förklaring. Ingen ursäkt.
Ericsson och Rosenqvist kör i helgen
I helgen kommer vi dessutom att kunna ladda för IndyCar. Start klockan 22.30 på lördag och kl 19.00 på söndag.
Det handlar om två race i Mid-Ohio, på en traditionell racerbana.
2008 vann Sebastian Vettel på Monza. I regnet körde han hem sin första GP-seger tillsammans med Toro Rosso. Det var ett kaoslopp utan dess like.
12 år senare var det dags för kaos igen.
PIerre Gasly efter sin första seger (TT)
Den här gången vann Pierre Gasly i AlphaTauri – i det team som för ett år sedan hette Toro Rosso. Det var hans första seger och plötsligt har killen som fick sparken från Red Bull fått kliva högst upp på prispallen.
Det går inte att ta misstag på glädjen hos Pierre Gasly, han har gått igenom så oerhört mycket det senaste ett och ett halvt åren. I ett par korta meningar kan vi sammanfatta det med att han flyttades upp från Toro Rosso till moderteamet Red Bull där han 2019 skulle bli teamkollega med Max Verstappen.
Pierre Gasly tog första segern i F1
2008 vann Vettel med Toro Rosso på Monza. Samma team som Gasly vann med i dag (TT)
Det var en uppgift som var allt för stor för den späde fransmannen. Han trivdes inte alls och under sommaruppehållet 2019 blev han ersatt av Alex Albon och flyttades tillbaka ner till Toro Rosso. Under samma helg som mästerskapet startades om, i Belgien, förlorade han sin gode vän Anthoine Hubert. Den unge fransmannen omkom under Formel 2-loppet på Spa-Francorchamps och det var ett oerhört hårt slag för Gasly som därmed förlorade ytterligare en god vän under en GP-helg. Gasley var också kompis med Jules BIanchi som skadades så svårt under Japans GP 2014 att han senare omkom.
Hösten 2019 hittade Gasly dock tillbaka till sig själv, tog en pallplats för Toro Rosso i Brasilien GP och under 2020 har han vuxit sig allt starkare i sin roll hos det team som nu bytt namn till AlphaTauri.
På Monza tog han sitt livs första F1-seger – samtidigt som moderteamet Red Bull misslyckades kapitalt. Max Verstappen bröt loppet och Alex Albon, som ersatte Gasly för ett år sedan, slutade på plats 15.
Om det inte varit tydligt för alla tidigare så är det nu solklart hur tufft det är att vara teamkollega till Max Verstappen hos Red Bull. Vad den pressen gör med en ung förares självförtroende och vad en förare som sorteras ut efter att ha sett usel ut intill Verstappen faktiskt är kapabel till.
Red Bull ställde in sina presskonferenser efter Italien GP. Det är lätt att förstå varför.
Snabba tankar från Monza
För att sammanfatta ett sådant kaoslopp som dagens Italien Grand Prix så tänkte jag bara lägga fram lite korta meningar och snabba tankar. Ni får gärna lägga era funderingar i kommentarerna:
Carlos Sainz kom inte ens till start i Belgien. På Monza körde han in på plats två. Han lämnar McLaren för Ferrari till nästa säsong. Det kontraktet skrev han på innan årets säsong startade, undrar hur kul det känns just nu?
Valtteri Bottas start var återigen under all kritik. Den sena reaktionen gjorde att han tappade ett antal bilar och satte sig själv i en svår situation och han lyckades inte reda ut den.
Max Verstappen bröt loppet. Red Bulls drömmar om en VM-titel känns allt mer avlägsna.
Ferrari. Vad ska vi säga? Det gör nästan ont att se hur teamet lider och hur Sebastian Vettel tar till galghumorn.
– Jag ska köra simulatorn i veckan. Den bilen kan i alla fall inte gå sönder, sa han till RTL.
Clarie Williams fanns på plats på Monza. Det var sista gången som familjen Williams ledde sitt team under en GP-helg. Det är en era som går i graven. Det slutade med plats 11 för Nicholas Latifi.
Seger för Schumacher
Racing Point har nu dragit tillbaka sin överklagan av FIA:s beslut att ge fem 15 poängs avdrag och böter. Nu har även Ferrari meddelat att man drar tillbaka sin överklagan. Därmed står domen fast.
Jag kan inte heller låta bli att notera att Mick Schumacher tog en seger och en tredjeplats på Monza. Nu är han uppe på plats två i Formel 2, sex poäng bakom sin teamkollega Callum Illott, tre före kollegan Robert Schwarzman och fyra tävlingshelger återstår av säsongen.
Det blir en spännande avslutning och en intressant kamp om vem som flyttas upp till F1 nästa år.
Det pratas om att Alfa Romeo satsar på att byta ut båda förarna till 2021.
Lewis Hamilton har pole position i Italien GP. Valtteri Bottas därefter (+ 7 hundradelar). Det var Hamiltons sjunde pole position och det gick undan. Han körde snabbare än någon annan gjort på Monza. Hans nya banrekord lyder 1.18,887 och han hade en snittfart på 264,362 km/timmen.
Det är det snabbaste kvalvarvet om någonsin körts i F1. Carlos Sainz som var trea var hela 0,8 sekunder långsammare. Det säger en hel del över förhållandena mellan teamen i F1 2020.
– Det var en fantastisk prestation av teamet, tajmingen när vi kom ut på banan. Du ser ju hur jämnt det är och jag fick till ett rent varv. Jag är nöjd med det, säger Hamilton.
Misstag av Ricciardo?
Så mycket för att det skulle bli en stor skillnad när party-mode försvann….men å andra sidan så skedde det ett par förändringar bakom Mercedes. Carlos Sainz tog startplats tre, före Sergio Perez och Max Verstappen i ett oerhört jämnt mittfält.
– Jag kände mig väldigt stark under hela kvalet, säger Sainz efter kvalet.
– Det kändes som att jag verkligen satte försöken i Q1, Q2 och i Q3. I det andra försöket i Q3 behövde jag sätta alla kurvor och det var precis på gränsen. Jag var på väg att tappa bilen i Lessmo 1. Jag skakar fortfarande! Däremot tror jag inte att vi har farten för plats tre i racet, men vi ska göra det vi kan.
En liten undran bara. Gjorde Renaults Daniel Ricciardo ett misstag i utgången av den andra chikanen av Q2? Eller var det en möjlighet att bli av med kollegan Esteban Ocon till Q3? Ricciardo skulle hjälpa fransmannen, men den incidenten gjorde att Ricciardo behöll sin plats i Q3. Ocon försvann ur kvalet….
Hamilton med pole position i Italien GP
1) L. Hamilton, Mercedes
2) V. Bottas, Mercedes
3) C. Sainz, McLaren
4) S. Perez, Racing Point
5) M. Verstappen, Red Bull
6) L. Norris, McLaren
7) D. Ricciardo, Renault
8) L. Stroll, Racing Point
9) A. Albon, Red Bull
10) P. Gasly, AlphaTauri
11) D. Kvyat, AlphaTauri
12) E. Ocon, Renault
13) C. Leclerc, Ferrari
14) K. Räikkönen, Alfa Romeo
15) K. Magnussen, Haas F1
16) R. Grosjean, Haas F1
17) S. Vettel, Ferrari
18) A. Giovinazzi, Alfa Romeo
19) G. Russell, Williams
20) N. Latifi, Williams
Ferrari långt från pole position i Italien GP
Ferraris problem fortsätter. Det var kaosartat i det sista försöket i Q1 och förarna blockerade varandra. Domarna noterade situationen, men som det ser ut hittar vi Sebastian Vettel på plats 17 i starten av Italien GP. Charles Leclerc startar från ruta 13.
Och det på hemmabanan…..
Så dåligt har Ferrari inte kvalat på Monza på mer än 35 år.
– Det var ingen bra tajming från vår sida, vi var mitt i smeten och kudne inte göra någonting, säger Sebastian Vettel till motorsportmagazin.
– Jag väntar ju på att jag ska få ett ok, men man vet ju inte vad som händer, vi visste att det skulle bli stressigt på slutet och det påverkade oss. Jag kunde inte göra mycket. Vi skulle ha kört ut senare.
Teamchef Mattia Binotto berättar nu varför Ferrari är så långsamma 2020. Du läser det här.
En hyllning till Jochen Rindt
Mästare postumt 1990 (TT)
I dag är det 50 år sedan Jochen Rindt omkom på Monza. Han kraschade med sin Lotus 72 under träningen till Italien GP den 5 september 1970. Vi skickar en extra tanke till österrikaren som var den första riktiga popstjärnan i F1.
Vem var han då? Hans föräldrar omkom under ett bombanfall i Hamburg år 1943, då var Jochen Rindt bara ett år och han växte upp hos sina morföräldrar i Graz, Österrike . Där blev han god vän med Helmut Marko, som fortfarande är motorsportkonsulent hos Red Bull och vänskapen förde till motorsporten och hela vägen till F1. Rindt var tysk medborgare men tävlade för Österrike och han är den enda mästare som vunnit titeln postumt.
En kul notis är att hans änka Nina fortfarande lever, hon bor i Gland. Samma ort som familjen Schuamcher i Schweiz.
Därför har är Alex Albon problem
Alex Albon har fått kritik för sin prestation hos Red Bull och stallchefen Christian Horner förklarar nu vad det beror på:
– Bakdelen av bilen är lite problematisk och det finns ibland förare som inte har det förtroende för bilen som krävs och där ställer Alex till problem för sig själv, säger britten och påpekar att det paket med låg downforce gör det extra svårt.
Bland annat kraschade Max Verstappen i det första passet på Monza..
– Bilen är svårkörd just nu, det kan man verkligen säga. Det är ju så att Max inte tappar all sin kunskap. Det är ju bara tur att det inte blev så stora skador, säger Horner.
– Det kommer att bli enklare för Alex när vi förbättrar bilen.
Förare i F1 2021 – team för team
Haas har ingen förare klar för 2021.
Man letar efter två nya – för två år var.
– Den som sitter i bilen 2021 ska också göra det 2022, säger Günther Steiner.
Eftersom det kommer en ny regeländring 2022 anser teamchefen att det inte finns någon anledning til att byta förare en gång till innan dess.
Vem kör egentligen var i F1 2021?
Mercedes: Lewis Hamiltons kontrakt går ut. Det gör Valtteri Bottas har förlängt ytterligare ett år.
Ferrari: Charles Leclerc kontrakt till 2024. Carlos Sainz till 2022.
Red Bull: Max Verstappen har kontrakt till 2023. Alex Albons kontrakt går ut, men han tillhör Red Bulls förarafamilj.
McLaren: Daniel Ricciardo har ett kontrakt 2021, det har även Lando Norris.
Renault: Esteban Ocon har kontrakt 2021. Fernando Alonso ett kontrakt över flera år.
Alpha Tauri: Varken Daniil Kvyatt eller Pierre Gasly har kontrakt, men kommer från Red Bulls egna led.
Aston Martin: Lance Stroll vars pappa äger teamet har kontrakt, Sergio Perez har kontrakt till 2022. Ändå pratas det om Sebastian Vettel
Nya förare till Alfa Romeo 2021? (AP)
Alfa Romeo: Kimi Räikkönens kontrakt går ut efter 2020, Antonio Giovanazzi tillhör Ferraris förarakademi. Den tillhör även Mick Schumacher som kör Formel 2 i år.
Haas: Kontrakten för Romain Grosjean och Kevin Magnussen går ut efter 2020.
Williams: Georg Russel har kontrakt över 2021, även Nicholas Lafiti stannar.
Vem ska kunna hota Mercedes i Italien Grand Prix 2020? Deras dominans var förkrossande under fredagen. Lewis Hamilton var snabbast under den andra träningen, 26 hundradelar före kollegan Valtteri Bottas och 89 hundradelar före Lando Norris, McLaren. Trots det v ar det ingen positiv dag fär Norris. Han hade problem med motorn och kunde inte köra några racesimuleringar.
Med andra ord är Mercedes favoriter, det nya direktivet till trots. Under fredagen var teamens sista möjlighet att förändra inställningen på motorn. I helgen gäller samma motorinställning under kvalet på lördagen som under racet på söndagen. Hur påverkar det teamen?
Nackdel Mercedes? Nja.
Det pratas snarare om en fördel och vi som såg träningarna kan bara hålla med.
– När vi sparar lite krut i kvalet kan vi köra ännu snabbare i racet då vi har rätt inställning, säger Valtteri Bottas enligt motorsporttotal och Lewis Hamilton är inte heller speciellt oroad.
– Vi kanske tappar lite, men det är inget problem för oss.
Hamilton är på väg mot sin 90:e seger. Efter de senaste årens dominanter är det oerhört jämnt. McLaren, Alpha Tauri, Red Bull eller kanske Renault.
Plats nio för Charles Leclerc och tolv för Sebastian Vettel under den andra träningen. Ferrari testade att låta förarna dra varandra, Charles Leclerc före Sebastian Vettel. Det gav mig en obehaglig flashback från 2019.
Jag hoppas verkligen att vi slipper den fars som vi tvingades utstå under kvalet för ett år sedan.
– Det finns en stor risk att det blir samma sak i år igen, säger Lando Norris till motorsporttotal.
– Ser vi på Formel 2 och på Formel 3 såg det likadant ut i år. Det kommer att vara svårt att vara på rätt plats när man ska göra det avgörande varvet, för då vill man ligga i vinddraget bakom en annan bil.
Lämnar Renault F1?
Renaut gör en omstrukturering av F1-teamet, men vad betyder det? Det kan betyda att namnet Renault lämnar F1. Det pratas om att det kan bli aktuellt med ett namnbyte eftersom teamchef Cyril Abiteboul kommer att leda märket Alphine. Hans uppdrag är att ”skapa, organisera och implementera” märket.
Kommer namnet Alphine att dyka upp på F1-teamet? Som ett komplement till Renault eller är det så att teamet framöver lyssnar till det namnet?
Abiteboul sa under presskonferensen att hans nya uppdrag inte påverkar hans jobb som teamchef och att han inte på någotsätt kan påverka teamets namn.
Bottas bedövad
Valtteri Bottas hade stora problem under tävlingshelgen på Spa. Hans vänstra ben blev som bedövat. Finländaren berättar nu att han har haft det problemet ett tag och Mercedes har inte lyckats hitta en lösning så att han trivs i cockpit.
– Det är sitsen och skapar problemet, den stoppar blodflödet något och han förlorar då känseln i foten, säger teknikchef James Allison i ett videomeddelande.
– Vi har testat ett antal sitsar och även pedaler, men vi måste göra mer så att han trivs, oavsett vilka omständigheterna är, på alla banor och under hela säsongen.
Resultat fredag – träning 1 och 2:
1) L. Hamilton, Mercedes, 1:20.192 (FT2)
2) V. Bottas, Mercedes, 1:20.454 (FT2)
3) L. Norris, McLaren, 1:21.089 (FT2
4) P. Gasly, AlphaTauri, 1:21.121 (FT2
5) M. Verstappen, Red Bull,1:21.228 (FT2)
6) C. Sainz, McLaren , 1:21.313 (FT2)
7) D.Kvyatt, AlphaTauri, 1:21.376 (FT2)
8) L. Stroll, Racing Point, 1:21.389 (FT2)
9) A. Albon, Red Bull, 1:21.500 (FT1)
10) C. Leclerc, Ferrari, 1:21.503 (FT2
11) S. Perez, Racing Point, 1:21.594 (FT2
12) E. Ocon, Renault, 1:21.697 (FT2)
13) S. Vettel, Ferrari,1:21.733 (FT2)
14) A. Giovinazzi, Alfa Romeo, 1:21.786 (FT2)
15) D. Ricciardo, Renault, 1:21.789 (FT1)
16) K. Magnussen Haas F1, 1:22.088 (FT2)
17) K. Räikkönen, Alfa Romeo, 1:22.147 (FT2)
18) R. Grosjean, Haas F1, 1:22.254 (FT2
19) N. Latifi, Williams, 1:22.825 (FT2)
20) R. Nissany, Williams, 1:22.826 (FT1)
21) G. Russell, Williams, 1:22.927 (FT2)
Italien GP i Formel 1 2020 blir det sista loppet för familjen Williams. Claire och hennes pappa, Sir Frank Williams lämnar teamet redan efter deltävlingen i Italien på söndag. Istället tar Dorilton Capital över.
– Jag hade hoppats att jag skulle fortsätta på mintjänst och föra vidare teamet till nästa generation i familjen, förklarar hon enligt motorsporttotal.
– Men på grund av omständigheter utanför vår kontroll är det inte möjligt.
Familjen Williams lämnar teamet efter Italien GP (TT)
Enligt ett pressmeddelande från teamet kliver hon av sin roll för att ”ge de nya ägarna från Dorilton möjligheten till en nystart. Det var inget enkelt beslut, men jag tror tat det är rätt beslut för alla inblandade”.
Familjen Williams lämnar
Efter Italiens GP i formel1 2020 har teamet kört 739 GP-lopp under 43 år, tagit 114 GP-segrar (den senaste 2012), vunnit nio konstruktörstitlar och sju förar-VM (den senaste 1997 med Jac Villeneuve). Claire Williams klev in i F1-teamet år 2002, då var hon 25 år. Sedan 2012 har hon suttit i styrelsen och sedan 2013 har hon varit tf teamchef, hennes pappa har haft den formella rollen som teamchef. Försäljningen till Dorilton räddade teamet från konkurs och har enligt de uppgifter som finns i dag tänkt att behålla det klassiska namnet Williams F1.
I alla fall för nu….för den som läser det fintstilta på Dorilton Capitals hemsida ser att det står att Williams Grand Prix Engineering Limites CURRENTLY racing as Williams Racing.
Därmed är en varningsflagg höjd.
– Detta är början på en ny era för Williams som F1-team, hälsar Claire Williams.
Kunglig glans i nya teamet
Någon ny teamchef har ännu inte presenterats, styrelsen består av Matthew Savage, Darren Fultz och James Matthews. Den sistnämnde hart tidigare kört formel 3 och är gift med Pippa Middleton, vilket gör honom svåger till prins William av Storbritannien…
Andra snabba nyheter från Italien är att Ralf Schumacher tror att Alfa Romeo byter ut båda sina föreare til 2021.
Att FIA vill se över det system som ger förarna poäng till en superlicens. I dag krävs det 40 poäng över tre år, men i år är flera mästerskap kortade och hur påverkas superlicensen av det?
Vi kan också konatstera att Pierre Gasly inte har något kotnrakt för 2021. Av Red Bulls fyra förare är det bara Max Verstappen som har ett kontrakt.
Italien GP i Formel 1 2020 fakta
Autodromo Nazionale di Monza
Tider och däckval hittar du här. Lopp: 14 av 21 Längd: 5,793 km. Varv: 53. Avstånd till första kurvan: 380 m. Loppet totalt: 306,720 km. Däckslitage: Långt. Bromsslitage: Medium. Antal Kurvor: 7 höger, 4 vänster Kurvor under 100 km/tim: 1 Kurvor över 250 km/tim: 1 Maxfart utan DRS: 340 km/tim. Genomsnittsfart: 237 km/timmen Antal växlingar per varv: 46 Vinnande strategi 2020: 1 depåstopp (den strategin valde också majoriteten av förarna) VM-debut: 1950, Nino Farina, Alfa Romeo, vann. 69 GP-lopp har avgjorts på Monza. Omkörningar: 2016: 68 (27 med DRS)
2017: 60 (18 med DRS) Antal segrar från pole position: 25 Seger från lägsta startposition: Peter Gethin, BRM, 1971. Startplats 11.
Det var för övrigt ett mycket klassiskt lopp. Det skiljde bara 0,6 sekunder mellan de fem första bilarna och det var åtta ledare i det loppet.
Fakta och statistik inför Italien GP i Formel 1 2020
Leclerc laddar på Monza (TT)
Kvalet till talien GP 2019 (topp 8):
1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Sebastian Vettel, Ferrari
5. Daniel Ricciardo, Renault
6. Nico Hülkenberg, Renault
7. Carlos Sainz, McLaren
8. Alexander Albon, Red Bull
Lewis Hamilton (6)
Juan Manuel Fangio (5)
Ayrton Senna (5)
John Surtees (3)
Juan Pablo Montoya (3)
Sebastian Vettel (3)
Jim Clark (3)
Michael Schumacher (3)
Italien GP 2019 – topp 8:
1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Valtteri Bottas, Mercedes
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Daniel Ricciardo, Renault
5. Nico Hülkenberg, Renault
6. Alexander Albon, Red Bull
7. Sergio Perez, Racing Point
8. Max Verstappen, Red Bull
2019 Charles Leclerc Ferrari
2018 Lewis Hamilton Mercedes
2017 Lewis Hamilton Mercedes
2016 Nico Rosberg Mercedes
2015 Lewis Hamilton Mercedes
Flest segrar:
Lewis Hamilton (5)
Michael Schumacher (5)
Ronnie Peterson (3)
Sebastian Vettel (3)
Alain Prost (3)
Juan Manuel Fangio (3)
Rubens Barrichello (3)
Stirling Moss (3)
Nelson Piquet (3)
Anna Andersson är reporter och Formel 1-krönikör på Sportbladet. Anna har varit bosatt i Tyskland och har extra koll på allt som skrivs och snackas om i det motortokiga landet. Varje lördag listar Anna det hetaste i motorvärlden i Sportbladet.
