Hur har F1 2023 varit hittills ? Vilka förare har imponerat i Formel 1? Vilka kört under sin förmåga och vilka riskerar att försvinna till nästa år?

Efter halva säsongen är det nu sommaruppehåll och jag tänkte passa på att gå igenom samtliga tio team i F1 2023 och sätta betyg på dem.

Nå får sedan, mer än gärna, fortsätta diskussionen i kommentarerna.

Kanske tycker vi likadant, eller skiljer sig våra åsikter åt? Jag ser fram emot att ta reda på det. Vi kör stall för stall, från botten av konstruktörsmästerskapet upp till toppen.

–

AlphaTauri  – 3 poäng

–

Nyck de Vries 0 poäng – 10 lopp

+

Daniel Ricciardo 0 poäng – 2 lopp.

+

Yuki Tsunoda 3 poäng – 12 lopp

AlphaTauri är systerteam till Red Bull, men har en egen tillverkning i Faenza, Italien. Stallet har ofta  varit ett mitten team, men efter fjolårets niondeplats var det många som höjde på ögonbrynen. 35 poäng på en säsong. Det var allt för dåligt.

Då hade stallet ändå tagit 27 poäng under den första halvan av säsongen. I år har det tagit tre. Nyck de Vries fick lämna efter noll poäng på tio lopp och han ersattes av Daniel Ricciardo. Det har efter ytterligare två lopp inte gjort någon skillnad på poängkontot. Pressen ökar på stallet Red Bull är beroende av sitt systerteam, inte bara för att det fostrar förare utan också för att de kan sälja motorer till dem och även ha andra affärer ihop vilket är bra för bokföringen.

AlphaTauri och Hugo Boss?

Till nästa år kan vi räkna med stallet knyts närmnare Red Bull och att det sker ett namnbyte, det diskuteras ett sponsoravtal med det tyska klädmärket Hugo Boss. Dessutom blir det en förändring i ledningen, Franz Tost, som varit i teamet sedan det blev en del av Red Bulls familj lämnar till förmån för Laurent Mekies, som haft en nyckelroll hos Ferrari. Även Peter Bayer, som senast jobbat för FIA, ansluter.

Men vad händer på förarfronten? Yuki Tsunoda gör sin tredje säsong i Formel 1, han har inte imponerat. Hans kontrakt går ut efter årets säsong.

Daniel Ricciardo har hösten på sig att prestera, men enligt Red Bulls stallchef Christian Horner är han bara utlånad till dess att säsongen 2023 är över. Ingen av förarna har gjort en bra säsong, men å andra sidan är materialet inte heller något att jubla över. Det krävs under för att stallet under hösten ska ta sig upp ur den grop de befinner sig i.

Bland Red Bulls talanger finns intressanta förare som Liam Lawson, Nya Zeeland, som tävlar i Japan, Ayumu Iwasa, Japan, som är trea i Formel 2 och Enzo Fittipaldi, barnbarn till Emerson Fittipaldi.

Kort om F1

Hur ser det ut med bestaffningarna efter sommaruppehållet? Här är en bra genomgång som visar att egentligen alla förare är i riskzonen. Klicka på namnet i twitterprofilen så ser ni hela tweeten och exakt hur många element av varje del som föraren har använt.

Max Verstappen hade en nedflyttning på fem platser senast, Leclerc tio platser i Saudiarabien och femton i Spanien tidigare i år.

Das ist der aktuelle Stand der Motorenstrafen 2023. Theoretisch ist jeder Fahrer bei jedem weiteren Rennen gefährdet. #F1 pic.twitter.com/WSxtbm2g50

— Norman Fischer (@NormanMST) August 7, 2023

Liberty Media bekräftar att deltävlingen i Las Vegas blir dyrare än vad som var beräknat, men förklarar samtidigt att de fortfarande är övertygade om at det blir en ekonomisk succé.

Här är en kalender där du ser när datum för alla höstens deltävlingar i F1 2023.

Finns det ett kryphål i Red Bulls F1-kontrakt med Sergio Perez?

Nu kommer uppgifter om en hemlig klausul.

Sergio Perez har kontrakt med Red Bull även över Formel 1 2024, men han har haft en jobig sommar. Under inledningen inledningen missade han att kvala in till det avgörande kvalsegmenetet vid flera tävlignar i följd. Det gav sämre placeringar och även om han foirtfarande är tvåa i VM så är han långt efter sin teamkollega Max Verstappen som leder VM överlägset.

Hemlig klausul för Sergio Perez

Enligt tidningen Telegraaf  från Nederländerna finns det en klausul i det gällande kontraktet som kan få stora konsekvenser för Perez. Stallet kan sänka både hans lön och justera ner hans bonus om Perez är 125 poäng eller mer efter Verstappen till sommaruppehållet 2023.

Efter deltävlignen på Spa i Belgien förra veckan var  skillnanden mellan Red Bulls två förare exakt så stor.

Nu är det upp till Red Bull om klausulen ska aktiveras eller inte. Tidningen skriver att klausulen inte har någonting med kontraktstiden att göra, men att Perez som uppges tjäna 90 miljoner om kronor per säsong nu riskerar ett stort lönetapp.

Kort om F1

Nyck de Vries, som fick lämna AlphaTauri för ungeför en månad sedan är tillbaka i cockpit. Han ska köra demorundor för F2-stallet MP Motorsport under JACK’S Racing Day i Assen den kommande helgen.

Det snackas om att det tyska klädmärket Hugo Boss är på väg att lämna Aston Martin för att bli titelsponsor till AlphaTauri till nästa säsong.

Mercedes stallchef Toto Wolff har ramlat med sin mountinbike och skadat sin vänstra arm. Enligt uppgifter till motorsporttotal.com har han en fraktur i armbågen.

Ja ni hör, det är sommaruppehåll i Formel 1…

Fabrikerna har stängt och vi alla lider av abstinens. Jag också. I helgen gladde jag mig därför extra mycket åt att kunna titta på IndyCar i Nashville och Linus Lundqvists debut var långa stunder mycket lovande.

IndyCar tävlar även den kommande helgen, den gången i Indianapolis, men det finns ännu inga besked om vem som ska köra bil #60, den bil som Lundqvist rattade i helgen.

Visst saknar vi Sebastian Vettel ändå? Bara en sådan sak han har koll på alla världsmästare. Med tanke på årets utmaning som jag postade förra veckan, klarar någon av årets förare detta?

#OnThisDay in 2021… Sebastian Vettel absolutely nailed our Grill The Grid challenge 🙌

He named EVERY Formula 1 world champion! 🤯🤯🤯#F1 pic.twitter.com/QO8F1l6pRS

— Formula 1 (@F1) August 6, 2023

Linus Lundqvist var på väg mot fina poäng i sin debut i IndyCar.

Det slutade i muren – tio varv från mål.

Frågan är nu om, när och hur hans karriär går vidare?

Det väntade kaoset under stadsloppet i Nashville uteblev och för Linus Lundqvist såg det ut att bli en riktigt bra placering i sin debut. Han följde upp det fina kvalet i Nashville med ett starkt race där han gjorde bra reklam för ett fortsatt förtroende i IndyCar.

Han kör för sin karriär och vet att varje pass räknas.

– Allt beror på vad som händer i helgen och med andra förare. Gör jag ett bra jobb här kan jag bli föraren som teamen går till om det händer något. En ”super sub”, men samtidigt är det ingen som vet när Pagenaud är tillbaka, sa Linus Lundqvist  inför premiären i IndyCar.

– Som racerförare får du en möjlighet, om du har tur. Du får inte två.

Linus Lundqvist med en miss i premiären av IndyCar

Men han gjorde ett enda misstag. Tio varv från mål tappade han koncentrationen i hettan och avslutade racet i muren.

– Det var förstås tråkigt att det slutade som det gjorde, och just nu är jag absolut besviken, säger Linus Lundqvist.

– Det var egentligen ett litet misstag, som tyvärr fick stora konsekvenser. Jag kom ett par decimeter för långt ut, tappade greppet. Därifrån var jag bara en passagerare. Det är tungt när jag hade ett så bra race på gång, men jag kommer lära mig av detta och gå vidare.

– Jag är väldigt stolt över den här debuten, fortsätter Lundqvist.

– Förutsättningarna har inte varit de enklaste med regn och en inställd träning. Det har verkligen varit mycket att lära på väldigt kort tid. Att kunna kvala vidare till Fast 12 redan under min första INDYCAR-helg känns fantastiskt, och farten i racet var också väldigt bra.

Kort där efter följde Felix Rosenqvist samma öde, han bröt efter en kollision med ytterligare två bilar och barriären i samband med omstarten.

– Hela helgen var tuff. Efter kvalet kom hoppet tillbaka och jag trodde att vi skulle ha en bättre bil än vad vi hade, säger Rosenqvist som var oehört besviken efteråt.

– Vid den sista omstarten så fastnade jag på utsidan och gick i barriären. Det var som att köra på is, asfalten släppte. Hela helgen var en besvikelse och det finns ingenting positivt att ta med sig, vi försökte att chansa lite med strategin men det gick inte heller.

Ericsson bäste svensk i Nashville

Big Machine Music City Grand Prix flaggades rött efter Rosenqvists kambolage och avslutades med en sprint mot mål. Tälvingen vanns av Kyle Kirkwood som tog sin andra seger för säsongen, Scott McLaughlin var tvåa och mästerskapsledaren Alex Palou trea.

Marcus Ericsson, som startade från ruta 20, slutade på en fin sjundeplats. Han är nu femma i mästerskapet.

– Det var en bra dag, vad vi hoppasdes på, sa han till NBC efter loppet.

– Men vi var sexa strax före målgång och sedan ansåg domarna att jag blockade en annan förare. Den incidenten vill jag se igen. Jag tycker inte att det var så.

Resultatet i IndyCar i Nashville.

IndyCar fortsätter med en deltävling i Indianapolis nästa helg. Det återstår nu tre traditionella racerbanor och en oval innan säsongen är slut.

Det finns ännu inget besked om Lundqvist får fler möjligheter att ersätta Simon Pagenaud som ännu inte är helt återställd efter de hjärnskakningar han ådrog sig i samband med en otäck träningskrasch för ungefär en månad sedan.

Linus Lundqvist överraskade i sin debut i IndyCar.

Han kvalade in i topp 12 – och var bäst av de tre svenska förarna.

Det är inte ens en vecka sedan det blev klart att Linus Lundqvist skulle få ta över skadade Simon Pagenauds bil och debutera i IndyCar.

Svensken som vann supportserien förra året har stått utan styrning hela året. Han insåg direkt att Big Machine Music City Grand Prix kommer att vara viktigt för hans framtid.

– Min karriär hänger på den här helgen, men å andra sidan har det alltid varit så. Min karriär har alltid hängt på det jag har gjort just nu. Jag har aldrig haft någon finansiell backning, sa han i gårdagens F1-blogg.

Linus Lindqvist med stark debut i IndyCar

Lundvist hade pole position och vann i IndyLights på banan förra året, men detyta var en helt annan utmaning. Problem med regn och risk för åska sköt upp starten av kvalet i flera timmar. När det väl var dags körde Lundqvist upp bil #60 och Meyer Shank Racing till den andra kvalomgången. Han var den enda svenske föraren som tog sig till topp 12.

– Detta var precis det vi hoppades på, säger Linus Lundqvist till IndyCar.com efter kvalet.

– Jag visste att det skulle bli extremt svårt att ta sig igenom det första kvalet. Vi gjorde ett smart däckval och visste att det skulle bli tufft att ta sig vidare till topp sex och nästa kvalomgång. Samtidigt var det extremt bra att bara ta oss hit.

Scott McLaughlin startar från pole position, Pat O´Ward från ruta två och mästrskapsledaren Alex Palou från ruta fyra. Felix Rosenqvist är 14:e man i startuppställningen och Marcus Ericsson 20:e.

Kvällens lopp startar klockan 18.00 och sänds på Viaplay.

Han vann titeln överlägset, men hade inte ekonomin för IndyCar.
Istället fick Linus Lundqvist vänta på sin chans.
Elva månader senare får han den – och han vet att ett race kan avgöra hela hans framtid.
– Hela min karriär hänger på den här helgen, säger han.

Fransmannen Simon Pagenaud skadade sig för ungefär en månad sedan och sedan dess har hans stall Meyer Shank Racing tagit in flera olika förare i bil nummer #60.
Förra veckan ringde Lundqvists telefon.
Stallet frågade om han kunde hjälpa dem under stadsloppet i Nashville.

Nu debuterar Linus Lundqvist äntligen i IndyCar.

– Det blev inte många dagar att förbereda sig på, ett intensivt jobb väntar på mig. Samtidigt är det sådana stunder som jag älskar, jag får visa vad jag går för, säger svensken som vann när supportmästerskapet Indy Lights körde på banan i fjol.
Lundqvist har nått resultat i alla mästerskap som han har tävlat i, men han har aldrig haft någon större ekonomisk stöttning. Därför valde han att flytta till USA och testa “Road to Indy” som delar ut stipendier till framgångsrika förare.

Linus Lundqvist kör IndyCar i Nashville

Fjolårets seger i INDY NXT gav honom en halv miljon dollar, men en säsong i IndyCar kräver en budget på tio miljoner dollar vilket gör att Lundqvist är hänvisad till de teams som väljer förare efter kunskap, inte plånbok.
– Det finns 27 platser i IndyCar, kanske 15 av dem är betalda vilket betyder att 12-13 förare behöver ta med sig egna sponsorer. Jag behöver använda lite av stipendiet nu, men förhoppningsvis kvar lite, säger han.
– Jag slåss om de  om färdigfinansierade styrningarna och hoppas att jag  gör ett sådant bra jobb den här helgen och har lite tur med tajmingen för att få en chans framöver.

Väntat länge på chansen i IndyCar

Lundqvist har varit kvar i USA under hela säsongen, han har besökt IndyCar, byggt kontaktnät och gjort två tester.

Han har inte tävlat i en formelbil sedan i höstas. Nu har han ett kontrakt över ett race, med möjlighet till förlängning.

–  Jag har väntat alltför länge på den chansen, sedan vi vann mästerskapet i september och att det nu blir verklighet känns fantastiskt och jag ska verkligen göra allt jag kan för att visa att jag är värd den här chansen, säger han.

Hur viktig är den här helgen för dig och din eventuella framtid i IndyCar?

– Min karriär hänger på den här helgen, men å andra sidan har det alltid varit så. Min karriär har alltid hängt på det jag har gjort just nu, jag har aldrig haft någon finansiell backning utan det har gått som en röd tråd i min karriär. Det jag gör nu är det som gäller, annars är det sista gången.

Om du gör en bedömning nu, hur ser din framtid ut?

– Relativt ljusa ut. Allt beror på vad som händer i helgen och med andra förare. Gör jag ett bra jobb här kan jag bli föraren som teamen går till om det händer något. En super sub, men samtidigt är det ingen som vet när Pagenaud är tillbaka. Blir han frisk till nästa race eller är han borta resten av säsongen? Som racerförare får du en möjlighet, om du har tur. Du får inte två. Nu ska jag bara njuta, ha kul och göra allt jag kan för min karriär.

Därmed tävlar tre svenska förare i helgens deltävling i IndyCar. Marcus Ericsson som är fyra i mästerskapet, Felix Rosenqvist och debutanten Linus Lundqvist.

Här är tiderna för IndyCar i Nashville och The Big Machine Music City Grand Prix. Det sänds på Viaplay.

Kommer det nya stall i F1? Det är möjligt. 

Just nu är tre eller fyra stall aktuella för Formel 1 . Det bekräftar FIAs president Mohammed bin Sulayem och han vill framförallt se stall från två stormakter.

Max Verstappen och Red Bull må dominera årets säsong, men intresset för sporten ökar världen över. FIA:s president Mohammed bin Sulayem har gjort en intervju med motorsporttotal.com och berättar om sin vision.

Han vill se flera nya team, precis som FIA bekräftade i februari 2023, men trots att det skulle ha kommit ett besked till den sista juni har ännu inget beslut kommunicerats.

– Vi sköt på fristen, flera team bad om det och vi vill inte utesluta någon, säger han.

– Vi är inte långt ifrån att ha de sista kandidaterna klara, men vi måste göra allt rätt. Det handlar om stora investeringar och jag vill inte stressa fram något. Det måste vara tydligt och hållbart.

Nya stall i F1?

2010 återfanns tre nya stall i F1, Marcus Ericsson debuterade i Caterham som kom in i F1 under namnet Team Lotus vid det tillfället. Flera av stallen hade ekonomiska problem, de låg i botten av fältet och i dag finns inget av dem kvar.

De nuvarande stallen är dock inte alls intresserade av att F1 utvidgas eftersom det skulle innebära att flera stall delar på bonusutbetalningarna och det senaste Concorde Agreement ( avtalet mellan F1, FIA och teamen) gäller fram till och med 2025. Enligt det avtalet ska ett nytt team betala 200 miljoner dollar för att vara med, vilket är 20 miljoner dollar som kompensation för vart och ett av de nuvarande stallen.

Men eftersom inkomsterna för Formel 1 har stigit med ungefär åtta procent anser inte de nuvarande teamen att summan är tillräcklig och ett nytt avtal ska arbetas fram till 2026 och framöver.

Teamen skulle säkert gärna vänta, FIA:s president och de team som är intresserade av att vara med i F1 vill gärna göra klart det innan summan på 200 miljoner dollar ökar ytterligare.

– Vi har ett kontrakt med Formel 1 och där står det att vi kan ha upp till tolv stall. Vi bryter inga regler utan håller oss inom den, hävdar FIA:s president.

Tillverkare från USA och Kina i Formel 1?

Han får också frågan vilka drömmar han har och han drömmer stort:

– Men det är en dröm vi kan uppnå, vi vill ha tillverkare från USA och Kina. Det finns 1,4 miljarder människor i Kina och över 50 procent av de elbilar som nu tillverkas kommer från Kina. Det är fakta. Kina är en stor marknad, säger han.

– När det handlar om elbilar och hybrider så menar Kina allvar. Jag anser att de motorerna som F1 ska använda sig av från och med 2026 är rätt väg att gå. Om vi inte hade gjort den förändringen, hade Audi kommit? Audi väljer att ansluta när vi har nya  motorregler och alla team är med på den resan.

Från och med 2026 ska bilarna till hälften drivas av el och bränslet ska vara 100 procent fossilfritt.

Hur går dina tankar kring nya stall i F1?

Var med i diskussionen här på F1-bloggen.

I helgen kommer jag annars att ägna mig åt IndyCar, Linus Lundqvist debuterar i helgen och imorgon kommer jag att publicera en längre intervju med honom här på F1-bloggen. Räkna med att det kan bli ett kaotiskt lopp. Det har det varit vid tidigare tillfällen när The Big Machine Music City Grand Prix har avgjorts.

Bansträckningen görs omtill 2024. Då blir tävlingen säsongsfinal för IndyCar.

Tiderna för IndyCar i Nashville hittar du här.

Scuderia Ferrari planerar en stor uppdatering. Till höstens omstart av F1.

Scuderia Ferrari, med förarna Carlos Sainz och Charles Leclerc, har haft en tung säsong i Formel 1, långt efter de egna förväntningarna.

Stallet är bara fyra i konstruktörsmästerskapet och Leclerc, är bästa Ferrariförare på plats fem i förar-VM. Max Verstappen leder överlägset och är på väg mot VM-titel tre.

Men efter sommaruppehållet ska det bli en ändring.

Scuderia Ferrari kommer att presentera sina första uppdateringar till omstarten av F1 på banan i Zandvoort, Nederländerna för att sedan leverera flera mindre och större uppdateringar fram till och med USA:s GP i Austin.

Scuderia Ferrari uppdaterar till F1 på Monza

Framförallt kommer det ett stort uppdateringspaket till hemmaracet på den snabba banan i Monza, enligt motorsporttotal.com handlar det om ett överarbetat golv, nya sidepods och ett försök att skapa en bättre aerodynamik.

Red Bull, som har vunnit alla lopp i år, leder konstruktörsmästerskapet med sina 503 poäng överlägset, men Mercedes ligger 256 poäng bakom dem och Aston Martin är bara fem poäng före Scuderia Ferrari. Det gör att det italienska teamet med sina 191 poäng nu jagar Mercedes som har 247. Flera stall har nu inlett satsningen mot 2024 och flyttat över resurser till kommande säsong, men eftersom regelverket är i stort sett det samma under nästa år går det också att föra över positiva uppdateringar från årets säsong till nästa.

Under sommaren levererade Ferrari i Kanada och Österrike, gjorde sämre insatser på Silverstone och i Ungern för att återigen finnas med i toppen under deltävlingen i Belgien.

Även Mercedes meddelar att de kommer att uppdatera sin bil under hösten.

– Nu är det sommarlov och vi kan inte göra så mycket i fabriken, säger Mike Elliott.

– Men redan inför sommaruppehållet har vi ökat tempot för att lära oss mer om bilen. Det kan vi ta  med oss till utvecklingen av nästa års bil. Samtidigt vill vi vinna andraplatsen i mästerskapet och därför kommer vi med ett par uppdateringar på bilen under hösten.

Kort om Formel 1 och IndyCar

I helgen kör IndyCar i Nashville. Det är ett stadsrace och Josef Newgarden som vann i dubbelt i Iowa jagar nu Alex Palou på sin hemmaplan.

Vi har också tre svenskar på startgridden. Linus Lundqvist debuterar.

Tiderna som gäller för IndyCar i Nashville har du här:

Lördag 5 augusti
Fri träning 2: 17.40-18.40
Kval: 20.45-22.15

Söndag 6 augusti
Fri träning 3: 00.25-00.55
Race (80 varv): 18.00

TV-rättigheterna har Viaplay.

Formel 1 har sommarlov, men du kan få testa dina kunskaper och skratta en stund i alla fall. Här ska förarna plocka fram en GP-vinnare för varje bokstav i alfabetet. Vi har tre svenska vinnare, kan du räkna upp dem?

Ingen av förarna kunde, men de missade en massa kompisar också;-)

Episode 1 of Grill The Grid is here! 🙌

Name a race-winning driver in F1 for each letter of the alphabet… 👀

How did the grid get on? Watch the full episode on our YouTube channel now! 👇#F1

— Formula 1 (@F1) August 2, 2023

Du kan också lyssna på vår podd Plattan i Mattan. Där finns så väl specialavsnitt som är helt tidlösa, om Crashgate, Spygate, Ronnie Peterson, Stefan Johansson, den tidigare Red Bull aerodynamikern Christian Arnell och förarnas väg till Formel 1.

Välj vad som passar dig när abstinensen blir för stor.

Tack för ditt engagemang.

Max Verstappen leder VM i F1 2023 överlägset. Hans eget resultat skulle också räcka till en ledning i konstruktörsmästerskapet.

Men hur skulle Formel 1 se ut utan honom? Hade mästerskapet varit lika ojämnt?

Red Bull har vunnit samtliga tävlingar under 2022. Efter halva säsongen leder Max Verstappen mästerskapet med 125  poäng och det är bara en tidsfråga innan han säkrar sin tredje VM-titel.

– Det är som om det är en Formel 1-bil medan resten av startfältet kör Formel 2, klagar Mercedes stallchef Toto Wolff inför sprinthelgen i Belgien.

VM i F1 – utan Max Verstappen

Men hur hade det sett ut utan Max Verstappen? Under inledningen av säsongen hade Sergio Perez, Red Bull, vunnit fyra av de fem första racen och det hade också gett honom en ledning i mästerskapet – men bakom honom hade det varit betydligt jämnare. Under de fem senaste loppen hade vi haft fyra olika vinnare.

Ingen av dem kommer från Red Bull.

Då hade vinnarna hetat Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Charles Leclerc (Ferrari) och sedan två gånger Lando Norris (McLaren). I Belgien hade Oscar Piastri vunnit sprinten, men den ger som bekant inga större poämng och sedan hade Sergio Perez tagit ytterligare en seger.

Lewis Hamilton jagar

Det intressanta med ett sådant tankespel är att säsongen har haft två helt skilda ansikten. En inledning där Sergio Perez hade haft ledningen i mästerskapet, men eftersom Fernando Alonso hade en så fin start så hade han tack vare en seger i Monaco då varit Perez hack i häl och två lopp senare också gått upp i ledningen av mästerskapet.

Under sommaren, när Perez haft det tyngre har Alonsos Aston Martin också haft en tyngre period vilket har lett till att Perez behåller den fiktiva ledningen, men bakom jagar Lewis Hamilton inför säsongens tio avslutande lopp.

Notera också att Logan Sargent, Williams, hade tagit sin första VM-poäng och att Nyck de Vries/ Daniel Ricciardo hade varit den enda föraren utan poäng.

Mercedes i topp

I konstruktörsmästerskapet hade Mercedes haft en ledning, före Aston Martin, men å andra sidan hade Red Bull enbart haft en bil i sammandraget.

Nu är detta ett tankespel där inte heller de snabbaste varven är inräknade, och i verkligheten är Max Verstappen fortfarande den stora dominanten. Han leder VM med 125 poäng före Sergio Perez när F1 nu går in i sommaruppehållet. Där bakom tätnar kampen.

UTAN MAX VERSTAPPEN –

SÅ SKULLE VM I F1 2023 HA SETT UT:

1. Sergio Perez …………………226
2.  Fernando Alonso…………… 191
3. Lewis Hamilton ……………. 188
4. Charles Leclerc …………….127
5. George Russell ……………..125
6. Carlos Sainz…………………115
7. Lando Norris ………………….97
8. Lance Stroll …………………..65
9. Esteban Ocon……………….. 50
10. Oscar Piastri ………………..45
11. Pierre Gasly ………………… 34
12. Alexander Albon…………….19
13. Nico Hülkenberg ……………12
14. Valtteri Bottas ………………10
15. Guanyu Zhou ………………….8
16. Yuki Tsunoda ………………….9
17. Kevin Magnussen …………… 4
18. Logan Sargeant ………………1
19. Nyck de Vries ………………… 0 Daniel Ricciardo ……………. 0 

KONSTRUKTÖRS-VM:

1. Mercedes ……………………313

2. Aston Martin ………………. 256

3. Ferrari………………………..242

4. Red Bull (en förare) ………..226

5. McLaren……………………..132

6. Alpine ………………………… 84

7. Williams ……………………….19

8. Alfa Romeo ……………………18

9. Haas ……………………………16

10. AlphaTauri …………………….9

Verstappen överlägsen i VM i F1 2023

Detta är givetvis ett tankeexperiment och en lite kul snackis, för faktum är att Verstappen har krossat allt motstånd, medan hans teamkollega har varit mer mänsklig. Det är till och med så att Red Bulls chefer anser att Perez måste nöja sig med att vara tvåa, för de tror aldrig att han lyckas med något annat.

Faktum är att Verstappen tagit 93,4 % av alla poängen som har delats ut i i VM i F1 2023:

Percentage of points dropped by Max Verstappen in the first 12 races of 2023? 6.6% 🤯

Of 336 points available, he has scored 314 – 93.4%. Insane form 👏#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/a71C8KlPjb

— Autosport (@autosport) July 31, 2023

Hörde du Max Verstappens radiomeddelanden i helgen? Har han fått hybris? Eller lånat Ikaros vingar? Det pratar vi om i veckans avsnitt av vår F1-podd, Plattan i Mattan.

För övrigt får danske Frederik Vesti, som tävlar i Formel 2, ta över George Russells bil under den första träningen i Mexiko.

Annars händer det inte mycket inom F1 just nu, mästerskapet har sommaruppehåll. Därför får vi kika mot USA. I helgen tävlar IndyCar och vi har ytterligare en svensk förare med i Nashville. Linus Lundqvist debuterar i IndyCar. Läs mer genom att klicka på länken.

Sergio Perez startade fyra platser före Max Verstappen i Belgien GP i F1. I mål var han 22,3 sekunder bakom.

– Nu har han vaknat upp från sin dröm om att vinna VM, säger Dr. Helmut Marko.

Sergio Perez, Red Bull,  har haft flera tunga race i Formel 1 under sommaren 2023. Han ligger kvar på andraplats i mästerskapet, men sedan segern i Baku den sista april har han inte vunnit ett enda race och han har vid ett flertal tillfällen haft svårt att kvala in i Q3 startplats i topp 10. Detta samtidigt som hans kollega kört ifrån allt och alla.

I Belgien var han tillbaka på andraplats, gav Red Bull en dubbelseger och motorsportchef Helmut Marko var hård mot sin förare.

– Perez är tvåa i VM. Det är omöjligt för honom att nå något mer och just nu uppfyller han det, säger Helmut Marko till  motorsporttotal.com.

Sergio Perez svag i F1-kval

Marko, som är en av grundpelarna i Red Bull, med ansvar för just förare är tydlig i sin kritik.

– Han har vaknat upp från sin dröm om att vinna mästerskapet. Kanske kan det hjälpa honom att fokusera igen och se till att han levererar den bästa möjliga prestationen.

Enligt Marko är Perez en bra racer, men är betydligt svagare under lördagarna.

– Han gör misstag i kvalen och det har alltid varit hans svaga punkt, säger Marko.

Efterspelet till Belgiens GP i F1 har annars handlat om Max Verstappens relation med sin raceingenjör, om kollisionen mellan Ferraris Carlos Sainz och Oscar Piastri, samt om det faktum att Red Bulls pokal återigen gick sönder. Denna gång var det priset för vinnande konstruktör som inte höll för firandet, men Lando Norris var oskyldig.

You have got to be kidding!? 🫣 🏆

📹 x @redbullracing
#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/vddHZfvbcd

— Autosport (@autosport) July 30, 2023

Nu går F1 på sommaruppehåll. Denna vecka är fabrikerna öppna, men därefter är det stängt i två veckor innan fabrikerna öppnas upp för förberedelser inför Nederländernas GP.

Tar Max Verstappen sin nionde seger där tangerar han Sebastian Vettels rekord på nio vinster i rad. Red Bull har nu vunnit alla 12 lopp den här säsongen, vilket är ett nytt rekord.

Vad tror du? Vinner Red Bull alla lopp i F1 i år?

Dino Beganovic besviken efter Formel 3 på Spa

För Dino Beganovic var säsongens näst sista tävlingshelg en helg att glömma. Han hade problem i de svåra väderförhållandena  där regn och skyfall snabbt förbyttes mot solsken – och tvärtom.

– Det har varit en tuff helg här på Spa, säger Dino Beganovic.

– Farten såg lovande ut på torrt, och i regnet i kvalet, men sedan blev racen en besvikelse – särskilt det första. Jag satte mig själv i fel lägen ute på banan och tappade placeringar, och bestraffningen gjorde inte saken bättre. Det var ingen bra körning från min sida.

I söndagens huvudlopp valde Beganovic samma strategi som majoriteten av fältet. Han satsade på slicks på en upptorkande bana, men det visade sig vara ett misstag. Racet dikteras av bilarna som chansat på regndäck.

Beganovic slutade på plats 16 och lämnade Belgien utan några inkörda mästerskapspoäng. Svensken, som är Ferrarijunior, är nu sexa i sammandraget inför avslutningen på Monza i september.

Linus Lundqvist är klar för IndyCar.

Han debuterar redan i helgen.

Linus Lundqvist från Stockholm vann supportserien Indy NXT år 2022. Han hade hoppats på en plats i amerikanska IndyCar efter det, men drömmen gick i kras.

Han hade inte den ekonomi som krävdes, men har stannat kvar i USA och genomfört två tester på Texas Motor Speedway och Sebring International Raceway.

Nu får han chansen i IndyCar. Han ska köra helgens deltävling i Nashville.

– Det här är ett ögonblick jag har drömt om i hela min karriär, säger Linus Lundqvist.

Linus Lundqvist debuterar i IndyCar

Han ersätter skadade fransmannen Simon Pagenaud i Meyer Shank Racing. Lundqvist kör bilen med  startnummer #60, avtalet gäller ett lopp till att börja med.

24-årige Lundqvist kommer därmed att ta plats jämte fyrfaldige Indy 500-vinnaren Helio Castroneves i Meyer Shank Racings föraruppställning.

– Jag är överlycklig just nu och kunde inte vara mer taggad inför min debut i NTT INDYCAR SERIES. Stort, stort tack till Meyer Shank Racing för den här möjligheten. Det här är en väldigt stor dag för mig, säger han.

Debuten sker i Big Machine Music City Grand Prix, en 3,5 km lång stadsbanan i Nashville. I fjol vann Lundqvist på samma bana, då i INDY NXT från pole position.

– Det blir supertufft att hoppa in i ett stadslopp på det här sättet, och det har varit kort om tid till förberedelser, men jag känner att själva glädjen inför den här chansen kompenserar för lite av det, säger Linus Lundqvist.

– Samtidigt har jag Helio, en av de verkliga legendarerna i den här sporten, att försöka lära mig så mycket som möjligt av.

Tre svenskar i IndyCar

Fransmannen Pagenaud skadade sig under träningen till Honda Indy 200 at Mid-Ohio för ungefär en månad sedan. För tre veckor sedan fick en annan förare med svenska rötter, Tom Blomqvist, chansen att ersätta Pagenaud. I Iowa senast var det Connor Dalys tur och nu får Linus Lundqvist chansen att köra för stallet.

– Jag vill också önska Simon Pagenaud en fortsatt snabb återhämtning. Jag vet att jag står inför en enorm utmaning, men jag ska göra mitt bästa för att göra både honom och resten av teamet stolta i Nashville i helgen, säger Lundqvist i en kommentar.

Även Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist kör helgens tävling i Nashville. Ericsson, som nu är fyra i mästerskapet, vann tävlingen 2021.