Sedan år 2001 har Anna Andersson följt VM i F1 för Sportbladets räkning. F1-bloggen är en nyhetsblogg där hon rapporterar om de senaste snackisarna från Formel 1 och Indy Car.
Fler artiklar av Anna Andersson finns här: https://www.aftonbladet.se/av/anna-andersson
Ännu en deltagare är död efter en olycka under Isle of Man TT.
Olivier Lavorel har avlidit av de skador som han drabbades av under årets upplaga av den klassiska tävlingen.
35-åringen från Frankrike var passagerare till sin kompis Cesar Chanel som tävlade i den klass där motorcyklar med sidovagnar ingår. Föraren avled i samband med olyckan, medan Lavorel fördes till sjukhus med allvarliga skador och han har legat i koma sedan dess.
Död efter en olycka under Isle of Man TT
Årets upplaga av Isle of Man var den första för Lavorel, men han har deltagit i liknande tävlingar i sitt hemland. Olyckan inträffade under racet Isle of Man TT i juni och nu har tävlingen alltså skördat ytterligare ett dödsoffer. Under årets tävling avled sex deltagare, vilket är en tangering av det tragiska rekordet från år 1970
NEW: Organisers have confirmed that Olivier Lavorel has passed away from the injuries he sustained during a sidecar crash at this year's Isle of Man TT.
The French rider was involved in a crash which killed driver César Chanal at the scene in the first sidecar race. pic.twitter.com/QGW326TkNG
I morgon får du en guide till Mexiko GP och enligt den rådande väderprognosen finns det en risk för regn under lördagens kval och söndagens race. Vi får se om denprognosen ändras längre fram under veckan.
Lance Stroll bestraffas för kollisionen med Fernando Alonso. Han flyttas tillbaka tre platser i starten av Mexiko GP i F1.
Det är inte tillräckligt. Inte enligt den förre världsmästaren Jac Villeneuve.
– Han borde stängas av ett race för incidenten med Fernando Alonso.
Alpines Fernando Alonso i samband med USA GP, nu väntar Mexiko GP i F1. (AP /TT)
Incidenten mellan Lance Stroll och Fernando Alonso kunde ha slutat riktigt illa. Fernando Alonso, Alpine, försökte köra om Lance Stroll under USA GP i F1, men kanadensaren som kör för Aston Martin drog åt sidan. Bilarna kolliderade och Alonsos bil flög in mot muren. Han fick skador på bilen, men lyckades ta sig till depån och reparera skadorna. Han körde sedan ett imponerande race upp till en poängplats – men bestraffades efter målgång för att hans sidospegel ramlat av.
Det gjorde att han ramlade ut från poängplatserna.
I efterhand bestraffades Lance Stroll med två straffpoäng på sin förarlicens och han flyttas även tillbaka tre platser i starten av Meciko GP i F1.
Men landsmannen Jac Villeneuve anser inte att det räcker.
– Det är patetiskt och superfarligt, skriver han i sin analys hos Formule1.nl.
– I Formel 4 och Formel 3 ser man ibland förare som kör som om de spelade TV-spel, hävdar Villeneuve.
Han anser att Alonso hade tur som klarade sig utan skador.
Tider för racet på Autódromo Hermanos Rodríguez
Nu har F1 lämnat USA för Mexiko GP i F1 och Autódromo Hermanos Rodríguez. Det betyder att det återigen är F1 på kvällstid för oss i Europa.
Fredag 28.10
Träning 1 kl 20.00
Träning 2 kl 23.00
Lördag 29.10
träning 3 kl 19.00
Kval kl 22.00
Söndag 30.10
Mexiko GP i F1 kl 21.00.
Däckval Mexiko GP i F1
Formel 1 är tillbaka i Mexiko på Autódromo Hermanos Rodríguez. Det är en bana som många av förarna tycker om eftersom det är en häftig upplevelse att köra in på den del som påminner om en stadion. Mer om banan och vad som väntar på den höga höjden kan ni läsa i morgon. Nu ska vi prata om däcken och de val som Pirelli har gjort.
Det handlar om C2, C3 och C4.
– Mexiko är en helt annan utmaning jämfört med Suzuka i Japan och COTA i USA, säger Pirellis chef Mario Isola.
– Sett över en hel säsong måste våra däck klara av många olika förhållanden och olika karaktärer på de banor vi besöker. På Suzuka handlade det om sidokrafter och på COTA om att ha en välbalanserad aerodynamik. I Mexiko handlar det om traction och bromsar. Banan erbjuder inte speciellt bra fäste och bilarna genererar inte heller i så mycket downforce eftersom det är tunn luft på den höga höjden. Det gäller framförallt i de långsamma kurvorna. I år kanske det blir ett större slitage på framdäcken eftersom den nya generationens bilar understyr mycket genom långsamma banor. Det finns det många av i Mexiko.
Enligt Isola är detta en bana som kommer att utvecklas och bli betydligt snabbare under helgen. Han anser också att däcktemperaturen kommer att vara nyckeln till framgång.
It’s race week, as @F1 heads to the Autodromo Hermanos Rodriguez for the #MexicoGP, where the high altitude of the venue adds to the technical challenge of the layout 🇲🇽
I går avled Red Bulls ägare Dietrich Mateschitz. I dag säkrade Red Bull ännu en VM-titel och efter USA GP i F1 gyllar Max Verstappen teamets grundare.
– Vi gjorde detta för Didi och för allt som han har gjort för oss, säger världsmästaren.
Max Verstappen vann USA GP i F1. Det var hans 13:e seger för säsongen. (AP/TT)
Inte ens ett uselt depåstopp kunde hindra Max Verstappen och Red Bull från att vinna i USA. Efter segern så hyllades Red Bulls grundare och ägare Dietrich Mateschitz. Han avled i går efter en viss tids sjukdom.
– Du är världsmästare, vi är världsmästare. Den här är för Dietrich, ropade stallchef Christian Horner över radion.
Hyllar Dietrich Mateschitz efter USA GP i F1
Detta är första gången sedan hybrideran ( sedan 2014) som det inte är Mercedes som vinner konstruktörs-VM och det är första gången sedan 2013 som Red Bull är konstruktörsmästerare. För Red Bull var det väldigt viktigt att få tillägna Dietrich Mateschitz segern.
– Det betyder oerhört mycket för mig och för teamet att ta den här segern. Den är till Didi, han har varit så viktig för teamet och har haft en så avgörande till så vi ville verkligen köra hem ett bra resultat här, säger Verstappen.
Dietrich Mateschitzs död gör också att vi får vänta ytterligare på ett beslut kring en eventuell bestraffning i det ärende som rör budgettaket.
Egentligen skulle Red Bull och FIA ha träffats i torsdags och då skulle man ha diskuterat det faktum att Red Bull förmodligen har spenderat mer pengar än vad budgettaket tillåter. Men det mötet blev aldrig av och därför ströks presskonferensen med Christian Horner. Den skulle ha hållits under fredagen. Under lördagen kom sedan beskedet om att Dietrich Mateschitz har avlidit efter en längre tid sjukdom. Han blev 78 år gammal.
– Efterdet att herr Mateschitz har dött så har vi pausat alla samtal med FIA kring budgettaket och de steg som kommer, meddelar Red Bull.
Enligt Red Bull ska samtalen återupptas nästa vecka.
USA GP i F1
Det är så många förare att hylla efter USA GP i F1. Jag behöver nog mer tid att smälta detta, men jag lyfter på hatten för Sebastian Vettel som återigen ledde ett lopp och dessutom tvingade ner Kevin Magnussen strax före mållinjen. För Kevin Magnussens smarta taktik, för Lando Norrios som gjorde en mycket stark avslutning, för Fernando Alonso som var inblandad i en otäck kollision och ändå tog sig tillbaka och tog poäng. För Charles Leclers som gick från plats 12 till plats tre och för Lewis Hamilton som var så nära sin första seger.
Och för Max Verstappens comeback – så klart. Jag får fundera på några fina formuleringar till morgondagens podd. Ni hör den på onsdag.
Grattis Dino Beganovic! Svensken vann Formula Regional European Championship och nu är mnålsättningen att köra Formel 3 nästa år.
Svensken gjorde en bra avslutning av säsongen, där han säkrade titeln med en fjärdeplats under lördagen på Mugello i Italien och från fjärde startruta körde han upp sig till plats tre i söndagens lopp.
– Det har varit en bra helg och ett fint avslut på den här säsongen, säger Dino Beganovic.
– Efter att ha säkrat titeln igår är det känslosamt att få stå på pallen idag och fira det här med teamet nedanför. Det känns väldigt skönt att kunna avsluta hela det här äventyret på ett så pass bra sätt.
18-åringen är en del av Ferraris förarakademi och under året har han vunnit fyra segrar. Bland annat i Monaco.
– Den här säsongen har varit en absolut fullträff.
– Jag har vunnit min första formelbilstitel, jag vann i Monaco och vi vinner teammästerskapet. Vi kunde helt enkelt inte ha önskat oss mer. Det här är resultatet av allt hårt jobb vi lade ner i det tysta under vintern. Det var där vi satte grunden.
Red Bull har sorg. Företagets grundare Dietrich Mateschitz har avlidit.
Han blev 78 år gammal.
– Han har betytt så oerhört mycket för mig, säger Max Verstappen.
Sebastian Vettel och Dietrich Mateschitzefter Vettels andra VM-titel 2010. (AP/TT)
Inte ens en timme innan kvalet till USA GP i F1 skulle starta meddelas att en av Red Bulls grundare, Dietrich Mateschitz, har avlidit.
Han är mannen bakom Red Bull Racing, det team som vunnit fyra förar-VM med Sebastian Vettel och nu även två med Max Verstappen. Mateschitz köpte teamet av Jaguar år 2004 och behövde bara sex säsonger för att ta teamet från mittfältet till VM-titeln. 2005 köpte han även F1-stallet Minardi och gav det namnet Toro Rosso. I dag heter stallet AlphaTauri och de två teamen har gett flera förare möjligheten att köra F1.
– Det är så många som är skyldiga honom så mycket. Det är ett privilegium för mig att ha fått möjligheten att känna honom, säger Red Bulls stallchef Christian Horner.
Dietrich Mateschitz har avlidit
Mateschitz har, tillsammans med sin konsult Helmut Marko, fört ett stort antal förartalanger, som Sebastian Vettel, Max Verstappen, Pierre Gasly och Carlos Sainz till Formel 1.
– Det var tuffa nyheter för alla, för Red Bull, för sporten och för mig. Han har betytt så mycket för mig, min karriär och mitt liv, säger Max Verstappen efter kvalet.
– Detta är en väldigt tuff dag. Vi gjorde vissa missar i kvalet, men racet är i morgon och vi ska försöka att göra detta tillsammans, för honom.
Red Bull has announced that company founder, Dietrich Mateschitz, has passed away at the age of 78.
Mateschitz bought the Jaguar team in late 2004 and renamed it Red Bull Racing. He helped drive his team around from midfielders to world champions in just 6 seasons. pic.twitter.com/TJBuBq8bx0
Dietrich Mateschitz avled efter en längre tids sjukdom. Hans sviktande hälsotillstånd har variot känt en tid. Han besökte varken sommaren GP-lopp i Österrike eller någon av de hemmamatcher som fotbollslaget Red Bull Salzburg har spelat under den senaste tiden.
USA får en ny förare i F1. Logan Sargeant kör för Williams 2023.
Om han klarar av att lösa en superlicens.
Logan Sargeant under träningen inför USA GP i Texas. (AP/TT)
I samband med USA:s GP meddelade Williams stallchef Jost Capito att amerikanen Logan Sargeant kommer att köra för Williams 2023.
Han får chansen intill Alexander Albon, om han klarar av att ta de poäng som krävs för en superlicens. Utan en superlicens får ingen förare köra Formel 1 och för att få den krävs att föraren leverar resultat på väg till F1.
Logan Sargeant kör för Williams 2023
Logan Sargeant, 21, ligger just nu trea i Formel 2 och han behöver vara som sämst sexa när säsongen är slut för att samla rätt antal poäng. Han kommer även att få chansen att köra för Williams under flera fredagsträningar i år, samt under säsongens avslutande däcktest.
– Vi har råd att ha en nykomling eftersom Alex fortfarande är ung, men väldigt erfaren. Han han verkligen hittat en bra position i teamet, han har kört in fantastiska resultat och jobbar oerhört med stallet. Därför kan vi ha en nykomling intill honom. säger Jost Capito till Sky.
We’re excited to confirm that Logan will participate in two more FP1 sessions this year, as well as the end of season Young Driver Test! 🇲🇽🇦🇪#WeAreWilliams
Det har inte varit en amerikansk förare i F1 sedan Alexander Rossi tävlade där 2015. Han tävlar nu i IndyCar, där han nästa år är kollega med Felix Rosenqvist hos McLaren. Här hittar du alla stall och förare till F1 2023.
Korta nyheter inför USA GP i F1
Red Bulls grundare Dietrich Mateschitz har avlidit efter en tids sjukdom. Det bekräftar stallet inför USA GP i F1.
Notera att Ferraris Charles Leclerc flyttas tillbaka tio platser i starten av USA GP för att han har bytt motorkomponenter (förbränningsmotor och turbo). Fernando Alonso, Alpine, flyttas tillbaka fem platser för att han har tagit en ny förbränningsmotor. Samma sak gäller Red Bulls Perez samt Alfa Romeos Zhou.
Pirellis chef Mario Isola räknar med att det blir två stopp under tävlingen i Texas. Här kan du läsa mer om däcken inför USA GP i F1. En guide inför USA GP hittar du här. Det blir en lång söndag i väntan på USA GP och vår live bevakvning F1-live.
Jag startar livebevakningen klockan 20.45, har du ingenting att göra fram till dess kan jag tipsa om vår F1-podd och veckans ansvnitt av Plattan i Mattan där vi snackar om en av de mest framgångsrika F1-förarna på årets grid och varför han är historisk.
Publiken gillar inte Red Bulls agerande när det kommer till budgettaket:
Mick Schumacher kämpar för sin framtid i Formel 1. Han har fyra lopp på sig att ta poäng. – Mick vet vad det handlar om. Han måste prestera, säger stallchef Günther Steiner.
Två platser återstår till F1 2023. Den ena i Williams och den andra hos Haas där Kevin Magnussen har ett kontrakt över nästa år, men Mick Schumacher står utan. Michael Schumachers son gör sitt andra år hos det amerikanska stallet och i somras tog han sina första VM-poäng.
Men frågan är om det räcker.
Inför Haas hemma-GP i Austin Texas är pressen på Mick Schumacher stor. Han måste ta poäng i minst ett av de fyra återstående VM-loppen 2022 för att få köra i Formel 1 2023.
Enligt stallchef Günter Steiner är Micks chanser att han får stanna hos Haas ”50 procent”
– Det ligger i hans händer och fötter att bevisa vad han kan. Givetvis är det en press, men press är ingenting illa utan då får en möjlighet. Med den möjligheten kommer också pressen, säger stallchef Steiner till tyska RTL.
– Han vet ju vad det handlar om. Han är uppvuxen i en racingfamilj och detta är en del av jobbet.
Mick Schumacher i F1 2023?
Mick Schumacher kör för Haas, men får han stanna kvar? (AP/TT)
Mick Schumacher, 23, är son till den sjufaldige världsmästaren Michael Schumacher. Han har vunnit supportklasser på sin väg till F1 och är också en del av Ferraris förarakademi, men i Formel 1 har det varit tuffare. Han har tagit tolv poäng i år, men under de sju senaste loppen hat han inte tagit en plats bland de tio främsta. Hans 30-årige kollega, Kevin Magnussen från Danmark, har tagit 22 poäng i år – men inte heller han har tagit någon poäng de senaste sex loppen.
– Jag hoppas att vi har nått vändpunkten, säger Mick Schumacher inför deltävlingen i USA.
Haas ställer krav
Han är medveten om att han måste leverera och det nu. Teamägaere Gene Haas påpekade tidigare i veckan att Mick Schumachers krascher under våren var extremt kostsamma.
– Jag tycker att Mick har potential. Ni vet också om att han har kostat oss en förmögenhet och att han har kört sönder flera bilar som vi har tvingats skrota, sa Haas till AP tidigare i veckan.
Samtidigt som Mick Schumacher kämpar för sin framtid för Haas samtal med andra förare. Bland annat pratar stallet med Nico Hülkenberg, 35, som i år varit testförare för Aston Martin och tidigare kört 181 F1-lopp för stall som Williams, Sauber och Renault. Teamchef Steiner har också visat ett intresse för Daniel Ricciardo, 33, som måste lämna McLaren efter två tunga säsonger. Han har tidigare kört hem pallplatser för McLaren, men också för Renault och Red Bull.
Korta nyheter inför USA GP
Missa inge veckans avsnitt av vår F1-podd, Plattan i Mattan. Vi snackar om USA:s GP och om en makalös karriär.
Inför USA GP i F1 2022 är Lewis Hamilton tydlig. Han anser att Red Bull ska förlora VM-titeln 2021 för att teamet spenderat för mycket pengar. – Spenderar man miljoner extra och får en smäll på fingrarna är det inte bra för sporten. Då behöver vi inget budgettak, säger Lewis Hamilton.
Förra veckan förklarade FIA att Red Bull och Aston Martin spenderat mer pengar under 2021 än vad budgettaket tillät. Någon bestraffning har inte presenterats än och därför är ämnet den stora snackisen inför USA GP i F1 2022.
Lewis Hamilton är tydlig med sin åsikt inför USA GP i F1 2022 (AP/TT)
Lewis Hamilton förlorade VM-titeln 2021 efter en intensiv kamp med Red Bulls Max Verstappen och han är tydlig när han får frågan på presskonferensen i Austin, Texas.
– Sporten måste ju agera. Om man är slapp med de regler som finns så kommer alla team också att strunta i dem, säger han.
Hamilton ställer krav på F1
Red Bull ska ha spenderat 1,8 miljoner dollar mer än vad budgettaket tillät. Det anses vara en mindre förseelse eftersom överträdelsen är mindre än fem procent. I går var McLarens VD Zak Brown otroligt tydlig med sin åsikt i ärendet. Red Bull å andra sidan anser absolut att stallet hållit sig inom budgettaket.
Möjligen kommer nya besked från FIA under tävlingshelgen i USA.
Under kvällens första träning kommer ni att få bekanta er med ett par nya namn. För Ferrari kör Robert Schwarzman den första träningen, Alex Palou kör för McLaren, Logan Sargent för Williams och Theo Pourchaire för Alfa Romeo.
Vilar gör Valtteri Bottas, Nicholas Latifi, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc och Kevin Magnussen (men han ersätts av Antonio Giovanazzi som är gammal i gemet).
Vi snackar givetvis upp helgens deltävling i veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan och där ger vi er också ett porträtt av Sebastian Vettel, en förare som lämnar F1 efter mer än tio år och som under sin tid inom F1 har skrivit historia gång på gång.
Korta nyheter inför USA GP i F1 2022
Det verkar som om Charles Leclerc behöver byta motorkomponenter och får därmed en bestraffning i starten av USAs GP i F.
Vinner Red Bull märkes-VM? Möjkligheten finns redan i helgen. Här är förutsättningarna:
En guide till USA GP i F1 samt däckval och i tiderna till USA GP i F1 som gäller hittar du i veckans tidigare inlägg. Jag kommer att hänga med er i F1-live lördag under kvalet och under racet på söndag.
I USA är allt lite större och lite häftigare eller?
Minns du Heikki Kovalainen, tidigare F1-förare för McLaren. Nu är det dags för debut i WRC. Finländaren ska tävla i klassen WRC2 under Japans VM-rally i mitten av november.
F1 är tysta – men inte konkurrenterna. Inför USA GP i F1 kräver McLaren och Haas att Red Bull ska bestraffas. Och det ordentligt. – Det krävs helt klart ett sportsligt straff, säger McLarens VD Zak Brown.
Amerikanen Zak Brown är tydlig inför USA GP i F1 (TT-AP)
Han är väldigt upprörd över det faktum att Red Bull har spenderat mer pengar än vad budgettaket tillät under 2021. Teamen fick spendera 148,6 miljoner dollar under 2021, men Red Bull ska ha spenderat upp till fem procent mer. FIA har ännu inte meddelat vilken bestraffning det blir, men anser att det är en ringa förseelse och det får konkurrenterna att reagera.
– Enbart böter är inte en lämplig bestraffning för att man betyder budgettalet. Varje team som har spenderat för mycket pengar ger sig själva en orättvis fördel. Både sett till utvecklingen av den nuvarande bilen och även till kommande säsong, säger Zak Brown enligt Blick.
– Vi kräver att de snabbt berättar vilket straff som är tänkt. Vi väntar alla på att få veta!
McLaren kräver att sanningen ska fram
Han har skrivit ett brev till FIA för att uttrycka sin åsikt och även Haas stallchef är tydlig med sin åsikt.
– Det finns ett regelverk och det måste alla hålla sig till, detta måste få konsekvenser, säger Günter Steiner till RTL.
– Jag anser att FIA måste agera. Man måste sätta ett exempel för framtiden som säger att det inte är tillåtet. Att inte heller ger någon fördel att bryta mot reglerna och betala böter. Vi måste vara försiktiga här.
F1:s sportchef Ross Brawn sa redan 2019 att en överträdelse kan kosta en VM-titel, men FIA har ännu inte kommenterat någon form av bestraffning. Steiner berättar att han inte har pratat med FIA och inte heller med president Mohammed bin Sulayem.
Den tidigare F1-bossen, Bernie Ecclestone är dock säker på att detta ännu inte är överspelat utan att Red Bull får en bestraffning.
– Det kommer sämre tider, säger han till den schweiziska tidningen Blick.
USA GP i F1 2022
I helgen väntar Formel 1 i Austin Texas och här finns en guide inför USA GP i F1 2022 .
Här kan du också lyssna på vår F1-podd ”Plattan i Mattan”. Där snackar vi upp helgens deltävling men vi tar också en extra titt på Sebastian Vettel som lämnar F1 efter den här säsongen.
Han var den förste föraren som tog en pole position till Red Bull, förste föraren som vann ett lopp till Red Bull och vann fyra VM-titlar för teamet.
För övrigt är Rasmus Lindh, från Göteborg, klar för IndyLights till nästa år. Det mästerskapet är en språngbräda till IndyCar och i år vanns det av Linus Lundqvist.
Dock är det inte klart om Lundqvist klarar av att ta en plats på griden nästa år. Lyckas han blir det tre svenskar i IndyCar 2023, där finns även Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist.
Där finns också Alex Palou och Pat O´Ward, som båda ska få vara fredagsförare för McLaren i höst.
För övrigt är ni ett gäng som är trogna läsare här, och det är jag oerhört tacksam för. Om ni fick möjlighet att önska vad ni skulle vilja läsa om inför nästa säsong, vad skulle det vara? Nyheter, nostalgi, listor, dokument, team? Ja, berätta lite om vad ni är sugna på! Jag lan inte lova något, men tar gärna era tankar med mig. Vill ni inte skriva här, skicka ett mail! Tack för ert engagemang!
Max Verstappen funderar på att lägga av. Efter 2028. – Jag vill troligen testa en annan typ av racing säger han.
Max Verstappen säkrade nyligen sin andra VM-titel i Formel 1 efter en kaosartad tävling i Japan. Han har slagit rekord på rekord och tillsammans med Red Bull kan han slå många fler. I alla fall fram till 2028. Då går hans kontrakt ut.
Men vad han ska göra sedan har han ingen aning om. Det kan vara så att Max Verstappen lägger av när kontraktet går ut.
Max Verstappen vann sin första seger 2016. Nu är han världsmästare för andra gången. (AP/TT)
– Jag har svårt att se att jag ska köra F1 till dess att jag är 40 år, jag vill göra andra saker, säger han till Sky Sport.
– Just nu har jag väldigt roligt och jag kommer att vara i F1 i många år framöver. Jag har ett kontrakt till och med 2028.
Lägger Max Verstappen av?
Då är han 31 år gammal.
– Men efter det, det beror givetvis på hur allt går, men jag vill troligen testa en annan typ av racing. Det är viktigt att testa olika saker, säger han.
I dag är Max Verstappen 25 år, men han anlände till F1 som 17-åring och på den tiden hade han inte ens körkort. Sedan dess har han vuxit till en av fältets mest framgångsrika förare och han kör om flera kollegor har varit i F1 under en betydligt längre tid. Fernando Alonso, 41, debuterade redan 2001 när Verstappen bara var tre år gammal och Lewis Hamilton debuterade 2007, innan Verstappen fyllt tio år.
Som 16-åring skrev Max Verstappen ett F1-kontrakt med Red Bull, ungefär ett halvår senare debuterade han i F1 och 2016 blev han den yngsta förare någonsin att vinna ett F1-lopp.
Nu har han vunnit två VM-titlar och han har fört Red Bull tillbaka till toppen, men år 2026 väntar en ny stor regeländring. Den här gången rör det motorerna och det är som alltid inför en stor regeländring osäkert hur teamens rangordning förändras. Se bara på hur Mercedes lämnat sin plats i toppen efter ett misstag under vinterns arbete.
Plattan i Mattan
I veckans avsnitt av vår F1-podd, ”Plattan i Mattan” pratar vi givetvis om USA:s GP, men vi går också vidare med vår genomgång av förarna och dess väg till F1. I avsnitt 32 av vår podd har vi kommit fram till Sebastian Vettel där jag försöker ge er en bild av en förare som faktiskt skrev om F1-historien. Lyssna du med och har du tankar eller feedback, hör av dig! Gillar ni oss, ge oss ett positivt betyg, ju fler som hittar oss och ju fler som lyssnar ju större resurser får vi att arbeta med.
Ett stort tack till era alla som hänger här på bloggen och lyssnar på podden.
Guide till USA Grand Prix 2022
Circuit of the Americas, Austin Texas
Längd: 5516 m (56 varv). Banan körs motsols. Total distans: 308,405 km Avstånd till första kurvan: 280 m Antal kurvor: 11 vänster, 9 höger Alla tider som gäller för USA GP i F1 2022 Kurvor över 250 km/tim: 4 (T2, T3, T4, T10) Kurvor under 100 km/tim: 5 (T1, T11, T12, T13, T15) Däckval till USA Grand Prix 2022 Däckslitage: Medel Bromsslitage: Medel Bromszoner: 10 ( 4 hårda) Maxhastighet utan DRS: 320 km/tim Lägsta hastighet: 80 km/tim Genomsnittshastighet: 200 km/tim Toppfart utan DRS: 320 km/timmen Vinnande strategi 2021: 2 depåstopp, vilket också var den vanligaste strategin.
Förste pole pole position: Sebastian Vettel, Red Bull 2012. Första segrare: Lewis Hamilton, McLaren, 2012. Segrar från pole position: 5 Vinst från sämsta startposition:
Lewis Hamilton har vunnit från startplats 2 vid tre tillfällen, 2012, 2014 och 2015. Kimi Räikkönen gjorde det 2018 .
Lewis Hamilton och den förre löparen Usain Bolt efter Hamiltons seger 2017 (TT/AP)
Topp 8 i kvalet till USA GP i F1 2021
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Sergio Perez, Red Bull
4. Charles Leclerc, Ferrari
5. Carlos Sainz, Ferrari
6. Daniel Ricciardo, McLaren
7. Lando Norris, McLaren
8. Pierre Gasly, AlphaTauri
Lewis Hamilton (3)
Sebastian Vettel (2)
Nico Rosberg (2)
Valtteri Bottas (1)
Max Verstappen (1)
USA GP i F1 2021 – topp 8
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Sergio Perez, Red Bull
4. Charles Leclerc, Ferrari
5. Daniel Ricciardo, McLaren
6. Valtteri Bottas, Mercedes
7. Carlos Sainz, Ferrari
8. Lando Norris, McLaren
Inför USA GP i F1 2022 är Gene Haas tuff, mot Mick Schumacher.
– Han har kostat oss en förmögenhet, säger Haas stallchef.
Mick Schumacher, son till den flerfaldige världsmästaren Michael Schumacher, gör nu sin andra säsong i Formel 1. Han har kört för Haas F1 under två säsonger, men han har inget kontrakt till 2023.
– Mick bestämmer själv över sin framtid, säger stallets ägare Gene Haas till AP.
Mick Schumacher kör för Haas och han har inget kontrakt till 2023 (AP/TT)
Samtidigt är han tuff i sin kritik mot Schumacher som orsakade ett antal krascher under våren, i Monaco och även i Saudiarabien där han kraschade i kvalet och missade racet.
– Det är för dyrt och kostar för många miljoner dollar, säger Haas.
– Mick har en stor potential, men han kostar oss en förmögenhet och han har skrotat flera av våra bilar. Det har kostat oss stora pengar, pengar som vi inte har.
Mick Schuamcher är för dyr för Haas
Gene Haas fortsätter:
– Om Mick vill stanna så måste han ta poäng åt oss. Det är det vi väntar på.
Kevin Magnussen tog femton poäng av sina 22 poäng i säsongens första fyra lopp, Mick Schumacher nollade i nio lopp innan han tog poäng i två lopp under sommaren. Under de senaste sju loppen har ingen av dem tagit poäng.
– Om du tar ett par poäng, om du är Verstappen och sedan kraschar en bil någon gång är det okej. Men om du halkar efter och kraschar då blir det svårt, säger Haas.
– Vinner han nästa race så är han kvar, men allt däremellan är gråzoner.
Det var tydliga krav och det är fyra lopp kvar av säsongen 2022. Nästa deltävling är USA GP i F1 2022 – med start på fredag. Därefter väntar tävlingar i Mexiko, Brasilien (sprinthelg) och Abu Dhabi.
USA GP i F1 2022 avgörs i Austin Texas och på COTA. Pirelli har valt de tre mellersta däckvalen, C2, C3 och C4 och på teamen väntar ett ganska hoppig och ojämnt underlag vilket gör att teamen kommer att behöva köra bilarna lite högre än vilket kommer att påverka aerodynamiken. I fjol, när Max Verstappen vann, var det ett race med två depåstopp men i år är det andra typer av däck vilket kan påverka strategin ordentligt.
– Under 2020 gjordes en nyasfaltering av vissa delar av banan, detta gjorde man för att underlaget skulle bli mindre hoppigt, förklarar Pirellis Mario Isola.
– Banan lär utvecklas rejält under helgen vilket gör att stallen verkligen måste samla in data under den tredje träningen för att kunna hitta den bästa strategin. Sedan har väderförhållandena i Austin verkligen varit varierade de senaste åren och det ska man också ha med sig in i helgen.
It’s race week, as @F1 travels to Austin, Texas for the #USGP! The @COTA circuit is a fan favourite, with its flowing layout and challenging sections providing a thrill for the #Fit4F1 drivers 🇺🇸
Anna Andersson är reporter och Formel 1-krönikör på Sportbladet. Anna har varit bosatt i Tyskland och har extra koll på allt som skrivs och snackas om i det motortokiga landet. Varje lördag listar Anna det hetaste i motorvärlden i Sportbladet.
