Brad Pitt ligger bakom den F1-film inte bara är en av tidernas dyraste filmer. Det är ocksåå en ny karriär för Lewis Hamilton.  Mästaren har en unik roll i filmen som går under namnet F1.

Förra året filmades Brad Pitts kommande film på Silverstone. Han körde själv på banan, en depåmur byggdes upp och det fanns ett garage för ett elfte F1-team. Arbetet med filmen har sedan fortsatt och enligt uppgifter från bland annat Puck News är det en av de dyraste filmerna som någonsin producerats, sett till alla kategorier. Filmen, som regisseras av Joseph Kosinski  och produceras av Jerry Bruckheimer, har kostat mer än 300 miljoner dollar. Det är i klass med filmer som Star Wars: The Last Jedi, DC’s Justice League och Pirates of the Caribbean: At World’s End.

Och i år var Brad Pitt, 60, återigen på plats på Silverstone för att fortsätta arbetet som försenats av den tidigare skådespelarstrejken i USA. Denna gång syntes han hand i hand med sin flickvän, smyckesdesignern Ines de Ramon, paret har aldrig tidigare visat upp sin kärlek offentligt.

Hamilton med unik roll när Brad Pitt skapar F1-film

I filmen spelar Pitt den tidigare racerföraren Sonny Hayes som gör comeback på racerbanan. Han fått sällskap av kollegan Joshua Pierce, spelad av britten Damson Idris. Under F1-helgen på Silverstone spelade teamet in ytterligare racingscener på banan i en ombyggd Formel 2-bil och för att filmen ska vara så realistisk som möjligt har Lewis Hamilton fått en annorlunda och avgörande roll.

Den tidigare världsmästaren i F1 är inte bara rådgivare utan har en viktig roll i det pågående arbetet. Enligt Idris tillför han autenticitet till filmen och han beskriver Hamiltons roll som unik och sällsynt.

– Tja, det finns ingen bättre person att lära dig om Formel 1 än Lewis Hamilton, förklarar Idris i en intervju med klocktillverkaren IWC Schaffhausen.

– Så Lewis kommer in och han säger i princip ifrån – han låter oss veta att ’hörni, det där skulle inte hända’, vilket är en sällsynthet inom den här konstformen. Som jag sa, det är en fiktiv berättelse, så att ha någon som lever, andas och sover Formel 1, vi kunde inte vara i bättre händer.

Även Hamilton förklarar att han har en roll som faktagranskare och ska bidra till att filmen känns äkta.

–Filmen måste vara autentisk, säger Hamilton till GQ Magazine.

– Vi har två olika målgrupper. De som har tittat på F1 på BBC varje helg sedan de föddes och tittar tillsammans med sina familjer och de som har kommit till via Netflix.

När har Brad Pitts film om F1 premiär?

Filmen är F1:s nästa steg, efter Netflix ”Drive to Survive”, för att för att skapa nya marknader och öka populariteten. I filmen syns även Haas tidigare teamchef Günther Steiner som blivit omåttligt populär i just “Drive to Survive” och även på sociala medier. Även andra F1-förare har filmats under race i Europa. Detta för att göra filmen så autentisk som möjligt, även om historien är fiktiv.Filmen F1 släpps i Europa den 25 juni 2025.

Här kan du se trailern.

Kort om F1

Mick Schumacher fortsätter att testa F1. Denna gång genomförde han ett däcktest för McLaren. Förra veckan testade han en äldre Alpine i Frankrike. Stallet har inte släppt någon information om hur det testet, som också sades vara en duell mellan Schumacher och Jack Doohan, avlöpte.

Förra veckan meddelade Ferrari att Enrico Cardile lämnar stallet. Han har varit chef för chassit och arbetat inom stallet i decennier. Nu står det klart att han är klar för Aston Martin. Det gröna stallet fortsätter sin satsning och har vid sidan av en nyrenoverad fabrik också lockat personal som Andy Cowell till teamet. Cardile ansluter 2025 och ska arbeta med den nya bilen inför 2026.

Det ryktas fortfarande om att ägaren Lawrence Stroll jobbar hårt för att knyta Red Bulls tidigare stjärndesigner Adrian Newey till teamet.

F1 har tävlat i tre veckor i rad, visserligen tog Max Verstappen flest poäng av alla, men han vann bara ett lopp. Övriga två vann Mercedes. Verstappen tog 61 poäng, Hamilton 55, Piastri 43, Russell 42 och Norris 40.

Det var inte några bra veckor för Norris som har hoppats på att kunna utmana Verstappen i kampen om VM-titeln.

I veckans avsnitt av Plattan i Mattan snackar vi om Lewis Hamiltons seger på Silverstone. Hans nionde seger på banan och han är också den äldsta föraren som vunnit ett lopp under 2000-talet. Känslan var att nästan alla unnade Hamilton en seger – efter 56 lopp  och 945 dagar utan vinst.

Lewis Hamilton vann inte ett F1-lopp på 945 dagar. Nu avslöjar den flerfaldige världsmästaren att han var nära att ge upp.

Att avsluta sin karriär i Formel 1. 

Inför årets säsong meddelade Lewis Hamilton att han lämnar Mercedes för Ferrari. Ett enormt stort steg av den sjufaldige världsmästaren som 2021 petades från tronen och missade möjligheten att bli historisk  i säsongens allra sista lopp.

En krasch av Nicholas Latifi ändrade spelreglerna och sedan dess har han och Mercedes kämpat med att ta sig tillbaka till toppen.

På Silverstone tog han sin 104:e GP-seger – men vägen dit har varit lång och kvalfylld. Efter loppet avslöjar Lewis Hamilton att han varit nära att ge upp.

Inte bara en F1-säsong utan hela sin karriär.

– Efter en så svår säsong som 2021 försökte vi att ta oss tillbaka till toppen, gång på gång och när stallet gick igenom så tuffa tider så tvivlade jag, säger han till Sky efteråt.

– Ibland ville jag lägga av.

Lewis Hamilton – nära att lägga av

Men 39-årige Hamilton gav inte upp. Det gjorde inte hans stall heller och nu har stallet vunnit de två senaste deltävlingarna, i Österrike och i Storbritannien. Hamilton har nu tagit nio segrar på Silverstone, ingen annan  förare har någonsin lyckats vinna nio lopp på samma bana.

– Att resa sig igen, försöka igen och sedan klara av det. Att vinna igen. Det är den häftigaste känsla som jag någonsin har upplevt.

Redan efter loppet, när han intervjuades av Jenson Button berättade han om den stora tvivel som  han känt och hur tveksam han har varit inför sin position i Formel 1 och om han någonsin skulle vinna ett F1-lopp igen.

– Det finns definitivt dagar mellan 2021 och nu, där jag inte har haft känslan att jag är tillräckligt bra eller att jag kan komma tillbaka dit där jag är i dag, sa han till sin tidigare teamkollega.

Formel 1 gör nu ett uppehåll den kommande helgen. Sedan tävlar VM i Ungern och i Belgien innan mästerskapet går på sommarlov och fabrikerna stänger i två veckor.

Red Bull – bara tredje team i F1?

Sett till den data som samlats in efter F1 på Silverstone, sett till kval och race, är det tydligt att det har skett en förändring i rangordningen mellan stallen. Max Verstappen, som är en av fältets absolut bästa förare i regn, har inte längre den bil som gör att han kan dominera. Lewis Hamilton, som avslutade loppet på fel däck (mjuka), var 0,11 sekunder snabbare än McLarens Oscar Piastri per ett varv ( han valde dock fel strategi och förlorade möjligheterna till en seger).  Verstappen som slutade tvåa var 0,14 sekunder efter Hamilton per varv.

Red Bull valde rätt strategi, men farten fanns inte där den här helgen.

Enligt motorsporttotal.com, som har tagit med strategierna i beräkningen, var Mercedes en tiondel före McLaren och ungefär tre tiondelar före Red Bull. Ferrari låg ytterligare tre tiondelar efter.

Sett till kvalet var Mercedes 0,21 före McLaren och nästan fyra tiondelar före Red Bull.

Sett till däcken valde både Mercedes och McLaren soft till Hamilton och Norris i slutet av loppet, men det däckvalet var egentligen inte rätt vid något tillfälle under loppet. Medium hade varit ett bättre val för dem, men inte för Verstappen.

Han hade stora problem med graining när han körde medium under inledningen av loppet. Den regerande mästaren fungerade bättre med de hårda däcken som han använde i slutet av loppet.

Det är också värt att notera att Ferrari, som i fjol inte hade några problem med däckslitaget, sliter betydligt mer däck i år, medan Haas har gått i motsatt riktning.

Sergio Perez tog inte en poäng under F1 i Storbritannien. Det är ett fiasko och nu riskerar han sparken – innan sommaren är över.

Red Bull testar en ny förare redan i veckan.

Det är bara en månad sedan Red Bull förlängde kontraktet med 34-årige Sergio Perez. Han skrev ett tvåårskontrakt, vilket var överraskande för många fans.  Han tog en fjärdeplats i Miami, efter en tajt  manöver i kamp med Max Verstappen kort efter start. Hade det gått fel kanske läget i dag hade sett annorlunda ut.

Han följde upp med en åttondeplats på Imola och sedan kontraktet skrevs på har han kvalat 16:e i Montreal och kraschat i racet, kvalat in som åtta i Barcelona och slutat som åtta, han var åtta i sprinten i Österrike och sjua i racet och sedan kom Silverstone.

Där körde han i kvalet och var näst sist – för att sluta på plats 17 i loppet.

Även om han agerade försökskanin med intermediatesdäcken i det nyckfulla vädret är det inte godkänt. Max Verstappen kämpade sig till en andraplats när Lewis Hamilton tog sin nionde seger på hemmaplan.

Riskerar Sergio Perez sparken fredan till F1-uppehållet?

Han har kört elva poäng sedan han skrev på kontraktet med Red Bull. Max Verstappen har tagit 86 i samma bil.

Som jämförelse har Nico Hülkenberg har tagit 16 poäng för Haas under samma period.

– Tar han inga poäng nästa lopp måste de snart plocka honom ur bilen, säger den tidigare världsmästaren Jenson Button till Sky.

– Det  var en fruktansvärd helg för honom och när McLaren tar så många poäng av Red Bull är det en stor grej.

Checo Perez låg 62 poäng efter Verstappen när han förlängde kontraktet. I dag skiljer det 137 och motorsporttotal skriver att det finns en klausul i hans kontrakt som gör att Red Bull kan sparka honom till sommaruppehållet.

Om han är 100 poäng eller mer efter Verstappen. Det betyder att han måste ta in 37 poäng eller mer på Verstappen under två lopp.

– Vi behöver honom där framme, han måste stötta Max. Det är två McLaren, två Mercedes och två Ferrari. Då behöver vi absolut två Red Bull, säger Horner när han möter media efter Storbritannien GP.

Red Bull testar ny förare till Formel 1

I veckan ska Liam Lawson, som ersatte Daniel Ricciardo när han var skadad hösten 2023, testa RB20 under en filmdag på Silverstone. Han ska även testa en AlphaTauri från 2022 på Imola inom en snar framtid och kan vara aktuell för en förarplats i Red Bull när säsongen startar om i Nederländerna den 23 augusti.

En annan möjlighet är att Red Bull flyttar runt i sin föraruppställning i F1 – det har stallet gjort förr. Så kom Max Verstappen in i Red Bull och även Pierre Gasly har lyfts från huvudteamet under säsong för att ersättas av en annan förare ( Alex Albon).

En möjlig konsekvens skulle kunna vara att stallet lyfter Daniel Ricciardo till huvudtemat och låter Liam Lawson köra för Racing Bulls resten av säsongen. Bakom väntar också Isack Hadjar, som leder Formel 2 ( även om han gjorde en miss när han nu körde FP1 i Storbritannien) och 16-årige Arvid Lindblad, som efter ännu en fin helg är tvåa i Formel 3.

Helmut Marko har vid flera tillfällen påpekat att Racing Bulls, eller VeCarb är ett juniorteam.

Ricciardo har fyllt 35 år.

– De kan inte fortsätta så här i en evighet, påpekar Jenson Button för TV-kanalen Sky.

Formel 1 har nu uppehåll i en vecka innan den första delen av säsongen avslutas med deltävlingar i Ungern och Belgien. Därefter väntar ett sommaruppehåll fram till starten i slutet av augusti.

Schemat för F1 2024

IndyCar

Marcus Ericsson var bästa svensk i helgens deltävling i IndyCar. Han slutade femma. Felix Rosenqvist drabbades av en motorbestraffning sedan han tvingades ta säsongens femte motor och flyttades ner sex platser i startuppställningen.

Detta inträffade samma helg som IndyCar premiärkörde med sina nya hybridmotorer. Rosenqvist slutade på plats 14 och Linus Lundqvist på plats 15. Pat O´Ward vann loppet, men efter nio av 17 lopp är det Alex Palou som leder mäsetrskapet. Rosenqvist är nia och bäste svensk.

Storbritannien hyllar sin mästare. För nionde gången vinner Lewis Hamilton F1 på Silverstone.

– Det betyder så mycket, säger en tårfylld Hamilton efter segern.

Regnet skapade fantastiska förutsättningar för ett spännade F1-race på Silverstone. Racet startade på torrbana, med George Russell, Mercedes i pole position och Lewis Hamilton intill. Allt såg ut som om det återigen skulle bli en härlig söndag med en kamp mellan Red Bulls Max Verstappen och McLarens Lando Norris.

Ungefär så som i Österrike förra veckan.

Norris imponerande på det blöta underlaget, men när regnet upphörde förändrades spelplanen igen och Mercedes hanterade det bäst. När det var dags att återgå till torrdäck valde Mercedes rätt läge att byta till mjuka däck.

De tog Lewis Hamilton, medan Norris valde att ligga kvar ytterligare ett varv och Hamilton gick om honom i samband med depåstoppet.

Den flerfaldige världsmästaren tog sin nionde seger på Silverstone.

– Jag gråter fortfarande. Jag har inte vunnit sedan 2021 och att gå upp varje dag och jobba hårt och träna är tufft, säger en rörd Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton vinner F1 på Silverstone

Segern var Mercedes andra raka i år.

Det är Hamiltons första seger på 945 dagar – sedan 2021.

– Det har varit så tufft, men du måste fortsätta att jobba även om du är nere på botten, säger Hamilton.

–Det har funnits dagar när jag inte har känt att jag är tillräckligt bra och tvivlat, men teamet har jobbat så hårt och det har uppmuntrat mig att göra samma sak.

I samband med Storbritannien GP i F1 tog han sin 199:e pallplats och det är lite mer än 17 år sedan han vann sin första seger.

Efter loppet visste jublet på Silverstone inga gränser och Lewis Hamilton hade svårt att prata.

– Detta är det sista loppet som jag gör här med det här teamet och jag ville verkligen vinna, säger Hamilton.

Slarvade McLaren bort segern?

Han vann loppet före Max Verstappen som valde hårda däck i slutet och Lando Norris som avslutade loppet på mjuka däck och var otroligt besviken.

– Vi gjorde inte rätt val i dag, konstaterade Norris efter loppet.

– Jag tar också på mig att vi inte tog rätt beslut.

•••

Själv funderar jag över om inte McLaren kastade bort segern genom att låta först Piastri ligga kvar ett varv för länge i samband med det första depåstoppet och sedan göra samma sak med Lando Norris i samband med det andra depåstoppet.

Dessutom valde stallet soft vilket i efterhand känns som ett felaktigt val. Det gav även Norris möjligheten att välja – men han valde att inte svara.

Korta noteringar efter F1 på Silverstone

Polesättaren George Russell bröt sedan han fått problem med kylningen av sin Mercedes.

Nico Hülkenberg körde in på plats sex och tog nya viktiga poäng till Haas.

Ferrari gjorde bort sig när de tog in Charles Leclerc för tidigt, det väntade regnet kom inte så monegasken tappade tid på banan och behövde göra ytterligare ett stopp när regnet väl kom.

Red Bull gjorde samma miss med Sergio Perez och vad har hänt med Red Bulls bil? Har den nått sitt max? Till och med Max Verstappen fick kämpa för att sluta tvåa i dag.

Pierre Gasly kom aldrig till start, han fick problem med bilen på formationsvarvet.

Resultat Storbritannien Grand Prix i F1

Det är mycket tankar efter ett lopp som detta – men framförallt.

F1 är otrolgit roligt igen!

Efter 12 av 24 race har Formel 1 nu sex olika vinnare och även om Max Verstappen fortfarande leder VM.

Nästa deltävling avgörs i Ungern om två veckor.

George Russel tog pole position inför F1 på Silverstone.

Före Lewis Hamilton.

– Samarbetar vi i morgon håller vi Lando bakom oss, säger den flerfaldige mästaren.

Det var ett tajt F1-kval på Silverstone där det regnat under dagen och mörka regnmolnen hängde över banan lagom till kvalet. Red Bulls Sergio Perez klarade varken av pressen eller underlaget och försvann när han körde ut i gruset. Det är andra gången på två år som han åker ut i Q1 på Silverstone.

Men han är inte den enda stjärnan som missar en startplats i topp tio. Ferrari har fortfarande inte hittat rätt med den senaste uppdateringen och Charles Leclerc, Ferrari, var tillräckligt snabb i kvalet.

Istället blev det en kamp mellan McLaren och Mercedes. George Russell tog pole position för Lewis Hamilton och Lando Norris! Det är första gången sedan 1965 som tre britter är först i ett kvalet till Storbritanniens GP.

Resultat kvalet till Storbritanniens GP.

Max Verstappen körde av i Q1, troligen fick han skador på bilen för han var inte alls i närheten av den fart som han brukar ha. Han slutade fyra.

– Sett till downforce tappade Max ungefär 100 punkter när han körde av och drabbades av skador på bilen, säger Red Bulls Helmut Marko till Sky.

– Ser vi till det är fjärdeplatsen sensationellt bra, vi hade en uppdatering md som gav oss sex punkter. Det var en halv tiondel.

Med andra ord hade han stora skador på bilen.

Kort inför F1 på Silverstone

Helmut Marko brukar vara en frispråkig man, så även denna helg. Han är tydlig med var Red Bull tappade tid under fredagarna. Något vi kan ta med i beaktning inför söndagen även om bilen givetvis förändras under helgen:

– Vi tappar den i de långsamma kurvorna, bara i sektor ett tappar de tre tiondelar, säger han till den österrikiska TV-kanalen ORF.

•••

Pierre Gasly har genomfört ett motorbyte och kommer att starta F1 på Silverstone från sista plats och Lance Stroll är under utredning för att ha lämnat depån vid rött ljus. Det kan ge en bestraffning.

•••

Inför fredagens andra träning introducerade Haas en uppdatering. Det handlar om den största uppdateringen som något stall tagit med sig till Storbritannien GP och den rör bland annat golvet, sidepodsen ( luftinsläppet), motorkåpan och luftningen av bromsarna. Nyheterna verkade fungera. Nico Hülkenberg trivdes bra och körde in som fyra på den andra träningen i fredags, men framförallt var farten på longrunsen riktigt bra i förhållande till Haas närmsta konkurrenter.

Kevin Magnussen var däremot inte lika nöjd med uppdateringen.

•••

I en intervju med tyska Sky fick Red Bulls stallchef Christian Horner frågan om det var ett misstag att förlänga kontraktet med Sergio Perez.

– Det är en brutalt svår fråga, svarade han.

Han sade också att han hade trott att kontraktet skulle hjälpa honom.

– Vid den tidpunkten var det rätt att förlänga kontraktet

Liam Lawson ska testa en RB20 på Silverstone nästa vecka. Hur kan  det påverka Red Bulls val framöver?

Missa inte vår F1-live, i Aftonbladets målservice. Välkommen in i vårt virtuella F1-vardagsrum.

Guiden till F1 på Silverstone hittar du här.

Nu förändras förutsättningarna i IndyCar. I helgen byter mästerskapet till hybridmotor.
– Jag tror att bytet kan gynna oss, säger Felix Rosenqvist.

Förändringen skulle ha genomförts inför säsongen, men sköts på framtiden och kommer nu att genomföras efter halva säsongen. Det gör att den gamla motorn kompletteras med ett hybridsystem som stallen har testat.
Men aldrig tävlat med.
Detta sker inför säsongens nionde deltävling i deltävling i Mid-Ohio.

– Det är första racet med hybriderna, vilket betyder att alla kommer behöva lära sig mycket på kort tid,  säger Felix Rosenqvist.

Stor regeländring i IndyCar

Hans stall Meyer Shank Racing har haft tre testdagar, stallets samarbetspartner Andretti Global har genomfört närmare 15 testdagar med den nya motorn. Rosenqvist som bytte team inför säsongen ligger tia i mästerskapet, därmed är han bästa svenska förare men han är mer än hundra poäng efter ledande Alex Palou, Chip Ganassi Racing.

– Jag känner mig relativt väl förberedd, men det kommer bli mycket nytt att smälta och den som gör det bäst blir den som vinner race.

Han har tidigare tävlat i Formel E, och hans stall har stora erfarenheter från IMSA (amerikansk sportvagn) som också använder sig av hybridmotorer.
– Jag känner mig relativt väl förberedd, men det kommer bli mycket nytt att smälta och den som gör det bäst blir den som vinner racet.

Rosenqvist: Mycket nytt att smälta

För första gången i mästerskapets historia kompletteras nu den befintliga turboladdade förbrännings-V6:orna på 2.2 liter med ett hybridsystem som tillför uppemot 60 ytterligare, elektriska hästkrafter. Den extra kraften kan förarna använda tillfälligt genom en knapp på ratten.

– Det blir väldigt mycket som var nytt och för att lyckas med elbilsracing måste man, när det gäller många saker, tänka lite bak och fram. Jag tror att det här bytet kan gynna oss, men man vet aldrig det får vi se när vi kommer till Mid-Ohio, säger Rosenqvist.
– Jag tror att det blir intressant. Vissa aktörer kommer att bli starkare i och med bytet, andra svagare.

Även Marcus Ericsson har erfarenheter från att köra med hybridmotorer, samma år som han debuterade i Formel 1, 2014, införde det mästerskapet hybridmotorer och de tävlar fortfarande med dem.
– Jag har sett fram emot förändringen. Med en hybridmotor blir det ytterligare  ett moment att hålla koll på, sa Ericsson inför säsongen.
– Jag upplever att det passar mig som är erfaren.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9

Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)

Fredag 5 juli
Fri träning 1: 21.20-22.35

Lördag 6 juli
Fri träning 2: 16.50-17.50
Kval: 21.00-22.30

Söndag 7 juli
Warm-up: 16.25-16.55
Race (80 varv): 19.45

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com

Inför F1 på Silverstone ger Red Bull talangen ett löfte. Om en förarplats till 2025.

Det bör betyda att Daniel Ricciardo lämnar Formel 1.

För snart ett år sedan ersatte han Daniel Ricciardo i en AlphaTauri (nuvarande Racing Bulls), men efter fem GP-tävlingar lämnade han över förarplatsen igen.

Nu är han på väg tillbaka till Formel 1. I alla fall enligt Red Bulls motorsportkonsult och chef Helmut Marko, 81.

– Ja, vi kommer att erbjuda honom någonting nästa år. Vi kommer att erbjuda honom en förarplats, säger Marko till Bild.

Det är ett riktigt bra nyheter för Lawson, men en betydligt sämre nyhet för publikfavoriten Daniel Ricciardo. Red Bull har sedan tidigare bekräftat Max Verstappen till 2028 och Sergio Perez till nästa år och med en option på 2026, även Yuki Tsunoda (24) har sin förarplats hos Racing Bulls säker till 2026.

Lämnar Daniel Ricciardo F1?

Daniel Ricciardo, 35, har ännu ingent kontrakt till kommande säsong och Marko påtalar att hans ålder och erfarenhet ligger honom i fatet. Redan för ett per månader sedan var Marko tydlig med att säsongen 2024 är avgörande för Ricciardos framtid.

– Lägg därtill att Ranging Bulls är ett juniorteam, så har vi kommunicerat det internt och det är alla införstådda med, säger Marko.

Det uttalandet är också en fingervisning till stallchef Christian Horner som förespråkar Daniel Ricciardo och som har tagit en allt större roll i teamet de senaste åren. Marko, är å andra sidan förespråkar Lawson.

Situationen hos Red Bull har lugnat ner sig efter den infekterade maktkampen mellan Horner och Marko tidigare i år, men det är långtifrån helt lugnt. Förra veckan blossade ett ordbråk mellan Jos Verstappen och Christian Horner upp, sedan Jos Verstappen vägrat vara med i en förarparad på Red Bull Ring. Max Verstappens pappa hävdare att Christian Horner försökt att jobba bakom kulisserna för att pappa Verstappen inte skulle delta i paraden inför.

Horner verkar också ha det lite rörigt privat. För några veckor sedan postades en reklamfilm från ett framstående franskt modehus där Christian Horners hustru, Geri Halliwell-Horner, presenterade sig med enbart sitt flicknamn.

McLarens hån inför F1 på Silverstone

Lägg där till diskussionerna kring incidenten mellan Max Verstappen och Lando Norris. Nu har McLaren ökat trycket ytterligare genom att posta en video på X.

Stallet hånar Red Bull och visar en “grundlig” analys av incidenten på Red Bull Ring och tidigare incidenter som Verstappen har varit inblandade i. Allt kommer från Sky och deras expert, den tidigare F1-föraren Anthony Davidson.

Du kan bilda dig din egen uppfattning, men den har nått miljontals människor på bara något dygn och fått många kommentarer kring att den läggs ut på ett officiellt konto.

Vad tycker du?

Thorough analysis from former F1 test driver and expert pundit Anthony Davidson on not just Lando and Max’s incident, but ones that have gone before… 👀#AustrianGP pic.twitter.com/MoqNe9jEzF

— McLaren (@McLarenF1) July 2, 2024

I snackade massor om den här situationen i veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan. Du hittar den här.

Nu fokuserar vi mot F1 på Silverstone som avgörs i helgen. Vi kan konstatera att Aston Martin har en ny CEO, Martin Whitmarsh lämnar teamet. Han ersätts av Andy Cowell, tidigare motorchef hos Mercedes.

Tider för Storbritanniens GP på Silverstone.

I dag kan Mick Schumachers F1-framtid avgöras. Inför F1 på Silverstone 2024 möter han Jack Dohan i avgörande duell.

Mick Schumacher drömmer om att ta sig tillbaka till Formel 1. Han är sedan ungefär ett och ett halvt år tillbaka reservförare hos Mercedes och kombinerar det med att köra WEC för Alpine.

Men nu finns en väg tillbaka till sporten som hans pappa Michael dominerade för 20 år sedan.

I dag testar Schumacher och Alpines reservförare Jack Doohan en Alpine A522 från 2022 på den tidigare F1-banan Paul Ricard i Frankrike. Den bäste av dem kan få en styrning intill Pierre Gasly nästa år, möjligt också innan dess.

– Det handlar om vem som har de bästa chanserna på cockpiten nästa år. Detta vill man ta reda på genom att låta två förare tävla mot varandra med en två eller tre år gammal bil på klassiskt vis, förklarade Ralf Schumacher.

Han är expert hos Sky och farbror till 25-årige Mick Schumacher.

Enligt Ralf  Schumacher kör två förarna med olika däck, observeras och analyseras noga.

– Man ger dem också vissa uppgifter. Det är viktigt hur man samarbetar i teamet och hur informationen förmedlas. Teamet behöver ju också partners som man kan vidareutveckla något med, säger Ralf Schuamcher som tävlade för Williams och Toyota i F1.

Med i diskussionen är också Carlos Sainz, som lämnar Ferrari efter årets säsong. Han deltar inte i dagens test.

Williams byter förare

Williams satsar på en ny färgsättning till helgens deltävling. Notera också att Logan Sargeant står över FP1, han ersätts av F2-föraren Franco Colapinto.

A spectacle for Silverstone!🤩🇬🇧

Our special British GP livery celebrates the team and our home race, featuring all 1005 of our team members as the centrepiece 💙

— Williams Racing (@WilliamsRacing) July 2, 2024

I dag kommer också ett nytt avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan, vi snackar om DUELLEN i Österrike, hur Norris kunde köra i kapp Verstappen, om Perez och VAR.

Däcken till F1 på Silverstone 2024

När Formel 1 tävlade på Red Bull Ring i Österrike hade däcktillverkaren Pirelli valt de tre mjukaste gummiblandningarna. Till Silverstone väljer de de tre hårdaste. Högfartskurvor som Maggotts, Becketts och Chapel levererar 5g och ställer hårda krav på däcken. Pirelli väljer C1, C2 och C3, precis som i Spanien. Räkna också med att det blir tufft för framdäcken, framförallt vänsterfram eftersom det är många krävande högerkurvor.

Historiskt sett har de flesta valt två stopp på Silverstone, i fjol var det däremot bara ett. Å andra sidan regnade det ingenting förra året, prognosen för året är växlande, med risk för regn både fredag och söndag.

Storbritannien GP – F1 på Silverstone 2023

Alla helgens tider

Längd: 5,891 km/52 varv.

Banan körs medsols.

Kurvor: 10 höger, 8 vänster.

Avstånd till första kurvan: 420 m

Kurvor under 100 km/tim: 2 (T4, T16)

Över 250 km/tim: 7 (T1, T2, T8, T9, T10, T11, T14)

Däckslitage: Högt.
 Bromsslitage: Högt

Bromszoner: 5 ( två hårda)

Toppfart: 320 km/tim ( utan DRS)

Lägsta fart : 85 km/tim

Genomsnittsfart: 231 km/tim

Tid för ett depåstopp: Ca 25 sekunder.

Vinnande strategi 2023: 1 depåstopp, de flesta förarna gjorde två stopp.

Första GP: 1950, segraren var Nino Farina, Alfa Romeo och han vann från pole position.

Segrar från pole position: 22

Seger från högsta startposition: Emerson Fittipaldi, McLaren. Han startade från plats sju när han vann 1975.

Statistik inför F1 på Silverstone 2024

Kval 2023 – topp 8

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lando Norris, McLaren
3. Oscar Piastri, McLaren
4. Charles Leclerc, Ferrari
5. Carlos Sainz, Ferrari
6. George Russell, Mercedes
7. Lewis Hamilton, Mercedes
8. Alexander Albon, Williams

Snabbaste kvalvarven:

Absolut: 0:0.000 (Max Verstappen, Red Bull, 2021)

2023: 1:26.720 (Max Verstappen, Red Bull)

2022: 1:40.983 (Carlos Sainz, Ferrari)

2021: 0:0.000 (Max Verstappen, Red Bull)

2020: 1:24.303 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2020: 1:25.154 (Valtteri Bottas, Mercedes)

Förare med flest pole position på Silverstone:

Lewis Hamilton (7)

Fernando Alonso (3)

Damon Hill (3)

Jim Clark (3)

Nigel Mansell (3)

Storbritannien GP 2023 – topp 8

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lando Norris, McLaren
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Oscar Piastri, McLaren
5. George Russell, Mercedes
6. Sergio Perez, Red Bull
7. Fernando Alonso, Aston Martin
8. Alexander Albon, Williams

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:18.739 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

2023: 1:30.275 (Max Verstappen, Red Bull)

2022: 1:30.510 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2021: 1:28.617 (Sergio Perez, Red Bull)

2020: 1:28.451 (Lewis Hamilton, Mercedes)

2020: 1:27.097 (Max Verstappen, Red Bull)

Senaste fem vinnarna i Storbritannien GP:

2023 Max Verstappen Red Bull

2022 Carlos Sainz Ferrari

2021 Lewis Hamilton Mercedes

2020 Lewis Hamilton Mercedes

2020 Max Verstappen Red Bull

Förare med flest vinster

Lewis Hamilton(8)

Alain Prost (5)

Michael Schumacher  (3)

Jim Clark (3)

Nigel Mansell (3)

Omkörningar:

2023: 22

2022: 26

2021: 22

2020: 20

2019: 24

Sergio Perez förlängde kontraktet med Red Bull – men tappade formen. Inför F1 på Silverstone antyder stallet att det inte finns några garantier för en förarplats till 2025. 

De senaste sex deltävlingarna, sedan Formel 1 på Imola den 19 maj har Sergio Perez tagit 15 poäng. Sjundeplatsen i Österrike är hans bästa resultat och då körde han med en skadad bil.

Samtidigt har Max Verstappen ökat ledningen i mästerskapet och skillnaderna mellan vad de båda förarna lyckas få ut av bilen är graverande. I samband med Monaco GP låg Ferrari bara 24 poäng bakom i konstruktörs-VM, men sedan dess har Max Verstappen i stort sett själv utökat ledningen till 64 poäng.

Perez – snackisen inför F1 på Silverstone

Inför F1 på Silverstone antyder Red Bulls stallchef Christian Horner att det inte finns några garantier för att Sergio Perez har en styrning till 2025.

– Vi gör vårt bästa för att stötta honom och tända den els som saknas, säger Horner till Sky.

– De fyra-fem första racen var riktigt bra, men sedan hände någonting som fick honom att tappa. På Suzuka, som är en av världens svåraste banor, var han en tiondel bakom Max, men i Österrike med nio kurvor är gapet betydligt större. Vi måste utreda detta och hjälpa honom tillbaka.

Han fortsätter:

– Checos position i stallet och det som han bidragit till gav honom kontraktet. Samtidigt är det alltid en press på att prestera, oavsett om du har kontrakt eller inte, men de detaljerna kommer vi inte att diskutera.

Sergio Perez skrev på ett nytt kontrakt med Red Bull i juni, det kommunicerades som ett avtal över två år, men  det pratas istället om  1 + 1 år, med krav på prestation.  Just nu snackas det om ifall han får möjligheten att ens påbörja det kontraktet.

Horner om pressen på Sergio Perez

Hans resultat de senaste veckorna når inte de förväntningar som Red Bull har på sina förare. När fältet blir tajtare krävs det två förare som kan plocka poäng till stallet i det ekonomiskt så viktiga konstruktörsmästerskapet.

– Checo vet att det är en bransch med mycket press. Han vet att alla förare granskas, särskilt i en bil som vinner många lopp och presterar på det sätt som den andra föraren gör, säger Horner till Sky.

– Så det är F1, och pressen finns naturligtvis för alla stallkamrater som inte levererar. Medierna börjar ställa frågor och det är väldigt lätt att tappa huvudet. De de senaste fyra åren har Checo alltid kommit tillbaka, varje gång pressen verkligen har varit på, och den är på just nu. Det har imponerat på mig. Nu kommer han att behöva gräva djupt för att göra det.

Tiderna för F1 på Silverstone.

I helgen tävlar IndyCar igen. Denna gång med helt nya motorer. Sporten gör ett motorbyte till hybridmotorer efter halva säsongen.