Tillåt mig andas. Det har jag inte gjort på 52 varv under Storbritannien GP.

Efter Österrikes GP för två veckor sedan så skrev jag att det var det bästa F1-racet som jag sett på flera år och det fantastiska loppet följdes upp med ett magiskt bra lopp i Storbritannien. Detta var ett av de häftigaste tävlingarna som jag sett på Silverstone på många, många år.

Fajten mellan Valtteri Bottas och Lewis Hamilton under inledningen av loppet samt den mellan Red Bulls Max Verstappen och Ferraris Charles Leclerc gav mig en tro på framtiden. Det var hett, intensivt, små marginaler och det var en riktigt bra och ärlig kamp man mot man. Det är precis den typen av racing som förarna älskar och som publiken vill se.

När majoriteten av loppen bjuder på den typen av kamp så kan i alla fall jag förlåta ett race som Frankrikes GP där det krävdes mer än en jäspning innan förste förare nått målflagg.

Valtteri Bottas måste vara frustrerad

Lewis Hamilton gjorde återigen allt rätt, han har en förmåga att göra rätt sak vid rätt tillfälle och för hans kollega Valtteri Bottas måste det vara otroligt frustrerande. Finländaren hade pole position, han tog starten och han lyckades hålla Hamilton bakom sig – men sedan kallades säkerhetsbilen ut när han själv redan hade varit i depå och Hamilton utnyttjade möjligheten och gjorde ett depåstopp samtidigt som Bottas fart kontrollerades. Det avgjorde racet och gjorde att Hamilton utökade ledningen i VM.

– Jag saknar ord, säkerhetsbilen gav Lewis ett gratisstopp och jag hade mediumdäcken på bilen och var tvungen att göra ett stopp till. Det var inte min dag, säger Bottas.

Vem och vad ska kunna stoppa Lewis Hamilton i år?

Jag tror att det är han själv som bestämmer om han ska vinna titeln i år igen. Så bra är han och så bra är det team som han tävlar för.

En annan sak som vi måste diskutera är vad som händer med Sebastian Vettel?

Han gjorde ett riktigt dåligt kval inför Storbritanniens GP och kollisionen med Max Verstappen var helt och hållet hans eget fel. Verstappen körde om Vettel, Vettel försökte kontra men gjorde en missbedömning och körde rätt in i Verstappen. Det misstaget går på Sebastian Vettels konto och hade han inte förstört sina chanser att vinna VM tidigare i år så gjorde han det på Silverstone.
Han är nu 100 poäng bakom Lewis Hamilton när tio av årets 21 deltävlingar är avgjorda.

Här läser du artikeln om loppet

Vem kör var ? Förare i F1 2020

Senaste snackisen från Silverstone är att Racing Point och Mercedes har fördjupat sitt samarbete, att det kommer en rosa B-version till Ungerns GP och att den innehåller ännu mer av Mercedes kunskaper.

Detta sägs vara en deal som gör att Mercedes kan placera tredjeföraren Esteban Ocon tillsammans med Lance Stroll hos Racing Point nästa år. Det skulle tvinga Sergio Perez att lämna teamet och nu snackas det om att han ersätter Romain Grosjean hos Haas.

När vi ändå drar igång Silly Season och frågar vilka förare som kör var i F1 2020 så kan vi meddela att Eddie Jordan tror på en riktig förändring till nästa år. Den förre teamägaren säger till Channal 4 att han ser Lewis Hamilton hos Ferrari redan 2020, medan Max Verstappen och Sebastian Vettel tar över förarplatserna hos Mercedes. Snacka om skräll om det stämmer.

Vad tror du?

Snabba nyheter

Vi kan konstatera att….

…det varit en härlig vecka för Haas (ironi). Sponsorn Rich Energy meddelade via twitter att de har avslutat samarbetet, en förare snurrade i depån under träningen och sedan gick Grosjean och Magnussen i varandra redan under det första varvet i Storbritanniens GP. Därefter bröt de båda två. Snacka om mardröm.

…Sebastian Vettel har valt ut tidernas 25 bästa F1-förare i tidningen Bild. Han väljer Michael Schuamcher med sju VM-titlar som etta, Lewis Hamilton som tvåa, J-M Fangio som trea, Alain Prost som fyra, Ayrton Senna som femma, Jackie Stewart som sexa, Niki Lauda som sjua och Nelson Piquet på plats åtta. Jack Brabham får plats nio och Fernando Alonso placerar sig på plats tio.

Var han placerar sig själv? På plats 25 med fyra VM-titlar, 52 segrar och 56 pole positions.

….Lewis Hamilton slog ett nytt varvrekord. Han putsade det gamla med 3,3 sekunder utan att använda den mjukaste gummiblandningen. Säg inget annat än att han är en fantastiskt förare.

…Pierre Gasly var fyra. Det är en tangering av hans bästa resultat i karriären och hans bästa resultat för Red Bull.

Valtteri Bottas hittade tillbaka. Han har pole position i Storbritannien GP 2019, en position han inte har haft sedan Spaniens GP i maj.

Men kommer den startpositionen att hjälpa honom att vinna loppet?

Lewis Hamilton startar intill honom och jagar sin sjätte seger på Silverstone. En seger som skulle göra honom historisk – ingen förare har i sådant fall vunnit fler tävlingen på Silverstone fler gånger.

Mercedes var klart bäst i lördagens kval och ser vi till hur fredagens två träningar såg ut så är det också Mercedes som kommer att vinna i morgon. Frågan är bara om Bottas klarar av att ta in några poäng på Hamilton eller om britten tar ännu en seger. För Bottas – och mästerskapets del – vore det bra om han kunde ta in några poäng på Hamilton redan i morgon. Den här helgen tror jag inte att någon annan kan hota silverspilen, det är däremot möjligt i Tyskland om två veckor ( där Sebastian Vettel själv slängde bort segern och VM-titeln för ett år sedan) och i Ungern i början av augusti. Där brukar det vara väldigt varmt och erfarenheterna från hettan i Österrike för två veckor sedan visar att om det är någonstans som Mercedes har problem är det just i varma temperaturer.

Vad hände med Vettel i kvalet till Storbritannien GP 2019?

Den stora frågan efter kvalet till Storbritannien GP 2019 är dock vad som var problemet för Sebastian Vettel?. Han var sexa, slagen av Mercedes, Charles Leclerc och av de två bilarna från Red Bull. Det är en stor besvikelse för både tysken och Ferrari.

– Det är inte en kurva jag tappar i, det är lite överallt, jag trivdes inte alls i dag, förklarar Vettel för tyska journalister.

– Annars så kommer en förbättring i kvalet av sig själv, men inte i dag. Självklart önskar man att man kan köra om kvalet och nu har jag flera idéeer som jag skulle kunna testa. Men just när man sitter i bilen så försöker man bara att maximera prestationen och börjar inte att experementera med olika lösningar.

Stallchef Mattia Binotto möter pressen med orden:

– Jag är väldigt säker på att han hade kunnat prestera bättre än vad han gjorde, säger han.

– Han trivdes inte alls i bilen, vi måste titta på vad som hände.

Mer om kvalet  läser du här. Här har du också startuppställningen.

Vill du läsa guiden som ger  dig koll på statistiken och faktan inför racet gör du det här.

Sedan får du inte missa kvalet till IndyCar. Tiderna som gäller hittar du här.

Snabba nyheter inför Storbritannien GP 2019

Vi kan konstatera att…

…Mercedes båda förare kommer, precis som Red Bulls båda förare, att starta på mediumdäcken Ferraris förare kommer däremot att starta på de mjuka däcket. Förklaringen till det valet läser du här.

…Lance Stroll fortsätter att misslyckas i kvalet. Återigen lämnade han ett kval i Q1.

…Antonio Giovanazzi kvalade ut Kimi Räikkönen denna helg också.

…debutanten Lando Norris tog sig till Q3, kollega Carlos Sainz klarade inte det.

…Michael Schumachers hälsostatus fortsätter att vara en av de mest välbevarade hemligheterna inom Formel 1. Jean Todt, numera ordförande i FIA, tidigare teamchef hos Ferrari och god vän till Michael Schumacher väljer att lämna följande kommentar:

– Hans familj fortsätter att kämpa och det är självklart att vår vänskao inte kan vara den samma som den en gång var. Detta beror enbart på att det inte är samma typ av kommunikation som tidigare.

…Simone Resta är numera hos Alfa Romeo, tidigare var han chefsdesigner hos Ferrari och det ryktas om att han kan återvända till Maranello och Ferrari.

I helgen väntar inte bara F1 utan det är också dags att dra igång nästa intensiva del av IndyCar, NTT IndyCar Series i Toronto.
För Felix Rosenqvist är det ett kärt återseende, här tog han dubbla segrar i Indy Lights och han trivs på den studsiga stadsbanan banan som bara är 2,8 km lång.
– Toronto är en bra chans för oss att ta mycket poäng och få till ett nytt bra resultat, säger Felix Rosenqvist.
– Jag har fina minnen därifrån – det var min bästa Indy Lights-helg 2016 – och dessutom är Toronto en av mina favoritstäder rent generellt. Det är alltid lite lättare att komma tillbaka till en bana man känner till; på det sättet är Toronto ganska likt St. Petersburg för mig.
Rosenqvist har kört riktigt bra på stadsbanor under sin debutsäsong, han var fyra på den senaste stadsbanan i Detroit i början av juni och det är också han som leder rookiemästerskapet.
– Baserat på vad vi sett under den första halvan av säsongen har stadsbanorna så här långt varit vårt kanske allra starkaste kort rent fartmässigt, så jag åker till Toronto med en bra känsla.

NTT IndyCar Series i Toronto

(alla angivelser avser svensk tid)

Fredag 12 juli
Fri träning 1: 17.05-17.50
Fri träning 2: 21.15-22.00

Lördag 13 juli
Fri träning 3: 16.20-17.05
Kvalificering: 20.00-21.15
LIVE @ Viasat Motor

Söndag 14 juli
Warm-up: 18.15-18.45
Race (85 varv): 21.30-23.45
LIVE @ Viasat Motor

Tillbaka till F1

Här är tillfället som lockade mest skratt i går. Se det så förstår du varför Lando Norris skrattade så att han grät.

View this post on Instagram

Was always gonna be a fun presser with these two ? . #F1 #Formula1 #BritishGP @landonorris @danielricciardo

A post shared by FORMULA 1® (@f1) on Jul 11, 2019 at 9:13am PDT

Dessutom snackas det om att Ferrari letar efter en ersättare till Sebastian Vettel, trots att tysken har kontrakt till 2020.  Enligt AutoAction är teamet intresserade av att lösa Daniel Ricciardo från Renault redan till nästa år. Ricciardo har ett kontrakt över tre år med Renault, men en klausul som ger honom en möjlighet att bryta det om det blir en plats ledig hos Mercedes eller Ferrari.
Vad säger då Sebastian Vettel?
–  De senaste åren har jag insett att min framtid i F1 är kortare än den tid som passerat sedan min debut. Jag har inget tal, mitt mål är att vinna för att bevisa för mig och för oss att jag klarar av det, säger tysken till tyska Motorsport magazin.

Guiden till helgens F1-lopp hittar du här.

Tider och däckval finns här.

Haas och Rich Energi – vad händer?

En annan intressant diskussion är vad som händer med Haas och Rich Energy egentligen? Nu har flera andra investerare förklarat att Willias Storey agerade på eget bevåg när han tvittrade att samarbetet har upphört eftersom Haas inte presterat.
Dessutom distanserar sig de andra investerarna från VD:n William Storey.
– Vi tror fullt och fast på Haas F1, deras prestation och organisation och står bakom vår överenskommelse, meddelar Rich Energys investerare och det citeras av motorsporttotal.
– Vi ser över vilka rättsliga åtgärder vi kan använda för att den här enskilda personen ska kunna lämna sina uppgifter i företaget.
Oavsett vad verkar William Storey vara i full kontroll över företagets twitterkonto.

@rich_energy CEO @_williamstorey has commented "The ludicrous statement by minority shareholders cosy with @redbull & @WhyteBikes is risible. Their attempted palace coup has failed. I control all of the assets of @rich_energy & have support of all key stakeholders" #RichEnergy pic.twitter.com/1d32m1AELG

— Rich Energy (@rich_energy) July 11, 2019

Gårdagens blogg med ännu mer snack om Haas hittar du här.

Träningar med Mercedes i topp

Mercedes Toto Wolff var positiv inför helgen och efter den första dagens träningar hittar vi Mercedes på plats ett och två.

– Det var en bra dag, både sett till min prestation och till  bilen, det är alltid härligt när man kan starta helgen så, säger Valtteri Bottas, som var snabbast på det andra passet och tvåa på det första.

– Banan var inte lika ojämn som förra året och den nya asfalten fungerar fint. Det var ett nöje att köra.

Ferraris förare var inte alls lika nöjda.

– Vi fick kämpa med racefarten, det måste vi arbeta med. Dessutom är det för stort slitage på vänster framdäck, säger Charles Leclerc som var två tiondelar efter Bottas.

Ferraris problem

Hans kollega Sebastian Vettel var en halv sekund långsammare än den snabbe finländaren.

– Tiderna betyder ingenting på fredagen, känslan är viktigare och än så länge är vi inte riktigt vär vi vill varam säger Vettel.

Pierre Gasly var snabbast av Red Bulls förare, efter honom följde Lando Norris, McLaren, före kollegan Max Verstappen.

– Detta var en av de sämsta fredagarna som vi har haft i år, säger holländaren som vann i i Österrike senast.

Vi får se om de hinner lösa problemen till kvalet i morgon lördag.

Här hittar du veckans racingpanel, Janne och jag tycker till. Vad tycker du?

Lagom till dess att F1 tar plats på Silverstone för Storbritanniens GP i F1 2019 är det klart.
Formel 1 stannar på Silverstone till och med 2024.
– Vi är väldigt glada över att kunna meddela att Storbritanniens GP kommer at vara en del av F1-kalendern  de kommande fem åren och stannar kvar på sin hemmaplan, Silverstone, säger Liberty Medias VD Chase Carey.

Banan är privatägd, vilket betyder att det inte finns något statligt stöd och bakgrunden till trasslet var ekonomin. Det fanns ett kontrakt till och med 2026, men kostnaderna skulle ha ökat med fem procent för tävlingarna mellan 2020 och 2026, det betydde att det skulle kosta arrangörerna upp till 23 miljoner dollar.

Glöm inte sportens rötter

Det blev för mycket och arrangörerna nyttjade en klausul. Då valde Liberty Media att se sig om efter andra alternativ, som ett stadslopp i London.
– Numera är F1 en global sport, som tävlar på fem kontinenter och har 500 miljoner fans över hela världen. Om det ska kunna växa ytterligare så måste den sporten som vi älskar föra in nya länger, men vi får inte heller glömma sportens rötter. Silverstone och Storbritanniens GP är en viktig del i vår vision, fortsätter Carey.
Nu har dock parterna enats och F1 stannar på Silverstone – och jag kan tänka mig att alla team som har sina fabriker i närheten av banan och de brittiska förarna som Lewis Hamilton, Lando Norris och Georg Russel är glada. Det lär även Frank Williams vara. Han får av hälsoskäl inte resa längre, men på Silverstone brukar han vara på plats. Det ska han vara även i år.

Rich Energy lämnar Haas – teamet är för dåligt

Vid sidan av det faktum att Silverstone stannar i F1-kalendern så är det ytterligare en snackis snurrar runt i bland F1-fansen de här dagarna.
Det är detta tweet:

Today @rich_energy terminated our contract with @HaasF1Team for poor performance. We aim to beat @redbullracing & being behind @WilliamsRacing in Austria is unacceptable. The politics and PC attitude in @F1 is also inhibiting our business. We wish the team well #F1 #richenergy pic.twitter.com/9mAt2dOnYu

— Rich Energy (@rich_energy) July 10, 2019

Rich Energi meddelar alltså att de inte längre är huvudsponsor för Haas.  Anledningen till det är alltså att Haas inte presterar. Vad säger Haas?
Ingenting av värde än så länge.
Tidigare i år förlorade Rich Energy, som tillverkar energidryck, rätten att använda sin logotype. Den är för lik märket för Whyte Bikes och hjortlogotypen måste plockas bor, överallt, före den 18 juli 2019.

Vi kommer självklart att rapportera så snart det finns något at berätta om.

Väderprognos inför Storbritanniens GP i Formel 1 2019

F1 är i Storbritannien och då väntar naturligtvis något helt annat än den hetta som Mercedes hade så stora problem med i Österrike för en vecka sedan. I morgon fredag lovar väderprognosen runt 21 grader och risken för regn ligger å 20 procent.
Under lördagens kval håller sig temperaturerna krig 20 grader och risken för regn ökar till 33 procent, under söndagen är det ingen risk för regn och temperaturerna håller sig kring 20 grader.
Guiden till veckans lopp hittar du här.
Här hittar du förarnas däckval och de tider som gäller de kommande tre dagarna. I dag är det presskonferenser och media möten som gäller.

Snabba nyheter inför  helgen

Vi kan notera att….

…McLaren har bekräftat att både Carlos Sainz och Lando Norris kör för teamet 2020. Det är knappast någon överraskning sett till det resultat som teamet har gjort i år.  Därmed är McLaren det enda teamet vid sidan av Ferrari som gjort klart med två förare. Charles Leclerc har ett kontrakt, precis som Sebastian Vettel (även om det ryktas om att det finns en klausul i Vettels avtal).
…efter missen i Österrike, som berodde på stora problem med kylningen, är Mercedes tillbaka.
– Silverstone är en fantastisk bana med kurvkombinationer som flyter i varandra och som kräver mycket av föraren och av bilen. En av våra absolut bästa racehelger den här säsongen var på en liknande bana som också erbjöd flera olika typer av kurvor. Därför ser det rätt bra ut för oss, säger Toto Wolff.
…Felipe Massa inte är nöjd med planerna på att flytta Brasiliens GP från Sao Paulo till Rio de Janeiro.
– Det låter som ett skämt.

…ROKiT har förlängt sitt avta med Williams, från tre till fem år.

…Bernie Ecclestone har gjort det igen.

Storbritannien GP i formel 1 2019, det är ett lopp som jag personligen ser fram emot. Det brukar erbjuda bra racing och för ett år sedan kunde vi alla njuta av ett spännande lopp. Strax efter målgång knattrade jag ner följande rader:

”Racing är kamp, fart och hjärta.
Det är dueller hjul mot hjul och när det är som bäst är det oslagbart.
Så var det i Storbritanniens GP och chansen är stor att den magiska fajten fortsätter.

Ett par varv från mål fanns det fyra bilar som kunde vinna Storbritanniens GP, två av dem tillhörde Mercedes och två av dem tillhörde Ferrari. Det var en mästerlig kamp, det handlade om hjärta, hjärna och centimetrar. Ferrari valde att gå in i depå när säkerhetsbilen var ute för att ge upp banposition, men ge sina förare mjukare däck och bättre möjligheter. Mercedes valde att hålla sina båda förare kvar på banan för att dra fördel av positionen på banan. Den kampen mellan två stora team och många smarta strateger vann Ferrari.”

Men efter det loppet svängde Mercedes och Lewis Hamilton på förhållandena. Han vann i Tyskland och Ungern, sedan tog han en andraplats i Belgien innan han vann fyra lopp i rad och avgjorde mästerskapet.
I år känns det som om han redan har avgjort kampen om VM, men jag är en positiv person och ser fram emot ett spännande race på söndag. Vem är din favorit till segern?

Förarnas däckval och tiderna inför heögen hittar du här.

Guide inför Storbritannien GP i Formel 1 2019

Silverstone Grand Prix Circuit
Längd: 5,891 km/52 varv
Kurvor: 10 höger, 8 vänster.
Avstånd till första kurvan: 420 m
Kurvor under 100 km/tim: 1 (T4)
Över 250 km/tim: 7 (T1, T2, T8, T9, T10, T11, T14)
Längd till första kurvan: 420 m
Däck: C1, C2, C3
 Däckslitage: Medel.
Bromsslitage: Högt
Bromszoner: 6 ( två hårda)
Toppfart:   310 km/tim ( utan DRS)
Lägsta fart : 85 km/tim
Genomsnittsfart: 231 km/tim
Tid för ett depåstopp: Ca 25 sekunder.
Vinnande strategi 2018: 2 depåstopp, de flesta förarna gjorde två stopp.
Första GP:  1950, segraren var Nino Farina, Alfa Romeo och han vann från pole position.
Segrar från pole position: 19
Seger från högsta startposition: Emerson Fittipaldi, McLaren. Han startade från plats sju när han vann 1975.

Säkerhetsbil: Risken för en säkerhetsbil är 54 procent, sedan 2003 har säkerhetsbilen varit på  banan i sex lopp, totalt har den varit ute åtta gånger under de senaste 15 åren.

Lewis Hamilton om Silverstone:
”Silverstone är en höghastighetsbana med så många fantastiska kurvor att det är svårt att plocka ut någon. Man måste ha ett bra fäste när man kör i låga hastigheter, men också en mycket stabil bil när man kör i höga hastigheter. Sedan måste man hitta rytmen, bara följa med bilen från Woodcote,flyta med och låta den ta dig hela vägen ända bort genom Club. När allt fungerar är känslan helt oslagbar.”

Fakta och statistik inför Storbritannien GP i Formel 1 2019

Topp 8 i kvalet 2018:
1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Sebastian Vettel, Ferrari
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Valtteri Bottas, Mercedes
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Daniel Ricciardo, Red Bull
7. Kevin Magnussen, Haas F1
8. Romain Grosjean, Haas F1
Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:18.233 (Kimi Räikkönen, McLaren, 2004)
2018: 1:25.892 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:26.600 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:29.287 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:32.248 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:35.766 (Nico Rosberg, Mercedes)
Förarna med flest pole positions:
Lewis Hamilton (6)
Nigel Mansell (3)
Fernando Alonso (3)
Damon Hill (3)
Jim Clark (3)
Nino Farina (2)
Stirling Moss (2)
Mika Häkkinen (2)

Topp 8 i racet 2018:

1. Sebastian Vettel, Ferrari
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Kimi Räikkönen, Ferrari
4. Valtteri Bottas, Mercedes
5. Daniel Ricciardo, Red Bull
6. Nico Hülkenberg, Renault
7. Esteban Ocon, Force India
8. Fernando Alonso, McLaren

Snabbaste varvet:
Absolut: 1:18.739 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2018: 1:30.696 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2017: 1:30.621 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2016: 1:35.548 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:37.093 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:37.176 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Senaste fem segrarna:
2018  Sebastian Vettel  Ferrari
2017  Lewis Hamilton  Mercedes
2016  Lewis Hamilton  Mercedes
2015  Lewis Hamilton  Mercedes
2014  Lewis Hamilton  Mercedes

Förarna med flest vinster:
Lewis Hamilton  (5)
Alain Prost  (5)
Michael Schumacher  (3)
Jim Clark  (3)
Nigel Mansell  (3)
Jackie Stewart  (2)
Jacques Villeneuve  (2)
Jose Froilan Gonzalez  (2)
Alberto Ascari  (2)
Sebastian Vettel  (2)

Välkomna till en klassiker, Storbritannien GP i F1 2019.
Här, på den gamla flygbasen i Silverstone, har Formel 1 körts sedan 1950 och det var här som historiens första F1-lopp avgjordes för snart 70 år sedan. Men det kan vara så att det är sista gången som F1 körs på Silverstone den här helgen. Storbritannien GP har inget nytt avtal med ägarna.

Bakgrunden är att det fanns ett avtal till 2026, men arrangören sa upp det eftersom det var för tufft ekonomiskt. Sedan har man försökt att hitta en ny lösning, men utan att lyckas.
– Jag blir besviken om vi  inte har något nytt kontrakt innan det är dags för raceet, säger Silvertsones chef Stuart Pringle till Autocar.

– Om 130 000 kommer till Storbritannien GP i F1 2019 och inte vet om det blir ett race nästa år eller inte.

Tiderna under Storbritanniens GP i F1 2019

Fredag:
Träning 1 kl 11.00
Träning 2 kl 15.00

Lördag:
Träning 3 kl 12.00
Kval kl 15.00

Söndag
Race kl 15.10

Förarnas däckval inför Storbritannien GP i F1 2019

Pirelli har valt de tre hårdaste gummiblandningarna till helgens deltävling på Silverstone, C1 (Hard), C2 (Medium) och C3 (Soft) och de snabba kurvorna kan ställa problem för däcken.
Det kan även det faktum att det är nyasfalterat.
– Det skedde nyligen och därför blir det intressant att se hur det påverkar tävlingen. De kan göra banan snabbare, säger Pirellis Mario Isola
Ferrari har återigen valt en aggressivare satsning än Mercedes, men det är Renault som satsar hårdast med tio set av den mjukaste gumminblandningen.

#BritishGP Teams’ tyre choices for Silverstone are out https://t.co/t7mVrl6dNE#Fit4F1 pic.twitter.com/T9nq882mfM

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 2, 2019

Snabba nyheter inför Storbritannien GP i F1 2019

Det snackas om att…
…Toto Wolff ersätter Chase Carey 2021. Själv säger Mercedes chef:
– Det är väl någon som har en agenda och målet är väl att skapa lite oro.
….Fernando Alonso. Hans management har hört sig för om det finns möjligheter för honom att köra för Red Bull, men Helmut Marko är tydlig med vad som gäller:
– Alonso är ett stort no-go för Honda.
Med tanke på att Alonso under tiden hos McLaren-Honda hävdade att han hade en ”Gp2-motor” är det ingen större överraskning….

…att Williams redan arbetar med nästa års bil och det är en vidareutveckling av årets bil.
– Reglerna är stabila och därför blir det en evolution av årets bil på många sätt, säger tävlingsingenjör Dave Robson enligt motorsporttotal.com.
– Vårt jobb är nu att lära oss så mycket som möjligt så att vi kan ta med oss det till nästa år.

…Pierre Gasly har det tufft hos Red Bull.
– Han har inte nått upp till förväntningarna, förklarar Helmut Marko och pressen på den unge fransosen ökar. I Österrike för två veckor sedan så varvade Max Verstappen sin teamkollega.
En förklaring kan vara att han har en tävlingsingenjör som är ny i F1, men det hjälper inte.
– Nu måste även Gasly leverera. Han letar hela tiden efter fel på bilen, på chassit. Men vi har kollat på det och där är ingenting, säger Marko.
– För honom gick det fel redan från början, med de två krascherna i Barcelona. Då blev han osäker, sedan körde han bra i Bahrain, men då bröt han med ett tekniskt fel som vi var skuld till. I Monte Carlo körde han bra och när han har fri bana kör han på bra tider, men helheten stämmer inte.

Efter Frankrikes GP gnällde alla på Formel 1.
Förare, experter och fans.
Jag hoppas att det inte fick dig att välja solen istället för Österrikes GP. För då gjorde du ett stort misstag – detta var det bästa racet jag sett på väldigt många år.

Efter åtta segrar tog det stopp för Mercedes. I Österrike GP var teamet inte bara mänskligt, båda deras förare var omkörda, frånåkta och avklädda. Det var ett race där framtidens förare gav oss en tro på sporten igen. Efter ett bedrövligt statiskt GP-lopp i Frankrik för två veckor var det otroligt befriande att se Max Verstappen efter hans depåstopp. Hans omkörning av Ferraris Sebastian Vettel fick de hundratusentals orangeklädda fansen på läktaren att hurra och när han sedan flög förbi Valtteri Bottas sex varv senare och tog sig upp på andra plats var jublet ännu högre.
Därefter inledde han jakten på Charles Leclerc, den första attacken kunde Ferraris monegask stå emot, men två varv från mål gjorde Verstappen nästa försök och tryckte sig förbi. Det var fajt man mot man, hjul mot hjul och och enligt domarna så var den omkörningen godkänd.

Ett av de bästa loppen i F1

Oavsett vilket beslut som domarna tar så var det ett makalöst bra lopp och det gav mig tillbaka tron på Formel 1 och på varför det är  – och ska fortsätta vara  – racingens kungaklass.
Samtidigt får ingen av oss tro att vågen har vänt, att Mercedes plötsligt är borta från kampen om VM-titeln och att deras dominans är över. Nej, ska vi tacka omständigheterna  för ett välkommet avbrott i Mercedes vardag.
Banlayouten. Den passar Ferrari  och Red Bull vars motorer nu är i klass med Mercedes, framförallt på en bana där det går rejält uppför i kurva ett och två. Då betyder motorstyrkan väldigt mycket.
Hettan. Det var 35 grader varmt i luften när loppet startade och Red Bull Ring är placerad 670 meter över havet. Det är en fördel för de team som har haft svårigheter att värma däcken, medan Mercedes däremot har haft svårare med kylningen.
– Den tunna luften gör det inte bättre. Dessutom saknar vi farten på rakorna, beklagade sig teamchefen Toto Wolff till Bild efter kvalet.
Uppdateringarna. De senaste tävlingshelgerna har Ferrari kommit med nyheter till bilen var helg och de har arbetat hårt i fabriken för att ta in det försprång som Mercedes har haft sedan säsongen startade. De verkar som om Ferrari äntligen har hittat någonting.
Red Bulls fantastiska söndagar. På ett varv har Red Bull inte alls kunnat konkurera, därför har kvalresultatet varit sämre i år. Under racen har det däremot sett annorlunda ut för Max Verstappen och farten han hade i Österrike var imponerande.

Är Mercedes dominans över?

Vad betyder så allt detta egentligen?
Inte speciellt mycket mer än att Mercedes svit är bruten. Sett till mästerskapet har det ingen större betydelse eftersom Mercedes har ett så enormt stort övertag när nio av säsongens 21 lopp är avklarade. Det krävs betydligt mycket mer än en seger för att hota Lewis Hamilton och Mercedes i kampen om titeln.
Samtidigt spred deltävlingen i Österrike en glädje över alla fans. De som följde loppet fick njuta av fantastisk racing, av två 21-åriga förare överst på prispallen och av ett av de bästa loppen jag sett på väldigt, väldigt länge.
Det ger mig en tro på framtiden – oavsett vad domarna gör för bedömning.

Snabba nyheter efter Österrikes GP

Vi kan konstatera att….
…Mick Schumacher kommer att köra Ferrari F2004 i samband med Tysklands GP på Hockenheim. Det är den bil som pappa Michael vann sin sista VM-titel med.
– Det känns fantastiskt att få köra den bilen på Hockenheim. Senast jag körde där var när jag vann EM i Formel 2 och nu får jag köra en av de starkaste bilarna i F1-historien. Jag känner hur jag ler med hela mitt ansikte, säger Mick Schumacher.

Eftersom Formel 2 inte kör i Tyskland kan man väl misstänka att detta är ett PR-trick för att öka antalet sålda biljetter. Tyskarna älskar sin Schumi och tävlingen stöttas ekonomiskt av Michaels senaste arbetsgivare i F1, Mercedes. Det känns som om ett plus ett blir två.

…Honda är vinnare igen. Det var den första segern sedan 2006.
…Pierre Gasly var sjua och klart distanserad av Max verstappen, men han är trött på ryktena om att han ska lämna Red Bull.
– Det är sådant man får leva med, säger han.
– Jag är inte heller nöjd med min prestation.
…nästa F1-lopp avgörs på Silverstone om två veckor. Då väntar en helt annan typ av bana, där Lewis Hamilton har vunnit fyra av de fem senaste loppen.
Nästa vecka får vi njuta av rallycross i Höljes.

I samband med kvalet till Österrike pratas det om nästa år.
Och om vilka förare som kör F1 2020.
Nu är det bekräftat att Max Verstappen kan lämna Red Bull efter 2019, trots att han har ett kontrakt till 2020. Det är hans manager Raymond Vermeulen som berättar det för

Formule1.nl.
– Vi har en klausul och det handlar om prestation, säger han.
– Vi kommer inte att kommentera det ytterligare. Både Red Bull och Verstappen vet vad klausulen innehåller.
Han säger vidare:
– Vi trivs hos Red Bull, men vi vill vinna.

Förare som kör F1 2020?

Även hos Mercedes är det en pågående diskussion om vilka förare som kör F1 för teamet 2020. Valtteri Botats kontrakt går ut efter säsongen och stallet har Esteban Ocon som tredjeförare. En duktig förare som är trött på att stå i garaget.
– De kommande fyra racen blir riktigt intressanta, citeras Wolff av motorsporttota och antyder att det kommer ett besked innan sommarlovetl.
– Esteban måste få besked, Valtteri också.
Det är fyra lopp kvar till sommaruppehållet, som inleds i början av augusti och därefter vill Mercedes veta vad som gäller 2020.
– Om vi inte kan erbjuda Esteban en plats hos Mercedes, för att vi behåller vårt förarpar, måste vi låta honom gå sin egen väg utan att vi ställer till några problem.

Kvalet till Österrike GP

Nu ska vi dock inte prata mer framtid och vilka förare som kör F1 2020 utan om kvalet till Österikes GP och det blev extremt spännande.

Snabbast av alla var Charles Leclerc, han slog Lewis Hamilton och det var tydligt att farten den här dagen fanns i den röda bilen, inte i den silverfärgade. Nu blir det dock spännande att se vad som händer i loppet där Leclerc har en mjukare gummiblandning på sin bil i starten.

Notera att Hamilton flyttas tillbaka till plats fyra i starten. Han bestraffs för incidenten med Kimi Räikkönen.
Mer om kvalet och startuppställningen läser du här.

En annan förare värd att nämna är Kevin Magnussen som körde in som femma. Det gick inte att missa vilken glädje han kände efter kvalet och även om han nu startar tia efter sin bestraffing så har han goda chanser att ta poäng.

Fyra förare har bestraffningar med sig till Österrike GP

Alexander Albon, startar i sista led. Motorväxel.
Carlos Sainz, startar i sista led. Motorväxel.
Nico Hülkenberg, flyttas tillbaka fem startplatser, ICE.
Kevin Magnussen, flyttas tillbakafem startplatser, växellåda.

Lewis Hamilton, flyttas tillbaka tre platser ( ändå ger det av någon märklig anledning plats fyra) .

Georg Russel, flyttas tillbaka tre startplatser.

Snabba yheter inför Österrike GP i F1

Det snackas om att….
…Alfa Romeo fått böta 5000 euro, bränslet i Antonio Giovanazzis bil var för kallt.
…den fart som Alfa Romeo hittade till kvalet och gav båda bilarna en plats i Q3.
….Alan Prost har en intressant historia att berätta. Jag fick möjligheten att prata länge med honom om F1 i dag, om F1 som det var, om Ayrton Senna och om hans tid hos Ferrari. Du hittar det här. Det är för dig som har Plus.
…Nico Hülkenberg kvalade ut Daniel Ricciardo. Det var första gången sedan premiären om jag inte minns fel.
…Marcus Ericsson får konkurrens om jobbet som tredjeförare hos Alfa Romeo. Han

kör  hela säsongen i IndyCar och kan inte garantera att han har tid att hoppa in om Kimi Räikkönen eller Antonio Giovanazzi skadas. Därför har Ferraris reserv- och simulatorförare Brendon Hartley varit i Hinwill och provat ut en förarsits. Enligt Blick är det han som ska ta över hos Alfa Romeo om någon av förarna blir skadade eller sjuka och det är en praktisk lösning eftersom han är Ferraris reservförare och är med på alla race. Ericsosn är dock på plats i Österrike och ska göra ett däcktest för Alfa Romeo nästa vecka.
…Charles Leclerc hade pole position i Österrike i GP3 och vann,  i Formel 2 och vann. Lyckas han i F1 också? Ferrari har faktiskt inte haft en pole position i Österrike sedan Michael Schuamcher körde för teamet. Och de är länge sedan.

…guiden som du  hittar här.

…racingpanelen hittar du här. Där diskuterar vi F1 vs Indycar.

F1 behåller däcken från 2019 säsongen ut – troligtvis. Det meddelas inför Österrikes GP i F1.

Är det en nyhet?

Nja, det är en definitionsfråga. Förslaget från Ferrari och Red Bull om att återta  däcken från 2018 diskuterades, men röstades ner. Vi tar det från början.

Under förmiddagen träffades teamen, fem förare (Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Romain Grosjean, Lewis Hamilton samt Alex Albon), Liberty Medias sportslige chef Ross Brawn, FIAs teknikchef Nikolas Tombazis och Mario Isola från Pirelli för att diskutera om man skulle ta tillbaka däcken från 2018 redan i höst. Anledningen var att framföralllt Ferrari och Red Bull ville göra en förändring och återgå till fjolårets däck eftersom de anser att det arbetsfönster där däcken verkligen fungerar bra är allt för smalt i år. Det  nya fönstret tycks bara passa Mercedes. För att man skulle kunna genomföra en förändring hade sju team behövt rösta för förslaget.

Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Haas och Alfa Romeo röstade för förslaget, men Mercedes, Force India, Williams, Renault och McLaren röstade emot.

Därmed behåller F1 däcken för 2019 i år, eller kanske hela säsongen. Det är lite oklart.

De nya däcken för 2020 kan komma att användas redan i år. Troligen under fredagsträningarna i slutet av säsongen.

– Om Pirelli klarar av det rent tekniskt att producera däcken till 2020 så tidigt kan vi absolut göra det, säger Toto Wolff enligt motorsporttotal.

Han säger att han även kan tänka sig att använda de nya däcken i kval och race i slutet av säsongen.

– Om det visar sig att de är bättre, fortsätter Wolff.

– Möjligen kan det bli aktuellt under de två eller tre avslutande tävlignarna.

Då hoppas Mercedes naturligtvis att man redan avgjort säsongen så att det inte spelar deras team någon roll….

Bottas krasch – 23 g

Valtteri Bottas kraschade under den andra träningen och det var en rejäl smäll.

– Men jag är okej, även om det var häftigt, säger Valtteri Bottas.

Anledningen till olyckan är inte fastställd än, men bilen fick rejäla skador och passet avbröts med rödflagg.

– Det var en väldigt märklig smäll, möjligen en kastvind. Även andra förare pratar om problem med vinden, säger Toto Wolff.

Det är ännu inte klart om Bottas behöver några nya komponenter till bilen och om det då påverkar hans startposition.

Charles Leclerc toppade den andra träningen tidsmässigt, före Valtteri Bottas ( + 0,331), Red Bulls Pierre Gasly  (+ 0,401) och Mercedes Lewis Hamilton ( + 0,443) och Carlos Sainz, McLaren ( + 0,459).

Även Max Verstappen gjorde ett besök i muren och skadade sin bil och Sebastian Vettel snurrade han på samma ställe ( kurva tio) men klarade sig från närkontakt med både mur och däckstaplar.

Finn-ito ?@ValtteriBottas' FP2 comes to an abrupt end#AustrianGP ?? #F1 pic.twitter.com/aT2cNmA0qN

— Formula 1 (@F1) June 28, 2019

Värmebölja inför Österrikes GP i F1 – vad betyder det?

Vad ska vi ta med oss till helgen? Jo, det väntas bli runt 35 grader varmt i Österrike och det på en bana som ligger 670 meter över havet. Det betyder att luften där är tunn och det kommer att bli svårt att hålla kylan i systemen, dessutom är banan kort och den saknar rakor som kan användas för att kyla ner de system som annars riskerar att överhettas.

Därför finns det en risk att det blir ett mycket tufft race för materialet den här helgen.

– Det kommer att vara omöjligt att köra på gränsen varje varv, som jag gjorde  Montreal, säger Lewis Hamilton.

Snabba nyheter inför Österrikes GP i F1

Vi kan notera att….

…Pierre Gasly förklarar att det även var tekniska problem som låg bakom misslyckandet i Frankrike förra veckan. Exakt vad avslöjar han inte.

…Helmut Marko fortsätter att vara kritisk mot Gasly, han har tagit 37 poäng – kollegan Verstappen  har tagit 100.

– Det är inte acceptabelt, säger Marko till APA.

– Max är en extrem talang, han har en enorm kunskap, men det gapet som Gasly har till honom kan vi inte acceptera. De senaste två loppen, i Montreal och Paul Ricard, var inte ens genomsnittliga. Avståndet mellan dem är för stort.

…Alex Albon och Carlos Sainz kommer att flyttas tillbaka i startuppställningen. Motorbyten.

...Valtteri Bottas hade motorproblem under det första passet, men teamet lyckades byta motor så att han hann ut innan passet var över. Problemet berodde på att det läckte olja och teamet uppt’ckte det en timme innan passet startade.

…Daniel Ticktum har fått lämna Red Bulls juniorprogram. Han har tappat sin plats i Super Formula och förlorade även platsen hos Red Bull. Teamet har inte berättat varför.

…guiden till helgen är publicerad. Du hittar den här.

…Marcus Ericsson får köra en F1:a igen. Redan nästa vecka.

Marcus Ericsson gör comeback i Formel 1. Redan nästa vecka är det dags.

Han ska köra för Alfa Romeo under Pirellis däcktest på Spielberg i Österrike. Detta går eftersom Ericsson är tredjeförare för Alfa Romeo och IndyCar har uppehåll fram till den andra helgen i juli.

Marcus Ericsson körde för Alfa Romeo, tidigare Sauber, under fyra av sina fem säsonger i F1. Efter 2018 fick han lämna plats för Kimi Räikkönen och istället tävlar han i IndyCar för Schmidt-Peterson.

Marcus Ericsson gör comeback i Formel 1

Ericsson har tidigare under våren uttryckt en önskan om att köra en F1:a i år, eftersom han inte vill tappa kontakten med mästerskapet.

– Jag hoppas att jag kan få en F1-test senare i år så att jag kan behålla kontakten med bilarna och med teamet, sa han till Racer tidigare i år.

– Ingenting är bestämt, men planen är att jag ska vara med teamet på ett par F1-lopp när säsongen i IndyCar är över.

Nu är det klart att han rattar en F1:a redan nästa vecka.

Ferrari satsar på downforce

Stallchef Matti Binotto är allt annat än glad inför Österrike GP.

– Det var en tuff helg i Frankrike, men det hade vi också förväntat oss eftersom det finns likheter mellan banan i Frankrike och den  i Barcelona, säger han till Motorsporttotal och han bekräftar att man monterade bort det uppdaterade golvet redan efter fredagens träningar.

– Det fungerade inte som det skulle, vi har fått lite svar sedan dess och kommer att arbeta vidare med det. I Österrike ska vi testa lite andra nyheter på bilen.

Då ligger fokus på förbättrad downforce.

– Vi vill ha mer downforce även om det kostar toppfart. Även om bilen inte blir lika snabb så får vi däcken att arbeta bättre, förklarar teamchefen.

Senaste snacket från Red Bull Ring

Det snackas om att….

…Alfa Romeo kommer med en stor uppdatering till Storbritanniens GP på Silverstone.

…Alex Albon riskerar tio platsers nedflyttning i starten – om han får den senaste specifikationen av Hondas motor till den här helgen. Annars blir det nästa tävlingshelg som han drar på sig ett straff.

…Renault funderar över Nico Hülkenbergs framtid i teamet. Är Esteban Ocon ett intessant alternativ? Han är Mercedes tredjeförare, körde bra hos Force India/Racing Point förra året, men har ingen plats i år.

…guiden till helgens deltävling hittar du här.

…Williams har en ny uppdatering på gång. Robert Kubica hoppas att den kommer innan sommarlovet i början av augusti.

…Pierre Gasly kan få leta efter ett annat jobb, men även om Red Bulls Helmut Marko påpekar att han ska vara kvar den här säsongen.

– Vi har inga andra planer den här säsongen, men det han behöver bekymra sig över vilken fart han håller.

Gasly själv säger:

– Det är ingen som är nöjd, allra minst jag själv. Vi är väldigt långt från vår egentliga potential.