Arkiv för tagg Fernando Alonso

- Sida 1 av 1

Lewis Hamilton tog pole position i Kanada

av Anna Andersson

Ferrari hade greppet – fram till kvalet. Väl där slog Mercedes tillbaka.

Lewis Hamilton tog pole position i Kanada. Han tog sin sjätte pole position i Montreal, han satte nytt varvrekord och han har nu tagit 65 pole posotions – lika många som sin barndomsidol Ayrton Senna. Det var lätt att förstå varför Hamilton var så rörd efter det att han fått ta emot gåvan från Sennas familj – en av den flerfaldige mästarens racehjälmar.

– Jag saknar ord, jag är skakad, sa Hamilton som nu bara är tre pole position från Michael Schuamcher som är historiens mest frmagångsrika kvalförare.

Frågan är väl bara när han ska slå det rekordet. Han kan ta det hemma på Silverstone i Storbritannien – det är tre lopp dit.

MONTREAL, QC - JUNE 09: Lewis Hamilton of Great Britain and Mercedes GP in the Paddock during practice for the Canadian Formula One Grand Prix at Circuit Gilles Villeneuve on June 9, 2017 in Montreal, Canada. Mark Thompson/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY ==
Lewis Hamilton tog pole position i Kanada

För Lewis Hamilton var pole position i Kanada en stor framgång efter ett par pressade veckor. Visserligen har han haft stora framgångar i Kanada tidigare, det var där han tog sin första seger 2007 och han har vunnit Kanadas GP vid fem tillfällen – men Mercedes och framförallt Lewis Hamilton har haft stora problem med de lila däcken under året. Han misslyckades i kvalet till Rysslands GP och han misslyckades i kvalet till Monacos GP. Vid båda tillfällena så var det det ultramjuka däcket soms tällde till problem.

Sportbladet har försökt ta reda på varför och mer om det läser du här.
Ser vi till longrunsen under fredagen så var det otroligt jämnt mellan Mercedes och Ferrari. Det skiljde någon tiondel i snitt på varvtiderna. Låt oss hoppas på ett spännande race.
Vill du ha mer fakta inför loppet? Kolla här:

Det startar kl 20.00 i morgon söndag.

•••

Fernando Alonso tog sig vidare till Q2 i sin comeback – här har du resultatet:

1 L. Hamilton Mercedes            1:11.459                            21
2 S. Vettel Ferrari 1:11.789                    0:00.330 21
3 V. Bottas Mercedes 1:12.177 0:00.718 20
4 K. Räikkönen Ferrari 1:12.252 0:00.793 23
5 M. Verstappen Red Bull 1:12.403 0:00.944 26
6 D. Ricciardo Red Bull 1:12.557 0:01.098 28
7 F. Massa Williams 1:12.858 0:01.399 27
8 S. Perez Force India 1:13.018 0:01.559 22
9 E. Ocon Force India 1:13.135 0:01.676 22
10 N. Hülkenberg Renault 1:13.271 0:01.812 24
11 D. Kwjat Toro Rosso 1:13.690 0:01.194 18
12 F. Alonso McLaren 1:13.693 0:01.197 18
13 C. Sainz Toro Rosso 1:13.756 0:01.260 19
14 R. Grosjean Haas 1:13.839 0:01.343 21
15 J. Palmer Renault 1:14.293 0:01.797 20
16 S. Vandoorne McLaren 1:14.182 0:01.497 11
17 L. Stroll Williams 1:14.209 0:01.524 14
18 K. Magnussen Haas 1:14.318 0:01.633 11
19 M. Ericsson Sauber 1:14.495 0:01.810 11
20 P. Wehrlein Sauber 1:14.810 0:02.125 10

•••

Sauber Formula One driver Pascal Wehrlein of Germany speaks with press at the 'Sochi Autodrom' Formula One circuit, in Sochi, Russia, Thursday, April 27, 2017. The Russian Formula One Grand Prix will be held on Sunday April 30. (AP Photo/Pavel Golovkin)
Wehrlein missade i kvalet. (AP Photo/Pavel Golovkin)

En ny bakvinge hjälpte varken Marcus Ericsson eller Pascal Wehrlein. Tysken gjorde en miss och kraschade under sitt sista försök. De var andra gången han körde av i kurva 1.
Svensken var den snabbare av de båda två – det var första gången i år som Ericsson slog honom. Nu står det 4-1 till tyskens favör.
I morgon startar Ericsson från ruta 19 och Wehrlein från ruta 20.

– Vi har haft problem att hänga med mittfältet hela helgen, men jag tycker ändå att vi har gjort framsteg jämfört med i går, säger Marcus Ericsson till Viasat Motor.

– Jag tycker att jag fick ut det som vi kunde få ut ur bilen. Det kändes inte som om jag kunde få ut något mer än så.

Mer om kvalet läser du här.

•••

Felix Rosenqvist vann sin första deltävling i Formula E.

Mer om den segern läser du här.
•••
De nya ägarna Liberty Media har påpekat att de vill ha minst 25 F1-lopp om året.
Nu är siffran 21.
Men förarna är inte lika intresserade av att öka antalet lopp.
– När jag började var det 16 lopp och tester. Nu blir det mer för varje år och det är väldigt krävande, säger Fernando Alonso som hunnit bli 35 år.
– Visst vore det bra på vissa sätt om det var 25 eller 256 lopp, men det finns också negativa aspekter. Tänk hur jobbigt livet skulle bli. För mig är det viktigare att ha en bra livskvalitet än att köra ännu fler F1-lopp.
Även Lewis Hamilton håller med:
– Jag förstår vad Alonso tänker och jag känner likadant.
Max Verstappen tänker på mekanikerna och deras familjer. F1-cirkusen berör ju så många fler än bara förarna och Christian Horner säger ungefär samma sak:
– 25 är för mycket, det finns en punkt då man förlorar värdet i produkten. 21 är gränsen och killarna är borta hemifrån 21 veckor om året och jag tror att Liberty förstår det. Ross Brawn har varit med länge nog och förstår de problem som det skulle skapa. Han kommer att ingripa förnuftigt i den här diskussionen och säga att 25 är för mycket.
Den här diskussionen handlar som i så många andra fall om det är kvalitet eller kvantitet och var går gränsen? Går det att frakta serien runt jorden på ett mer tidsbesparande sätt? Var går gränsen för teamen och var går gränsen för mekanikerna?
Vad kostar det om man måste ha dubbla team som arbetar med bilarna?
Var går gränsen för att de bästa förarna annars väljer andra serier?
De stora stjärnorna behöver inte längre köra för att tjäna pengar, för en förmögenhet har de redan tjänat. De kör för att de älskar sporten och den passionen måste de behålla – annars lägger de av och väljer något annat.
Väljer mästarna andra serier förlorar F1 i värde.

När det gäller mästare, Fernando Alonso ställer hårda krav på McLaren. Han kräver segrar. Mer läser du här.

Livestream: Se Fernando Alonso testa Indycar

av Anna Andersson

Red Bull ligger efter.
Nu kommer ett nytt chassi, eller vi kan nog till och med kalla det för en B-version av årets bil, till Spaniens GP
Till tävlingen i Kanada i början av juni kommer sedan en ny motor, just nu räknar Red Bull med att  man förlorar ungefär en sekund på rakan.  Det är mycket det.
Å andra sidan var Red Bull 1,7 sekunder efter toppen i Ryssland förra året, men hade en bil som var i topp både i Barcelona och Monaco.
– Jag tror inte att vi är så långt efter i Barcelona, säger Daniel Ricciardo.
När vi ändå är inne på Red Bull, anledningen till att han fick bryta den senaste deltävlingen var att fälgarna var för varma.
– Bromsarna blev för varma, men vi kunde inte se det på vår data, annars hade vi sagt till honom att förändra balansen, på samma sätt som vi gjorde med Max, säger Helmut Marko till auto, motor und sport.
För övrigt ryktas det om att Daniel Ricciardo är på väg till Ferrari.
Själv säger han att han inte ens funderar över ett sådant byte.
•••

Fernando Alonso är i USA och i dag testar han IndyCar i Indianapolis.
Du kan se det. Här:

Livestream: Se Fernando Alonso testa Indycar

Från och med kl 15.30 startar programmet där bland annat Mario Andretti ( som vunnit Indy 500 och VM-titeln i F1) finns med. Själva testet startar kl 19.00 (svensk tid) och först ska Marco Andretti köra ett par varv innan Alonso tar över.

Annars kan vi notera att…

…FIA inte vill ha längre DRS-zoner än man har i dag. Under årets säsong har antalet omkörningar minskat rejält, precis som bland annat Toto Wolff påpekade inför säsongen. Samtidigt har det varit spännande lopp – även om det har varit mindre  action på banan.
…Lewis Hamilton hatar tester:
– Det är värre än intervjuer, säger han.
….Mercedes dementerar alla rykten om att Sebastian Vettel är aktuell för teamet:
– Vi pratar med Seb som man pratar med en vän, just nu sitter han i den snabbaste bilen och den lämnar man inte så kvickt, säger Toto Wolff.
…Niki Lauda tror att Fernando Alonso får svårt att hitta ett nytt F1-team i alla fall ett team av bra klass:
– Han har lämnat mycket ilska bakom sig när han bytt team. Jag tror inte att Ferrari vill ha honom tillbaka, han  drog trots att han hade kontrakt och det var samma sak när han lämnade oss, säger Mercedes styrelseordförande och syftar på när spanjoren lämnade McLaren-Mercedes 2007.
– Vi har två förare som gör ett bra jobb och vi behöver ingen ersättare.
…Sauber ska tydligen köra med en växellåda från McLaren från och med 2018. En deal med Honda och en deal med McLaren.
…Haas kommer också med en stor uppdatering till loppet i Barcelona nästa helg.

Avgör stallorder F1 2017?

av Anna Andersson

Ferrari har stora förhoppningar i Ryssland, även om det brukar vara Mercedes som dominerar vid Svarta havet.
Tre segrar på lika många lopp.
Men nu börjar man se oron i blickarna hos Mercedes.
– Ferrari kommer att ha ett försprång och det måste vi jobba ikapp, hos oss lyser alla alarm rött, säger Mercedes Niki Lauda till Sport Bild.
Avgör stallorder F1 2017?

Großer Preis von Bahrain 2017, Sonntag - Wolfgang Wilhelm
Avgör stallorder F1 2017?   Foto: Wolfgang Wilhelm

Mercedes använde sig av den metoden i Bahrain och tvingade Valtteri Bottas att släppa förbi Lewis Hamilton inte bara en utan två gånger, men britten lyckades ändå inte komma ikapp Sebastian Vettel.
– Vi var tvungna,  försvarar sig Toto Wolff.
– Vi gillar det inte, vi har inte gjort det tidigare, men nu är det en helt annan situation.
Då var det Mercedes mot Mercedes.
Nu är det Mercedes mot Ferrari.
– En sak är klar, säger den tidigare mästaren Jac Villeneuve till veckotidningen:
– Eftersom de nya bilarna är betydligt svårare att köra när de ligger på gränsen blir skillnaden mellan förarna större. Det är tydligt att Vettel och Hamilton är de bästa förarna, nummer 1 medan Bottas och Räikkönen är nummer två. Förar-VM kommer Hamilton och Vettel att avgöra, konstruktörsmästerskapet däremot är det Räikkönen och Bottas som avgör. Därför tror jag att Ferrari kommer att göra samma sak om de hamnar i en liknande situation. De kommer att ge Vettel fri fart.
•••
Lite kul statistik:
9 av de 12 förare som vunnit Bahrains GP har också blivit världsmästare den säsongen. Men samtliga tre vinnare som missat VM-titeln har kört för Ferrari…
Felipe Massa 2007 och 2008, Fernando Alonso 2010.
Senaste gången en Ferrariförare vann två av de tre inledande loppen vann han också VM. Det var Michael Schumacher 2004.
Dessutom brukar en premiärseger betyda att föraren också vinner VM.
•••
Vad händer hos Sauber?

Pascal Wehrlein (D), Sauber F1 Team. Sochi Autodrom.
Pascal Wehrlein
Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Sochi Autodrom.
Marcus Ericsson Foto: Sauber

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kampen mellan Marcus Ericsson och Pascal Wehrlein går in i den andra omgången. Den första vann Wehrlein vilket fick Mercedes Toto Wolff att jubla och hylla sin skyddsling.
– Med tanke på att han fortfarande har vissa smärtor var det en fantastisk helg, sa Wolff till motorsporttotal.
– Det kommer inte att dröja länge innan han kör in poäng för Sauber.

Vi kan också notera att…
…Ferrari har en ny framvinge med sig. Den verkar, som det ser ut på TV-bilderna, röra sig något på rakan, men enligt de uppgifter jag har fått fram ska det hålla sig inom regelverket.
….Kimi Räikkönen och Sebastian Vettel har båda byggt in en ny turbo (den tredje) enligt Ferrari är det ett planerat byte.
…Valtteri Bottas gillar banan i Sotji. Kan det vara läge för revansch efter missen i Bahrain?
…Daniel Ricciardo kommenterar ryktena om ett byte till Ferrari:
– Jag vill bara sitta i den snabbaste bilen och vill ha en chans att vinna VM.
…Fernando Alonso ställer krav på Honda:
– Detta är tredje året för vårt projekt, de är inte nykomlingar längre säger han.
– Vi kan inte vänta två eller tre år till.
…Sergej Sirotkin, Renault, fick bara köra två varv på den första träningen innan kraften försvann ur motorn. En missräkning för ryssen.
…Kimi Räikkönen var snabbast under den första träningen inför Rysslands GP. Marcus Ericsson var 19:e man, Pascal Wehrlein 18:e.

…Sebastian Vettel hittade inte alls rytmen under det första passet. Han snurrade av banan, men under det andra var han snabbast och Ferrarin ser rysligt kvick ut.

…Christian Horner, stallchef hos Red Bull, fraktade en uppdatering till Renaults motor i sitt handbagage. För Sky Sport bekräftar han att den glömdes bort i fabriken och därför fick han packa ner den itill underkläder, strumpor och tandborste…

…F1-experten Martin Brundle påpekar att Mercedes har problem i kurva 13 och 14. Framförallt har Valtteri Bottas problem med en bil som understyr rejält i de två kurvorna.

….Romain Grosjean fortsätter att klaga på bromsproblem.

Vill du läsa mer om träningarna och om vad Marcus Ericsson tycker gör du det här:

Resultat träning 2:

1 Sebastian Vettel    Ferrari    1m34.120s
2 Kimi Räikkönen    Ferrari    1m34.383s
3 Valtteri Bottas    Mercedes    1m34.790s
4 Lewis Hamilton    Mercedes    1m34.829s
5 Max Verstappen    Red Bull  1m35.540s
6 Daniel Ricciardo    Red Bull 1m35.910s
7 Felipe Massa    Williams 1m36.261s
8 Nico Hülkenberg    Renault    1m36.329s
9  Kevin Magnussen    Haas 1m36.506s
10 Sergio Perez    Force India 1m36.600s
11 Esteban Ocon    Force India 1m36.654s
12 Fernando Alonso    McLaren 1m36.765s
13 Jolyon Palmer    Renault    1m36.771s
14 Romain Grosjean    Haas 1m37.039s
15 Carlos Sainz    Toro Rosso 1m37.083s
16 Stoffel Vandoorne    McLaren 1m37.125s
17 Daniil Kvyat    Toro Rosso 1m37.300s
18  Pascal Wehrlein    Sauber 1m37.441s
19 Lance Stroll    Williams m37.747s
20 Marcus Ericsson    Sauber 1m37.819s

 

Vill du ha statistik oich fakta inför helgen? Vill du veta vilka tidern som gäller? Det hittar du här.

Är testerna Vettels fördel?

av Anna Andersson

Allt var upplagt för att Mercedes skulle ta sin andra seger för säsongen,
men åter igen så spelade Ferrari dem ett spratt.
Ferrari, som gjorde miss på miss förra säsongen var smartare.
Sebastian Vettel hade en bättre strategi, han hanterade däcken på ett perfekt sätt och han kontrollerade loppet in i mål.

Formula One - F1 - Bahrain Grand Prix - Sakhir, Bahrain - 16/04/17 - First place Ferrari Formula One driver Sebastian Vettel of Germany hold the trophy after winning Bahrain Grand Prix. REUTERS/Hamad I Mohammed
Testerna Vettels fördel?  Foto:  REUTERS

Det gav honom säsongens andra seger.
Det gav honom också ledningen i VM.
Efteråt så berättade Vettel att han redan när han satt i bilen på det sista varvet längtade efter att få hoppa ner i cockpit igen och att han ser fram emot testerna som startar i Bahrain om två dagar. Jag kan inte låta bli att fundera över hur mycket alla de tester han gjorde förra året har hjälpt honom i år. Vettel är den förare som tillbringade absolut mest tid med att testa däck åt Pirelli, Mercedes skickade Pascal Wehrlein att göra samma tester. Då fick förarna fick köra en ombyggd bil eftersom årets bilar inte vara klara och Vettel hävdar å ena sidan att alla tester inte har gett honom någon fördel.
Samtidigt så säger han att han lär sig någonting var gång han sitter i bilen.
Jag tror, men det är min egen högst personliga åsikt, att de har gett honom en fördel. Han är ruskigt vass på att hantera däcken.

Vill du läsa mer om kvalet? Här är texten där du också kan läsa vad Sebastian Vettel själv säger efteråt.
•••
Lewis Hamilton får faktiskt skylla sig själv. Han kom inte in till sitt depåstopp eftersom Bottas stod där, men han behövde inte blockera Daniel Ricciardo och dra på sig ett straff. Utan det är det mycket möjligt att racet hade fått en helt annan utgång.  Det skiljde 6,6 sekunder mellan de båda i mål. Straffet var på fem sekunder.
•••
Stoffel Vandoorne kunde inte starta. Hans motor var trasig,
Fernando Alonso fick bryta.
Hans motor var trasig.
Ännu en kanondag för McLaren och deras motortillverkare Honda….Du ser min ironi va?
Jag fattar att Fernando Alonso är enormt frustrerad. Han hävdar att han aldrig kört en motor med sämre effekt.
•••

Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Albert Park Circuit.
Marcus Ericsson. Foto: TT

Marcus Ericsson hade en klassisk skithelg i Bahrain. Ett tungt kval, ett uselt race där han var den ende föraren som inledde på den mjukare gummiblandningen och teamet, trots säkerhetsbilen, höll fast vid strategin att bara göra ett enda depåstopp. Svensken tappade enormt mycket vid omstarten och hade ingen chans.
Till slut bröt han för att växellådan gick sönder sju varv från mål.
– Men säkerhetsbilen kom inte så lägligt för oss. Vi tog beslutet att stanna kvar på banan och jag hade ingenting att sätta emot på kalla hårda däck som var 20 varv gamla. Med facit i hand kanske vi skulle ha gått in i depå och kört två stinter med de supermjuka däcken, säger Ericsson till Viasat Motor.

Man kan väl diskutera om man skulle ha bytt strategi där, men det var tydligt att Wehrlein var den förare som prioriterades i dag.

Han var också den förare som var bäst i kvalet och han slutade elva. För Marcus Ericsson gäller det att bryta ihop och komma igen. Ta vara på de två testdagar som väntar och sedan slå tillbaka i Ryssland om två veckor.
 Här är resultatet:
1. Sebastian Vettel    Ferrari
2. Lewis Hamilton    Mercedes
3. Valtteri Bottas    Mercedes
4. Kimi Räikkönen    Ferrari
5. Daniel Ricciardo    Red Bull
6. Felipe Massa    Williams
7. Sergio Perez    Force India
8. Romain Grosjean    Haas
9. Nico Hülkenberg    Renault
10. Esteban Ocon    Force India
11. Pascal Wehrlein    Sauber
12. Daniil Kvyat    Toro Rosso
13. Jolyon Palmer    Renault
14. Fernando Alonso    McLaren
Förare som bröt:
Marcus Ericsson    Sauber
Carlos Sainz    Toro Rosso
Lance Stroll    Williams
Max Verstappen    Red Bull
Kevin Magnussen    Haas
Stoffel Vandoorne    McLaren

 

•••

Glada nyheter? Absolut!

Joel Eriksson leder EM i Formel 3  efter premiärhelgen.

 

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

av Anna Andersson

Glad påsk och välkomna till racehelg. Här väntar inga påskharar, kärringar eller kycklingar. Däremot Bahrains GP i hetta och med problematisk sand.
Banan ligger mitt i öknen och de små fina sandkornen kan ställa till problem både för förarna och för bilarna. De gör banan hal, gör att greppet på banan kan varriera kraftigt  och de små fina partiklarna kan också leta sig in i motorerna vilket kan vara förödande.

I dag är det onsdag innan race och det gör att du som vanligt hittar en blogg med:

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

För övrigt har du väl hört att Fernando Alonso byter F1 mot Indycar? Monacos GP har han redan vunnit och nu drömmer han om att vinna både Indy 500 och Le Mans. Det har bara Graham Hill klarat av tidigare.
Jag kan förstå att han just nu är rätt trött på F1 just nu. McLaren har varit med om en bedrövlig säsongsstart, teamet har inte tagit någon poäng och ligger sist i VM.
Fernando Alonso har brutit två lopp och förhoppningarna inför helgens race är inte speciellt stora. Hettan lär bli ett stort problem för Hondas motor.

Fernando Alonso är en erfaren och mycket duktig förare som vill slåss om segrar. Inte kämpa som ett djur med en bil som inte ens kan ta sig i mål.

Andra nyheter du inte ska missa är:

Pascal Wehrlein (D), Sauber F1 Team. Circuit de Barcelona-Catalunya.
Pascal Wehrlein . Foto: Sauber.

…Pascal Wehrlein kör Bahrains GP för Sauber. Han har tränat upp sin nacke och kan nu köra intill Marcus Ericsson. Den nyheten lade vi på vår Facebooksida i går. Vill du ha snabba nyheter ska du följa oss där.
…Red Bull och Daniel Ricciardo är oroade. Han tror att deras bil är ungefär en sekund långsammare är de tuffaste konkurrenterna från Mercedes och Ferrari.
– Förhoppningsvis får vi ett par nya delar till bilen redan inför helgens lopp så att vi kan minska avståndet, säger teamchef Christian Horner. I kvalet var Ricciardo 1,4 sekunder efter Lewis Hamilton som var snabbast i Kina förra veckan.
…Alonso har startnummer 29 när han kör Indy 500.

…Toto Wolff, 45 och hans hustru Susie (34) har blivit föräldrar. Toto är stallchef hos Mercedes, Susie har tidigare kört DTM och varit utvecklingsförare hos Williams. Han har två barn sedan tidigare men deras nyfödde son är hennes första barn. Paret gifte sig 2011.

Fakta och statistik inför F1 i Bahrain

Tiderna som gäller:
Fredag;
Träning 1 kl 13.00
Träning 2 kl 17.00
Lördag:
Träning 3 kl 14.00
Kval kl 17.00
Söndag:
Race kl 17.00

Bahrain International Circuit

Längd: 5,412 km ( 57 varv)
Kurvor: 6 vänster, 9 höger:
Kurvor över 250 km/tim: 3 (T5, T9, T12)
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T8, T10)
Däck: Medium, soft och supersoft
Däckslitage: Medel
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 8 ( fem hårda)
Maxhastighet utan DRS: 315 km/tim.
Genomsnittshastighet: 208 km/tim
Högsta fart utan DRS: 315 km/timmen
Avstånd till första kurvan: 320 m
Vinnande strategi 2014: 2 depåstopp
Första pole position och första segrare: 2004: Michael Schumacher, Ferrari.
Segrar från pole positiom: 5
Vinst från sämsta startposition: Startplats 4. 2009: Jenson Button, Brawn, 2006: Fernando Alonso, Renault

Här är Ferraris förhands inför helgen:

Marcus Ericsson (SWE) Sauber F1 Team. Autodromo Jose Carlos Pace.
Eeicsson om Bahrains GP. Foto: Sauber

Marcus Ericsson om banan:
– Jag ser fram emot säsongens första kvällslopp. Det är alltid mycket spektakulärt och väldigt roligt. Jag kan banan i Bahrain utan och innan, jag har kört mycket i andra serier och jag har varit här rätt ofta. Banan har ett par långa rakor, långsamma kurvor med tuffa bromszoner och några snabba kurvor där man ändrar riktning rätt snabbt. Det är en teknisk bana och inte helt enkel att köra. En annan viktig aspekt är att det kan blåsa rätt mycket på banan och vi måste hålla ett öga på det. Banan är ofta rätt smutsig under de första passen, men fästet blir ofta bättre allt eftersom helgen lider.

 

Topp 8 i kvalet 2016:

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Nico Rosberg, Mercedes
3. Sebastian Vettel, Ferrari
4. Kimi Räikkönen, Ferrari
5. Daniel Ricciardo, Red Bull
6. Valtteri Bottas, Williams
7. Felipe Massa, Williams
8. Nico Hülkenberg, Force India

Topp 8 racet 2016:

1. Nico Rosberg, Mercedes
2. Kimi Räikkönen, Ferrari
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. Daniel Ricciardo, Red Bull
5. Romain Grosjean, Haas F1
6. Max Verstappen, Toro Rosso
7. Daniil Kwjat, Red Bull
8. Felipe Massa, Williams
12. Marcus Ericsson, Sauber

Varvrekord:
Kval:
Absolut: 1:29.493 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2016)
2016: 1:29.493 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2015: 1:32.571 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2014: 1:33.185 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:32.330 (Nico Rosberg, Mercedes)
2012: 1:32.422 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Race:
Absolut: 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2016: 1:34.482 (Nico Rosberg, Mercedes)
2015: 1:36.311 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2014: 1:37.020 (Nico Rosberg, Mercedes)
2013: 1:36.961 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2012: 1:36.379 (Sebastian Vettel, Red Bull)

Fem senaste segrarna:
2016: Nico Rosberg, Mercedes
2015: Lewis Hamilton, Mercedes
2014: Lewis Hamilton, Mercedes
2013: Sebastian Vettel, Red Bull
2012: Sebastian Vettel, Red Bull

Hetaste snacket inför Kinas GP

av Anna Andersson

Det är två veckor sedan F1-premiären.

Men vi kan kopiera startuppställnignen till dagens lopp i Kina.

Hamilton, före Vettel, därefter Bottas före Räikkönen. Mercedes har fortfarande bäst fart i bilen under kvalet, men det blir otroligt spännande att se vad Ferrari kan göra under ett helt race. Bilen är skonsam mot däcken, den tar betydligt bättre hand om gummit än vad Mercedesen gör och dessutom var Ferraris strategi lysande i Australien medan Mercedes var stressade av att deras bil inte drog i från sina konkurrenter som den gjort de senaste åren och teamet stressades till ett strategiskt misstag.

Nu kan det förstås regna i morgon. Eller det mest troliga är att det regnar i morgon och då mixas korten om igen. Det är nämligen så att många förare aldrig har testat regndäcken och eftersom de är bredare än tidigare så ökar risken för vattenplaning.

– Riskerna blir betydligt större och det är lättare att tappa bilen, som förare måste man förändra sitt sätt att tänka. Det blir intressant att se hur bilen verkligen beter sig, säger Ericsson som inte testat regndäcken än.

I Sportbladet får du det hetaste snacket inför Kinas GP

Och vi har naturligtvis skrivit en text om problemen med regndäcken inför morgondagens lopp, som är det mest regnsäkra under hela säsongen.

Den texten läser du här.

Vi ska också komma ihåg att det inte var några träningar under fredagen och det är naturligtvis ett stort problem för ingenjörerna.

– De saknar mängder med data och det är naturligtvis ett stort problem, säger Toto Wolff till Sky.

Men det finns ingen risk för att racet i morgon ställs in inte på frund av dimma i alla fall så som det var i  fredags då ambulanshelikoptern inte kunde lyfta.
Det ska dock inte hända i morgon utan en poliseskort står redo och kommer att tömma vägen på andra bilar de fem kilometerna som det är fram till sjukhuset för att en ambulans ska kunna få fri fart – om det behövs.

Vill du läsa mer om kvalet?

Det gör du här:

 

•••

Marcus Ericsson (SWE), Sauber F1 Team. Circuit de Catalunya.
Foto: Sauber

Marcus Ericsson tog sig återigen till Q2. Den här gången kan han tacka teamkollegan Antinio Giovanazzi som kraschade i slutet av Q1 vilket gjorde att det inte blev några förbättringar i slutet av passet.
Ericsson har nu varit Q2 i två race i rad. Det är bättre än vad vi hade vågat hoppas på inför säsongen, för Saubern är inte direkt snabb.
Nu får vi se om Ericsson kan nå sitt mål. Att ta poäng.
– De första fem loppen kan vara avgörande, säger han.

Hela texten läser du här:

•••

McLaren's Spanish driver Fernando Alonso poses for a photo in Melbourne on March 23, 2017, ahead of the Formula One Australian Grand Prix. / AFP PHOTO / Saeed KHAN / -- IMAGE RESTRICTED TO EDITORIAL USE - STRICTLY NO COMMERCIAL USE --
Foto: TT

Det hetaste snacket inför Kinas GP handlar om Fernando Alonso. Hans kontrakt med McLaren går ut och hans agent Flavio Briatore är återigen sugen på att placera Alonso hos Mercedes. Det ville han 2014 och det ville han i december också när Rosbergs kontrakt gick ut. Det sägs att det är högsta Mercedesbossen Dieter Zetsche som har lagt in sitt veto och utan hans stöd kan inte Toto Wolff skriva kontrakt med någon förare, men när man ser hur Alonso lyckas hantera en bil som är klart sämst i fältet, så kan nog även han tänka om.
– Det är en fråga för framtiden, men ingenting i livet är uteslutet, säger han.
Problemen hos McLaren 2017 handlar om motorn och dess prestanda. Motorn börjar vibrera men man skruvar upp den, det gör att man inte kan använda något kvalmodus inte utan det handlar om att hålla ner prestanda. Honda räknar med att man kan lösa problemet till Spaniens GP, eller till loppet där efter till Kanadas GP i juni.
•••
Red Bulls Helmut Marko meddelar att teamet har flera nyheter till Kinas GP, men eftersom det inte blev något tränande under fredagen så har man hamnat lite i tidsnöd och teamet lyckades precis få ordning på bilarna till kvalet.
– Vi får se om balansen stämmer, säger motorsportkonsulenten Helmut Marko.
Max Verstappen hade ett stort problem med bilen, det ryktas om att det är problem med en cylinder, och han var bara 19:e i Q1. Intill honom startar Esteban Ocon i en Force India.
Handlar det om motorn kan det bli en motorväxel och en förare får bara använda fyra motorer under en säsong.
•••
Räkna inte bort Verstappen. Han gillar att köra om och Mark Webber startade på plats 18 2011. Han tog sig upp på prispallen det året.
•••

Pascal Wehrlein (D), Sauber F1 Team. Circuit de Catalunya.
Foto: Sauber

Det som Monisha Kaltenborn och Sauber inte vågar säga säger Toto Wolff. Mercedes stallchef bekräftar att Pascal Wehrlein fick en fraktur på en halskota när han kraschade i ROC och det gjorde att han inte kunde träna på ungefär sju veckor och när nu bilarna är tuffare att köra n tidigare så saknas den träningen. Därför kör inte Wehrlein utan Giovanazzi.

•••
Racestart kl 08.00 i morgon söndag. Vi kör med livebevakning i gen.
Vi ses väl då?

Sida 1 av 1
  • Tjänstgörande redaktör: Victor Lindbom
  • Chefredaktör, vd och ansvarig utgivare: Sofia Olsson Olsén
  • Stf ansvarig utgivare: Lena Mellin
  • Redaktionschef: Håkan Andreasson
  • Sajtchef: Andreas Aspegren
  • Besöksadress: Västra Järnvägsgatan 21, Stockholm
  • Org.nr: 556100-1123
  • Momsregistreringsnr: SE 556100-112301
  • Kontakt: förnamn.efternamn@aftonbladet.se
  • Aftonbladet Plus Kundcenter: http://support.aftonbladet.se/
  • Telefon växel: 08 725 20 00
  • FÖLJ OSS

© Aftonbladet Hierta AB