Fernando Alonso förlorade pallplatsen av F1 i Saudiarabien.
Efter målgång.
Nu kritiserar han FIA hårt.
– Det är någonting som är väldigt fel med den här systemet, säger spanjoren.

Fernando Alonso, Aston Martin, gick i mål som trea. Han visste att han hade stått fel i startrutan och var övertygad om att stallet hade tagit bestraffningen på fem sekunder vid depåstoppet.
Han hade ingen aning om att tävlingsledningen undersökte det hela en gång till, men fick ett par varv från mål besked om att han skulle ha fem sekunder ner till George Russell som var fyra i sin Mercedes för säkerhetsskull.
Det klarade han och fick också stå på prispallen.
Men efter målgång kom beskedet att han tappar sin pallplats.
– Det som händer här är inte alls bra för fansen, domarna har 35 varv på sig att gå igenom incidenten och informera om en bestraffning, säger Alonso till internationell media efter loppet.
– Men de väntar till efter vi har varit på prispallen. Då är det någonting som är väldigt fel i systemet.

Alonso förbannad efter F1 i Saudiarabien

Den tidigare världsmästaren fortsätter.
– Jag tycker synd om fansen, men jag trivdes verkligen på prispallen. Jag fick hålla i bucklan, fira med champagne och om jag får 15 eller 12 poäng spelar inte så väldigt stor roll för mig, men det är väldigt ledsamt för FIA.
Han påpekar att om han hade vetat om det så hade han kunnat köra till sig ett försprång på elva sekunder. Nu fick han inte ens en chans att anta den utmaningen.

Här kan du själv se vad som hände:

Taking a closer look at that all-important pit stop 🔎#SaudiArabianGP #F1 pic.twitter.com/P9O1lnqWaN

— Formula 1 (@F1) March 19, 2023

Aston Martins stallchef Mike Krack är också irriterad.
– Du får inte jobba på bilen under fem sekunder, vi väntade längre än fem sekunder och tog till och med extra tid. Killarna vet precis vad de gör, säger han.
– Som vi ser det är allt inom reglerna och om det finns andra bevis måste vi titta på dem.

Till skillnad från Alonso vill han inte skylla på FIA (internationella bilsportförbundet).
– Vi måste titta på det eftersom vi får en bestraffning och vi måste förstå varför det händer så att vi kan undvika det framöver, säger stallchef Krack till Sky.

Kort efter Formel 1 i Saudiarabien

Fernando Alonso gjorde samma miss som Esteban Ocon, Alpine, gjorde i Bahrain. Både i starten och sedan i depån. Hur är det möjligt?

Är det så att förarna inte ser ordentligt med halon eller finns det någon annan förklaring?

•••

Red Bull har nu tagit två dubbelsegrar i rad, det har bara hänt en gång tidigare i stallets F1-historia. Det var år 2009 när Sebastian Vettel och Mark Webber gjorde det på Silverstone och Nürburgring.
Verstappen tog sig upp från plats 15 till plats 2.
– Vi utgick i från att han skulle ta en pallplats, säger motorsportkonsult Helmut Marko till ORF.
– Ibland var vi mer än en sekund snabbare än resten av fältet och det är rätt mycket på en förhållandevis kort bana. Vi är enormt nöjda.

•••

George Russell tog en pallplats med Mercedes. Hans och stallets första för i år.
– Det var en tuff bestraffning för Fernando. De förtjänade pallplatsen idag, men jag tar gärna de extra poängen.

•••

Är Danmark det nya Finland? Kevin Magnussen tar poäng i F1 för Haas och Fredrik Vesti, Mercedes juniorförare, vann F2 i Saudiarabien.

Vart går nästa F1-lopp? Det körs i Australien, Melbourne den 31 mars till 2 april.

Hela kalendern för F1 2023 finns här.

Inför Saudiarabien GP i Formel 1 kommer Mercedes med en bekännelse. Felaktig data och en seger är två av orsakerna bakom stallets misslyckande i F1.

Snart kommer Mercedes W14 med de minimala sidepodsen att vara historia. Ingenjörerna har bestämt sig för att ändra inriktning på sin bil.
– Vi har fått felaktig data från simulatorn. Det i kombination med segern i Brasilien har gjort att vi har hållit fast vid konceptet, bekräftar stallchef Toto Wolff för Auto, Motor und Sport.

När det ska ske, kan han däremot inte säga. Inte hur stallet ska kunna minska luckan till framförvarande stall heller.
– Vi har interna, väldigt tuffa målsättningar. Det gäller de områden där vi vet att vi ligger efter, men jag vill inte prata om det offentligt. Det sätter press på oss och pressen är tillräckligt stor ändå, säger Wolff när han möter media inför Saudiarabien GP i F1.

Däremot räknar han inte med några att göra några förändringar sett till personalen.
– Jag letar inte efter en syndabock, så fungerar det inte hos oss, säger Wolff till Sky.
– Nu handlar det om att vi ska utveckla stallet vidare och om diskussionen kring hur organisationen ska se ut framöver, säger han.

Max Verstappen missar i F1-kvalet

Mercedes George Russell gjorde ett bra kval inför Saudiarabien GP i Formel 1. Han startar från ruta tre, bakom Red Bulls Sergio Perez och Aston Martins Fernando Alonso. Red Bulls Max Verstappen fick problem med drivaxeln och lämnade kvalet redan i Q2. den regerande mästaren startar från ruta 15 och behöver jaga genom fältet, det är dock någonting han har varit duktig på tidigare. I fjol vann han från ruta 14 i Belgien och ruta tio i Ungern. Den här gången har han Ferrari Charles Leclerc strax framför sig på ruta 12, vilket kan ställa till problem.

Läs mer om kvalet till Saudiarabien GP i Formel 1.

Här är startuppställningen till Saudiarabien GP i F1.

I går meddelade Lewis Hamilton och Angela Cullen att de bryter samarbetet efter sju år. Varför är inte känt, men Cullen är gift och har två barn och det sägs att anledningen är att hon vill tillbringa mer tid med sin familj.

Kort inför Saudiarabien GP i Formel 1

Pirelli och deras chef Mario Isola räknar med en strategi med ett stopp med de två mjukaste gummiblandningarna.
– Banförhållandena förbättrar sig hela tiden. Med de förbättringar som görs i inställningarna tyder det mesta på att det blir en strategi med ett stopp, med medium och soft, säger han.
Medium är 0,4 sekunder långsammare än soft, medan hard är 1,2 sekunder långsammare vilket gör att det inte lär vara något alternativ för racet.

En intressant jämförelse mellan de två förare som var snabbast under fredagen på världens snabbaste stadsbana:

Max or Fernando?

Here's how our two fastest drivers on Friday evening in Jeddah stack up on the world's fastest street circuit… 👀#SaudiArabianGP pic.twitter.com/WNs2YfUXuP

— Formula 1 (@F1) March 17, 2023

Har du inget att göra i morgon, lyssna gärna på vår podd, Plattan i Mattan, där vi snackar upp helgens race och går igenom vilka det är som är stallchefer i de olika teamen.

En guide inför Saudiarabien GP i F1 och helgens däckval finns här.

I morgon kan ni hänga med i Sportbladets F1-live och ställa frågor till mig, samt kommentera under loppet. Hämg med!

Efter sju år förlorar Lewis Hamilton kvinnan vid sin sida. Angela Cullen går vidare – på dagen sju år sedan de inledde sitt samarbete i F1.

Angela Cullen har varit Hamiltons sjukgymnast och fystränare i sju år, hon har alltid funnits vid hans sida och varit den sista som pratat med honom innan racet och den första som gjort det efteråt. Nu förlorar han en av sina viktigaste medarbetare.
– Hon har gjort mig till den bästa versionen av mig själv. Jag har blivit en starkare idrottsman och bättre människa, skriver F1-mästaren Hamilton på Instgram.
– Jag tackar dig för allt Ang och jag kan inte vänta på att få reda på vad din framtid bär med sig.

Lewis Hamilton har vunnit sju VM-titlar i Formel 1, fyra av dem tillsammans med Angela Cullen. I fjol var säsongen tung och årets inledning har inte vait enkel. Hamilton skämtar när han pratar om möjligheterna för 2023.

Angela Cullen och Lewis Hamilton bryter

Angela Cullen är den blonda kvinna som hållit i hans hjälm, gått vid hans sida och aldrig viktig undan. Hon har stått i Mercedes garage och hejat under racen och ofta filmats.

Inför F1 i Saudiarabien är hon inte på plats.
– Angela har varit en del av vårt team under en lång tid, men strukturen i ett stall kan förändras för alla utvecklar sig som människor och det gör även laget, säger Toto Wolff.
– Angela har varit en maskot i vårt team och kommer alltid att vara det. Hon är den enda som låter mer än en bil.

Vad som ligger bakom det överraskande uppbrottet har varken Hamilton eller Cullen berättat, men båda hyllar varandra på sociala medier.
– Lewis Hamilton, du GOAT, det var en ära och ett nöje att jobba med dig Jag är så stolt över allt som du har uppnått, skriver hon på Instagram.
– Jag är glad över att kunna meddela att jag nu börjar ett nytt äventyr.
Vad det innebär eller vem som tar hennes plats intill Hamilton är inte offentligt än.

 Kort inför F1 i Saudiarabien

Jerome D’Ambrosio, som tidigare har tävlat endel i F1, samt  i Formel E är ny i Mercedes garage. I Saudiarabien syntes han intill Toto Wolff och han tar nu över en del av de uppgifter som James Vowles hade innan hamn lämnade för Williams, bland annat ansvarar han för att utveckla stallets unga förare. Belgaren har tidigare varit stallchef för Venturi i Formel E.

Hos AlphaTauri är stämningen spänd. Stallchefen litar inte längre på sina ingenjörer. Franz Tost är riktigt irriterad. Anledningen är att bilen inte är tillräckligt bra. Under presskonferensen mellan fredagens två träningar räknade han upp ett antal problem och han är besviken på ingenjörerna,
– Under vintern sa de att bilen är fantastisk, att vi har gjort framsteg. Sedan kommer vi till Bahrain och vi är ingenstans. Vad ska jag säga då?
– Ingenjörerna säger att vi utvecklar bilen, men jag litar inte på dem längre, Jag vill bara se varvtider. Det är det enda som räknas.

Mercedes Toto Wolff säger till media att stallet inte kommer att förändra sitt chassi under året utan får jobba med det som de har.

Här är tiderna från fredagens två träningar.

Träning 1 Saudiarabien GP.

Träning 2 Saudiarabien GP.

En guide till F1 i Saudiarabien, med däckval hittar du här. Notera att Ferraris Charles Leclerc har en bestraffning med sig till Formel 1 i Jeddah.

Formel 1-föraren Lewis Hamilton är allvarlig, eller skämtar han inför Saudiarabien GP i F1?
Han pratar om att Mercedes kan vinna i Jeddah.
– Red Bull får inte komma i mål, inte Ferrari heller. Kanske inte Aston Martin, men sedan har vi en chans att vinna, säger han.

Mercedes har med sig ett par uppdateringar till helgens deltävling i Jeddah, Saudiarabien, men den sjufaldige världsmästaren i F1 vet hur läget är.
Det förändrar inte hans motivation.
– Man får justera sina energiflöden, det är bara en annan grej, säger Lewis Hamilton på presskonferensen inför Saudiarabien GP i Formel 1.
– Inför premiären förbereder du dig på att köra om VM-titeln, sedan inser u att det inte kommer att hända. Då flyttar du din energi och koncentrerar sig på att bygga ditt team. Du stöttar alla så bra som du kan och förbereder dig för racet precis som vanligt, både när det gäller den fysiska och mentala biten.

F1 i Saudiarabien – Hamiltons uppmaning

Inför F1 i Jeddah är Max Verstappen och Red Bull favoriter, trots att Verstappen var magsjuk tidigare i veckan.
Ferrari kommer med uppdateringar, även om Charles Leclerc har en bestraffning med sig är många nyfikna på vad Ferrari kan göra på den snabba banan. Lägg där till Aston Martin som tog en pallplats i Bahrain tillsammans med Fernando Alonso.
– Men även om läget är så just nu betyder det inte att vi inte kan komma i kapp. Det är vår uppgift och ingen i vårt stall har någonsin backat för en utmaning säger Hamilton på presskonferensen.
– Vi förlorar tid i kurvorna, däremot är vi snabba på raksträckorna.
Han fortsätter.
– Vi har inte förlorat förmågan att bygga en bra bil, men nu måste vi börja ta modiga beslut.
Mercedes har ett par uppdateringar med sig, men enligt stallchef Toto Wolff är det ingen ”gamechanger”.
– Men de kan ge oss en fingervisning om det får åt rätt håll eller inte. Vi kommer att puscha så hårt som möjligt för att ge oss själva chansen att göra ett bättre intryck än i Bahrain.

Alonso poppis inför Formel 1 i Jeddah

Fernando Alonso har kört F1 i 20 år, men under torsdagen var han den som drog till sig störst intresse.
Hur kunde han vara så bra i Bahrain?
– Jag vet att folk alltid tror att jag, sedan årtionden, sitter längst in i den mörkaste tunneln, säger Fernando Alonso efter pallplatsen i premiären.
– Men jag vann VM för fyra år sedan.
Han hänvisar till WEC, VM i långlopp.
– Jag vet, det är inte F1, men världen består inte bara av F1. De senaste åren har jag kämpat om pallplatser med Alpine och förra året slogs jag om pole position i Australien och första startled i Kanada. Det var speciella omständigheter, men jag har inte känslan av att jag åkt ut i Q1 de senaste tio åren och att jag plötsligt har vaknat till liv igen.

Snacket inför Formel 1 i Saudiarabien

Max Verstappen missade presskonferensen, han har varit magsjuk och skört på sin resa till Saudiarabien en dag. Nu är han på plats, men skulle han inte kunna köra är Liam Lawson på plats som reservförare. Daniel Ricciardo gör sitt första race som reservförare i Australien den första helgen i april.

Dagens skönaste svar – Valtteri Bottas.

We doff our cap to @ValtteriBottas 😎#SaudiArabianGP #F1 pic.twitter.com/WVao9GzHKu

— Formula 1 (@F1) March 16, 2023

I dag är det dags för helgens två första träningar, alla tider inför Saudiarabien GP i Formel 1 hittar du här.
Här finns däckval och en guide till Saudiarabien GP i F1.
I veckans F1-podd, Plattan i Mattan, snackar vi också upp den kommande helgen. Om Ferrari och om hur läget i teamen är inför Formel 1 i Saudiarabien.

Missa inte att vi rapporterar live från Formel 1 också, kval och race.

Tack för att du läser F1-bloggen.

Charles Leclerc bröt i F1-premiären i Bahrain.
Nu bestraffas han inför Saudiarabien GP i Formel 1.

Årets första gridbestraffning går till Ferrari och Charles Leclerc, han tvingades bryta i Bahrain sedan styrelektroniken (CE) fallerat och nu behövs det göras ett extra byte. Det ger tio platsers nedflyttning i starten av Saudiarabien GP i Formel 1.

– Vi drabbades av två problem i Bahrain, ett redan på morgonen innan racet och ett under racet. Tyvärr var det CE vid båda tillfällena och det är någonting som aldrig har inträffat tidigare, säger Vasseur i en kommentar.
– Jag hoppas att vi nu har kontroll på det. Vi har gjort en grundlig analys, men tyvärr måste vi ta bestraffningen i Saudiarabien GP, vi får bara använda två på en säsong och de använde vi redan under premiärhelgen.

Stallet har också bytt batteri (ES), men där är det tillåtet med två byten per förare under en säsong.

För Ferrari och Leclerc börjar alltså säsongen med en riktig smäll, noll poäng i premiären och sedan säsongens första gridbestraffning, minus tio platser, i helg nummer två.

När vi är inne på Ferrari och F1. Det snackas mycket om personalförändringen hos Ferrari och nu har Frederic Vasseur uttalat sig.
– Det är oundvikligt. Det finns folk som jobbat nära Mattia (Binotto) och som vill lämna och det stör mig inte, säger Ferraris nya stallchef till AutoHebdo.
– Jag kan inte förstå att ett team blir måltavla efter ett lopp. Bara för att man inte vinner ett race är man inte ute ur VM-kampen.
Han syftar på att säsongen är lång, 23 lopp varav sex sprintlopp.
Vi pratade om Ferrari och situationen där i veckans F1-podd, Plattan i Mattan. Jag skrev också om det i gårdagens blogg där det också var en guide till F1 i Saudiarabien 2023.

Saudiarabien GP i Formel 1 – förändringar

Ifjol såg vi en fruktansvärd smäll i kvalet till Saudiarabien GP. Mick Schumacher kraschade sin Haas. Det är någonting som Netflix serie Drive to Survive lägger en stor vikt vid och som även var en av orsakerna till konflikten med stallchef Günther Steiner. Steiner har för övrigt inte lagt den åt sidan än, utan jämförde Mick Schumacher med en död häst tidigare i veckan.

I alla fall har arrangören gjort flera ändringar på den ultrasnabba stadsbanan i Saudiarabien. I kurva 8, 10, 14, 20 och 23 för att förarna ska kunna ha en bättre sikt i utgången av kurvan, där var körde de nästan blint tidigare.

– Jag hoppas att förhållanden har förbättrats för oss förare. Det var verkligen farligt på ett par ställen, säger världs mästare Max Verstappen som också vann i fjol.
– Det är verkligen en häftig statsbana och jag tror att denna höghastighetsbana kommer att passa vår bil.

En annan förändring som genomförts är en justering av den tredje DRS-zonen. Där såg vi ett ”katt och råtta-lek” mellan Verstappen och Leclerc ifjol. FIA har nu kortat ner den zonen med 27 meter och flyttat aktiveringspunkten till precis bakom apex i kurva 27.

För övrigt var det 33 omkörningar under Saudiarabien GP i Formel 1 förra året, 27 året innan. Lewis Hamilton gjorde nio av dem ( 2 år 2021 och 7 2022), Lando Norris sex ( 2/4) samt Valtteri Bottas fem (3 och 2).

Kort om F1

Frederic Brousseau är ny COO hos Williams. Han har tidigare arbetat med luftfarkoster, vilket omfattar både flygplan som rymdfarkoster.

F1 har förlängt kontraktet med Red Bull Ring och ska köra i Österrike i minst fyra år till.

Michelle Yeoh, 60, blev historisk när hon tog emot pris för bästa huvudroll under Oscarsgalan. Hon är den första kvinnan, som definierar sig som asiatisk som har tagit emot den statyetten. Hon gjorde det för rollen i filmen ”Everything everywhere all at once”.
Varför skriver jag om det här?
Jo, för hon är förlovad med Jean Todt, tidigare stallchef hos Ferrari och även president hos FIA. Paret träffades under Kinas GP 2004 och har varit förlovade sedan 2005.

Det är dags för en guide och däckval inför F1 i Saudiarabien 2023, men vi startar hos Ferrari där nu ytterligare nyckelpersoner lämnar Maranello. Är det en personalflykt vi ser?
Vad händer hos Ferrari?
Faller Scuderia Ferrari i spillror?

Förra veckan stod det klart att David Sanchez lämnar stallet. Han var ansvarig för designen av årets bil och även för utvecklingen av dem. Nu är det klart att Gino Rosato, som arbetat för teamet från och till i mer än 30 år har lämnat Scuderia Ferrari och det har även Jonathan Giacobazzi gjort. Han har haft olika roller i stallet sedan 2013, senast ”Executive Race Manager”.

Vad händer hos Ferrari?

De två sistnämnda har jobbat bakom kulisserna, ytterligare ett par andra medarbetare har lämnat och det ryktas om att flera medarbetare är missnöjda med den styrning som har varit i stallet sedan Fred Vasseur tog över efter den tidigare stallchefen Mattia Binotto.
Iñaki Rueda, strategichef har flyttat på sig. Enrico Cardile, chef för chassit har blivit teknisk direktör och en annan förändring är att Laurent Mekies, som var Binottos högra hand, har blivit av med ett par av sina arbetsuppgifter. De har Vasseur tagit över. Det har stallet berättat i ett pressmeddelande.
Detär mycket som har förändrats, trots att Vasseur sagt till italienska journalister att han inte alls planerar för några större strukturella förändringar.
Så vad sker egentligen hos Ferrari? Det måste vi hålla koll på framöver.

Vi pratar också om det i dagens avsnitt av vår F1-podd, Plattan i Mattan. Där snackar vi också om viktiga punkter att hålla koll på hos teamen inför Saudiarabien GP i Formel 1, och om när det väntas uppdateringar.

Vi pratar också om stallchefer och reservförare, vem tillhör vilket stall?

Guide till F1 i Saudiarabien 2023

Nu vänder vi blicken till F1 i Saudiarabien 2023 och vi ska köra på en stadsbana, med vissa fasta sektioner. Banan är den snabbaste stadsbanan i kalendern, i alla fall just nu och det är den bäst snabbaste banan efter Monza. Kurva 13 är bankad och värd att hålla koll på. I fjol fick vi ett underbart DRS-schack mellan Charles Leclerc och Red Bulls Max Verstappen. Det kan du se en filmsnutt på i gårdagens inlägg.

Det var också en där som Mick Schumacher, numera tredjeförare hos Mercedes, kraschade illa under kvalet, han kom aldrig till start i loppet. Det är en sekvens du kan se mer om i Drive to Survive och som också ledde fram till problemen mellan honom och Haas. Günther Steiners jämförde honom med en död häst.

Jeddah Street Circuitit

Tider – här är de

Du vet väl att Sportbladet rappoterar live från kval och race.
Längd: 6174 meter, banan körs motsols.
Varv: 50
Distans: 308,45 km
Medelhastighet: 252 km/timmen
Banan körs motsols
Kurvor: 16 vänster, 11 höger. 27 kurvor vilket är flest i F1-kalendern.

Vinnande strategi 2022: 1 depåstopp (De flesta förarna gjorde ett depåstopp)

Första segrare: Lewis Hamilton, från pole position.

Debut: 2021

Antal vinster från pole position: 1

Vinst från högsta startposition: 4, Max Verstappen, Red Bull, 2022.

Topp 8 i kvalet till F1 i Saudiarabien 2022

1. Sergio Perez, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Max Verstappen, Red Bull
5. Esteban Ocon, Alpine
6. George Russell, Mercedes
7. Fernando Alonso, Alpine
8. Valtteri Bottas, Alfa Romeo

Tid för pole position:

Absolut: 1:27.511 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2021)
2022: 1:28.200 (Sergio Perez, Red Bull)
2021: 1:27.511 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Flest pole position:

Lewis Hamilton (1)
Sergio Perez (1)

Saudiarabien GP i Formel 1 2022 – topp 8

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Charles Leclerc, Ferrari
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Sergio Perez, Red Bull
5. George Russell, Mercedes
6. Esteban Ocon, Alpine
7. Lando Norris, McLaren
8. Pierre Gasly, AlphaTauri

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:30.734 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2021)
2022: 1:31.634 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:30.734 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Flest vinster i Saudiarabien GP i Formel 1:

Lewis Hamilton (1)
Max Verstappen (1)

Däckval till F1 i Saudiarabien 2023

Pirelli har valt samma däckalternativ som 2022, detta eftersom däcktillverkaren anser att de var väldigt jämna under helgen.

– De två tävlingar som har körts i Saudiarabien har varit väldigt svåra att förutse. Det har varit säkerhetsbilar som neutraliserat fältet, säger Mario Isola.

– Det är avgörande att hitta rätt set-up och vara redo för allt. Detta är en bana som är väldigt olik den vi hade i Bahrain.

Ifjol var det ett stopp som var den snabbaste strategin, en säkerhetsbil gjorde att de flesta förarna valde ett tidigt depåstopp och sedan avslutade loppet på hårda däck. Det vare en hård fajt mellan Leclerc och Verstappen och det skiljde inte ens en sekund i kampen om segern.

Get to know the tyres for this week's #SaudiArabianGP 🤓

More 👉 https://t.co/ZZaiVD4bmU#F1 #Fit4F1 pic.twitter.com/hMOzD9aEtC

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 13, 2023

Racevecka och det är dags för säsongens andra deltävling F1 i Saudiarabien.

Ifjol var det en av årets absolut främsta race och fajten mellan Red Bulls Max Verstappen och Ferraris Charles Leclerc var magnifik. Den kommer jag att påminna om längre ner i inlägget. Nu till veckans snackis.

Günter Steiner fortsätter sina verbala smockor mot Mick Schumacher.

– Man kan inte slå på en död häst, säger Haas stallchef.

Mick Schumacher, son till den sjufaldige världsmästaren Michael Schumacher, fick i vintras lämna Haas efter två säsonger. Han tog sina första poäng under fjolåret, men det räckte inte för en fortsättning i teamet.

Kraschade i Saudiarabien GP i Formel 1

Hans säsongsstart 2022, då han kraschade i Saudiarabien och Monaco, var för kostsam i förhållande till de poäng han körde in. Alla som har sett säsong fem av Drive to Survive vet hur Steiner skakar på huvudet när Schumacher vid ett tillfälle frågar om hur hans bromsar är.

– Han oroar sig över att han överhettar bromsarna? För i h-vete. Han är så jävla långsam att han inte ens behöver bromsarna, ryter Steiner.

TV-favoriten Steiner påpekar sedan att han säger mycket i stundens hetta.

–  I en sådan racesituation är det som om du är hög på droger, vet du. Du säger saker du inte hade sagt om du hade tänkt klart. En timme senare hade du gjort saker på ett helt annat sätt, säger Steiner till Netflix.

Men när det gäller Schumacher ärHaas stallchef än i dag säker på att han tog sätt beslut när han bytte Schumacher mot den betydligt äldre och mer erfarna Nico Hülkenberg.

– Det är inte lätt att ha en Schumacher i teamet, som ni kan förstå. Han är väldigt mogen i den här situationen, han var inte lyckling. Jag skulle säga att han såg vad som var på väg. Mick är en smart grabb och han var här i två år, säger Steiner till brittiska inews.

– Men vi fick inte vad vi ville ha, jag behövde göra några förändringar. Du kan inte slå på en död häst.

Mick Schumacher är i dag test- och reservförare hos Mercedes F1.

 F1 i Saudiarabien – dueller vi minns

Då kikar vi mot helgens Grand Prix, F1 i Saudiarabien och går tillbaka i ett år.

One of the best battles of the 2022 season happened on the streets of Saudi, between Leclerc and Verstappen! 🤯💪

Will we see a repeat this weekend? 🤞#SaudiArabianGP #F1 pic.twitter.com/TBJkSGh8ZX

— Formula 1 (@F1) March 13, 2023

En annan mycket minnesvärd fajt hittar vi under Saudiarabien GP 2021.Valtteri Bottas i Mercedes mot Esteban Ocon, Alpine. Detta är också Formel 1 av mycket hög klass.

Timed to perfection!

💪 @ValtteriBottas #SaudiArabianGP #F1 pic.twitter.com/jKesxzGrHg

— Formula 1 (@F1) March 12, 2023

Tider för Formel 1 i Saudiarabien – Jeddah

Nu laddar vi återigen för race, nu i Jeddah i Saudiarabien. Det sägs vara årets snabbaste stadslopp och i morgon får du en heltäckande guide.

Detta är tiderna som gäller för F1 i Saudiarabien:

Fredag 17.3
Träning 1 kl 14.30
Träning 2 kl 18.00

Lördag 18.3
Träning 3 kl 14.30
Kval kl 18.00

Söndag 19.3
Saudiarabien GP i Formel 1 startar klockan 18.00

Det gör att för dig som vill känna dig lite extra förberedd är det läge att kolla in träning 2, då är förhållandena mest lika vad vi ser på kval och race.

Kort inför F1 i Saudiarabien

Lite annan kul statistik. Sedan 2018, då Sebastian Vettel vann säsongens två inledande lopp, är det ingen förare som vunnit både lopp ett och två, men å andra sidan gav det inte Vettel så himla mycket eftersom Lewis Hamilton vann VM-titeln.
Red Bull har inte heller startat säsongen med två segrar sedan 2011. Då var det också Sebastian Vettel som inledde säsongen med två viktorior, i Australien och Malaysia.

Funderar du över när Formel 3 och Dino Beganovic kör, så kan du ta det lite lugnt. De har tävlingsledigt och tävlar först i Australien den första helgen i april. Även IndyCar har en racefri helg, de väntar på tävlingen på ovalen i Texas samma helg.
I gårdagens blogg skrev jag för övrigt om unga svenska förare som väljer IndyCar före F1. Läs mer om Joel Granfors och hans kollegor här.

Vem är nästa svensk i F1? Den frågan får jag ofta och det enda svaret jag kan ge just nu är det skulle kunna vara Dino Beganovic som just nu kör Formel 3.

Han är långt ifrån den enda svenska talang som kämpar genom alla supportklasser för att en dag bli nästa svensk i F1. Det finns fler som drömmer, men många av dem väljer USA och IndyCar före F1.

Om det handlar veckans första  blogg.

Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist är stjärnor i IndyCar.
Allt fler unga svenska racingtalanger lämnar Europa – för USA.
– Möjligheterna att lyckas är klart större, säger Joel Granfors.

17-åringen är nästa svenska talang som väljer bort den europeiska vägen mot Formel 1 för att satsa mot IndyCar i USA. Bakom de två svenskarna i IndyCar har Rasmus Lindh, numer Indy Lights, gjort samma sak och även Linus Lundqvist.
– Det är en väldigt stor skillnad mellan Europa och USA, framförallt ekonomiskt. I USA får topp tre prispengar som man kan investera i karriären och ta sig vidare till nästa klass. Så ser det inte ut i Europa, säger Granfors som ifjol var tvåa i brittiska Formel 3, GB3.
– Efter framgångarna förra året fick jag tänka efter och välja väg för framtiden.
Även om den lösningen finns garanterar det inget avancemang, Linus Lundqvist gjorde en övertygande säsong när han vann IndyLights förra året, men har ändå inte ekonomi till en styrning i IndyCar.

Svenskar väljer IndyCar

Han väntar fortfarande på en förarplats för 2023.
– Så kan det naturligtvis vara, men det är samma sak inom Formel 1. Inte heller där garanterar en mästartitel en plats i F1, konstaterar Granfors.

Han syftar på att Oscar Piastri, som vann Formel 2 2021, satt ett år utanför F1 innan han fick debutera i år och fjolårets mästare Felipe Drugovic är reservförare för Aston Martin i år.
– Det finns ingenting som garanterar att jag får en chans när det är dags, men målet är IndyCar, det går inte stänga några dörrar.

Vem är nästa svensk i F1?

Granfors tävlar nu i USF Pro 2000, supportserie till IndyCar. Det är ett tjugotal förare som tävlar under åtta tävlingshelger, med två tävlingar per helg. Han tävlar för mästarteamet Exclusive Autosport, men bor kvar i Sverige där han läser sin gymnasieutbildning på distans och pendlar över Atlanten.
– Det känns bättre att bo hemma med familjen, det är en omställning som det är, säger han.
– Allt är nytt och det är helt andra banor än i Europa. Där är det asfalt, i USA är det en asfalt och betong lite blandat, det är ett helt annat koncept även om det går att komma in i det ganska snabbt.
Efter premiären förra helgen ligger han sexa i mästerskapet och nästa deltävling avgörs den sista helgen i mars.

Kort om F1

Nästa fråga jag har i mejlen nu är vart går nästa F1-lopp?

Svaret är i Saudiarabien och det är dags för tävling den kommande helgen, 18-19 mars.

Mer om det hittar du i F1-bloggen från och med i morgon tisdag. Under helgen har det handlar om att McLaren sonderar marknaden för en ny motorpartner och har besökt Red Bull. Läs mer om det här.

Mercedes meddelar att det är radikala förändringar på gång efter missen i premiären i Bahrain.

Red Bull Racing + McLaren + F1 = sant?

McLarens VD Zak Brown har besökt Milton Keynes för ett eventuellt samarbete.

Enligt Christian Horner, stallchef för mästarteamet Red Bull Racing, handlar det om ett eventuellt motorsamarbete efter 2026. Det året planerar F1 för nästa stora regelförändring och då handlar det om motorerna. Enkelt förklartat ska hälften av kraften ska komma från en eldriven motor och den andra hälften från en förbränningsmotor med fossilfritt bränsle. Motorn ska leverera över 1000 hästkrafter och den nya MGU-K:n kommer att vara starkare. MGU-H försvinner.

Formel 1 har som målsättning av att vara koldioxidneutralt 2030. Den nya motorn ska använda hälften så mycket bränsle som en motor gjorde 2013 och det bränsle som F1 använder ska även personbilar kunna använda sig av.

I nuläget är sex motortillverkare klara för 2026, Alpine, Audi, Ferrari, Honda, Mercedes och Red Bull Ford.

Red Bull Racing + McLaren + F1?

McLaren kör i dag med motorer från Mercedes, men sägs också ha pratat med Honda och nu med Red Bull Racing.

– Det är helt naturligt att vi pratar med potentiella kunder. Som motortillverkare, från och med 2026, kommer vi att föra den typen av samtal, citeras Christien Horner av tyska Sky.

Andrea Stella, stallchef hos McLaren är inne på samma linje:

– Vi vill förstå vilka möjligheter som finns i framtiden, säger han till Sky.

Audi har kört in sig i Sauber Group, nuvarande Alfa Romeo. Ford återvänder till F1 med Red Bull Racing, det team som en gång köpte deras stall (Jaguar). Det pratas om att Honda också är intresserade av en officiell comeback. Det japanska företaget jobbar sedan ett par år tillsammans med Red Bull, men å andra sidan hade Honda och McLaren ett väldigt tungt samarbete mellan 2015 och 2017.

Kort om F1 2023

Det pågår mycket snack inom F1 just nu, Mercedes pratar om radikala förändringar som  snart ska synas på bilen och Ferrari förlorar sin chefsdesigner.

I vår F1 podd Plattan i Mattan pratar vi om vad som ligger bakom Aston Martins fina säsongsstart. Fernando Alonso slutade trea i Bahrain och Lance Stroll, körde trots frakturer, in på plats sex.

Lewis Hamilton kritiserar teamet och Mercedes start i F1 var katastrofal. Nu kommer kommer svaret från stallet.

– Vi satsar på radikala förändringar, säger Andrew Shovlin, Engineering Director.

När Charles Leclerc bröt VM-premiären i F1 förlorade han och Ferrari många poäng, men för Mercedes var det en vinst. Det gav Lewis Hamilton plats fem och George Russell plats sju. Mercedes förare var mer än 50 sekunder efter segraren Max Verstappen, de hade inte kunnat avancera utan hjälpen från Ferrari och Russell var mycket irriterad efter premiären.

– Kanske behöver vi offra ett par lopp, eller en del av den här säsongen för att ha en chans på en bil som kan vara med och fajtas i toppen. Vi ligger absolut för långt efter, säger Russell.

Han pratade till och med om att stryka hela säsongen och satsa allt på 2024. Även Lewis Hamilton var mycket irriterad. Nu pratar Mercedes om att ge upp hela sitt koncept.

– Med tanke på hur stort avståndet är till täten kommer vi naturligtvis att titta på mer radikala förändringar, men det tar tid att utveckla dem och göra dem snabba i vindtunneln. Det går inte över en natt, säger Andrew Shovlin och påpekar att sidepodsen bara är en av de delar som behöver förändras.

– Det är väldigt mycket utveckling och arbete som måste göras om du ska göra ändringar i det området. Vi tittar så klart på var vi kan förbättra bilen, vi letar efter potential och redan under de kommande tävlingarna kommer var och en upptäcka synliga förändringar på bilen.

Här kan du se hela stallets debrief:

Stallchef Toto Wolff har tidigare pratat om att det ska ske en större förändring till säsongens sjätte deltävling på Imola.

Lewis Hamilton kritisk till Mercedes

Även hos Ferrari händer det saker. Chefsingenjör David Sanchez  lämnar stallet efter tio år. Han var ansvarig för konceptet och designen på fjolårets bil och även årets bil. Han var också ansvrig för utvecklingen av årets bil under säsong.

När han nu lämnar stallet blir det ett hål hos Ferrari och vem som ska fylla det och ansvara för utvecklingen av bilen är ännu inte klart.

Det pratas om att David Sanchez ska flytta till England och att han har erbjudits jobb hos ett motståndarteam.

Trevlig helg!