Det närmar sig F1-premiär 2023 och givetvis får du en guide till Bahrain GP i Formel 1.
Men först veckans hetaste snackisar.
Det pratas återigen om stora problem för Mercedes. Enligt Skys expert Ralf Schumacher kan säsongen redan vara körd.
– Det verkar som om det har gått troll i det. Man når inte sina mål eller man jobbar på fel sätt och bilen är återigen svårkörd. Om man kämpar med samma problem som ifjol kan det bli ett svårt år för Mercedes.

I samband med lanseringen av bilen sa stallchef Toto Wolff att man jobbade med att ta fram ett helt nya sidepods och att det kommer ett stort uppdateringspaket efter ett par lopp. Sett till resultaten på testerna så skulle det vara välbehövligt.

Lewis Hamilton var tydlig med att vilen ärvt en del av problemen från W13 och efter testerna är det många som tror att Aston Martin kan ha tagit sig förbi Mercedes.

– Förarna fick verkligen kämpa med bilen, Lewis låg ofta på curben och jag tror att Mercedes har en del jobb kvar att göra, säger Schumacher som är lillebror till Michael Schumacher och själv har tagit GP-segrar i Formel 1.

Nytt hos Mercedes inför Bahrain GP

När vi är inne på Mercedes står det nu klart att George Russell får en ny tävlingsingenjör. Riccardo Musconi, som även var Valtteri Bottas tävlingsingenjör hos Mercedes har fått ett nytt jobb i stallet. Russell ska istället jobba med Marcus Dudley, som tidigare varit performance engineer och bland annat ersatte Lewis Hamiltons tävlingsingenjör Peter Bonnington under Österrikes GP ifjol.
SAmtidigt som det mumlas om Mercedes kommer det positiva ord från Red Bull. Alex Albon, tidigare Red Bull och numera Williams, påstår i Players Tribune att bilen är skräddarsydd för Verstappen och  Red Bulls motorsportkunsult Helmut Marko bara myser.
– Jag tror aldrig att vi har haft ett så bra försäsongstest, säger han till Sport1.
– Max är inte bara otroligt snabb och konstant, han håller också däcken vid liv längre än alla andra förare.

Vill du ha mer snack inför F1-premiären?
Missa inte vår F1-podd, Plattan i Mattan, där vi lägger fokus på F1-premiären i Bahrain.

Guide till Bahrain GP i F1 2023

Bahrain International Circuit
Loppet avgörs i strålkastarnas sken.
F1-debut: 4 april 2004. Michael Schumacher vann loppet från pole position.
Längd: 5,412 km ( 57 varv)
Antal kurvor: 6 vänster, 9 höger:
Kurvor över 250 km/tim: 3 (T5, T9, T12)
Kurvor under 100 km/tim: 3 (T1, T8, T10)
Tider för Bahrain GP i Formel 1 finns här:
Däckslitage: Medel
Däck: Mer om däcken läser du här.
Bromsslitage: Medel
Bromszoner: 8 (5 hårda)
Maxhastighet utan DRS: 315 km/tim.
Genomsnittshastighet: 208 km/tim
Högsta fart utan DRS: 315 km/timmen

Avstånd till första kurvan: 400 m
Vinnande strategi 2022: 3 depåstopp, flest förare valde två stopp.
Antal GP: 19
Segrar från pole position: 9
Vinst från sämsta startposition: Startplats 4. 2009: Jenson Button, Brawn, 2006: Fernando Alonso, Renault (Sergio Perez vann från startplats 5, 2020, men det var på den kortare bansträckningen)

Statistik Bahrain GP i F1

Kval till Bahrain GP i Formel 12022

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Sergio Perez, Red Bull
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
7. Kevin Magnussen, Haas F1
8. Fernando Alonso, Alpine

Snabbaste kvalvarvet:

Absolut: 0:53.377 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2020)
2022: 1:30.558 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:28.997 (Max Verstappen, Red Bull)
2020: 0:53.377 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2020: 1:27.264 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2019: 1:27.866 (Charles Leclerc, Ferrari)

Förarna med flest pole position i Bahrain GP:

Lewis Hamilton (3)
Sebastian Vettel (3)
Michael Schumacher (2)
Valtteri Bottas (2)
Charles Leclerc (2)
Nico Rosberg (2)
Max Verstappen (1)
Robert Kubica (1)

Resultat Bahrain GP 2022:

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Carlos Sainz, Ferrari
3. Lewis Hamilton, Mercedes
4. George Russell, Mercedes
5. Kevin Magnussen, Haas F1
6. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
7. Esteban Ocon, Alpine
8. Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Snabbaste varvet på Sakhir:

Absolut: 0:55.404 (George Russell, Mercedes, 2020)
2022: 1:34.570 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:32.090 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2020: 1:32.014 (Max Verstappen, Red Bull)
2020: 0:55.404 (George Russell, Mercedes)
2019: 1:33.411 (Charles Leclerc, Ferrari)

Senaste fem vinnarna av Bahrain GP i F1:

2022 Charles Leclerc Ferrari
2021 Lewis Hamilton Mercedes
2020 Lewis Hamilton Mercedes
2020 Sergio Perez Racing Point
2019 Lewis Hamilton Mercedes

Förarna med flest vinster:

Lewis Hamilton (5)
Sebastian Vettel (4)
Fernando Alonso (3)
Felipe Massa (2)
Max Verstappen har aldrig vunnit i Bahrain.

Racevecka! Nu är det dags att ladda inför F1-premiär i Bahrain 2023 och det stall som jag är mest nyfiken på är Alpine.

Alpine visade absolut ingenting under testerna, men meddelar att det kommer en visuell förändring och uppdatering redan till helgen.
– Testet var som vi hade förväntat oss, aerodynamiken fungerar och vi har testat flera spännande utvecklingsmöjligheter, säger teknikchef Matt Harman

Till helgens F1-premiär i Bahrain väntar en första uppdatering.
– Det kommer att ske en visuell förändring och det r en bra uppdatering och förhoppningsvis hjälper den oss att ta ett kliv närmare plats tre eller så har vi redan tagit det klivet.

I gårdagens blogg gick jag igenom alla F1-bilar 2023 och hur de testade. Läs gärna mer.

Framgång för Scuderia Ferrari 2023?

Det pratas mycket om Red Bull Racing efter deras fina tester, men även om Ferrari. Där har både Carlos Sainz och Charles Leclerc hyllat sin nya teamchef Fred Vasseur.
– Han hade en tydlig bild av vad han ville göra när han kom, det är ett stort stall och det är inte enkelt att få grepp om det, men det tog honom bara ett par dagar innan han hade koll på läget, citeras Leclerc av motorsporttotal.com.

Sainz säger:
– Vi börjar att se vilket håll han vill gå år, säger spanjoren.
– Förhoppningsvis kan vi ta ett stort steg i rätt riktning i år. Ferrari har ett förtroende i honom, så att han kan hjälpa oss at ett annat håll.

F1-premiär i Bahrain 2023 – tider

Fredag 3 mars…
Träning 1 kl 12.30
Träning 2 kl 16.00

Lördag 4 mars
Träning 3 kl 12.30
Kval kl 16.00

Söndag
F1-premiär:

Bahrain GP 16.00

F1-premiär i Bahrain 2023 – däcken

Det är dags för F1-premiär och däckleverantören Pirelli är laddade inför säsongsstarten.
– Premiären är ett viktigt test så att vi får se resultatet av det utvecklingsarbete som vi har gjort under förra året. Vi har förbättrat däcken och även introducerat nya däck. Vårt senaste tillskott, C1 debuterar redan i Bahrain, det är ett nytt däck som är baserat på C2 och gör att vi kan minska skillnaden mellan de allra hårdaste däcken. Vi räknar med att det blir ett användbart alternativ i helgen, säger Mario Isola.
– Det brukar vara vanligt med ”undercuts” i Bahrain och det blir spännande att se hur stallen hanterar det när vi nu har ett nytt däck med oss.

Everything you need to know about the tyres ahead of this week's #BahrainGP 🇧🇭🤓

Read more 👉 https://t.co/7wuz4Pvjjo#F1 #Fit4F1 pic.twitter.com/3JCh1Ds1hm

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 27, 2023

Nyheter kring Formel 1

Är du nyfiken på hur experterna har tippat säsongen? Läs F1-bibeln. Den finns i butik nu och där hittar du allt du behöver inför starten av F1 och även av IndyCar. Där finns en genomgång av förare och team, banguider, intervjuer och mycket, mycket mer.

När kommer Lance Stroll tillbaka? Det finns inget besked från Aston Martin. Det ryktas om allt från att han stukade en fot när han föll med cykeln till att han har brutit handleden, men Aston Martin säger ingenting. Om Stroll inte kan köra premiären är det testförare Felipe Drugovich som kör, det har stallet bekräftat. Han vann Fomrel 2 2022.

Det sker än förändring av banan inför Spanien GP.
Detta är den andra förändringen som Circuit de Barcelona-Catalunya gör på kort tid, redan 2022 ändrades kurva 10.

🚨 BREAKING!! The #F1 #SpanishGP changes its track configuration! 🤩

Circuit de Barcelona-Catalunya will host the #SpanishGP without the chicane returning the circuit to its original last two corner layout. 🤩 pic.twitter.com/4jCZBqLQP7

— Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_eng) February 27, 2023

Nu har vi sett alla F1-bilar till 2023 och efter testerna och inför F1-premiären kommer här en liten genomgång.

Alla F1-stall – rankade från botten till toppen.

Vilket team är din favorit till årets F1-premiär i Bahrain? Lägg en kommentar!

Williams

Fjolårets sämsta team verkar inte ha rört sig allt för mycket framåt. Racesimuleringar ligger runt tre sekunder efter Aston Martins Fernando Alonso i snitt vilket är ett bra mått att gå efter. Williams ligger långt efter Red Bull, som känns som det starkaste stallet, och upp till fem tiondelar efter McLaren.
Vad kan nya stallchefen James Vowles göra när han nu har börjat jobba hos Williams?

Det lär ta ett tag innan vi vet det.

Haas

Ifjol gjorde Haas ofta riktigt bra kval, men tappade sedan i racet. Efter testerna känns det som om den trenden fortsätter. Deras racesimuleringar låg kring 1.40. Fernando Alonso, Aston Martin, låg på 1.37,465 i snitt.

Det blir spännande att se vad rutinerade Nico Hülkenberg och Kevin Magnussen kan göra med teamet.

McLaren

McLaren verkar ha tappat och det rejält och känns som åttonde stall. Nya stallchefen Andrea Stella var inte nöjd och enligt VD Zak Brown har stallet inte nått alla de viktiga utvecklingsmålen och aerodynamiken stämmer inte. Bilen gör ett för stort luftmotstånd.
– Vi har tagit ett steg tillbaka och vi har inte utvecklat bilen tillräckligt snabbt, säger Andrea Stella.

Det finns en risk att vi får se McLaren lämna kvalet i Q1 under premiären.

AlphaTauri

Näst sist i fjol och nu rykts det om att Red Bulls systerteam är ute till försäljning. Hur såg då testerna ut?

Nyck de Vries gjorde sin racesimulering samtidigt som Valtteri Bottas gjorde sin och AlphaTaurin var i snitt en sekund efter finländaren.

Alfa Romeo

Valtteri Bottas och Alfa Romeo gjorde en stark säsong 2022 och inför 2023 ser det också riktigt bra ut. På grund av ett tekniskt fel fick han avbryta sin racesimulering på varv 52 av 57, men innan dess var han runt två tiondelar per varv snabbare än George Russell och det under de första 32 varven. Russell var snabbare i slutet av racesimuleringen.

Alpine

Det är oerhört svårt att rangordna Alpine efter testerna. Pierre Gasly har varit väldigt positiv och aldrig haft en bil som känts så bra inför en säsong, men enligt det stallet har visat på banan bör det ligga på plats fem, lite mer än en sekund efter Red Bull per varv.
Om stallet nu har visat allt.
Det säger Alpine själva att det inte har.

"We have a level of confidence because we're clearly not running the car at its full potential." 🗣️

The @AlpineF1Team believes there's much more to come from its current car after not showing its true potential in #F1 pre-season testing ⬇️https://t.co/lfnhMRyNu5

— Autosport (@autosport) February 26, 2023

Aston Martin

Det gröna stallet var testets stora överraskning. Fernando Alonso var bara tre hundradelar efter Max Verstappen under den första dagen och racesimuleringen under testets sista dag imponerande. Hans tider var oerhört konstanta och det var inte heller något däckslitage att räkna med. Aston Martin lämnar ett positivt intryck och det känns som om stallet var snabbare än Mercedes, kanske kan det även utmana Ferrari?
Orosmolnet är att Lance Stroll missade testet på grund av en cykelolycka. Stallet vet ännu inte om han är återställd till premiären.

An update on our driver line-up for the #BahrainGP. 

The team will continue to give Lance every chance to race, pending recovery from his injury. Should he not be fit to compete, then Felipe will drive the AMR23 alongside Fernando. pic.twitter.com/G0gtPt0tAh

— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) February 26, 2023

Mercedes

Det tidigare mästarstallet hade inte alls de tester som det ville ha, även om problemen med porpoising verkar ha försvunnit. George Russell genomförde en racesimulering och han var i snitt runt nio tiondelar efter den racesimulering som Sergio Perez gjorde. Valtteri Bottas, Alfa Romeo, som också var ute på en racesimulering samtidigt var runt två tiondelar snabbare än Russell.
Stallet hade också problem med tillförlitligheten, hittade inte balansen i bilen och kallade till krismöte i Bahrain, ingenjörerna fick jobba nattskift och stallet har mycket jobb kvar att göra. Lewis Hamilton antydde också att W14 ärvt vissa problem från W13, Toto Wolff pratade om att det kan ta ett par race innan de hittar rätt.

Ferrari

Ferrari gjorde ett bra test, men framförallt under förmiddagarna när solen stod på och de var varmt verkades Ferraris bil SF-23 ha problem med högt däckslitage. Leclerc körde exempelvis elva varv i följd under lördagen och Sainz tio under fredagen med däcken C3 och plötsligt tappade båda förarna närmare tre sekunder på ett varv.
Samtidigt vet vi inte hur mycket bränsle som förarna hade ombord eftersom de inte körde en hel tävlingsdistans och bränslemängden påverkar naturligtvis tiderna.
Enligt Leclerc är bilen snabbare på rakorna, men långsammare i kurvorna, jämfört med förra året.
Intressant är dock att Ferraris tider låg närmare Red Bulls under eftermiddagarna när det var svalare, kanske är det tur för Ferrari att de två första loppen under säsongen avgörs under kvällstid?

Red Bull

Max Verstappen är mycket nöjd efter testerna och pratar om att det finns mycket potential i RB 19. Sergio Perez körde på testets snabbaste tid, en tid som var snabbare än den tid som gav pole position förra året. Sett till racesimuleringarna som gjordes under testerna har Red Bull ett försprång på mellan tre och fem tiondelar, jämfört med Ferrari medan Mercedes verkar ligga ytterligare tre till fyra tiondelar efter.
Men hur mycket visare Red Bull av sin sanna kapacitet?

Det vet vi inte, men mästarteamet är favoriter inför premiären.

Ranking efter F1-tester inför F1-premiären 2023

1. Red Bull
2. Ferrari: +0,4 sekunder
3. Aston Martin: +0,7 sekunder
4. Mercedes: +0,9 sekunder
5. Alpine: +1,2 sekunder
6. Alfa Romeo: +1,3 sekunder
7. AlphaTauri: +1,7 sekunder
8. McLaren: +1,9 sekunder
9. Haas: +2,3 sekunder
10. Williams: +2,6 sekunder

Sportbladets F1-bibel – den finns i butik nu. Allt du behöver inför säsongerna i F1 och i IndyCar.

Missa inte det.

Är F1-stallet AlphaTauri till salu? Det är helgens snackis. Men först kikar vi mot F1-testerna i Bahrain som nu är över.

Nästa gång vi ser samtliga stall på banan är under på fredag. Då är det F1-premiär 2023.
Det är inte ens sex dagar dit.
Från F1-testets tredje och sista dag tar vi med oss den tid som Sergio Perez, Red Bull satte. Han slog till med 1:30.305 , med däcken C4  vilket är snabbare än den tid som gav pole position i Bahrain för ett år sedan (1:30.558).
Det känns som om vi kan räkna med att det blir snabbare tider i kvalet till årets F1-premiär 2023 än vad det var 2022.

Från den tredje och sista testdagen kan vi ta med oss att Red Bull orsakade en rödflagg när stallet förlorade en sensor efter ungefär sju minuter. Även Alfa Romeos Valtteri Bottas orsakade en rödflagg när han rullade ut efter ungefär tre timmar.
Oscar Piastri, McLaren, snurrade i kurva nio, men bilen fick inga skador. McLaren hade dock fortsatta problem. Det verkar som om den orsakar ett för stort luftmotstånd och McLarens nya stallchef Andrea Stella har låtit bekymrad.
Det var också flera stall som experimenterade med olika bakvingar under den sista testdagen.
Resultatet ser du här nedan:

#F1Testing 17:00 Uhr MEZ (Tag 3) pic.twitter.com/lFRU4clnHq

— Ruben Zimmermann (@RubyWestside) February 25, 2023

Lance Stroll är fortfarande skadad efter sin cykelolycka. Hinner han tillbaka? Eller får vi ett dreamteam med Fernando Alonso och Sebastian Vettel i Bahrain?

Vill du läsa mer om testerna? Gör det här.

Here's what each F1 team gained in lap time from the 2022 Bahrain pre-season test 👀⁠
⁠
Where did your team come on the list? 🤔 pic.twitter.com/EQ58y55tQb

— Autosport (@autosport) February 25, 2023

Är F1-stallet AlphaTauri till salu?

Dagens stora snackis bjuder annars Auto, Motor und Sport på. Den tyska tidningen levererar uppgifter som säger att det kan ske stora förändringar hos AlphaTauri. Att stallet antingen måste flytta från Italien till England eller säljas.

Är AlphaTauri till salu?

Oliver Mintzlaff är ny sportsligt ansvarig hos Red Bull. Nu ställs saker på sin spets, bland annat kostar AlphaTauri betydligt mer än Red Bull och niondeplatsen i konstruktörsmästerskapet gjorde att stallet förlorade inkomster på närmare 100 miljoner dollar. Systerteamet Red Bull vann märkes-VM och drar in mer pengar än vad man, enligt budgettaket, får använda sig av. Hos AlphaTauri är det tvärt om.

Stallet har sin fabrik i Italien, Faenza, men aerodynamikavdelning i Bicester, England. Det är allt annat än kostnadseffektivt. Nu finns det enligt motorsporttidningen två möjligheter, antingen så flyttar stallet till England där det får en naturlig närhet till Red Bull eller också säljs det. Det finns tre stall som är intresserade.
Tre kandidater som alla har anmält sitt intresse till FIA att starta stall i F1 och FIA har möjligheten att undersöka om kandidaterna är lämpliga för F1 fram till den 30 april 2023.

Det handlar om Andretti Autosport, om brittiska Hitech GP, som har tävlat i Formel 2 och Formel 3 och indiska Mumbai Falcons Racing Team, som tävlat i F3 i Asien och Formula Regional Middle East.
Enligt Auto, Motor und Sport är Hitech GP favorit, de senaste åren har Red Bulls juniorförare Liam Lawson och Juri Vips tävlat för stallet. Teamet finansierades tidigare av Dmitry Mazepin, men efter Rysslands invasion av Ukraina sägs stallet ha hittat en finansiär från Dubai.

Sedan påminner jag återigen om vår F1-bibel. 84 sidor om allt inför premiären av F1, men även av IndyCar. Den finns i butik nu. Här kan du se ett smakprov av innehållet i Sportbladets F1-bibel.

Nu är Formel 1 2023 i gång med F1-tester i Bahrain och Red Bulls Max Verstappen laddade med 1,31,650 (c3) vilket var snabbare än i fjol.
Men han var inte snabbast.

Det var Alfa Romeos Guanyu Zhou, 1.31,610 med däcken C5.
Notera att däcken var två steg mjukare än Verstappens och banan var betydligt snabbare på kvällen så detta lär inte göra kinesen till världsmästare.
Men det är en kul utmärkelse.

F1-test 2023 – antal varv

Det är inte bara tider som räknas, utan här är tabellen över hur många varv de olika stallen har kört under de första två testdagarna:

Williams (303)
AlphaTauri (290)
Red Bull (280)
Ferrari (274)
Alfa Romeo (271)
Mercedes (250)
Haas (243)
McLaren (231)
Aston Martin (230)
Alpine (221)

Här nedan ser du dagens varvtabell:

A mighty effort by AlphaTauri and Williams on Day 2 of testing 💪#F1 #F1Testing pic.twitter.com/LvFqWkZixU

— Formula 1 (@F1) February 24, 2023

Jag vet att jag har sagt det många gånger, men jag gör det igen. Lita inte allt för mycket på tiderna under ett test. Vi vet inte riktigt vad stallen testar och de gör olika saker och har olika program. Därför är det svårt att jämföra tiderna med varandra. Det vi kan säga någonting om är tillförlitligheten och sedan får vi se när säsongen drar igång nästa vecka.

Hela kalendern för F1 2023 hittar du här.

Här är tiderna från Testdag två i Formel 1 2023.

A highly productive second day of #F1Testing for all the #F1 teams ends with @ZhouGuanyu24 fastest 🇧🇭🏁

Whose pace impressed you the most today? 🚀 #Fit4F1 pic.twitter.com/udzzFPqP0B

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 24, 2023

Det vi ska ta med oss från dagen är att Mercedes hade problem med hydrauliken vilket kostade dem en och en halv timme.

Nästan alla förare var snabbare under fredagen än under torsdagen.

Ett par förare körde racesimuleringar och det är nu bara en testdag kvar inför Formel 1 2023.

Svensk före detta F1-förare är död

Tommy Slim Borgudd är död. Den tidigare Abba-trummisen och F1-föraren avled i går. Han blev 76 år gammal. Slim Borgudd körde 10 F1-lopp under 1981 och 1982. Han var som bäst sexa och tog en poäng.

Du kan läsa mer om honom och flera andra svenska F1-förare här.

Tips kring Formel 1 2023

Jag kan inte heller låta bli att tipsa om denna reklam från McLaren-Mercedes årgång 2007. Den var rolig då, men den är ännu roligare när man vet hur den säsongen slutade:

I dag var det premiär för Drive to Survive. Här ser du vad du kan förvänta dig.

Här är min krönika, för jag är inte helt imponerad. Framförallt inte över den gigantiska miss som producenterna har gjort.

Har du en ledig helg? Passa på att lyssna på Plattan i Mattan. Vi snackar upp säsongen i vår F1-podd och i butik finns givetvis vår F1-bibel. Du hittar allt om F1 och även en stor satsning på IndyCar, där jag bland annat har pratat med Marcus Ericsson.

Fernando Alonso överraskar under årets första F1-test i Bahrain.

Veteranen är hack i häl på Max Verstappen.

Men Ferrari drog flest blickar till sig – vad hände på nosen?

Årets första F1-test är igång och vi fick se Max Verstappen, Red Bull Racing,  köra på den snabbaste tiden (1:32.837 ), men det var ett varv som troligen hade struktits under en normal tränign eftersom han var över banbegränsningen (tracklimits).

– Max håller på och finputsar detaljerna. Det brukar vara ett bra tecken och jag tror inte att det är något större fel på bilen, säger stallchef Christian Horner.

Verstappen, som till skillnad från övriga förare, körde en hel dag var också nöjd:

– Vi hade inga problem utan kunde koncentrera oss på bilen och de nya däcken. Det är precis det som du vill göra under den första dagen, säger det två senaste årens världsmästare Max Verstappen.

F1-test 2023 – med överraskningar

Men det var bakom honom vi såg de stora överraskningarna. Vi pratar om Fernando Alonso, som körde 60 varv, jämfört med Verstappens 157, och var hack i häl, men också om Ferraris teknikchock. Så kanske vi kan kalla det?

Dels handlar det om nosen – ja kolla själv. Men det snack som jag har hört säger att det inte är något man strävat efter utan det det saknades en förstärkning på nosen. Jag vet inte riktigt vad jag ska tro om det. Kul bilder var det i alla fall.

Meet Ferrari's new dimple 🤝#F1 #F1Testing pic.twitter.com/d23sfUdtk6

— Formula 1 (@F1) February 23, 2023

Sedan handlar det om Ferraris ”S-duct”. Kan det bli problem hos FIA? Inte enligt stallchef Fred Vasseur. Vad det handlar om ser ni bra i inlägget nedan:

The first request for clarification has arrived at the FIA's doorstep, thus officially declaring the start of the '23 F1 season 😅

The part in the crosshairs this time is Ferrari's new S-Duct. It isn't a protest just yet and it is unclear who filed it. #F1 #FIA pic.twitter.com/lqabnBX43X

— Simon Dau (@there_is_no_if) February 21, 2023

Fernando Alonso? Jo han var nöjd:

– Som team körde vi 100 varv, vilket är bra även om vi hade vissa mindre problem som vi också löste. Vi experimenterar med olika saker och lär oss hela tiden nya saker, säger han.

– Vi kommer att använda informationen för att optimera vårt paket framöver.

Hans kollega Felipe Drugovich som ersatte skadade Lance Stroll hade det tyngre. Enligt Aston Martin var det ett problem med golvet, men enligt ryktet var det en mekaniker som satt ner bilen för hårt och orsakat vissa skador. Han hade också ett problem med elektroniken och orsakade dagens enda rödflagg.

Vad mer finns det att berätta? Jo, vi kan konstaera att Nico Hülkenberg trivdes i sin Haas och sa:

– Ge mig ett par racehelger, sedan är jag på max.

Även Pierre Gasly var nöjd, trots att han låg långt ner i fältet i sin nya Alpine:

– Jag har aldrig haft en så bra känsla när jag startat en säsong tidigare under min karriär. Det är tydligt. När jag ändrar något i bilen så reagerar den direkt, men 60 varv är för lite för att få en hel bild, säger han.

Mercedes?

– Det tar alltid ett par dagar innan vi förstår hur den nya bilen fungerar, men vi fick en bra känsla för var vi kan förbättrra balansen. Det positiva är att bilen är mycket lugnare, vi har en mer stabil plattform att jobba med nu jämfört med W13, säger Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director.

– När det handlar om prestanda är det alltid lite rörigt den första dagen, det går inte att säga var vi står, men vi har redan identifierat flera nyckelområden där vi kan hitta mer fart.

Resultat årets första F1-test – dag 1

Här hitar du alla tider. Vill du se vem som kör vilken dag? Kika i morgonens inlägg. Där hittar du också all fakta inför testerna.

Vi kan konstatera att McLaren var det enda stallet som körde under hundra varv ( 92), för ett år sedan var det fyra stall som inte nådde hundra varv.

A busy first day of #F1Testing is complete! 🏁

The C3 compound was popular today – it will also be the soft tyre for next week's #BahrainGP 🇧🇭#F1 #Fit4F1 pic.twitter.com/AIfWcqeyfK

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 23, 2023

Förarna som kör dag två under årets enda F1-test:

Alfa Romeo: Zhou
AlphaTauri: Tsunoda/de Vries
Alpine: Ocon/Gasly
Aston Martin: Alonso
Ferrari: Sainz/Leclerc
Haas: Magnussen/Hülkenberg
McLaren: Norris/Piastri
Mercedes: Hamilton/Russell
Red Bull: Perez/Verstappen
Williams: Sargeant

Här finns en guide till vilka förare som kör var. Det har hänt en del under vintern.

Vill du ha maxkoll när säsongen startar? Köp Sportbladets F1-bibel. 84 sidor med stall, förare, banor, experternas tips, intervjuer, IndyCar och mycket mycket mer!

Nu är det dags. Tre dagars F1-tester 2023 och Formel 1 har startat sin säsong.

En försare missar samtliga F1-tester 2023, det handlar om Lance Stroll. Han har råkat ut för en cykelolycka under ett träningspass och är skadad. Vad som har hänt har stallet inte kommunicerat, men han ersätts av reservförare Felipe Drugovich, som vann Formel 2 förra året.

Aston Martin räknar med att Stroll är tillbaka till premiären.

F1-tester 2023 i Bahrain – detta gäller

I dag startar F1-säsongen med tester i Bahrain och de pågår framtill den 25 februari. Varje team har en bil på plats. Testerna pågår i tre dagar, vilket innebär att varje förare har en och en halv dag i bilen – om allt går som det ska.

Blir det problem med tekniken, motorn eller några krascher så missar föraren tid i bilen. Ingen tid får tas igen.  Det gör att varje minut på banan kommer att vara enormt viktig, stallen har alltså bara tre dagar innan det är dags för den första träningen nästa fredag.

Här nedan ser ni när de olika förarna kör:

Your line-up of drivers for day 1 of Bahrain F1 testing is complete ✅

Who are you most looking forward to seeing in action? 🤔 pic.twitter.com/X18GGhmiHG

— Autosport (@autosport) February 22, 2023

VIsas F1-testerna 2023 på tv?

Ja, de gör de. På Viaplay. Jag kommer att rapportera här också.

Ett par stall har redan kört en filmdag för att testa systemen. Nedan kan du se McLaren.

I morgon startar också Drive to Survuve säsong 5 – vad säsongen handlar om kan du läsa här.

Sedan finns Sportbladets F1-bibel nu i butik. 84 sidor om Formel 1 2023. Exklusiva intervjuer, en stor guide, expertips, alla banor, stall och förare, samt en intervju med Marcus Ericsson och en guide til IndyCar inför den säsongen som också startar den 5 mars. Du hittar tidningen där du köper Aftonbladet och magasin, om du inte hittar den, hör av dig!

Ecclestone: Mick Schumacher var i fel F1-team

Mick Schumacher är testförare 2023. Allt för att hans pappa Michael Schumacher inte har möjlighet att vaka över hans karriär. Han valde nämligen valde fel stall.

Det anser Bernie Ecclestone.

– Hade han haft Michael vid sin sida hade han varit ordinarie förare i ett bra stall, säger Ecclestone till Bild.

– Michael, med all sin kunskap,  hade gett sin son så mycket hjälp. Han hade visat honom rätt väg, både sett till körningen och till politiken inom F1.

Ecclestone fortsätter:

– Han var i fel stall.

– Det hade varit bättre om han hade kört för Red Bull, de hade brytt sig om honom och byggt upp honom.

Istället körde Mick Schumacher för Haas och fick i höstas lämna F1 efter två säsonger.

– Det blir svårt för honom att hitta en ordinarieplats, säger den tidigare F1-gurun.

Mick Schumacher är nu reservförare hos Mercedes. Här hittar du alla förare och bilar till F1 2023.

På fredag är det dags för Drive to Survive säsong 5. Återigen har Netflix tolkat föregående säsong, nu handlar det om F1 2022 och det blir säkerligen en sprakande uppladdning för VM Formel 1 2023.

Drive to Survive är inte riktigt dokumentärt, utan snarare en roman med realistiska inslag;-)
Men vad kan vi förvänta oss?
Går jag tillbaka minnet så känns det som om vi kan räkna med ett par spännande händelser från F1 2022 som vi säkerligen kan se i Drive to Survive säsong 5.

Kevin Magnussen, Haas F1 och comebacken

Ryssland invaderade Ukraina mitt under F1-testerna i Spanien förra året. Återigen stod Haas och Günther Steiner i fokus eftersom stallet inte bara hade en förare från Ryssland utan också en huvudsponsor från Ryssland, trots att stallet är från USA.
Vi lär få se hur Steiner hanterar situationen och tar det kontroversiella beslutet att välkomna Kevin Magnussen tillbaka till Haas, föraren som smällde igen hans dörr när han fick reda på att han fick lämna stallet och F1 ett år tidigare. Efter ett års frånvaro gjorde Kevin Magnussen ett sensationellt kval i F1-premiären i Bahrain och han körde också in tio poäng i premiären. Han lyckades också ta en överraskande pole position i Brasilien under hösten.

Mercedes och porpoising

Mercedes var ett mästarteam när det gick in i säsongen 2022 – och studsade fram. Räkna med att vi får följa Lewis Hamiltons smärtsamma resa i Baku, se hur Toto Wolff sliter sitt hår när han inser att de valt helt fel strategi och George Russelss comeback i Brasilien där han vann både sprint och GP.

Red Bull och budgettaket

FIA ansåg att Red Bull hade lagt ner mer pengar än vad  budgettaket tillät. De andra stallen hävdade att Red Bull fuskade och det fick Christian Horner att se rött. Stallet dömdes sedan till att få tillbringa lägga mindre tid på aerodynamiktestning, CFD och i vindtunnel.

Alfa Romeo och Zhou Guanyu

Bilen flippade runt och kinesen for upp och ner över start- och målrakan under Storbritannien GP. Han räddades av halo. Detta var en av de svåraste olyckorna i F1, han for upp och ner innan bilen flippade, flög över däckbarriären och kilades fast mellan stängsel och barriär. Zhou satt inklämd i flera minuter, men klarade sig ändå utan skador. Det lär vara ett av inslagen i Drive to Survive säsong 5.

Oscar Piastri, Alpine och McLaren

Alpine gick ut och meddelade att deras förare Oscar Piastri skulle ersätta Fernando Alonso som i sin tur skulle ersätta Sebastian Vettel hos Aston Martin.

Men Piastri dementerar på twitter.

Han har nämligen skrivit kontrakt med McLaren. Det var den stora såpan i Formel i sommaren 2022.

Daniel Ricciardo, McLaren och Red Bull

Efter två misslyckade år fick Daniel Ricciardo lämna McLaren, men var skulle han ta vägen? Till Red Bull som tredjeförare.

Nico Hülkenberg, Mick Schumacher och Kevin Magnussen

Säkerligen lär vi få se klippet med ”suck my balls” när det står klar att Hulken, Nico Hülkenberg, gör comeback, samtidigt som Mick Schumacher tvingas lämna Haas och sedan får chansen att bli tredjeförare hos Mercedes.

Drive to Survive kommer säkerligen också att uppmärksamma att Max Verstappen är tillbaka, han har avslutat sin bojkott av Netflix och ställer upp, men får också lov att se sina delar i förväg. Sedan kan jag tänka mig att Sebastian Vettels avsked från F1 får en framskjuten plats, precis som Ferraris alla strategitabbar och Mattia Binottos avgång från Ferrari.

Med andra ord blir Drive to Survive en fin uppladdning inför det som verkligen händer – VM i Formel 1 2023. Här är hela kalendern.

Nu tänkte jag besvara ett antal av de frågor som många av er ställer:

Var kan jag se Drive to Survive säsong 5?

Drive to Survive säsong 5 streamas på Netflix. Där finns också tidigare säsonger av Drive to Survive.

När har Drive to Survive premiär i Sverige?

Drive to Survive säsong 5 har premiär fredagen den 24 februari 2023. Det är exakt en vecka innan bilarna kör ut för den första träningen inför premiären av F1 2023. Precis som i fjol kör F1 sin premiär i Bahrain.

Finns det Drive to Survive säsong 6?

Ja. Netflix och F1 har ett kontrakt för en sjätte säsong av Drive to Survive.

När kommer Drive to Survive säsong 6?

Den ska filmas under VM i Formel 1 2023 och kommer att visas på TV inför säsongsstarten 2026. Troligen kommer den sjätte säsongen av Drive to Survive också att släppas en vecka innan säsongsstarten av Formel 1 2024.
Kalendern för F1 2024 är ännu inte klar, den brukar bekräftas i december.

Här hittar du alla titlar för säsongens avsnitt:

These are the titles for all the episodes in Drive to Survive season 5🍿

The show will be available on Netflix next Friday. Which episode sounds the most interesting based on the title only? 💬 pic.twitter.com/voJBZAByZh

— Motorsport.com (@Motorsport) February 16, 2023

Här är alla bilar som ska tävla i VM i F1 2023. På torsdag startar säsongen för Formel 1 med tre dagars försäsongstester i Bahrain och en vecka sedan drar tidernas längsta F1-säsong i gång.
Mellan mars och november ska 23 deltävlingar, vilket inkluderar sex sprinthelger, avgöras i fem olika världsdelar.
Nedan hittar du de bilar som stallen presenterat, men notera att det kan ske stora förändringar från presentation till dess att de rullar ut på testerna och ännu större förändringar till premiären.

Allt om VM F1 2023 – Sportbladets F1-bibel

I morgon  den 22 februari hittar du också Sportbladets F1-bibel i butik. Det är 84 fullmatade sidor om alla stall, förare och banor. Experternas tips, nyheter, en listan över tidernas främsta F1-förare, mänger av artiklar, intervjuer och ett större paket om IndyCar där jag har pratat med Marcus Ericsson om hur livet förändrats efter segern i Indy 500 och hans tankar inför 2023. Sedan har vi gjort en TV-guide över hur Viaplay sänder och så klart en interju med Dino Beganovic.

Ni är många som frågat om vi inte kan göra en bibel om F1, vi har lyssnat och nu är den här  – så köp den. Det kan öppna möjligheter för att göra någonting liknande nästa år.

Här kan du läsa om vad den innehåller.

VM i F1 2023  – alla stall, förare och bilar i Formel 1

RB19

Red Bull

#1 Max Verstappen, 25, Nederländerna
#11 Sergio Perez, 33, Mexiko
Stallchef: Christian Horner

Red Bull hade det överlägset bästa paketet 2022 och van 17 av de 22 deltävlingarna. Årets bil är en utveckling av fjolårets, men det vi såg under presentationen var bara en ny lack. Den nya bilen ser vi först under testerna nästa vecka. Red Bull lär vara ett toppteam även i år, men vi måste ha i åtanke att Horners gäng får betydligt mindre tid till aerodynamikutveckling i år. Dels beroende på att de vann konstruktörsmästerskapet 2022 och dels eftersom de överskred budgettaket och tvingas böta tid i vindtunnel och datorsimulering.

Ferrari

#16 Charles Leclerc, 25, Monaco
#55Carlos Sainz, 28, Spanien
Stallchef: Fred Vasseur

Det kommer positiva tongångar från Italien, det sägs att aerodynamiken är uppdaterad, växellådan med och att paketet är betydligt mer tillförlitligt än förra säsongen. Det blir också spännande att se vad Vasseur kan göra som stallchef. Han var tidigare stallchef hos Alfa Romeo och är känd för att vara duktig på att sätta strukturer och bygga starka organisationer. Ifjol gjorde Ferrari mängder av misstag, strategiskt, i depån och på banan. Det får inte upprepas.

Mercedes

#44 Lewis Hamilton, 38, Storbritannien
#63 George Russell, 25, Storbritannien
Stallchef: Toto Wolff

2022 var en mardröm för de tidigare mästarna Mercedes. Nu har stallet utvecklat svagheterna på bilen och den är dessutom svart. Stallet väljer en svart bil för att slippa måla bilen, vilket spar vikt.

Kolfibern är svart och på så sätt vill man spara tid på banan.
Vintern har varit en omstart för stallet och även om bilen behåller sitt DNA har det skett stora förändringar på bland annat chassi och motorkåpa. Stallet räknar med att det kommer en stor utveckling till Europasäsongen startar.

Alpine

#10 Pierre Gasly, 27, Frankrike
#31 Esteban Ocon, Frankrike
Stallchef: Otmar Szafnauer

Alpine hade stora problem med tillförlitligheten på motorn 2022, dåvarande föraren Fernando Alonso bröt en fjärdedel av alla lopp sedan han haft problem med bilen. Till årets säsong har Renault utvecklat en ny vattenpump vilket ska underlätta.

Stallet har också förändrat nosen och framvingen på bilen, det har gjorts förändringar på golvet och även på motorn. Det har även gjorts förändringar på dem bakre hjulupphängningen, där Alpine gått från pullroad till pushroad. Målsättningen är att bli minst fyra i VM 2023, frågan är hur de två förarna som varit konkurrenter sedan de var småpojkar, klarar av att jobba ihop?

McLaren

#4 Lando Norris, 23, Storbritannien
#81 Oscar Piastri, 21, Australien
Stallchef: Andrea Stella

McLaren fyller 60 år i år och gör en storsatsning på bred front, stallet är också en titelkandidat i IndyCar. Ny stallchef i Andrea Stella och även en ny förare i Oscar Piastri. McLarens fjolårssäsong var en besvikelse och ett av de stora problemen var att teamet bara tog poäng med en förare.

I år är målsättningen att ha två förare som kör in på poängplats. Under 2022 utvecklade stallet sin bil i samma riktning som Red Bull och stallet har fortsatt att ta inspiration från fjolårets mästare. Den bil som McLaren visade upp på presentationen är inte den vi lär få se på testerna, utan stallet meddelar att det finns flera uppdateringar på gång.

Alfa Romeo

#24 Guanyu Zhou, Kina
#77 Valtteri Bottas, 33, Finland
VD: Andreas Seidl
Detta är Alfa Romeos sista år i F1, märket försvinner sedan och Audi har redan börjat köpa in sig i Sauber Group som ligger bakom teamet. Tanken är att Audi ska gå in som delägare och motorpartner till och med 2026.

2022 var teamets bästa säsong på tio år och Valtteri Bottas är positiv efter arbetet i simulatorn. Han anser att bilen är mer allround än sin företrädare och att den inte enbart är bra på långsamma banor. Vi kan noter att det redan har skett förändringar på den bil som Alfa Romeo presenterade till dess att de körde sin shakedown på Silverstone, det är ett par förändringar på golvet. Vad händer till testerna som startar i veckan?

Aston Martin

#14 Fernando Alonso, 41, Spanien
#18 Lance Stroll, 24, Kanada

Den stora förändringen är att Fernando Alonso ersätter Sebastian Vettel. Spanjoren som är den mest erfarna F1-föraren i fältet, startade sin karriär med Minardi för mer än 20 år sedan och vann sin första VM-titel 2005.

Stallet hade en dålig första halva av säsongen 2022, men gjorde en stark comeback under hösten då de försökte kopiera Red Bulls koncept. Under vintern har teamet fortsatt att inspireras av Red Bull, men även McLaren och av Ferraris fjolårsbil.

Teamet har under åren gjort sig kända för att vara duktiga på att kopiera konkurrenterna, ni minns väl 2020 när stallet gick under namnet Racing Point och hånades för att de körde en rosa Mercedes.

Lance Stroll har skadat sig under ett träningspass på cykel och missar testerna. Stallet räknar dock med att han är tillbaka till premiären. Vem som kör testerna är inte klart. Mick Schumacher, som Mercedes reservförare, eller blir det en snabbcomeback av Sebastian Vettel?

Haas

#20 Kevin Magnussen, 30, Danmark
#27 Nico Hülkenberg, Tyskland
Stallchef: Günther Steiner

Haas köper så många detaljer som möjligt av Ferrari och utvecklas Ferrari utvecklas Haas. Steiner är dock tydlig med att VM F1 2023 betyder en annan uppdateringsfilisofi än 2022, när stallet bara gjorde en uppdatering och hade en mycket tung höst.

Frågan är vad Nico Hülkenberg kan göra, det är tre år sedan han körde F1 under en hel säsong och han har bara kört den nya generationens bilar vid ett par tillfällen och då en underlägsen Aston Martin.

AlphaTauri

#21 Nyck de Vries, , 28, Nederländerna
#22 Yuki, Tsunoda, 22, Japan
Stallchef: Franz Tost

Tost har basat över Red Bulls systerstall sedan 2006 och har en tydlig bild vad han vill och det lyckades teamet inte uppnå 2022 då de var näst sist i mästerskapet. Det är för dåligt av mästarstallets systerteam AlphaTauri fortsätter dock att arbeta med sin egen filosofi. I år är sideboardsennågot annorlunda och den här bilen upplevs lite mer aggressiv, kanske beroende på att fjolårets bil hade problem att generera tillräckligt mycket downforce.

Spännande nyförvärv i Nyck de Vries, som vunnit Formel E för Mercedes och varit testförare för stallet. Han debuterade för Williams på Monza i fjol, utklassade sin teamkollega och körde in på poängplats. Är det han som ska ersätta Sergio Perez när desses kontrakt går ut?

Williams

#2 Logan Sargeant, 22, USA
#23 Alexander Albon, 26, Thailand

Stallchef. James Vowles

Den stora förändringen hos Williams inför VM F1 2023 är att de värvat Mercedes mångåriga strategichef James Vowles till rollen som stallchef. Han har varit en av de ledande personerna bakom Mercedes framgångar. Stallet har gjort förändringar på designkonceptet, förbättrat sidepodsen och optimerat kylaren.

Det har också skett en förändring på den främre hjulupphängningen. Målet är att FW45 ska generera i betydligt mer downforce än sin föregångare. Frågan är om det räcker för att ta Williams upp från botten.

Försäsong inför VM F1 2023 – detta händer

Detta var en genomgång av alla stall, bilar och förare till VM i F1 2023. Nu väntar vi bara på att testerna ska starta.

Det blir tre testdagar i Bahrain, alla stall har en bil var och det brukar vara så att förarna delar på körtiden i bilen. Det brukar vara en åtta timmars körning varje dag och du kan se testerna på Viaplay som streamar dem.

Dino Beganovic kör FIA Formel 3. Det  det första stora steget mot Formel 1.
– Nu ligger allt i mina händer, säger han.

19-åringen från Linköping är nu etablerad i Ferraris förarakademi. Han har varit en del av det klassiska F1-teamet sedan 2020. Han tillbringar sina dagar i Ferraris fabrik och tävlat med Prema, som plockat fram flera stora F1-förare.
I fjol vann han Formula Regional European Championship i Formel 4 och nu tar han det första stora steget mot Formel 1. Dino Beganovic kör FIA Formel 3 som avgörs tillsammans med F1-helgerna. Det är också det första steget av tre på trappan som leder mot racingens kungaklass.
– Målet är så klart Formel 1. Det är inget snack om saken och jag har ingredienserna för att lyckas. Allt måste bara falla på plats, säger Dino Beganovic.

Dino kör FIA Formel 3

För att vara så väl förberedd som möjligt har han inlett säsongen med Formula Regional Middle East Championship i Mellanösten. Där har han vunnit både i Dubai och Kuwait. Nu är han tillbaka i Italien, har flyttat till en egen lägenhet i Ferraris komplex och lägger full fokus på träning och möten inför den stundande säsongen. Den inleds i Bahrain den 5 mars, drar vidare till Australien för att sedan pågå under åtta tävlingshelger i Europa fram till säsongsfinalen hemma på Monza i början av september.

– Jag har kört på alla banor utom två, i Bahrain och Australien vilket är säsongens första lopp. Det som är spännande är att det flesta inte har kört där, säger han.
– Men det som gör det svårt är att man måste vara snabb direkt. Vi har bara ett träningspass innan kvalet. Samtidigt har jag kört mycket på banorna i simulatorn. Det handlar mer om att jag måste snappa upp detaljer, för att se var guppen ligger och så.

Dino Beganovic mot F1

Under varje tävlingshelg avgörs två lopp och det är tre förare i varje stall. Bland Dino Beganovics konkurrenter återfinns namn som Red Bulls juniorförare Sebastian Montoya, son till den tidigare F1- och Indycarförare Juan-Pablo Montoya, Zak O´Sullivan som tillhör F1-stallet Willians och tysken Oliver Goethe som är släkt med den tyske 1800-talsförfattaren.
– Planen är att göra ett bra år i Formel 3, att bara köra ett år i det mästerskapet. Nästa år vill vi avancera till Formel 2. Sedan får man se hur det går och om det blir ett eller två år innan det går att ta steget till Formel 1, säger Dino Beganovic.

Han tävlar för Prema, ett stall som lotsat förare som Mick Schumacher, Oscar Piastri och Charles Leclerc till Formel 1, men som även Felix Rosenqvist tävlade för när han vann FIA Formula 3 European Championship 2015.

– Det känns skönt att fortsätta jobba med Prema. Jag har kört för dem sedan 2020 och de har ingen dålig historik i Formel 3 och Formel 2. Stallet har vunnit antingen förar- eller teammästerskapet varje år, säger han.
– I går gick vi igenom säsongen och vad vi måste göra för att vinna mästerskapet, och vi har allt som vi behöver för att vinna.

Kalender för FIA Formel 3

F1 2023

Gillar du F1? anmäl dig till vårt nyhetsbrev. Då missar du inga av våra nyheter kring Formel 1. Anmäl dig här.

Sedan kan jag tipsa om Drive to Survive säsong 5. Att minnas säsongen 2022 och komma i rätt stämning kan kännas rätt skönt i samband med testerna, bara någon veckan inför premiären.

Ni är många som ställer frågan, när har Drive to Survive premiär?

Den startar på Netflix den 24 februari. Mer om Drive to Survive säsong 5 läser du här.