Vi har precis avslutat F1-säsongen 2022, men redan nu kommer det nyheter kring 2023. Det blir en säsong där det är ränkt att F1 ska köra rekordmånga lopp. 24 tävlingar är bekräftade, även om det finns ett frågetecken bakom Kina GP eftersom covidsituationen i landet fortfarande är ansträngd.

Oavsett om det blir 23 eller 24 lopp blir det tidernas längsta F1-kalender. Max Verstappen fick frågan om han är förberedd för det som kommer 2023

– Är man inte förberedd är det lika bra att lägga av, säger han till The Guardian.

– Vi är alla racerförare och älskar sporten. Det är klart att det är härligt med en sådan säsong som jag hade i fjol, men det är också skönt med en sådan som vi hade i år. Det är helt enkelt för tufft om varje år är som 2021. Men det händer inte så ofta så det måste vara okej.

Nästa säsong startar i Bahrain, där genomförs också testerna och nästa år handlar det om tre testdagar dagar under en säsong. Inte mer. Säsongens andra lopp avgörs i Saudiarabien, i Jeddah, och där har man nu genomfört vissa förändringar på banan. Kantstenarna eller kerbsen har anpassats i kurva 22 och 23 och i kurva 14 och 20 har sikten förbättrats

Korta nyheter fårn F1

Red Bull och AlphaTauri har ägnat sig åt lite go-kart:

electric karting battles feat. @yukitsunoda07 v @Max33Verstappen 👊 pic.twitter.com/IvmdKtAQTp

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) November 27, 2022

och motoGP:

A FULL @MotoGP lesson for @PierreGASLY and @SChecoPerez from @marcmarquez93 👨‍🏫 pic.twitter.com/0asrW0jk68

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) November 27, 2022

Sedan kan jag inte låta bli att dela denna:

You’re always invited @danielricciardo #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/FnxvJdSvH3

— F1 Las Vegas (@F1LasVegas) November 24, 2022

Extreme E

Det blev inte någon ytterligare titel för Johan Kristoffersson i år. Det ville sig inte alls under den avslutande deltävlingen i Uruguay, det svenska ekipaget fick inte fick fullfölja ett enda race under helgen. I Q1 rullade Mikaela Åhlin-Kottulinsky, vilket innebar reparationsarbete istället för en styrning för Kristoffersson.

I andra kvalomgången tog Kristoffersson ledningen, men han blev påkörd bakifrån av Nasser al-Attiyah och Rosberg X Racing fick köra crazy race istället för semifinalen. Där träffade de på X44, och eftersom bara ett team går vidare från crazy race till finalen, stod det klart att minst en av titelkonkurrenterna skulle missa finalen. Väl i crazy race fick teamets bil en brysk behandling och bilen behövde repareras, men då var för många mekaniker i byteszonen och stallet diskades.  Till slut säkrade Lewis Hamiltons team X44 titeln, före RXR.

– Det är ett tufft mästerskap och många team blir snabbare och snabbare. Vi tar av hatten för X44. De drog det längre strået den här gången. Stor respekt för det, säger Johan Kristoffersson.

Team Hamilton beats Team Rosberg to the championship! 👀#ExtremeE pic.twitter.com/PqucWIwsc6

— Motorsport.com (@Motorsport) November 27, 2022

Han har fem VM-titlar i rallycross. En titel i Extreme E.
Allt Johan Kristoffersson rör vid tycks bli guld.

Tidigare i år säkrade han ännu en VM-titel i rallycross. Hans tredje på lika många år, hans femte på sex år. Nu befinner han och kollegan Mikaela Åhlin-Kottulinsky i Uruguay där de ska försöka köra hem en titel i elbilsmästerskapet Extreme E.

Kristoffersson vann även i fjol, då med Molly Taylor från Australien. Nu kör de helsvenskt för det team som tillhör den tidigare världsmästaren i Formel 1, Nico Rosberg.

– Det ska bli väldigt roligt. Det är alltid kul at komma till den sista deltävlingen när et ska avgöras. När man har kniven mot strupen är et lite extra spännande, men när det kommer till Extreme E så vet man aldrig riktigt vad som väntar, säger Johan Kristoffersson.

Kristoffersson och Åhlin-Kottulinsky mot seger i Extreme E?

Svenskarna leder teammästerskapet med 17 poäng före Cristina Gutiérrez och den flerfaldige rallyvärldsmästaren Sébastien Loeb. Mästerskapet består av fem deltävlingar på några av de platser i världen som drabbats hårdast av klimatförändringarna och de tävlande, en man och en kvinna i varje stall, möts i en off-roadtävling där de kör eldrivna SUV.
– Detta är lika viktigt för mig som en annan tävling. När jag ställer upp i någonting är målsättningen alltid att göra det allra bästa som jag kan och jag ser alltid till att jag är i ett team som kan vinna. Jag gör alltid vad jag kan för att vara så konkurrenskraftig som möjligt, säger han.– Det krävs att vi kommer i mål före X44, Sainz team och Chip Ganassi om vi ska kunna säkra båda mästerskapen, men vi ska som vanligt göra allting så bra som vi kan.

•Vad är hemligheten bakom alla dina framgångar?

– Jag försöker alltid att köra för ett team som har möjlighet att vinna, där förutsättningarna är rätt. De är samma sak oavsett om jag kör rallycross, banracing eller Extreme E. Jag gör alltid noggranna förberedelser. Vad behöver jag göra för att vara bra på detta? Vad kan jag träna på och utveckla. Motorsport är en materialsport, de går inte att komma ifrån det faktumet, och då måste materialet vara bra, mekanikerna och ingenjörerna måste vara duktiga och ha koll på grejerna. Dessutom måste det finnas ekonomiska förutsättningar att göra ett bar jobb med tester och så vidare inför säsongen. Motorsport är alltid en lagsport och sedan måste jag jobba hårt.  Jag gör noggranna förberedelser och lägger ner extremt mycket tid, jag gör verkligen allt kan för att bli så bra som möjligt.

Extreme E en lagsport för tjejer och killar

Enligt Kristoffersson är svårigheten i Extreme E att det är en ännu mer utpräglad lagsport där han och Mikaela Åhlin-Kottulinsky delar en bil, vilket gör att inställningarna måste passa dem båda.
– Jag vill ju vara så snabb som möjligt och vara den snabbaste killen, men det är samtidigt viktigt att både jag och Mikaela är trygga i bilen, för annars lyckas vi inte tillsammans.
– Man får lägga mycket jobb på att vi ska vara snabba båda två, inte att jag ska hitta tid mot Sebastien Loeb eller Tanner Foust. Annars jobbar man bara på sitt eget och det kan vara svårt att byta det fokuset.
Nu är han på väg mot sin sjunde titel på sex år.

Kort om Formel 1

Enligt den italienska tidningen ’Corriere della Sera’ kommer Ferrari snart att skilja sig från stallchef Mattia Binotto. Ferrari dementerade ryktena på twitter den 15 november, men nu skriver tidningen att det är en källa nära Charles Leclerc  som kommer med uppgiften om att Ferrari letar efter en ny stallchef. Det sägs att teamet pratat med Adreas Seidl, McLaren och även Christian Horner, Red Bull. Även Frederic Vasseur, Alfa Romeo, nämns.

McLaren avslutar sitt samarbete med kultsponsorn Gulf.

Helmut Marko ser ett slut på sin karriär, motorsportkonsulten är över 70 år och har hittat en efterträdare. Tycker han själv i alla fall:

– Mitt jobb vore något för Sebastian Vettel.

Vem vet?

I förra veckans ”Plattan i Mattan” vår F1-podd, funderade jag lite över om det inte är värt att ha en bestraffning för förare som kraschar i kvalet. Även Fernando Alonso är inne på samma linje.

– Det vore vettigt, det borde vara en bestraffning för den förare som kraschar förstör för andra, som inte kan göra sina försök, säger spanjoren.

– Vi är alla eniga på den punkten.

I veckans podd snackade vi ner säsongsfinalen, vi pratade om avskeden och vem som kör var 2023. Är det någon som har missat vilka förare som kör F1 2023? Här är listan.

Comeback för Sebastian Vettel i F1? Säsongen hann inte ens sluta innan snacket drog igång.

– Vi kommer att sakna dig. Men jag vet att du kommer tillbaka, precis som jag gjorde, säger Fernando Alonso.

– Vi ses väldigt snart.

Under tisdagen var det dags för F1-test igen. Denna gång post-season test ( ett däcktest inför 2023) och vi saknade trotjänare som Sebastian Vettel och Daniel Ricciardo, men vi fick se ett par förare i nya stall.
Vi fick även se Aston Martin utan sponsorer och Nico Hülkenberg i en helt vit hjälm.

The new boys settle into their new homes 👉🏠

Which driver are you looking forward to watching in #F12023? #F1Testing #Fit4F1 #F1 #Pirellli #Pirelli150 pic.twitter.com/ofNtJ8jY12

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) November 22, 2022

Hülkenberg i Haas F1

Hulken, eller Nico Hülkenberg, har inte kört en hel F1-säsong sedan 2019 och körde på den 19:e tiden av 24 förare. Samtidigt han nöjd med 110 varv i sin Haas, bland annat eftersom han blev stående med tekniska problem under en tid.
– Jag måste erkänna att i slutet av dagen kände jag att det slet på kroppen, men det var väntat. Ärligt talat gick det bättre än vad jag hade räknat med och det är bra. Även om jag är medveten om att det ligger tre månader med mycket hårt jobb framför mig, säger han.

– Nu har vi mängder av data att analysera och jobba med de kommande veckorna.

Nico's up and running in the #VF22 in Abu Dhabi! 🇦🇪#HaasF1 #F1Testing pic.twitter.com/SBziQWkzYm

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) November 22, 2022

Comeback för Sebastian Vettel?

Nico Hülkenberg är alltså nästa års comeback-kid och nu snackas det om en comeback för Sebastian Vettel. När kommer han tillbaka?
Ralf Schumacher tror på en återkomst inom något år.
– Du kan inte utesluta att han gör comeback i F1, säger den tidigare F1-föfraren som är expert hos Sky.
– Det ser man om och om igen. Nu är det Nico och innan dess var det Fernando Alonso som hade lust att komma tillbaka och fortsätta tävla i F1. Det är flera faktorer som gör en F1-förare snabb. En av dem är erfarenhet och därför har Sebastian, med sin stora erfarenhet, chansen att komma tillbaka om ett år eller två och vara en förare som slåss i toppen.
Ralf Schumacher är inte den enda som tror på en comeback. Videon nedan är lite kul. Fernando Alonso kom tillbaka, han räknar med att Sebastian Vettel också gör det.

Déjà vu, anyone? 😆#F1 pic.twitter.com/69C7dAlDb4

— Formula 1 (@F1) November 22, 2022

Nu är veckans avsnitt av Plattan i Mattan här. Vi snackar ner säsongens sista race och kommer sedan att fortsätta att leverera vår podcast varje vecka under vintern, om än i ett lite annat format än vad ni har vant er vid. Även bloggen kommer att överleva vintern, men den lär inte uppdateras varje dag. Det blir lite mer nyhetsberoende, men jag törs lova ett par inlägg i veckan i alla fall och ett tips är att gå direkt in här, för det lär inte att finnas några större puffar på förstasidan när det är off-season. Framförallt inte nu när det är fullt fokus på VM i fotboll.
Tack för att du hänger med.

Intresserad av gårdagens tider?

And here’s the full time sheet from the day, as we’re sure a few of you may be interested!#HaasF1 #F1Testing pic.twitter.com/qaWE7PEcyY

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) November 22, 2022

F1 avslutade säsongen 2022 i söndags. I dag startar Formel 1 2023.
Nu är det klart att Logan Sargeant kör i Formel 1 2023 och han gör det för Williams. I dag är det dags för de klassiska däcktesterna som alltid avslutar en säsong och även startar nästa. Vi kommer att få se Oscar Piastri för McLaren, Fernando Alonso för Aston Martin och Nico Hülkenberg för Haas.

F1 däcktest i Abu Dhabi – nu startar Formel 1 2023

Red Bull: TBC och Liam Lawson
Ferrari: Carlos Sainz, Charles Leclerc och Robert Shwartzman
Mercedes: George Russell/Lewis Hamilton och Frederik Vesti
Alpine: Pierre Gasly och Jack Doohan
McLaren: Lando Norris och Oscar Piastri
Alfa Romeo: Valtteri Bottas och Theo Pourchaire
Aston Martin: Fernando Alonso/Lance Stroll och Felipe Drugovich
Haas: Nico Hülkenberg och Pietro Fittipaldi
AlphaTauri: Yuki Tsunoda och Nyck de Vries
Williams: Alex Albon och Logan Sargeant

Lewis Hamilton får äntligen säga adjö till den avskydda W13. Nu kör han den för sista gången. Det blir också kul att se Fredrik Vesti, är han näste dansk i F1?

För övrigt har Alpine och Williams meddelat att de är överens om att amerikanen Logan Sargeant ska få öva endel inför sin F1-debut. Han ska köra en Alpine 2021 för att värma upp. Alla förare i F1 2023 finns här.

Christian Horner hyllar Checo Perez

Enligt Christian Horner har Sergio Perez presterat bättre i år än någonsin tidigare.
– Detta var hans bästa år, han vann Monaco GP, han körde sensationellt bra i Singapore. Det var det bästa GP som jag sett honom köra, säger Horner.
– Han slutade mästerskapet på plats tre.
Men han hade kunnat ta andraplatsen i VM….den var bara ett par poäng bort och faktum är att Ferrari faktiskt lurade Red Bull i det sista racet.

Ferrari visste att deras enda chans var att Red Bull plockade in Perez för två stopp, så stallet drog en luring i sitt meddelande till Leclerc på varv 33.
– Gör motsatt mot vad Perez gör, sa Ferrari till Leclerc över radion.
Det fick Red Bull att ta in Perez för att inte råka ut för en undercut, men i själva verket hade Ferrari sedan länge bestämt sig för att göra en enstoppare och Leclerc satt antagligen och flinade bakom hjälmen.
Han var till slut 1,3 sekunder före Perez i mål och tog också plats två i VM.

Disappointment at the end, but what a season Checo has had 💪#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/Oa8Gl7ARwH

— Formula 1 (@F1) November 21, 2022

Snabba nyheter

Arthur Leclerc, lillebror till Charles Leclerc och medlem av Ferraris förarakademi, ska köra Formel 2 för DAMS nästa år. Dino Beganivoc, från Linköping, har över Leclerc plats i Formel 2. Storebror Leclerc, alltså Charles, vann både Formel 2 och Formel 3 under sin debutsäsong. Lillebror Arthur slutade sexa i Formel 3 i år.

Respekt:

This moment between Fernando and Seb yesterday is everything 💙

🎥@F1 #AbuDhabiGPpic.twitter.com/o7ltLTFBOz

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) November 21, 2022

Fernando Alonso tar alltså över efter Sebastian Vettel hos Aston Martin som efter en mycket tung start var väldigt nära plats sex i märkes-VM.
– Hade ni sagt till mig i Melbourne att vi skulle slåss om plats sex jade jag troligen inte trott på er, säger teamchef Mike Krack.
Då hade stallet inte tagit en enda poäng.
– Det var väldigt, väldigt svårt då, men vi drabbades aldrig av panik.

Det blir intressant att se var Aston Martin tar vägen i Formel 1 2023.

Här är resultatet i märkes-VM 2022 och det är tydligt att det var många väldigt jämna fighter under året. Aston Martin och Alfa Romeo slutade till slut på exakt samma poäng, mellan Haas och AlphaTauri var skillnaden två poäng.

P2 and P4 for Leclerc and Sainz seals second place for @ScuderiaFerrari 👏#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/MLvw3KgYS8

— Formula 1 (@F1) November 20, 2022

Max Verstappen och Red Bull är givetvis årets vinnare 2022. Tillsammans tog de tog ett historiskt antal segrar och ingen kunde hota Verstappen från att ta sin andra raka VM-titel. Givetvis vann Red Bull också konstruktörsmäerskapet, för första gången sedan 2013.
Men F1-säsongen 2022 var så oerhört mycket mer och väcker redan lust efter 2023.

När säsongen startade i Bahrain vann Ferrari premiären dubbelt före Mercedes, men när vi sammanfattar den kan vi konstatera att vi allt svängde på ett mycket ovanligt sätt. För första gången sedan 1997 vann ett team VM-titeln för konstruktörer, trots att båda bilarna bröt premiären.
1977 var det Williams, 2022 var det Red Bull.
Vid båda tillfällena designades bilen av Adrian Newey. Red Bulls F1-geni lyckades hitta helt rätt när han skulle omsätta de nya reglerna till 2022, samtidigt som Mercedes som dominerat sporten sedan 2014 inte bara gick lite vid sidan av vägen.
De navigerade vilse med en studsande bil.

Max Verstappen och Red Bull  årets vinnare 2022

Även om stallet fick bukt med problemen med den hoppande bilen, hittade en väg tillbaka och lyckades ta en seger under säsongen så behöver de se över konceptet igen för att ha en chans att hänga med i den snabba tekniska utveckling som är ett signum för Formel 1. I det här fallet är det nästa lite komiskt att det var just Mercedes teknikchef James Allison som i januari 2022 sa:

– Med tanke på att bilarna är helt nya och väldigt olika föregående modeller kan jag tänka mig att ett eller två team har gjort felkalkyleringar. 2022 kommer att bli fruktansvärt smärtsamt för dem.

I efterhand kan han konstatera att han hade helt rätt.
2022 har gjort ont i Mercedes själ. Lewis Hamilton lämnade säsongen utan att ta en enda säger och det har aldrig tidigare hänt. Nu väntar en vinter av rannsakan, av att analysera data och se var stallet gick fel. Det måste också lösa hur de kan göra för att vara med i kampen om titeln 2023.

Mercedes kommer inte att ge sig. 2023 är jag rätt säker på att stallet återigen är en utmanare om titeln. Förarna har kapaciteten, nu handlar det om att ge dem det material som krävs för att kunna vinna.

 Pengarna tog slut för Ferrari

För Ferrari är historien något annorlunda. Bilen för 2022 var enormt snabb, stallet vann premiären dubbelt, men snart kunde vi konstatera att bilen var alldeles för fragil. Den hade farten, men var inte speciellt tillförlitlig. Dessutom nådde teamet i det sänkta budgettaket på 144 miljoner dollar allt för tidigt och kunde inte utveckla bilen under den andra halvan av säsongen.

Stallet har inte vunnit sedan tävlingen i Österrike den 10 juli, samtidigt som Red Bull har vunnit tio av elva lopp under hösten. Lägg där till otaliga missar som Ferraris förare, depåpersonal och strateger gjort har gjort under året. Det är ett under att stallet ens slutade tvåa i konstruktörsmästerskapet.
Ferrari har, precis som Charles Leclerc konstaterade efter sin andraplats i VM, gjort ett stort jobb i år och stallet har tagit ett stort steg jämfört med förra året. Samtidigt har det ett stort och viktigt jobb att göra under vintern. Det handlar inte bara om att utveckla bilen utan också om att utveckla organisationen hitta strukturer och minimera mänskliga misstag. Lyckas stallet med det är det också ett team som kan utmana om segrar 2023.

Max Verstappen och Red Bull med nya rekord 2022

Max Verstappen och Red Bull avslutade säsongen med att ta sin femtonde seger. Ett historiskt antal segrar men hans framgångar beror inte bara på att Red Bull har varit bäst i år och att bilen har passat honom som handen i handsken. Det beror lika mycket på att de största konkurrenterna inte var redo för årets regeländring.
Så lär det inte se ut 2023.

Sebastian Vettel lämnar F1

Sebastian Vettel slutade tia i sitt sista F1-lopp. Han lämnar F1 efter 16 säsonger, 299 GP-lopp, 57 pole position, 53 GP-vinster och 299 GP-lopp. Han har tagit minst en pallplats för varje team han kört för, Torro Rosso, Red Bull, Ferrari och Aston Martin. Mer om hans otroliga avslutningsfest läser du här.

Daniel Ricciardo slutade nia i sitt sista lopp för McLaren, han blir troligen reservförare för Red Bull 2023. Haas förlänger däremot inte kontraktet med Mick Schumacher, men vad han ska göra är inte klart. Även Nicholas Latifi lämnar F1.

Till nästa år får vi ett par spännande nya och gamla förare i F1, Nico Hülkenberg, Haas, Nyck de Vries, AlphaTauri samt debutanterna Oscar Piastri, McLaren och Logan Sargeant, Williams. Därmed behåller Tyskland och Australien en förare i F1, Nederländerna får två nästa år och med Sargeant är det åter en amerikan i paddock.
Notera också att Fernando Alonso byter till Aston Martin och Pierre Gasly gör Esteban Ocon sällskap hos Alpine. Alla förare i F1 2023 hittar du här.
Nedräkningen till premiären i Bahrain den 5 mars 2023 har börjat.

TACK till er alla….

… som följer bloggen, min liverapportering och även vår F1-podd Plattan i Mattan. Ni har varit många i år. Väldigt många och ni betyder väldigt mycket för att bevakningen ska kunna fortsätta.

Vintern är ju försäsong och givetvis kommer F1-bloggen att leva,. Även om den kanske inte uppdateras lika frekvent som under säsongenk kommer jag att publicera nya inlägg ett par gånger i veckan. Så kom in, häng med i diskussionen och hitta nyheterna här. Även vår F1-podd kommer att leva, men med kanske en liten annan twist.

Så glöm oss inte.

Vi är så tacksamma för att ni väljer att hänga med oss.

I Abu Dhabi säger F1 adjö till en av tidernas största förare.
Natten till fredag gav samtliga kollegor Sebastian Vettel en rejäl avskedsfest.
– En oförglömlig natt, hyllar Lewis Hamilton.

Den fyrfaldige världsmästaren Sebastian Vettel lämnar F1 efter 16 säsonger. När han debuterade 2007 tävlade Fernando Alonso redan i F1 sedan ett par år tillbaka, men Lewis Hamilton hade debuterat samma år. Vettel är yngre än dem båda, men efter två år hos Aston Martin har han bestämt sig för att lägga av.

– Efter så många år kan du göra jobbet i sömnen. Det vill jag egentligen inte säga för det låter arrogant, men sanningen är att du har så många rutiner och så mycket erfarenhet att det inte finns några överraskningar kvar, säger Vettel inför sin sista tävlingshelg.

– Därför ser jag fram emot att bli överraskad, över att lära mig andra saker om mig själv, tillbringa tid med mina barn och min familj. Det är en helt annan utmaning, i ett helt annat tempo och jag vill göra saker som jag inte har haft tid att göra tidigare.

Sebastian Vettel lämnar F1

När Sebastian Vettel körde sitt första F1-lopp var han 19 år gammal, nu är han 35 och kör imorgon sin 298:e F1-start. Han har vunnit 53 lopp, 57 pole positions, tagit 122 pallplatser och vunnit fyra VM-titlar.
Den sista tog han 2013, då var han 26 år gammal. Han har också tre barn, är gift med sin ungdomskärlek Hanna och hans familj lever ett lugnt liv i Schweiz.

– Hon är världens bästa människa och den bästa person som jag kan vara tillsammans med, säger Vettel i podcasten ”Behind the grid”.

Vettel vann sina titlar tillsammans med Red Bull, hade en förhoppning att vinna tillsammans med Ferrari men efter fem år utan en titel flyttade han vidare till Aston Martin och där har han tagit en pallplats på 41 starter. Det är långt under hans egna förväntningar och nu letar han efter ett annat liv.
Med helt andra utmaningar.

– Jag ser fram emot att ha en tom kalender. Där det inte står vad jag ska göra varje dag i mars, april och maj. Det är klart att jag ska hitta saker att sysselsätta mig med, för jag är inte en person som klarar av att inte göra någonting, säger han.

Abu Dhabi sista racet för Sebastian Vettel

Men innan han lämnade F1 hyllades han med en känslosam avskedsmiddag tillsammans med sina förarkollegor.
– En härlig kväll med resten av killarna, vi firade Sebs sista race, skål!, skrev George Russell på sociala medier.

Great evening with the rest of the guys celebrating Seb’s last race. Cheers! pic.twitter.com/XG7tr2hVJG

— George Russell (@GeorgeRussell63) November 17, 2022

Även Fernando Alonso föll in i hyllningen:
– Det var en riktigt rolig kväll.

That was a fun night 😇. #DankeSeb pic.twitter.com/gzmmPDysZR

— Fernando Alonso (@alo_oficial) November 17, 2022

Vill du höra mer om Sebastian Vettel och hans karriär. Lyssna på vår F1-podd Plattan i Mattan, avsnitt#32.

I eftermiddag följer du kvalet i vår F1-live.

Och uppsnacket till helgens race hittar du givetvis här i F1-bloggen, Juan Manuel Correa gör comeback i F2 efter den otäcka dödsolyckan på Spa och Nico Hülkenberg gör F1-comeback 2023.

Haas stallchef Günter Steiner förklarar exempelvis sitt förarbyte på följande sätt:

– Vi behövde dra Mick framåt, men vi behöve ren förare som drar oss framåt.

Mick Schumacher vill stanna i Formel 1 och kanske, kanske är Mercedes ett alternativ? Hans kusin David kör för Mercedes i DTM, farbror Ralf har kört Mercedes och Michael har kört för Mercedes.

– Dessutom är han tysk och det passar bra till Mercedes stjärna. Jag tycker att han förtjänar en plats i F1, säger Wolff till Sky.

– Nu måste vi titta på om vi kan göra någonting i detta ärende.

Nu väntar vi bara på att Logan Sargeant ska prestera i F2 så att han får den utlovade platsen hos Williams. Då är alla förare i F1 2023 klara.

En stor favorit stannar i F1. Daniel Ricciardo byter till Red Bull 2023.
Det bekräftar Red Bulls motorsportkonsult Helmut Marko.

I helgen avgörs VM-finalen i F1 i Abu Dhabi. Det är det sista loppet för den flerfaldige världsmästaren Sebastian Vettel och även det sista loppet för hans tidigare teamkompis Daniel Ricciardo som de senaste två åren har kört för McLaren.
McLaren F1 ersätter honom med debutanten Oscar Piastri till 2023.
Nu verkar det dock som om Daniel Ricciardo kan bli en del av F1 även nästa år.

Daniel Ricciardo byter till Red Bull 2023.

– Daniel Ricciardo byter till Red Bull 2023, han blir vår tredje förare, säger Helmut Marko till Sky.
Det betyder att Ricciardo utför simulatorarbete och testarbete år Red Bull och AlphaTauri, han kommer också att ersätta en förare från något av de två stallen om av någon anledning inte kör ett race.
– Vi har så många sponsorer, vi måste göra showruns och Daniel är givetvis en av de mest framstående och mest lämpade förarna att göra den typen av uppdrag, säger Marko som betonar att Ricciardo är testförare och inte kommer att ersätta Sergio Perez.
– Nej Perez har kontrakt till 2024.

Daniel Ricciardo stannar i F1 2023

Det betyder att Red Bull har två test- och reservförare under 2023, Daniel Ricciardo och Liam Lawson från Nya Zeeland. Den sistnämnde ligger sjua i Formel 2 och han körde Max Verstappens bil under dagens första träning. Han slutade femma, 0,234 sekunder efter Sergio Perez och det trots att han av någon anledning inte kunde använda DRS.

– Det var väldigt imponerande. Han hade fått instruktioner om att inte förstöra någonting eftersom det är Max bil, han gjorde det bra, utan att vara osäker och hade också lite luft uppåt. Han har potential även om han inte har presterat så som vi hade hoppats i Formel 2.

Lawson ska köra Super Formula i Japan nästa år, vid sidan av jobbet som reserv och testförare för Red Bull. Den fråga vi fortfarande väntar på är vad som händer med Mick Schumacher, om han tar rollen som testförare hos Mercedes i kombination med exempelvis Formel E eller DTM?

Vill du ha mer information om F1-finalen i Abu Dhabi. Vår F1-live följer helgen och jag direktrapporterar från kval och race.

Here's how FP2 finished 👀#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/fk7blonXbl

— Formula 1 (@F1) November 18, 2022

För övrigt gör F1 en satsning på tjejer till 2023:

Introducing F1 Academy

A new all-female driver category which aims to develop and prepare young female drivers#F1Academy pic.twitter.com/45xUjprcjt

— Formula 1 (@F1) November 18, 2022

The car used for F1 Academy will be a standardised chassis with a turbo-charged engine, delivering 165 horsepower#F1Academy pic.twitter.com/ZuuXVWqOMZ

— Formula 1 (@F1) November 18, 2022

Juan Manuel Correa skadades svårt i den otäcka kraschen som kostade Anthonie Hubert livet.
Det var 2019.
I dag gör Correa comeback i F2.

Den otäcka olyckan inträffade i Belgien på Spa 2019. Juan Manuel Correa och Anthoine Hubert kolliderade i hög hastighet under tävlingen i Formel 2, fransmannen Hubert omkom medan amerikanen Correa överlevde. Han drabbades dock av svåra skador.

– Jag kommer ihåg smällen, jag minns att jag försökte häva mig ur bilen med mina egna händer. Jag minns också att om jag hade haft ett vapen i handen hade jag skjutit mig själv bara för att slippa den fruktansvärda smärtan. När räddningspersonalen kom bad jag dem att söva mig och jag minns uttrycket i deras ansikte när de såg mitt ben. Då visste jag att det inte var bra, säger Correa till tyska Sport1.

Comeback för Juan Manuel Correa i F2

Den unge racerföraren Correa låg i koma under flera veckor. Han hade svåra skador på lever och lungor, frakturer på två ryggkotor och stora skador på sina ben. Det högra benet var så illa tilltygat att en läkare ansåg att det hade varit bättre att amputera det, men Correa vägrade.
– Läkarna satte in en titanplatta i det vänstra benet redan dagen efter olyckan och det är inte helt bra än, men det var mitt högra ben som tog den stora smällen. De tio centimetrarna längst ner på benet var förstörda, läkarna gjorde en ny fotknöl av det som var kvar. Sett till rehabiliteringen hade en amputering varit enklare, men jag ville kunna trycka ner gaspedalen igen, säger Correa i intervjun.

Juan Manuel Correa får chansen i finalen

Juan Manuel Correa hade bestämt sig för att ta sig tillbaka till racingen.
20 månader efter olyckan gjorde han comeback i Formel 3 och nu ska han köra säsongsfinalen i Formel 2 i Abu Dhabi. Det betyder att han kvalar i dag, kör ett lopp under lördagen och ett under söndagen. 23-åringen ersätter tyske David Beckmann hos Van Amersfoort Racing.
Detta blir hans första race i F2 sedan tävlingen i Belgien 2019.

– Det är väldigt spännande, säger Juan Manuel Correa i en kommentar.
– Det känns lite konstigt att komma tillbaka, men det känns också bra. En comeback i Formel 2 har varit min målsättning sedan jag kom tillbaka till racingen. Det är länge sedan jag körde den här typen av bilar, men jag har alltid trivts bra i en F2 bil och är redo att anta utmaningen.

Korta nyheter inför  årets VM-final i F1

Haas har alltså bytt Mick Schumacher mot Nico Hülkenberg. Haas kommenterar inga uppgifter kring Nico Hülkenbergs kontraktslängd och Günther Steiner är hemlighetsfull.

– Jag tror att vi har ett par år med dessa förarna, de är inte så gamla. En är 30 och en är 35, därför tror jag på ett par år, sa han under gårdagens presskonferens i Abu Dhabi.

– De två kommande åren handlar om att ta stallet tillbaka till mittfältet, kanske till och med till den främre delen av mittfältet.

Alla stall och förare i F1 2023.

Daniel Ricciardo är nu klar som test- och reservförare hos Red Bull 2023.

Magnussen och Hülkenberg. Dessa två blir alltså teamollegor 2023. Det kan bli ett riktigt intressant år, i alla fall för oss som jobbar med rubriker.

netflix are about to have a field day when nico hülkenberg arrives on the scene to become kevin magnussen’s haas teammate😭 pic.twitter.com/ocXsxYLmFT

— danny ric fanclub🫶🏼 (@dannyricfanclub) November 17, 2022

Steiner är också tydlig med att även om Schumacher hade tagit pole position i Brasilen så hade det inte hjälpt honom.

– Det hade inte förändrat någonting, man kan inte fatta ett beslut på en så känslosam prestation i ett kval. Det hade varit ett misstag, säger Steiner.

– Vi skrev kontrakt med Nico under onsdagen och vi kunde inte informera Mick innan kontraktet var klart. Då hade vi, av någon anledning, kunnat stå utan förare.

Vad Mick Schumacher ska göra 2023 är inte klart, men det kan bli en roll som reservförare hos Mercedes.

I helgen kan du följa kvalet till årets VM-final i Abu Dhabi i vår F1-live och där kommer jag också att rapportera från söndagens GP i Abi Dhabi. Vi ses väl?

En  guide till Abu Dhabi i F1 hittar du här och alla tider, samt däckval till Abu Dhabi GP i F1 2022 finns här.

Here's how FP2 finished 👀#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/fk7blonXbl

— Formula 1 (@F1) November 18, 2022

Nu är det klart. Nico Hülkenberg gör comeback i F1 och Mick Schumacher lämnar Haas.

Nu kristiseras Haas Günther Steiner av flera tidigare F1-förare, som anser att det är fel att sparka en 23-åring efter två år.

Nu är det klart att Nico Hülkenberg gör comeback i F1. Den 35-årige tysken har en gedigen F1-bakgrund och även om han aldrig stått på en prispall har han ofta kört in poäng, men har inte kört på heltid sedan han lämnade Renault 2019. Sedan dess har han hoppat in som reservförare och gjort bra resultat. Han blir teamkompis med Kevin Magnussen, 30, nästa år och de bildar en rutinerad duo.

– Jag är väldigt glad över att vara tillbaka i F1 på fulltid, tillsammans med Haas 2023. Det känns som om jag aldrig lämnade F1 och jag ser verkligen fram emot att göra det som jag älskar mest igen, säger Nico Hülkenberg som kommer att testa för Haas på tisdag.

Här är alla stall och förare i F1 2023.

När Mick Schumacher nu lämnar F1 efter två säsonger och hans hans farbror Ralf Schumacher har varit hård i sin kritik mot Haas och Günther Steiner. Han anser att hans brorson förtjänar en plats i F1 och att Haas teamchef lagt för stor press på Michael Schumachers 23-årige son.

– Jag hade aldrig haft det lugn som Mick har utstrålat om jag hade varit i samma situation. Han har gjort en enormt bra prestation trots den hårda press han utsatts för offentligt, säger Schumacher till Sky.

– Jag tänker på Österrike eller Japan, när stallet valde fel strategi och där saknar jag att stallet är själbkritiskt.

Nico Hülkenberg gör comeback i F1

Schumacher går långt att han råder Steiner till att gå en ledarskapsutbildning.

– Det kanske skulle hjälpa. Han står för ett helt annan typ ledarskap än i andra stall.

Även experten Marc Surer är kritisk mot Haas agerande:

– Jag tror inte att vi har sett det bästa av Mick än. När han sitter i rätt bil, det såg vi i Formel 3 och Formel 2, kan han också omsätta det hela. Just nu går det lite troll i det, säger den tidigare F1-föraren till motorsporttotal.com.

Haas Günther Steiner har nu offixciellt kommenterat beslutet och säger:

– Jag vill tacka Mick för de två åren hos oss.

Mick Schumacher är besviken över att lämna F1

Mick Schumacher är tydligt besviken över att han måste lämna Formel 1.

– Detta blir mitt sista GP tillsammans med Haas F1 och jag vill inte gömma det faktum att jag är väldigt bevsiken över att kontraktet inte förlängs. Samtidigt vill jag tacka Haas F1, Ferrari och Ferrari Driver Academy för att jag fick den här chansen, säger Mick Schumacher i ett uttalande.

– De år vi har haft tillsammans har fått mig att mogna, både på och utanför banan. Under de tuffa tiderna har jag upptäckt hur mycket jag älskar den här sporten.

Det räcker inte med att Mick Schumacher förlorar sin plats hos Haas, från och med 2023 är han inte heller en del av Ferrari Driver Academy. Det skriver Sport Bild.
Därför känns det som om alternativet Mercedes blir allt mer realistiskt och frågan är var han kommer att köra då, intill ett uppdrag som reservförare?
Formel E, DTM eller kanske IndyCar?
Namnet Schumacher betyder mycket för Mercedes. Mer om det kan du läsa här.

När vi är inne på Schumacher…franska Canal+ gjort en intervju med den tidigare FIA-presidenten Jean Todt, 76. Han var tidigare stallchef för Ferrari och arbetade då nära Michael Schumacher. I programmet La Methode har Todt besökt orter som binder samman honom med Michael Schumacher.
– Michael har fortfarande en plats i mitt liv. Så kommer det även att vara i framtiden, oavsett hur situationen ser ut, citeras Todt av Sport Bild.
– Frågan är hur man har det bra tillsammans i dag och hur man följer familjen.

Korta nyheter inför Abu Dhabi GP i F1

McLaren uppdaterar utseendet till helgen. Vad tycker du?

🚨 First look at McLaren's tweaked livery for the Abu Dhabi F1 season finale 🎨

What do you think of the livery compared to their 2021 special colour scheme? 💭#F1 #Formula1 #McLaren #AbuDhabiGP #Autosport pic.twitter.com/SzbawePIxb

— Autosport (@autosport) November 16, 2022

Förra veckan avgjordes årets sista sprint, totalt har det genomförts sex under två säsonger och under 2023 ska det genomföras sex sprints. Vilka orter de ska genomföras på är inte klart än. Autosport har varit snälla och sammanfattat resulatet på de sex sprints som har körts:

Föga överraskande leder Max Verstappen, medan Lewis Hamilton inte ens tar sig upp bland de fem främsta. Då ska vi komma i håg att han hade en diskning i kvalet till den sista sprinten 2021 och inledde året med en underlägsen bil. Hans kollega George Russell inte ligger allt för långt framför i nedanstående tabell.

Sprint race points tallies 🏃‍♂️📊

Which driver has impressed you most in the sprint events we've seen so far? 💬#F1 #Formula1 #F1Sprint #Autosport pic.twitter.com/8cUImfVnfc

— Autosport (@autosport) November 16, 2022

Missa inte veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan. Vi snackar om Verstappens agerande i Brasilien, Mercedes seger, ger ett förslag till en regeländring och en del om årets VM-final.

Så lite humor på slutet – du känner väl igen grabbarna även om det var ett par år sedan;-)  Tre av dem kör i helgen, en gör comeback redan nästa vecka.

The press conference question that kept going…and going 😆#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/AytsWG7O6r

— Formula 1 (@F1) November 16, 2022

Mick Schumacher lämnar troligen F1.
Inför årets F1-final i Abu Dhabi går hans farbror till hårt angrepp mot Haas teamchef.
– Jag tror inte att Günter Steiner klarar av att någon annan i stallet får mer uppmärksamhet än vad han får, säger Ralf Schumacher.

Den tidigare F1-föraren är också bror till Michael Schumacher och har under året kritiserat Haas för att teamet inte stöttat Mick Schumacher tillräckligt mycket. Efter två år i F1 väntas Mick Schumachers tid i F1 vara över, enligt uppgifter till flera tyska medier ersätts han av Nico Hülkenberg till 2023.
Ralf Schumacher, som också är expert hos Sky, är mycket kritisk till att Mick Schumacher byts mot Nico Hülkenberg och framförallt till den kritik som hans brorson fått av Güuther Steiner och Haas.

– Mick har visat att han har potential, det spelar ingen roll vad han har gjort. Stallet och Günther Steiner har aldrig varit nöjda. Under normala omständigheter går det inte att förklara hans agerande, det måste vara någonting personligt, skriver Ralf Schumacher.

– Jag tror inte att Günter Steiner klarar av att någon annan i stallet får mer uppmärksamhet än vad han får. Han är den som ska stå i rampljuset.

Schumacher kritisk mot Steiner

Schumacher fortsätter:

– Han är en självcentrerad och därför är det inte speciellt förvånande att han inte är kritisk mot sitt eget agerande.

Schumacher och tv-kanalen Sky har varit väldigt kritiska till Haas under året och relationen mellan dem har varit väldigt spänd. Det lär inte bli bättre efter den senaste kritiken från Schumacher.

– Man kan inte kalla det för att leda personalen. Man måste motivera sina medarbetare, men Mick måste prestera när det är halvblöta/halvtorra förhållanden och sätts under press, lyckas han inte blir han av med sin styrning, säger Ralf Schumacher till Sky.

– När stallet hanterar saken så och pressar föraren så hårt kan han inte köra fritt. För Mick är det en omöjlig situation.

Korts nyheter inför årets VM-final i Abu Dhabi

Daniel Ricciardo bestraffas för kollisionen med Kevin Magnussen och han flyttas tillbaka tre positioner i starten av årets F1-final i Abu Dhabi.

Är Mattia Binottos dagar som teamchef räknade? Det påstår ”Auto hebdo”. Binotto var inte med i Brasilien utan ersattes av Laurent Mekies och Ferrari har gjort ett antal misstag under året. Det handlar om allt från däckval, till strategibeslut och till missar i depån.
Binotto har varit teamchef i tre år och enligt motorsportportalen både Frederic Vasseur, stallchef hos Alfa Romeo, och Andreas Seidl, stallchef hos McLaren, kandidater till jobbet som stallchef hos Ferrari.

George Russell har kört det snabbaste varvet i fyra av de fem senaste loppen. Max Verstappen har kört fet snabbaste varvet fem gånger i år. Nu är det ett lopp kvar. Klarar Russell att kvittera eller går segern till Verstappen?

Det är onsdag och dags för ett nytt av smnitt av vår F1-podd, ”Plattan i Mattan”, vi sågar Verstappens attityd, pratar om Russell, Magnussen, funderar över en regeländring och mycket, mycket mer.

Guide till årets F1-final i Abu Dhabi

Yas Marina Circuit

Tävlingen körs motsols.

Varvlängd: 5,281 km ( 58 varv)
Kurvor: 9 höger, 12 vänster
Tider och däckval
Avstånd till första kurvan: 300 m
Kurvor över 250 km/tim: 5 (T2, T4, T10, T15, T16)
Kurvor under 100 km/tim: 6 (T5, T6, T7, T8, T9, T11)
Däckslitage: Lågt
Bromsslitage: Medel.
Bromszoner: 11, varav 4 hårda.
Maxfart utan DRS: 315 km/tim.
Lägsta fart: 65 km/tim.
Genomsnittsfart: 194 km/tim.
Så lång tid tar det att köra igenom depån när farten är 60 km/tim: 21,6 sek.
Debutår: 2009. Sebastian Vettel, Red Bull, vann, men Lewis Hamilton, McLaren, hade pole position.
Antal GP: 13
Vinnande strategi 2021: 3 depåstopp, de flesta förarna valde det.
Lopp med säkerhetsbil: 40%
Seger från pole position: 8
Seger från lägsta startposition: Kimi Räikkönen, Lotus, 2012, startplats 4.

Topp 8 i kvalet till Abu Dhabi GP 2021:

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Lando Norris, McLaren
4. Sergio Perez, Red Bull
5. Carlos Sainz, Ferrari
6. Valtteri Bottas, Mercedes
7. Charles Leclerc, Ferrari
8. Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Tid för pole position:

Absolut: 1:22.109 (Max Verstappen, Red Bull, 2021)
2021: 1:22.109 (Max Verstappen, Red Bull)
2020: 1:35.246 (Max Verstappen, Red Bull)
2019: 1:34.779 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2018: 1:34.794 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:36.231 (Valtteri Bottas, Mercedes)

Flest pole positions:

Lewis Hamilton (5)
Sebastian Vettel (2)
Max Verstappen (2)
Nico Rosberg (2)

Topp 8 i VM-finalen i Abu Dhabi 2021:

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Yuki Tsunoda, AlphaTauri
5. Pierre Gasly, AlphaTauri
6. Valtteri Bottas, Mercedes
7. Lando Norris, McLaren
8. Fernando Alonso, Alpine

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:26.103 (Max Verstappen, Red Bull, 2021)
2021: 1:26.103 (Max Verstappen, Red Bull)
2020: 1:40.926 (Daniel Ricciardo, Renault)
2019: 1:39.283 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2018: 1:40.867 (Sebastian Vettel, Ferrari)
2017: 1:40.650 (Valtteri Bottas, Mercedes)

Senaste fem vinnarna i Abu Dhabi GP

2021 Max Verstappen Red Bull
2020 Max Verstappen Red Bull
2019 Lewis Hamilton Mercedes
2018 Lewis Hamilton Mercedes
2017 Valtteri Bottas Mercedes

Flest vinster:
Lewis Hamilton (5)
Sebastian Vettel (3)
Max Verstappen (2)

Omkörningar per race:
2020: 32
2019: 28
2018: 23
2017: 5
2016: 36

Enligt väderprognosen inför årets VM-final i F1 i Abu Dhabi kommer det som väntat att vara soligt under hela helgen. Lufttemperaturen väntas ligga mellan 29 och 32 grader, det är ingen risk för regn men kan blåsa en del under söndagen, framförallt.
Tävlingen avgörs i skymningen, det brukar vara svart när bilarna får i mål strax före klockan 19 lokal tid, där strålkastare och fyrverkerier lyser upp himlen.