Han var tvåa i F1 i Barcelona. Nu kan Lewis Hamilton och Mercedes förlänga sitt avtal.

– Jag tror att vi bara behöver lite tid tillsammans och ta en kaffe, säger Mercedes stallchef Toto Wolff.

– Det kommer inte ta mer än en halvtimme.

Den 3 juli 2021 signerade Lewis Hamilton ett mosterkontrakt med Mercedes i Formel 1. Kontraktet var värt nästan en halv miljard kronor och sträckte sig fram till och med 2023.

Nu är 2023 här, men även om säsongen har startat tungt, har Mercedes kämpat sig tillbaka mot toppen. Efter deltävlingarna i Monaco och Barcelona är stallet tvåa i konstruktörs-VM och Hamiltons andraplats i Barcelona gör att snacket om ett nytt kontrakt cirkulerar igen. Det bud som Ferrari skulle ha presenterat för honom för ett par veckor sedan diskuteras inte längre. Istället handlar det enbart om Lewis Hamilton och Mercedes.

– Jag har inte skrivit under någonting än, men jag tror att jag kommer att träffa Toto i morgon, måndag. Jag hoppas att vi kan lösa någonting, säger Hamilton på presskonferensen efter F1 i Barcelona.

Lewis Hamilton och Mercedes förlänger i dag?

Även Toto Wolff svarade lättsamt på frågor om kontraktet och en gemensam framtid, i en intervju med brittiska Sky konstaterar han att det inte lär ta mer än 30 minuter att hitta en gemensam lösning.

Lewis Hamilton har vunnit sex förar-VM med Mercedes, sju VM-titlar med en motor från Mercedes. Parterna har haft en tung start på säsongen, men uppdateringen som preseterades förra veckan har slagit väl ut.

– Samtidigt måste vi behålla båda fötterna på marken. Det var perfekta förhållanden, bilen fungerade bra här redan förra året, säger han till ORF.

Nu ser han, precis som förarna framåt.

– Vi behöver bara starta och vi är duktiga på att utveckla och jobba tillsammans både när det gäller utveckling och set-up. Vi har också en fördel när det gäller tiden i vindtunneln, men vi måste också vara realistiska, säger stallchefen till Sky.

Det som är intressant är att även Lewis Hamilton är positiv och han pratar reda om 2024. En säsong han inte har något kontrakt för – än.

– Det går åt rätt håll och vi har lite mer på gång. Vi hoppas att vi kan utmana i slutet av året, men för mig är det viktigare att vi kan utmana nästa år. Att vi kan vara med och slåss i toppen redan från premiären, säger han.

– Ju mer vi utvecklar årets bil och ju mer påverkar det också nästa års bil. Just nu är Red Bull för långt fram, så jag tror att Max Verstappen vinner.

Resultatlistan för F1 i Barcelona finns här.

Dagens roligaste bild – F1 vs NBA

.@F1 @yukitsunoda07 pic.twitter.com/AY0kGlskcT

— Kristaps Porzingis (@kporzee) June 4, 2023

Dino Beganovic med ny pallplats i Formel 3

Dino Beganovic tog en tredje pallplats i Formel 3, när han var trea i helgens andra deltävling i Barcelona, Spanien.

– Jag är väldigt glad för den här pallplatsen idag, särskilt efter det oflyt vi hade i sprinten igår, säger Dino Beganovic som blev påkörd under sprintracet och tvinagdes bryta med punktering.

– Det här är en bra belöning för hela teamet, och en fin uppföljning på andraplatsen i Monaco förra helgen. Det är väldigt positivt att vi kan vara så här starka både i ett stadslopp som Monaco och på en helt annan typ av bana här i Barcelona.

Beganovic är nu trea i mästerskapet och nästa deltävling avgörs i Österrike den 1-2 juli.

– Nu har vi varit på pallen i tre av fyra feature-race den här säsongen, vilket är fantastiskt, avslutar Ferrari-junioren.

– Det är precis den känslan man vill bära med sig in i det lilla uppehållet som väntar nu.

Max Verstappen har pole position inför F1 i Barcelona 2023. Men det behöver vi knappast bry oss om. Han kör mot ännu en seger och tidigare i veckan talade han också om att Red Bull kan vinna alla  lopp i år.

Det som däremot är intressant är vad som hände med fem andra starka förare – en av dem hårt bestraffad efter kvalet.

Kvalet till F1 i Barcelona 2023 utvecklades snabbt till ett favoritfall och detta trots att flera team har med sig uppdateringar till Barcelona. Inför den första träningen kallade Carlos Sainz Ferraris uppdatering för en ny riktning och efter Q3 var Charles Lelcerc positiv.

I kvalet fungerade däremot ingenting för fjolårets VM-tvåa i Formel 1.

Favoritfall inför F1 i Barcelona 2023

Charles Leclerc slog en enda bil och var näst sist, han åkte ut i Q1 för första gången sedan 2019. Han startar alltså från sista led – samtidigt som hans kollega Sainz startar från första i Spanien Grand Prix i F1.

Men Leclerc var inte ensam om att misslyckas. Sergio Perez, Red Bull, var mil efter Max Verstappen som med marginal, hängslen och livrem gled till pole position. Perez hade det svårt, körde av och lämnade kvalet i Q2. Det gjorde även Mercedes George Russell som klagade över att bilen var omöjlig att köra.

Alonsos problem under kvalet till Formel 1

I Q3 var det sedan Fernando Alonsos tur att få riktigt stora problem, men de hade han orsakat själv. Tidigt under kvalet gjorde han en miss och var ute i gruset. Det verkar som om det orsakade skador på hans golv för så fort han hade bilen i depån låg Aston Martins mekaniker under hans bil och försökte genomföra reparationer.

De lyckades inte helt och frågan är om Aston Martin nu har ett exakt likadant golv till Alonso. Har de det kan de byta till racet, har de inte det utan de bara har en äldre specification så tvingas han antingen byta och starta från depån eller köra med ett golv som kan bära spår av lördagens besök i gruset.

– Ja alltså, jag vet inte om man kan kalla det för golv längre, säger Aston Martins teamchef Mike Krack till ORF.

– Jag tror att han har ett halvt golv kvar. Vi försökte reparera det, men lyckades inte och fick köra med det som vi hade. Vi får se vad som händer i morgon, banan är brutal mot däcken och vi har en bra bil.

Detta var första gången i år som Lance Stroll slog Alonso och nu är det ingen förare som aldrig slagit sin kollega i ett kval i år.

Alpines Pierre Gasly gjorde ett fint kval. Resultatmässigt, men han gjorde andra misstag. Nu i efterhand har han bestraffats för att han hindrade Max Verstappen och även Carlos Sainz. Det gör att han flyttas ner sex platser i starten av Spanien GP. Ny startgrid ser du nedan, med Lewis Hamilton i andra startled.

The starting grid for Sunday 👀#SpanishGP #F1 pic.twitter.com/NHCS5MGJkJ

— Formula 1 (@F1) June 3, 2023

I morgon kan ni följa F1-live med kommentarer och diskussioner. Missa inte heller den sista chansen att vara med och tävla i vårt F1-quiz. Vinsten?

En resa för två personer till F1 i Ungern.

Inför F1 i Barcelona 2023 – kul årtal

1988 vann McLaren med Ayrton Senna och Alain Prost alla lopp utom ett. Tillsammans vann de elva lopp. I år har Red Bull vunnit samtliga sex deltävlingar som har körts.

Vi kan kanske räkna med att stallets vinstrad förlängs i Barcelona?

2016 vann Max Verstappen sitt första GP-lopp. Det var hans första lopp för Red Bull. Segern kom sedan de två överlägsna bilarna från Mercedes kolliderat.

2013 vann Fernando Alonso sitt senaste lopp. Det var för Ferrari i Barcelona, men efter dagens besök i gruset är en seger långt borta. Han verkar dock inte allt för lesen över det utan är tydligen nykär igen.

Ig de la morenita? pic.twitter.com/2E3QCRGQxV

— Aston Martin F1 updates (@startonpole) May 31, 2023

Denna gång är det återigen en TV-reporter, Melissa Jimenez på DAZN, som fångat hans intresse. Hon var tidigare gift med fotbollsspelaren Marc Bartra och de har tre barn tillsammans.

INDYCAR i Detroit

Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson är i Detroit för att köra helgens deltävling i IndyCar. Ericsson vann sitt första race där, han är tvåa mästerskapet. Det betyder kval i kväll och race i morgon.

Här är alla tider:

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7

Chevrolet Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)

Fredag 2 juni
Fri träning 1: 21.00-22.30

Lördag 3 juni
Fri träning 2: 15.05-16.05
Kval: 19.20-20.50

Söndag 4 juni
Warm-up: 16.00-16.30
Race (100 varv): 21.00

Här är bilderna som avslöjar Red Bulls hemligheter. Inför F1 i Barcelona diskuterar Formel 1 mästarnas golv.

– En sådan sak drar ett enormt intresse till sig, erkänner Mercedes teknikchef James Allison.

Red Bulls Sergio Perez kraschade sin bil under F1-kvalet till Monaco GP förra helgen. Den lyftes med en lyftkran, vilket gjorde att golvet exponerades. Det visades i TV, för fans och ett stort antal fotografer.

Det kan ställa till stora problem för Red Bull. Golvet är något av det mest hemliga på en F1-bil och när världsmästarens underrede läggs ut på display njuter hela F1-världen.

Det är en chans som inte har gått Mercedes förbi.

– Det är många fotografer som är anställda av teamen på en racehelg och vi litar inte enbart på TV-bilder. Den upplösningen inte är speciellt bra. Där kan det vara svårt att se. Våra fotografer är placerade på strategiska ställen längs med banan. Där det finns en stor chans att de kan arbeta och ge oss bra information, säger Mercedes teknikchef James Allison i en video som stallet har publicerat.

– På så sätt får vi högupplösta bilder av andra bilar. Tyvärr fick även vår bil lyftas av med en lyftkran den här helgen.

F1 i Barcelona: Alla snackar om Red Bull

Han syftar på Lewis Hamiltons olycka under träning tre. Han kan också skatta sig lycklig över att Sergio Perez fick en flygtur precis över de fotografer som Mercedes och andra team har placerat ut längs banan. Det är ett sätt att lära sig mer om konkurrenterna hemligheter.

– Det stämmer, vi fick riktigt bra bilder av Red Bull. Det är oerhört bra för våra aerodynamiker. Vi kan titta noga på dem och se vad vi kan använda oss av i våra tester, erkänner Allison.

Mercedes har inte alls kommit lika långt i utvecklingen av sin bil som vad Red Bull har gjort. För det tidigare mästarstallet är det viktigt att se vilka lösningar som Red Bull har valt för att få luften att strömma på ett fördelaktigt sätt under bilen. Under Monaco GP fick de en gratischans.

Sergio Perez keeping the sponsors happy #MonacoGrandPrix pic.twitter.com/VgIHtiVi75

— Harry ⚒ (@harry41_coyi) May 27, 2023

Red Bull å andra sidan spelar ner incidenten.

– Det är klart att vi inte gillar det. Golvet är oerhört viktigt för oss, men så länge man inte känner till grundkonceptet och andra delar är det inte så enkelt, säger Red Bull i ett uttalande till motorsport.com.

– Mercedes bil hängde längre i luften, met verkade inte som om någon var intresserad av  dem utan alla rusade mot oss.

I helgen tävlar F1 i Barcelona. Här är en guide och statistik inför Spanien GP.

Vinn resa till Ungerns GP

Nu har du chansen att vinna en en resa för två personer till Ungerns GP, flygbiljetter, hotell och inträde till kval och race.

Hur?

Svara på vårt F1-quiz, fyll i ditt telefonnummer och håll tummarna. Du kan tävla fram till den 4 juni. Den femte juni lottar vi fram en vinnare och ringer i samband med att vi spelar in vårt avsnitt av Plattan i Mattan.

I veckans avsnitt av Plattan i Mattan snackar vi för övrigt ner Monaco GP, Indy 500 och vi snackar upp F1 i Barcelona.

Lewis Hamilton satsar på ett vegansk hamburgerkedja.
Inför F1 i Barcelona får stjärnans företag en skyhög värdering. Hans företag värderas till över en miljard kronor.

Merdeces Lewis Hamilton bytte till en vegansk livsstil 2017 och två år senare startade han sin köttfria snabbmatskedja Neat Burger. Den finns nu på åtta ställen i London.
Nu är kedjan på väg in på den amerikanska marknaden och enligt Financial Times värderas den till mer 100 miljoner dollar.
Mer än en miljard svenska kronor.

Tidningen skriver att företaget nyligen har fått in ytterligare 18 miljoner dollar av investerare, bland dem märks Real Madrids målvak Courtois.

F1 i Barcelona: Hamilton med nyheter

Hamilton som vunnit sju VM-titlar i Formel 1  och han ligger fyra i mästerskapet inför F1 i Barcelona. De senaste åren har han satsat hårt på en annan karriär vid sidan av Formel 1. Det är dels hans hamburgerkedja, men han har också investerat i NFL-laget Denver Brancos och just nu är han också engagerad i den F1-film som Jerry Bruckheimer (Top Gun) producerar och Brad Pitt har en stor roll i.

Från och med F1 på Silverstone i Storbritannien senare i sommar ska den filmas i F1-miljö. Då ska Brad Pitt bland annat köra en bil som liknar en F1:a på Silverstone. Han kommer dock att vara ensam på banan när han gör det, men filmen kommer också att spelas in i depåområdet.

Ett stort frågetecken inför helgen är just Lewis Hamilton och Mercedes, stallet hade en mycket stor uppdatering med sig till Monaco förra helgen och resultatet var positivt. Lewis Hamilton slutade fyra och kollegan George Russell femma. Nu väntar en helt annan typ av bana, det är en bana som egentligen har allt och därför är en perfekt testbana. Den kommer också ett ge oss en fingervisning av vad resten av säsongen kan bära med sig.
Den här helgen har exempelvis Ferrari med sig en uppdatering och stallet som har legat långt efter sina förväntningar behöver slå tillbaka. Det pratas mycket om att förarna har tappat förtroendet för bilen och har de gjort det, blir stallchef Fred Vasseurs första säsong i stallet också betydligt tyngre än vad han hade tänkt sig.

Korta nyheter inför F1 i Barcelona

Enligt Red Bulls motorsportkonsult Helmut Marko kommer banan i Barcelona att passa Red Bull bättre än den i Monaco. Med andra ord hoppas han på en dubbelseger.
Vi andra bävar. Efter sex segrar för Red Bull i år så hade det varit roligt med lite variation. Trots att sex segrar i rad låter som oerhört mycket är Red Bull inte ensamma i historien om att imponera under säsongsinledningen. Vi minns Mercedes som tog sex segrar år 2014, åtta 2019 och McLaren hela elva  segrar under inledningen år 1988.

Fernando Alonso är på plats i Barcelona och förväntningarna på honom och Aston Martin är höga. Han har inte vunnit ett enda lopp på tio år. Då tävlade han för Ferrari, och efter andraplatsen i Monaco drömmer Spanien om en ny seger för Alonso.
Alonso själv försöker däremot dra ner förväntningarna, detta trots att hans stallchef Mike Krack tidigare i år sa att det finns två banor där Aston Martin kan utmana.
I Monaco och i Spanien.

– Jag vill varken sätta press mig eller mitt stall, säger Alonso.

– Red Bull kan vara onåbara. Sedan måste vi se hur Mercedes uppdateringar fungerar på en normal bana och vilka uppdateringar Ferrari har med sig.

Alla tider för F1 i Barcelona hittar du här, en guide och däckvalen, samt Pirellis kommentarer finns här.

 Schumacher kör F1

Charles Leclerc auktionerar ut den raceoverall han hade i Monaco förra helgen. De pengar som samlas in kommer han att skänka till de människor som drabbats av översvämningskatastrofen i norra Italien.

Det är däcktester i Barcelona efter helgens race. Mick Schumacher ska få chansen att köra för Mercedes. Det blir den förre Haas förarens första tur med Mercedes W14.
– Han har gjort ett mycket bra jobb i simulatorn och bidragit till vår utveckling, säger stallchef Toto Wolff.

Vinn en resa till Ungerns GP i F1

Nya frågor, ny chans – vinn en resa till Ungern GP!
Just nu har du möjligheten att förgylla din sommar. Du kan få två biljetter till kval och Grand Prix i Ungern, flygresa till Budapest, hotell och en helt oförglömlig upplevelse.
Ta med dig någon du tycker om och njut av Formel 1 på plats.
För att ha chansen att vara med i utlottningen behöver du göra vårt F1-quiz, anmäla namn och telefonnummer och ha lite tur. Vi kommer att ringa den lyckliga vinnaren på måndagen den 5 juni. Samtalet kommer när vi spelar in vår podd “Plattan i Mattan”.
Du kan lämna ditt bidrag fram till och med den 4 juni.

Inför F1 i Barcelona tappar Red Bull Racing ytterligare en nyckelperson.

Rob Marshall blir ny teknisk direktör hos McLaren.

Marshall stannar alltså i Formel 1 och hans nya roll hos McLaren blir ”Technical Director, Engineering & Design”. Han kommer att tillträda sin nya roll den 1 januari 2024. Hos McLaren ska han jobba i team med Peter Prodromou och David Sanchez. Marshall har jobbat hos Red Bull Racing sedan 2006 och varit starkt bidragande till teamets framgångar, både med Sebastian Vettel och nu med Max Verstappen.

Men det som är intressant är att han nu är den andra nyckelpersonen på relativt kort tid som lämnar Red Bull. Dan Fallows lämnade stallet 2022 och han hade då arbetat ungefär 15 år i teamet. Fallows är numera knuten till Aston Martin, som också är det team som överraskat mest i år.

Enligt Red Bulls Helmut Marko beror förlusten av medarbetare bland annat på budgettaket.

– Det är ett stort problem, säger Marko till Sky.

– Framförallt är de stora summorna ett problem, våra medarbetare får upp till dubbelt så mycket betalt när de byter stall.

I reglerna står det att de tre bäst betalda medarbetarna undantas från budgettaket och hos ett team som Red Bull är den kvoten snabbt fylld. Övriga medarbetare måste då få plats inom budget.

Red Bull har dock knutit fast Max Verstappen till  2028 och designgurun Adrian Newey förlängde nyligen sitt kontrakt.

Däckvalen inför F1 i Barcelona

F1-banan i Barcelona har länge varit en av de mest populära testbanorna, både för bilar och däck. Det är en bana som har allt, en lång raka olika hastigheter och typer av kurvor. Till i år har den sista chikanen byggt om, vilket ska ge den tredje sektorn ett betydligt bättre flyt och underlätta för förarna att ta med  sig mer fart ut på den långa start/målrakan.

Enligt Pirelli är kurva 3 och kurva 9 de två kurvor som kräver mest av däcken.

– Vi har valt samma gummiblandningar som vi gjorde i premiären i Bahrain, men det är viktigt att komma ihåg att C1 är ett nytt alternativ, sett till årets säsong. Fjolårets C1 är numera C0 och detta ska minska gapet mellan de två  hårdaste gummilblandningarna från 2022, säger Pirellis Mario Isola.

Han berättar också att förarna ska testa nya hårda däck under träning ett och två, dessa ska sedan användas från och med Storbritanniens GP. Ursprungligen var det tänkt att använda dem till 2024, men premiären har flyttats.

Efter helgens tävling ska Mercedes och Ferrari genomföra två testdagar i Barcelona.  De handlar om att testa däck. Enligt uppgifter i Tyskland ska Mick Schumacher köra sina första meter i Mercedes W14 under det testet.

Previewing the #SpanishGP 🇪🇸🛞

⚖️ High lateral forces
🧪 Updated construction test sets on Friday

Read more 👉 https://t.co/Eba1n44YfO#Fit4F1 pic.twitter.com/2bkk35rNyZ

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 30, 2023

Notera att det kan bli en blöt helg under F1 i Barcelona. Vädret är inte alls lika givet som det brukar vara kring banan som ligger i bergen i närheten av Medelhavet.

Who fancies the first wet #SpanishGP since 1996? ☔️ 🏁#F1 pic.twitter.com/gPUn5DRk77

— Autosport (@autosport) May 31, 2023

Guide till F1 i Barcelona

Circuit de Barcelona-Catalunya

Tider för F1 i Barcelona 2023.
Längd: 4,655 km

Varv: 66
Tävlingsdistans: 307,104 km.
Avstånd till första kurvan: 730 m
Antal vänsterkurvor: 7

Antal högerkurvor: 9
Kurvor över 250 km/tim: 1 (T6)
Kurvor under 100 km/tim:      4 (T5, T10, T14, T15)
Bromszoner: 8 ( 1 hård)
Maxfart utan DRS: 315 km/tim
Minsta hastighet: 75 km/tim.
Vinnande strategi 2021: 3 depåstopp ( Två depåstopp var den vanligaste strategin förra året)
Risk för säkerhetsbilen: 36 procent.
Seger från lägst startposition: Fernando Alonso, Ferrari, år 2013, från startplats 5.
Segrar från pole position: 23
Första segrare: Nigel Mansell, 1991, men Gerhard Berger hade pole position.

Stastistik F1 i Barcelona

Kval 2022:

1. Charles Leclerc, Ferrari
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. George Russell, Mercedes
5. Sergio Perez, Red Bull
6. Lewis Hamilton, Mercedes
7. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
8. Kevin Magnussen, Haas F1

Snabbaste kvalvarvet:

Absolut: 1:14.648 (Fernando Alonso, Renault, 2006)
2022: 1:18.750 (Charles Leclerc, Ferrari)
2021: 1:16.741 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2020: 1:15.584 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2019: 1:15.406 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2018: 1:16.173 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Förare med flest pole positions:

Michael Schumacher (7)
Lewis Hamilton (6)
Mark Webber (2)
Nico Rosberg (2)
Mika Häkkinen (2)
Kimi Räikkönen (2)

Spanien GP i Formel 1 2022

1. Max Verstappen, Red Bull
2. Sergio Perez, Red Bull
3. George Russell, Mercedes
4. Carlos Sainz, Ferrari
5. Lewis Hamilton, Mercedes
6. Valtteri Bottas, Alfa Romeo
7. Esteban Ocon, Alpine
8. Lando Norris, McLaren

Snababste varvet:

Absolut: 1:15.641 (Giancarlo Fisichella, Renault, 2005)
2022: 1:24.108 (Sergio Perez, Red Bull)
2021: 1:18.149 (Max Verstappen, Red Bull)
2020: 1:18.183 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2019: 1:18.492 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2018: 1:18.441 (Daniel Ricciardo, Red Bull)

Senaste fem vinnarna:

2022 Max Verstappen Red Bull
2021 Lewis Hamilton Mercedes
2020 Lewis Hamilton Mercedes
2019 Lewis Hamilton Mercedes
2018 Lewis Hamilton Mercedes

Förarna med flest segrar i Spanien GP

Lewis Hamilton (6)
Michael Schumacher (6)
Mika Häkkinen (3)
Max Verstappen (2)
Kimi Räikkönen (2)
Fernando Alonso (2)
Nigel Mansell (2)

I veckans avsnitt av vår F1-podd Plattan i Mattan. Vi snackar ner Indy 500 och Monaco GP, samt upp F1 i Barcelona.

Felix Rosenqvist och Kyle Kirkwood kolliderade under Indy 500. Ett hjul lossnade och flög över staketet, ut mot läktaren.

– Det hade kunnat gå riktigt illa om någon människa hade stått där, säger Robin Matthews.

Hjulet landade på hennes vita Chevy Cruze.

Robin Matthews parkerade sin Chevey Cruze, som hon kallar för snöbollen, intill läktaren på Indianapolis Motor Speedway. Hon satte sig på läktaren för att följa den 107:e upplagan av Indy 500. Allt gick som planerat, fram till dess att Felix Rosenqvist tappade kontrollen över sin bil och kraschade i muren. Han tog med sig Kyle Kirkwood i fallet.

– Jag såg hur däcket flög över staketet och följde det med blicken. Det såg ut som om det landade på en av golfbilarna som stod parkerade där, säger Robin Matthews i en intervju på Twitter.

– Jag hade parkerat där och tittade, jag såg bakdelen av min bil och den var ju okej. Någon sa att det var min bil som hade träffats av hjulet, men jag sa nej absolut inte. Jag trodde att det var ett skämt. Sedan tittade jag igen och magen knöt sig.

Jättekrasch i Indy 500

Hon insåg att det var hennes ”snöboll” som stod parkerad där hjulet landade. Hjulet landade på fronten av hennes bil.

– Jag blev rädd, nervös och samtidigt tacksam över att ingen människa skadades. Min ”snöboll” tog en för laget.

Hjulet träffade bilen i fronten, på förarsidan. Lamporna började blinka och det läckte vätska från bilen.

– Det var väldigt känslosamt alltihop, det är tur att ingen människa blev skadad. Det hade kunnat gå väldigt illa, säger Robin Matthews.

Here's my interview with Robin Matthews, whose white Chevy Cruze she calls "snowball" was hit by a wheel that flew over the fence in a crash during #Indy500. Snowball towed. President @jdouglas4 got her another car to drive home. (video courtesy Matt Whisner/WTHR) #TrackTeam13 pic.twitter.com/8DV9XLvzXY

— Rich Nye (@RichNye13) May 29, 2023

I helgen tävlar Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist i Detroit. För er som gillar Formel 1 är det F1 i Barcelona den kommande helgen.

Mercedes kom med en stor uppdatering till Monaco. Under F1 i Barcelona vill stallet leverera.

– Vi hade ett stort paket med oss och det fungerade bra, säger stallchef Toto Wolff.

Mercedes var en besvikelse i Formel 1 2022 och har inlett 2023 på samma tunga sätt, men till tävlingen i Monaco hade teamet med sig stora uppdateringar. Det handlade om golv, hjulupphängning och sidepods. Allt för att förbättra körförmågan i bilen, aerodynamik och balans.

Det resulterade i plats fyra och fem.

– Även om Monaco inte är någon representativ bana  har vi sett positiva tendenser och under kommande helg i Barcelona kommer vi att få en bättre bild av hur konkurrenskraftig bilen är, säger stallchef Toto Wolff till motorsporttotal.com.

– Vi ska inte dra några förhastade slutsatser, men jag tror att vi kan glädjas åt att lära oss mer om bilen och se vilka framsteg vi har gjort jämfört med våra konkurrenter.

Det händer mycket kring Mercedes. I går förklaradeWolff  den olyckliga situation som Mick Schumacher har hamnat i. Nu reser väntar vi på F1 i Barcelona kommande helg. Här är alla tider som gäller.

F1 i Barcelona – alla tider

Fredag 2 juni

Träning 1 kl 13.30

Träning 2 kl 17.00

Lördag 3 juni

Träning 3 kl 12.30

Kval kl 16.00

F1-live på Sportbladet

Söndag 4 juni

Spanien GP i F1 kl 15.00

F1-live på Sportbladet

Notera att Fernando Alonso, Aston Martin, är den enda förare i fältet som slagit sin teamkollega vid varje kval och race. Alonso har 6-0 på Lance Stroll. Nyck de Vries slog Yuki Tsunoda i Monaco. Hos AlphaTauri står det nu 5-1 till Tsunoda.

Vinn en resa till F1

Nu har DU chansen att se Ungern GP på plats. Du kan vinna flyg, hotell och biljetter till kval och race för två personer. Svara på vårt F1-quiz och håll tummarna. Tävlingen pågår framtill den 4 juni.

Mick Schumacher står utanför F1 2023. Nu är han på väg mot nästa smäll.

– Situationen för 2024 är olycklig, säger Mercedes stallchef Toto Wolff.

En comeback i Formel 1 kan dröja ytterligare.

Efter två säsonger hos Haas i Formel 1 lämnade Mick Schumacher mästerskapet. Michael Schumachers son ansågs ha skapat för många krascher, kostat för mycket pengar och levererat för lite.

Mercedes, med stallchef Toto Wolff tog den unga tysken under sina vingar. Stallet var Michael Schumachers sista i Formel 1 och Mick Schuamcher fick rollen som tredjeförare intill Lewis Hamilton och George Russell.

Nu letar han efter en förarplats för att ta sig tillbaka till F1, men i år ser det tungt ut. AlphaTauri, där Nyck de Vries har underpresterat, är inte aktuellt. Schumacher är för förknippad med Mercedes och inte har några imponerande resultat bakom sig.

Även till 2024 ser det också svårt ut. Det meger Mercedes stallchef Toto Wolff.

– De är en svår situation, vi har fullt, säger Toto Wolff till Sky.

Mick Schumacher kan få vänta på F1

Detta säger han trots att Lewis Hamilton inte har något kontrakt för nästa år och Ferrari visar intresse för den sjufaldige världsmästaren.

– Jag skulle önska att Mick får en plats, han skulle förtjäna det, säger Wolff.

– Men situationen för 2024 är olyckling, möjligen öppnas det några dörrar till 2025.

Stallchefen påpekar att man måste avvakta situationen och se hur Logan Sargent, som nu tävlar för Williams, utvecklas under året.

– Vi måste vara försiktiga för om vi stöttar Mick för mycket kommer naturligtvis de som vill göra det extra svårt krypande upp ur sina hål.

Formel 1 reser nu vidare till Spanien och årets sjunde VM-deltävling. Mercedes som hade en stor uppdatering med sig tillMonaco, där Lewis Hamilton var fyra och George Russell femma ser med tillförsikt fram emot vad en bana som Barcelona kan göra för dem. Det är en erkänd testbana, karaktären går att översätta på flera banor och en bil som presterar bra där brukar kunna vara stark under resten av säsongen.

Formel 1  och Formel 3 i Monaco

I kvalet till F1 i Monaco tog Red Bulls Max Verstappen sin 23:e pole position  i karriären, han har nu en pole position mer än Fernando Alonso som var tvåa i samma kval. Därmed är Verstappen nr 13 i listan över de förare som har flest pole positions i historien. Före honom ligger Niki Lauda och Nelson Piquet som har tagit 24 pole positions var. Segern gav honom hans 39:e GP-seger för Red Bull och där med gick han förbi Sebastian Vettel som tog 38 av sina 53 GP-segrar för Red Bull.

Pierre Gasly kritiserade sitt team Alpine efter Monaco GP. Han var absolut inte överens med strategin och ansåg att han skulle ha legat kvar längre på banan.

– Jag är besviken och förvirrad. Jag låg trea och vi visste att regnet skulle komma, det var en optimal position, säger han.

Han slutade sjua, samtidigt som kollegan Esteban Ocon tog en tredjeplats och det smärtade säkerligen.

Dino Beganovic körde hem sin bästa placering i Formel 3 när han slutade tvåa bakom polesättaren i det andra loppet i Monaco.

– Det är blandade känslor just nu, det får jag erkänna, säger Dino Beganovic.

– Jag borde vara nöjd med P2 och många viktiga poäng, men jag är också frustrerad. Vi förlorade det här racet för att vi råkade lottas i fel kvalgrupp och fick starta tvåa istället för etta. Det är i princip omöjligt att köra om här, så det kostade oss allt.

Han är nu fyra i mästerskapet och nästa deltävling avgörs i Barcelona, Spanien, kommande helg.

Vinn resa till F1 i Ungern

Är du sugen på att se F1 på plats? Var med och tävla om en resa till Ungerns GP i slutet av juli. Flyg, hotell och biljetter för lördag och söndag ingår, för dig och en vän. Svara på frågorna och håll tummarna.

•••

Marcus Ericsson förlorade Indy 500 på ett fruktansvärt tungt sätt. Men han ska vara stolt. Läs krönikan efter racet.

En månads förberedelser och 200 varv avgörs på någon sekund. Marcus Ericsson förlorar Indy 500 på det allra sista varvet.

Han är fruktansvärt besviken – han bör vara stolt.

Inför Indy 500 sa Felix Rosenqvist till mig att allt kan hända under Indy 500 och alla vet att det också kommer att göra det. Så kan vi också sammanfatta den 107:e upplagan av klassikern Indianapolis 500. Under 92 varv låg inte ett gruskorn fel på den välkända ovalen. Under de avslutande 108 varven hände allt.

Allt som inte ska kunna hända.

Felix Rosenqvist avslutade dagen i muren sedan han blivit omkörd av Josef Newgarden som sedan vann loppet. Marcus Ericsson hade däremot kört upp sig från startposition tio och satt sig själv i en perfekt position till att försvara sin seger från 2022. Han hade goda möjligheter att bli den första mästaren på mer än 20 år att vinna Indy 500 två år i rad.

Han har lite tur när han fajtas med Pat O´Ward, de båda bilarna gick i varandra. O´Ward kör in i muren, Ericsson klarar sig utan skador på bilen och när loppet flaggas rött bedöms han som tvåa efter Josef Newgarden.

Marcus Ericsson är så nära segern i Indy 500

När det blev grönflagg igen återstår fem varv av loppet. Det var precis det läget som Ericsson avgjorde Indy 500 förra året, men då hade han ledningen före Pat O´Ward.

Nu tar han också ledningen, men bakom honom, längre bak i fältet är ett flertal bilar inblandade i en kollision och det förstör Ericssons kväll. När fältet samlas i depån för en avgörande sprint, ett enda snabbt varv, utan att ha värmt upp däcken, går han ut i ledningen. Den har han ingen chans att försvara.

Eller som Josef Newgarden säger:

– Det är tvåa man vill vara i det läget.

Amerikanen inser i det ögonblicket att han kommer att vinna racet, även om Ericsson gör allt och det gör han. Marcus Ericsson sätter inte ett hjul fel, men han har ingen chans mot Newgarden som tar sin första seger i Indy 500. Han förlorar segern med ett par hundradelar. En månads uppladdning avgörs på de sista meterna, på någon sekund. Det är så fruktansvärt grymt och jag förstår att Marcus Ericsson är enormt besviken efteråt.

Han anser att domarna frångår reglerna och väljer showen före tävlingen. Det kan han absolut ha rätt i.

Samtidigt är det Amerika, det är Roger Penske som äger banan, som äger IndyCar och som också äger det team som Josef Newgarden tävlar för.

Det är en nation som sätter showen före sporten. Om och om igen.  Så kommer det alltid att vara.

Jag tycker att Marcus ska vara så oerhört stolt över sin insats. Även om han han själv säger att ingen minns en tvåa i Indy 500 så har han visat att hans seger 2022 inte var någon tillfällighet.

Jag ser redan fram emot de 200 varven på Indianapolis Motor Speedway den 26 maj år 2024.

Marcus Ericsson är en mästare redo att vinna igen.

.@Ericsson_Marcus shows his frustration after his 2nd place finish and the missed opportunity to go back-to-back in Indy.#INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/O3c3krfZry

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 28, 2023

•••

IndyCar reser  nu vidare till Detroit för race nästa helg, Ericsson är tvåa i mästerskapet. Han är 19 poäng bakom Alex Palou som leder. Även Formel 1 tävlar vidare nästa helg, i Spanien. Det senaste snacket under veckan hittar du alltid här på F1-bloggen. Ett tack till er alla som klickar in, läser och engagerar er. Ni är fantatsiska.

Felix Rosenqvist har en dröm och en målsättning. I morgonkväll kan han infria båda.
Så startar han Indy 500 från första startled.
– Det är det största racet som finns, jag kan inte komma på något annat race jag verkligen vill vinna. Formel 1, Le Mans betyder ingenting i jämförelse, säger han.

– Jag har offrat så mycket för detta.

Telefonlinjen brusar något, han sitter i en bil på väg efter ännu ett träningspass på ovalen Indianapolis Motor Speedway. Det är nästan en vecka sedan han imponerade i kvalet och till slut tog tredje startposition i “The greatest spectacle in racing”, Indianapolis 500.
Han lägger all tid på att förbereda sig för de fyra kurvorna, de mer än 80 milen, 500 milesen och 200 varven som avgörs på söndag kväll, svensk tid.
– Under hela maj sätter man hela livet på paus. Hela månaden är en uppladdning för Indy 500. För att vinna behöver man lämna allt annat, det är en oerhörd uppoffring, ett stort jobb och man måste vara envis och bryta ner sig själv, för att sedan ta sig tillbaka om och om igen. Indy 500 är det ultimata testet för en racerförare.

Felix Rosenqvist i första startled av Indy 500

Två svenska förare har vunnit tävlingen, Kenny Bräck 1999 och Marcus Ericsson 2022. Då var Felix Rosenqvist fyra och var med och slogs om segern fram till ett par varv återstod.
– Nu har jag erfarenheten av att verkligen leda racet. Den är enormt viktig och jag har varit med och slagits om segern. I år är de många som står i kö för att vinna, frågan är om det någonsin har varit så många förare aom verkligen kan vinna loppet. Jag skulle säga att det är femton stycken, sett  till förutsättningar och talang.

Nio av fältets 33 förare har vunnit tävlingen tidigare, men det är bara en av dem som startar i fältets  två första startled. Det är Scott Dixon som är en av fältets absolut mest meriterade förare.

En motor från Honda har vunnit de tre senaste samt de fem av de sju senaste Indy 500 och det är en Ganassi Honda, med Alex Palou som har pole position. Samtidigt har McLaren, med sin motor från Chevrolet, fyra bilar i topp tio. Dessutom visar statistiken att de tre som startat topp tre inte har tagit en plats bland de fem bästa under de två senaste Indy 500 och ifjol vann Marcus Ericsson från startplats fem, 2021 tog Hélio Castroneves sin fjärde seger i Indy 500 från startposition åtta.

– Det var en lättnad för mig att kvala topp fem, då slipper jag den jobbiga turbulenta luften som stör förare som startar mellan plats tio och 30. Det betyder att jag har ren luft i början av racet, vilket är skönt. Samtidigt vet jag att jag, under stora delar av loppet, kommer att ligga bakom andra bilar, bilar som är på andra strategier eller ska varvas. Jag kommer också ligga i täten.

Marcus Ericsson försvarar titeln i Indianapolis 500

Inför Indy 500 avgörs kvalet en vecka innan racet. Då kör förarna en och en på banan. Den sista veckan ägnas sedan åt att ställa in bilen för att den ska kunna köra i trafik, vilket är en helt annan sak än att ligga ensam på en oval.
– För att vinna måste din bil fungera ensam på banan, men också i trafik, ibland ligger du trea i bland har du 15  bilar framför dig. Det är en ständig kamp. Sedan handlar det om väder, om vind, om hur bilen är inställd. Vem som gör det mest kompletta utvarvet, invarvet och depåstoppet. Är du inte tio av tio, missar du en detalj är du körd. Då har du ingen chans.

Hur ser din plan ut inför Indy 500?

– Detta är ett race du inte kan leda för länge då kör du upp för mycket bensin och måste till ett extra depåstopp. Samtidigt vill man inte ligga längre bak än femma. Jag vill spara bränsle och ha möjligheten att sent ändra en strategi för efter det sista depåstoppet som brukar vara runt 30 varv från mål blir det en sprint mot mål. Ifjol förlorade vi racet där, vi kunde inte hota Ganassi, säger han.

– Det är oerhört svårt att lista ut strategin under ett lopp som pågår i flera timmar, en säkerhetsbil i fel läge och du är borta. Ifjol fick vi en rödflagg fem varv från mål och ändå var det ett ganska rättvist race. Det enda man kan vara säker på är att vad som helst kan hända under Indy 500, och man vet att det också kommer att göra det.

•••

Marcus Ericsson är också laddad inför helgen. Den regerande mästaren jagar en extra miljonbonus och han vinner två år i rad.

Här läser du om den.

Mer intresserad av Formel 1?

I dag avgörs Monaco GP och precis som vanligt kan du följa racet i vår F1-live. Hålla koll på data, fakta och snacka med likasinnade.

Välkommen in!