Inför Abu Dhabi GP i F1 2022 pekar allt på en sak. Att Nico Hülkenberg gör comeback i Formel 1.
Han sägs ersätta Mick Schumacher hos Haas 2023.

En tysk ut och en annan tysk in. Nu kommer samlade uppgifter från Bild, Motorsporttotal och Sport1 som säger att Nico Hülkenberg är klar för Haas och han blir den sista föraren in i F1 2023.
För Nico Hülkenberg, 35, vore det en stor framgång. Han körde sin senaste hela säsong i F1 2019, då för Renault. Han har tävlat för team som Williams, Force India och Renault och de senaste säsongerna har han varit reservförare för Aston Martin. Där ersatte han bland annat Sebastian Vettel under säsongens första lopp, då Vettel drabbats av COVID-19.

Hulken, som han kallas, har kört över 180 F1-lopp, men aldrig tagit en pallplats. De senaste åren har han varit reservförare hos Aston Martin och TV-expert hos Servus TV.
Nu väntar F1 alltså på att han gör en comeback och det sägs presenteras under onsdagen. Frågan är hur långt kontraktet är? Senast jag ställde den frågan till honom, svarade han med någon form av förtäckt hot. Ni som lyssnar på vår F1-podd ”Plattan i Mattan”, vet vad jag syftar på.

Vad händer då med Mick Schumacher?

Michael Schumachers son Mick har haft ett tungt år i Formel 1, han har förlorat kvalduellen mot kollegan Kevin Magnussen (5-16) och när Kevin sensationellt tog pole position i Brasilien var Mick sist i kvalet. Magnussen har tagit 25 poäng i år och är 13:e man, Schumacher har tagit 12 och är 16:e man i VM.

– Mick har inte kunnat köra fritt. Han har hela tiden haft pressen på sig. Han har känt att han inte får göra några fel, för gör han det får han inte köra hos Haas, säger Ralf Schumacher till RTL.

Presenteras Nico Hülkenberg inför Abu Dhabi GP i F1 2022?

Han är själv tidigare F1-förare och farbror till Mick och han ser gärna sin brorson i Formel 1, men var?
En möjlighet är Mercedes.
– Jag vet inte hur läget mellan Mick och Haas är just nu. Det viktigaste är att han får en förarplats, säger Mercedes stallchef Toto Wolff när han möter media digitalt efter Brasilien GP.

Mercedes har ännu ingen testförare till 2023, Nyck de Vries går till AlphaTauri och Stoffel Vandoorne ersätter Nico Hülkenberg hos Haas. Trots det vill Toto Wolff inte spekulera i något samarbete mellan Schumacher och Mercedes.
– Jag tänker inte dölja att familjen Schumacher är en del av Mercedes. Vi uppskattar verkligen Micks kunskaper på och utanför banan, säger Wolff.

– Om den situationen uppkommer så kommer vi i alla fall diskutera den, även om första prioritet måste vara en förarplats, för det kan han och det förtjänar han.

Micks pappa, Michael, tävlade för Mercedes under tre säsonger i F1, men han hade ett längre samarbete än så med Mercedes. Det var den tyska tillverkaren som finansierade Michael Schumachers första tid i F1. Hans inhopp på Spa för Jordan 1991, innan Michael Schumacher sedan gick vidare till Benetton hösten 1991. Resten är historia.

Tider för Abu Dhabi GP i F1 2022

Fredag 18/11:
Träning 1 kl 11.00
Träning 2 kl 14.00

Lördag 19/11:
Träning 3 kl 11.30
Kval kl 15.00

Söndag:
Abu Dhabi GP i F1 2022
Kl 14.00

Däckval i Abu Dhabi GP i F1 2022:

Det är dags för säsongens sista F1-lopp och därefter stannar teamen för ett däcktest. I helgen används C3, C4 och C5, vilket är de mjukaste gummiblandningarna.
– Det gjordes ett par förändringar på banan i fjol. Det har gjort banan snabbare och det handlar om att balansera det tryck som däcket utsätts för rakt uppifrån och i sidled. Det kommer också att handla mycket om bakdäcken, så att bilen har bäst fäste under en längre stint, säger Pirellis Mario Isola.

Under det avslutande däcktestet kan stallen välja mellan att använda sig av ordinarie förare eller juniorförare.

Helgen i Brasilien är precis avslutad, men snackat kring Max Verstappens uttalande om varför han vägrade lyda stallordern kommer att förfölja oss i veckan. F1 har lämnnat Brasilien och anländer i dag till Abu Dhabi efter ungefär 15 timmars flygresa.

Vi får se vad dagen bjuder på.

Red Bull beordrade Max Verstappen att släppa förbi Sergio Perez. Detta för att hjälpa Perez i kampen om plats två i VM i F1.

Men Verstappen vägrade hjälpa sin teamkompis.

Samtidigt som Mercedes George Russell jublade över att han tagit sin första seger i Formel 1, Mercedes första seger för i år och även Mercedes första dubbelseger sedan 2020 fick Max Verstappen en order av Red Bull.

Han skulle släppa tillbaka sin placeringen till kollegan Sergio Perez om han inte lyckades ta sig förbi Alpines Fernando Alonso.

Men han vägrade.

Här är den interna radiokommunikationen:

– Max, släpp förbi Checo är du snäll, säger tävlingsingenjör Gianpiero Lambiase.

Den dubble världsmästaren Max Verstappen kör över mållinjen, men utan att följa order.

– Max, vad hände?

Verstappen svarar:

– Redan förra gången sa jag till er. Fråga mig inte igen, okej. Det är klart. Jag gav er anledningen och jag håller fast vid den.

Max Verstappen vägrade följa teamordern från Red Bull

Detta lär påverka relationen mellan Verstappen och hans kollega Sergio Perez. Perez som hjälpte Verstappen till VM-titeln för ett år sedan var helt oförstående till världsmästarens reaktion.

– Jag har precis kommit ut ur bilen och har inte fått någon mer information. Jag vet inte vad han menar, inte med tanke på allt det som jag har gjort för honom, säger Perez när han pratar med Viaplay efter Brasilien GP.

I den interna radiotrafiken var Perez också mycket tydlig med sin ståndpunkt:

– Okej, Max kommer att släppa förbi dig, säger raceingenjör Hugh Bird.

Det gör inte Verstappen.

– Okej, killar. Tack så mycket. Tack, svarar en irriterad Perez.

Han får svar av stallchef Christian Horner:

– Jag är ledsen Checo.

Därefter kommer Bird tillbaka:

– Vi ska prata om allt vid debrief.

Men Perez är inte övertygad utan säger:

– Ja…det visar vem han egentligen är.

Sergio Perez agerande i Monaco?

När Red Bulls Helmut Marko intervjuvades av Sky fick han givetvis frågor om detta och han höll sig så neutral som möjligt.

–  Vi ska diskutera incidenten direkt. Allt ska redas ut, internt. Vi jobbar som ett team och nu väntar Abu Dhabi. Max kommer att göra allt för att ge Sergio andraplatsen i VM, säger Marko.

– Jag kan inte säga mer om detta.

Frågan är om saken är utagerad?

– Jag har mina anledningar. Vi har precis pratat om det och jag tror att detvar bra att vi äntligen satte oss ner och snackade om det, säger Verstappen till motorsporttotal efter det teaminterna mötet.

– Med den utgångspunkten kan vi jobba vidare. Om han behöver hjälp i Abu Dhabi kan jag hjälpa honom, men det är bra att vi pratade om det. Allt är klargjort, allt som detta rörde och varför jag inte gjorde det idag.

Handlar det om kvalkraschen i Monaco?

Vilka anledningar är det då Verstappen har? Det ryktas om att Sergio Perez har erkänt för Red Bull att han medvetet kraschade sin bil under kvalet till Monaco GP tidigare i år och att det är det som Verstappen menar.

Men det är inte bekräftat av vare sig Perez eller stallet.

Formel 1 är komplicerat, det är två teamkollegor som ska köra hem en bra placering i mästerskapet till stallet, men din teamkompis är också den enda föraren som du kan jämföra dig med.

Det är den enda föraren du måste slå, för det är den enda förare som har exakt samma material. Jag skrev en artikel om just stallkrig inom F1 och just om Red Bull. Det var år 2018. Den hade jag kunnat skriva i dag också, för i ärlighetens namn är alla F1-förare egoister. Du läser den här.

Vi kan också notera att Charles Leclerc bad Ferrari om en teamorder, om att få köra om Carlos Sainz, men han fick inte.

Tuffa interna fighter i F1

Esteban Ocon och Fernando Alonso hade en onödigt tuff fajt och körde i varandra under sprinten i lördags. De var irriterade på varandra och teamet var irriterade på dem båda.

Alpine team boss Otmar Szafnauer tells Sky Sports F1, "It was a bit selfish of them to do what they did. They need to be a bit more professional and look after the team."#F1 #Autosport #BrazilGP pic.twitter.com/EfTKyyJILT

— Autosport (@autosport) November 13, 2022

Frågan är om det blir lugnare nästa år. Esteban Ocon och Pierre Gasluy har fajtats mot varandra sedan de körde go-kart. Det är också två tuppar i en hönsgård och mycket prestige.

Och hur blir det hos Aston Martin?

Fernando Alonso och Lance Stroll? Det känns inte heller som en söndagspromenad på Djurgården.

George Russell hade en vattenläcka i bilen, det bekräftar Mercedes. Men teamet valde att inte berätta det. De ville inte oroa honom i onödan.

– Vi bestämde oss för att låta honom köra, sa Toto Wolff på sin presskonferens.

Det ryktas om att Daniel Ricciardo och Red Bull är överens om ett samarbete. Där han kan vara reservförare framöver. Kan det vara en väg tillbaka till F1 för att sedan ta över Sergio Perez plats ?

Mercedes har ingen seger 2022. Men i dag är chanserna goda.

George Russell vann sprinten  och startar först i Brasilien GP i F1. Intill honom står Lewis Hamilton.

Kevin Magnussen. Haas, hade pole position, men det tog inte lång tid innan Max Verstappen, Red Bull, körde om honom och sedan körde en efter en av konkurrenterna om Magnussen.

Verstappen körde visserligen i ledningen men den var inte alls så trygg som den brukar vara. Istället utmanades han hårt av George Rusell, Mercedes, och när ungefär tio varv återstod körde Russell om Verstappen. Det var en riktigt spännande fajt, men årets världsmästare hade ingenting att sätta emot och George Russell tog segern i sprinten.

– Detta är helt otroligt, jag räknade absolut inte med att ha den farten i dag, säger George Russell efter sprinten.

– Det var svårt och det är ett sprintrace och man måste balansera risken mot möjligheterna så jag ville inte riskera för mycket.

Dubbelt Mercedes i första startled i Brasilien GP

Det ger honom pole position i Brasilien GP och eftersom Carlos Sainz, Ferrari, har en motorbestraffning så äger Mercedes första led. Lewis Hamilton var trea i sprinten och startar som tvåa i Brasilien GP i F1.

– Det är helt galet att vi startar i första led och det kommer att bli spånnande även om jag tror att Max kommer att flyga fram i morgon, säger Russell.

– Men kanske kan vi dela på våra strategier och gå för segern?

Mercedes som dominerade fram till fjolårets VMsäsong har haft en tuffare säsong i år och ännu inte vunnit ett enda GP-lopp. Målsättningen har hela tiden varit att vinna ett race i år, för att sedan vara tillbaka i VM-kampen 2023.

– Detta är ett fantastiskt resultat för oss och vi ska kunna jobba som team i morgon, säger Lewis Hamilton som utsågs till hedersmedborgare i Brasilien inför helgens lopp..

– Det vore helt fantastiskt om vi kunde vinna här i morgon, för Brasilien.

Haas Kevin Magnussen slutade till slut på plats åtta, vilket gav honom en VM-poäng och kollegan Mick Schuamcher körde upp sig från sista startplats till plats tolv.

SPRINT CLASSIFICATION

George Russell takes a maiden #F1Sprint win!!! 💪#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/9BTsiqJkHi

— Formula 1 (@F1) November 12, 2022

Korta nyheter inför Brasilien GP 2022

Oscar Piastri kommer att köra för McLaren under testerna som startar veckan efter finalen. Det gör att Pierre Gasly komme ratt köra för Alpine och Nyck de Vries för AlphaTauri.

Den enda plats som är kvar är den hos Haas, men neligt motorsport.com har Gene Haas och Günter Steiner tagit ett beslut.

De har dock inte berättat vilket än. Vilka stall och förare som kör F1 2023 kan du se här.

Red Bull tar in en ny juniorförare. Det är dags för Fittipaldi, Enzo Fittipaldi. Han är barnbarn till Emerson Fittipaldi och bror till Haas reservförare Pietro.

Enzo har gjort en bra säsong i Formel 2 och kör samma mästerskap 2023, då för Carlin. Helmut Marko antyder att det blir flera förändrignar i Red Bulls juniorsatsning, med andra ord lär det vara någon förare som lämnar. Det får i hålla koll på.

Givetvis följer jag Brasiliens GP i F1-live i morgon söndag. Start klockan 18.45. Tack för i dag och vi hörs i morgon.

Max Verstappen är kungen av F1-sprint, men kritisk mot det nya konceptet.
– Jag är inget större fan för jag tycker inte ens att det är ett race, säger den dubble världsmästaren

Ifjol införde F1 tre sprintlopp. Det vill säga kvalet flyttades till fredagen, lördagens race gick över 100 km och avgjorde sedan startordningen till söndagens GP.
Sprinten är ett race, utan obligatoriska depåstopp där förarna ger allt från start till mål.
Även i år genomförs tre sprintlopp, men konceptet förändrades något genom att poängen i år delas ut till de åtta främsta förarna. Max Verstappen har vunnit de två sprints som körts i år, på Imola och i Österrike,. Han vann också en i fjol och har totalt tagit tre av fem möjliga sprintvinster. De andra två har gått till Valtteri Bottas, som vann två för Mercedes i fjol.
Nu väntar säsongens tredje sprint i Brasilien. Det är den enda som avgörs på samma bana som i fjol, men Max Verstappen är kritisk.
Han anser att sprinten är tråkigt och att ingen förare bör vilja riskera sin insats i racet.

– Du kan få ett par poäng, men du kan inte riktigt ta några risker. Det är i huvudtävlingen som du verkligen kan ta poäng. Det är inget depåstopp, du sätter bara på ett set däck som håller hela distansen, säger Red Bulls förare till RacingNews265.com.
– Visst är det lite bättre racing med årets bilar, men allt som allt är det inte många omkörningar.

Max Verstappen kritisk mot F1-sprint

För ett år sedan blev han dock motbevisad. Då körde Lewis Hamilton upp sig från sista plats på startgriden till plats fem i sprinten, för att sedan flyttas tillbaka till plats tio i starten av racet (byte av motorkomponenter) och därefter vinna GP-loppet i Brasilien. Det lade sedan grunden till den spännande VM-finalen i Abu Dhabi, som Max Verstappen till slut vann.
Men Verstappen är inte övertygad.
– Jag tycker inte att sprinten är så rolig. Inte för mig i alla fall, även om alla har rätt till sin egen åsikt, säger de två senaste årens mästare.
– När jag går in i ett sprintrace vill jag inte riskera någonting, utan bara köra på säkerhet.

Till nästa år kanske han behöver tänka om. F1 och FIA (internationella bilsportförbundet) har kommit överens om att arrangera sex sprintlopp 2023. Så skulle det ha varit i år också, men teamen vägrade eftersom de ansåg att det skulle bli för kostsamt.
Vilka arrangörer som är tilltänkta till nästa år är inte officiellt än, men om det hade varit sex sprinter i år, hade de kört på under tävlingarna i Bahrain, Italien (Imola), Kanada, Österrike, Nederländerna och Brasilien. Möjligen är det en fingervisning till 2023.

F1 i Brasilien 2022

Du kan följa kvällens sprint i vår F1-live, där kan du också följa Brasilien GP. Mer om gårdagens kval läser du här. En guide till Brasilien GP finns här.

Om du är sugen på att ladda upp lite extra kan du gärna lyssna på vår podd, Plattan i Mattan, i veckans avsnitt av vår F1-podd får du en bild av Daniel Ricciardos karriär, vi pratar om Max Verstappens kritik mot att däckvärmarna  försvinner och även om helgens sprint.

För ett år sedan stod Kevin Magnussen utanför F1.

Nu har han tagit sin och Danmarks första pole position.

– Detta var inte i närheten av var jag trodde när jag vaknade i morse, säger dansken.

Kevin Magnussen har kört 139 F1-lopp. Han startade med en pallplats i Australien 2014, men har de senaste åren aldrig varit i närheten av någon prispall.

Inte förrän regnet kom till Brasilien 2022.

– Jag vet inte vad jag ska säga, säger en märkbart tagen Kevin Magnussen efter kvalet.

Kvalet till sprinten i Brasilien inleddes med en blöt vägbana, men i och med att det torkade upp så blev det ett kval där tajmingen återigen spelade en viktig roll. I Q2 så var det torrt under inledningen, men sedan kom det regn på förarnas visir. I Q3 var det fuktigt och detta gjorde att det blev väldigt svårt för förarna att hitta rätt greppnivåer och för teamen att välja rätt däckstrategi.

Ett stall som Haas valde rätt, precis som Red Bull, medan Ferrari inte gjorde det.

Det italienska stallet valde att ge Charles Leclerc regndäcket intermediates inför Q3 och han var den enda bil som inte körde på den mjuka blandningen soft. Själv förstod han ingenting och han körde ett par varv innan han gick i depå för att ta mjuka däck. Då var det för sent.

Kevin Magnussen med pole position i Brasilien

Regnet kom, George Russell körde sin Mercedes ut i gruset och Kevin Magnussen som var först i kön ut på banan satte också den snabbaste tiden i det sista kvalsegmentet Q3.

Efter 139 GP-starter så tog Kevin Magnussen, Haas F1, alltså sin första pole position.

– Teamet skickade ut mig vid helt rätt läge, jag stod först i kön och satte ett okej varv och det räckte. Detta är ju helt otroligt, säger en mycket lycklig Kevin Magnussen efter kvalet.

Samtidigt som George Russlls bil bärgades tilltog regnet och det blev aldrig någon mer körning. Därför startar Kevin Magnussens morgondagens 24 varv långa sprint från första startposition. Bakom honom startar världsmästaren Max Verstappen medan George Russell, som orsakade rödflaggen, startar trea.

– Jag visste att det var ett bra varv eftersom regnetvar på gång. Jag låg som bil fyra eller fem på banan, men jag låste upp i kurva fyra eller fem och då blev det plats två istället för pole. Det är sådant som händer, säger Max Verstappen efter kvalet.

– Jag tycker att vi har ett bra läge för sprinten, men vi får se hur vädret blir under morgondagen.

Under lördagens sprint körs 100 km, det är inga obligatoriska depåstopp utan förarna kör från start till mål. Topp åtta får poäng och resultatet i kvalet avgör sedan startgridden för söndagens GP.

Kevin Magnussen toppar – kvalet till Brasilien GP

För ett år sedan körde Kevin Magnussen inte ens F1. Han hade lämnat Haas och tävlade endel i amerikansk sportvagn, men när Ryssland invaderade Ukraina och Haas sparkade Nikita Mazepin fick Magnussen chansen igen. Ett halvår senare har  30-åringen från Roskilde tagit sin första pole position.

QUALIFYING CLASSIFICATON

The first pole of K-Mag's career 💪#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/xoo1lg2114

— Formula 1 (@F1) November 11, 2022

Ett stort grattis till alla danska vänner eller dom majoriteten av dem hade sagt: For helvede.

Korta nyheter kring F1

Mick Schuamcher, Haas var sist i kvalet. Kevin Magnussen, Haas, var först.  Mycket märkligt och mycket tungt för Mick Schuamcher eftersom den enda fråga folk snackar om just nu är om F1 2023 innehåller Nico Hülkenberg eller Mick Schuamcher.

I morgon får vi se Logan Sargent i en Williams, han ska köra för Williams nästa år. Om han får tillräckligt många poäng till sin superlicens i samband med finalen nästa helg. Alla förare i F1 2023 hittar du här.

Nico Hülkenberg hade pole positiopn i Brasilien 2010. Han körde för Williams och imponerade i regnet. 12 år senare ser vi en ny skräll, från Kevin Magnussen i Haas. Blir Hulken och KMag teamkollegor 2023? Mycket talar för det.

Detta är första gången sedan 1975 som ett F1-team från USA har en pole position i F1. Det är första gången någonsin som en förare från Danmark har pole position.

Mercedes sponsor, kryptobörsen FTX har ansökt om konkursskydd och loggan plockas bort från Mercedes bilar.

När vi är inne på Mick Schuamcher så auktionerades hans pappas mästarbil från 2003 nyligen ut. Michael Schumachers Ferrari såldes till ett rekordpris.

Michael Schumacher har slagit rekord igen.
Eller snarare är det hans bil som har gjort det.
Hans F2003-GA har nu sålts för 14,8 miljoner dollar.
Det betyder att mästarbilen är den moderna F1:s som dragit in absolut mest pengar i samband med en auktion.

Michael Schumacher dominerade F1 mellan 2000 och 2004. Han tvivlade för Ferrari och vann fem VM-titlar med stallet. De två tidigare vann han med Benetton. Han är den enda förare, vid sidan av Lewis Hamilton, som vunnit sju VM-titlar i F1.

Rekord för F1:a som kördes av Michael Schumacher

Michael Schumacher lämnade F1 efter säsongen 2012 och vintern 2013 råkade han ut för en svår olycka när han åkte skidor. Han har inte synts offentligt sedan olyckan och rehabiliteras fortfarande hemma hos familjen i Schweiz.

Samtidigt som han har försvunnit från rampljuset har hans son Mick klivit in i F1 och mellan varven auktioneras Schumachers klassiska bilar ut. Bilen med chassinummer 229 har körts av två generationer Schumacher, Mick, som än så länge kör F1 för Haas, körde den på Fiorano.

– Det var något väldigt speciellt för mig att köra den, den är väldigt lätt, jämfört med de bilar vi kör i dag och den har den där skrikande V10-motorn. Det var en glädje att köra den, sa Mick efteråt.

Michael Schumacher körde bilen vid nio tävlingar år 2003, han tog tre pole positions, vann fem lopp och plats åtta i Japans GP på Suzuka räckte för att han skulle säkra sin sjätte VM-titel.
Nu har bilen en ny ägare – för runt 155 miljoner kronor.

Korta snackisar inför Brasilien GP i F1 2022

Max Verstappen meddelar nu att han har dragit ett sträck över affären med Sky och medverkar i intervjuer som vanligt. Bojkotten mot samtliga TV-kanaler som tillhör Sky är över. I kväll är det kval.

Du följer det via F1-live och alla tider för Brasilien GP i F1 finns här. I vår F1-podd, ”Plattan i Mattan” får du denna vecka höra mer om Daniel Ricciardos F1-karriär, kritiken mot däckvärmarna och vad som hänt i Las Vegas och vad en F1-biljett egentligen kostar.

Charles Leclerc ser tillbaka på 2022 och anser att det var en riktigt bra säsong.
– Det är framförallt två av mina misstag som har varit dyra, där jag har förlorat många poäng, säger han och syftar på Imola och Le Castellet.
– Å andra sidan är jag nöjd, jag tycker att det har varit en riktigt bra säsong. I fjol hade jag stora problem under den andra halvan av säsongen och jag har ändrat visa saker i år och det har fallit ut bra.

Fernando Alonso vill vinna VM i F1 igen

Fernando Alonsos mål är att vinna VM-titeln tillsammans med Aston Martin.
– Aston Martin är inte här för att bli fyra, femma eller sexa i konstruktörs-VM. De är här för att vinna VM och det ska vi försöka göra både 2023 och 2024.
Lyckas han med det blir han den förare som har längst tid mellan sina VM-titlar. Hans första titel vann han för 16 år sedan.

Just nu leder Niki Lauda den statistiken. Det var sju år mellan hans titlar, 1977 och 1984. Den första vann han 1975, den andra 1977 och 1979 lade han av. 1982 kom han tillbaka till McLaren och 1984 vann han faktiskt VM-titeln (med ett halv poäng före kollegan Alain Prost, men det är en annan historia).
Lewis Hamilton väntade sex år mellan VM-titel ett och två, lika länge som Graham Hill (1962-1968 ) och Jack Brabham (1960 och 1966).

Pierre Gasly vill prata med FIA. Han har fått tio straffpoäng på sin förarlicens och vid ytterligare två, före slutet av maj, stängs han av.
– Jag kommer inte att ljuga, men det är en ovälkommen situation. Den är rätt knepig och på något sätt ganska pinsam, säger han till Autosport.
– Jag tycker inte att jag har varit speciellt farlig i min körstil de senaste tolv månaderna

Det blev en dramatisk inledning på Japans VM-rally när Dani Sordos Hyundai började brinna.

😳Drama on the opening stage of @OfficialWRC #RallyJapan.

Dani Sordo's Hyundai has caught fire. Crew are okay but the stage has been red flagged.

📸 WRC Plus pic.twitter.com/9UuuNz6HNH

— Autosport (@autosport) November 10, 2022

Max Verstappen har vunnit två VM-titlar. Inför Brasilien GP i F1 2022 får han dock hård kritik.

– Max är tekniskt svag, säger den tidigare raceingenjören  Guillaume Rocquelin.

Rocquelin var tidigare raceingenjör hos Red Bull, han arbetade bland annat med Sebastian Vettel och inför Brsilien GP i F1 2022 diskuterade han Max Verstappens svagheter i podden ”Les Fous du Volant” som kommer från Eurosport.

– Max är tekniskt svag, jämfört med andra förare som vi har haft hos Red Bull, säger Rocquelin.

Rocquelin som var raceingenjör åt Sebastian Vettel när tysken vann sina fyra VM-titlar 2010 till 2013. Därefter hade han rollen Head of Race Engineering hos Red Bull mellan 2015 och 2022 och numera jobbar han med utveckling av stallets juniorförare.

– Max har kanske lite mer talang och det är också det om han lutar sig mot. Sebastian var däremot den mer kompletta föraren av dem, säger fransmannen i poddcasten.

För övrigt har biljetterna till F1-loppet i Las Vegas 2023 och det handlar om biljettpriser från 25 000 dollar för de bästa platserna. Det känns ju som om man får hoppas på en bra dag på casinot i Las Vegas för att ha en chans att betala det…

Dessutom anser Bernie Ecclestone att Mick Schumacher bör glömma F1 2023.

Däckvalen till Brasilien GP i F1 2022

Brasilien GP i F1 2022 är också säsongens tredje och sista sprintrace. Vilka tider som gäller och vad det innebär kan du läsa om här. Vi snackar också om det i veckans F1-podd, Plattan i Mattan. Där hinner vi också hyllar Daniel Ricciardo som troligen lämnar F1 efter säsongen.
Nu ska vi kika på Pirellis däckval.

It’s race week! 🏁🇧🇷

Interlagos hosts the third and final @F1 #Sprint race of the season and is well-known for plenty of overtaking. Here’s everything you need to know about the #BrazilGP: https://t.co/vTWHpejNIf#F1 #Fit4F1 #Formula1 #Pirelli #Pirelli150 pic.twitter.com/MXZ0yPKzr5

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) November 7, 2022

Varvet i Brasilien är det kortaste under säsongen, efter det i Monaco. Tävlingen körs motsols och det är några riktigt snabba sektioner, samt mellansnabba kurvor.
– Vi har valt de tre gummiblandningarna i mitten och vi räknar med att det blir många omkörningar, säger Pirellis chef Mario Isola.
– Banan har inga speciella krav, sett till traction eller bromsar utan det är ett flyt i layouten. Eftersom det saknas långsamma kurvor kommer stallet att kunna kontrollera däckslitaget på bakdäcken.

Han ser fram emot sprinten och ser en skillnad i år eftersom det var en regeländring som genomfördes inför årets säsong.
– Nyckelrollen är de olika strategierna som kan användas här. Under sprintracet 2021 var det lika många som körde med mediumdäcken som med de mjuka däcken och även om det är ett kort varv så var det många omkörningar, säger Isola.
– Jag tänker bara på Lewis Hamilton som tog hjälp av en strategi med två stopp för att ta sig från plats tio i starten till segern. Den nya generationens bilar och däck verkar kunna ge oss ett nytt spännande lopp i år.

En oviss faktor i Brasilien i vädret. Enligt prognosen finns det risk för regn under samtliga tävlingasdagar, från fredag till söndag. Under lördagen är det också risk för åska. Temperaturerna väntas ligga mellan 26 och 29 grader.

Givetvis kommer jag att följa kval, sprint och Brasilien GP i F1 2022 i vår F1-live.

Stannar Mick Schumacher i F1. Nej. Det är läge för honom att glömma Formel 1.
Det anser Bernie Ecclestone.
– Hans tyngsta börda är hans efternamn, säger den tidigare F1-gurun.

Vem ska köra för Haas 2023? Det är den stora frågan inför säsongens två avslutande deltävlingar. Stannar Mick Schumacher i F1?

Tar han förarplatsen hos Haas eller ersätts han av veteranen Nico Hülkenberg som tidigare tävlat för stall som exempelvis Williams, Renault och Aston Martin.

Kör Mick Schumacher i F1 2023?

Bernie Ecclestone, som tidigare ägde rättigheterna till sporten och hade ett väldigt stort inflytande över många olika typer av frågor, anser att det är dags för Michael Schumachers son att glömma F1 och fundera över andra alternativ.

– Hans namn är den tyngsta bördan, men han försöker leva upp till det så gott han kan och det är det som ger honom alla problem. Därför säger jag: Glöm F1 och vinn i ett annat mästerskap, säger Ecclestone till RTL.
Alla förare till F1 2023 hittar du här.

Nu är det dags för en guide inför Brasilien GP i F1. Även i veckans F1-podd, ”Plattan i Mattan”, snackar vi om Brasilien GP, minns fjolårets sprinthelg, Hamiltons  första VM-titel och så snackar vi om däckvärmare och går igenom Daniel Ricciardos karriär.  Hamilton har för övrigt blivit hedersbedborgare i Brasilien.

Guide Sao Paulo GP i Formel 1

Autodromo José Carlos Pace

Helgens tider:
Varvlängd: 4,309 km (71 varv). Tävlingen körs motsols.
Kurvor: 5 höger, 10 vänster.

Avstånd till första kurvan: 190 m
Kurvor över 250 km/tim: 2 (T14, T15)
Kurvor under 100 km/tim: 2 (T8, T10)
Däck: C2, C3 och C4
Däckslitage: Medel.
Bromsslitage: Medel.
Bromszoner: 6 (3 hårda).
Maxfart utan DRS: 315 km/tim.
Lägsta hastighet: 80 km/timmen.
Första segrare: Emerson Fittipaldi, Brasilien, 1973.
Första pole position: Ronnie Peterson, Sverige, 1973.
Segrar från pole position: 16.
Segrare från lägsta startposition: Giancarlo Fisichella 2003, från startposition 8.

Vinnande strategi 2021: 4 depåstopp, men flest förare valde två stopp.

Statistik Brasilien GP i F1

Kval 2021

1. Valtteri Bottas, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Carlos Sainz, Ferrari
4. Sergio Perez, Red Bull
5. Lando Norris, McLaren
6. Charles Leclerc, Ferrari
7. Pierre Gasly, AlphaTauri
8. Esteban Ocon, Alpine
Fotot: Det var ett sprintlopp i Brasilien också. Det vanns av Valtteri Bottas, före Max Verstappen och Carlos Sainz Jr.

Förarna med flest pole position:

Rubens Barrichello (3)
Mika Häkkinen (3)
Lewis Hamilton (3)
Felipe Massa (3)
Ayrton Senna (3)
Valtteri Bottas (2)
Sebastian Vettel (2)
Damon Hill (2)

Tid för pole position:

Absolut: 1:7.281 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2018)
2021: 1:7.934 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2019: 1:7.508 (Max Verstappen, Red Bull)
2018: 1:7.281 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2017: 1:8.322 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2016: 1:10.736 (Lewis Hamilton, Mercedes)

Brasilien GP i F1 2021:

1. Lewis Hamilton, Mercedes
2. Max Verstappen, Red Bull
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Sergio Perez, Red Bull
5. Charles Leclerc, Ferrari
6. Carlos Sainz, Ferrari
7. Pierre Gasly, AlphaTauri
8. Esteban Ocon, Alpine

Snabbaste varvet:

Absolut: 1:10.540 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2018)
2021: 1:11.010 (Sergio Perez, Red Bull)
2019: 1:10.698 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2018: 1:10.540 (Valtteri Bottas, Mercedes)
2017: 1:11.004 (Max Verstappen, Red Bull)
2016: 1:25.305 (Max Verstappen, Red Bull)

Förare med flest vinster i Brasilien GP i F1:

Michael Schumacher (4)
Lewis Hamilton (3)
Sebastian Vettel (3)
Nico Rosberg (2)
Ayrton Senna (2)
Emerson Fittipaldi (2)
Mark Webber (2)
Juan-Pablo Montoya (2)
Mika Häkkinen (2)
Felipe Massa (2)

Lewis Hamilton fyller 38 år i januari. Hans kontrakt med Mercedes går ut nästa år – men redan nu planerar han för att köra F1 i många år till.
– Vi kommer att skriva ett nytt kontrakt, säger den tidigare världsmästaren i Formel 1.

Han gjorde en intervju med utvalda medier, bland annat motorsporttotal.com, i samband med USA GP och han är tydlig med vilken ambition han har.

– Vi kommer att sätta oss ner under de kommande månaderna. Mitt mål är att fortsätta jobba med Mercedes. Jag har arbetat med stallet sedan jag var 13 år gammal. Det märket är som en familj för mig och det har funnit med mig genom både goda och tuffare tider.
Den sjufaldige världsmästaren vill inte prata någonting om hur länge han tänker stanna i F1, men han är intresserad av ett flerårigt kontrakt.

– Jag vet inte vad de kommande fem åren bär med sig, säger Lewis Hamilton.
Men han erkänner att han kikar mot Fernando Alonso som redan har fyllt 40 år. Alonso är född 1981, Lewis Hamilton 1985.
– När Fernando lägger av funderar jag kanske en gång till, för då skulle jag vara den äldsta föraren i fältet.

Lewis Hamilton  och Fernando Alonso – äldst i Formel 1

Fernando Alonso debuterade i F1 år 2001 och har precis skrivit på ett flerårigt kontrakt med Aston Martin så han kommer att finnas kvar i F1 i alla fall fram till och med 2024, möjligen även efter det.

Lewis Hamilton är också intresserad av arr fortsätta. Han känner sin fortfarande ung.
– Jag tror att det finns mycket som vi kan göra tillsammans framöver, säger han och syftar på Mercedes F1.

– Jag känner mig absolut inte gammal, min träning håller mig ung. Reaktionstid och koncentration är absolut inget problem och mina har starter varit de bästa i år. Det finns så många saker som jag gör för att säkerställa att jag fortsätter att hålla mig i topptrim.

Vad säger då Mercedes om Lewis Hamilton och hans framtid?

– Vi har inte börjat med de samtalen än, först vill vi avsluta säsongen och sedan kunna använda oss av vintern när det är lite lugnare. Förra gången bärjade vi prata under vintern och det tog två månader innan vi var överens, säger Wolff.
– Men Lewis är så mycket mer än en racerförare, även om vi inte pratar om att avsluta karriären så är det viktigt tat prata med honom om hans roll som ambassadör och prata med de många sponsorer som vi har över hur han påverkar vårt utökade universum.

Korta nyheter kring F1

Enligt Mercedes stallchef Toto Wolff tappade Mercedes motsvarande tio månaders utvecklingstid på att försöka lösa problemen med porpoising under 2022.

Red Bull är det första stallet sedan 1997 som gör en dubbel DNF i premiären och sedan vinner konstruktörsmästerskapet. Förra gången var det Williams, men vid båda tillfällena är det Adrian Newey som designat bilen…. Han har designat bilar som vunnit tolv förar-VM och elva konstruktörstitlar. Antar att han är Red Bulls viktigaste värvning, när man plockade honom från McLaren 2006.

Det är ett par veckor sedan Red Bulls grundare Dietrich Mateschitz gick ur tiden, men innan han avled godkände han att stallet bygger en helt ny vindtunnel. Den kommer att vara betydelsefull för stallet framöver.

Stallchef Christian Horner kallade nyligen den nuvarande vindtunneln för en ”relik från det kalla kriget” i en intervju med The Race.

Det är sprinthelg i Brasilien. Här hittar du alla tider till Brasilien GP i F1, samt lite mer om vad sprinten innebär. Om du behöver fräscha upp minnet.

Inför Brasilien GP i F1 avslöjar den dubble världsmästaren Fernando Alonso en dröm.
Att köra Le Mans klassiska 24-timmarslopp tillsammans med Max Verstappen.

För någon vecka sedan gjorde Fernando Alonso en intervju med De Teelegraf där han pratade om sin tidigare kollega Lewis Hamilton och den regerande världsmästaren Max Verstappen. Alonso påpekar att Verstappen var en ”värdig mästare 2021” och att han var ”väldigt dominant”.
Han lägger också till:
– Jag har också mycket respekt för Lewis, men det är något annat om man vinner sju VM-titar och bara måste fajtas med sin teamkollega.
Han påpekar att han själv inte fajtades mot sin teamkollega Giancarlo Fisichella när han vann sina VM-titlar 2005 och 2006, samt att Verstappen inte fajtats med kollegan Sergio Perez när han har vunnit sina titlar.
– Framförallt Michael Schumacher kämpade mot sin stallkollega Rubens Barrichello, medan Hamilton slogs mot Nico Rosberg och Valtteri Bottas. Det är en annan sak, tycket jag.

Fernando Alonso och Max Verstappen i Le Mans?

Fernando Alonso debuterade i F1 redan 2001 och har även haft en paus i sin F1-karriär där han testat på Indy 500 och tävlat framgångsrikt i WEC, långlopps-VM, och han drömmer om att en gång köra Le Mans 24-timmarslopp med Max Verstappen.
– Jag vet att Max Verstappen gärna vill köra långlopp en dag, till exempel 24-timmarsloppet Le Mans. Jag är helt klart öppen för att göra det tillsammans. Vi borde i alla fall ge det en chans, när vi kan köra för ett stall som kan konkurrera om segern.

Lewis Hamilton noterade intervjun och svarade på sitt eget sätt. På sociala medier. Där postade han en bild från USA:s GP 2007 när han vann före stallkollegan Fernando Alonso. Detta var Hamiltons debutsäsong i F1, Alonso var dubbel världsmästare, men fick se sig besegrad och lämnade stallet efter interna stridigheter.
I samband med tävlingen i Mexiko fick Hamilton frågor om tweeten på presskonferensen.
Han svarade:
– Jag har inte mycket att säga om det, men ärligt talat så får det mig att skratta lite. Jag har verkligen försökt att visa respekt genom åren.

👍🏾 pic.twitter.com/8L8W5j0gld

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) October 30, 2022

F1 i Brasilien 2022 – det är dags för sprinthelg

F1 i Brasilien betyder sprinthelg, det är årets tredje och sista sprint och Brasilien är den enda arrangören som bjöd på sprinthelg både 2021 och 2022. Från 2021 minns vi att Lewis Hamilton diskades efter kvalet, hans bakvinge höll sig inte inom reglementet.
Han startade sist i sprinten, men hörde upp sig till plats fem vilket skulle bli hans startposition om det inte hade varit så att han hade bytt motor komponenter. Han fick ytterligare en bestraffning och startade från ruta tio.
Därifrån tog han segern.

I år ville F1 köra sex sprinthelger, men på grund av kostnaderna blev det tre. På Imola i Italien, på Spielberg i Österrike och nu i Brasilien. I år har Max Verstappen vunnit de två sprintloppen som körts, i fjol vann han ett (Silverstone) medan Valtteri Bottas som då körde för Mercedes vann två (Monza och Sao Paolo).
Helgens lopp pågår under 24 varv, 100 km, det är fria däckval och inga obligatoriska depåstopp.

F1 i Brasilien 2022 – sprinthelg

Fredag 11.11
Träning 1 kl 16.30.
Kval kl 20.00

Söndag 12.11
Träning 1 kl 16.30
Sprint 20.30

Söndag 13.11
Brasilien GP i F1 kl 19.00

Vi snackar om årets säsong, men i USA så laddar man redan för USA GP.

LEWIS HAMILTON.

LAS VEGAS STRIP.

WOW. WOW. WOW!#LasVegasGP #F1 @LewisHamilton pic.twitter.com/MSWUjd6xXY

— Formula 1 (@F1) November 6, 2022

Det är bara ett år till comebacken och partyt i Las Vegas, men om du gillar amerikansk racing kan du läsa gårdagens blogg där jag gick igenom våra svenska racerförare och deras planer för 2023.